【軍事】F-16に勝つ「三菱 F-1」どんな存在だったのか 戦後初国産戦闘機 多用途戦闘機の先駆け
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■戦後日本初の国産戦闘機F-1 活動の場は陸・海・空！
「エフワン」と聞けば、ほとんどの人はモータースポーツの最高峰、「F1グランプリ」を連想することでしょう。しかし、戦闘機ファンは航空自衛隊がかつて保有し、日本の防空を担っていた国産戦闘機F-1をまず連想するかもしれません。
F-1は国産の超音速高等練習機T-2を母体に三菱重工業が開発した、我が国において戦後初の国産戦闘機です。F-15「イーグル」戦闘機やF-4「ファントムII」戦闘機に比べるとやや小型でシャープな形状ながら、凄みのある迷彩塗装に身を包み、最大速度はマッハ1.6。対空、対地、対艦の任務に対応し、2019年現在、各国が運用中の戦闘機にも見られる多用途能力、いわゆるマルチロールファイターのはしりと言っても過言ではない機体でした。初飛行は1977（昭和52）年で、2006（平成18）年までの29年間、日本の空の防衛に貢献しました。
F-1の活動の場は幅広く、対空任務では空対空ミサイルを装備し、おもに対領空侵犯措置任務、いわゆるスクランブル任務で日本の防空に従事。対地任務では有事の際、陸上自衛隊の戦闘を空から支援するため、固定武装の20mmバルカン砲、各種爆弾やロケット弾を用いて敵上陸部隊の撃滅が任務とされていました。
そして対艦任務はまさにF-1の独壇場でした。F-1はF-4EJ改やF-2が登場するまでは、国産のASM-1空対艦ミサイルを発射できる唯一の機体であり、島国である日本に迫る敵艦隊を屠る能力を持つ重要な戦力だったのです。
与えられた正式名称は「F-1支援戦闘機」。F-1はその能力から「攻撃機」や「戦闘爆撃機」と呼ばれるべき機体でしたが、専守防衛を第一とする自衛隊では他国への攻撃を連想させる名称を避け、「支援戦闘機」と呼んだのでした。
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■「時代遅れ」に抗うように奮闘！
登場した1970年代こそ最新鋭戦闘機として期待を集めたF-1ですが、1990（平成2）年前後から陰りが見え始めます。電子装置や武装など、新技術が戦闘機にも次々と導入され、新型機も続々登場するなか、F-1には大きなアップグレードを施されることはありませんでした。
射程の長いミサイルを用いての視程外空対空戦闘や、誘導爆弾、対地ミサイルを用いて遠距離からの攻撃を可能にし発射母機の生存性が高まった空対地攻撃など、航空戦闘の様相が進化するなか、捜索範囲が狭く操作が難しいレーダー、パイロットが目視で照準、投下または発射する通常型爆弾と無誘導ロケット弾、射程の短い空対空ミサイル……F-1の性能や装備は時代に取り残されていきつつあったのです。
それでも「F-1ライダー」と呼ばれるF-1のパイロットたちは、戦法の研究や戦闘技術の向上に取り組み続けました。元々性能の高かった爆撃コンピューターを駆使した爆弾投下技術は非常に高く、訓練視察中のアメリカ軍将校もその精度に驚きの声を上げたといいます。また空戦訓練では、機動性の高いアメリカ軍のF-16戦闘機を模擬撃墜したこともありました。F-1が航空自衛隊における重要な戦力として存在し続けたのは、パイロットや整備員がたゆみない向上心で努力を惜しまず訓練や任務に励み、そして外敵からこの国を守る必勝の信念を抱き続けた結果なのです。
■「名機」栄光と共に去る
そして3個飛行隊に編成されていたF-1は1997（平成9）年、第8飛行隊（三沢基地、当時）のF-4EJ改戦闘機への機種改変を皮切りに減勢が始まり、後継機F-2の導入も進むなか、2001（平成13）年に第3飛行隊（三沢基地）がF-2に機種改編。そして2006（平成18）年3月9日、最後までF-1を装備していた第6飛行隊（築城基地）において、同機のラストフライトが行われました。この日をもって、F-1が大空を舞う事は永遠になくなったのです。
戦後日本初の国産戦闘機として産声をあげ、29年間日本の空の防衛に貢献したF-1は「機体のトラブルによる損失・事故なし」という勲章を抱き、静かに去っていきました。しかしながら、F-1の運用で培われた技術と高い士気は後継のF-2へと引き継がれ、現在もかつてのF-1飛行隊はF-2飛行隊として日本の防空にあたっています。「ストライクファイター」の魂はこれからも受け継がれていくでしょう。
12/20(金) 16:24
