【日産】新型スカイライン 安い、速い、ダサい★２
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日産自動車は7月16日、伝統のプレミアムスポーツセダンをマイナーチェンジした新型『スカイライン』を発表した。同社が誇る先進運転支援技術“プロパイロット 2.0”が搭載されたほか、エンジンパッケージやニューグレードの追加、一部リデザインされたスカイラインの最新モデルは、2019年9月から全国で発売される。
ニッサン・スカイラインは1957年の初代誕生から62年を迎えた今日まで、人々の“憧れのクルマ”として愛されてきたニッサンを代表するグランドツーリングカーだ。スポーツ性能が重視された、派生グレードのスカイラインGT-Rがモータースポーツ界において数々の伝説を生み出してきたことは周知のとおり。
そんなスカイラインは2001年にデビューしたV35型以降、GT-Rと袂を分かつとともに海外市場も視野に入れたプレミアム路線にシフト。今日ではニッサンの海外向け高級ブランド、インフィニティでの販売が重要視され、そのエクステリアデザインも海外プレミアムブランド由来のものになっていた。
しかし、今回発表された新型スカイラインでは、フロントグリル内に輝くバッジがインフィニティからニッサンに回帰するとともに、同社の象徴として多くのニッサン車に採用されている“Vモーショングリル”が組み込まれた。さらに、リヤにはスカイラインのアイコンとも言える伝統の丸型4灯リヤコンビネーションランプが復活するなど、ニッサンブランドの『スカイライン』を強く印象づけるリデザインがなされている。
(略)
さらに、ガソリン車に3.0リットルV6ツインターボエンジン“VR30DDTT”を新たに搭載。ガソリン車にもハイブリッド車と同様に、GTタイプSP、GTタイプP、GTの3グレードを設定すると同時に、スカイライン史上最高の400馬力を超える最高出力を実現した“400R”がラインアップに加えられている。400Rという名はかつてNISMOが限定発売した、R33型スカイラインGT-Rのコンプリートモデルと同名ということもあり、史上最強スペックとあわせて注目を集めるグレードになりそうだ。
クルマと社会がネットワークでつながる新しいNissanConnectサービスの旗振り役をも担う新型スカイラインの価格は、ハイブリッド車が547万4520～632万7720円（税込）、ガソリン車は427万4640～552万3120円（税込）となっている。
https://www.as-web.jp/car/502899?all
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★1 :2019/07/17(水) 10:08:29.85
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1563325709/ スカイラインにマーチのフロントグリルとか
コストダウンしすぎじゃね？ スカイラインはダサくてもいいんだよ
GTRさえかっこよければ >>2
>>3
結局どこも同じって事か(´・ω・`) ＞ 新型スカイラインの価格は、ハイブリッド車が547万4520～632万7720円（税込）、ガソリン車は427万4640～552万3120円（税込）となっている。
安くねえ(´・ω・｀) >>1
マツダとトヨタを半々ずつパクったみたいな見た目だな。
それによってオリジナリティもあまり感じられない。 >>1
ゴーンが退場したら、
たちまち、こんな体たらく。
すでに2ch（5ch）事情通は、「西川新体制は、日産を食い物にして３年でツブすだろう」と、予言してるな。 当時金無かったけど金ためて買った
gts-t type-Mが良かった
GTRは手が出なかった つうかマイナーチェンジだろ
フルモデルチェンジじゃないのよ なんか古臭いデザインだな
10年前の車って言われても違和感ないぞ >>23
良かったな
乗って楽しいのはタイプMだよ あのシャープで板金加工丸出しのフォルムはどこにいった 各メーカーがこぞって弾丸フォルムになった時もダサいだのなんだのと批判続出だったんだぜw
その内慣れる ダッジチャレンジャー下位グレードを新車で買った方が幸せになれそう テールランプが糞ださい
あんなのスカイラインじゃないわ メーカー問わずセダンはこんなデザインになって来てる
アメリカでウケるから マツダもろパクリ？
っていうかアテンザで2ドア出してくれ。 お前らの考えた“最強の車”は売れない
逆にお前らが全否定する、トヨタの考えた車はバカ売れする MAZDAが輸入車からパクリ続けて来たデザインをさらに劣化させるデザインだな
