【池袋暴走10人死傷】現場にブレーキ痕なし 87歳男性、アクセル踏んだまま交差点に突っ込んだか 車の不具合は確認されず★2
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
東京・池袋で19日、87歳の男性が運転する車が暴走して3歳の女の子と母親が死亡するなど10人が死傷した事件で、現場にはブレーキ痕がないことが分かりました。
午後、豊島区東池袋で87歳の男性が運転する車が暴走して歩行者や自転車を次々とはね、ごみ収集車に衝突して止まりました。この事故で3歳の女の子と31歳の母親の2人が死亡し、8人がけがをしました。
その後の捜査関係者への取材で、現場にブレーキ痕がないことなどから男性はアクセルを踏み続けたまま交差点に突っ込んだとみられることが新たに分かりました。
男性は警察官に「アクセルが戻らなくなった」と話していましたが、車の不具合は確認されていないということです。
【動画】https://www.youtube.com/watch?v=CbR-L6KBDME
2019/04/20 05:52
テレ朝ニュース
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000152665.html
関連スレ
【池袋暴走】「運転やめる」告げていた８７歳男性…旧通産省の元工業技術院長 クボタの副社長も務める ★5
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555722374/
★1が立った時間 2019/04/20(土) 09:06:22.90
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555718782/ 財力と、地位があるのに自分で運転するなよな。
タクシーで移動しろ、ドケチ野郎。
しみったれてるよな。
未然に防げた事故じゃなかったの
そこらにいるヤンキーと変わらんだろ
事故起こしてひき殺してから反省するのか。 >>1
ヨーロッパじゃ、
イスラム教テロ対策で
車がぶつかったら、エンジンを強制停止させるソフトを搭載してるんだが。
トヨタの過失だ。 >>1
上級同士の不幸ざまーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！
死んだ女は勝ち組だと思って人生満喫してたんだろなあｗｗｗ
のうのうと裕福に暮らしてた天罰だなｗクッソ笑えるｗｗｗｗｗｗ
スカッとする良いニュースだもっとこういう事が起これ 結論から先に言うとオルガンペダルにしないから悪い。
トヨタはコスパや電子制御にばかり頼って
もっと根本的なアナログ的な解決を探らないからこう言うことが多いんだよね
アクセルをMAZDAやポルシェみたいにオルガンペダルにしないから踏み間違いが多いんだよね
吊り下げ式アクセルペダル
https://i.imgur.com/3qOMHE5.jpg
オルガン式アクセルペダル
https://i.imgur.com/ZlIwmM0.jpg
コストはかかるがオルガン式の方がアクセルとブレーキの踏み間違いが少ない。 アクセルを、ふむと、アクセルは、もどりません。
ふんでいるので、もどすことは、できません。
あしを、はなすと、アクセルは、もどります。
これ高齢者に説明必須にする？ >>2
被害者も三階建てに住む金持ちなのに
自転車に乗るなよ。ケチめ 991 名無しさん＠１周年 sage 2019/04/20(土) 10:22:48.82 ID:ckdL9uoM0
>>921
踏み間違えが無くなるのは無理だが
「少なくできる」
これが重要
ＡＴはオルガンを義務かするべき
>>991
だからオルガンは関係ない
https://oshiete.goo.ne.jp/qa/3289446.html
no7みろ
プロでもあるわけ
理由も書いている
年齢すら関係ない
老人に増加しているのは老人ドライバーが増えているから
オルガンだと踏み間違いがなぜ少なくなるのか説明してみ？ 「アクセルが戻らない」と言っているが、実際は「アクセルを戻せない」やろね
足が悪い後期高齢者が普通に車運転できること自体狂ってる。
こういう後期高齢者は簡単にパニックに陥りやすく、パニックに陥ると
完全に体が硬直してしまい、障害物をさけたりサイド引いたりができないだけでなく
車が走行不能になるまでアクセルベタ踏みし続ける。凶器でしかない。
健康保険証が後期高齢者被保険者証に変わると同時に完全に免許取り上げてくれ
これ当たり前のことだと思うが >>6
そんなことより衝突防止機能搭載義務化すればよい 戻らないのはアクセルではなく自分の足
こんな事も判断できない人が運転するべきではない 殺せよ、この糞ゴミ
ハンマーで思い切り頭潰して朝の池袋の裏路地に放り投げておけよ >>5
だよねー
池袋に住む勝ち組が、池袋に住む勝ち組を殺した。
素晴らしい プリウスが桁違いに売れてるなら安全対策は急務じゃないの？現にアメリカでは大問題になって即対応したじゃん。 「不具合は確認されていない」は「不具合がない」ではないからね
不具合はあるけど、確認ができていないだけ
言葉の言い回しで都合よく誤認させる場合に使われる手法 事故直後に携帯を操作できて息子に連絡取って保身を案じてたから
ボケ老人ではなく寧ろ危機的状況でもパニックにならず知恵が回ってる あー昨日うるさかったのこれか
遊んでてぜんぜん知らんかったわ 悲劇を何度繰り返しても老人の免許を取り消さないのが、問題だ ここまで事故多発してて規制が進まないのって何がしの団体気にしてるとかあんの？ 飲酒や煽りの時はすぐ強化されたのに。 アクセルとブレーキを足で操作する・・・
こんな野蛮なシステムをいまだに採用し続けている自動車メーカーの責任 裁判で有罪になるのかどうか知らないけど
もう一回車を運転することになったら
きちんと今回の件を反省して2度と同じ事故を
起こさないで欲しい
それが被害者たちの願いだと思う 自動車のシステムが複雑化した今日だだからこそ
アクセルとブレーキは昔ながらのワイヤーで繋いで他のシステムから独立した系統にすべき
とくにブレーキは回生機能とか余計な付属物をつけずに単機能にしたほうがいい >>2
アホか？
爺やDQNが反省なんてするわけないだろ？ >>13
並列でしないとだめ
・衝突防止機能義務化
・ＡＴ車のオルガンペダル義務化
・85歳以上はＭＴか自動運転車のみ運転可能 >>9
構造的にオルガンペダルの踏み間違えが少ないのは間違いない 現行のプリウスは対策諦めて、モデルチェンジしてからは人間工学の専門家にアドバイスもらった安全対策を徹底したプリウスを出すと期待。 >>21
マジ屑やな
逮捕されないとかクボタや勲章貰うとは人殺し特権あるの？ >>21
これ。
・救助活動しない
・息子に電話
・FB削除
・電話の解約
ここまでやれる87歳にボケ老人無罪を適用するなら
日本は北朝鮮以下の国だわ。 防犯カメラ映像に映ったプリウス、すごいスピードだったよね
平日昼間にあんな速度で走るプリウスを見たことないやってくらいのスピード
100ｋｍ近く出てたんじゃないの
あのスピードでブレーキ痕がないってことは、明らかにブレーキとアクセルを間違えてる
「アクセルが戻らない」という言葉を聞いただけだとフロアマットかなにかが挟まったのか？と思っちゃうけど
映像のちからすげえ >>37
あるんやろ
だから今回逮捕もないし
おそらく罰金刑くらいだと思ってる
自分が被害者の家族なら復讐考えるわ >>39
マジサイコパスのクソ人殺しやな
家族も最悪 交通刑務所入りして、お骨になって出所か
なかなかな終活だな、じじい >>35
ソースもしくはその構造とやらを説明してみ？ ドライバーの輝かしい経歴をゴミにするプリウスの力すげーな。 >>45
お前みたいに幼女を狙う変質者に言われる筋合いはねーわｗ 87歳のボケ運転
これはもう飲酒事故と同じ
危険なんたら適用するべき 国産車のブレーキとアクセルは踏み間違えやすいのは事実
そしてアクセルが軽くてストロークが短くしかも感度が良すぎるから
踏み間違えるとすぐにパニックになる
なんでも繊細にしたがる日本人の価値観が裏目に出ている 【本物の忖度は格が違う マスコミ忖度大事件】
【森裕子】 参議院議員 新潟 2022年改選
元職員87歳(会計 還付金詐欺関係者)なんと去年死亡ひき逃げ事件を起こしてドラレコに証拠が残っているにも関わらず否認
まずやったことが車の破損箇所確認
そして逃げる！
板金に修理→逮捕！
裁判前に弁護士が示談をしようとして遺族がキレる始末
マスコミは全く報道しないおまけつき
これが自民党だったらどうなってたんでしょうかね
野党の失策は忖度マスコミ
https://ksl-live.com/blog19368 >>1
不具合は確認されずと言っても
１日ぐらいで、詳しく調べられるはずがない
とはいえ、メーカーが詳しく調べて
自分に不利な欠陥があったとしても公表するばすもない
車の不具合は闇に葬られることになる https://i.imgur.com/y2jurE6.jpg
トヨタの世界最高水準の安全がこれw
停止からの発進で急加速。200mほど暴走した後、右にハンドル切って商店に突っ込んだ
トヨタの言い分
「自動ブレーキ制御が入っても、アクセル踏み込むと、そちらを優先」
一般人「だったら、なんの為に衝突安全防止装置つけてんの?」 >>32
80超えたらミッションのみ可ってのが手っ取り早いかな。
ボケてたら発信する前にエンストで止まるだろう。 せっかく天下っての悠々の老後だったのにアクセル一つで人殺しで終えることになるか
老後に運転なんかするもんじゃないな マツダも暴走しとるで
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=1410&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=%E3%83%87%E3%83%9F%E3%82%AA&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd= >>19
Windows10信者みたいだな
他のユーザーが10の不具合で悩んでいるのに、「俺は不具合に遭っていない。おまかん。」と言い張る奴 >>58
出来るところから初めて段階的に規制するのがいいね
今ある車をオルガンペダルに改修はできないから
まずは
高齢者はＭＴのみ
↓
今後発売するＡＴはオルガンのみ
衝突防止機能義務化
↓
高齢者は自動運転のみ
を追加していくのがいいね アクセル踏みしめてれば、アクセルは戻らないし、車も止まらんわな
いい加減高齢者への免許は厳しく審査しろよ
同じような事故何回起こさせる気だよ >>23
>>24
そりゃその老人が政治を司って制度を作ってんだから自分達が不利益になるような規制なんてするわけがない >>11
これだろうな
足が悪かった様だし、アクセル踏んだまま足が動かなかなったんだろうね。
で、ブレーキも踏めなくて横断歩道に突っ込んだと。 >>62
一応いっておくと「減らせる」けど
「ゼロは」無理だからね 映像でブレーキランプ点灯してないことが確認できているんだろ？
エンジン全開でもブレーキ踏めば止まるようにできてるんだけどね >>51
あど、自動車の設計でドライバーの足元とペダル配置が不自然な車もあるよね
後席の広さがー天井がー乗り降りがーの前に運転操作が自然にとれる配置から設計すべき ハイブリッド車、特にプリウスの欠点だな
ペダル踏んだときのタイムラグがあるから踏み間違えてもすぐに気づかない
人間は加速感だけでなくエンジン音だの五感で運転している
プリウスの場合はその感覚がバラバラだからパニックになりやすい
ケチな金持ち老人御用達車なんだからその辺をもっとカイゼンすべき 交通事故死は減ってるんだニッポン東京も、運命天命と知れ！ 被害者も加害者もかわいそうだからなー
この爺さんは隣に居たばあさん諸共死刑で良いだろ？
二人殺して二人死ぬ、５０：５０やねん
法に照らせば二人殺しは死刑だろ？
世間も納得するハズ >>39
悪質だよなぁ…
そしてアクセル不具合のせいにしようとか
悪徳老人の鑑だよこれ 私のトラック回転数が勝手に振り切って暴走してエンジン逝ったからNに入れてサイドと死んだブレーキでなんとか止めたよ プリウスのデータ解析できるのはトヨタだけ
もう分かるな？ >>59
アクセルペダルをアクセルとして踏む場合
アクセルペダルをブレーキと間違えて踏む場合
両者は異なることがわからない？
オルガンであってもブレーキペダルと思ってパニックブレーキなんだからかかとは浮いているわけ
そのページはオルガンにすれば踏み間違い事故が減るとの理由になってない
しかも、その記事間違ってるし
かかとがズレる？
アホか？
ズレるのはオルガンの場合の足の底面だわ 【本物の忖度見せたろか マスコミ忖度大事件】
【森裕子】 参議院議員 新潟 2022年改選
元職員87歳(会計 還付金詐欺関係者)なんと去年死亡ひき逃げ事件を起こしてドラレコに証拠が残っているにも関わらず否認
まずやったことが車の破損箇所確認
そして逃げる！
板金に修理→逮捕！
裁判前に弁護士が示談をしようとして遺族がキレる始末
マスコミは全く報道しないおまけつき
これが自民党だったらどうなってたんでしょうかね
https://ksl-live.com/blog19368 >>2
保険やら何やらで総合的に車の方が金掛かりそう・・・ >>70
減らせる理由を提示すらできないくせに？
馬鹿は黙ってれば？ 息子に電話とか言ってるけど弁護士や知り合いの関係各所へ連絡してくれとお願いしたんじゃねーの？ >>6
運動能力低下した人にどちらも変わらんね
科学的根拠がまるで無い アクセルが戻らないと言ってブレーキもかけないプライドだけは天空にあるジジイ、87才が車運転したらアカンやろ、とりあえず85才以上は全員免許停止にしろよ！緊急にな！ >>73
それはある
基本的にトヨタ車を脳死で買う人間は脳に欠陥があるような
車に無関心な人間が多いので
・エンジンは静かな方がよくて回転数もわからない方がいい
・ハンドリングは軽くて路面の状態がわからない方がいい
・サスペンションはフワフワで路面の凹凸や路面の状態は気にならない方がいい
・シートはソファーみたいなフワフワなのがいい
・車の室内は外の雰囲気が伝わらないマイホームのリビング無体な感じで広く天井も高く
トヨタの客はこんな要望が多いのは気の毒だと思う
もう一度言います
基本的にトヨタ車を脳死で買う人間は脳に欠陥がある 街で変質者を見たら必要以上に注意を払うのに、車だと無条件で人に危害を加えないと考える平和ボケな歩行者がいるのも車にとっては迷惑な話なんだよな。
もう少しそのへんの感覚も養ってほしいな。
歩行者が賢いと事故まで発展しなかったケースもかなりあると思う。
まあ、車に責任があるのは当然な話だが。 >>82
そこに至るまでの踏み間違えを少なくするのは極めて重要で
オルガンペダルはそれに有効 >>87
踏み間違えは全世代にあるので
一定の効果がある >>93
私トラック乗ってるけどオルガンのアクセルペダルから吊り下がってるブレーキペダル踏む時に極々稀れにブレーキペダルに引っかかって遅れる時ある
まあその程度のラグで突っ込むほど車間詰めてないけど >>51
そういや最近の車ってアクセルがやたらと軽いわな。
踏みごたえがないと、踏んでる感がなくなる。
いっそ、パワステとかのアシスト機能全部取っ払って老人の体力じゃ運転無理ってとこまで落とし込んだ方がいいのかもしれない。 高齢ドライバー問題は本人はもちろんだが家族の責任が大きい
本人任せでは解決できない
俺は強制終了させた
かわいそうだったが心を鬼にして 逮捕もされず今頃は金を移動させて自己破産の手続きだろ お偉いさんの老人は自分のミスではなくクルマの故障と瞬時に判断する思考回路
今まで自分のミスはすべて部下になすりつけてきた本能がご高齢で顕著に スーパーの駐車場でも運転席から歩くのも不自由そうな高齢者が下りてくるのを見掛けることがある
やっぱり運転止めさせた方がいいだろうな メーカーが悪いよこれ
老人になったらできなくなるのよ >>24
自動ブレーキを義務化することはすでに決まっていて、今は詳細を検討している段階。
でも高齢者については先行して義務化を実施するべきだろうね。 逆に言うとね
・エンジンは静かな方がよくて回転数もわからない方がいい
・ハンドリングは軽くて路面の状態がわからない方がいい
・サスペンションはフワフワで路面の凹凸や路面の状態は気にならない方がいい
・シートはソファーみたいなフワフワなのがいい
・車の室内は外の雰囲気が伝わらないマイホームのリビング無体な感じで広く天井も高く
の逆をしっかりやるだけで事故は「一定数」減らせる
車に無関心なドライバーが多いトヨタにはすこしどうじょうはしてる >>97
前の車はパワステ無いから車庫入れ大変だった もう、老人は自動ブレーキ装着車しか運転できないように義務を前倒ししろよ ヒューマンエラーだろう
松永さん親子には申し訳ないけど
人生は運 >>105
車庫入れは大変かもだが、運転の手応えがあるから無い方が好きなんだよなぁ。
なんかハンドルが安定する。 天皇陛下より勲章を授かった人物に過ちや不祥事などあろうはずが無い。
今回の出来事も端から無かった。
無かった事にするじゃなく、無かったんだ！
それが日本国民の掟なんだよ。 若葉のころサイドブレーキを完全に戻さない状態で走行していたら
フットブレーキが効かなくなって冷や汗かいたことはあるよ
異音が聞こえていたからサイドブレーキを完全に戻して
フットブレーキを何度も踏み戻しを繰り返していたら回復した
一般道で比較的交通量が少ないときだったから事故らずに済んだが
この爺さんの全開で突っ込む映像は何度見ても怖いね 一番の問題は吊り下げ色かオルガン式かというものではなく、そのペダルの配置の問題
それと年齢は関係ない
老人のことだと思っている奴はそいつ自身危ない
オルガン式が良いとするマツダなんて、
ドライビングポジションの重要性なんていいながら、
運転を楽しむための車種でペダル位置めちゃくちゃ
ロドスタのブレーキなんて左に寄りすぎ
左ハンドル優先とした変速装置の配置としているからだよ
そんなマツダの宣伝ページを信じる悲しい奴いるのな
シート座面に太ももをサポートするクッションを配置し足の方向性を固定してやる
そしてその方向で自然と真っ直ぐに足ののばした位置にブレーキペダルを配置すべき
こうするとアクセルペダル踏むにはがに股になる必要がある
また、ブレーキペダルは横幅を長くし左足ブレーキにも対応策可能とすればよい
これすらできてないんだよ
FF車ではスペース的な問題で右ハンドル仕様車は特に厳しい
上記基準に当てはめるとアクセル、ブレーキペダルが左によっているものが多い >>104
ヨーロッパの車と真逆だな。特にドイツ車は国産と全く方向性が違うような気がする。 レアケースのバグ？
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=960&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=プリウス&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=2,3,5,7&page=1 >>93
> オルガンペダルはそれに有効
これを論理的に説明できてから言えよ
そうでなければ単なるオルガン馬鹿だよ ＭＴ車ならブレーキとクラッチを踏むから、踏み間違えてアクセルとクラッチを踏んだ場合は、空ぶかしで終わる。 >>104
日本の車のサスペンションはゴツゴツだよw。 >>113
逆にサイドブレーキを完全に引いて止まれってことだよな
でもよ前後に車が走行していて後ろの車は追い越していくから
走行しながら対処するしかなかったんだよ
ずっとガードレールが続いていたし、止められる場所もなかった ドイツ車のような
ペダルの硬さ
サスの硬さ
視界の広さ
車体の包み込むような密閉感
って安全対策には大事だったのかも。 >>1
人をひき殺しといて咄嗟に「アクセル戻らない」とか自己保身するクズ人間。
三族みんなで被害者に保証しろよ！ >>115
それな
トヨタはお客様第一なのはいいんだけど
声の大きいクレーマーに左右され過ぎるのよね
大体車に無関心なユーザーの要望は
・エンジンは静かな方がよくて回転数もわからない方がいい
・ハンドリングは軽くて路面の状態がわからない方がいい
・サスペンションはフワフワで路面の凹凸や路面の状態は気にならない方がいい
・シートはソファーみたいなフワフワなのがいい
・車の室内は外の雰囲気が伝わらないマイホームのリビング無体な感じで広く天井も高く
みたいなのがいいい
外界からの情報が少ない方がいいって
怖すぎることに気がついてない これ、同じ年代の80代が犠牲にならなくて良かったよね。
70代80代が死んでたら尚更悲しかったわ。 情報処理業界人なら、バグまたは何らかの原因のコンピュータ暴走を最初に疑う >>119
ブレーキはペダル式
アクセルはオルガン式
同じ踏みかたをするとおかしな踏みかたになる
それが結構踏み間違えの防止にきいてる 保安基準上最大パワーでもブレーキ踏めば止まるからな あちこちでブレーキの形式を論じてる人がいるけど、本件に関して言えば脚自体動いていなかった可能性があるから意味ないよね >>126
運転していた上級国民に大きな怪我がなくて本当に良かった >>121
問題はゴツゴツなのに路面の状態がイマイチわかりづらいとこ 妻子（被害者）が事故で重体になった連絡受けた夫も突然の悪夢のようだったろうが
高齢父（加害者）から「事故を起こした」連絡が来た息子も相当ショックだったろうな
やっぱり老人の運転は不幸しか生まない… >>132
今回のケースだけでなく
踏み間違えは全世代である >>1
アクセル踏んでる足が上がらなくなった、が正解なのか ４５くらいから脳機能が衰えてるのを自覚できる
慣れてるつもりでもちょっとした誤作動をやらかしてるんだよ
１つの重大事故の裏には２９９のトラブルがあるというアレね 昔のMT車で感覚的に運転を覚えた老人はプリウスはやばい
あれは人馬一体というよりラジコンに乗って運転している感覚だから
クラッチが踏めなくなったらクルマを降りるべき プリウスは焦るとブレーキとアクセルを間違い易い、間違いに気付きにくい、
それが欠陥のようなもの。
セレクターの形状と操作、また、アクセルとブレーキの取り付け、感触、位置など。
とくに高齢者にプリウスは運転させない方が良いようだね。
高齢者の免許は最近の事故防止装置付き車に限定免許にするとか（補助もつける） >>134
サスペンションストロークが短くて、ダンピングが弱いんだよw。
モノコックが貧弱だから、上質なサスペンションにできないんだよwww。 アクセルが戻らなかったら、なんでブレーキを踏まなかったんだろうな ？
俺は危ないと思ったら、すぐにブレーキに足が動くようになっているんだけどな。 アクセルペダルをベタ踏みして一定以上の時間と荷重がかかったらキルスイッチが作動するようにするしかないだろ
どーせアクセルは電スロだからブレーキとハザードを点灯させて徐々に速度が落ちる設定くらいは簡単にできるだろ >>129
君さ、レス理解している？
アクセルペダルをブレーキペダルだと思い込んでのパニックなんだけど？
ブレーキを踏む方法でアクセルペダル踏んでるわけ
ブレーキと思ってアクセル踏むとオルガンだと踏めなくなる仕組みでもついているのか？
それなら納得だけどね
そうはなっていない
パニックでアクセルペダルをブレーキペダルだと思って踏み込むことが可能なのは吊り下げでもオルガンでも変わらない 10人もゴミクズを消してくれるとかなんていいやつなんだ
素晴らしい逸材だよ >>142
当然その通りなんだけど
車に無関心な日本人が多すぎるのよね
軽のパワステとか軽すぎて怖くないんかな？って思うレベル 日本が追い求めてきた
・静寂性
・長時間運転しても疲れを感じさせないような低負荷なハンドリング
・窓を小さくして室内空間を広く
・バウンドもロールもしない安定したサスペンション
・ペダルアクションに即応えるような反応性
果たしてそれで良かったのか疑問。 >>145
オルガンペダルは
そのアクセルをブレーキペダルと思い込む間違いそのものに一定の効果があるんだよ
今回の件だけじゃなく全世代にね
わかる？ うわっ
まだいるのな
想定スピード域が違うドイツ車持ってきて、サスが良いとか言い出す奴 頭の良い爺さんのことだ。最初は冷静に壁やガードレールにぶつけて減速するつもりだったのだろう。
ところがぶつけた場所が悪くてアクセルがもとにもどらなくなった。。。
と、優秀な弁護士ならこういうストーリー作るね。 【マスコミの森ゆうこに対する忖度パワーdeす】
【森裕子】 参議院議員 新潟 2022年改選
元職員87歳(会計 還付金詐欺関係者)なんと去年死亡ひき逃げ事件を起こしてドラレコに証拠が残っているにも関わらず否認
まずやったことが車の破損箇所確認
そして逃げる！
板金に修理→逮捕！
裁判前に弁護士が示談をしようとして遺族がキレる始末
マスコミは全く報道しないおまけつき
これが自民党だったらどうなってたんでしょうかね
https://ksl-live.com/blog19368 運転免許取得に開始年齢があるのに、失効年齢がないのがそもそもおかしい。
70歳で一度失効させて、希望者だけ一から教習所で再取得させるのが合理的だよ。 >>150
わからない
踏む感触が違う？
そんなもの吊り下げでも違うこととすることは可能 >>152
このプリウスは一般道を100km/h近い速度で走ってるんだぞw。
ドイツ車並みだろぉ〜www。 >>115
ドイツ車はファンに合わせる
日本車はクレーマーに合わせる
アウトバーンは眠くならないよう景観に配慮しワインディングをつけて設計
日本の高速は周辺住民に配慮し防音壁を立てて景色を遮断する設計 アクセルペダルの形を円錐や半円の形にして思いっきり踏むとツルっと踏み外してしまう形状にすべき 車の不具合や故障じゃなくて、飯塚の問題なんじゃないの？飯塚が上級国民だのと、なんで気を
使うんだよ？ >>148
自動運転を確立できれば正解な気がするけど
現段階では
あくまでも意思決定は人間にあるからね
多少労力がかかってもしっかり情報を人間に伝えることが大事だし
その情報を人間側が否定してしまうのは只のドライバーのわがままなんだと思う
トヨタや日産、ダイハツスズキ辺りはそういう客が多いから大変だなとは思う この年齢ならマイカー保有するコストよりもタクシー利用した方が安いんじゃないの >>163
それ、アキオが記者会見で言って欲しいwww。 パニくってブレーキと思ってアクセル全開なのはほぼ間違いない
百歩譲って何かの不具合でアクセルの踏み込んだ状態が固定しても
ブレーキ、パーキングブレーキを踏めばいいだけ
完全に停まらなくても当然、減速して加速することはない
ブレーキ痕も車の不具合もない、ガードレールに当たったあたりからいきなり加速とか
そーいう結論しかないわ >>46
まあペダルの下に空き缶やペットボトルが挟まることは少なさそうだなｗ >>163
だよな、豊田の問題じゃなくて飯塚の問題 ここに知恵が必要である
思慮のあるものは調べるが良い
もっとも良く売れている乗用車での老人の暴走の件数と
次に良く売れている乗用車での老人の暴走の件数の比率を 何があっても上級国民様は無罪になります。
それが日本です。 >>159
は？
100km/hなんて日本車でも当然に想定された速度域
ドイツ車は250km/hが小型FF車でも想定される必要がある
当然に日本車の日本市場向け仕様車とはサスの設定は異なる
ドイツ車は低速域での乗り心地は犠牲となる
当たり前の話
物理の法則の話だ >>156
踏む感触も違うし
同じ踏みかたしようとすると変な踏みかたになって上手く踏めない
更に乗りつづけるとアクセルとブレーキの踏みかたをそれぞれ別な踏みかたで学習するから
無意識の段階でも踏み間違えを改善してる 最近の車ってアクセルはワイヤーでコントロールしていないの？
昔修理工場の代車で２回アクセルベタ踏み状態になった
ワイヤーが引っかかったのが１回、エンジンマウントが劣化してずっこけたエンジンがワイヤーごと引っ張ったのが１回 もう容疑者ですらなくなった
ていうか人殺しといて逮捕すらないって狂ってるわ
韓国の方が正常だね、司法に関しては >>134
それで正しいと思うけど？
どうせ日本人ドライバーの99％はフワフワしたサスなら上等に感じるんだから
路面インフォメーションを伝えてくるしっかりしたサスは
「ハンドルを取られるから危ないし運転しにくい」と言い出す
メーカーは客の欲しい物を作るのが仕事だからそれでいい
だからモータースポーツも衰退した だれも必要としてない >>175
と思い込んでいる君も危ないね
どのような時に踏み間違いが起きているのか理解しろよな
前スレで貼ってやっただろ？ >>174
ドイツの田舎の下道は100km/h制限だよwww。 オートマはブレーキ踏まないと減速しないこと忘れたのかな >>171
コスパばかりに重きをおいて
吊り下げペダルをつけてるのも問題だってこと
自動運転じゃないんだから最終的に人間が操作してるんだからね 仮に本当にアクセルが戻らなくなったとしてもブレーキを踏まない理由にはならないよな
ブレーキを踏む気が無かったかブレーキと間違ってアクセルを踏んだかのどっちかって事だろ？ >>183
ドイツでは小型FF車って下道しか走れねぇのか？ >>177
仏像泥棒無罪や徴用工訴訟で基地外司法と思ってたけど
超上級の財閥の娘や自国大統領をムショにぶち込むしな
対日本以外ならマジでマシかも知れん 10年くらい前の乗り換えで試乗したハイブリッド前のカムリも怖かった。
ステアリングはグニャグニャ、路面からの反応が感じない、足回りもフワフワ過ぎて路面の感触が伝わって来ない
PCの運転ゲーム用のハンドルでも回す感じ。
（結局、同乗させる高齢の親の乗り心地も考えてティアナにした。） 殺人者を逮捕すらしないのだから、事故調査をしても意味がない。 おかしいと思ったらまずブレーキ踏んで減速しろよ(´；ω；`) マジレスすると保険会社が年齢に応じて適切な保険料にしたら高齢者の事故は減る >>181
フワフワしてないよw。ゴツゴツゴロゴロだよwww。 確かに運転席から出て来たとたん
「え、こんな人が運転してたのかよ」って思う事がたまにある >>182
そもそも何故踏み間違えが起こるのか？
の要因を一つ減らせるんだから
ＡＴはオルガンペダルを採用すべき >>181
新車で買えるフワフワしたサスの車って何？ >>53
事実なら所属政党含め厳しく追求。
公開質問状叩きつけて。
遺族がやると効果大。対立政党にも
文句言った方がより効果を期待できる
だろうね。 どうしたんだろうな？って言ってる時点でもうね
アクセル踏んでるか足放してるかもわからず
ブレーキとアクセルの区別もあやふやで運転してんだろ >>174みたいな当たり前の話すら理解せずに、80km/h程度で走って、「流石ドイツ車、サスが違うね」とか言っちゃってる恥ずかしい奴まだいるのね
車のコントロールし易いとか言っちゃってる奴は、己のコントロール技術の未熟さを自覚して欲しいものだわ ノーブレーキだったのは確定か。そして猛スピードだったのもほぼ確定。
あとは、何が起こって、そういう状況になったのかだな。 プリウスは確かにポンコツだが急に走り屋に目覚めた可能性はないの？ https://www.yomiuri.co.jp/national/20190419-OYT1T50170/
車を運転していた旧通産省工業技術院の飯塚幸三・元院長（８７）（板橋区弥生町）は
「車のアクセルが戻らなくなった」と話しており、運転操作ミスとみて調べる。
:
車のドライブレコーダーには事故直前、助手席の妻が「危ないよ。どうしたの」と声をかけ、
飯塚元院長が「どうしたんだろう」と驚いた様子で応じる音声が記録されていた。
飯塚元院長は事故後、息子に電話をし、「人をいっぱいひいてしまった」と話していたという。
運転していたのは2代目プリウスでかなりの旧車の筈
上記の証言から「運転操作ミスとみて調べる」って決めつけるのはなぜ？
メカトラブルも疑って調べるべきではないのか？、トヨタから圧力でもあったのか？
妻の問いかけに応答している時点で、意識はあったし、妻の問いかけの意味も分かって答えている
ただの老人ボケの運転ミスと断定するのは早計だろうに >>180
ケガもしているようで逮捕はされてないようだ。名前は出てるよ。 ここからどうやって無罪に持っていくかが見ものだな
上級国民様を有罪にはできんからな >>194
そうそう
しかも路面の状態が掴みにくい
対して足回りをしっかり意識してる車は
乗り心地をしっかり確保しながら必要な情報をちゃんと伝えてくる
日本にもそういう車はもちろんあるけど少ないし
日常に家族で使用する車には絶望的に少ない
普段使う車こそそういう安全性は大事なはずなのにね 元高級技術官僚飯塚幸三氏
「豊田章男を呼べ 直接プリウスの欠陥を説明してやる」 旧通産省でクボタの副社長？
なるほど道理で逮捕されない訳だ
日本滅びろ >>214
>>9>>82>>145>>156理解できないのね
オルガン馬鹿を信用する人もいなくなったようだし、オルガン馬鹿相手にするのはアホらしいからそろそろ外れるわ
オルガン馬鹿は己の無知を自覚してね そもそもブレーキを踏んでいないって証拠は出てるんだっけか？
アクセルとブレーキを踏み間違えたなんて、まだ推測なだけじゃないのか？ >>98
老人の運転は保護者の承諾が必要ってことにしたほうがいいね
この老人の運転に全責任を負いますってことで >>224
被害者救助せずに息子に連絡して対処法検討だな
悪質 >>221
6回もぶつかってるんだぞ？
動画がまだあるとおもから見てみ 今踏んでいるのがアクセルなのかブレーキなのかわからなくなったんだろ >>221
ブレーキ痕がないから
あともし踏んでたら分析したらわかるらしい >>192
エンジンブレーキで済ませようとする馬鹿が意外と多いから >>226
原因が本人とすぐわかる状況ならそうなんじゃない？
この場合車のせいにしてるからとか？ >>232
秋葉原の連続轢き殺し犯は死刑にならなかったっけ？ 逃亡や証拠隠滅の恐れがなければ逮捕の必要はない。
免許証で確認し怪我もしている老父婦だから。 >>234
マニュアル車経験してる人ほどそれやりたがるから怖い
オートマでそれやってもそんなに意味ないのに
オートマはブレーキで運転するものなのをわかってない 車運転してて初めて飛び出して来たチャリと接触した時、身体に電流が走ったようになって、一種の恐怖を伴った興奮状態に入ったの感じた。
走ってたところが見通しが悪い住宅街で、チャリや子供の飛び出しを警戒してノロノロ徐行運転してたから即ブレーキ踏めたし、チャリの子はコケもしない程度で車にタイヤ痕がうっすら付いた程度。
それでも瞬間的に熱いものが込み上げて来たのをはっきり覚えてる。
この爺さんの場合、事故直前に普通に走ってたつもりが実際にはブレーキ忘れてる。
それを助手席の妻に指摘されて少し不安になったところでガードレールに接触した段階で完全にパニックに陥ってアクセルベタ踏みになってしまったんだろう。
しかし、痛ましい事故だ。
引き際って大事だよな。 >>104
今時皆スーパーセブンやジムニーになんか乗れないから、そりゃ起きないね。 悪質な情報が全て本当だったら、こいつには死刑以上に辛い事をしないといけない。
残された夫のことを考えたら辛すぎる。 >>221
ブレーキ痕がないのと
目撃者がブレーキ音を聞いてない
ガードレールに当たったあたりからいきなり加速
物的証拠も状況証拠も十分だろ >>234
エンジンブレーキでは完全に停車しないじゃん
目の前赤信号でもブレーキ踏まずにエンジンブレーキかよw >>108
自動ブレーキなんか重大事故にはなんの意味もない。>>57見ろよ
そもそも100kmhとかで暴走してて、動いてる歩行者や自転車にどうやってブレーキかける、そんなの物理的に不可能なんだよ
そんなにちょっとしたことでブレーキかかってたらそっちの方が事故起きる
自分でブレーキも踏めないまともな判断もできないなら公道に出るな、サーキットで自動ブレーキで遊んでろ 一般道スピード100kmで逮捕されてもおかしくないのにね >>223
スバルやMAZDAは「割りと」意識してる
ホンダやトヨタ、日産は車種による
欧州で販売することに重きをおいてる最近の車はその辺割りといいよ アクセルを踏みっぱなしのまま、パニックになって足が動かなくなったんだろう。
脳の老化が原因だね。 底辺が反逆テロやるんじゃなくて
上級様が死ぬ前に思い切って無双ごっこやる時代かぁ 「アクセルが戻らなくて、人をいっぱいひいちゃった」
腹立つわあ
とっさに思いついた言い訳がアメリカでリコール問題になったプリウスのアクセルマット事故
ブレーキ踏むことさえ頭からすっぽ抜けた大ボケかましといてよく言うわ
老害によくあるパターン
車誘導するのにオーライ、オーライ言っておいて、運転してるこっちはええっ？てなって
そしたら「オーライ言ってるだろうが！」って、まじ本人はストップと言ってるつもりだったんだよな
いくらでも公共交通機関が利用できる都会で、車持てる金があるからって、
脳ミソポンコツの老人から車を取り上げるべきだわ
言うこと聞かないならフクスマの帰還困難区域に汚染土と一緒に隔離すべき 乗り心地がソフトでも、外の情報が全く掴めない車は怖くて運転したくないよ。 >>247
以前買ったスバル車はただ突き上げの強いだけの車だったな。 >>238
はぁ？軽井沢のバス運転手だって逮捕、書類送検されてるだろうが
死んでんのにだぞ？ >>254
それは事故原因確定してからじゃないか？ 本人は懸命にブレーキを踏み込んでいるつもりで実際はアクセルを踏んでいたんだろうね。 >>225
あの、今はABS当たり前の時代だから昔みたいな引きずるような明確なブレーキ跡なんてつかんのよ うちの会社の近所でもあったんだよね踏み間違い事故
信号で横断歩道渡ってる人の列に突っ込んだ
社員の数人が跳ねられて１人が下に巻き込まれた
普通に通勤してたらある朝、いきなり車とアスファルトの間で強制すりおろしですよ １．運転者は上級国民で瑕疵はなかった
２．車の不具合は発見されなかった
↓
歩行者・自転車・ゴミ収集車が同時に自爆攻撃を仕掛けてきた
警視庁「うむ、この線でいこう」 自動ブレーキがあってもカネあってもドケチジジイはボロクルマしか乗らないんだから
どうしようもないだろ。そんなもんいらんとか言うからな >>252
外の情報が全く掴めない車の具体的車種は？ >>88
欠格期間はあるだろうけど数年すれば取れるのでは？ 近所の人が車庫入れも見ていて危なかったと言っていた。 >>76
事故を起こした車の運転手は痴呆気味の老人が圧倒的に多いから、
プリウスには痴呆気味の老人がアクセルを踏むと戻らなくなる不具合があるのかもな >>244
エンブレどころか最新の車だと
回生ブレーキのみのもあるのよ
事故った車はふまんとダメだけど スーパーで朝のレジ終えてきたけど
まじよぼよぼのジジイばっかババアはあまりいない
こんなんが今メインだからそら日本衰退するわと思ったね
まじ移民が必要だわ ここ２年くらいで欧州で売ること意識してる国産車は大分よくなったよ >>183
白人の国だと郊外の一般道はそんな感じだよね
住宅地付近では速度制限される 足の悪いボケ老人が乗ったら何乗ろうが凶器になる
プリウスの欠陥にもってくのは難しいぞｗ アクセルに物が乗っかってて、ブレーキを緩めたらドッカンかな？ アクアの方が燃費がいいし、パワーもジジイには十分だと思うが
なぜか小さいから怖いと敬遠するんだろうな。
プリウスは爺が乗るような車じゃ無いと思うが。加速が怖いよ。 事故の動画とか見てると、ぶつかってパニクってるのか
突っ込んだままアクセル踏みっぱでタイヤが白煙上げて空転してる例がけっこうあるよね。
このじーさんも最初のガードレール接触でパニクって身体が硬直したのかもしれない。 >>269
でも欧州車買っといた方が早いわ
乗った後、トヨタ乗ると自動車じゃねえわこれと思うし >>94
アボか
意識してるもんに力入れるだけ
オルガン式でも効果ない
ババアがスクーターでブレーキと間違えてアクセル捻る事故なんかどうすんだよ
形状じゃねえんだよ 年よりはすぐパニクるよ
少しでもきつく対応すると途端におどおどする 上級国民は殺人起こしても逮捕すらされない。
こんな社会でいいのか？
警察に交通違反で捕まったら散々文句言ってやる >>275
まあその辺は価値観だからね
自分の好きなに買えばいいよ プリウスとかシフトレバーの構造もクソだし（どの位置にあるのか物理的に判断しにくい）こんだけ事故起こしてても販売台数が比較して多いから目立つだけだって逃れてるのおかしくね？
売れてるなら売れてる分予防とか対策が必要なんじゃねーの？ >>6
オルガン式だと、純正マットを使用して止めてなければ、
マットがずれてアクセルにかぶさって、
アクセルが戻らなくなるミスが多発するかもな。 >>39
電話の解約は知らんが、警察に電話せずまず身内ってよくわからんな
高齢者は返納しろよ >>277
その割合はオルガン式に変えれば減らせる うちにも80代の高齢者が居るから良く解るけど
年寄りにつきものの足が悪いとか足が痛むってことはイコール足の運動機能の低下ってことなんだよね
具体的には足が上がらない、歩幅が極端に短くなる
87歳という年齢からしてアクセルが上がらないってことは、自動車そのもの不具合ではなく、人間自身の加齢によるごく当たり前の不具合だと考えるのが普通だと思う
だから身内が運転をさせてはいけないんだよ
今となってはもう遅いけどさ・・・
うちの爺さんも説得して辞めさせた
そのぶん子供世代は買い物やら何やらの負担が大変だけど、誰かの命を奪ってからじゃあ後悔してもしきれないし。 死亡事故にならない暴走はいっぱいあるみたいだね
若い人なら回避できても老人は無理な場合があるんだろうね
クルコンのレバーは関係してないのかな ブレーキ跡が無いって意見に対してだけど、今はABS当たり前なので路面にロックしたタイヤを引きずる明確なブレーキ痕はつかないよ
ABSのロックセンサーの精度は車種による差はあるけど、ついたとしてもタイヤがロックする寸前の路面を踏ん張った僅かな跡が間欠的に
付くだけだ とりあえず検索結果出るように
飯塚幸三 上級国民 従三位 プリウス 池袋 暴走 クボタ >>1
軽四にも付いてる自動ブレーキがなかったのか >>260
だから自動ブレーキなんか存在自体がほぼ無意味なんだって
車はブレーキかけてもすぐ止まるわけじゃないかなり前からブレーキかけないといけない
カーブで自動ブレーキかかったら曲がれないぞ、カーブの度に急ブレーキで停車するのか?
自動ブレーキ車なんか乗るくらいなら最初から自宅の駐車場でずっとブレーキだけ踏んでればいい >>257
ABS車だってフルブレーキすれば多少つくよ
ロックとロック解除を細かく繰り返してるだけだから
目撃情報も防犯映像も明らかに減速してないからブレーキ踏んでないな オルガン式にはそれはそれで利点があるのは解るけど吊り下げ式だから事故が起きたってのは言い訳に使うには辛すぎるわｗ ババアも逮捕しろや
老害ジジイババアはほんとに迷惑！ >>287
オルガン式は純正マット以外は仕様不可ってメーカー側も禁止してるよ
警察にに見つかると整備不良や車検も通らない 視力が下がったらメガネが必須になるように脳の働きが低下した老人には
自動ブレーキや白線からはみ出さないようにする機能とか自動化技術の入った車を
必須にするべきなんじゃないかね
「貧乏な老人は運転するなと言いたいのか？」などとほざくキチガイがいるかもしれないが
人の命を脅かす権利は何人にもない。自動化技術の車以外に乗るなと言うのは当然なのだ >>287
オルガン式は純正マット以外は仕様不可ってメーカー側も禁止してるよ
警察にに見つかると整備不良になるし
車検も通らない 上級老人とそのお仲間は自動車メーカーの天敵だということがよくわかるスレやな
まぁトヨタはそういった連中とも懇意にしてきたから同情はできんけど… >>300
正論。
そうじゃなきゃ困る。
人（他者の。他者の！）の命にまで関わる重大な事だから。 お爺ちゃん、アクセルペダルから足をどかさないとアクセルは戻らないんだよ >>297
いやそこまで言わないけど
オルガン式の方が踏み間違え減らせるし
今回事故も防げた可能性もある
ってことだから こんなボケ老人でも、上級国民だったら無罪の国
それが日本 ブレーキ踏んでも全然きかなかったから、
ブレーキ痕がないと言ってるのか？ >>310
もしかして「逮捕しない」=「無罪」と思ってる？ 飯塚幸三さんの子どもや孫はどこに住んでて何やってる人なんだろうね
瑞宝重光章までもらった自慢のお祖父様が事故起こしちゃってショック受けてるだろうなあ
お手紙とかで慰めてあげたいなあ
http://bungu-uranai.com/blog/wp-content/uploads/2019/04/19042003.jpg あとは全車種にカードリーダー義務づけして免許証読んで75以上は問答無用で速度抑制。
どんなに踏んでも40以上でない。
高速はバー上げない。
突破するやつはセンサーとナンバー読み取りで即自動通報。 医学の発展は良いけど
いつまでも、長生きが目標って古いよな。老人ばかり増やして何したいんだ？医学は。ボケ老人と老害だらけ。 とっさの判断も身体を動かすことも自由な高齢者が運転できる
って言うのが問題なんだろうが、そういう高齢者だからこそ自家用車
を手放さないんだろうな。 ゴーンよりタチの悪いジジイだ
昼から胸糞だわ。この一族全員死ね 車の構造で足を使う以上、足が不自由な人の運転は無資格運転と同じであるから自重するのは当然！
例え、一時的な事象で普段は大丈夫だと言うのなら、それは飲酒運転している様なもの！
そんな状態で運転するべきでは無い。 >>292
>タイヤがロックする寸前の路面を踏ん張った僅かな跡が間欠的に
この痕跡もも付いていないってことでしょ
全力でブレーキ踏んだら車は止まるABSがついていようがいまいが アクセルペダルの上にフロアマットを載せてる車の共通点
・純正品ではない市販のマット
・オルガン式のアクセルペダル まさか杖を足元にとかないよね？
最初のガードレールにぶつけた衝撃で転がり、それを踏んだとかさ >>319
高齢者講習制度が欠陥だらけだからな。
少子化で減った自動車教習所に高齢者を集めて儲けるだけのシステム。 やっぱ手と足で操作分離したほうがいいって
ハンドルにもブレーキつけようぜ 車の欠陥を言い訳にしてる割にメーカーを訴える加害者はいないのな トヨタは例の件で随分前から全車ブレーキオーバーライド採用だから、
例えアクセルが戻らなくてもブレーキ踏めば止まる。
それでも暴走したなら、何重にもガードされたフェールセーフをかいくぐって欠陥が起きたか、
そもそもブレーキ踏んでないかのどちらかだ。 上級国民とプリウスの最恐コンビで被害者浮かばれない結末になるわ >>320
もちろん100%は無理よ
でも確実に効果がある そりゃクボタも検査不正するわけよね
トラクターはランボルギーニが一番やなやっぱ トヨタが悪いって意見は殆ど無いんだな
もし仮にトヨタに問題あるのに爺さんのせいになったらと思うと、何も言えん
とにかくよく調べろ 福岡のプリウス事故もブレーキ痕がなかった
ただの偶然か >>314
この事故は酩酊状態にある人間と同じくボケ老人によるもの
だから酒を飲ませた側の責任があるように、ボケてんの分かってて運転させた家族にも責任あるよなあ
これを機に法を改正すべき 車に責任押し付けても、今の車は電子制御だし、解析であっさり嘘がバレるのにな
この事故もどうせ欠陥は老人側だろう 何だかんだと奥さんが亭主の運転を当てにしてたんだと思う。
買い物、通院、外食、何の用事で運転してたんだろうね。 >>336
俺もそれがいいと思う。
老人がMT乗れる世代なのもう少しだから、規制するなら今のうちだ。 >>1
これで上級国民だから名前も出ずに逮捕されないっておかしいよ。
中国以下じゃん！！
独裁国家。 ドライブバイワイヤなら電磁波の影響で誤作動するってこともあるだろ。
100‘％ないって判るまで調べたのか？ 地方老人は免許返納して若者を酷使して足に使えば解決。 >>348
車載ECUがどんだけEMC試験されるか調べてみ。 人が車の前に飛び出してきたら驚いてほとんど無意識のうちに急ブレーキを踏む
数十メートル走ってもブレーキを少しも踏まないのは、急に想定外のことが起こったんじゃなくて
前からおかしいと思いつつ運転してきたんだろうなあ
今まで何度も危ない目にあってきたけど、たまたま事故にならずに済んでた >>302
自分のミスを他の責任にして認めないもの上級国民の思考回路。
だから罪を重くしないといけないのに、
逮捕されないとか。
名前が出ないとか。
>>1 アクセルが戻らなくたってブレーキ踏みゃ止まるよ
だから問題はブレーキをかけなかった方 アクセルが戻らないならどうしてブレーキを踏まないんだ？ 結局これもアクセルとブレーキ踏み間違えただけだろ。なんでウソつくかな。 >>338
ブレーキに不具合あっても加速はしないからなぁ
普通にアクセルふみっぱでしょ
>>339
福岡の雲助も解析から踏み間違いで結論出たよ 本人にブレーキ踏んだのかどうか聞けばすぐわかると思うし当然聞いていると思うがその報道はないなあ
本人としてはブレーキ踏んでるつもりだったのにブレーキ痕もなく加速してるなら踏み間違い確定じゃないのか >>350
逮捕していない池袋警察どうするんだろうね？
マジデ、これで甘利みたいに入院させたら、
この一族と病院焼き討ちだわ。
加害者や、加害者の一族の倫理を問う問題。
>>1 >>360
３歳の子の頭蓋骨を轢き潰すか？
母親の身体を真っ二つに引き裂いておいて？
そこまでしなくても・・・
>>1 最初の路肩鉄パイプ柵で自爆しとけよ
戦後東大からエリートでバブル期に官僚でウハウハ
天下り規制が無い頃に名誉職さらにウハウハ
天皇さん直々の勲章までいただいて
1,000人規模のパーティーで偉い偉いやって
もう悔いはねえだろ・・・ アクセルが戻らなかったじゃなくて
脚が戻らなかったが正解だろ？ 時代物の小説だのドラマだの映画だのでお貴族様が馬や馬車で平民轢き殺して何のお咎めも受けないなんて話ときどきあるけど
現代でもこんなことあるんだね 元公務員だから逮捕されないのか？
ＮＨＫは名前は公表してたな 知り合いの高齢者ドライバーの息子は、うちの軽トラはオートマじゃないから大丈夫とかのたまってるわ
言ってる意味は解るけど、そういう問題じゃない 逮捕なしとか
ラブホの駐車場で男を引き殺したチノパンと同じでうやむやにする流れだな とっさにアクセルのせいにしようとする
これだけの大惨事を起こしておいて浅ましいな >>375
このじじいなら「首吊ろうとしたら紐が切れた」とでも言うだろ >>361
というより足の不具合が原因でアクセルペダルから離せなかったんだろね
そんでいてメーカーの責任にしようとしてるから踏み間違いよりタチ悪いわ 65才以上は最新の基準満たした自動ブレーキ搭載車しか運転できないよう法改正しろよ。 いいなー
私も上級国民になりたーい
部落民でもいいよー 弥生町から池袋なんて歩いてもいける距離なんだが・・・もちろんバスもある >>383
法を作る国会議員に投票する人数は圧倒的に高齢者が多い。よって高齢者に不利な法案は通りにくい。 >>387
歩きはさすがにアレだけど
電車もバスもある
自家用車なんてただの道楽だろ >>338
電子制御の暴走はプロが調べても分からない
原因再発はしないというのが常識だからね
でも現実に暴走するという
だから自動車に電子制御は無理というのが結論 >>2
いちいちタクシー呼ぶなんてめんどくさいだろ ブレーキを踏んでないわけがないだろ
そんなことも出来なかったら、家を出て１００ｍで事故ってるし
事故を起こす直前の最後の信号待ちでもブレーキ踏めてないわ >>342
まだ確定ではないでしょ
でも今回の件含めて、高齢者の運転資格の見直しは必須
高齢者が認知機能も身体機能も衰えるのは当然なんだから
身内も大変だけど、他人様の命を奪ったら取り返しがつかないんだから、何らかの対策をする義務があると思うな お爺さんは悪くない
悪いのは池袋なんかを歩いてる奴ら これから生産する新車全て
ABSとカバー付きの緊急停止ボタンを標準装備にしろ >>396
おまえが自分が思っていることが本当の事実であると信じてるわけだ
面白いな、何の根拠もないのに 自動ブレーキも万能じゃないから
当然周りの車や歩行者が交通法規に従って動くことを前提に動いている
でないと分離帯のない対面通行では全く前に進めなくなる
そして自動運転より強引な割り込みの方が早く目的地に着くと勘違いする人がいれば
100パーセント自動運転のみが走行する状況は有り得ない
結果、全員が交通法規に従った状況でのみ動作する自動運転は成し得ない 減速するはずが加速したら取りあえず踏み込むの止めると思うけど
ベタ踏みするんだなぁ >>389
なんで韓国が出てくるかわかんないけど、例えば三宮駅の踏み間違い事故では逮捕されているしね 車の不具合が無いなら、運転者の過失になるけど
アクセル踏み続けるなんてしちゃうもんなのかねえ >>383
それでも同様の事故は起こる
電子制御ってトヨタレベルには無理なんだよ結局 >>401
オルガン式ペダルであれば一定の数は踏み間違えを減らすことができる>>6みたいにね そもそもアクセルとブレーキどっちがどっちかわかってたのか？ >>69
その通り。杖爺は足が動かせなくなったしかないよ。
アクセルから離せられなくなった。
そして自分の身が大事で人を避けてどこかにぶつけて止めようとも思わない。
次から次へと人を轢き、最後は思考停止でゴミ車にぶつかって止まる。
長生きしたかったんだろうな。 老害叩きも程々にな
原宿竹下通りの日下部の方が悪質に決まってるし >>382
目隠しして暴走するのと同じくらいの暴挙
わしは勲章持ってるから
その辺の人間は轢き殺してもええんじゃ
くらい自分を過信してたんだろう
もう死刑でいいよ >>267
地方だとジジババレジ打ちが珍しくないという草も生えない状況
移民来ないと地方は死ぬね間違いなく 何か異変が起きて気が動転した。ということでもない限り、踏み間違えなんて
あるものではないだろう。
ドライブレコーダーの記録によれば、気が動転以前に異変が先に起きているこ
とが伺える。
その異変とは何か？ どうもアクセルを踏み込んでいないのに勝手にスピードが
出ているということがうかがえる。 老人は生きてるだけで害という見本だ
医療も年金もさんざ食いつぶして子供まで殺しやがる >>415
日本は韓国じゃないからしっかり順序踏んで死刑にしないとね これはね結果が重要なんだよ
二人の命を奪ったから死刑でいいと思うよ 起きてもTV報道でまた怒りを感じてきたのでまとめ画像を作成しますた！
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1826347.jpg
ミラーttps://i.momicha.net/e/1555731506050.jpg >>420
日本は韓国じゃないからしっかり順序踏んでね >>8
東京に住んだことない？
移動手段はチャリがなんだかんだで一番ストレスたまらず便利なんだよな
しかも電動だし体力もつかわないし 儒教精神は悪
老人を老人というだけで敬うな
こういう意識にならんと世の中変わらん ブレーキ痕が無い事から、運転ミスの可能性が高い。70歳以上は免許返納かぶつからない車に乗るべき。
アクセルが戻らなくなったら、慌てずギアをNにして、ブレーキを踏み、周囲に異常がわかるようにクラクションを鳴らしましょう アクセルが戻らないという主張だから、ブレーキを踏んだ認識がないかもしれない。
ブレーキを踏んだという認識があるかどうかがポイントだね。 この少子化の時代にジジイが幼児を牽くとかほんと腹立つなあ逆ならまだしもさ >>424
日本は韓国と法治国家だからね
法律作っても残念ながら次から適応だからね
しっかり順序踏んで死刑にしなきゃね >>394
カーブでガードレールに接触して、そこからパニックになったのかなぁ…
お年寄りの場合は操作ミスの可能性が高いと思うけど
万が一、車体側の不具合だとしても、若い人なら最初の段階で落ち着いて対策できたのかな？
サイドブレーキを引くとかエンジンを切るとか >>422
順序踏んだら石打の死刑になる
今まで国民から甘い汁を吸い尽くした人物だぞ MT乗れとか成瀬にしろとか言ってもだめなら
どうだろう、ブレーキの左、ＭＴのクラッチがあるところに
もう一個ブレーキを付けて見れば
緊急ブレーキとか名前を付ければもしかしたらいざという時に踏むことの出来る
老人がいるかもしれない 自動運転なんかよりも、危険察知してセイフティ制御する
ことが簡単にできるだろ。それ先に法制化を。
高齢者とかそういう車に乗る義務にすればいい。 >>433
それはそれでいいやん
韓国みたいになっちゃだめなんだよ この馬鹿はパニックなる恐れがあるのになぜ運転したのか？
大いなる過信であり重大な過失なんだよ
完全に結果として死刑だろ >>432
若い人なら最初の段階で落ち着いて対策できたのかな？
パニックになれば老いも若いもない。
今回は別の身体的問題だと思う。 >>437
パニックになる可能性は全世代、俺もあなたもある
ただ>>6みたいにオルガン式ペダルにすれば踏み間違えを一定数減らすことはできる アクセルペダルが元の位置に戻らなくなった、という現象と、エンジンの加速が緩まなくなった、という現象を、それぞれ別で検証すべし 自分の足が壊れてることに気付かないジジイ・・・
轢き殺された母娘可哀そう過ぎる ウィンカーを出すつもりでワイパーが動かしたらもうヤバいからその時点で免許剥奪でいいよ >>6
そんなことより爺から免許取り上げたほうが早い >>6
オルガン式は、逆にマットがずれてアクセルに載り
踏みっぱなしになるリスクが高い。
アメリカでのプリウス暴走の原因は非純正マットに
よるもので、お前が主張するほどオルガンペダルは
安全じゃない。
むしろ、嘘やデマと言っても良いレベルだ。 こういう大きい事故ってプリウスしか聞いたことないわ
他の車でも踏み間違えてお店に突っ込むのはあると思うけど、踏み間違えって慌ててペダルから足上げるから、こんな長い距離を踏み間違えたりすることってあり得ないと思うんだよねー この人の車が何かしらないが、高齢者ほど
安全装置の付いていない古い車に乗りたがる。
