【車】軽自動車普及、44年ぶり減 ★2 [ばーど★]
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全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が１９日までに発表した調査結果によると、２０１９年末の軽自動車の世帯当たり保有台数は前年末を下回った。マイナスは約４４年ぶりで、右肩上がりだった普及が頭打ちとなった格好。ここ数年続いてきた、小さな車に買い替えるダウンサイジングの動きが「一段落した」（全軽自協）との見方がある。
調査によると、国内保有台数は３１２１万６６０９台で、前年末比０．７％の微増。世帯数の伸びはそれよりも大きく、１００世帯当たりの保有台数は５４．４０と、前年末（５４．４１）を下回った。東京、神奈川、大阪など世帯当たり保有台数の低い都市部で世帯数が増加したことも影響した。
2020年08月19日18時16分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020081900984&;g=eco
★1が立った時間 2020/08/19(水) 18:27:32.65
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1597829252/ 車はオワコンな気がする
維持費高いじゃん
税金車検任意保険、別途修理に
ガソリン代。 高齢化社会だな
自動車産業どうなるかほんとわからん >>1
えーっと
代わりに乗用車を買ったというデータが一切ないんですが、それは >>2
今の軽って色々装備付けると200万ぐらいするんだろ？
高いよなー 軽自動車の有料道路料金はもう普通車と同じでいい
1tオーバーの車両、特にオフロードタイヤ履いたジムニーとか
路面に与える影響は普通車よりも大きいだろ 田舎では1人1台ないと生活できん
スーパーの駐車場は軽自動車ばっか 良くも悪くも自動車産業が資源の少ないこの国の土台になってるんだよなぁ 自動車産業が終わればこの国の没落は加速するだろうね >>1
＞小さな車に買い替えるダウンサイジングの動きが「一段落した」（全軽自協）との見方がある。
じゃあ何で普通車も減少してるの？ 300万もする軽自動車を買って何年ローン払って何年乗る？ >>4
逆
公共交通機関が衰退して自家用車が重宝さｒる
コロナのせいで 国民が貧しくなりすぎて貧乏人用の棺桶まで売れなくなったな アホですわ Ｋとか意味ないし、古い車大切にしたら金かかるし、経産省はトヨタの回し者やし >>12
まさにそうだ
みんな一戸建てやマンション買う時代は終わったしな
どうせ空き家だらけで大暴落必須だしさ
服も見え張って高い物買わずにユニクロやGUで買ってる
家も車も服も高級腕時計もみんなオワコン >>2
完全にコレ。安倍の大増税大緊縮、低賃金維持の移民と派遣で若者は何も買えない >>1
１０００ｃｃのライズ（ロッキー）が売れゆき好調だそうだから
軽自動車買おうと思っていた人が
１０００ｃｃに乗り出したのかもな インドじゃないけど
100万以下の1～2人乗りの小型な軽自動車で良いのよ
足代わりに使うんだから
高級で広くてデカくなくても良いでしょ 毎年人口50万人以上減っていくんだからそりゃヘルよなと思った 販売台数は伸びてるのかよ核家族化が進んだだけじゃん >>19
20年前の貸駐車場は3ナンバースポーツカーとかセダンとか止まってたけど
今は軽自動車だらけ
日本人が貧乏になってるの実感するわw >>26
たしかにコロナのせいで電車飛行機バスはおわりだな
特に旅行や出張といった遠出もしなくなるし >>27
S660じゃね ちょっとオプション付ければ乗り出しでそのくらいになりそう 自動車が税収も支えてるんだから、情弱にはこれからも買って頂かないと
ローンもありますよ >>36
リッターカー人気だな
軽自動車のようなサイズの縛り無いし コロナ死者：1100人（8ヶ月）
自動車事故死者：4000人（毎年） >>4
ホント精査すると無駄なモノだらけだからな現代の生活って
一度向き合ってみると良いよね人類は >>32
ユニクロは丈夫やし、時計は100均のでええわ 割合が減ってても台数は増えてるじゃん
こんなのなんも参考にならん数字だわ >>42
都市部に人を集中させて自転車移動が究極のエコだよな
維持費もないから財布にも優しいし >>1
この先減る一方やぞ
経営戦略見直せ売り先はどこにもない 軽乗ってる人見ると低所得でDQNなんだろうなぁと思う 軽が減っているというより車を買う層が減っている
庶民は先行き不透明なこの時代に大荷物になるような買い物はしない
車とスマホは家計見直しランク不動のワンツー、ある意味当然 田舎は自動車でないと、夜間は野生動物が出てくるので危険。
イノシシや鹿と衝突したら廃車になるけどね。 車全体が減ってるんじゃね？
人口やその構成も影響してるだろうし
貧困層の増加もあるだろう
さらに東京一極集中で費用対効果が薄くなってるってのもあるだろう
車には逆風だらけ 同じ金出すなら普通車買うもんな
ソッチのほうが加速も燃費もいいし税金の差はペイできる >>57
田舎のDQNはセルシオやクラウンの型落ち中古を改造して乗り回してますよ >>51
それでいいと思う
俺は職業柄電波式クオーツしか使えないけど
もう腕時計は見せびらかすとダサいって時代になりつつある
機械式腕時計より単価1パーセント以下のデジタルの方が精度いいしｗ 大手自動車メーカーでどこが先に倒産すると思う？三菱以外で 20年落ちの6気筒3ナンバーから軽に乗り換えても毎月のコストは増えるだけだからな
ガソリン代や税金が減っても5年程度で元は取れない >>50
いい考え方してると思うよ
正社員で収入を10％向上させるのは難しいけど
生活における固定費の10％削減は割とあっさりできたりするからね 地方はスーパーや役所の駐車場も軽規格のサイズ感で困る >>41
20年前は原付乗ってたのが軽自動車乗るようになっただけやで。
贅沢になったんだよwww 交通違反の罰則金が毎年1000億ぐらい（件数は800万件とか）
維持費＋毎年数万ぐらいは余計に払ってる >>73
金持ってんなぁ
余ってるくらいじゃないと普通買わねえよ >>34
氷河期末期の会社員だけど、それでも買えない。先行きが不安で買えないわ 払うべき税金を減免されている軽は生活保護者と同じ
せめて追い越し車線には出て来るな
左端を恥ずかしそうに走ってろ 収入を2倍、3倍にするのは難しいが、
支出を2分の１、3分の1にするのは簡単
無駄なものを買わない、車を持たない、同居する
これをやってから貧困と騒ぎましょう >>74
今の軽自動車が昔のカローラとあまり変わらないサイズ。
昭和53年頃に建てられた実家のシャッター付き駐車場が、スズキアルト１台でスクーターが収まるくらい。 >>57
日産以外の高級車乗ってる人は凄く傲慢な人が多い 最近の軽は下道なら走行性能は問題ないんだろうけど、軽くて弱いからな
そういや10年くらい前はワゴンRばっかりだったのに最近見ないな これから全部のものが売れないよ
世界的大不況が来てる
これからが本丸
不動産が大暴落 マツダ CX-3 15S は189.2万円
スズキスペーシアカスタム HYBRID XS TURBO が183.6万円
似たような価格。さあどちらを選ぶ？
やっぱり維持費の少ない軽自動車なのかな？ >>79
余ってはないが
車道楽するくらいは問題ない >>81
そう、確かに
最近の自転車は子供も乗せられるし
買い物にも雨にも対応してる
https://i.imgur.com/LaKYO6M.jpg >>90
車で収入を量れる時代でもなくなったからなあ
むしろ下手に金持ちアピールすると危険な気さえする コロナの影響で独自の足が必要になって
2020年は持ち直すかと思ったらそんなことはなかった
https://response.jp/article/2020/08/04/337182.html
軽自動車新車販売台数はこれで10か月連続のマイナス。 >>92
今の軽は決して軽くはない
いくら高さ制限ないからって上にばっかり伸ばしてもなぁ
ワゴンRは走ってないこともないけどらしさがないのとN-BOXが増えたのと >>96
身バレしない程度に車種教えて
金持ちってどんな車持ってるの？ ガラパゴス日本専用の軽四
更にその下を作るしかない
360ccぐらいのやっすいヤツ >>4
アフリカで日本の半分以下の年収でも車が売れてる。お前たちはそれ以下。アフリカ人にも負けてる。つまり車すら維持できないお前みたいなのが終わってる。 通勤車がある田舎は満員電車の恐ろしさを知らずに生きていける
田舎で売るために、企業や自治体が田舎に金を落とせばいい 1つの企業で定年まで働き、貯めたお金で家や車、その他たくさんのモノを所有し、社会保障に守られて一生を終える――。
そんな「幸せ」のロールモデルはすでに崩壊した。
これからの時代では、組織にもお金にもモノにも依存しない生き方が求められる。
現代では、「組織中心」から「個人中心」の社会へとパワーシフトが起こり、「豊かさ」の概念が物質的なものから内面的なものへ変化しています。
従来の私たちの生活は、基本的には、企業がつくったものを買い、所有し、消費するBtoCのモデルで成り立ってきました。
家、車、洋服……これまで私たちは、生活に必要な「よりよいモノ、より質の高いモノ」を得るために一生懸命働いてきた。
けれど、その結果、自由な時間は減り、捨てられないモノが増え、
それが自分を不自由にしていることに気づきはじめているのではないでしょうか。
今の生活を維持するために所有してきたモノは、今の生活を変えたいときには心理的・物理的ハードルになってしまうのです。
稼働率4％以下の車はシェアに変えることで、モノを所有することでの不自由さや、
自分を制約しているものから解放され、もっと自由に、新たな豊かさを得ることができるのです。 >>1
消費税増税の影響だろ
減税しろよ、飛ぶように売れて景気良くなって結果的に税収も増えるから >>105
トヨタが作るなんて噂がなかったかなぁ。
電動だとコムスがあるけど、あれよりはマシな車種。 >>116
トヨタはコンパクトカーや軽自動車はダイハツに丸投げしてるんじゃなかったか？ >>105
そして軽自動車免許の復活だな
2輪は乗れなくて良い 新車100万までなら買ってもいい
最近の軽高すぎる ワゴンr 燃費良いよ街中20以上出てる
