【京急踏切】事故の目撃者「運転手の男性が降りてきて後ろを確認。若い駅員が2人出てきて話をしていた。その後トラックはバックした」★3
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横浜市神奈川区の京浜急行・神奈川新町近くの踏切で5日午前11時40分ごろ、下り快特電車（8両編成）とトラックが衝突した。
事故を起こしたトラックと運転手の男性を、発生前の午前11時半ごろに目撃した会社員男性（68）が報道各社の取材に応じた。男性は、事故を起こしたトラックが8〜10トンくらいの大型のものだったとした上で、その車が踏切に侵入する前に通ってきた道は狭く「普通、横浜のトラックの運転手で、道を知っている人なら、通らない」と証言した。
男性は午前11時半ごろ、踏切近くの店で弁当を買い、店を出たところ、踏切の向こう側から大きなトラックが出てきたのを目撃したという。「あそこ（線路の反対側）から8〜10トンくらいのトラックが出てきて、踏切沿いの細い道路に頭から斜めに突っ込んでいた」。男性は、トラックが通ってきたとみられる線路沿いの道について「誰が見ても、あんな狭い道に、そんな大きなトラックは入ってこない。曲がることが出来ないから。せいぜい、2〜4トンくらいのトラックしか通ることは出来ない狭い道。何をやっているんだ、おかしいと思った」と語った。
その上で、男性は、細い道に頭から突っ込むように入ってきたトラックから、運転手の男性が降りてきたと振り返った。「運転手さんが車から降りてきた。そして後ろを確認していた。（線路に向かって右折する際）後ろに立っているブルーの標識が、トラックに当たるのか、確認していたのかもしれない」。その後、京急の駅員が出てきたと言い「若い人（駅員）が2人、線路を渡ってきて、少し話していた」と、トラックの運転手の男性と駅員が、トラックが踏切の前で曲がりきれない状況の中、何らかのやりとりをしていたと明かした。
その後、トラックはバックしたといい、男性は「（トラックが）どっちに行くか分からなかったけれど、僕は線路を渡って、トラックの脇を抜けて、涼しいところに行って食事をしていた」という。そして「そうしたら、京急の人が10人くらい走っていったから、異変に気付いたのでくるっと回ったら、線路から煙が出ていた」と振り返った。事故の瞬間は、昼食をとっていたので見ていなかった。
男性は「トラックの運転手の方は、大柄だった。亡くなったと聞いて、人間の命は、はかないものと思った。ショックです」と視線を下に落とした。【村上幸将】
9/5(木) 20:45
日刊スポーツ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190905-09050732-nksports-soci
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190905-09050732-nksports-000-view.jpg
★1が立った時間 2019/09/05(木) 21:32:08.81
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567691577/ >>836
低床4軸のバックがトレーラーと同じ？
恥ずかしいからもう喋らない方がいい ナビタイムにトラックカーナビってのがあるらしい
それ使ってれば変な道に迷いこまなかったのに >>835
あなたのように読解力理解力のある人が文系なんだろうね
俺は、“細い道”に頭から突っ込んだトラックと、“狭い道”から
出てきたトラックという表現で、頭が混乱したね
「トラックは出てきたのか突っ込んだのか、どっちやねん」とね
あぁああ、文系の人って羨ましい トラックドキュンが全て悪いだろ。
これはテロだと思ってるわ いつでも人不足の業種
今日もお前らの周りをポンコツジジイが走り回っている
もしやるなら大型ではなく牽引までとって海コンやるかダンプ >>881
おれはいつも量よりは質を重視するタイプ。
傾向は量からも当然はかれるが、執着や粘りとか根気とか持久とかそんな程度しか見られない。
クレペリンテストのように。
１レスでも、傾向が示される人はいる。
これを単発で書き込むには、スレを一覧しながらなにも自身は出さずに、他者をあげつらおうとするタイプ。
たぶん、別ID で書き込んでるから、その意味では秘密性の高い人間だな。
