【話題】原チャリが消え、125㏄バイクが増えている理由 ★3
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
国内二輪車市場の長期低迷傾向が続く中、125ccクラスの小型バイク市場が活気を帯びている。大手各社は次々と新製品を投入。かつては市場の7割を占めていた50ccクラスの「原チャリ」を上回る勢いだ。国内でニッチ商品だった125ccがなぜ今、売れているのだろうか。（ダイヤモンド編集部 松本裕樹）
● 原チャリと125ccの 出荷台数が逆転
二輪車最大手のホンダは2019年3月期、二輪車の国内出荷台数において、125ccクラス（原付2種）が50ccクラス（原付1種）を初めて上回ったと発表した。
「原付1種の出荷台数が約6万9000台だったのに対し、原付2種は約7万台。もはや原付2種がデファクトスタンダードになりつつある」（ホンダモーターサイクルジャパン）
それは国内二輪車市場の推移からも明らかだ。
.
年間出荷台数は下図の通り、1999年の83万7000台から2019年の33万1000台まで、20年間で実に50万台も減少している。
その最大の理由は、50ccクラスの急減である。同期間の出荷台数は62万1000台から13万2000台へと約5分の1に減少しているのだ。
一方、125ccクラスは10万6000台から10万5000台と横ばいを維持。50ccクラスとの差は、1999年の51万6000台から、今では2万7000台と僅差に迫っている。50ccクラスはすでに2008年に電動アシスト自転車に市場規模で追い抜かれたが、125ccクラスに抜かれるのも時間の問題だろう。
実際、スズキの鈴木修会長は17年5月の決算会見で、「海外と同様に国内でも125ccクラスが最小排気量になるのではないか」と発言するなど、各社の軸足は、50ccから125ccへと移りつつある。
.
● 50ccは日本専用の ガラパゴス商品
国内二輪車市場は少子高齢化、若者のバイク離れなどで長期的に縮小傾向にある。さらに縮小への拍車がかかったのは06年のことだ。
06年6月から二輪車の駐車禁止の取り締まりが強化。同年10月からの排出ガス規制強化で販売機種数が減少。また、規制対応のために販売価格が上昇した。さらに08年9月のリーマンショックで個人消費が冷え込み、販売不振に追い打ちをかけ、06年には70万台だった出荷台数は、09年には38万台へと半減した。その後、125ccクラスは急回復するも、50ccクラスは減少に歯止めがかからない状況にある。
なぜ50ccは売れず、125ccが堅調なのか。その理由は大きく3つある。
1つ目は両者の販売価格差が縮小していることだ。
そもそも50ccは日本市場だけの専用商品。一方、110～125ccはアジア、欧州、南米などで主流のクラスのため、スケールメリットによる割安感から50ccとの価格差は縮小している。例えばカブ50とカブ110の価格差は4万円程度にすぎない。
排ガス規制をクリアするには、多額の開発コストを要する。特に「小排気量ほど排ガス規制が厳しい」（ホンダモーターサイクルジャパン）。50ccはもともと値段が安いので、排ガス対策で価格の大幅上昇は避けられない。そして、台数が売れなければ価格の引き下げは難しく、さらに売れなくなるという悪循環に陥っているのだ。
今後も世界的に125ccクラスの需要は増加し、50ccクラスは減少する見込みだ。
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200205-00227751-diamond-000-view.jpg
2/5(水) 6:05配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200205-00227751-diamond-bus_all
★１ 2020/02/06(木) 07:43:49.14
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580950382/ >>942
人件費削減、コスト削減の今の時代。
自動車を使ってた企業が、今は、屋根付き三輪バイクに大型の荷物入れるボックス積んでるのが増えてるよ。
遊びでレーシングレプリカの時代はバブル
今は、ビジネス主流のコスト削減 >>946
流れに乗ってれば捕まらんぞ
都内で10年以上乗ってるけどゴールドだわ ＞なぜ50ccは売れず、125ccが堅調なのか。その理由は大きく3つある。
＞1つ目は両者の販売価格差が縮小していることだ。
単純に貧乏人が増えて中型やら大型乗ってた奴が保険と税金の安い125ccにシフトしているだけ。
50ccと125ccの免許は全く別物だから価格差が縮まっても気軽に乗り換えることはできない。 二輪免許持ってれば便利だな
124㏄に乗ってるけど車検も無いしスクーターよりも安いし >>942
新車販売が減ってるだけで登録台数は原付一種を除いて増えてるよ
だからメーカーも一時は打ち切った旧車の補修部品の再生産初めて商売の方向転換してる >>911
２５０ｃｃも車検ありになる可能性は大いにあるよ
なぜなら今年制定される予定の超小型モビリティ（125cc)が車検ありにほぼ決定したから >>947