新古だけどコミ110かそこらでで自動ブレーキ、マイルドハイブリッド >>103
レクサスRC
アクア
48年式箱スカ
キャブコン >>104
たまに赤ん坊を抱っこ紐でくくりつけて自転車に乗ってる親を見るけど、子供が大切じゃないんだろうかと思う
自分もずっと自転車大好き族だったけど、子供ができてからはさすがに車になったわ
子供の二人乗せとか恐怖しかない >>32
時計はスマホで充分
東カレの煽りには乗せられない でも今年水害でかなり車もやられてるし、家の補修費もあるからとりあえず軽の中古なら欲しいという需要は増えそうだな。
まあそれじゃ軽の新車登録増えないけど。 ちょっと大きめの外車のSUVでたまに田舎に帰省すると駐車スペースがどこも狭すぎ
まあ駐車場自体が広いから2台分のスペースに停めてたとこで文句言われることもないし、タダだからいいんだけど 軽自動車の新車を買えないほど貧困化が進んだわけだ中古の人気車はやたら割高だわ >>125
金持ってんだなｗ
ハコスカとか1000万くらいする個体あるもんな
しかもパーツ手に入れるのだって簡単にはいかないだろうし いよいよ軽自動車までピークアウトか
もう売れるもんないな 近所の老夫婦は軽自動車からプリウスに買い換えたよ。 >>135
田舎というより古い駐車場は狭いよね
ずっと建て替わってないスーパーとか コンパクトのほうが安いからなあ
俺もフィットとタントで悩んだし
>>27
コペンも行くんじゃないかな 自転車や原付も奥様連中のステイタスだった時代があったから
自動車も割り切り時代になるだけだろ 日本の夏はもう東南アジア超えてんだから、夏の昼間に外で働くのは止めにしようと思うんだが >>26
いずれにしても維持できないなら買えないわけで >>2
nvanを乗用車として乗ろうと思ってるけど結局200万超えそう、、、 軽だって安くはないからな
田舎では必需品で1人1台が当たり前だし、
中古車であれ老後まで乗り継いでいれば
車の生涯維持費は家買う以上の費用になるからな >>119
最近アルトL買ったけど総支払額96万円だよ。軽自動車でもエンジンは4バルブDOHCだし
吸気排気側共に可変バルブタイミングまで付いてる。エアコンよく効くし普通に走る分には問題ないよ
運転席にシートヒーター付いてる。アイドルストップはいらないからいつも切ってる。燃費25～28キロ
カタログデータのリッター37キロってどうやったら出せるんだろう？貧乏人の俺にはピッタリの車 >>152
今の奥様方のマウント材料はなんなんだろうな
タワマンの高層階とか？ >>135
むしろ田舎は都会に比べ大きいんだけど
都会の駐車場とか幅1700mmくらいのセダンに対して2000mm無いとこ多いから停めるの気使う 自分は尊敬する偉い人がいて、その人が言った通りに生活してるよ
だから非難するのは間違ってるし、時代遅れだ
「みなさんには貧しくなる自由がある」ということだ。「何もしたくないなら、何もしなくて大いに結構。
その代わりに貧しくなるので、貧しさをエンジョイしたらいい。ただ1つだけ、そのときに頑張って成功した人の足を引っ張るな ビンボー人の乗り物である軽自動車すら買えなくなって来たのか、、、ヤバいな、、、 あれれ～？戦後最長の景気上昇だったんじゃないんですか～？ >>160
カタログで37㎞なら実際にリッター25㎞も走るなら上出来だろ 軽自動車だけが売れなくなったみたいな書き方なんだけど、普通車だって売れてないんじゃない？
日本は車の維持費が高すぎる。
優秀な日本車なのに車検が二年に一回はないわー。
車産業の為の制度でしかないだろ。
もう若い子は車を諦めたよ。 軽も平地ならまだマシだけど、ちょっと坂道入ったりするともうどうしようもないからなあ
旅先のレンタカーで山道行ったらもう全然パワー不足で後続車に申し訳ない気持ちになったわ
初めて追い越してもらうようのスペース使った
よくあんなもん乗ってられるなあ >>20
陸地の少ない国で車発展
矛盾し過ぎた
海と空なんだよ
やっぱ >>160
貧乏（ていったら失礼か）でも賢いよ
金がないからって中古乗り継ぎより断然いい
長く乗ってやってくれ >>34
チリの資本主義独裁者、ピノチェト将軍は民主的な選挙で選ばれた社会主義政権をクーデターでぶっ潰し、
アメリカの支援による新自由主義的政策でチリのGDPを30%増加させ、国民の賃金を独裁前の30%にした。 >>120
マニュアル人生核家族の支出構造が崩れたんやｗ
～～のローン返済のために必要な労働時間って馬鹿らしくない？って程度
>>155
アナログ構造が崩れたらまずいアイテムだしなぁ・・・・
出掛けること自体が減るような便利環境に移行されたら困る方々が必死よ >>160
これ
高い高いって文句言うわりにちゃんとこういう貧乏車が用意されてるのにそれを買おうとはしない
身の丈に合った車勝手に買えや、といつも思う >>94
普通車の最低グレードよりは軽四の最高グレードのほうがいいな 北海道は軽自動車が普及しない地域。
冬は轍が合わない。
燃費が期待したほど良くない。
安全性に懸念がある。
トレッドが狭くホイールベースが短いのは運転して快適ではなく、都市間移動に不向き。 >>160
カタログデータは真っ平らで信号も踏切もなく、自転車歩行者も居ない完全な直線を最も効率の良い速度で走った場合のデータだよ。 >>175
いや、100万だよ？
100万あったらもっとステキなもの山ほど買える >>169
ガソリン税の内容のエグさは異常
違法消費者金融なんて目じゃない構成 人間平等とかありえないし、日本人だってみんな考えてることは違う
貧乏でも自由な暮らしのほうが好きな人もいれば、猛烈に働いて成功を狙う人もいれば、生まれながらに金持ちの人もいる
いいじゃないか
なんでみんな同じ日本人として扱おうとするのか >>169
車検はあっていいと思うが税金が高いんだよ 軽は一人で近くの買い物や遊びに行くくらいなら便利
遠出や3人以上乗るのはキツイ >>106
だって未だ車は贅沢品
だから生活保護は乗ることができない
原付もダメってんだからな
日本は低開発国
ってかこれが儒教国の国民生活 >>145
なぜ老人はプリウス爆弾になりたがるのか
勘弁してほしい 自動車のエコカー減税が縮小 買い時はどうなる？
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO43076650Z20C19A3PPE000
3月末までは、2020年度燃費基準を10%以上、上回る車は
40%の減税が適用されているが、4月からは減税率が25%に縮小する。
同燃費基準を40%以上上回る車や電気自動車、
プラグインハイブリッド車などは引き続き非課税で変わらない。
軽自動車で燃費基準を40%上回るようなのがほぼないから
去年4月からエコカー減税を受けられず
軽自動車全般で割高感がでたんじゃね >>177
リセールバリューもそっちの方がよさそう >>181
毎日乗るような用事あるなら必要経費って割り切れるけど
便利な地域居住で徒歩自転車で賄えると金食い虫って感じる アプリでタクシーに乗るの快適。
精神的に不安定な俺は運転しないほうがいい。 妻と子供２人だが、軽自動車、格安SIMの携帯、賃貸マンション。
貧しいなりの生活だが、そんなに不満もないなぁ。みんな、そんなに贅沢したいものなのか？ 相次ぐ災害で買い替えようにも他の費用が嵩むから、所有台数減らさざるを得ないんだろ？ 働きたい人が働ける
車に乗りたい人が乗れる
こういう社会は素晴らしいが、
働きたくない人が働かされる
車に乗りたくない人が乗らざるを無い
こういう社会は間違ってるし、満足度は低くなる >>181
俺みたいな貧乏性は
10万の新車の原付と90万の預金増の方が嬉しいｗ >>169
2年に一回も整備しないバカがいるせいだろ >>175
多くの人が見栄を張るのをやめ、身の丈に合った生活をするようになったのが
今の不況の一因でもあると思う。
不相応にアルヴェルとか乗り回してるDQNの方が日本経済に貢献してると言える。 >>198
今日の名言生まれましたよ
拡散しとくわ >>188
生活保護で乗ろうってのがおかしい
働いて乗ればいい
つうか今の原チャでマシなのって乗り出し30万だろ >>187
そんときは友人と料金シェアでレンタカーでいいやん >>198
「そのときに頑張って成功した人の足を引っ張る（ことを言う）な」 車があるから消費活動が成り立ってる部分が大きいわけで持ってないやつが増えると地方での飲食や娯楽費は外出しなくなって衰退するよ
車は移動手段であり、適度に乗って出かけることでストレス解消の手段にもなってる面ある >>203
価値観の再検証が容易な今だからこそだわ
30年前あたりはマニュアル人生核家族世帯になるのが常識のような空気
に染まってたからｗ >>38
あんた団塊の世代が今何歳か知らないだろう？ｗ
実際一番いい車乗ってるよ現在 文句だけは人並みになっても何も生み出さない
もっとどうしたらいいか具体的なことを考えたほうがまし
しょせん、口を開けてピーピー泣き喚くクソガキ まあ、オレの感覚では100万以下でないと軽とは思えない >>198
おまえには車関連スレはただの毒だ
2度と覗かない方が良い ついに軽自動車も買えなくなったか。バブルの頃から日本人がドンドン貧乏になっていくのがハッキリと分かる。 最近の車たっけーわ
中古のレガシィターボ買ったが6速あって速くて楽しいこれw >>209
自分は安部ちゃんとかは大好きだよ
頑張ってるし応援してる
一番嫌いなのは、同調圧力でより底辺をバカにする平民とか、金持ちを引きずりおろそうとする平民とか、そういうたぐいの人
そういうのってただの嫉妬だろう、と >>168
燃費は実際に自分で計算したのじゃなくて標示されるのでの話です。いつも25キロくらいでてるよ
アルトLは軽自動車としてはオイルを水っぽいさらさらしたの使わなくてはいけないんでオイルが
少し高いそうです。なんとアルト・ワークスのほうは安いオイルでないとダメだそうでワークスと
ノンターボのアルトではエンジンオイルの種類が違うそうですよ
>>172
ありがとうです。新車だと初回車検が3年なのはいいですね。自動車税は初年度だけですが
今年は半額の5400円ですみました >>169
>もう若い子は車を諦めたよ。
日本全体だと今年もクルマは増えてるようだけどな
https://i.imgur.com/HqkPjrC.png >>94
維持費が少ないって税金がちょっと安いくらいだろ >>196
