【車】日産 リーフ、世界販売40万台を達成…EV史上初
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日産自動車は3月5日、EVの『リーフ』（Nissan Leaf）の世界累計新車販売台数が40万台を達成した、と発表した。40万台の達成は、EVとしては史上初、としている。
日産は先代（初代）リーフを2010年、日米で発売。その後、世界展開を図り、現在では世界50以上の市場に導入されている。
リーフがこれまでに走行した距離は、累計100億km以上。2010年に発売してからのリーフの累計販売台数をもとに算出すると、1年あたり380万バレルに相当する石油を節約した計算になるという。
リーフは2018年、欧州でEVの販売台数1位となった。ノルウェーでは、EV以外の車種も含めた年間販売台数の第1位を獲得した。日産は2019年前半に、ラテンアメリカの6市場に、また2019年の年末までにアジアとオセアニアの7市場に、リーフを投入する予定だ。
なおリーフは現在、日本の追浜工場、英国サンダーランド工場、米国テネシー州のスマーナ工場で生産されている。
2019年3月6日（水）09時34分
レスポンス
https://response.jp/article/2019/03/06/319803.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1392523.jpg やっとインフラが追いついてきたよね。
バッテリーの劣化が今の半分の速度になったら買いたい。 >>2
トヨタじゃなくて、悔しいのう、ネトウヨｗｗｗｗ e+で航続距離570kmか
700kmくらい走ってくれればなぁ >>6
メガソーラーに再利用されてるのも知らんのか、このアホは >>8
お前バカだから知らないだろうけど、４０キロあれば１時間運転してるわけで
３００キロも運転すると、脳梗塞になるわ >>3
そのとおり
日産は電気自動車で先行し、信用を勝ち取った
一人勝ち状態
今後、他の自動車メーカーが電気自動車を製造しても優位なのは間違いない よくわかんねーけど
トヨタやホンダより凄いってこと？ トヨタマンセーのネトウヨ、都合が悪いニュースでトンズラスレ ちなみに日本での2019年1月までのリーフの登録台数合計は117,974台と出ていた。 プリウスの予約台数程度w
電気自動車に未来はないねj つか日産社員ですら乗ってないんだがどこで売れてるんだろう >>9
太陽光パネル製造メーカーが悉く倒産しとるで >>14
累計で40万じゃ全然だろ
ちなみに世界で一番売れてるのはホンダのシビック
日本だけで全く売れてないけどｗ こんなポンコツを騙されて買う馬鹿が多い事に驚いたわw >>1
HVで出遅れた日産がEVで世界をリードしているとは必ずしも言えないんだよなあ
日産のEVもleafくらいしかない訳だし >>1
内装デザイン良くないしトランク狭過ぎで買おうと思ったけど止めた >>8
700kmというと
東京-岡山 8時間23分（664 km） 新東名高速道路経由
東京-青森 8時間35分（702 km） 常磐自動車道と東北自動車道経由
朝９時に出て夕方５時まで、いっときも休めず車をぶっ飛ばす要があるすごい人 高速含みの道でなければ700kmは15時間、朝9時から夜中の0時まで 40万人も騙されたアホがいたんだ
俺は絶対に騙されない 電気自動車ってEVスタンドがどこにあるのかわからないから
怖くて遠出出来なさそう リーフe+と電池が同容量のモデル3ミッドレンジモデルの方が航続距離が格段に長いという事実
より少ない電池容量のショートレンジモデル(3.5万ドル)と大差無い
ラゲッジ容量でも負け、自動運転支援機能でも負け、動力性能でもボロ負け、どうすんの？ >>25
だって日本が一番高いやん
日本の6割の値段で買えるやん欧米は >>36
ナビ付けてないリーフなんてあるのか？
日産のディーラーなら充電できるでしょ >>38
ピラーの太さや角度も規制されるようになったから、デザインの幅が
可なり得狭まっているそうな。 >>43
もしかしてシルバーだったか？
俺も見て、こんな国で、おぉー何で？となった。 >>44
リーフって急速充電しないことで有名なんですよ >>1
リーフにはいろいろ嘘が多いが
