【鉄道】新幹線「Ｎ７００Ｓ」‥東京五輪開幕前の７月に営業運転を開始 ＪＲ東海
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ＪＲ東海は、新幹線の新型車両「Ｎ７００Ｓ」の営業運転を、東京オリンピック・パラリンピック開幕前の７月１日に開始すると発表しました。
新型車両「Ｎ７００Ｓ」。
「Ｓ」は「最高峰」を意味する「シュプリーム」の頭文字で、従来型より車体の横揺れが軽減され、高速鉄道で世界初となる巨大バッテリーを搭載し停電時などでも安全な場所まで自力で走行できます。
ＪＲ東海は、東京オリンピック開幕前の７月１日に「Ｎ７００Ｓ」をデビューさせ、国内外に走行性能をアピールしたい考えで、ＪＲ東海の金子慎社長は、「『こういう車両を、自分の国でも走らせたい』と思っていただけたら嬉しい」と話しています。
1/2(木) 23:40配信
ＣＢＣテレビ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200102-00014918-cbcv-l23 とりあえず座席にカップホルダーつけてほしいんだが
缶ビールこぼしそうで怖い
山形新幹線にはついてた >>3
レールスター（こだま）の指定やさくらは付いてたな。 そろそろグランクラス導入してくれよ
1人で座りたい時もある 新型なんだから、700系にこだわらず
900系を名乗れ 東海道新幹線乗ると
チープ感が半端ない
グランクラスはねーし
300キロ以下の運転
最近やっと全席コンセント付いたしwwwwwww >>9
東海は、全編成の座席数を統一してるから、
座席数減らすのは無理でしょ。
鉄道はあくまで移動手段、という合理主義。 NとかSとかいろいろ付いてるけどなんで700より先に進まないの >「『こういう車両を、自分の国でも走らせたい』と思っていただけたら嬉しい」と話しています。
売れるといいね N700のデザインは素晴らしいと思う
陸を飛ぶ水鳥のようで美しい >>6
現行はN700A
ただしJR西が保有するN700の８両編成はS編成を名乗っている >>3
えっ、新幹線なのにカップホルダーもついてないの？
高速バス以下じゃん 普段東北新幹線しか乗らないから知らなかったけどN700ってショボいんだな…
少なくとも東北のやつよりは凄いんだと思ってた
ドリンクホルダーもヘッドレストもないのか
https://www.jpntrust.co.jp/jtc/2018/09/10/3232/ 【SoftBank／オーム真理教／ナチス】
《孫正義氏》
▪オーム真理教の尊師
松本智津夫（麻原彰晃）のクローン体
▪ナチスの設立に貢献（突撃隊（SA）の指揮）
エルンスト・レームのクローン体
--
▪孫正義
孫、魔、突撃隊（SA）、世、死
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1212645926025625600
ay
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 騒音問題が少ないド田舎の新幹線もどきは良いな(笑) >>1
新型新幹線N700Sを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
新型新幹線・N700Sを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>24
東海道新幹線は東西エレベーターですよ。
快適性とか求めないで下さい。
グリーン車だって減らしたいのにグリーン車から売り切れるんですよね。 >>27
普段は東海道、たまに東北に乗るけど、
東北新幹線は本数が酷すぎる。
たしかに、早いし、居住性も良いけど。
のぞみだったら、3〜10分に一本間隔で、
来たやつに自由席で乗れば良いから。 JR東海は700系の改良ばかりだな。
もう新幹線で新型を作る気はないのだろうな。 E7系は本当に揺れが少ない。
N700より遥かに快適だったけど、線路が新しいお陰もあるのかね。 外観も車内のデザインもワンパターンだから
何を改良したとか説明されても新型車に思えないんだよな
東海の車両って のぞみは、山手線感覚なのが良いよね。
高頻度、大量輸送。
概ね5分間隔でどんどん来る。 >>13
そのおかげでダイヤ乱れたときも
のぞみで使用する車両をこだまにしたり
ひかりをのぞみにしたりと柔軟な対応が可能なんだよね
利用者側からすれば座席移動が無くて済む すぐに、N700Rとでも呼ぶのだろうか次期型の開発に取りかからないとな。
低騒音で東海道線区で300km/h運転を目指そう。
リニアが遅れるのはほぼ確定的というか、まだしばらく着工できそうにないのだから、