このブルジョア野郎が
俺なんてお前の生活から妻と子供と髪が抜けた感じだぞ >>218
買えないっていうより優先度が変わったんだろうな
アナログ構造崩れりゃ店にご足労しなくなるで 車は減価償却凄まじいから愛人と似ている
愛人も華麗な加齢で終わり来るから刹那を楽しむ面で共通項が有る 薄給すぎて物欲が無くなり ミニマリストを目指すようになったから もう何もいらねえｗ >>210
それはあるかもしれない。
でも、通販・宅配という形に変わるのも時代の流れだと思う。コロナに関係なく高齢化もあるし。
無理に外出しないでも経済が回れば、それはそれで良いことだと考えるが。
それと、地域によっては路線バスが復活したところもある。
純粋な路線バスだったりコミュニティバスだったり様々だけど、そういう流れも多くなるかもしれない。
いずれにせよ、高齢者の交通事故が多発するよりはずといいね。 新規に車運転できる人口が減ってるだけ
すでに乗ってる人たちは買い替えサイクル伸ばしてるし 登録台数が軽含めて6000万台超えてる
20歳未満と85歳以上の人口を抜くと日本人口は約1億人
人口が集中してる東京や大阪は車を持ってても一家に1台だから 夫婦で1台あるかどうか
もう日本中に行き渡ってしまってるんだろな
テレビや冷蔵庫が爆発的に売れないのと同じレベルになってしまった >>80
ミゼット2とかスズキのツイン良かったけど、まあ売れなかったんだよね >>228
自分の車で自分で運転して移動するって考えしてるのか？
ってとこから検証したら？とは思う ブサイクな嫁と、アホなガキ、カネ食い虫の車とウサギ小屋
そのためだけのために、ずっと働いて過ごす
そんなのを男の人生スタンダードにしてもらっては困る 偉そうなこと言ってるみたいだが、
免許がない奴がここに来てＩＤ真っ赤にしてるのを見るとその手の妬みの人かなとしか思えんな
>>220 ID:k5nwPjV80
> というか免許がない >>210
結局移動はしなきゃいけないわけで公共交通機関が都会ほど安く使えない
移動時間も2倍3倍に天気の心配もあるとなりゃ決して高い買い物じゃないわな >>102
軽自動車と呼べるのはアルトくらいかなw だから俺は減価償却関係無いギターなどの音楽機材の趣味が好きだ >>104
このサウザーが乗る様な後部席に、引っかけられて腕に青タンが出来た。
運転してた糞BBAは、知らない素振りで逃走していった。
電動チャリは、販売禁止にしろ！！ アルトワークス買おうか迷うわ。
スイフトでも良いんだけと。
オートマだけどよお。 >>2
みんな普通車買ってるんだよ
お前は違うの？ｗ >>175
本当はミラ・イースもよくて迷ったんですがミラ・イースだとエンジンの馬力が3馬力ほど低く
お値段が10万くらい高くなるんでアルトLの広告の品を買いました（窓のバイザーと足シートとボディコート付き） >>4
日本車もどんどん壊れなくなってるのに、
車検は相変わらず2年ごと。
国道もどんどん立派に改良されてるのに、
40年前と同じく50キロ制限。
情報チャネルは驚くほど増えてるのに、
いまだに受信料制度。
自民党には投票しない。 >>236
大丈夫、高校卒業したあたりから親の勧めで取得はしたものの
大して乗らずゴールド免許とか腐るほどおるからｗ >>90
賢い、それより高いのは所詮見栄消費でしかないからな。 >>227
俺はミニマリスト大好き
アパートの隣人がゴミ屋敷だったせいで色々苦労した末に引っ越した経験がある
お前みたいな綺麗好きの隣人が欲しい
ベランダに生ごみの袋積んだりしなさそう >>119
ミライースなら安い。新車で定価89万1000円（Lグレード)
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/02_grade.htm
アルトより内外装の質感も高く、
アルトより1クラス上の車に感じるほど上質。特に内装の差は歴然。
DOHC4バルブで、クールドEGRで熱効率も高く、寿命も高い。 >>104
わかる。
電動自転車は買う際に税金10%は取られるが、それ以外はない。
車検もない。
ガソリンもいらない。
使えば健康になる。 >>234
俺の理想は、自動車の全自動運転の義務化だけど、すぐには難しいだろう。
日本は必ずしも積極的に自動運転を進めているとは思えないから、かなり遅れると思う。
というより、日本の低下しつつある技術力と頭の固い行政では、実用化は海外からの圧力がないと無理。 >>2
まさに俺。２０年落ちの軽で今日も軽快に自宅待機。 >>170
しかも燃費激悪いから維持費高くつくんだわな
山間部民はクリーンディーゼルがベスト >>222
オンボロを無理して使いまわしてるんだよ >>252
恥ずかしいからと玄関近くに見栄車、目立たないとこに生活車とまぁ
複数台持ってる割に多用するのは生活車で見栄車は置物で週末にしか乗らない
おっさんの多いこと・・・ >>126
車送迎禁止の保育園なんかは自転車しか選択肢ないししゃーないよ >>250
原チャリの30キロ制限とか
今やロードバイクのチャリンコにすら抜かれるな >>170
速い車は先行かせればいいんだよ。
むしろ譲ってくれたと感謝されるぞ。 最近はどこの駐車場へ行っても楽だわ
８割ぐらい軽
軽と軽の間にとめたらラクラク寸法
ある日銀行に行ったら、25台ぐらいの駐車場、全部軽だった
その軽も売れなくなった
近い将来、駐車場がガラガラになるんだな、アハハ、自民の失政30年 >>271
20年据え置きの後にちょっと上げただけだろ 日産の21年3月期、最終赤字6700億円
日産自動車は28日、2021年3月期の連結最終損益が6700億円の赤字になりそうだと発表した。
20年3月期の6712億円に続く大幅な赤字となる。
営業損益は4700億円の赤字となり、過去最大になる。
もうダメだ、こりゃ >>248
今年上半期、なんでN-BOXがライズの倍売れでんだよ これからは中古車の時代が来るな。新車購入の時代は終了。 地方の路線バスやコミュニティバスなんて赤字補助金漬けじゃん 世田谷区なので自動車処分してキックボードだ
でもなぁ辛い >>279
見栄車は減るだろうなｗ
1日当たりの運用コスト軽の数倍の置物無理なやつ激増だろうし >>170
雪の登りとか軽4最強だぞ。
下りだって捨てたもんじゃない。使う用途によっちゃいいんだよ。 いつまで老害に忖度した言い訳をそのまま流し続けるんだろうか
次世代の収入を激減させたんだから、消費が維持できるわけないのにね 軽自動車は田舎でしか売れないけど、その田舎の人口はどんどん減っていくんだから軽の台数が減るのも当然 軽自動車税さらに上げてきそうだから増えすぎないほうが良い >>1軽自動車も買えないほど日本人が貧しくなったってことでしょ >>218
消費増税で部品点数が多いものは必然的に過去の価格の２倍ぐらいになる。
原価に消費税かけてるわけではないから。 企業は普通車を売りたいから
普通車を安くする分
軽に上乗せして販売するから高いんだよ
養分御苦労ww 大卒初任給
1989 160,900
1999 196,900
2009 201,400
2019 212,304 >>293
消費税って言い方がおかしいよな
はっきり流通税と言えばいい
そうすれば流通そのものを抑制する税ということがよくわかる 車はじゃぶじゃぶ税金払わされてるのに車道をクソみたいな走り方してるロードやウーバーに気を使いながら走行してぶつけられても車が悪くなるの納得いかねーわ
自転車からも金取れ >>4
天下りの腐れジジイどもに毟られてるよな。
コロナで死ねばいいのに！ >>284
警察・消防は赤字と言わないだろ？最低限の移動の確保は同じことだと思うが。 税金上げて強制的に買い換えさせようとするけど
故障や不具合が出ない限り乗り換えないという人が増えてくるんじゃないの
買い換えるお金と税金などの出費を比較して買い換える必由がないという答えにたどり着く >>62
コンパクトのハイグレード
（１５００ｃｃでハイブリッドでなくてもOK）買っても
思ったより軽の維持費と変わらないだよな。
それでいて、乗り心地や安全性、耐久性は
かなり変わる。 アベノミクスで景気が良いから軽自動車を選ばなくなっただけ
印象操作すんな 地味に維持費かかるわりに都市部では乗る機会も少ないもの
車所有辞めてカーシェアでいいかなと思う。
ただし、若い世代の免許取得率が増えてるのはまずい気がする 軽規格さっさと撤廃しろよ
もともとは車を普及させるためにできた規格だろ
もう十分普及した
これからは1000ccと同じ税金でいい スズキやダイハツ行ってコミコミ100万でって相談すれば頑張ってくれるよ 上司のフォードに乗せてもらった時に貰い事故にあったが、
後部座席だと衝撃が弱くて一瞬気付かなかったぐらい車体が安定してて、やっぱ高い車はスゲエと思った
軽はぶつかったら丸めたアルミホイルみたいにクシャクシャになるもんな >>140
箱スカはかれこれ
20年近くは維持してる
エンジン関係のパーツは一通り揃えてる >>286
見得っていうか、先進国で３０年間
一人あたりの所得が減ってるのって
日本だけだからな。 人口が減って来るんだから
この先はヤバいな
ついに入口に来た 倹約のため家族４人でスクーターにした
ホンダのPCX４台で１４０万円、安く上りホクホク >>314
この辺が一般人にはマネできねえんだよなあ
絶版パーツ集めるのにも金とコネが必要だしな >>2
今乗ってる車が14年目なんだが、維持費より新車購入の方が金がかかるので多分来年も車検を受けてしまいそう。
100マン前後で買えるなら買い直すけどな。 >>313
日本人の収入が上がってないだけ
車はグローバルな商品だからな >>296
（‘人’）
普通車海苔だけど軽も普通車も駐車場代は同じだからね(笑)
駐車場代が余分なんだよ(棒) >>319
マ・マイナンバァだってあるんだから＞＜ もう年だし軽でいいわ 39.8万で一年修理保証のやつにしようかな
遠乗りの時はレンタカー借りりゃいいし あとは下降線をたどるばかり
安倍さんに経済を殺されたな 軽自動車の税金を高くしたから売れなくなったんだろ。 今後日本経済が良くなるシナリオなんて無いだろ。
安倍黒のケツ拭きで２０年は衰退する。つか人口減少
国民の高齢化で内需も生産性も国際競争力も全滅だ。 >>296
少し多めに試算
保険５万
車検５万
自動車税５万
償却費２０万（２００万１０年）
その他８万
駐車場０円～５万
安い車でも年４８万、月４万
はかかる。 >>271
