【カワサキか…】バイクも「買うから借りる」へ、広がるレンタル…レンタル価格は排気量250ccクラスだと4時間8700円(消費税込)から
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バイクも「買うから借りる」へ、広がるレンタル
押し寄せる消費の変化の波、モノからコトへ
2輪車のレンタルが広がっている。川崎重工業が自社製2輪車の
レンタルサービスに乗り出した。新事業として育てつつ、顧客の需要を
調べて商品やサービスの向上に生かす。ヤマハ発動機は2輪車のレンタルを
全国展開するほか、ホンダの販売店などでも取り組みが拡大している。
「モノからコトへ」の消費の変化が2輪車にも現れ始めた。
川重はレンタルサービスや中古車販売を手がける新店舗「K ユーズド
&レンタル東京」(東京都大田区)を開設した。子会社のカワサキ
モータースジャパン(兵庫県明石市)が運営し、川重製の2輪車を
基本的に全機種、全色そろえる。
レンタル価格は排気量250ccクラスだと4時間8700円(消費税込み)から。
免許の有無にかかわらず、気軽に2輪車に触れられる場として需要の
掘り起こしも狙う。カワサキモータースジャパン営業統括部の神保靖
新規事業部長は「ニーズが高ければ、次の人口密集地域にも出店したい」
と意欲を見せる。
川重は、2輪車で新たなライフスタイルを提案する店舗「カワサキプラザ」
で、若者や女性らへの訴求をしている。新たな顧客管理システムを導入する
など店舗やイベントを通じ顧客の需要を調査し、情報発信から効果的に
顧客層を広げる考え。レンタルサービスの新店舗も顧客ニーズを掴むための
重要な場として捉える。店舗内に2次元コードを用意し、スマートフォンから
回答できるアンケートを通じて需要を分析するなど、的確なサービスや
商品の提案にも生かす。
ヤマハ発動機は2018年10月に始めた2輪車のレンタルサービスを全国に
広める構えだ。現在、国内37店舗で扱っており、20年までに70店舗に
増やす計画。手軽さなどから「徐々に会員登録が増えている」(担当者)
という。
ホンダも、ホンダ車専売の「ホンダドリーム店」などで2輪車のレンタルを
一部店舗で提供している。高級ブランド「ハーレーダビッドソン」も
昨年から日本法人を通して自社ディーラー網を活用したレンタルサービスを
始めた。所有することなく、2輪車の醍醐味を手軽に楽しめる手段として
レンタルが定着するかもしれない。
ニュースイッチ(4/14(日) 12:46配信)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190414-00010002-newswitch-ind
レンタル広がる(川重が都内に開設した新店舗)
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190414-00010002-newswitch-000-view.jpg 中古の方がいいだろうな
新車だと事故ったら自分の体より車体大事にしそう ツーリングという言葉があるように
バイクってのは友人とその辺ぐるぐる走るだけで楽しい。これはアリ 都内で借りてたらツーリングどころじゃないだろ。
奥多摩エリアの青梅、秩父エリアの飯能、房総半島は袖ヶ浦とかその辺に作らないと使う気しないんだけど。 >>1
24時間2000円ぐらいにならないならレンタカーでいいわ 値段見に行ってみたら借りてツーリングして一泊して帰るとかで
1日半ぐらいと想定した場合2万ちょいか
4時間レンタルは買う前にしっかり乗ってみたいとかそういう使い方以外使わなそうだけど >>40
中古でもかなり高いのあるんだよ
1980年代には40万以下で買えていたのが今では300万とか
車でもそうだけど たっか
数年に1回しか乗らないならともかく、
そこそこ乗るなら買った方が遙かに安いわ コケたときの補償込みの値段ってわけではないんだよね? 買おうと思うバイクをレンタルで乗ってみて
他の店で安く買う使い方は出来るだろうね
買う気が無い店で試乗するのも面倒だし、試乗やってない場合も多いし
4時間もいらないので2時間1500円くらいにしてくれ >>27
その為に保険代が価格に入ってるか、入ってない場合は別途料金がかかる 今のバイクを買う時に試乗目的で4時間だけ借りたけど
保険込みで1万4千円くらいだったな。 借りてコケたり最悪事故ったりして免責補償未加入だったら経済的に死ぬぞ バカが調子こいて峠攻めて自爆コース
バカもバイクも全損でサービス中止とかになりそう バイクのレンタルは高い
400cc24時間15000円別途保険だから 頑張って買って自分のもんにしたほうがずっと安いわ(´・ω・`) 4輪車って走るプレス機だからタイヤの下に入らないように気を付けないとな バイクレンタルはクレカ必須だよ、現金や電子マネーは無理 たまーに昔取った杵柄で乗りたい、でも購入まではちょっとな...
