【新幹線】「知事の態度は予想以上で、とりつく島がなかった」佐賀知事の想定外の強硬反対に長崎新幹線の着工視界不良★4
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190427-00010005-nishinpc-soci
「佐賀県の負担ゼロでも建設は認めない」−。山口祥義知事の姿勢は強硬だった。九州新幹線西九州（長崎）ルートの
与党検討委員会は26日、想定外の事態に立ち往生。知事発言はその真意を巡りさまざまな臆測も飛び交うが、
新鳥栖−武雄温泉の着工が視界不良に陥ったのは間違いない。
この日の検討委で山口氏は、県の主張やこれまでの経緯を記した資料を配って訴えた。
「佐賀県がぎりぎり合意したのは在来線利用」「短時間での解決は無理」…。淡々とした口調ながら厳しい言葉が続き
「知事の態度は予想以上で、とりつく島がなかった」（委員の一人）という。
山口氏のかたくなな姿勢は、フル規格での早期整備を求めている長崎県にも衝撃を与えた。
中村法道知事は26日、記者団に「山口氏の真意を測りかねる」と戸惑った様子で話した。
佐賀県が態度を硬化させたのは、国土交通省幹部が19日、フル規格の場合に県の実質負担が660億円とする試算を
副島良彦副知事に伝えてからだ。
これは1100億円を見込んだ県試算の6割だ。だが国はJR九州の線路使用料（貸付料）30年分を2580億円と仮定した上で、
他のルートよりも有利な配分にする前提で算出していた。副島氏は「国の試算は仮定が二つも付いた数字」と反発し、
山口氏は24日の記者会見で「条件闘争は本意ではない」と不快感を隠さなかった。
「在来線を核にしている沿線自治体の街づくりはどうなるのか」「在来線の特急の本数が激減するのではないか」…。
地域に懸念がある中で「財政負担だけの問題ではないのに、都合のいい試算で結論を急ぐ与党の姿勢が許せなかった」
と佐賀県関係者は山口氏の心情を代弁する。
検討委は山口氏との議論を終えた後、委員だけで今後の対応を協議。佐賀県の翻意に向け、水面下での説得を続けることを確認した。
貸付料の仕組みの変更など、佐賀県の負担軽減策の実現に向けても調整を進める構え。
ある委員は、山口氏が昨年8月、陸上自衛隊オスプレイの佐賀空港配備の受け入れを突然表明したことに触れ
「知事も政治家。翻意の可能性はあるはずだ」と期待するが、具体的な説得材料は見つからない。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556427024/
1が建った時刻：2019/04/27(土) 17:45:05.58 佐賀は佐賀領のフル規格に合意しておきながら、反対とは 差がお得意の二枚舌なの >>546
在来線問題なんていつ解決したの？引用されてる合意なんて、佐賀県区間在来線使用前提時点の合意だから、意味ないでしょ。
フル規格で開通後に在来線特急含めて維持するってどこかでJRが公式に表明してた？ >>9
兄の国は北朝鮮 弟南朝鮮が何粋がってんだ？
無関係な日本様に借金してるチョンが 長崎まで新幹線が開通すれば観光とかで利用する人は多いだろな
長崎が全額払って作っても元取れるでしょ >>286
仮に鹿島までの特急が一日数本残ったとしても、
今みたいに1時間2本〜3本の特急が走り、料金も2枚切符で900円とかみたいな、
そんな利便性は見込めないからね。
下手したら利用率低迷によって特急運行休止とか、今のJRQの状況ならやりかねないし。 ID:etBCxBCA0 論破されつくして完全に壊れたか 負け犬の末路は酷い… >>561
500回くらい説明したけど
佐賀県が660億円払えば建設してあげます。じゃない
建設着工時に概算事業費（武雄温泉→新鳥栖なら6000億円）の
3分の1を佐賀県が負担する
負担の際に県債を発行すると1割引されて1800億円が佐賀県の負担分
1800億円を払い込んで
完成して、最終的な建設費が確定したら
総事業費の12.3%負担になるように、払い込んだ建設費を払い戻しされる
佐賀県は新幹線整備を要請すれば、180億円×10年間
払い込まないとならない 佐賀は二枚舌 過去10年フル規格で佐賀領を完成させながら 今更反対とは >>566
今でも特急かもめで普通行けるのに、鉄ヲタが乗るだけで劇的に増えないぞ
長崎駅が賑わうのは、盆正月と福山雅治のイベントが稲佐山で開催される時だけ >>552
法律でなく施行令で決まってたんだねー
変えるしかないね >>574
ランタン祭りも多少は盛り上がってるんじゃね？ >>1
長崎新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
長崎新幹線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