団塊jr、氷河期にはあげません
大本営発表ww 元から軽の安い奴買ってるくらいなんだから次も買い控えになるのは当たり前だよ
自動車バブルもそろそろ終わり >>330
金かけて悲惨な車高短イキリ軽乗ってる奴って普通車の中古買えばいいのにと思うがその軽も中古なのかね。 日本など軽自動車だけでいい！
そうすれば後ろからキチガイが200キロオーバーで特攻するなんて事故は減る >>316
日本人女性の平均年齢も今や50歳だしな、、
2人に1人は50前後のBBAだ苦笑 >>307
カーシェアとかレンタカーって
なぜか当て逃げされると実費負担
こわくて乗れないわ。 日本人の給料は25年間変わってないのに、車はグローバル価格だからね
外国の物価に合わせて値上げしてきた
年収400万の人が200万の軽って重たいし、500万の普通車なんて論外だからな
昔はイケイケローン組んでも払ってる間に給料が上がるのを見越せた
今は下手すると下るから下手なローン組めないな 景気が悪いのに嘘を吐いてまで消費税を上げた
安倍さんは退陣をするべき >>295
初任給が5万増えてても
昔から比較して天引きが3万は増えてそう 軽自動車でも駐車場代だけで年１７万円かかるからな
車検代年割で５万円、定期点検+オイル代１．５万円
自動車税１万円、ガソリン代１万ｋｍで７万円、高速代３万円
これだけで年間維持費約３５万円 人口が減ってるのに、車が右肩上がりで売れ続けるわけがない 高速代安い、燃費いい、パーツ維持費安い、小さいのでよけやすい
85万で買った新車のアルトエコ最強
普通車とかいりませんただのミエ >>283
誰が新車買わないと
中古車は無いよ
バカなのか？ 地方だけど完全な陰の者以外は普通車乗ってるぞ若者は >>2
マジ中古でも問題ないよ
新車割高で購入する時代は終わった >>339
マジで？
警察呼んで事故証明貰ってもダメなん？ 人口減って、若年人口少ないから、新規購入増えない、
買い換えサイクル長期化。当たり前すぎる 中古だと車両は安くすむが車検は何年も前の型だと部品調達しにくかったり、金や時間はは掛かる
とはいえ中古の選択肢は全然ありだよ
中古買うなら未使用車も視野に入れたらいいね 脱軽自動車ではなく単に車が売れてないだけ。軽さえ買えない貧しい国。 普通車乗ってる人って、自動車税の時期が近づいてきたら毎年ソワソワしたり
ガソリンを1000円しか入れなかったりするよね 鈴木の会長が言っていただろ税金上がる時に
軽は貧乏人のための車だ！
笑ったが高くなり過ぎたんじゃねーの軽自動車🚗 >>183
アクア 2015年式 6.4万キロ 修復歴無 総額 39.7万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3818799295/index.html?TRCD=200002&;RESTID=CS210610
メインバッテリーは通常20万キロか、13～15年程度は持つ。
万が一交換になってもアクアの場合は安く、新品で13万円+工賃2万円。
営業車に使われるくらいだからバカみたいに頑丈。コスパ最強。
5年落ち買っても7年くらいは余裕。途中電池交換すれば5年落ちでも、あと10年以上乗れる。
リビルトなら工賃込で7万円程度で、これでも5万キロ、5年はもつようだ。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s763737697 >>322
俺もvitz乗ってるけど
１４執念。
古い車になると自動車税とか
高くなるっていっても＋年３万ぐらい。新車買うこと
考えれば安いもんだよ。
２００万の新車買えば１０年償却で
年２０万だからな。 多人数乗るから仕方ないとか、自分を大きく見せたい、ナメられたくない、周りが乗ってるから自分ものらないと不安
とかほぼほぼミエの自信のなさからくるものでもなければ普通車とかいらん
軽で十分 10年前の12万キロのデミオが全く壊れる気配もないから当分買い換えないわ
変えたのはサスペンションとフロントのブレーキローターくらいだわ
商用車レベルの1300ccだけど1番コスパはいいかもな
新車で120万程度だったし文句はない >>247
ごめんね
普通自動車と同じ2ｍだったね >>333
ナビ２０万から３０万だからな。
まじいらねー。 >>332
それが高いと感じるんだから、今の日本人は貧乏なんだね
俺の車は任意保険で22万、ディーラー車検で50万(何か故障あれば100万コース)するから、平均レベルの収入の人じゃ維持できないだろうなあ >>315
先進国どころか、世界的に見ても非常に珍しい。
2年くらい前、バンコクの平均月収が東京のそれを抜いたという記事を読んでショックだったわ。 バイクは二半
車は軽
まあバイク無くてもええけどな
軽は人乗れないけど、日本の狭い道にはとても良い 私は44歳の氷河期世代ですが、この国で働いて車を買うのは、とてもリスクがあると、若い人に訴えたい
就職氷河期やリーマンショック、そして今回のような、予測不能な事象により、桁違いの大不況に見舞われたら、
それまでの生活は一気に破綻します
12年前のリーマンショックで、私はそんな人をたくさん見てきました
車を買い替える予定がある人は、これを機に冷静に考え直してほしい
周りに惑わされて安易に乗り換えず、今は自分の預金を守ることを第一に行動するべきです
消費税が上がり、未曾有の大不況に襲われて自分の生活が苦しくなっても、国は助けてはくれません 軽は普通に乗り心地悪いし事故の時怖いし 中古でも普通車がいいわ >>343は東京西部ね
軽自動車の年間維持費は、ホンダPCXの乗り出し価格と一緒
普通自動車は年＋４万～＋１０万必要 軽自動車、車体自体も十分安いだろ
100万ちょっとじゃん。
200万する超ハイトワゴン系は最初から貧乏人向けじゃないよ >>2
ま、そうだろうな。しかもデータは昨年末。今年はエライことになってるだろう。 >>333
いらねえよどんだけ時代遅れだよ
2万あたりで手に入るハーウェイのタブレット8インチにgoogleアース仕込んで
月額900円で低速250キロ速度保証の
OCNSIMカード刺したスマホから
テザリングで電波飛ばしてナビすりゃ
そこらへんのアホみたいに高いナビ
以上の働きはする >>199
今は原付ですら新車は10万円では買えない。
レッツ4とか昔は実売10万円以下であったけど。今はない。
今のレッツが安くても自賠1年でも乗り出し14万円程度。
ちなみに新車で買える中ではレッツが最安と思う。 軽に乗れなくなったらもう東南アジアだよ
カブに乗れなくなったら中国だな
自転車に乗れなくなったらインド
どこまで落ちれば気が済むのか 軽は危ないからとコンパクトカーを選ぶのは馬鹿
ペラッペラで軽と作りは同じなのに、維持費が高いのがコンパクトカー 首都圏じゃ車要らないな。
平日は乗らないし、休日も出かけると、行き帰り高速の渋滞で4～5時間は無駄にする。
街中も渋滞と信号で、平均時速10キロ行けばいい方だし、周辺の神奈川、埼玉、千葉などの貧乏県は道路も悪く、5キロもいかないｗ
そのくせ維持費は年50万するからなwww >>350
レンタカー屋で働いてた。
なぜか自損事故はいいだが
飛び石
タイヤのパンクも駄目。
レッカー代も出ない。
だから悪い奴（？）は
当てられたところを電柱にあてて
自損事故で事故証明取ったりするやつがいる。 軽の新車販売は対前年比で
4月66.5%→5月47.3%→6月82,7%→7月98.9%と
順調に回復
一方普通・小型乗用車は7月も80.1%と落ち込んだまま ガチの田舎になると中古車屋に１５年落ちで最低グレード、しかもたいして程度よくないような軽自動車が３０～４０万とかで並んでて、それが実際売れ筋なんだよ。信じがたいと思うけど >>348
地方は洋服代に金かかからんからな
パジャマみたいな服装でいい車のってるよね >>378
大昔から言われてることだけどそういったわけで普通車に乗る人間は自分らの選択は間違っていないと正当化したいだけのことだよ馬鹿らしい >>313
最低ランク140万
10年前とあんま変わらない コンパクトカーとか室内狭すぎて何の為にあるのか意味不明 ジムニー、コペン、S660そしてアルトバン、ミラバン、箱バン以外の軽自動車の存在意味なし >>185
燃費だけじゃなくて、経済性とか維持費ガーっていう人はジムニー無理だな。
全車寒冷地仕様だからバッテリーも大きいし、
タイヤも2tトラック並み(つか、ほぼジムニー専用)だから安くは無い。 >>381
10年乗ったプリウスを今度ヤリスに乗り換えるが
10年前のプリウスの価格より高い（１．５HV）
車と大学の学費は本当にインフレしている 軽で十分マンって普通車乗ったことある？
軽は代車で乗るけどアクセル踏んでも進まんのにブレーキも効き悪いとかこんな危なっかしいの良く乗れるな >>4
車がオワコンだったらトラックによる大量輸送の代替は何？ 軽を肯定するかどうかは、その人の車歴でしょ
二輪の小排気量や軽自動車から始めた人は回す面白さを知ってるから肯定派が多いと思う
免許とってそれなりの排気量で転がしてる人は回す経験もないから軽乗ってもつまらないと思う むかしはレガシィのツインターボワゴンでも新車で260万だったからな
カローラの新車より安い >>389
走行の安定さとクラッシュゾーンの拡大。
何より世界的に売り出せる。
軽は世界的に売れないのが痛い。 今の日本の道路事情で乗りやすい車はsuvかコンパクトなセダンタイプだと思う
次はsuv乗りたい >>393
普通車みたいに使いたければターボ付き
原付みたいに使いたければターボなしでもいい >>90
初代コペンを所有している人が本当に羨ましい。
2代目以降のコペンはウンコだけどね (´･ω･｀) 10年ぶりにディーラーに行って驚くんだが
こんな時代でもアルファードって売れてるんだな
最近のヤフコメで「下手は大きい車に乗るな」と言うコメントが
ものすごい賛同受けてた リーマンショックっていうけど、本当にヤバかったのはバブル崩壊だよ
自分が高校生のときには、公園に青テントのホームレスがいっぱいいた
自分も氷河期世代だけど、根本には彼らの存在があるね
どうせ一生懸命働いても、嫁や子供がいても、ひとたび失敗すればあーなるんだと >>1
公共交通機関のある都市部では軽自動車は贅沢なんだから、年間の自動車税は普通車と同じで良いよ。 >>376
（‘人’）
今時10万じゃ電動自転車の廉価版しか買え無いよ(笑) >>357
いい状態なら