881: 09/06(金)07:20 ID:nTLDvoyK0(1) AAS
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朝からID赤くしてる病身一覧、ID:PLhzOtPRO (21/21) [携帯]ｗｗｗｗｗ >>900
>>934
全然完全に抜けれてない
１２ｔは関節があって牽引車（ドラクエの行列みたいな）みたいになってるから何度も乗り降りして隙間をみながらいかないと曲がれない
実際接触して進めないので車両からおりてチェックしてる時に轢かれた形だ >>857
どあほ・おおばか
京急は600m以内では停車できると言っているだけで、踏切が遮断された時に探知しても間に合わないと言っている 車立ち往生が全部躱せないテロになるなら
そんな脆弱なシステムで踏切つかわせるのが間違ってるな 踏切の600m手前からでも視認できると言っても
安全に止まれる距離に信号を設置しないのはなぜ？
なぜATCと連動させないんだろう、運転士に頼りすぎじゃね テレビで見てたら近くのおばちゃんが
この道は切り返しても曲がれないので
トラックはバックして戻るんですって
言ってたが >>14
ベテランにそんなこと言うもんじゃないよ。
原チャの免許も持っていないお前がな。 とにかく運転手は事故当時トラックに乗っていなかったという事
駅員二人と相談していたのかははっきりしないが車外にいて生身で轢かれて死んだのは報道された通り >>910
ＪＲ千葉支社が積極的に賠償請求しているので
壊したら数十万と脳裏に……なった可能性はあるみたいね >>469
運転に集中出来ない運転手なんていらねーだろ >>799
左折する際に
曲がる道路の対向車が
停止線から大幅に前へはみ出てたりってのは あるあるパターンだね
乗った事の無い人には理解出来ないから
「別にいいでしょ！」 って気持ちなんだろうけど、そうじゃないからなぁ・・・・
ある程度オラオラの気持ちが無いと難しいのかも知れんが
そもそも最近のトラックドライバーは、リストラされたサラリーマンとか
おとなしそうなのばっかりで、見てて可哀相になる >>945
回避策として、交番のある所がロータリー的に戻れるようになってるんだが、
通行量が少ないことから違法駐車が多く、いざ大型車が通ろうとするとそこで立ち往生する。
ここ、再開発でビルになったんだが、利用者のマナーが悪い。
元々民度が低いエリア。 >>961
踏切なってるんだから、ガリガリやりながらでも脱出すべきだろ >>886
じゃあなおさらクレームとかわけわからんわ
キチガイやん 怪談話になりそうな道だな
永遠に道を抜けられないトラックの亡霊
レモンの香りがしたら要注意
唯一の解呪法は、標識を折ってやること >>849
600mは普通に駅へ停車するときに必要な距離で、テレビが間違い
緊急ブレーキだと120kmなら300mほどだってさ。だから信号機の位置もおかしくない >>967
12t車じゃバックできない
後ろ見えない上にコンテナ部は牽引車のように関節があるのでまっすぐバックできない
そもそも後続車もいる >>967
日本一のトラックドライバーにやらせてみてほしいなw >>25
どうも再度突っ込んだみたいだなそんな馬鹿の面倒は見れんだろ >>956
全く理数が苦手な文系ですw
自分の兄もそうだけど理数系の人のが普通に頭良い人多くて羨ましい
でも言われてみたら不親切で分かりづらい書き方だわこれ 日本の社会管理は本当に雑。これが他国からみるとウィークポイントに見えるんだろう。 神業トラックドライバーにあそこを曲がらせる検証実験してほしいなwww
テレビ局がお膳立てしてみろ >>966
宿毛駅のATSはきいてたが場所が悪く突っ込んだのと同じだわな >>823
それかなり前じゃないか神社近くの家から枝が越境してた頃
あの道から大型がニョッキリ出てきて左折してたな多分公園の外周道路使って踏切へは直線進入したんだと思う >>984
あの時間の神奈川新町に人がいるわけねーだろアホ 危なっかしいトラックがずっと踏切付近でウロウロしてるというのに
速やかに警察を呼ばない京急駅員 >>27
一番の無能はトラック 馬鹿の相手をしなきゃ行かん駅員はかわいそう このスレッドは１０００を超えました。
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