長崎新幹線の車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 佐賀民はフル規格に反対なら、過去10年かけて完成まじかの長崎新幹線佐賀領部分を、壊すべきだ 佐賀領内完成後反対なんて何なの >>24
二択なら新幹線
ただ今回の話とは比較できんだろ 鉄道関係では何でもワンパターンでくる。気にしてもムダだ >>390
>そんなに新幹線作りたいなら
>長崎県が佐賀県の660億も負担して作れば良い話
「負担ゼロでも認めない」佐賀知事、新幹線建設を拒否
与党検討委 長崎ルート新鳥栖−武雄温泉
https://www.nishinip...ional/article/505860 >>492
うちも消費税が上がったときに解約したわ。
新聞解約したら毎年5万円のキャッシュバックがあると考えるとでかいよ。
知り合いもみんな解約してる。ニュースならスマホで見れるし。
いまじゃ月に1回、爪切り用に分厚いから日経新聞を買うぐらい（笑） >>54
在来線引き受けないだろうし、在来特急来ないならバス使うだけ
Qにとってもメリットないよ >>353
リレー式で色々すっ飛ばしたら82分
運用されてるかもめと比べて速いアピールしたいからあり得ない条件で出した数字だが 佐賀領内の完成してる部分は、すべてフル規格の新幹線でトンネルから軌道防壁路線等がすべて設計されている これを変更するのは不可能 >>401
>>392
>新幹線ができて滞在時間が伸びるというのは大嘘
>新幹線開業前の在来線特急が何時から何時まで運行されてたかくらい調べてから書き込めよ
そう思う人が書き込めば？ 佐賀県にとって おおきなメリット無いもんね 肥前山口までは長崎線も複線だし
とはいっても、そうですか。では佐賀駅っ肥前山口は全部通過でホームも作らないにしましょうだったら慌てるんだろ そりゃあ別に自分が欲しいわけでもないのに金だけ払わされるからな >>242
お前話が極端だわ
今の日本で抗議活動なんてやるのはあちらの人間くらいだわ >>597
当然プラス新幹線ができたら、特急は廃止 佐賀駅には鈍行しか来ない となれば。 >>563
JR九州と長崎がそれでいいならね
佐賀にお金を出して欲しくてプレゼンに行ったのに、どうすんの？ >>597
それしかないなら別にいいよって言うと思うよ
ただし、660億だけじゃなく、その後膨れ上がった経費全部JR九州と長崎が負担する必要があるが >>597
フル規格新幹線になったら実際そうなっちゃうから佐賀は文句言ってるんだろ。 >>595
在来線の線路引く分には問題ないだろ
規格が低いんだから
金は長崎に持たせりゃいい
てかそれくらいしか落とし所ないでしょ
あとは白紙にするくらい >>411
>>408
>メリットもクソもそこが合意の一丁目一番地だろ。
だからそのあんたが言う一丁目一番地のメリットを聞いている。
すぐに出て来ると思ったが。 >>597
そんなのJRQにとってもメリットないだろ 要するに佐賀県は絶対反対ではなく、条件闘争のカードを握るためのフェイクですよ >>416
>最終の在来線特急（今は廃止された）と九州新幹線の最終を比較したら、
>どちらが遅くまで福岡に滞在できていたか調べてみればすぐわかる
ではそのすぐにわかった結果を書いてもらおうか。
こちとら、そこまで関心は無いのでね。 >>511
九州新幹線の話してるんだけど
なんか君スレ間違ってない？ >>612
関心がないくせによく堂々とデマを書けるな
今の時代は簡単だろ
さっさと調べろ >>420
>公文書を廃棄したり偽造しても逮捕されない国のどこが法治国家なのやら。
それが理由で日本がヒャッハーだとか、あんたの頭がヒャッハーなんじゃね？ ところで
とりつく 暇 がなかった
って思ってるやついるよね >>421
>佐賀県知事も、求めていないとは言ったけどめっちゃ自県に有利な条件出てきたら
>あっという間に賛成になると思うけどなあ。地方の知事なんてそういうもん。
それってゴネ得じゃん。
今後の新幹線整備に取り返しのつかない悪影響を及ぼすよ。 >>618
地元がいらないと言ってる新幹線を作ることこそが取り返しのつかない悪影響を引き起こすよ 土地の買収とかはめど付いてるのか？ないなら、 長崎本線はほとんど佐賀平野を走ってて、ほぼ直線だから、在来線の真上に高架線作ったら？
東京の高架線なんか、みんなそれで高架化してる
佐賀平野なんかほとんど田んぼ畑の中だから、線路脇から、5−10メートル程を5-10年ほど借りたいで、借りて、そこで工事したら＞ 折衷案として長崎〜武雄温泉の新設区間は暫定として
標準軌･狭軌が両方乗り入れ出来る様三線軌条か並列単線かで線路敷設して
長崎側の望み通り新設区間はフル規格新幹線を走らせる
乗換を嫌気する客には在来線特急を乗り入れさせて時短効果も持たせる
武雄温泉で対面乗換を厭わない客には新幹線を利用してもらう
暫定開業後は営業データや反響を見て改めて検討する
呉越同舟の良い折衷案だと思うけど!? 前にも書いたけど、