ここを変えるべき。 >>439
それは可能性であって結果として俺はない
お前にはパニックになる可能性があるのなら非常に危険だ
しかしこの馬鹿は人を２人も殺した
なにがおかしい？ >>421
このおっさんが17，8の頃に終戦を迎えてるんだよな
つまり終戦のドサクサに紛れて東大に入り、多くの犠牲者屍を踏んで上級者の道を歩いてきたんだよな
そら自分の痴呆のせいで人殺しても「アクセルがぁ…」と言い訳三昧だわ これは防げた事故だな
足の不自由な爺さんに運転を許可した警察の責任も大きい >>387
板橋在住じゃないの？
勿論、板橋から池袋は近いけど
板橋から池袋通って弥生町だと電車バスは不便じゃない？
成増、赤塚から東池袋なら有楽町線だけど
つか何処に行くつもりだったのかは分からないでしょ そういえばプリウスって定速走行を維持する機能ついてたよな
ブレーキ踏んで解除するやつ >>455
死亡事故で逮捕なんてのは死亡事故全体の１／３もない。
つまり「逮捕されないケースのほうが多い」ということ。 >>444
同時にやるのがもっといい
あと俺はジジイになっても免許返上したくないから
85歳以上はＭＴと自動運転のみでＡＴ禁止でいい これノーブレーキで突っ込んでるんだろ
加藤と何が違うの？
警察は明らかに予断で動いてるね >>445
そもそもマットでアクセル戻らなくなってもブレーキで普通に止まる
対して踏み間違えはパニックになり事故になる >>445
あと非純正マットだからと言うのであれば
オルガン式のマットの形状をよくみるといい
極めてアクセルの↑に乗りにくい形状にってる >>433
どう順序踏んだら石打の刑になるんだよw >>450
いやお前もパニックに陥る可能性がある
誰も事故を起こそうとしていないのに事故は起こってしまうのと同じ >>467
いや実際ＭＴや自動運転であれば踏み間違えは起きにくい ホンダ
日産
スバル
スズキ
マツダ
三菱
トヨタ ←最底辺の信用性に急降下 >>470
ペダル形式なら成瀬ペダルの方が効果は高いと思うんだけどオルガンにこだわるのはなぜ？ >>470
>>468の舌の根も乾かないうちにその言い草
MTだろうとお前がボケ老人になって事故起こす可能性はあるんだよ？？？w >>470
MT車で痴呆爺と成り果てたお前が事故を起こさないという、具体的な保証を出しなさいw >>460
つまりここで目にするようなニュースは氷山の一角で、目に見える人たちの３倍近くが泣き寝入りをしているってことか
とんでもない社会だな >>468
さっきから連呼してるパニック馬鹿は何が言いたいの 車の不具合は確認できなかったとあるが
最近の車は電子的な装備が複雑になってて
不具合を再現することさえ困難なんだよ
俺の車も警告灯がつくのに原因特定がぜんぜんできない >>470
お前のようなやつが一番の危険因子だと分かんだね >>470
この前MTでの踏み間違い事故が記事になってたけど ウチのも2台ともオルガンだけど、特に踏み間違いに関係あると思えんけどな。
フルブレーキの時ってカカト浮かしてつま先で踏むでしょ。
それで踏み間違えたらオルガンも吊り下げも関係なく床まで踏めるよ。 >>258
それを防ぐためには
自分が歩行者のときにも優先に甘んじずにちゃんと車両の動きに気を配っておけということだな。 >>473
別にそれでもいいけど
余りに機構"あ違いすぎて世界で売れなくなるよ？ >>474 事故は誰にでも起こす可能性は有るし、そもそも軽トラは150キロとか出ないし。 >>478
だが記録されたログから事故当時のドライバーの操作履歴は丸裸になっている
嘘や勘違いは通用しない >>474
ああ、幼女1000人引き殺してもＭＴ車に乗りたいからなあ
そんときは俺を死刑にしてくれ >>481 マニュアルの踏み間違いってなに？踏切でエンストかよ。 >>484
それなら衝突防止機能でいいのでは？
オルガンにしたところで効果は期待できないし的外れだなと思ってさ >>464
> そもそもマットでアクセル戻らなくなってもブレーキで普通に止まる
アメリカの暴走事故は、マットが乗ってアクセル踏みっぱなし状態を
安直にブレーキで調速していたら、フェードしてブレーキが効かなくなり
暴走というケース。
オルガンペダルだって普通に起こる。
>>465
同じアメリカのケースでは、まったく形状の合わないマットを使用した
結果起こっている。
それに対するドライバーの言い分は、
「非純正マットの使用を禁じる法律は無い、合わないマットでも最低限の
安全を確保できるペダル形状にしろ」
というもので、アメリカ当局もその主張を一部認めた。
お前、過去事例についての勉強が足りなさすぎるだろ。
それほど無知なのに、知ったかぶりするのは恥ずかしいよwwwwm9(^Д^) >>486
商品だからね
全く売れなくなるのは論外
売れるならばナルセでもいいよ >>456
東上線で中板橋から乗って１６分しかかからないが？
バスも赤51がある >>491
>>32でもいってるけど
両方やるのがより効果的 MTの踏み間違いはあるよ
ただ、MTの場合は、その構造と操作方法により、止まる際にはクラッチ踏むことが習慣になっているから、踏み間違いによる暴走が起きにくいってこと 咄嗟に効かせられないようフットブレーキが幅を利かせてサイドブレーキが駆逐されようとしてるのは何故なんだ？ プリウスの誤作動厨バカが事故を誘発させてるのは確実。
こいつらが人殺し、母子はこいつ等に殺された様な物と言っても過言ではない。 >>496
より効果的というなら成瀬ペダルだろ？
やっぱり矛盾してるな
つまりお前はオルガン押しが決まっているわけだ
そんなやつの話なんて信用できるか >>493
ちなみに日本だと警官の裁量によってはオルガン式非純正のマットだと整備不良になることがあるから注意ね
あと車検も通らない >>499
バカ向けに運転し易いクルマにしてるから >>502
ナルセペダルにすると国外で売れなくなるから会社がつぶれる >>504
それな
トヨタはお客様第一なのはいいんだけど
声の大きいクレーマーに左右され過ぎるのよね
大体車に無関心なユーザーの要望は
・エンジンは静かな方がよくて回転数もわからない方がいい
・ハンドリングは軽くて路面の状態がわからない方がいい
・サスペンションはフワフワで路面の凹凸や路面の状態は気にならない方がいい
・シートはソファーみたいなフワフワなのがいい
・車の室内は外の雰囲気が伝わらないマイホームのリビング無体な感じで広く天井も高く
みたいなのがいいい
外界からの情報が少ない方がいいって
怖すぎることに気がついてない なぜか、高齢者のプリウス乗りは多い
老人だまして買わせてんのか、高齢者の運動能力低下による事故の多発で、プリウスの印象がますます悪くなる 仮にアクセルが戻らなかったとしてもブレーキを思いっきり踏めばブレーキが勝つように車は出来てる
これはただの殺人事件 70歳か75歳以上が事故をおこしたら危険運転扱いでいいだろ
乗るのを黙認していた親族にも責任の一部を負わせるよう法改正するべき >>506
事故を起こしたら責任を問われるのは当然だけど
構造的な問題も解決しないから
コスパだけに重きが置かれて吊り下げばっかりになる
ＭＴならまだしも
ＡＴはオルガンペダル義務化するべき 電気自動車はエンジンからの振動のフィードバックがないからエンジン音を頼りに運転しないから良いのよ暴論だが、
所がプリウスは走行中にエンジンが切れたり掛かったりする、だから勘違いが起こるではないだろうか、トヨタは認めたがらない
だろうけど。 ブレーキ踏まなきゃと思ったけど神経が伝達しなかったんだろうな！
87歳で車運転するなんて、ナイフ振り回して街歩くのと同じだわ！
危険運転致死でもおかしくはないよ！ >>179
傷だらけの枯れ葉貼った軽ワゴンたまに見るけど怖いよね 誰かクルーズコントロールって機能知らない？
アクセル離しても走行し続けるやつ
高速とかでよく使ってた
ブレーキ踏まない限り走り続けるから下道では通常使わないけど この馬鹿は法は犯さない。それは俺も理解する。
過信→慢心→傲慢
最悪だよこの馬鹿は 殺人鬼飯塚は板橋に在住
板橋はバス網がはりめぐらされていて
自家用車など全く乗る必要がない地域
何のために車に乗っていたのか
運転は危ないという自覚も少しあった様子
こういう事故が起きることもわかっていたんじゃないのか
人を殺したくてわざと車を運転していた可能性もある
飯塚とその家族はテロリストの一味と言っても言い過ぎじゃない 犯罪者だけじゃなくて車の事故も男が多いよな
流石害虫 今更MTとか、市場に流通してないだろうし
わざわざ年寄り仕様車を買ったらますます乗り続けたくなりそう
若者も事故は起こしやすいから、安全機構が増えるのはいいとして
ジジババは更新時に運動神経や、足で早押しする反応テストとかをして
危機的状況に反応できなそうとか、70すぎて物損含めた事故をやったらもう取り上げろ
無事故のやつだけは毎年更新して最長76ぐらいまでいける
こんなんでいいんじゃないのか
酔っ払いと大差ない、足腰も判断力もいまいちなのに、基準がゆるすぎるわ >>515 あれは破壊力も少ないのでそんなに気にしなくても良いとは言える。 >>39
老人じゃなくてもパニクってここまで出来なそうなのに凄いね
これでボケてましたは無理すぎる
電話の解約ってのが意味分かんないけど中傷電話とかかかってくる可能性感じて？人が死んでいるのに保身ばかりで印象最悪 「車の不具合は確認されていない」は言葉遣いの改変によるﾌｪｲｸじゃないかな
ブレーキ痕なく、アクセルペダルの障害もなし 池袋事故
https://www.asahi.com/articles/ASM4N31YMM4NUTIL001.html?iref=comtop_8_01
＞飯塚さんは「アクセルが戻らなくなった」と話しているが、
＞車内にアクセルペダルの動きを妨げるような障害物はなかったという。
こっちの方が具体性があるので、たぶんこっちがｵﾘｼﾞﾅﾙの報告だろう
「車の不具合」は「社内の障害物」とは限らない
ｵｰﾄｸﾙｰｽﾞの誤作動とか >>498
>>503
同じじゃないぞwww
純正マットは、後部に穴が開いていて車体とフックで固定されるようになっている。
そのためブレーキを踏んで前に押し出す力がかかっても、マットはずれない。
だがそのフックの位置は車種によって違うから、非純正マットでは同じ機構が
使えないケースが多い。
つまり、ブレーキによってマットが前に移動することは、メーカーは想定して
設計しろというのがアメリカの判断。
吊り下げペダルだと、マットがずれてもペダルの下を動くだけ。
だがオルガンペダルは床からペダルが立ち上がるから、マットが前に移動する
と、吊り下げ式よりもマットがペダルの上に乗りやすい。
この差を理解せずに同じだと言い張るお前は、無知な上に人間のクズだぞwwwwm9(^Д^) >>523
ジジイどもが狂ったように乗るでかい車はプリウスだけだろうからなあ。
プリウスは操作が独特なところもあるし、加速が凄くてジジイ向けでは全くない。
破壊力も無駄にでかいしな。 すべての資産と毎月年金いくらもらってるか
公表するべきだな凶悪殺人犯なのだから 助手席に座っていた奴は
何をやってるんだ
自動車学校並みに
停止する装置を
つけるべきだな
一回か２回
急停止がある
しかし老人全然慌ててないね
顔真っ青じゃないの
上級国民は決してうろたえない >>525 オートクルーズでエンジンが全開に成ったとしてもブレーキを踏めば止まる。
お前みたいな疑問提議が疑心暗鬼を生じさせて歩行者を轢き殺させてるんだよ、楽しいか？ 車を走らせる→足で踏む
車を止める→足で踏む
自動車開発の黎明期ならともかく、何で現代社会でこの不具合を直さないんだよ 右足がこむら返りを起こしアクセル踏みつけた状態になって戻らなくなった こんなに老人が比率的に多数になると分かっていたのに何故
戦争の後人口を爆発的に増やして復興したの？
復興より将来的に人口比率を適正にする事を優先すべきだった 87年生きてきたのはこの母子を殺すためだったかと思うと運命ってすごいね テロリスト飯塚とそのテロを手伝った妻を死刑にすべき
運転が危険であることを自覚しながら
車に乗り続けた飯塚とそれを容認した妻、その他家族
すぐに老衰であの世に行く老いぼれジジイを
死刑にしただけじゃ足りない
家族の責任も問うべき だから助手席にブレーキをつけ
エンジンもきれるようにする
これは売れると思う >>531
なんだその屁理屈
もし誤作動なら、それを放置する方が死人が増えるが
こっちは誤作動なら老人が運転してもよしとは言ってない アクセルペダルは踏んでいれば戻らないがな。
はなせば戻る。
運転する人は覚えておくように。 >>1
60〜65歳過ぎとか普段から運転が怪しい年配者は、 免許の条件等をマニュアル車か
ブレーキ踏み間違い防止対策済みのオートマ車しか運転したらダメって
免許証を条件付きに変更するようにしたら良いのにね マイカーに、補助ブレーキ - 女性の為のペーパードライバー教習 >>527
根本的にブレーキを踏めば止まる
長時間マットがアクセルの上にかかってフェードで事故る
何千件そんな事例があるんかね？
踏み間違え予防効果よりも多い事案なんですかねえ？ >>532 以前は二個めのブレーキとしてはハンドブレーキが一般的だったが
最近は前側中央がドリンクホルダーとかになり
左からサブブレーキ メインのブレーキ アクセルって
足で操作するものがATでも３つだったりする プリウスもかな？
目で確認して踏むもんでもないし。
踏み間違え、パニックでアクセル踏み続けるって前から結構あるけどまたか >>472
入院中は逮捕しないのが普通。
たとえ凶悪犯でも入院しないといけないぐらいの重傷なら逮捕しない。
暴れる等の場合は逮捕せざるを得ないが、その場合は後で一旦釈放するんだよ。
勾留中に容体がおかしくなって手遅れになったら警察の責任になるからね。 もう足で踏むのは時代遅れ
これからは飛行機みたいに
操縦桿で >>546
いやいや（笑）そもそも刑務所は絶対無いから。高齢だし、足が悪いとかで心障者っぽいところもある。
刑務所は耐えられないとか言う理由で免除されるんだよ（マジ ７５歳免許返納とか自動車メーカが支持しないだろうなあ
団塊世代をみすみす手放すわけがない 俺も気をつけないとな。
間違えた事は無いが
いったん間違えたら、すぐに「あ、こっちアクセルだ」とはならずに
多分数秒間はパニックになると思う。 >>528 池袋で150キロって凄いよなあ、アクセルべった踏みでないと無理。 この馬鹿にプリウスみたいな嗜好品を与える為に増税ですよ
糞の役にも立たない子供用ヘルメット被ってこのざまです
本当に困ってる人は他にもたくさんいるはず >>542 輪留めを乗り越えようとしたのかな、普通はエンストするんだけどね。
オートマでサイドブレーキの下ろし忘れはたまにやる、あれは危ない。 タクシー運転手の経験がある氷河期世代を運転手として雇えばよかったのに 最終的に清掃車が悪いという落ちになる
これが日本の階級社会 >>452
ブレーキとか安全装置ってここ数年の車だからね
プリウスでも初期型に近いのだろ ジジイ元気で
良かったね
大当たり
ゴミ運搬車に当たらなかったら次の交差点で
３人殺して次も
会話が面白いね
車止まらないね
あっなんでやろう？ ブレーキ使ってないのにアクセルがーとかまじで認知症なのか？演技なのか？ 同乗者も止める義務あるよねほんと
飲酒運転と同じで同乗者も罪にできればいいのに
過失じゃなく危険運転だ 車のペダルって、右ききの人が1番何も考えずに踏みやすい右端がアクセルだもんね
ボケ爺婆には踏みやすいと思うわー
トラックみたいにリミッターつけたら？
高速は乗らない前提、max65キロぐらいとか。70オーバーの街乗り仕様
それで無事故でも、80のやつには本来運転してもらいたくないわ あれ？どうしたんやろ。
俺の杖が勃たないんやけど。。。 87にもなってクルマのせいにするとかしっかりした爺ちゃんだな
責任能力まったく問題なしじゃん 老人が運転したら重罪
老人に車貸したら重罪
老人に車売ったら重罪
老人の運転を止めなかったら家族重罪 このずっとオルガン推しの人何なん？
オルガンなんてなんの効果もないぞ。 てか普通に業務上過失致死なんだが
高齢を理由に逮捕も検挙もしないとなったら
日本の司法制度を根本から疑われる事態になる 飯塚幸三
通産省勤続 東大博士 その後天下りでクボタ副社
ん〜ん、なんの苦労もなくのほほんと生きてきたんだな
そして何のリスク意識も危機感もなく80超えてから2人の人殺しかｗｗｗｗ
まあこの屑爺が入った時の東大ってだれでも入れるような糞易しさだったからな
まあ苦労もなく適当に生きてきて年増あたりにマンションでももってるんだろうから
資産は1億はあるな、全部被害者の慰謝料で没収だな
実刑10年ぐらいでムショ内で殺処分だな、遺産はすべて没収なしと、当然のごとく
こんな悪質なやつだ、勲章も剥奪処分でｗｗｗｗｗ >>511
なんでMTならオルガンでなくてもまだよくて、衝突防止機能付きならオルガンと並行となるの？
衝突防止機能付きATでオルガンでないと駄目だとする理由は？ アクセルが戻らないならブレーキ踏めや
プリウスにはブレーキも付いてないんか？ >>568>>572
マツダのオルガン押し広告を真に受けてマツダ車買ってしまったんだろう
自己否定となるからオルガン押しするしかないという哀れな人なんでしょうね >>568
あるんだよなあ
踏む感触も違うし
同じ踏みかたしようとすると変な踏みかたになって上手く踏めない
更に乗りつづけるとアクセルとブレーキの踏みかたをそれぞれ別な踏みかたで学習するから
無意識の段階でも踏み間違えを改善してる 妻｢あなた、危ないわよ｣
勲章｢激ってきたキタ！暴走するぞ！暴走するぞ！暴走するゾ！｣ 妻や子、孫を含む全財産の没収、勲章の剥奪というペナルティは絶対必要だな >>577
>>482
いや今まさにそのオルガンペダルの車でウロウロしてるから
試しにアクセルをブレーキのように踏んでみて言ってんのよ？ >>570
>ん〜ん、なんの苦労もなくのほほんと生きてきたんだな
それはないだろ。戦後の食糧難の時代が食べ盛りの時だし、
戦後の高度成長期をけん引した人だ。なってしまったことは
悲惨だが、おまいたちのようなパープリンたちが人格否定できるような
人間ではない。 ゴネ得ならぬボケ得だけは許してはならんな
厳罰に処さないと。高齢ドライバーへの抑止力になる >>582 何を踏んでるのか分かる位ならそもそも踏み間違えなんかしねーよって考え方が有る。 >>586
「衝突防止機能があるから」とはならないのはなぜ？ アクセルがたった一つ戻らないだけで大惨事なのに、トリプルアクセルの全てが
戻らなかったら３倍×３倍×３倍で９倍の惨事になるんだぞ？
トリプルアクセルのクルマは、即禁止にしないと駄目だな
羽生の野郎 >>577
キチガイに関わるつもりはなかったんだが、アクセルをブレーキと信じ込んで踏み込んでる奴が、そんな微妙な感覚の違いを感じ取ってペダルを踏み変えて安全に止まれるわけが無い。 >>589 クラッチをちゃんと動作させられないとそもそも車が動かんからなあ。 今回の事故で思ったのはプリウス丈夫いなあ150キロでゴミ収集車に当たって軽傷とかすげー。 車はそもそもアクセルとブレーキ操作が同じ動作だからダメなんだよ
バイクでアクセルとブレーキ間違えたなんて絶対あり得ないだろ
車も足がブレーキクラッチ手がハンドルブレーキにしろ >>594
ハンドルを右に回したらアクセルで、左に回したらブレーキみたいにな
固定観念を破壊しないと、いつまで経ってもジジイは根絶されないからな >>570
資産一億？
年収一億だろう、こいつが貰ってる各種年金で ３つペダルがあることをコンパネにわかりやすく位置通りに表示して、踏んだら点灯とかって見かけたことないけど
なんでなんだろう
サブブレーキ ブレーキ アクセル(踏みすぎ注意)って
もう書いときゃいいのに
無免のお子様にも操作がわかりやすくなってしまうからかね？w ますます天罰っぽいなあ。脳内いじくられたんじゃね。 >>594
それずっと言ってるんだけどさ
操作もなんだけど車は片手が空くからスマホ触ったり何か食ったりして危険なんだよな >>587
それでも踏みかたが違うから根本的な勘違い率を減らせる 事故防止用ペダル義務化したらいいんじゃねえの
ttps://www.youtube.com/watch?v=rYfzvzWA6Xk まあ、80でも90でも免許が取れるのが1番おかしいがな
もっと若い年代でも踏み間違いはやらかしている 元官僚だろうが高齢だろうが
2人殺して無罪放免は有り得ない
きっちり交通刑務所には行って貰う 刑事事件だと判例を超えられないからな。
民事に期待するしかない。 >>605
お前は何言ってるの？
刑務所は介護施設じゃないから
自宅軟禁で十分とか全く意味不明
刑務所は刑を受ける場所
6時起床 作業は当然 娯楽無し
自宅軟禁とは全く違う >>601
警察庁「アクセルペダルに問題なし」 ブレーキ痕もなし
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM4N31YMM4NUTIL001.html
ペダルには一切問題なし
イベントデータレコーダー(EDR)、ドライブレコーダー、鑑識
この３つで100％わかるんだよ 刑務所いれなくてもいいけど、きっちり有罪判決はだして経歴に傷をつけてやってくださいね
身内は犯罪者の家族ということでお願します >>609
何故そこまで刑務所収監を否定するの？
上級国民だから？ 仮に40km程度で走行中に「アクセルが戻らない」状態に陥ったとしてもあそこまで加速はしない
明らかに踏み込んでいる >>583
あのなぁ、
犯罪者には何も言ってもいいということにはならんのだぞ。 安倍友の会上級国民飯塚幸三様御運転の御車が殺人を犯しました。
事故直後には飯塚さんが興奮した様子で息子様に、
「足がいうこときかずアクセルが戻せなくて、人をいっぱいひいちゃったテヘッ」
とお話になったそうです。 ちがった
>>593
あのなぁ、
犯罪者には何も言ってもいいということにはならんのだぞ。 素直に謝るならいざ知らず（まあそれでも駄目だが）
コスい言い訳をするなんて腐っとるなこの爺
メーカーに対する名誉毀損、威力業務妨害にもなるんじゃないのか あと
おのれだけが死ぬなら勝手にしとけだが
他人を轢き殺してまで足の悪い80代後半の人間が車を運転する意味と目的が分からない >>615
【リコール】トヨタ/レクサス9車種 ブレーキの効き低下する恐れ
https://www.recall-plus.jp/info/34472
トヨタ カムリ/
プリウス/
プリウスPHV/
プリウスα/
SAI/カローラアクシオ/
カローラフィールダー/
ミライ、レクサス HS250h
内容
電動式ブレーキアクチュエータで、
ブレーキ操作を頻繁に行うと想定より早く
制御電磁弁シール部が摩耗することがある。
そのため、警告灯が点灯し、そのまま使用を続けると、
警告音が吹鳴するとともにブレーキの効きが低下する恐れがある。 飯塚幸三様御運転の自家用車が殺人を犯しました
事故直後には飯塚さんが動揺した様子で息子に
「足がいうこときかず、アクセルが戻せなくて、人をいっぱいひいちゃったテヘッ」
とお話になったそうです オルガン馬鹿はやっと自覚できたみたいだな。
恥ずかしくてもう出てこれないだろう。 15.・6年落ちのプリウスと８７才のジィの身体
どっちがガタが早い？ 警察「証拠隠滅の恐れがない」（こちらで隠滅させて頂きます） >>120
急ブレーキ（クラッチ踏まない）ならＭＴ車はエンスト起こしてくれそう。
でも、４速か５速にギア入ってて、トゥーってブレーキと間違えて、
アクセルを100％全力踏みすると、止まらずにヒャッハー皆殺しだぜ出来るのでは？ >>607
気持ちはわかるが、このジジイ間もなく要介護5の認知症だぜ
ムショの中で他の囚人から介護受けて税金でただ飯暮らし
少なくとも家族は介護しなくてすんでラッキーだし
本人はと言うと、娯楽なし自由なしでもな〜んも関係ねえ たしかにMTならクラッチとかシフトとか操作ミスすれば
危険なほどの速度になるまえに異常が起こるから
事故になりにくいかもね
技術が進化することで人間がぼーっとしちゃうんだね オルガンペダルにビニールのマットを加工しないで敷くと
ペダルに被さる形になる
ブレーキペダルの下はマットが浮いた状態になる
ブレーキペダルと勘違いして浮いたペダル下のマットを踏むと隣のアクセルが踏みこまれる
勘違いして踏んだわけじゃないがこれ経験談 >>626
バカ言ってんじゃないよ
まだ要介護認定されてない人間に
将来の介護の可能性だけで量刑を見合わせる
韓国の情緒判決とどう違うんだい？ 予想通りの結果だな。
トヨタはいい加減踏み間違い対策した車を発表しろ。
もうブレーキペダルを左に寄せて、左足ブレーキが前提の設計にしろよ。 >>631
すでにサイドブレーキが左足にあるんじゃ？ >>544
少なくとも、アメリカ政府が問題にして徹底的に原因究明を
命じた程度には多い。
お前、アメリカ政府より知見があるとでも思ってるわけ？
馬鹿なうえにクズだよなぁ┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ 電車みたいに非常停止ブレーキつけろよ。カバー付で思い切り押したら破れて押せるボタンのやつとか。 >>633
ペダル式をやめればいいだけ。
今はパーキングブレーキもボタンひとつの時代だからね。 プリウスだけ非常用ブレーキの義務化が必要
ゴミ回収車とぶつからなかったら更に被害者出てたな >>637
非常用ブレーキなんてあってもボケ老人には使いこなせんわな >>637
非常用ブレーキって自動ブレーキみたいなものを言ってる？
それともペダルがスイッチになったところで変わらんだろ >>639
ニュートラルへの入れ方が直感的ではなく、パニック時に
動力遮断をやりにくいというのは指摘があるね。
具体的には、最後の手段と言える電源ボタン長押しによる
カットオフ時に自動車が動いていたら、パーキングブレーキ
などのすべてのスピード抑制手段が動作すればよいと思う。
これぐらいソフトの改修でやれるだろ。 亀岡事故の場合は被害者は危険運転致死傷罪にならんかったけど
今回は運転に自信がないのを本人が自覚していたなら危険運転致死傷罪になりうる。 >>642
危険運転になっても同じ。
この年なら実刑でもどうせ収監猶予。
刑務所だって死にそうな老人を抱え込みたくないからな。
だから検察もやる気がなく、起訴猶予が連発されている。
被害者のためには、せめて任意保険に入っているkとを
祈るばかりだ。 ブレーキ踏んでいるつもりでアクセルベタ踏みしたんだろ
認知症のいつものパターンじゃん 加害者に「さん」づけしているニュースも
どうかと思うわ。 普通ならプリウスリコールに繋がる事故だが
上級無罪のおかげでこのままうやむやにする力が
更に強まってる
GW明けにはバカ国民は皆忘れてるだろうから 軽い認知症状出てんだろ
ブレーキを踏んだとは言ってない時点でアクセルを踏んでた訳だ なんで手でブレーキ操作が出来るようにしないんだろうね
猿じゃないんだから何でも足で操作は無理だよ
踏み間違いは起こるよ
足じゃ
手でブレーキ操作するようなシステムを開発したら
事故は半減するよ
どうしてその発想がないの？
馬鹿なの 踏み間違えと言うより、
普通、体性感覚とか言って足の状態が
どうなっているかとか
見なくても分かる訳だが、
脳の認識と実際に足が行ってる動作が
食い違ってしまってるのかも知れない。 >>650
手でブレーキなんてハンドル操作に影響出そう 過去の経歴関係なしに直視すると、やっていることは無差別殺人と同じ。
もう社会に出すべきではない。 凄い勲章を貰ってる人だろ
これまでの国家国民への多大の貢献を考慮して、情状酌量すべき事案だと思う むしろ
下級国民をハンティングした上級国民様を
警察とマスゴミが保護してるんだね 日頃の行いとか何の関係も無く、死ぬ奴は死ぬし死なん奴は死なん。
つまり天罰なんてのはただの願望、そんなんあらへん。 >>654
足が不自由な人ように
手動運転補助装置なんてのがあるけどね
あんまり関係ないのかなぁと思う？ >>643
交通刑務所の刑期は
よほど悪質な事件でなけれは
過失致死なら7年以下
ここまで重大な事故を起こしながら
高齢だから元官僚だから起訴しないって言うのは
検察の怠慢以前の話だろ >>650
今更操作方法変更なんて却って事故増えるわ
ばかなの？しぬの？ >>657
自分が底辺だからって
そんなにいこじになるなっての。 >>656
社会への貢献は関係ないけどな、
ただ、これは過失であって悪意があったわけじゃない。
このスレッドの奴はそこがわけわかめになっている。 >>666
過失であって悪意があったわけじゃないってのは判るんやけど
扱いが全然違う理由はさっぱり判らんｗ >>666
過失だから人命を奪って良いという話でも無いな >>669
人名を奪ってよいなんて誰もいってないだろ。
あほか？ 人命救助して表彰された人が、交通違反した場合は、その表彰状の返還と引き換えに、
違反を帳消しにしてくれるとか聞いたことある
今回の場合は国家勲章を受章された人なので、
その勲章返還と引き換えに刑事上の罪は問わないようにしてあげれば良いと思う >>671
その理屈なら勲章もらってれば人殺ししても
無罪になるんかｗ
その考え方はヤバイと思うぞ。 >>651
通産省キャリア→クボタ副社長経験だな、
非正規一階建て年金者と違うから、
タクシー移動が出来るよね。 >>50
昔のサイドブレーキが直ぐ作動出来るクルマや、マニュアルなら最悪の事故には成らなかった。
小さいボタン操作のプリ臼はアカンやろ。 >>671
負傷して入院した飯塚幸三さん（８７）の回復を待って
自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致死傷）容疑で詳しく事情を聴くらしいでんな。
検察はどうするつもりなのかを、暫く視姦する所存。
ほんま、どないするんでっしゃろ？興味あるーｗ >>650
古いタイプなら、手でサイドブレーキを使える。 政治家の坊ちゃんが悪さして、警察署長がもみ消す
みたいな漫画の世界の話と思ってたけど実際にあるんだね。
漫画よりエグイ形で >>1
人をひき殺して措いて「アクセル戻らない」とか
直ぐ自己保身考えるクズ人間
クズ家族と一緒に賠償しっかりしろよ！ 「アクセルが戻らなくなった」
仮にそれが事実だったとして
…だったらブレーキ踏めよ！ 今時の電気機械製造装置には 緊急停止ボタンがあるのに
何故、車には無いのか？？？？
エロい人教えて？？？ おそらくはアクセルじゃなくて足が硬直して動かなかったのではないかと 何故ブレーキを踏まなかったか？
故意はなかったか？
警察とマスゴミはここに踏み込めない
お年寄り可哀そうってことにしたい >>641
取敢えず衝撃を感知して自動でニュートラルにすることは出来ると思う
衝突後の対策になっちゃうけど、今回の事故なら最初に柵にぶつかった時点でニュートラルになったら
その後の暴走は避けられた まさに、暴走老人だな
結果的には、飯塚幸三さんは加藤くんと変わらない
さんづけでどうにかなるもんじゃない 自分でアクセルを踏み込まなきゃそこまでのスピードは出ないだろう
やはりブレーキと踏み間違えたんだろうな
そうじゃなかったらアクセルが勝手に沈み込んだなんていう、最高に恐ろしい話になる 痴呆症の疑いがあって、いつも危なかっしい運転してるジジイが
なんでわざわざ車に乗った？
そんなジジイが板橋池袋あたりで運転する意味がわからない
どこに行くつもりだったんだ夫婦で？