乗りものニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191220-00010005-norimono-bus_all&;p=1
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20191220-00010005-norimono-000-view.jpg パイロット個人の腕だろ。
機体性能だけならF-16の足元にも及ばないんじゃ ┏( .-. ┏ ) ┓【 iPhoneの真実 】
*iPhon とは
「 i 」→人の姿
「ph」
→水素イオン指数（リトマス試験紙）と
空集合（Φ、φ ／フィー、ファイ）
「 on 」→スタート
--
【空集団とは】
・天国の空にデータのみ登る（人は要らない）、クラウド
・人間（要素）が無い
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*One world（WA、輪切り、令和、00）に置いて
人類を水素化合物で、殺傷でZEROにして行く
その人類殲滅名称が「iPhone」である cj
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1207880439047700480
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) どこが名機なんだよ！
支援…が着くけど一応は戦闘機と名乗っているのに後方視界はゼロだし
非力過ぎてアフターバーナー…違ったリヒート使わないと旋回出来ないわ
アドーアの悲劇は忘れんぞ！ F-16とのDACTは訓練にならんかったと聞いたが 1997年になってF-4に替えるってどういうことすか >>15
>>10
姉のT-2は２代目ブルーインパルスだしね
シャープな機体にブルーのスキームはスマートだった
３代目になって初代みたいに先祖返りしたけど >>15
小学生の低学年くらいの頃に家の真上を低空、高速で飛んで行ったの見た
バカーン！って鼓膜やぶれそうなくらいの轟音が衝撃的でそれから大好きになった
あの日、なぜ新潟北部に来たのか未だにわからない >>20
F-4に爆撃能力を追加した機体と交代じゃなかったかな ┏( .-. ┏ ) ┓【巨大IT企業全七社、ハルマゲドン】
*ハルマゲドン（最終戦争）
世界の終末的な善と悪の戦争、世界の破滅そのものを指す
==
【七人の御使】
・Amazonの原生林（第一の者）→フシギダネ（毒殺）
・Nintendo（第二の者）→ピカチュウ（電撃）
・Apple（第三の者）→ソーナンデス
（水素の爆破、安田カラスの卵も煤に塗れたが
ソーナンデスがそれで海を漂ってる）
・Rakuten（第四の者）→ヒトカゲ（火攻め）
・SoftBank→カビゴン
孫正義氏が太い、ホワイト犬（魂抜き）
・Google（第五の者）→モクロー
知識の象徴フクロウ🦉、とある系目録、Googleゴーグル
（幻惑・流言）
・Windows（第六の者）→ピッピ
（ピンク色好きの神の決断）bd
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1207917423950614528
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) jaguar
↓
ジャガー：一般人
ジャギュア：ミリオタ
ジャグァー：徳大寺 インテークちっちぇえ・・・アフターバーナー使わないと離陸できないんだっけ？ 素人目にはシンプルに戦闘機！って感じだな、ミリオタは激怒するだろうがw >>3
これはホルホルじゃなくてプロパガンダだと思うよ スカイホークやコルセア買ったブラジルの方が先見性あるのが笑えるわ 浜松のエアパークで操縦席にも座らせてもらったわ。
最近の戦闘機と比べて後方視界悪いよな。 マイナーチェンジ繰り返して今も売れ続けてるF-16と比較にならないだろ 演習中にサービスで勝たせてもらったのを「F-16に勝る機体」って…
そんなんだから戦争に負けるんだよ… 子供の頃は素直にカッコいいと思ってたけど
ある程度の年齢の時、性能がクズと知って残念だった これでアクロバットやれと言われたブルーインパルスには同情を禁じ得ない 操縦が簡単すぎると練習にならないから「練習機」としては優秀。
問題は「支援戦闘機」として採用されたこと。 「これでやっていたブルーインパルスは凄い」
元１等空佐から聞きました。 支援戦闘機ってのは攻撃機って言葉を使うと左翼が怒るからなんだよ
攻撃機に空戦性能なんて求めちゃいけない
目標に爆弾落として生還すれば性能的にはOKだろ >>3
ベースのT-2で知人の息子が亡くなったんだよ 演習で飛んでって帰って来なかった
なのに葬式ではでかい棺桶が、、戦友に担がれて、、 ロールスロイスのエンジンを積んでたな
ユーロファイターもそうだけど、P-51Dしかり、昔の英のエンジンはかなり上いってたんだよなあ
米に完全に超されて久しいが （対地）支援戦闘機で普通に攻撃機
戦闘機のF-15とF-16のハイローミックスのローという役割で開発されたものでもない
かっこの中は対艦等々も加わったり、変更も可だが、米ならFでなく、Ａ表記若しくはF/A表記の代物
他国攻撃を連想する攻撃機は自衛隊的によろしくないんで支援戦闘機
陸自の普通科とか自衛隊は言い回しが独特 日本の戦闘機が上回ることは日米の外交問題になるから、そこは潰しにくるだろ
特に三菱という名には過度に反応する サンマみたいな非力なエンジンの戦闘機って元パイロットが言ってた >>52
砲兵も特科って名称だし、昔なんて戦車を特車って呼んでたもんな。 第三飛行少女隊を見ればF-1がどんだけ凄いかよく分かる！ 日本は憲法9条があるから爆撃できる機能はいらないはずだ！！ 直線はかっ飛ばすが旋回はアカンってパイロットの体験記か何かで読んだ記憶 念のため述べておくけど、T-2とF-1の悲劇が有ったから、空自は練習機と攻撃機を一緒くたにしないっていう極めて冷静な判定をするに至った。
T-2やF-1の機体性能以上の成果である。 >>50
いきなり関係ない話してどうすんの？アスペ？ >>59
だからファントムを導入したときに社会党の申入れに従って爆撃コンピューターと空中給油装置を外しただろ リージョナルジェットみたいに挫折しそうな気がするな。 スウェーデン良いよなー。自国で色々作れて。
日本なんて未だにアメリカの占領国だから大したこと何も出来ん。
国民は馬鹿になる一方だし。岸信介からの売国政治家しかおらんし。 練習機の派生がどうやったらファイティングファルコンに勝てるんだよ >>74
なにしろ戦勝国様ですし地理的に重武装中立国でもありましたし rロック岩崎はF104JでF15に撃墜判定だったか >>75
夜道で物陰からバットで後頭部ぶん殴るような卑怯な手を使えばいいだろ F-3もジャップ単独でやったらまたゴミになるんだろうな 軍用や汎用に必要なのは簡単である事。
F1みたいにギアにギミックを仕掛けるとメンテナンスが面倒でそれが致命的原因になる。
三菱は使用者よりも設計者優先の自己満足をやめることから始めよう。 ガキの頃プラモやで箱絵みて、とんがってて早そうでF15 とかより新鋭機だと思ってたなあ 最近の英語軍事紙を翻訳した沖縄タイムズだっけ、
F-35にはマジの欠陥があると。
100機購入するんだっけ？ >>89
Ｆ−３５Ａは１０５機で、
Ｆ−３５Ｂは４２機で、
合計１４７機である。 >>5>>7
F-16のパイロットがあまりにも退屈で鼻くそほじってる間に撃墜したくらいか
模擬戦ならF-4は当然としてF-15にもそこそこ勝てるF-16が量産した試作機になんて負けるはずがないわ、ていうかそんなに優秀ならポンコツF-4より先に退役させるはずがない >>36
三菱F-1初飛行：1975年6月3日
F-16初飛行：1974年2月2日
F-16の方が古い件
んでもって
三菱F-1は2006年3月9日全機退役
F-16は2019年12月現在絶賛発売中 >>36
単純にベース機T-2（複座）の後席潰しただけだから >>91
漫画に影響されすぎ
F-16ではF-15に勝つことはできない
レーダー性能がまるで違う
アウトレンジから攻撃され不利は免れない。
格闘戦に持ち込めば勝てる?
お前は零戦、隼か >>59
憲法九条で守られてた中村さんはズタボロに撃ち殺されてたけどな
信心が足りなかったのかねえ
共産党は憲法九条の体現だって言ってたけど >>96
スカイレーダーはバスタブを搭載しようとしたけど上官にバレてできなかった
シンクと便器は投下してたから水回りフルコンプまでもう少しだったり >>94
運動性はF-16>F-15なので、レーダーが換装されて長距離ミサイルが運用できるバージョンならF-16の方が有利な局面は多いぞ。
F-15はRCSが大きいので、レーダー性能が多少劣っていても先に発見される可能性が有る。 Ｆ−２とＯＨ−１のデキの悪さときたらｗ
Ｆ−３は予算執行停止で。
社会給付にまわせ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