という層にはいいんじゃね?
乗ってみたらムカシのバイクより数段乗りやすくて購入意欲が湧くかもしれないし
歳取ったらマシンの動力性能よりフィーリングが効くだろうしな 一日乗って一万円くらいだったらなあ。
あとツーリングスポットの最寄りICの近くで無料駐車場付きで。 電動スケーターを早く承認してくれ。
立って乗るのが一番場所を取らない。 欲張ったなあ
最初激安でやって注目浴びせりゃいいのに
ヤフオクと一緒 地元の国道沿いにレンタルバイクあるわ。何年も前からあるけど経営は安定してるのかな。 俺が借りてる所は650ccで6時間8800円だわ
年に数回乗るだけだし買うより全然コスパ良いよ サイト見に行ったらH2とかもちゃんとあるね
購入前に一日乗って確認する、とかならアリかもしれない 高校生の頃は山でモトクロスの真似事して遊び
CB750で峠を攻め・・・。
しかし先日チャリで転んで手をついたら肩の骨が折れてやがる。
乗りたい気持ちは有るがもう無理だろうな。 もっと安い店で250ホーネット借りたが楽しかったw
店員さんよ…信号待ちはニュートラルに入れとくと教えてくれないと
左手クラッチでビキビキよw 毎日乗って勘を衰えさせないようにしないと危ないイメージだけどそんなことも無いんかね? 免許が無くても借りれるの?公道以外の専用コースがあるの? 原チャでもなければ
レンタバイクって業者の採算合わないだろ 高いな本気でやる気あるのか?
頭の固い社員と管理職が考えた適正価格だろうが誰も見向きもしないよ
バーカ >>98
乗れる技能も無い人に貸せるわけないじゃん >>98
レンタカー借りたこと無い人?免許の提示は必須だよ >>31
たまーに使うなら中古でも買ってみたら?と思うが…。 観光でもう一度乗ってみたいなあ
しまなみ海道を走ってみたい 試乗車みたいなもん
買った方が良いと思わせるのは当たり前 >>102,104
いや>>1に
「免許の有無にかかわらず」て書いてるからさ 慣れないバイクだとコケたりの事故率高いから仕方ないんだろうけど
四輪のレンタカーに比べたら高いよね。 ちょっと高い気がするけど、観光地とかなら良いサービスかもね カブ110乗ってるけど
忙しくてツーリング行くのが年間6回ぐらいだわ
大きいの買うよりレンタルだな 有料試乗車な位置づけならアリだがH2借りたら幾らになるのか シート高低いのは嫌だぞ、あとバックステップもつけとけな >>109
ほんとだ。
バイクへのとっかかりとしての練習とかもできるのか。 何十年も単独ツーリングしかしなかったのに仕事先で知り合った人に5人ぐらいのグループでの
ツーリングに誘われて、まぁこれも営業のうちだと思って行ってみた、
途中で腹減ったから離脱してコンビニでパン買って食ってたらみんな俺を探しに戻ってくるのよ、
道が空いてるとこではぶっ飛ばして先に行って景色のいいところでタバコ吸って待ってたりとか、
そんなことを何回かやってたら、自分勝手なことするな、と怒ってくるのよ、
目的地わかってるし最終的にはそこで合流するんだからバラバラになってもいいじゃん、
携帯もラインもあるんだし何かあったら連絡ぐらいだろ、って言ったら
一緒に走るから楽しいんだろ、などと説教してくるの、
もう二度と行かないわ。 保険コストが掛かるんだろけど其にしても高いな。カーシェアの倍以上か。 やたら試乗目的と書いてる奴いるけどさ
バイクの試乗は無料やぞ >>119
マスツー解ってない
まあソロやってりゃいいよ バイクブームの頃は250CC一日乗り回して8000円ぐらいだったような 移動なら新幹線やレンタカーの方が安い
じゃ何の為のレンタルかっていうと
遊園地のアトラクションやゲームセンターみたいな娯楽としてのバイクだよな 今WSBK見てるが、久しぶりに見たらZX10RRの回転数のリミット14600でパニガーレV4Rは16350なんだな、リミット一割も違ったら全く別のクラスだろ。 4時間9000円は高すぎる
あと、そもそも免許が高すぎてみんな持ってないので意味なし バイクは失敗するだろうな
本当に好きな人は弄ってナンボ 車と違って需要がないのだろうが随分とたかいな
もし、立ち転けでもしたらどれくれくらい取られるのだろうか コケた時の保険込みの値段だよね?
じゃなかったら高すぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています