【京急踏切事故】非常停止ボタンを押したのは、現場をたまたま通りかかった休憩中の運転士 踏切内のトラックを目撃して押す
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５日、神奈川県横浜市で京急電鉄の列車とトラックが衝突し、１人が死亡、３５人がケガをした事故で、現場を通りかかった休憩中の運転士が、事故直前に非常ボタンを押していたことが分かった。
京急電鉄によると、踏切の非常ボタンを押していたのは、現場をたまたま通りかかった休憩中の運転士で、事故直前にトラックが踏切内に進入しているのを目撃して、非常ボタンを押したという。
京急電鉄は、非常ボタンや踏切内の障害物を検知するシステムが作動しても、列車側のブレーキが自動的にかかる仕組みにはなっておらず、国の運輸安全委員会などは、列車の運転士がいつの時点でブレーキをかけたのかなどを詳しく調べている。
また、神奈川県警は６日午前、トラックの運転手が勤めていた運送会社に、過失運転致傷容疑で家宅捜索に入った。今後、トラックの運行経路や運転手の勤務実態などを調べる方針。
9/6(金) 15:49
日本テレビ系（NNN）
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20190906-00000245-nnn-soci
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190906-00000245-nnn-000-thumb.jpg
関連スレ
【京急踏切事故】事故前に職員が非常停止ボタンを押す ★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567757328/ >>909
ハングル、簡体字まみれの車両走らせてなw 運転手が押したんじゃねーのかよ
身内への損害賠償額ヤバそう >>856
地価が高いから、会社を構えるのにおよび腰なったんでしよ？ >>6
120キロ走行してんだから急は無理っしょ
車ならタイヤのゴムの摩擦やエンジンブレーキにタイヤロック(最近はABSで無くなってきたけど)で短い距離で他車へ自爆しながら止まる
電車じゃあタイヤじゃないから5.600メートルは進んじゃう >>930
おれも初めて知った
てっきり、非常ボタン＝自動ブレーキだと思い込んでいた >>927
近場で森を更地にして再開発やってるので時々、重機動メカに路上で遭遇するけど
ホントに上手いドライバーは、そんな糞デカイ重機メカ操って、こんな狭い国道の交差点で曲がれるのかよ・・って思ってもすんなり曲がってしまう
すげえなって思う時がある >>893
出田町からだと
ますます整合性がとれなくなるけど
結局仲木戸駅から侵入するルートじゃないだろうか 踏切内にトラックが入る前から停止ボタンは押してあったね 簡易まとめ
京急運転手 信号無視の可能性
踏切の駅員 トラック運転手への指示間違い、判断ミス
トラック運転手 今のところ驚いた事に過失がない。敢えて言えば死んだ事
テロ朝 わけのわからん煽り、京急運転手叩きで今回最強の悪、親会社共々死刑相当 トラック運転手もさっさとボタン押していればよかったと思うけど
なまじ駅員さんがきたから押さなかったのかな
もう死んじゃったからそこらわからないけど 実際の現場動画見るとトラックが馬鹿としか言いようがないな >>897
車庫で原因不明の衝突事故起こしてるけどな >>943
まさかどころか
利用者はこんな怖い鉄道よく乗ってたね
神奈川の私鉄ってアホばっかなのか 下りの電車と衝突していると言う事は
トラックの車体は全て踏切内に入っているんだよな
なぜ遮断機を折ってでも脱出しなかったのか >>776
国鉄時代には二十歳未満の機関車の運転士というか機関士がいた
というかそんな新米と年寄りだけでそのあいだの年齢層はみんな兵隊にとられていた
戦争中だが レモントラックは踏切内に入って、それからバックして、元来た道を戻ろうとしたんじゃないの？
電車が近づいてきても、この駅で止まると思ってたんじゃない？ それで、電車が駅に停車して
いるうちに、踏切内にいったん入って、バックするとこまでできると思ったんじゃないか？ >>909
空港アクセスで横浜以南はどうでもよくなったのは感じてた
2000年は快特-普通のシンプルダイヤだったのにエアポート急行復活して八景以南の普通が減便された 京急叩きが異常過ぎるな…結論ありきの暴論はスルーやなw しかし運転手が押したんじゃなければ、なぜ運転手はトラックから降りて線路上にいたんだ？
電車が突進して来るのが見えたら、遮断機押してでもすぐにトラックを前進させれば避けられたケースなのに >>884
右折すれば脱輪すると駅員は言っているのだから
> 運転手から左折を諦めると言われ
この時点で駅員の指示は無視する、もうお前らの言うことは聞かない
とトラック運転手が言ったのは確実なんだけど。 若い駅員二人はまさかトラックが右折して踏み切りで立ち往生するとは思わず唖然として突っ立てたのかな トラックの運ちゃんが押してないのか
本当決死の進入だったんだな 直線で見通し良かったら運転士のブレーキ間に合った気がする 非常停止ボタン押しても止まらないなら意味無いな、アホだろ。 速ければいい、安ければいい、本数多ければいいい
結局自分に返ってくることに気付いているのに
歯止めが利かない日本人はやがて滅びる 京急はＪＲの運賃の半額だから京急沿線に住むむのは勝ち組と言える >>979
非常停止ボタンじゃねーって散々書き込まれてるだろアホ >>955
北品川から品川まで踏切除却するためやぞ？ 東海道新幹線は、
鉄道で付き物の踏切事故をゼロにするために、
いくら建設費が高くても工期がかかっても全線高架にする！ と言い張って、
あの仕様になってる
もうそう主張した人も死んで、今の新幹線はグダグダだがな トンキンは非常ボタンも押さないのか。
人情ないねぇ たまたまを信じるヤツは基地外
トラックも電車もグル >>961
駅員が早期にボタン押してないのは重過失 京急蒲田でスイッチバックする時
今まで車掌だった人が運転士に変わった時
何か不安を感じた >>978
信号見てブレーキかければ間に合う設計らしいから運転士の方も捕まりそうだな ここ開かずの踏切りなんだろ
快速が走ってるからこうなる 警報中で立ち往生みてからボタンおしたら
間に合わんわな >>990
駅員じゃなく運転士な
スレタイすら読めないガイジさん >>997
無傷と言うわけにはいかないでしょうね。 >>797
現場付近の住民の話では、道を間違えて入るトラックがかなりあるそうだ
トラックが引っ掛けて曲がった標識を直したら、また別のトラックが曲げるとか
今回標識が曲がっていたのは、前に侵入したトラックがやったのではと言ってた このスレッドは１０００を超えました。
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