【自動車】トヨタ、マークXの生産終了へ　「マーク2」以来50年超の歴史に幕

**シャチ ★** · 2019/04/24(水) 16:32:35.46

　トヨタ自動車は24日、中型セダン「マークX」の生産を12月で終了すると発表した。マークXは1968年に発売された「マーク2」の後継車として2004年に発売された。マーク2以来50年超の歴史に幕を下ろす。

4/24(水) 16:07配信毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190424-00000044-mai-bus_all

24日発売されたマークXの特別仕様車＝トヨタ自動車提供
https://amd.c.yimg.jp/im_sigg0KqHGNFU4mmKL76JaRScjA---x637-y900-q90-exp3h-pril/amd/20190424-00000044-mai-000-1-view.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:31:55.04

名車じゃなくて名機の方のマークII

https://i.imgur.com/kg4Fyba.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:32:11.01

次にモデルチェンジしたカムリをマークXすればええねん

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:32:11.55

G'sも死ぬのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:32:14.60

>>745
国内だけね
海外じゃまだ需要あるんで廃盤ではないよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:32:18.10

>>743
それは初代レパードとＹ31シーマ

マークⅡはサイドウィンドウにワイパー

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:32:20.17

マーク2
クレスタ
チェイサー三兄弟時代に生まれたがみんな死んでしまったか
セドグロ兄弟もいないし
さみしいな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:33:35.30

>>690
おれのトランクスはアクアスキュータム
マジで履き心地が全然違う

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:33:40.03

>>723
今は欧州風ばかりだよな
マツダが唯一アメ車テイストか

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:33:40.68

カムリって下級のイメージがどうしても離れない

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:34:06.11

次はプレミオとアリオンを統合して
プリオンに

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:34:17.12

>>748
700のパブリカコンバーチブルが良いね。
関東自動車のクルマとしてならS-FR計画を復活させてくれ。
せっかく待っていたのにまさか中止するとは。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:34:20.58

>>739
チェイサーは良かったな。
チョイサーって呼ばれてたけど。
チェイサーは二十代でクレスタが三十代でマークIIが四十代ってイメージ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:34:37.47

マークXは40代から50代前半のイメージ
自分もそのうちと思ってたけど、なくなるのか・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:35:14.09

この種の高性能セダンはレクサスのGS-Fスポーツを買え誘導に来たな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:35:14.42

71.81.90と乗ったけど、この頃の車が良かったな
いろいろな所へドライブして思い出かたくさん出来た。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:35:15.53

マークIIIからマークIXは無いのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:35:15.67

今ならマークXならクラウン買っちゃうんだろうな
クラウンはほんとよく見る

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:35:30.23

>>746
「コンパクトなボディにパワフルなエンジンと6MTを搭載し、
それでいて実用性も備えた4ドアのFRがあったら買うのに」
という声に応えて作ったのに、全然売れなかったアルテッツァ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:35:31.02

>>750
これなんでミラージュマーク付いてんの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:35:33.71

>>734
クレスタとチェイサーは100系で終わり。
クレスタの後継として110系はヴェロッサになって雰囲気も結構変わった。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:35:59.56

これで一番安いFRセダンはクラウンになっちまったな・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:36:15.00

>>708
いや、ある意味若返りじゃないの？皮カムリ
（遠い目）

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:36:37.31

マークXは社用車で先代のに散々乗ったが、走りにおいて良いところ感銘を受けたところは一つもない
ただ、どこが悪いのかと言われると、悪いところも一つもない不思議な車だった
あげると言われても、いらない
大体狭すぎるんだよね
だったら、ミニヴァン乗れや、とかそういう話じゃなく
セダンが好きだけど、狭苦しいセダンは好きじゃない

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:37:50.55

仕方ないよ　FRはセンタートンネルがでかいもの

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:38:16.97

>>747
ツアラーでマニュアルが買えたのがチェイサー ATだけがマーク2だったような。
しかもツアラーVはマニュアルだけしか設定しなかった。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:39:32.18

マーク２はそのままの名前で行きゃいーのに、Ｘとかだせーことするから。。。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:39:35.04

>>758
カムリはあくまでセリカの派生車種てイメージ。
今はFFのドンガラクルマだが。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:40:12.05

>>700
オープン乗りの人種がよく分からん…
ヤンキーとはちょっと違うタイプかな
しかしヲタクではないし…
ヲタクはインプとかだろうし

2019/04/24(水) 19:41:01.21

　

　じゃあ、ヴェロッサで。

　

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:41:22.89

これ系の中古って、ブラジル人が乗ってるイメージしかない

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:41:37.49

直噴エンジンで煤カーボンが貯まるエンジンなのがな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:41:48.22

>>7
現状は２１０系クラウン。現行の２２０系はしばらく先じゃないか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:41:55.89

カムリはレクサスESと同じみたいなもんだろFFだけど高級車の部類に入るんじゃねFFは無いわな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:42:20.23

