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【鉄道】「うめきた地下駅」工事進む現場…新大阪へ続く地下空間がほぼ完成　２０２３年開業へ ★2
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0001砂漠のマスカレード ★
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2019/12/18(水) 18:38:30.21ID:Wy78QpM29
ＪＲ西日本が２０２３年に開業予定の「うめきた地下駅」の工事現場が報道公開されました。

「新駅から新大阪方面に続く地下空間が６００ｍほど、ほぼ完成したということです。」（記者リポート）

１２月１６日に公開されたのは、通称「うめきた」の地下にできる新駅の工事現場です。ＪＲ大阪駅北側に建設中のこの新駅は、２０２３年の春の開業が予定されています。

すでに新駅から新大阪方面に続く約６００ｍの地下空間がほぼ完成。残りの区間は地下を掘る作業に入ったところで、工事全体の約４０％ができあがっているということです。

駅には長さ約２００ｍのホームが２つ設けられ、上下線合わせて４本の電車が停車できるようになります。
関西空港と新大阪、京都をつなぐ特急「はるか」や和歌山方面に向かう「くろしお」が停車。
梅田エリアから関空までの所要時間は今より２０分程度短縮される見通しです。また、２０３１年に開業を目指す「なにわ筋線」もこの駅とつながります。

「工事は残り３年半を切ったと。（完成すれば）関西の鉄道ネットワークがより便利なものになると考えております。」（ＪＲ西日本うめきた工事所　寺口貴康所長）

ＪＲ西日本は新駅の南側にあたるＪＲ大阪駅に地上２３階建ての複合型の駅ビル建設も予定していて、駅周辺の開発が急速に進むことになります。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191216-00030842-mbsnewsv-bus_all
12/16(月) 17:17配信

https://iwiz-yvpub.c.yimg.jp/im_siggrM7WdWtEYRGCQlmT4vMzmw---x784-y442-prib-bd1-bdx784-bdy442-bdc000000/d/yvpub-bucket001-west/contents/yvpub-content-b2c647fa521be0b9fe6d2f1f4c103600/images/yvpubthum2232086-78480a10a73c779cb5ac818faf2337e0.jpg
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/05/17/20180517oog00m010100000p/8.jpg
https://contents.trafficnews.jp/icatch/000/000/145/large_161102_kitaumeda_ec.jpg

前スレ 2019/12/17(火) 08:03
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1576537414/
0308名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 07:05:45.69ID:bsOmLA3W0
■ホワイティ梅田（地下街）　1万3720平米
0309名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 07:06:00.36ID:bsOmLA3W0
■NU 茶屋町　1万1450平米
0310名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 07:06:11.27ID:bsOmLA3W0
■ヒルトンプラザイースト　1万789平米
0311名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 07:06:20.94ID:bsOmLA3W0
■ブリーゼブリーゼ　1万平米
0312名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 07:06:30.62ID:bsOmLA3W0
■ハービスプラザ　8595平米
0313名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 07:06:41.01ID:bsOmLA3W0
■ディアモール大阪（地下街）　8000平米
0314名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 07:06:46.69ID:r12cSn7T0
>>298
東横線地下駅が移動したときはみんなそう言った
今は言わない。10年後はほんと言わなくなるだろうね
0315名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 07:06:55.07ID:bsOmLA3W0
■ヒルトンプラザウエスト　7825平米
0316名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 07:07:04.69ID:bsOmLA3W0
■イーマ　7566平米
0317名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 07:07:14.32ID:bsOmLA3W0
■エスト　6872平米
0318名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 07:07:27.41ID:bsOmLA3W0
■梅三小路　3996平米
0319名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 07:07:37.84ID:bsOmLA3W0
■ドーチカ（地下街）　3861平米
0320名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 07:07:48.73ID:bsOmLA3W0
■梅田OPA 　3200平米
0321名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 07:07:58.70ID:bsOmLA3W0
■NU茶屋町プラス　3000平米
0322名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 07:08:08.40ID:bsOmLA3W0
■阪急17番街　2768平米
0323名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 07:08:17.75ID:bsOmLA3W0
■アルビ　1900平米
0329名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 07:17:05.18ID:x+qJE3em0
>>314
渋谷は東急自身が渋谷駅を通過駅に位置づけたから
渋谷で下車や乗り換えてた層が批判したけど
結局は、通過する人のほうが多いから悪評も自然に消えて行ったんだろ
0330名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 07:18:13.40ID:DwfAYpIA0
>>4
北大阪の上級大阪人「ヤバいっ」
0331名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 07:31:59.99ID:DwfAYpIA0
神戸空港に行ったら空港全体で軽自動車みたいな飛行機が2機しか停まってなかったのでワロタ。無駄空港の意味わかった。
0332名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 07:34:25.52ID:DwfAYpIA0
昨日初めて新ヨドバシ行ってきたけど、一階の明治屋スーパーのお惣菜売り場がよかった。
0333名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 07:40:11.98ID:IhSj9mpV0
>>18
キレイなお姉さんの吐いた息なら
吸いたいだろ？
0334名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 07:43:27.86ID:IhSj9mpV0
>>306
もともと塩川氏らは三空港体制にするつもりで関空（泉州空港）を建設したのに
マスゴミなどが勝手に伊丹空港を潰したがるんだよな
0336名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 08:47:43.65ID:Whk/2lpe0
>>335
こ…これから 綺麗になるよ…きっと
0338名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 17:08:28.05ID:9SJ1q/p30
塩爺とか糞だろ。
あいつらが無能アンド無力だから大阪はずっと冷遇されてきた。
0340名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 21:31:57.72ID:U8JH5eQo0
>>292
時系列なんか関係ない維新信者。
市営モンロー主義は高度経済成長期に発展的解消した。
今の維新の連中が子供、人によっては産まれてない。
少し調べれば維新は嘘しか言ってないことがわかる。
0341名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 21:49:31.71ID:U8JH5eQo0
発展的解消というよりかは社会情勢が変ったというべきか。
交通局はおおかた計画線を作りあげ、建設費の高騰で私鉄一社の力で都市部に新路線を作れる時代ではなくなった。
今の維新の連中が子供、人によっては産まれてない頃の話しで維新は微塵も関与していない。
0342名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 21:58:16.89ID:xcoG3IQV0
>>331
全国85ある空港のうち14番目の旅客者数なんだがな
それでもｗ
0343名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 22:09:20.75ID:vJBXjpPC0
おおさか東線ガラ悪い東大阪市民客層ボロ十分やわ。
0344名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 22:34:00.87ID:LklKaKCN0
うす汚い大阪東線はうめきた乗り入れ禁止