その繋ぎを考えておかないと。 ギリギリになってから走らせて、初期不良は大丈夫なんか？ Ｎ７００Ｓの次期型
車体が炭素繊維とアルミの複合素材になるのだろうか >>14
800と900は有るから使えない
東日本のE何系みたいにC何系とかにすれば良いのに フロントノーズとテールのデザイン
可変型にできないものか 東海道新幹線は
とりあえず駅に行けば乗れる
という手軽さがいい
予約とか荷物検査とか
飛行機みたいなめんどくささがない
そこがいいんだよ 肘掛けは奪い合いにならないようにしてくれよ
後から出発間際に予約してきたD席の分際ではみ出してくるなよ >>63
あれは緩衝地帯だからお互いに使用しないのが正解だよな >>36
すまん、東北は田舎だし本数は勘弁してくれ
こっちじゃ自由席は各駅停車のやまびこにしかないから乗る機会がないなぁ >>63
座席間の肘掛けは、仕切り板に変更してほしいね。B席は両側仕切り板＋片側肘掛けに。 >>23
つ モバイルSuicaでエクスプレス予約特約
年間1,000円(税別)かかるが、快適だし割引切符はあるし、その価値は充分にある。 地方民が整備新幹線を欲しがるし
整備新幹線が開通してる区間もあるけれど
地方民の新幹線のイメージって東海道新幹線の概ね5分間隔の運転を期待してると思うが
現実は北海道で２時間おき、東北（仙台より北、速達タイプ）、北陸新幹線の長野より北は
１時間に１本程度だものね（繁忙期の臨時便は別にして）
それでも地方民は整備新幹線を欲しがるんだよね
在来線がJRから離れるのを承知で 山陽以下なのにろくに自由席なしの東北その他雑魚新幹線 >>60
通路側と真ん中のやつはどうすりゃいいのさ >>1
こんなつまんねー車両に外人が憧れるかっつーのww >>43
数時間もタバコを我慢できないって異常だよな
喫煙スペース近くの席だと結局臭いし、無くして席増やした方がいいよなぁ >>64
自分達が正しいと決めたことはテコでも曲げない。
例えば500系が東海道から早々に追い出されたのは、他の車両と座席数が違うからだ。 ┏( .-. ┏ ) ┓
【Amαzon.com／アレフ／ナチス】
▪Amαzon ＝ アレ腐る ＝ アレ腐（フ）
*アレフとはオーム真理教の前身
--
《CEO ジェフ・ベゾス氏》
▪ナチス技術者
ヴィクトル・シャウベルガーのクローン体
・UFOの動力源の水素電池（準テトラコイル）と
浄水装置の発案等を全て奪われた
水爆作りに強制参加させられて口封じされた
別人に身体までクローン体として奪われた
※偽の私が誕生して私の考案を全て奪う感覚である bx
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1212923260083396608
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>68
年会費無料のスマートEXで交通ICカード登録すれば行ける
マナカで乗ってるよ >>55
東海「E235系で醜態さらした東日本とは違うのだよ！
ってホルホルしといて結局醜態さらしそうな悪寒 >>72
アルコールに限った話ではないけどな
ペットボトルなら倒れても安心ってだけ JR東海ってJRのガンだと思うわ
あんなゴミ会社が東海道新幹線を拾ってしまったのがそもそもの誤り >>85
東海道新幹線を運行するために作られた会社だろ JR新幹線として別会社にするべきだったな
そしたら並行在来線にそこそこ早いけどそこまで高くない特急が走ってた
小倉博多間みたいな感じ 味噌臭いケチ臭い
そのくせ英名はCentral Japanと名乗る
名古屋は滅べ 3の会社は300でやらかしてから技術的にかなり保守的だな >>5
外観は殆ど変わらんが、メカニズムも制御装置が山手線水中メガネ電車と同様の最新システムになって、内装がマイナーチェンジしてるくらいだな。
>>12
>>27
大量の客を高頻度運転で効率よくさばくのが東海道用新幹線のコンセプトだから、航空機と対抗するコンセプトの東北・北海道用新幹線車両とは、そもそも用途が違う。 駅の改良しろよ。
昭和からほとんどそのままじゃねーか。 座席にマッサージ機能
便座にウォシュレット
日本なら付けるのは当たり前だろ >>52
おかげでいつまでたっても
旅行者向けの荷物置き場ができない
東海はアホなんじゃないかな 新型、でも300キロ以下です
E5系ハヤブサの勝ちw >>96
車両だけで最高速度が決まると思ってる馬鹿
中国と同じ発想だわ >>91
ドリンクホルダーやヘッドレストすら付けられんレベルで高効率高頻度を求めるのか
東海道新幹線ヤバイな >>50
N700RといえばJR九州の豪華な奴とかぶるな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