一番の嘘はその名前
リーフ？
幅が1.8ｍで長さが4.5ｍ重さが1.6トンもあるような巨大な車体にそんな名前なんて付けるなよ
騙されただろうが（怒） もし、全部EVになった場合、年末年始とお盆の帰省、ゴールデンウィークには大量の充電需要が生じる。
急速充電なしにはこれをさばけない。つまり、今の電池性能ではEVは普及しない。ブレークスルーが必要。 1ヶ月5000円ガソリン代が節約できるとして、１年で六万円、10年で60万円の節約。
同クラスのガソリン車よりEVのほうが60万円高い程度ならトントン。
それより価格差があるなら損してる。
ま、そもそも10年もバッテリーがもたないけど これほど素晴らしい企業なら、
倒産を救ってくれたゴーンには、
幾らでも徳が・・・・
・・・って、あれれ？ 不正仲間にシンパシー感じるID:O3d8XumY0(笑) EVで世界トップメーカーって凄いだろ
素直に評価できない人ってどういう立場の人？ ＥＶ実用化・・・トヨタ
ＥＶ寄生家・・・日産
この違いは、凄い大きいと思う >>11
高速での連続走行だったら100キロも走れば休憩入れるけど
SAで充電しようとしたら、大行列 ってこともあるから、連続走行距離は長いほうがいい。
でも、まあ570キロで十分といえば十分。
あとは、車重の軽さと値段の安さの方向に向かってほしいわ リーフって中古車としては高年式な五年落ちでも投げ売り価格なんだよなｗ
バッテリー寿命がネックになってる。
情弱意識高い系専用車と言われても仕方ない。 大東建託のアパートを何棟も建ててまた新しく建ててるオーナーの家が何故か
新型リーフを3台も所有してる
色々とはめられてるのか？
自分の家はボロ家で田舎で畑いっぱい持ってて大東建託やら色々な営業にやられてるのか？ e+570km→実走行距離は300km以下だよ。まだ買うには早いな リーフそんなに買ってる人いるんだ・・・
あの３０分の充電待ちに耐えられる人のみが所有が許される感じ。
通勤オンリーなら家充電で済むんだろうけど、遠出したときは途中の充電いるよね >>60
誰でも出来る人員カット
下朝鮮製部品
リコール放置
ゴーンも拒絶する日産車 バッテリー寿命と充電時間がな。
慈善事業で車に乗るくらいの覚悟がないと無理でしょ？ >>76
もっとディーラーの態度がよくないと買わない >>74
誰にもはできねえよ
できねえから日産はつぶれる寸前までいった ヨーロッパで売れてるのは画期的だな
あそこの牙城は日本車ではなかなか崩せなかった >>78
でもゴーンである必要もなかっただけだよね ヨーロッパのリーフブームはとっくの昔に終わったと聞いたが 別にリーフが良い車ってわけじゃなくて単にろくな競争相手がいないだけなんだよなｗ リーフはデカすぎる。もっとコンパクト・軽量で実走行５００ｋｍ、急速充電10分で100キロ走行可能車を出せ。今すぐにだ。 新モデルはリーフ21にしたらとある層にバカ売れすると思う ちなみに新型リーフは最高速こそそんなに出ないが加速はすんごいぞ
250馬力の車とタメを張るような加速 これのラジオCMが嫌い
かぐや姫のやつ
婆さんと爺さんの設定が逆なら訴えられて謝罪してる
女尊男卑がとまらない 電気って蓄電する技術が難しいって聞いた。
電気溜めてバリバリ素早く機械を動かすようなシステムできたら産業革命だよ
それができないから半端な性能で値段高くて普及してないでしょ？
まだ何十年単位で化石燃料の時代でしかない
モーターやら電気は補助動力のレベル >>57
実家に充電設備作って親も中古リーフでも乗れば？
ジジババはクルマで遠出しないんだし
5-10万円とかで出来るぞ >>80
ゴーンである必要はないが
他にいなきゃゴーンになるわな >>88
e+にもなるとテスラ モデル3買えちゃう値段だけどな >>82
そういうのは
競争相手を出し抜いた
って言うんだよ
パイオニアとも言う
で、買ったやつは人柱という >>90
水素電池
インフラが進んで普及すれば一番いい >>85
そういうご要望にこたえて
つ HONDA-e
走行距離には目を瞑れ >>88
電気食うからやめとけ
ひと加速で走行距離が10キロ分減る
ゆっくりまったり乗る車だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