でもあのプリウスは超えられんな ありゃ史上最悪のデザインだった あれだけダサイと思ってた鉄仮面も今考えるとかっこよかったんだなぁ… 三段落ちにスカイラインが使われるなんてあの頃は想像だにしなかった 34GT-R VspecⅡの中古価格が1780万とか今見たらすんごい事なってんのよ
海外で売れるから値段上がるというね
インプ22Bも凄い値段だった記憶 やっとフロントのクチビルマスクを辞めたと思ったら
今度はリアがだらしない潰れ大福かよｗ テールランプV37の前期に戻ったんだ
後期型のテールは不評だったんだろうなぁ ブランドイメージって信用と同じで築くのは大変だが失うのは容易い。
やっぱり丸型4灯リヤコンビを復活させたのでスカイラインの伝統を
感じろよとか客をバカにしてるのかな。まあ日産に限った話じゃないけど。 >>42
輸入車信仰が厚すぎ
海外勢の日本デザインのパクりっぷりも半端ないぞ？ デザインはどこにでもある高級車って感じでスカイラインって名前を継承はどうなん? わざわざトヨタ的な雑な大口にする愚
藁をもすがる？ > さらに、リヤにはスカイラインのアイコンとも言える伝統の丸型4灯リヤコンビネーションランプが復活するなど、ニッサンブランドの『スカイライン』を強く印象づけるリデザインがなされている。
R34を散々disっといて今更これかよ グリルの質感をこんだけ安っぽく仕上げるのもある意味才能 >>2
>>3
足して二で割ったような感じだな
ほんと主体性のない浮草のようなメーカーだ 一番安いのでも乗り出し500万近くなんて安くないだろ >>1
これ5年以上前に出たV37の2回目のマイナーチェンジだろ >>44
安かったのは4気筒があったからじゃないか？
6発は昔から高かったと思うけど。
いずれにしてもセグメントから言えば、こんなもんだろ。 デザインの最終決定で重役が口を出すことってあるみたいだね。 >>39
一般人はそれほどメカに興味ないし
目立つ車を嫌う傾向にあるからね。
トヨタは買い手に媚びてるようで
ちゃんと提示してるから好まれる。
日産なんてゴーンが入ってからは
提示と言うか押し付けだし、車も
変に目立って乗りにくかった。 >>65
こないだ営業マンに聞いたら、プロパイロットが売りらしい
なんだかなぁ(´・ω・`) >>69
プロパイロットって日産の軽自動車にも付いてただろ まだやるの
最初から違和感のないデザインは、要するに昔ながらのデザイン
このスカイラインは落第
日産の日本人経営者にセンスはない
ルノーに支配されてろ無能 >>75
34までは300万ジャスト程度だったのが35になって350万に。で高くなり続けてる感じ。 買う人いるの？
憧れてた世代の人もうみんな免許返納のおじいちゃんやん もうスカイラインという車種じゃなくてもいいようなデザインだな 1.5Lのアクセラが２００万超えだもの。
車はグローバル価格を基準にインフレしてる。 >>36
だと思うよ
ゴーンもだんだんニッサンに興味がなくなったんだか、最後のほうはデザインダメだけど、最初は良かった
プリメーラとかマーチとか、新しさも美しさもあった
スカイラインもゴーンのFCは良かった ゴーンがいた頃は、最終デザイン案がひどければゴーンがストップをかけてたんじゃないかな？ >>36
どう考えてもゴーンがいる時期にデザインされてる 俺も好きだ
嫌いじゃないデザイン
高級感とスタイリッシュ感が出てる マツダパクるようになったら人間終わりだって習わなかったのか？ ハイブリッド車が547万4520～632万7720円（税込）、ガソリン車は427万4640～552万3120円（税込）となっている。
ベンツのCクラスが買えるね
中身はEクラス相当だと思うけど そもそもスカイラインがカッコイイ国産車の代名詞みたいな扱いなのがねｗ >>87
ゴーン失脚から1年も経ってないしね、この1個前の発表の時は、もう新しいデザインは決まってると思う >>87
ゴーンだったら、これにゴーサイン出さないよ
新しさも美しさも皆無
これが良く見える奴はデザイン音痴 今時シフトレバーがこんなニョキッと立ってるのは恥ずかしい >>1
スカイライン史上最高の400馬力?
貧弱なエンジンだな。記事にする方の頭が知れる。
600万馬力位で記事にしろよ。残念な記事 日産のデザインは総じてゲテモノがおおいからね。
なんせデザイン部門のトップが２代目ピアッツァやデコッパチジェミニをデザインして
いすゞを乗用車撤退に追い込んだN氏だし。ｗ マツダと似てる？
mazda3評判いいね。あれはダサくないでしょ。 奇をてらったデザインにうんざりしてるんだよ
セダンはこれくらい保守的でいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