そーいう計算になるが
ハズレをつかんだときの
ストレスが半端ない。 風の強い日に前を走る軽が強風に煽られヨロヨロ危なっかしい様子をビンボーダンスと密かに呼んでる 普通車マンって、スペーシア辺りからの軽自動車に乗った事ないでしょ
昔の軽とは全然ちゃうよ 最近の軽は150万円ぐらいするだろ
税金も少し上がったし
もうちょい出してコンパクトカーの方がマシだわな
乗り心地が全然違うからな 免許取って30年だがクラッシュするような事故は経験ないな
運転した走行距離はマイカーで35万ｋｍくらい
高速道路の走行経験は１万ｋｍくらい NBOXカスタムの乗り出し230万って笑いしかないんだけど… >>400
一般道で50km/h付近までだったら全然問題ないよ
近所ウロツクだけなら最高 これは販売台数ではなく保有比率
車全体の保有は前年末比０．７％の増
軽自動車の比率が減ったと言うことは登録車が増えたと言うこと
軽自動車を買い替えて登録車にしたんだよ >>90
普通車と言ってもヴィッツやフィット、スイフト、ノートなんて乗ってたら変わらんからな
女の乗り物乗って喜んでいるオカマ野郎 300出すならコンパクトカー買おうよ
今の軽はリアシートに座ってたら、リアゲートが近すぎて追突で大怪我しそう >>138
徳大寺さんの予言通りだったな。
将来相当なプレミアが付くとか、
もしアメリカに持って行ったら人気出るとか言ってたな。
平成ABC。 >>411
スペーシアって言うかCVTの恩恵だわ
最近は積載を気にしない軽はCVTだから普通に走るよね >>21
軽自動車に固執すると、色々な物がガラパゴス化して最終的に競争力を失って国自体があぼーんするなこりゃ(´･ω･`) >>395
事故現場でペシャンコになってる軽四を見た人はみんな否定派になるだろ
俺は恐いからただでも軽四は要らんし人の軽四に乗せてもらうのも嫌 日本の細い道と狭い駐車場では小さい車が便利なのは当然
夫の趣味で買ったであろうアルファードやノアを運転する
下手なおばちゃんおねえちゃんは肩寄せもできねえで突っ込んでくる >>378
全然違うけどな
死亡率が全然違う。
あと乗り心地な。
軽は無理だわ。
その割に高いし、維持費もそんなに安い
わけではない。 貧乏な人とは、少ししかものを持っていない人ではなく、無限の欲があり、いくらあっても満足しない人のことだ
貧乏な人とは、安月給で働いている人ではなく、無限の欲があり、いくら稼いでも満足しない人のことだ
貧乏な人とは、安い車しか持っていない人ではなく、無限の欲があり、高額車であっても満足しない人のことだ >>402
最近は燃費運転してるやつ多くて、前が詰まってキビキビ走れんから下道しか使わんなら軽で十分
家族で遠出するならそれなりの車だが、それも一台ありゃ十分だしな
田舎だと車庫や駐車場に普通車がずらっと並んでるのなんかヤクザの家だけだぜ
うちの方だと普通車、軽、軽トラって家が多い気がするわ >>426
ダメ
軽に乗ってると運転が下手になってくる >>94
クルコンもついてないようなCX-3の最低グレード買うぐらいなら
インプレッサ 1.6i-L EyeSight 200.2万円
買うわ
SUVやクロスオーバー的な外観全くいらないし
そういう意味ではライズとかもSUV風にするだけで無駄に高い >>250
自分はどこの政党支持か
言わないと説得力ない >>1
車の維持費が高くつくというのは大嘘！
車屋に丸投げせず、自分で車検や整備を手配すれば格安。バイク並み。
★車の維持費 実は月に換算すると全コミで、1万6700円以下！
●車の購入費込みでも、維持費全コミで月々2万5000円以下
（頭金なし、下取りなし、10年償却の場合。ローンの利息は除く）
★タイムズ等のカーシェアなどを、土日の週末に、
3～4時間使用すると、月2万6000円以上！
(カーシェアは感染リスクも高く、しょうじき清潔ではない)
●ダイハツ・ミライースL 89万1000円(別途諸費用10万円ほど)
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/02_grade.htm
*10年10万キロは、大きな故障なく乗れる
駐車場：月約1万円(東京や大阪でも郊外ならこの程度である）
自動車税：年間約1.1万円
自動車保険：年間約3万円以下(26歳以上、対人対物無制限)
車検：格安車検約5万円(2年に一度)
タイヤ：安い店で工賃込2万円前後(4年に1回ほど)
オイル交換：約4000円(1回/年) >>395
パルサーGTi-RやギャランVR-4 RSなどラリー車系ハイパワー4駆乗ってきたけど、今乗ってるジムニー(JB23)が一番楽しいわ。 >>393
シビック1.5ℓ、アコード1.8ℓ、レガシィワゴン２ℓと2.5ℓを乗り継いできたけど
レンタカーで借りた軽自動車に不満は無かったよ
国道の急こう配を普通に上り下りするし、高速の80ｋｍ以上でも静かで安定してる
運転してみて、これで十分なんだなって納得した ダイハツのあのワンポジションウインカーレバーがどうしてもだめ
あんなの事故のもとだろ お金ないって言ってる友人がNbox200万越えローンで買っててびびったな >>411
（‘人’）
軽は車高が高めばかりで苦手だよ >>428
私セカンドと言いましたよね？ね？
300キロ出る大型バイクも乗ってますから >>392
うちにもしつこくトヨタの営業マン来て
ヤリスのHV進めるけど
３００万超えるからな。
一昔前の高級車だわ。 >>422
普通車なら植物状態で助かる！
って意味があるのかな >>186
車検って特に何もなけりゃ3、4万で整備費足りるからな
あとは印紙とか手数料と税金
これと5月の自動車税をもう少し軽減すれば車の維持費用なんてそこまで重荷にならんのよね
普通車は古いと自動車税重課に重量税も重課になってバカらしくて軽に乗り換える人が多いよ 最近新しくてそれなりなグレードの車に乗っている人が多いけど購入者の7～8割が残クレで買っているというのは本当なのかな？ >>378
そんな事はない数カ月前に逆走した軽四とコンパクトカーがぶつかる事故があった
軽四の二人は帰らぬ人になったがコンパクトカーの人は軽傷で済んだ 背の高い軽とかあんなのよく乗るよな
横から追突されたら軽く一回転だぜ 3年前に15年落ちの車を20万で買ったが問題なく乗れる
新車にこだわらなきゃ車なんて中古でいいよ 世界がITサービスやスマホ開発している中で、ガラパゴス規格で保護された軽自動車を開発。 車が売れない理由
１．高い
２，若い人は運転が下手で嫌い >>446
馬鹿で運転下手糞な奴だからしょうがない
日本経済回してもらおうじゃないか 軽が外車や高級車相手に
あおり運転してるぐらいだからな。
時代が変わったよ。
昔は惨めになるから、そんなことする奴はいなかった。
今は一部車種抜かすと、高級車や普通のセダンが一番安全運転
危ないのは軽とハイエース、アルファード系。 一番悲惨なのは、金無いのが無理して車買って
任意保険には入らずに走ってるような状況
事故っても事故られても災難ですから 田舎のほうは暇をもて余したジジババが昼間からたいした用も無いのに走り回っている
あんたらの年金の為に働いてんだから邪魔しないでくれ
頼むからいっぱしの市民気取りで権利を主張しないでくれ
もっと遠慮して生きてくれ >>443
車の設計が古いだけでしょ
同じ安全基準クリア車通しじゃないと駄目だよ 中古の超型落ちリッターカー海苔が一番惨めなＤＱＮじゃね？
あいつらの生活レベル酷いわｗｗｗ
新車・新古軽のほうがはるかにまし >>443
いつの話だよ
最近の事故じゃ軽とハンビーが激突して軽が勝ってハンビー乗りが帰らぬ人となった 嫁の車に子供たちが乗りことが多いので、無理してボロクソワーゲンのポロにした。
世界基準車で死んだらシャーないとw プリウスの安全性は飯塚アタックで証明されている
軽だったら搭乗者は大怪我していただろうね
人を轢いても中の人は無事 >>454
下駄替わりの車は安けりゃ安いほどいいんだよ
10年前はそのうちヤマダ電機で車を並べて売るんじゃないかと期待してたが
メーカーとディーラーのインフレ戦略に負けた >>443
車は重さが正義
車体が潰れなくても運動エネルギーのベクトルは重い方が変化せず軽い方をぶっ飛ばす
家族を守りたかったら2トン以上の車に乗れ
軽自動車、コンパクトカーが緩衝材になって自分の家族を守ってくれる >>444
むしろ回転した方が衝撃が分散されて助かるんじゃね この前ダイハツのエッセ乗ったら予想以上に面白かったんだがとっくに生産終了してるのな
後継車もないみたいだし残念 「車は白物家電だ」というとクルマオタが怒るのが面白い
何イキってんだよ 内需は頭打ち
異次元の金融緩和と言っててもこの程度だぞ文系脳 >>460
やはりトラックだよな
普通車厨は安全が～と言うのにペラペラの普通車しか乗らない
十輪ダンプなら無敵なのに >>465
ダンプ最強
安全が～というくせに大型とってダンプ乗らないのが分からないｗ >>445
代車で20年落ちのマーク2が来たけど、まだまだしっかりしていて走りも快適でセカンドカーで欲しくなった 高級車は売れてるし、株価も2万越え、努力してる人は好景気なんだよね。 >>441
そんなぺらぺらしてると余計知ったか感でてていいなｗ >>466
たとえば娘の彼女が
クレジットカードバンバン使う奴だったら
「これは結婚させたらだめだな」って思うよね
分不相応な高い車乗ってる男も同じ >>445
薄汚れた車は嫌い
白ボケした黒の樹脂とかワイパーとか >>417
スイフトとか速い印象しか無い。ノートもeぱわーおもしろそうだし、bitsはカッコ良くなった。
ただ、フィットは柴犬となったw >>469
日銀が買い支えしてるだけ
不景気なのに株価が落ちてないのは異常 まともに働いてないから、車の維持ごときでピーピー泣き喚くのか？ｗ >>473
信越化学のFK-96塗ったら新車のように黒光りするぞ >>473
俺今乗ってるプリウス
洗車したの10年で1回だけ
ワックスなんてかけたことない
車検やリコール（3回あった）のときはキレイにしてくれるからそれで十分
後は雨 軽ターボだろうがトルクでいえば廉価コンパクト以下だからな
動けばいいレベルで十分って言われたらもう何も言い返せんわ ワイのekクロス、付けられるオプション全盛りで260万
勝手にハンドル切って曲がってくれるわ止まってくれるわで最近の軽はスゲエな 日産のCMにキムタクwww
前トヨタのCMしてなかったかｗ >>480
20年以上でマイカー所有してきたけどソレはないな
汚れに無頓着なだけでしょ、知り合いにそういう奴いたから分かるわ >>487
どうせアメ車しか乗らないからどうでも良いのだろう >>483
知らないで済むなら知らないままでいた方が幸せ^^ トヨタのコンパクトなんてセッティングで、初期に過敏に反応してキビキビ感出してるだけだから、長時間乗ると疲れるのよね。 >>485
購入予定の軽自動車見積もり出してもらったら約240万くらいかかるわ、車体のみで150万オーバーだからなぁ この先自動車業界は、密を避けて必要になり、都会より郊外型になって必要になり
復活しますか？ 不安で仕方がありません。 >>499
それよりガソリンエンジンがオワコンじゃねーの？ 買った瞬間から価値が暴落するものにローンとかねえわ
新社会人以外でローン組んで車買う奴は高卒ぐらいだろ 軽バン、スズキエブリィ、ダイハツハイゼット、ホンダＮ-ＶＡＮの
一番廉価グレード買ったので十分
Ｎ－ＶＡＮはちょっと高いけど
新車で100万くらい
エアコンもついてるし
後はナビ、ＥＴＣ、前後ドラレコ付けたのでＯＫ
乗り出し価格120万くらいかな
引っ越しも車中泊も何でもいける >>498
弟夫婦がスペーシアギアのターボを買ったけど、これでええわと試乗車を200万で買ってた。
ナビを変えただけと言ってたかな。 >>499
自動車業界はかなりやばいよ。
輸出がほぼ死ぬし、コロナの影響で高額な買い物は皆さん控えるだろう。
その影響かな？今は中古車市場が好景気らしいよ 軽は国内の需要のみだからコスト高になるんだよ
普通車は海外販売メインで行うからコストが抑えられる反面
必ずしも日本人好みでも無い
昔の様に国内専用2L車とか無いのは日本自体が貧乏になったから >>453 >>455
今の車の話だ
軽四がペラペラでペシャンコになるのは昔も今も同じ >>483
回転する力 T = F × L
T：トルク、 F：力 、L：長さ
例えば、回転軸に1mの棒を取り付け、
その先に1kgの物体をぶら下げたとする。
この時のトルクが1kgf・mというトルクになる。
このトルクに回転数(N)をかけたのが
馬力という仕事量
1馬力(1PS) = 75kgf・m/sec という仕事量になる。
ワットに換算すると、約735Wとなる。
購入者A「最近の軽高すぎワロタ。中古でいいよ」
購入者B「俺は１５年乗るぞ！」
購入者C「俺は廃車までだｗ」
路駐が増えただけじゃないの？
狭い住宅街の道に何台も軽が路駐してるけど
あれってこういう調査に含まれてないよね？ >>499
軽自動車は内需がほとんどだし不景気だからスズキダイハツは荒れるんじゃね？ 軽自動車すら売れない時代か
安倍自民党の売国路線の結果か… >>178
札幌あたりは軽が圧倒的に多いだろ！
しかもけっこうボロ
いつも帰省するたびに思う
札幌(北海道)は貧乏人が多いんだなと… >>455
あれH2が無駄にリフトアップしていて軽に乗り上げ横転して窓を開けていたせいで自分のH2に押し潰されちゃったやつだろ。
少し外れるけど、コロナの影響で窓を全開で運転してる奴らは身体の一部が引き千切れるのを覚悟してんのかね。 >>520
4月に車入れ替えたけど、冬タイヤとホイールだけで80万かかった >>501
中国ですらEVシフトを緩和し、電動車にハイブリッドを入れた。
電気自動車は100年前からあり、電車も100年前からある。
国産でもたま電気自動車とか戦後にあった。
電車は普及したが電気自動車がダメなのは電池のせい。
モーターは既に完成の域に達している。
電池だけが航続距離と寿命とコストでうまくいかない。
100年経過しても電池がなかなか進化しない。
最新の電池ですら、エネルギー密度ではガソリンの1/100以下。
さらにエンジンの熱効率も高まり、
発電所で発電しても送電ロスするので、
電気自動車とハイブリッド車のエコ度は変わらないどころか、
冬場はエンジンの廃熱で暖房できるハイブリに比べ、
電気自動車は暖房で電気を消費する。
こうなると電気自動車より、ハイブリッド車の方が、
エネルギー効率が高くなるという事に皆が気づきはじめた。
電気自動車はハイブリッド技術で日本勢に勝てない欧州勢が
世界に宣伝した、送電ロスや原油で発電してる事実を
無視てきた大嘘がバレた。電気自動車はアホなのだ。
リーフで350万円でプリウスより高く、テスラは1000万円。
安いどころか滅茶苦茶高いのがEV。 >>522
最近買った俺の中古レガシィの価格で草w >>523
全樹脂電池か全固体電池実用化されたらどうなるの >>523
全てEVに切り替わるとか言っている奴はインフラの事何も考えてないからな
>>527
ガソリンのエネルギー密度の1/50になる程度
充電が早くなってもインフラが整わない
EVをガソリン車並みに充電したかったら原発200基増やせ 軽自動車のユーザーである高齢者層の運転免許返納が増加し、高齢のため死亡などにより現役稼働台数が減少、、
輸入車(欧州メーカー)も1200～2000cc直噴ターボ車が増えて排気量別の自動車税が減収→軽自動車税の税額アップ(ターゲットは黄色5ナンバー車)で補てんww
N-BOXの前席そのままで後席を簡素にした４ナンバーのバンを110万円で御願いします エブリィみたいな完全な足車ならわかるけど
いい年した男が黒いワゴンRやらNbox乗ってるのは生理的にきしょいよなｗ 普段普通車乗ってて車検の代車が軽の時があって比較的新しい型で走行距離も伸びてない車だった
昔の軽に比べれば良く出来てるとは思うけどやっぱり軽は軽だね
馬力の無さと車体安定性が頼り無くて普段の20年近く前の普通車と比べても落差が激しかった
軽乗るくらいなら車要らないわ 今週末、軽の新車を買う予定
ほんと高くなったよなぁ 氷河期にとっては車すら贅沢品
1人ならスクーター
2人以上はレンタカーでことを済ましてるわ >>272
仕方ないんなら仕方ないんだろうけど、自分なら歩くわ
一人ならまだしも、二人乗せなんて絶対ムリ
怖すぎる 月に１～２回、高齢の親の通院で片道6千円程度タクシーを使っているけど、車を買う気にはならないな。
都内在住というのもあるが、リスクを考えると割に合わない。 >>530
普通に走ってる分には何とも思わないけど
カスタムだハイウェイスターで
煽ったりイキった走りしてるのはねえw 軽を必死に擁護してるやつ可哀想過ぎるだろ
事故った時考えればあんな薄いハリボテなんて論外
どうあがいても底辺確定 >>531
自分も似たような経験してます。
代車を借りたとき、担当に遠出してもよいか？聞いたら、どうぞどうぞと言うので
代車の軽自動車でいつものドライブコースを走ると、狭い道では楽勝だけど
移動距離が100キロ越えた辺りから腰が痛くなって休息。
自分の車なら200～300キロ走行くらい余裕なのに。
維持費は魅力的だけど楽しくなさそうで。 >>531
軽でも100km/h位は出るだろうから馬力は十分でわ？
150km/hとか出したいの？ >>538
北海道で軽だと雪にハマりそうなイメージが有る・・・・・ >>539
擁護というか、ほんと便利なんだわ
維持費の安さも魅力
ウチは普通車と2台持ちだけど
遠出以外は軽ばかり >>393
本当これな
普段の車のアクセルの踏み方だと全然走らない
半分ちょい踏み込んでやっと60㎞出るかどうかでストレス半端なかった
普段乗ってるのでそんな踏んだら即100km超えるわ
車体安定性も頼り無い新しいのでもこれでは200万も金出してまで買いたくない >国内保有台数は３１２１万６６０９台で、前年末比０．７％の微増。
ここが目に入らない人多いね >>539
四台くらい所有してた時の一台が軽自動車だったけど便利だった
今は二台所有なので荷物等を考慮して軽自動車は所有してないけど、日本の自動車環境に一番合ってる
ただ、車検は面倒だったが >>72
その代わり企業も10%マイナスで給与もさがり、また消費が落ち込むって連鎖が続くだけだけどな。
経済をわかってないね草 近々、超小型車（１～2人乗り、高速道路駄目だが維持費・税金等が安い）が、
正式に車両区分に入り、販売開始される予定だが
これがどう影響するのかなあ >>542
ずっと前、240馬力のクルマを所有してたけど、
まあ力を出し切る事はまず無くて、いつもフラストレーションだったね。
今は64馬力の軽スポーツに乗ってるけど、十分過ぎる。
そもそも人間ひとり運ぶのに馬が64頭入れば十分過ぎるではないか。
なんで150頭も200頭も要るんだよ。
無駄にデカイボディーを運ぶ為、それを
急加速する為だろう。無駄な環境破壊以外の何物でもない。 >>538
所得が多い都道府県ほど軽自動車の割合が低くなる 街中は軽で十分
普通車がオーバスペックだとわかるわ アベノミクソで中間層叩き潰しちまったんで 自動車は高級品 今はもう自転車の時代 >>549
遠出の時は大抵高速乗るからね
軽にはETC付けてないし
やっぱ軽で長距離は疲れる >>552
EVでしょ？
超小型車のEVなら航続距離80kmぐらいだから売れないよ
エアコンもないらしいし軽自動車とは被らない >>550
4台とかマジかよと一瞬思ったけど、うちももう何年かして子供らが大学生にでもなったら
4台体制もあり得るんだな・・・。
そう考えるとスマホ4台とか可愛いもんだな^^; >>559
いや、全部僕のクルマですが
多い時は八台くらい所有してたよ まあ実質賃金下がってて、経営者優遇＆市場介入しまくりの金持ちに尻尾フリフリの国だからね
でも台数とか関係無いよ笑
金持ちほど普通は選ばない。というか怖くて乗らない >>557
そういう事だよね。
あくまでもセカンドカーとしての便利さであって、それだけでは成立しない便利さ。 >>542
かつて社畜ドライバー時代軽のボロい社用車で高速走ったけど100㎞はベタ踏みすれば確かに出たけど風圧で怖かった
社用のボロい軽いからってのもあったのだろうけど
それと比べたら静寂性もあって街乗りでは快適だと思う
が高速は横風が怖くないか？
個人的主観で悪いが普段軽乗らないてのもあるけどあれで高速を100オーバーで走りたくはないなと思ったわ >>519
軽自動車の世帯普及率で見ると、
北海道は４７都道府県で４２番目だから、
軽自動車は少ない。
函館は軽自動車が多くても、札幌は特に少ない。 >>554
都内は軽の方が走りやすいと思ったね
流れは速くないし路駐の車なんかで
車線が狭くなってたりするから >>560
金あって良いねぇ^^;
まぁお宅が家族の車をカウントしてると思った訳じゃなく、さほど金の無い我が家ですら
4台体制とかあり得るんだなと思ってビビったってだけだよ。 >>564
北海道はクルマの普及率という点では
意外な事に、そう高く無いんだよね
https://i.imgur.com/ND4Oh1y.jpg >>566
いや、金は無いよ
競技等の車両はナンバー付きでも街乗りに不向きなんだ
デフロックに近いから小回りが利かない
羽振りが良かった時に購入してたスポ車にプレミアムが付く度に売却して、今ではたったの二台になった
金があれば売却していないｗ >>375
スマホで十分だよね
地図はいつも最新だし良いよね >>563
軽箱とかハイト系はフラつくから怖いね
新東名みたいに平坦な道路なら
100キロ維持して走れるけど
個人的には東名とか中央道の坂道で
ベタ踏みしても速度が落ちていくのが怖かった
3速に落としてやっとの走りで
エンジンはうるさいし ガソリン喰わないから軽になる税制と需要が
あってるから売れるそれすら売れなくなるとは
完全に経済が終わったということ >>574
買い替えが一段落したのかと
あと最近は長年乗り続ける人も増えたし 古いと税金が上がるし買い替えるくらいないら不要って思った
人もいたんだろうな >>440
ボルボなら、トラックとオフセット衝突でも助かる（かも？）
ttps://youtu.be/NESquSzqPHM エブリィとかアトレー、ハイジェットはロックアップ無しのトルコンだから燃費めちゃ悪 新東名だかは120㎞まで最高速度引き上げだろ
140までしか出せない様なオンボロ棺桶カーは高速乗り入れ禁止しろよ
高速は邪魔な棺桶は排除でイキリ高級車と社用車で仲良く煽り合ってればいいさ
大体高速を満足に走れないガラパゴス棺桶を車と呼ぶなよ(´･ω･`) >>2
じゃあ新車の軽をいくらなら買えるんだよ？
50万か？
30万か？
もしくは10万か？ｗ >>375
なるほど、そうやるのか。
携帯からタブレットにBluetoothで飛ばすのではなく、タブレットに直接SIM差すのね。 >>4
個人所有が終わりってコトだろ
言葉足らずだわ 実際このスレにいる人もそんなにいい車を個人所有して乗ってるもんなの？
とりあえず匿名ネット掲示板だからイキって軽自動車なんてって言ってるだけじゃなくて
いつも思うけど実態とかけ離れてると思うんだよね
軽なんか乗れねーよあんなもんって言う人より圧倒的に路上には軽自動車が多いわけだし >>548
人口が減少しているのに増加しているのは何故？
死ぬ間際まで乗り続けるとは限らないけど。 >>588
>圧倒的に路上には軽自動車が多いわけだし
自分が軽自動車の多い地域に住んでるとか？
路上で運転した事ないとか？
日本全体の数で見ると圧倒的とかは無いんだよね
https://i.imgur.com/EJp1114.png >>589
ヒント：近年の台風 豪雨による水没車の増加とディーラーノルマ在庫 率じゃなくて台数だからな。単に車すら持てなくなってんだろそりゃそうだ
税金高いし >>590
へー、意外。
俺自動車王国愛知県人だけど、毎日車通勤してて、普通に軽の方が多く走ってるイメージだわ。
通勤はセカンドカーの軽でって人が多いのかな。 >>590
東京だから高級車も多いけど普通に日常的に走ってるのは軽自動車の方が圧倒的多いよ？
当たり前でしょ高級セダンやSUVを足代わりにしてる人なんて少ないわけだし
所有してるからって毎日みんな走ってると思い込んでる貴方の方が頭がイかれてるよ（笑）
それこそ運転してないんじゃないの？（爆笑） >>590
トラックの割合は普通車と軽自動車のどちが高いのだろう？ トンキンだけ人増えて田舎は人減ってるんだから、これからは減る一方だろ >>511
これって、高校物理で学ぶんだっけか
馬力云々はやらないとして >>598
１馬力＝電子レンジ一個分とか考えるとわかりやすいかもね。 >>107
昔パトカーに道路交通法違反で注意された >>598
どうでも良いけど回転数(N)という表現とか、工業単位系とSI単位系が混ざってたり、
細かくミスってるから気を付けろw リスク込みで自分が乗りたいクルマを選択するのなら死んでも納得だけど免許取り立ての初心者は維持費が安いからという安直な理由で乗るべきクルマじゃないわ。 >>543
世の中には世界一のメーカーであるスズキのジムニーとゆう名車があるのですよ (´･ω･｀) 田舎は車ないと移動できない所結構あるから
アルトやミライースのような簡素な軽はもっと維持費安くしてもいいと思う(100万未満のグレードに限るとか条件つけて)
4ナンバー並に自動車税下げて 車検の間隔は普通の軽と同じにしてくれるといい >>553
馬力は定義であって、本当の馬は約3馬力らしい。人間でも人によっては瞬間的になら1馬力だせるとか。 軽自動車は値段を上げすぎた
車両価格は５ナンバー車と同じと値段は倍になったのに
軽自動車の安全性は未だに乗用車の半分じゃ売れなくなるよね（笑） >>574
少子高齢化の影響もある
メーカーとしては海外でまともに売れない規格を作り続けるのはデメリットが年々大きくなる
企画や税制さえ変わればすぐにでも各社海外で売れるAセグの開発に注力できるだろうに >>611
1人１万として4にんかぞくで1月4万円
年間48万円もスマホにお金を出してるって…お金持ちでつね >>609
ホンダはN=BOXいくら売れても利益ほとんど出ないって聞くし
本当は海外でも売れる800ccくらいの小型車の規格作れるといいんだけど
絶対税金・維持費大幅に上げようって話でてくるだろうからなあ
それなら今のままでいいって消費者は考えるのだるうね アルトの任意保険が農協なんだけど意外に高い。俺の条件でジョグもファミリーで入れて
36000円取られる。軽だから安くないの？と聞いたらお年寄りのオーナーが多くて事故が多い
からなんだそうです。アツサダイレクトやソニーソンポとか他も聞いてみようかな？ >>603
高速域で衝突した時の事考えると恐ろしくて乗れない。
骨折が即死になる可能性高い。 コロナ不況でますますクルマ売れてないようだね
世の中の経営者、サラリーマンの皆さんはカネが尽きちゃったようだし
うちみたいに今年に２台新車買ったのなんて珍しいかもなw
１台は高い外車のSUVだけど、もう１台は軽の新車
軽四の中古が売れてたりしてw
冬のボーナスも貰えない奴が激増し失業者も増えそうだもんね >>616
軽すらって、お前んとこと違って軽自動車とか2台目3台目だぞ。
それにバブルも経験した世代は車に金かけるの終わりの世代だよ。普段乗りは軽自動車で十分なことに気がついた。 >>606
安っぽい軽なんてしょせん売れないよｗ どうせ車なんて下駄とか言ってるがいざ買うときは安いグレードなんて選ばない
（世間の目を気にする） （惨めな気分になりたくない）等 >>614
エルグランド乗りだけど大人のなんちゃら保険でそれより安いぞｗ 人間がボロいのに車だけカッコつけてもねぇ。
ハゲの腹だけ出てるじじいには中古の軽で十分だろ。
そこんところがよくわかってねぇ奴多すぎ。 >>498
ま電動スライドドア、ターボ、四駆、カスタムをえらべばもういくらになるか想像すらできない >>614
よく読んでなかった ファミバイ特約は高いぞ
外す前は６万くらい払ってたわ ネトウヨ「アベノミクス好景気で軽から普通車への乗換が始まったよ！」
ブサヨ「アベノミクス失敗で軽すら買えなくなったﾆﾀﾞ<丶｀∀´>」
↑もちろんネトウヨが正解だよね？(´・ω・`) その分登録車の保有台数が増えたって訳じゃないんでしょ？ 地方では家族全員が１台持ってる家庭もいるでしょ(ウチもそれ)
娘の就職で新車軽四(短い距離の通勤用)
家族全員乗れる立派なメインの外車SUV
奥さまの小ベンツ、息子の国産SUV
カネ出したのは全部オレww
皆さんそれぞれ働いてるのでクルマが必要な訳です
地方民はクルマにカネがかかってアカンね
ガソリン代は皆さん自前ですけど 前回買ったフィットよりも今回買ったN BOXのほうが高いからな 661ccから1300ccまでの税金を9800円にしたら車売れるでしょ 新しいフィットとか買えば？と勧めたのに軽四のほうがいいと言うのよ
軽四お洒落でかわいいし4WDでも安いしね
200万円するけどww 借金もちで軽自動車乗ってるときは本当恥ずかしかった
高速なんか怖くて絶対乗れないし
常に見下されてる感じがしてコンプレックスが酷かった
軽乗る男は終わってる
人として恥ずかしい >>623
ボロい人間ほど車に見栄張る傾向あるな
ヤクザとかもろそうだし 日産、2年連続巨額赤字と年間配当ゼロ
日産自動車が発表した2021年3月期の連結決算見通しでは、最終利益が6700億円の赤字になる見込みだという。
前期の6712億円の赤字に続いで2年連続の巨額赤字になる予想だ。
また、年間配当はリーマン危機後以来、11年ぶりにゼロ（無配）としている。
新型コロナでまた売れるよ
電車バス飛行機よりいい
雨風しのげて暑さ寒さもしのげて、
荷物載せてドアtoドア
災害時は避難所にもなる
これほど内需が死んでまうほどグローバル競争に駆り立て
のみならず消費税増税の追い打ち
どうすんだろうねコレから メンテナンスさえしとけば軽でも長持ちする
免許取って買ったワゴンRが20年経ってもまだまだ現役よ
ここまで来たら最後まで添い遂げるわ >>636
要は稼ぎ自体やで、良い車乗ってようがいつかバレるで
数万円で買ったような軽じゃないかぎり、金さえ持ってれば軽でもモテる
車エンゲル係数が異様に高い奴が一番ダメ 残価設定ローン使ってるやつは軽でも分不相応、10年落ちの中古車にしとけ >>647
ここ7年はアベノミクスで新卒はみんな良いとこの正社員
うちの会社の若手は外車が多いらしい
軽自動車が氷河期世代オッサンの象徴になるよ 1998年に新車で買った軽が現役
特に不具合なく走れてるわ
高速は乗らないが90くらいの流れの一般道でも普通に走れるし
二桁ナンバーが恥ずかしいから買い替えも考えてるがまだ乗れるし >>602
回転数の表記例
5000〔min－1〕
工業系の教科書みると、単位のカッコで〔〕←を使ってるけど、これってJIS規格の仕様なの？ 新車から28年目の軽自動車だｗ壊れても直せるような設備を増強中 >>643>>644
いやいや、やはり男たるもの見栄は大事よ。
フルローンで高級車、全然良いじゃない。
そうやって日本経済は発展してきたのだ。 >>653
見栄張りたいけど金無いから300万円の新車が限界です