亡くなった親子が本当に浮かばれないよ なんかプリウスはこんな事故が多いような…
ジジイの足を疲れさせる何かがあるんじゃないかプリウスは >>1
自己責任ですよ・・・
氷河期世代へ自己責任を求めてた糞爺の一人ですよ・・・
いまだに
氷河期ガーとか
懲りずに言っているのだろうな。 老齢から来る脳の認知機能の低下と、足の身体的筋力の低下、
ｿﾌﾄでもﾊｰﾄﾞでも、運転に無理が出たってところだ
なんでﾀｸｼｰ使わないんだ？ >>314
もの凄い天下り人生だな
どんだけ税金ぶったくりしてんだか、10億は軽く超えてるんだろうなあ >>641
イミフ
100km/hでフルブレーキとか逆に事故るぞ
まわりの車のことも考えて ７０過ぎたら毎年更新にして認知症検査しないとね
認知症が始まったら月単位で転がり落ちるようにボケが進むらしいぞ >>701
ABSなんてロックするかしないかだろアホかよ アクセルが戻らないなら、ぶつかった後も動き続けるはずだよね >>703
そもそも100km/hのフルブレーキが
この件と何か関係有るのか プリウスってクソほど視界悪いからな ボタンもちゃちいし
トヨタにも責任が無いわけじゃないか、営業マンに薦められてホイホイ買う情弱カーだから
やっぱり購入者が悪いわ よしんばアクセルが戻らなかったとしても、ブレーキを踏めばいいだけだ。
この爺と家族の全財産を没収、被害者の救済にあて、爺は切腹させろ。むろん、介錯なしでだ。 >>697
＞クレイジープリウス発射
それアカン奴や。。やってもうたんか・・・ >>707
減速はエンジンブレーキという馬鹿なんだろ ブレーキを踏まなかった時点で殺人の故意があるだろう。 >>1
どうしちゃったんだろう
ホント世の中嫌になったわ
虫ケラでも殺して気分を晴らそう
母さん見てみろ人がゴミの様だwwwwww >>708
ん？どう読んでも100km/hからの
フルブレーキングとは読めないんだが >>713
100km/hは今回の事故の速度
フルブレはそいつが緊急時にパーキングブレーキとか言ってるから >>702 インテリは口は達者だし、昔のことなんかはよく覚えてる
手足の動作の方がおぼつかないと思う 実技検査があるべきなんじゃないか
映像をみて急ブレーキを踏む試験とか、ペダル、ギア間違えた状況で停止できるかとか…
それも70代ぐらいまでで、78ぐらいで免許は終了でいいと思うがね。
よほどど田舎で、自宅と田畑山林の往復ならともかく、都市部じゃ迷惑もいいとこ
コンビニとかに突っ込むのは年寄りが多い印象 寧ろ上級国民様に轢いて頂いて有難う御座います位言えんのかジャップ奴隷共は恥知らずだな 2人も轢き殺しておいて上級国民様は「さん」扱いとか異常な国だわ >>717
この人は板橋区住みなんだってね
都内はクルマなくても生きていけるし
タクシー使ったほうが維持費車代より安いよね クソ貧乏のワイ、一度で良いからフルスロットルで100km/hになってから
ブレーキベタ踏みして、ABSの効果を実感してみたい。。。。 そもそも最初の衝突の後に加速してるからな
止める気がない >>720
タクシーつうか、単に移動するだけなら電車地下鉄でどないかならんかったんかな？
勘違いかもしれんけど、関西人のワイは都内の地下鉄とか山手線とか私鉄の料金は
「意外と安いやんけｗ」ってイメージがあんねん。バスでもええし。
だからそういう話や無かったんやろね、板橋区弥生町の無職、飯塚幸三さん（87）にとっては。 >>721
テレビ局にそういう実験やりましょうって売り込めば >>724
ワイにとっては切実やけど、他人にとっては
こんなどうでもエエ事をテレビ局に売り込むんか？
そもそも伝手が無いし、鼻で笑われるだけちゃうんか？ｗ >>721
タイヤがマトモなヤツならちゃんとABSは効く
とは言え>>700が指摘してる通り
周囲の流れが100km/hからのABSフルブレーキは
大事故に繋がるかもね
今回は単独暴走だから
そういう展開にはならないだろうけど >>726
ちゃうんや、説明不足で済まんな。。。
ワイABS装備の乗り物に乗った事があらへんねん。
何でって？ガチで貧乏やからやｗ
何かや誰がのせいや無くて、ワイがワイの責任において貧乏で
ABSの機能を実感した事が無いねん。
死ぬまでに一度実感してみたい。
自動ブレーキも当然ないけど、あれはあんま興味ないｗ 役人歴が長くてその後天下りして金は持ってるはずだから、タクシー乗り回すくらいは何でもないんじゃないの？
年金だって上級国民だから太いよ？
何で運転してるのさ？ >>391
ねえなんで年寄りの車だけ故障で暴走するの？ 街中でこういう大事故起こすの大抵老人か癲癇だよね
酔っ払いは取り締まり強化して減ったんだから、こいつらも
ちゃんと取りしまれよ 「アクセルが戻らなくなった」って車の不具合のせいにしてるのがむかつく
気が動転してたとしても「どうやら運転操作を誤ったようだ」とか言うのがまともな人間じゃないのか 年寄りは足が上がらないんだよな、
普段杖ついてても運転するからなw トヨタは欠陥車の非を認めないし
警察も免許を交付した非を認めないし
ジジイもおのれの非を認めないし
まさに殺され損ってやつか なんでこんだけ高齢者の事故が頻発しても
高齢者の運転を規制する動きが出てこないんだろう
高齢者に車を売れなくなったらトヨタが困るからか？ >>741
事故をおこしてる車が一種類で
圧倒的に多い軽自動車では起こってからでは？ >>700
走行中にエンジンを切らなきゃならないような極限状況の話だぞ。
とっくの昔にそういうコントロールは失われている。
スレも追えないバカには困ったものだｗ >>723
上級役人、民間企業役員＝送り迎えのクルマが有り、東京23区でも満員電車に乗る習慣が無かったかな？ >>747
いや、その習慣の有無は知らん。
板橋区弥生町の無職、飯塚幸三さん（87）とあるけど、今も何かの役職には就いてる？
それも知らん。 >>741
個人の自由意志に関わるからだろ。社会主義国じゃないんだよ あ〜俺が頭良くてエリート弁護士だったらなあ
被害者に訴訟促して裁判でこんな老害確実に重罪にしてやるのに >>741
>>750
なるほど。
ワイ、ヤニカスやったんやけど、３年前かな？健診で血圧２００オーバーやから
職務に難ありってヤブ医者に言われて、３週間自宅待機になったんや。
もう同僚に申し訳なくて、その時タバコ止めた。
何が言いたいのかって、今喫煙者ボロカスに叩かれて追い詰められてるやん？
全く関係ない理由でタバコ止めたワイはワロてるんやけど
車の運転もそんな感じで、貴方その歳になってもまだ運転してるの？って風潮になったら素敵やん♪
ふとそう思ったｗ >>750
自由意志？
まともな判断能力があるかどうかも疑わしいだろ８７の爺さんなんて
酔っぱらい運転と同様に規制すべきと思うけどな >>727
ABSが効くのって雨とか雪の滑る路面だよ >>741
車メーカーがみすみす団塊世代を手放すと思うのか？ >>754
ま、マジでっか？アカーン、ワイまた賢くなってもうたがな！
レス有難う御座います。会いたくても特に問題はない私ですが
賢くなった事実には震えております！ 車のせいにしたい派閥がいるが、そうなると飯塚さんは悪くないのか >>264
そんなもんねえよな？考えたらわかるよな？
車の不具合なしっつってもハードの不具合見ただけなんじゃ無いんですかって聞いてんの >>759
痴呆老人のソフト(頭)とハード(脚)の問題じゃないかな？ 殺人野郎にさん付け報道とか始めてみたわ
もうなんなんだこの国 「アクセルが戻らない」
ブレーキと間違ってアクセルを全力でベタ踏みしてたんだろ
この殺人爺は普段から運転ミスしまくってたというから、車の異常でなく人災 >>50
>87歳のボケ運転
>これはもう飲酒事故と同じ
>危険なんたら適用するべき
ホンコレ
>近所の住民によると、約１年前から足が悪く、つえをついていた。駐車がうまくいかずに駐車場の段差に乗り上げることが多く、前日の１８日にも駐車に手間取っていたという。
普段から明らかに自分の運転に危険性があることを認識していたのに、車を運転して他人に甚大な被害を与えた。
老化や身体障害による運転能力の低下やテンカンや糖尿の意識障害があることを
認識しながら運転した人間には殺人罪と同様の厳しい罰則を適用すべき
逮捕さえされないなんてありえない。 アクセルが戻らない
動かない足で踏みっぱなし
それだけ
脳からはペダルを離す信号を神経系統をかいして足裏、間接機器に電気信号を流しているはずがｗ 「戻らない」と言ってるのがポイント
本人は離した記憶はあるわけだ
もしアクセルとブレーキを踏み間違えてたら
「ブレーキが効かなかった」と言うはず 月曜日トヨタ株、大暴落
お前ら空売り仕込んでおけよ！！ >>766
ブレーキ踏むのにアクセルが戻ったかどうかなんて気にしねーよ >>762
>>765
今朝のTVでも、防犯カメラの映像から
「ブレーキランプが点灯していない」
と明確に否定していたな。
アクセルが戻らないと言っていた時、右足はブレーキペダル
の上にはなかった。
アクセルの踏み間違いでFAでしょ。 脚の操作能力の不具合かな。
ナルセペダルだったら防げたのだろうか。 高齢者高齢者と言うが高齢者の人口が増え６０歳以降を高齢者と言えば比率的に高くなるのは当然の事
高齢者も前期高齢者と後期高齢者に分けてその比率を発表するべきである アクセルペダルの欠陥か
車載コンピュータが狂ってアクセルを戻さない事にしたとか アクセルが戻らないってのはアクセルペダルから足が離せなくなったって事だと思われる。
足をまともに動かせない、瞬時の判断も出来ない老人が車を転がしてはいけない。
誰か止めてやれ。 アクセルペダルから足を離して全力でブレーキを踏んでいるなら
アクセルが戻ったかどうかなんて分からないし、気にもしないだろう。
ブレーキを全力で踏んだのに止まらなかった、とか言うだろう。ブレーキランプ点いていないしありえんけど。 しかし癲癇患者の運転と同じでどこに妥協点を見出すかは問題だな。
年間数人の死者を許容するなら数百万の老人が自力生活可能、ということである可能性もある。
物損事故なら保険を通じて車所有者に薄く振りかけておけばいいのだしな。 円盤のギアハウスとエロス工学との関係は単に極度な足癖でも無い限り空力に関係無し。 もち足癖であっても各種の匂いノズルはかなり平坦に創られているんだ。 >>775
アクセル戻しても全開だったんだろうな。
プログラムのバクだよ。
アメリカではたくさん報告されている。
日本では警察もトヨタの下請けだしスルーするけどな。 ごみ収集車にノーブレーキで衝突して、
運転者と同乗が無傷
って凄くね？ ヤりたい盛りがついたんだろ
もうアクセルオンですわ 65才以上はMT限定にしろよそれでも運転できてしたいヤツならいいだろ
コンビニ突入とかも無くなるクラッチ操作が面倒なら新型カローラに採用されたiMTに乗れ >>1
【勲章なし】69歳男性を車ではね飛ばした会社員(55)を逮捕 札幌
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20190421/0009665.html
04月21日 08時08分
２０日午後１１時すぎ、札幌市中央区北３条西２８丁目の市道で、近くに住む三島明さん（６９）が道路を横断していたところ、南の方向から来た軽乗用車にはねられました。
三島さんは頭などを強く打って近くの病院に搬送されましたが、まもなく死亡が確認されました。
警察は、軽乗用車を運転していた札幌市手稲区の会社員、小笠原功容疑者（５５）を過失運転傷害の疑いでその場で逮捕しました。
警察によりますと、調べに対し「男性をひいたことは間違いありません」と容疑を認めています。
なお、同容疑者は勲章は所持していない模様です。 車の不具合は確認されず★2
不具合なんて！ぶつかりまくってーーーーーーーーーーーーー正常とは違うだろうに！！
ま！飯塚さんは悪くないーーーーーーーーーーーーーーーーープリウスが！元凶なんだろう！！
で！飯塚さんは現行犯で逮捕されたんかーーーーーーーーー下衆どもを一杯轢いたのに！！ アクセルが戻らない！
何故かアクセルが戻らない！
と驚いて、何度もアクセル踏みまくったとか？ とりあえず勲章があれば逮捕されないという特例法があることだけは分かった パニックになってたんだって記事出てるけどそれなら尚更横で自分が轢いた人が死んでいく最中"冷静に"保身の電話入れれるのは凄いな 犯人は「アクセル（に乗せた足）が戻らない」、と言いたかったのでは？ >>789
頭はボケてても体が覚えてるから結局はやらかす 「アーアッ・・大事な車が壊れちゃったじゃないか・・」 >>800
それを逆に考えると
本当にアクセルの不具合かもしれない
プリウスって省電力モードとかパワーモードとか
同じアクセルの踏み方でも全く感度設定が変わるからな
踏んでないのに全力ってこともゼロとは言えない・・・・が
アメリカの訴訟ですら負けなかったんだから可能性は殆どないのかもね 上級には庶民は虫けらだから
アリを二匹踏み潰しちゃったｗ
というくらいの感覚だろう 最初の人を轢いた時点で車降りて謝りに行けよ糞老害ｗ
天下りで税金からの退職金を湯水のごとくもらってる老害
自治労のエリート
何が上級だよｗ
ゴキブリじゃねーか
お前らの払った税金がこういうくそどもの懐に入るんだよ
こういう老害が日本の財政赤字の元凶
役人てのは自分の居場所を守ることしか考えない >>39
救護活動しないのはしかたないとしても、息子に電話する前に119番だろ？普通。
このじいさん、順番が間違ってる。 こういうくそ役人ほど共産党は守るんだよなぁ
前の民主党政権で自治労に介入しようとしたら
共産党は最後まで抵抗してたしな
マジでくそだわ なんでプリウスばっかり高齢者が踏み間違えるの？
あり得ないよ多過ぎでしょ 2016/02/26
プリウスの電子制御スロットルの欠陥と大阪・梅田の事故
https://blogs.yahoo.co.jp/up5ch6/64375355.html
2016/12/12
【プリウス】福岡の暴走事故、フロアマット2枚だけが原因ではない [無断転載禁止]c2ch.net
https:
//potato.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1481498121
2018/10/05
【リコール】トヨタ自動車は５日、「プリウス」など３車種計１２４万９６６２台のリコールを国土交通省へ届け出た
https:
//asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1538720888/
池袋の車暴走事故 プリウスのシフト操作が分かりにくいとの指摘も
http:
//news.livedoor.com/article/detail/16347645/
プリウスの「シフトレバー」は問題なのか？事故から数時間経過した現在もツイッターで議論されている。
https:
//togetter.com/li/1339684
https://pbs.twimg.com/media/CyV1jL2UcAAZKAc.jpg 2019/04/21
【池袋暴走10人死傷】 飯塚幸三さん(87) 暴走中ハンドルほぼ操作せず 「パニック」を起こしていたか ★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555811399/ 【自動車】トヨタの新型プリウス、ブレーキ苦情が米で102件 日本でも［10/02/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265155254/
http:
//log●soku.com/r/2ch.net/bizplus/1265155254/