>>777
オープンは基本的に冬の乗り物だから、暑い時期が長く雨が多い日本には向いていない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:42:28.85

gx81はメカニックとして凄く好きな車種だった

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:42:52.45

>>773
そういう話でもない
同じFRセダンでもコンフォートは別に狭苦しくはない
あんなカッコの車は嫌だけどね

ピラーを寝せずに、かっこよく見せる方法考えろってんだ、自動車メーカーは
マークXなんて駐車券取ろうとすると、すごくアクロバティックな姿勢を強いられる
側面の窓を寝かせすぎだからこんなことになる

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:42:55.81

>>775
兄弟車統合＆直6からV6へ変更
でイメージ一新したかったんだろう
まぁ俺も初代Xデビュー時はダサっ！と思ったけど
特にあのデカい×の付いたグリルが

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:43:15.58

税金が安い2000ccが無いんだよな
直六からＶ形になって2000ccがラインナップから消えた反面
通常のエンジンがヤマハ製造になった
あとセダンと言うより今のセダンはハッチバックだよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:43:19.91

あ、一番安いFRは８６か！つってもスバル謹製だな
スープラもBMW謹製だし、やっぱクラウンかレクサスしかねーな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:43:21.13

Ⅲ吹っ飛ばしてXになったのは、これが最後って意味だったって話だけどな。
もう30年以上前からFRなんかデメリットしかない。
良く引っ張ったよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:43:58.73

もう技術が進化して
FRや3ボックスがFFや2ボックスに対しての優位性が
普通の人間には分からんレベルになってるからな
仕方ないわな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:44:02.56

マークIIだって元々200万円程度の車格だったんだからな
今の車の金額おかしいだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:44:21.71

>>786
マークXを名乗るようになってからはクラウンと共用だったからね。
マーク2時代は基本的に専用。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:44:43.80

「いつかはクラウンに！」の世代で自分でもそうなるんだなと思っていたが、
ダイハツ軽
カローラ（オレはスプリンターだったが）
コロナ
マークⅡ（オレはクレスタだったが）と来て
クラウンとはならず今は１０年落ちのラクティス
次はダイハツの６年落ちくらいで振り出しに戻りそう････

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:45:13.21

残るはクラウンのみか

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:45:32.46

>>791
FRで車両価格が下がるのを期待するのが間違いだぞ。
大量生産に向いてない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:45:32.93

>>781
警視庁1自らのおまわりさんから聞いたけど、220は全車ハイブリッドだから生産しないみたい。
だからパトカー向けに210のラインを残しているらしい。さらに古い200も未だにいるし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:45:34.37

最後にＭＴ出したら買ったのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:46:12.61

>>621
寂しいですね
ローレルもセドリックもグロリアも若い時に乗ってました。
ライバルのマークツーが無くなるのも寂しいです。
クラウンは生きてますが…

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:46:36.03

ガンダムマークⅡ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:46:41.29

カローラとカローラ2はあるけど
マーク2はあるのにマーク1はないの？
あとMR2あるけどMR1は？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:46:44.91

パトカーには採算度外視で格安の上に要望どおりのカスタマイズして下ろしてる。
税金みたいな物だよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:46:45.03

>>777
エンスーって言っておけば良いんだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:46:45.31

中型

とのこと

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:47:21.65

>>800
コロナが
↓

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:47:49.27

もうプレミオじゃよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:47:57.10

>>800
ミッドシップエンジン２シーター

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:48:22.18

でもベンツもBMWも直６復活したから、もしかすると日本もって期待しちゃうよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:48:37.41

マークセックス

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:48:55.32

今のクラウンって物凄い乗るのは出来るが　
降りるのが絶望的にキツイ
シートが低い位置にあり尚且つシートが深く腰を包み込む形状
降りようとしたとき何だこれ！降りられないぞ！ってなった

大きなタイヤ、車高を落としこむ
所ジョージとかゴミ連中のこれがカッコいいんだってのに合わせていったせいで使い勝手が悪くなってる
110形でそういった糞ヤンキーに合わないように正統セダンにしたけど、糞ヤンキーに不人気だったとかで、お客様の声として見た目重視とかのヤンキー仕様にしていった

そのせいでこれ誰がのる車なの？とか評論家に言われる始末
俺は欲しくない。お爺さんになったらのる車？だけどやたらと走りを強調してる作りだよね？とか

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:49:07.09

>>807
マツダが次期アテンザでFR+直6って言われてるね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:49:15.15

北米で売れまくっているカムリの日本仕様を新型マークXとすれば、いいんじゃね？

と思ったが、FFとFRの違いがあるのか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:49:42.27

1JZストレート6のイメージで止まっているわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:49:42.63