うめきたが汚れるわ
関空と和歌山方面の乗り入れ用の駅に土足で東大阪と大阪のＢ地区は入ってくるな
0346名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 23:35:15.62ID:Whk/2lpe0
>>344
3年後は運用車両が321系なんかに変わるんじゃないか？
0347名無しさん＠１周年
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2019/12/22(日) 00:12:39.39ID:SB2Emz5K0
>>341
そもそも川島冷蔵庫信者は知的障害者だから
当時の市内交通の主役が路面電車だったという
事実を理解してない

大阪市は道路の拡幅と軌道敷設を同時にやった
私鉄だったら狭い道に無理やり軌道を敷くだけ

余程の馬鹿以外は大阪市の方が正しいと分かる
0348名無しさん＠１周年
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2019/12/22(日) 00:14:36.93ID:SB2Emz5K0
私鉄の乗り入れの妨害だったら大阪市より東京市の
方がよっぽど酷いことをやってる

でも大阪市だけが悪だったことにしたい川島冷蔵庫
とその信者たち
0349名無しさん＠１周年
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2019/12/22(日) 00:56:06.95ID:lBfzqyhE0
阪急電車の伊丹空港線はよ
モノレールは使い勝手悪い
0350名無しさん＠１周年
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2019/12/22(日) 01:36:20.85ID:z9Dvq9+L0
>>344
201系電車は103系電車みたいに
古さを感じなくて良い車両
0352名無しさん＠１周年
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2019/12/22(日) 01:38:46.87ID:x3LvnRmJ0
うめきた、て語呂いいな
0355名無しさん＠１周年
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2019/12/23(月) 09:21:11.75ID:+J2H5bhL0
>>354
なにわ筋線自体が北梅田から始まるんだけども
0356名無しさん＠１周年
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2019/12/23(月) 17:46:29.90ID:JMAsRiZV0
おそらく南海はラピートと空港急行が十三に行くでしょう。阪急もそれ前提で車両も新造するでしょう。
わからないのがJR.、はるか・くろしおは間違いないが、各駅停車に何を割り当てるか？
各快速系統は環状線で手一杯、阪和線の普通・区間快速が来るのは考えにくい。
そうなると残るのは大和路線からの普通で新大阪からのおおさか東線乗り入れで久宝寺までの6の字運転以外考えにくい。車両はどちらも201だから問題もない。
さてどうなることか？
0357名無しさん＠１周年
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2019/12/23(月) 17:49:45.27ID:QmE+IUQH0
>>356
ラピートは間違いなく新大阪だよ。
働きかけしてるし。
0358名無しさん＠１周年
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2019/12/23(月) 18:18:40.83ID:JMAsRiZV0
>>357
まだ計画段階だが十三経由新大阪って案も出てるんですよね。
これは実現性薄いが・・・。
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