【自動車】昨秋「事故車に異常なし」 プリウス苦情でトヨタが国に報告［10/02/04］
http:
//anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265247073/
【自動車】急加速の原因はソフトウエア？米アップル共同創業者ウォズニアック氏がプリウスの急加速体験を語る［10/02/03］
http:
//anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265184513/
2012/01/20
【素材】トヨタの急加速事故をNASAが再検証、スズのウィスカが一因か
https://anago.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1327066961/
【自動車】「プリウス急加速」確認できず…米当局が発表 調査は継続 [03/16]
http:
//anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268710472/
【自動車】「プリウス」NY州での急加速、ブレーキ踏んだ形跡なし スロットル全開だった…米当局が発表 [03/19]
http:
//anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268957478/
http:
//log●soku.com/r/2ch.net/bizplus/1268957478/
【自動車】プリウス急加速、米警察が操作ミスの見方［10/03/23］
http:
//anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1269308351/ 2010/07/14
【自動車】急加速事故、多くは運転ミスか トヨタ問題で米当局
http:
//anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279066481/
【自動車】ハイテク車に迫るハッカー(クラッカー) NAS、電子化車両の脆弱性指摘［12/04/23］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1335144386/
2013/01/19
【車/訴訟】トヨタ、米での「急加速問題」で遺族と"和解"--訴訟長期化によるイメージ低下回避のため [01/19]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1358559063/77-83
2019/04/03
【自動車】トヨタ、HV特許を無償開放 午後に副社長が会見
https:
//egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1554265869/
【自動車】トヨタ「ガラパゴスHV」に危機感、電動化技術を開放
https:
//egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1554294039/ せめて道路脇の街路樹にでも突っ込ませて車止めろよボンクラ >>804
アクセルを床まで踏んでるからこそ判るのが「戻らなかった」
これが真実とは絶対に有り得ん説明が
ニュース速報（）板の
【10人殺傷の車カスプリウスにブレーキ痕なし運転ミスとして捜査。硬さ研究三昧で脚が硬くなったのか】
で書かれてる。ペダル位置は
目視じゃ判別不能
床まで踏んで証拠だと。 >>6
アクセルを、足首捻って左にする方式の方が安全。
全然普及していないだな。 本人反省してんのかなぁ
車の不具合って逆キレしてない？ ずっと気になってたんだけど、こういった時にエンジン切ったり、Pに入れたりしたらいけないの？
それで車止まると思うんだが。 >>16
練馬ナンバーの池袋で勝ち組？
品川ナンバーの港区、渋谷区あたりが勝ち組と言うんだがね。 >>823
黒田清子さんが住んでいるマンションは、事故現場からそれほど離れてないんだよ。地下鉄の雑司が谷駅の近くだから。 gps連動で市街地は急加速検知したらエンジン停止みたいな電子制御できんもんかね? そもそも幾らプリウスのせいにした所で
状況証拠と車両を丹念に調べたら
このクズ老人のウソなんか簡単に論破される
反省の色も無い事だし
余生は交通刑務所で暮らすといい >>821
87歳だし 気が動転しててそこまで気がつかないんじゃないか 免許証セットして年寄りなら50キロ以上出ないようなガードいれろ ８０以上の爺さんには４０ｋｍ／ｈ以上出ない車にしろ。
ＥＴＣみたいな認証式にして、免許証入れないとエンジン掛からなくして年齢条件で速度制限掛けろ。 二人も殺した犯人に
「さん」付け！
ヘドが出そうになる 例えば踏んだら識別できない周波の微音がペダルベッドに出てそれが録音されてるシステム入れないと、電子トラブルなら、
踏んでても記録にはないことになってしまう
他だと足元録画は無理があるし 一切ハンドル操作してないのも不思議
ぶつかりそうなら反射的にハンドル切るはず
意識の問題じゃない >>839
＞ぶつかりそうなら反射的にハンドル切るはず
高齢者にこれが通用するかな
オレはしないと思う >>810
パット見ではわからないレベルで
ペダルの配置や形状とかUI的な問題があるのかもな >>840
梅田の暴走も直進だったろ
あれは大静脈破裂で即死してる
暴走パニックで破裂した線もある
人間の危険回避は本能
運転席の後ろが貴賓席になる理由だ
アクセル踏んだままなぎ倒して直進には距離に限度がある ブレーキ踏んでるのに急発進した、
あれ、踏んでるのアクセルだ、
あわててアクセルに踏みかえた、
もちろん踏みかえたんだからそれはブレーキだと信じてる、
あれ、止まらないどころか暴走だっ、
アクセルが戻らねーよ、
理解不能でパニックのまま、
ブレーキならぬアクセル踏み続けてばくそうした
こういう話では？
こいつは以前からトラブってて免許捨てるかの話だから、
それも全て車の不具合なんでは？ >>14
同意。
７０才以上は、マニュアル車で免許更新すべきだ。 アクセルが戻らなくなった
じゃぁなんでブレーキを踏まなかった 被害者が自転車に乗った母子と聞いて子連れ様＋チャリカスのコンボかー轢いてよしと一瞬だけ思ったけど加害者が87の老害で上級国民故に逮捕すらされないの見て激怒している
だいたいこういうので犠牲になるのは図々しい子連れじゃなくて善良な人ばかり >>827
無理なんだな
医療裁判みたいなもんでメーカーには勝てないし
極レア故障だろうし痕跡にならない
行動の記録ではなく、
暴走指令記録しか残り得ない
なぜなら暴走してるから
ほんとに故障でもこの人はメーカーの肥やしとして消える >>848
何言ってんだ？
メーカーの肥やしだろうが犯罪は犯罪だろ
事故直後に冷静に息子に電話で指示飛ばすヤツ
心神喪失とか言わせないぞ そもそもの暴走の起点に車体トラブルがあった場合、
その後にサイドブレーキやハンドル操作しきれないと罪になるんだろうか？
最初の暴走起点で引き殺してたらパニックで瞬く間
不可抗力にならないか？ >>852
世の中には結果責任という大人のルールが有る
運転手は結果責任を取る義務が有る
運転が原因でヒトが2人死んだ
運転しなければ死ななかった
そういう事だ
諦めて交通刑務所に行きなさい 車が暴走したら人を跳ねるまえに自分でどこかにぶつけて止めろよ 70以上MT限定の日が来そうだな
AT限定は解除しておいた方が良いよ >>856
MTなら踏み間違えないと思ったら大間違いだぞ
MTなのに踏み間違えてコンビニ突っ込んだって事故が最近記事になってた 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように 車はちゃんと運転してるはずで
みんなが動いてるから
ちょっとは気をつけないとな。
こんなんイレギュラーがおるのも織り込んで動かないとね。 車に危険です！避けてください！って看板乗せて走れよ 車に不具合は無いのでトヨタは無罪
運転手は上級国民だから無罪
結論は被害者が悪い プリウスに今まで興味なかったから知らんかったけど
シフト小さいしあんなになってんのか >>825
GPSの精度が問題
もう少し上がらないとな 日本陶道会はなぜホームページを削除したのですか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13206760863?__ysp=5pel5pys6Zm26YGT5Lya
殺人犯・飯塚幸三が理事長を務める日本陶道会は事故の後さっそく、ホームページを削除。
責任逃れの手際の良さは被害者の苦しみを軽視している何よりの証拠。
彼らには怒りしか感じない。
【日本陶道会】
〒112-0005
東京都文京区水道2丁目17番1号 （淘道会館）
電話／ＦＡＸ 03−3811−0589
理事長：飯塚幸三 アクセルは戻らないがブレーキは踏まずｗ
AT車ならDから1に落としてフットブレーキ（ハンドブレーキ）を引けばいいのにそれすらやっていない >>824
麹町や番町、元麻布あたりに比べればはるかに下
練馬ナンバー地区は背伸びしてもそんなもん >>866
真に立派な人間ならば、自首して刑に服するか自殺してお詫びをする 誰か、じーさんにイベントデータレコーダーの事 教えてやって。 本当にアクセル戻らなかったのなら
エンジン切ればいいだけだろ
ジジイになるとそんなこともできんのか つーかブレーキ蹴飛ばせばいいだけ。
加速はしない。 車は隣の人が押せる緊急停止ボタンとか必要なんじゃないの？
それ押すとサイレン鳴って自動でウィンカー出して横に止まるみたいな ノート e Power のワンペダルなら踏み間違いは起きないのでは わたし上級なんでほとんどのことは経験済みなんですよね
100キロで人を轢くとどうなるのか？それを体験してみたい
by Kouzou AKA MassMurder ボケ老人が悪いのか
トヨタが悪いのか
もしかして安倍が悪い？www 亡くなられたママと子供の無念を絶対に晴らしてあげよう PCUの破損だよ
何らかの理由でモーターがフルパワー状態で固定されたんだよ
多分車庫入れで何度もやり直してたのは足のせいじゃないと思うなぁ
この時点でモーターの動作がギクシャクしてたんじゃないかなぁ
本来なら停止して警告の方に行くのが、何らかの理由でフルパワー暴走の方に行ってしまったんだろうね
この型のプリウスからモーターを強化して走りを強調してあるからね
それが暴走したら大変だわな >>883
そのPCU破損とやらが実証されない限り
飯塚容疑者の容疑はそのまま
日本の司法は無罪の証明は
被疑者が行う事になっている
常に上級国民に有利に働く司法システムが
アダになりましたなぁ 足が悪くて通院してたみたいね
退院後に任意で事情を聞くのでまだ逮捕してないとか
このジジイ逮捕もされず、このまま無罪放免ってことはないだろうな 上級国民VS上級企業で
罪をなすりつけ合うが良いわ 高齢者は独りよがりの勝手な判断をするよね。犬を膝に乗せたまま運転している年寄りも
結構多い。
私は高齢ドライバーに歩道で譲られてもギアが前進なのかバックなのか分からないから
なるべく先に行ってもらうよ。
判断力が残っている間に車をあきらめるのが良識ってもんだ。 トヨタが認めるとリコールに発展する案件だからね
徹底的に車を調べると思う
というか、車に不具合があっただなんて誰も信用してないけど プリウスに欠陥があるとはとても思えないが
古いモデルはやたらと近未来感出そうとしてたから各種操作で多少ドライバー側がアジャストする必要があった
そんな車に50代くらいならともかく適応力の低い老人が乗るのは無理がある プリウスの欠陥の可能性もあるが
こないだのバスの運転手も車が暴走して制御できなかったって言ってるけど
そっちは現行犯逮捕
なんで飯塚だけ逮捕しない？ アクセルが戻らなかったって、そりゃジジイが目一杯踏み込んでただけのことだろ。
さっさと交通刑務所にブチ込めよ！ パニックになると頭で思ってても体が動かないからな
高齢になるとそれがひどくなるんだろうな >>855
最初の当て逃げの時点で、脳の回路が「ひたすら逃げる」のモードに入ったまま
フリーズしちまってるから無理だな 最初の柵にぶつけた時点で逃走決めて次々と跳ね飛ばしたんだよ。大変悪質 不具合ってなんだろうな
仕様なら発見できんだろうし 旦那の会見、嫁子供の身体を真っ二つに惨殺されてるのに本人は顔を公開され綺麗事を延々に社会に向けて喋らされてるね 凄いなぁ。上級国民は 最初の接触を検出して、制動かけるような自動動作はできないのかねぇ
連続事故はそれで防げるのでは？ この旦那さんこの先どうやって生きていくんだろう
何を見ても思い出しそう
奥さんや子供の夢を見て起きたらもう二人はいない事を思い出す
そんな生活自分だったら耐えられない 怒りのデスロードに出てきた車は
アクセルを踏み込むと戻らない仕様になってた
ヒャッハー系上級国民仕様の車なのでは？ 最近の様子とか楽しかった思い出とか語らせんな！ひでえな！ >>909
でも光市の母子殺人事件の旦那も再婚したよ
時間が経てば悲しみは薄れるんだよ
ほんと死んだらそれまで 免許の年齢に上限つけないなら加減もつけんなや
8歳でも運転技術あるなら免許くれたれよ
腹立つマジで >>913
その方がいいよ
いつまでも引きずっても仕方ない
一般市民が生きてる間は幸せ求めるのは当然の権利 ちょっとクレーム電話したいんだがこの８７歳の爺が逮捕されない法律はどこが決めてるんだ？
それと６０歳以上は免許更新の検査をもっと精密検査義務付けろとも言ってやりたい
どこに電話すればいい？ 神様か悪魔が本当にいて、加害者に因果応報があることを願うばかり
本人は勿論、女房も息子も、人生の最後に、生きてきたことを後悔するような目に遭って欲しい 60以降の免許更新の実技試験、トラブルにどう冷静に対処するか？みたいな奴やって欲しい >>919
神が存在して全て、仕返しされるというのが成立するなら
タヒんだ奥さんと子供も、前世で人をひいたという事になるな
ただ３歳という若さで人は殺せない、つまり神なんて存在しないという事 >>909
まあお金は沢山もらえるからな この旦那は 悲しいことだが人間は金の前では無力だよ
そのお金で幸せな生活と再婚できるんだ… おいお前ら、>>917に答えろ
俺がビシっと言って爺を逮捕される法律に変えてやる
どこに電話すればいいんだ？ 会見みるに犯人飯塚側からは詫びの電話きてないのかな？
弁護士からはさすがに連絡入ってるだろうが本人か息子はだんまりか？ ガードレールにぶつかった時点で車止めて通報すべき事案だったろ >>924
「詫び入れたらオワリー！」なんじゃないすかね 老人が悪いのではなく、プリウスが悪いから逮捕されないんだよ！w 老人は社会のゴミ。
昔みたいに姥捨て山があればいいのに。 記者会見どこも生中継しなかったのかな
こういうときニコ生くらいは生中継やるはずなんだけど
編集された短いVTRは信用できん 轢き逃げ成功してれば迷宮入りか身代わり出頭で一件落着だったからな >>895
高齢になると今何してるかも忘れる
運転してても運転してることすら忘れる
もちろんアクセルとブレーキに違いも忘れる
「どっちがアクセル？」「アクセルって何するんもん？ブレーキのことやろ？」 故意の可能性もあるんじゃないのか
まあ故意でも過失でも、踏み間違えたの一言で全て過失に 最初に轢いて止まってないんだから、ひき逃げ扱いだよなあ MT車以外の販売と運転を法律で禁止するしかなかろう。 >>940
本人が意識的にアクセル踏みこんでるからＭＴ ＡＴ関係ない
逃げる気まんまだし レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