>>22
マークバツイチ；

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:49:45.91

ツアラーVを無くしたのが失敗だったと思う
GT-FOURを無くして不人気になって自滅したセリカと同じじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:49:53.32

>>797
バイクやスポーティカーみたいに
ファイルエディションとか出さないのかね、
全部入りの集大成的な感じで。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:50:15.17

コンセプトが中途半端なんよね
どこ狙ってるのかわからない

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:50:45.04

パトカーのクラウンの後席は拷問部屋だよな
乗るのも降りるのも辛い
乗ってても足もとの空間がなく真横向いてるしかない
前の席に普通の体格の男が乗ると後ろの席の足元の空間がなくなるんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:50:50.78

>>37
最後はレクサスの4ナンバー1BOXだけになりそう；

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:50:59.91

次の名前はXJかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:52:26.24

>>771
「あの頃、股間は熱かった(皮カムリ)」

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:52:32.89

そんなら宮若市の工場は閉鎖かな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:53:26.52

好きなクルマのひとつだった。
残念。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:54:04.29

セダンは見切りをいいとかあるけど、それは昔の話
車高を落としこんでタイヤをでかくしたクラウンの見切りの悪さは閉口する
これカーレース専用の車か？って本当に普段使いでこんなスタイルにする必要あるのか？ってなる
あんな車にじいさんが乗ってるんだから怖いわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:54:32.71

トヨタの中でもマシな車がどんどん無くなっていくな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:55:01.02

>>814
GT-FOURではないがFOURの名前は220クラウンの4WD型に。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:55:04.29

西風の漫画『GT roman』思い出した
マセラティビィトルボにぶっちぎられてたな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:55:38.82

歩行者保護でボンネットが盛り上がってるせいでデザインが悪いし見切りが絶望的に悪い　　
障害物センサーに頼らないと狭い路地は走れないだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:55:42.96

>>774
タイヤハウスを鉄棒でゴリゴリ捏ねてオーバーフェンダー気味に広げて9JJくらいの18インチホイールに225のタイヤを引っ張って掃かせて面一にするとかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:55:58.27

バブルの頃、親父がグランデのエンブレムが付いたディーゼル車を買ってきた
免許取り立てで貸してもらって東京～大阪を往復してたけど無給油で行けたから驚いた

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:56:02.33

>>122
翁はご存命ですか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:56:40.44

>>785
歩行者保護のためにボンネットの高さを下げられないからな
どうやってもダサい形になる

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:57:05.53

>>135
あえていうとＧＳ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:57:06.41

確かメーカーHPにCMのキャッチコピーの
「あなたの思う男の真ん中」を
教えてくださいとかいうインタビューがあったよなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:57:44.30

>>7
プリウスにしたら入れ食いだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:58:16.01

セダンはルームミラーから見ると、」面倒臭い奴が来たくらいにしか思えない。
イメージダウンだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:58:47.13

>>789
本当に、
これで最後
になってしまったね

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:59:19.81

まあ中途半端なクルマだからな
高級車ではないし3シリーズほどスポーティでもなくコンパクトでもなく内装もイマイチ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:59:36.06

>>832
GSもいちばん安いやつとハイブリッドはクラウンとかとそんなにパワーは変わらない。
マークXならFスポーツかFの5L。RCなら完璧Fスポーツ以上。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 20:00:03.76

新車なのに古臭い車は狙い目だよな
年数経つと異様な人気が出る

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 20:00:54.64

FRセダンはトヨタにとってコスパ悪いんだろうね

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 20:00:55.45

>>835
プリウスも全く同じですけど
めんどくさいつかヘタクソが来た

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 20:00:57.67

>>792
110系マークIIはクラウン、プログレ、ブレビスとシャシー共用
車体サイズが一番小さいプログレとかの方が室内空間、特に頭上空間はピラーが寝てない分広い
運転席足元はマークIIとかの方が広く感じる

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 20:01:17.41

>>833
男の真ん中ならちんこになるけども

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 20:02:20.43

>>842
どれももうトヨタディーラーだと中古車見つからなくてなったね

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 20:02:29.88

平成で消費税を始めて消費者を生殺し、日本の地位は地に墜ちたね
それだけでも指導者層の見識が問われるが、
これからどうなるものか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 20:02:30.68

>>789
ⅡをクロスにするとX

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 20:02:54.49

>>800
名車ジャガーMk.Ⅱのモロパクリなんだから、ワンなんてないよ
名前からして志の低い車ではあったが、インテリアが立派だから
ジャガーマークⅡなんて知らないド素人に売れまくった

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 20:03:07.89

>>817
いったい何をやらかしたんだよ…

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 20:03:09.08

>>837
トヨタは中途半端なサイズに変な排気量のセダン作っては失敗するしな。
プログレプログレスはあれで大失敗した例。元々レクサスだったのをトヨタで売ってたウインダムも。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 20:03:19.08

プリウスをなんとかしろよ殺人マシーンじゃねえか