事故も増える、保険料が上がる、スピードリミッターなど規制かけられる >>955
車検なんて新車で買って5年乗るとしても1回だけなのにそんなに車検アレルギー起こすほどのものか？
ツーリングがてら車検場でちょちょっとライン通すだけじゃんあんなの >>960
有休とって、ユーザー車検受けれる人はいいなぁ。 >>957
バッテリーがいつまで経っても完成しないから原付一種の排ガス規制は延期されることが決まってエンジン付きが後5年ほど製造されることになった セブンイレブンの使ってるバイクはかなり画期的だと思う 話はズレるが、
ふっと思ったが、
今後、
全ての自動車が自動運転になっていくのだろうが、、
そのとき、
４輪はわかるが、
２輪の自動運転を考えると、なんか笑える。 >>962
車検なんていつでも受けられるんだから有給が1日も取れない人なんて居ないだろ5ちゃんやる暇人のくせに
車検受けられるのは末日の前一ヶ月だけだと思ってた？ >>894
軽自動車は昔車検無かった→250cc以下は二輪車における軽自動車扱いで
車検無かった→後に軽自動車は車検必要になったが二輪はそのまんま
ってだけでは。 >>960
車検も生命保険も、俺に限っては大差ないですｗ
それで金稼いでるんでしょうね。生命保険は選択出来ますが、車検って詐欺も
俺が強制的に引っ掛かる時代が来ますか。。悲しいですｗ 125っていっても、スクーターだろｗ
あの1N2345のギアシフトなんか分からないよ >>965
全ての自動車が自動運転になったら、
その時は、
もう２輪はなくなるんだろうな。
そのときは、
棺桶にタイヤを３つ付けた、
寝ながら会社に行ける ３輪バイクとかできるのだろう。
事故にあったら、そのまま葬式、そのまま火葬すればいいし。 >>965
二輪を単なる移動手段と考える人は、自動運転はアリ
二輪を乗る事に楽しみを感じる人は、自動運転は無い
俺は後者かな
ただ、高速道の自動追走があったら楽だなと思う >>861
JR西日本は脱線事故以来、安全の為、ちょっと何かあるとすぐ止まる
京阪神間、線路と並走してバイク、クルマだと高速以外の下道は信号だらけで
道路事情が悪い
おおさか東線や大阪モノレール等の郊外を環状に結ぶ路線が少ない
大きなターミナルを乗り換え経由するよりも
そういう所は機動力を活かして125CC小型二輪の方が圧倒的に早いと思う
あと淀川水系、京都府は嵐山から木津まで河川敷の自転車道が整備されてるけど
これが125㏄も通行可能になればいいのにと思う
大阪府も京都府との境界の三川合流地点から淀川河口まで
河川敷を右岸と左岸で一方通行にした上で
125㏄まで通行可能な河川敷道路を整備して欲しい 電動アシスト自転車のほうが8万くらいだもんな
20万以上も必要でなおかつ高いガソリンとか必要なもんなんかもう売れない >>972
言うてもチャリやん。俺にとっては別モンやな。 >>969
カブのシフトアップダウンが
今一体が覚えてくれない 原二に乗ってるのってさえないおっさんばっかりだよね
なんか哀れｗ >>975
丁寧な熱いレスに感謝いたします。
全て同意に御座います。 >>947
そうなると制限速度30km/hになるんじゃね？125ｃｃでもｗ
増えて欲しくないんだよ、当局にとっては。
昭和の頭がおかしい人達が、悪さし過ぎた。
ﾊﾞｲｸはコソっと乗って、愉しまなきゃｗ 原付2種は少し前は2段階右折をせずに済む裏技みたいな扱いになってたのに
今や人気商品だからな てかバイクってなんでこんなにクソ高くなってるんだ
デフレとか嘘だろ
ホンダタクト AB07 108000円
↓
ホンダタクト AF7E 188000円 >>1
125ccも原チャリだろ
記事書いたやつはニワカ >>970
俺は時間に余裕が出来て来たので復活
最近のバイクは、とても良く出来てて感心してる
気が向いたら試乗してみては？ >>983
エコロジー装置付けると、そんな感じになるんじゃないか？
タマ数も出ないし、利益多めに乗せないと儲からない。 自動車専用道路や高速に乗れない位だな
隣町に行くくらいは便利 車が高いからなぁ
軽自動車でも色々つけたら200万越えるし
貧乏人はバイクか自動車しか選択肢が無い >>974
運送会社の大型トラックのスリップはたまに使うな。昔より排ガスも酷くはない。ただし寝たらシヌw 昔のjogとかdioクソ速かったよな
7.2psだっけ
フロント軽いから簡単に浮いたし >>947
それは流石にキケン過ぎる。
一応フルスロットルかませば100kmくらいは出るからね。。 25年前の原付1(2st)は、新宿〜横浜間を1往復しか出来なかったけど、
今の原付1(4st)は3往復できる。
この前、新宿から鎌倉まで行って来たけど、
ガソリンメーター見たら6分の1くらいしか減ってなかった。 >>506
親父(70半ば)は普免でナナハンノーヘルで乗れたと言っていたが 最近は長距離を走らんからなぁ。
今乗ってるベクスター125が20年を超えたんで、次は電動スクーターにしようと思う。
国産（製造地が日本でなくてもいい）で、まともな値段のが出るかなぁ？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 4時間 47分 8秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