在来線は第三セクター化した上で、そこにミニ新幹線を走らせてはどうかな。
工事費は発生するけど、在来線はこれまで同様に維持できるし、
三セク化した分意向も反映しやすくなる。
何よりも、ミニ新幹線が走るわけだからJRから線路使用料を取れる。 >>474
在来特急維持で在来路線もJR持ちじゃないと縦に振らんだろ
むしろそっちにこだわりありそう >>603
それは土地がないのと建設困難とで無理
あと西九州道路・西彼杵道路構造と被る >>417
私の記憶では、
スーパー特急方式とは「新幹線規格の路盤に在来型特急が走る」もの。
路盤が新幹線規格なのだから建設に時間も掛かるし、乗り換え無しもない。
狭軌なのだぞ。
つまり、あんたが挙げるメリットは殆ど何一つ実現しない。
そもそもフル規格でつくられている長崎ー武雄区間と乗り入れ不可の問題はどうする？ >>622
お前は何を言っているんだ
その第三セクター化が論外だから反対してのに >>626
第三セクター化、で脊髄反射を起こしてるな。
ちゃんと読め。
ミニ新幹線を走らせるんだから、超優良財源になるんだぞ？ そもそも長崎新幹線みたいな短い新幹線路線他にある？
関東でいえば館山に新幹線通すようなもんだろ
しかも金出さないなら成田通らず館山直行と意味不明なこと言うようなもん 佐賀県が金払わないんなら、新幹線は佐賀県は通さないで止めろよ。
もちろん、長崎にも通らないよ！！！！ フル規格の幅に合わせた特急を作って今の特急と入れ替えたらどうだ？
もちろん従来の特急の路線も全部フル規格に交換で。 >>625
＞そもそもフル規格でつくられている長崎ー武雄区間と乗り入れ不可の問題はどうする？
線路を狭軌で引けばいいんじゃ？ >>545
FGT前提で進めてたって言ってんだろ
文盲かおまえ 在来線も第３セクターではなく、最低佐賀県内はJRでやっていただく！ を条件にしたら？ >>635
ミニと第三セクターを組み合わせると超優良財源が誕生する >>627
つまり、北陸新幹線開業前のほくほく線だね。
たしかに、旧はくたかでかなり収益を上げたようだし、一つの意見かもしれん。
が、乗車券が分断されることによる、乗客の負担増をどうするのかという懸念はあるね。 >>457
>ゴネて存在感を示したい！
神聖かまっ帝国、爆誕！w >>625
スーパー特急って武雄温泉〜長崎のことだぞ
武雄温泉〜新鳥栖〜博多は在来線直通
乗り換えなしで新線開業できる 武雄や嬉野のような、長崎県寄りに位置している首長は時短の効果もあるため、フル規格を訴えていたと思う。
佐賀市より福岡県寄りに位置する自治体は費用の面で反対。佐賀県の中でも賛成、反対の声がある。
マジで佐賀市を外した唐津伊万里佐世保経由の長崎新幹線のほうが、喜ぶ人が多かったんじゃなかろうか。
伊万里から福岡まで電車で行こうと思ったら、びっくりするほど時間がかかる。
県都を通らない新幹線を、ほかの街に通すわけにはいかなかったのかな。 >>637
初めて賛同して貰えたw
みんな三セクで脊髄反射ばっかりなんだもんw
ご指摘の箇所はその通りだね。
特急はくたか時代はどうしていたのだろうか >>616
何で法治国家じゃない＝ヒャッハー、になるの？
どこにそんなこと書いてあるの？馬鹿なの、死ぬの？ >>641
特急はくたか時代のほくほく線を知らないのか？
ミニ新幹線が乗り入れる三セクだぞ？
線路使用料がたっぷり入る。 >>643
元々あった路線と新規開業路線を一緒に考える意味ってある？ >>646
行政的にはそうでも、そんなの受け入れたら市民から総スカン食らうわ
利用者のコストがあがるんだからな >>647
モデルは一緒だろ
JRが乗り入れる三セク、だ。
ほくほく線はいい前例。 >>643
はくたか時代は、前後のJR通算＋ほくほく線上乗せで、首都圏の私鉄乗り入れ同様。
このときは、全くの新規路線で、前より高くなったとかの比較対象は無かったから、
さほどの反対は無かったのだろう。 >>650
乗客の負担増って自分で言ってんじゃん
それを認める首長なんて次の選挙でお払い箱だわ
新規路線の場合はそれがない
元々なかったんだから >>649
意味がわからない
FGTなら賛成だったのに、何故ミニ化で反対になるんだ？
費用面以外で。
FGTならコストが上がらないとでも？ >>265
ほんこれ
佐賀ごときが調子こきやがって
佐賀のクソどもを封鎖してやろうぜw >>615
言い訳してる暇があったら違うと言い張るてめえがさっさと調べて書き込め。 >>654
だから、FGTならコスト上がらないのか？ 長崎新幹線いらないならお金を北陸新幹線に回してはよ大阪まで繋いでくれや ちょっと、 グーグルマップでみたら、 新鳥栖から嬉野温泉までが佐賀県なんだな 長崎県より、距離的には長いだろ半分以上はないか コレ見ると？？
佐賀県人の歩いたあとは、ぺんぺん草も生えない！！ というけど マジなんだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