もちろん一括払いです >>538 山岳地が多い県ほど軽自動車の普及率が高いね。沖縄県は所得の問題かな >>636
地主と言われる人種は、軽トラゴム長麦藁帽でどこでも行っちゃうよｗ 普通に考えて１５０万くらいの出費を当たり前のように考えてたこと自体おかしい
１００万でもきついし５０万でもぶっちゃけきつい
そこに貧乏人は金利が乗っかる >>656
今42歳だけど、俺が高校の時の物理で初めてニュートンとか言い出したみたいで、将来はこれになりますとか言われた >>651
JISで単位にカッコをつけろとかカッコの種類とかそういう規定は無い・・・と思う。
ただカッコが無いと変数としての文字と単位としての文字が分かりにくいとか、
()だと計算式の()と分かりにくいとか、そういう理由で〔〕を付けてるだけでしょう。
LmxFN=LFN・m
↑分かりにくいw >>651
注釈の意味じゃないのかな？違ってたらすまん >>664
工業高卒だったけど、この歳でやっとカッコの件で納得した説明に出会えたので感謝します でかい車はヘタクソに割食わされまくるんで軽選択以外無い >>649
そうだな
ウチも若い子はいい車乗ってるな
そもそも氷河期の非正規オヤジは
軽自動車も買えないだろ コロナリストラで残価設定ローン焦げつかせるやつウケる(笑) >>663
考える時、ぱっと浮かぶのはSI系？JIS系？ 結局、奥様カーの、はーいメルセデス号がベストバランスかもな
立体駐車場も入るし小回り効くし高速でも速いし安全装備は全部ついてるし事故ってもボディ強いし
フルオプ500万円弱するけどね
高級外車SUVデカ過ぎるのよw
買ったはいいが偉そうなモノ過ぎるでしょと感じてきたw
子供の軽四運転したら、街中ならこれで十分かも？
とは思うw
しかし事故ったら死にそうやなとも感じますww スバルの軽の黒買ったけど白にすればよかった…
黒が熱を吸収するせいか車内がめっちゃ暑い >>604
大きな轍は大型車が作るから、トレッドの狭い車両は走りにくいと思う
新雪のスノーアタックなら、能力を発揮するんだけどね。 >>676
と言うか興味も無い。高くても安くてもふーんｗ >>586
違う、SIMカードさすのは電話とかメインで使ってるスマホでいい、他の子供とか地図とかで使う格安のタブレットはWi-Fi専用でいい
そのメインのスマホから全部テザリングで電波飛ばすから
実質通信費は900円だけですむ
これで社内で退屈してる子供はタブレットでネットゲームができて、googleアースでナビも出来る
冗談抜きでOCNのSIMカードは月額900円で低速250保証があるから
使い放題同然 SIMカードささってるスマホ一台で4台のタブレットにテザリングで電波飛ばしてるよ >>674
黒も白も一緒、ペラペラの金属なので一瞬で容量超える 仕事や買い物など、普段は自宅から20～30km圏内で済む場合は、
余程の山でもない限り、そこらの軽自動車で十分だろ >>646
現行のアルファードはフロントのデザインが下品すぎてちょっと >>671
今40歳前半より若い奴は、会社でもSIの方が普通だろ >>680
>>685
ありがとう
手入れ面倒なのは嫌だな… >>649
>>669
一度良い夢見れた分コロナ渦不況のダメージは氷河期世代よりエグいな
ゆとり以降ガキの頃から甘やかされてイージーモードだからショックで自殺続出しそうで楽しみだな�� なんかネットだと最近やたらと目につくんだけどカーリースとかは今の子にはいいんじゃないの？
所有権はないけど、月額わりと安めである程度年数経ったらまた新車乗れるでしょ？ ジムニー以外は世界で認められないので輸出すらできません
その程度の品質
道幅や車庫サイズ都合で仕方なく買う車
見栄え的にも女子が乗ってる分にはどうにか様なるが、男が乗ってる姿は少々情けないと思う >>632
地方の人に質問なんだけど
老人になったら運転どうするの？
一般道の自動運転なんてまだまだだよ 大事を隠すなら小事を騒ぎ立てれば良い
自動車全体の新車登録台数は安泰だといいね カローラ辺りが無難だぞ
良くも悪くも車がステイタスな連中はノーマークだからマウント取られる対象ですらなく
軽やコンパクトみたいに馬鹿にされることも無い
良い意味でも悪い意味でも目立たず存在感が希薄なのだよ
あっ そのカローラが最早ミドルクラスの高級車なんだっけかwwwwww
ジャップの衰退っぷり舐めてたわw
こりゃ失敬�� その軽自動車、車体だけで150-200万円 各種オプションで追加50-80万円
その後の各種保険料金・駐車場料金・部品代・オイルガソリン代。
コロナで会社でどうなるか見えない、
各種生活費がある、各種ローンの支払いがある、子沢山の人には
徐々に厳しくなるだろう、車にだけ大金は払えないしね。
そんな人たちを他所眼にフル装備で450万円の軽以外の新車購入して悪いね。
家族は子供嫌いの嫁と俺だけなんでちょっと我慢すれば買えちゃうんだよ。
子供を作らなくて良かったよ。つーか、激務で作れなかったんだけどね。 7年前に乗り出し251万でオマイらが嫌うプリウスSを買って
普通に乗ってるけど
200万以上出して軽、って選択はねーだろどう考えても >>683
ボディサイズの拡大もセットで
サイズ変えないと追突に対する安全性が無いままになってしまう かつて軽自動車と言えば経済第一主義、通勤や買い物の足として安い金額で買えたのに
みんな軽自動車のうま味に気付いて群がるから増税な!!!値上げな!!!!となるんですよ。
どうしても軽自動車狙いなら何もついてない商用車が一番。
全く目立たないしトラブル除けにもなる。
車的には今、お買い得なのはコンパクト。それも売れ線ではない車ね。
不人気車が一番狙い目だよ。値引きもあるしほとんどオプションついているから。
付いてないのはカメラとかセンサーとかバイザーとかマットとかナンバー特殊ネジとか
本当の細かいオプションね。 氷河期世代散々馬鹿にして自己責任とマウント取って馬鹿にして来たゆとり以降の売り手世代君達よ
君達が散々馬鹿にし見下して来た先輩らが見てきた世界とその生活を身を持って体験出来るチャンスが到来したぜ！
底無しの地獄の氷河へようこそウェルカム��
果たして君は耐えられるかな？�� 軽すら売れなくなったジャップランドwww
自動車業界様がクソったれな税制ぶっ壊してくれる圧力してくれることを祈りますwwwww >>695
逆。体力の無い老人こそ車が必要になってくる。
若者なら自転車なり徒歩なりどうにでもなるが、腰の曲がった老人は自動車でしか移動できない
公共交通機関は、バス停なり駅なりまで自力で移動しなきゃいけないし目的地まで送ってくれない
それでも学生から社会人のうちは金と人脈があるからタクシーなり親の送迎なり期待できるが
８０歳９０歳の一人暮らしじゃ頼れるのは己のドラテクとマイカーだけなんだよ
それが現実
だいたい自動運転ですれ違いのできない田舎の細い道通れるの？工事の手旗誘導は？
お見合いになるとどっちかが下がって他人の庭や駐車場にちょっとお邪魔してすれ違うんだが自動運転にできるとは思えない 氷河期世代当事者としてアドバイス付け加えといてやるわ
弱者に落ちたら人間の糞さも思い切り味わえるから楽しみにしとけよw
ジャップは陰湿で本当に弱者叩きが好きだし関わろうとして来る連中は悪意塗れな連中ばかり
攻撃する者
騙して餌食にしようとする者
妨害する者etc
嫌と言う程社会と他人の悪意を見せつけてられるからな
他人を一切信用出来んくなるから用心深くなれるぜ�� 軽は税金が安いという事で売れたのに、
車体価格は普通車より高くなり、税金もアップ。
走る棺桶というリスクがあり、燃費もハイブリッドの普通車に負ける。
国によって軽自動車産業は潰された。 >>1
ついに軽すら買えなくなったか。
でも嬉しそうに自転車こいで支持する愚民ｗ >>710
氷河期で就活に失敗すると肉親が同情するどころか怒って来るからなw
俺も経験したよ地獄だったw >>636
そういった気持ちを持つ人もいるけど見栄を張ったらキリがないよ
高級車に乗ってブランド品で身を固めて綺麗な大きな家に住んで・・
身の丈にあった生活をするしかないですよ 近所でいちばんのお金持ちは普段軽トラに乗ってるぞ、レクサスはガレージで埃かぶってる 個人的には同じ中古買うならなら軽より普通車のほうがいい
軽の中古は値段高いかボロ過ぎて安すぎるかの両極端
軽と普通車どっちも所有したことあるけど自動車税とガソリンだけなら維持費の差は誤差の範囲
最近は軽よりコンパクトカーのほうが燃費いいの多いしね ランボルギーニ、2019年国別世界販売台数
アメリカ 2374台
中国 770台
イギリス 658台
日本 641台
ドイツ 562台
中東 387台 >>90
コペンちゃんにRECAROシート後付で載せて乗ってるよ 軽はオイル交換の距離が早くてめんどい
ターボだと3000キロだから余計めんどい
普通車だと７～8000キロだから点検や車検のついでに替えられて車屋行く回数が少なくて楽 >>683
そんな中途半端なのでなく、1000ccの税金を15000円にして、
軽自動車は今まで通りにすればいいと思う。
そうすれば勝手に軽は消えるよ。みんな1000に移行する。
1000なら海外規格と同じなので価格も同じにすれば
わざわざ軽買う人いなくなる。
ますますライズやロッキーみたいなのが売れる。 またオート三輪復活しないかな
30万くらいなら出す >>721 それいつの時代だよ、今の軽はノンターボ1年半もしくは1.5万キロ、ターボでも1年もしくは1万キロがメーカー推奨交換タイミングだよ。 カローラ、ライズ、RAV4と去年は相次いで元気な乗用車が出てきたからね 所有してる6台中 4台が軽です
仕事で使う軽トラと軽バン 嫁と娘がそれぞれ通勤で乗る軽乗用車
後はランクルとワーゲンビートル 田植え機とコンバイン トラクターとユンボに・・・ >>90
お前が底辺と付き合った経験があるという事は理解したw >>730
職場の同僚そっくりだなw
ろくに乗らないのに台数自慢ばっか。
馬鹿じゃねぇの？
と大声で言ってやりたいわ。 アメリカの農家が軽トラ絶賛してるんだが公道走れないんで
農地内だけ乗り回してる。 結局何を目的に車に乗るかなんだよなあ。
遠出メインなら普通車がいいし、近所の買い物メインなら軽がいいし、
見栄張りたいだけならポンコツ外車にでも乗ってればいい。
値段も維持費も言うほどの差はないしな。 >>669
よくて原チャリだろうな
身体能力的にももう125ccの免許も取れないだろうし （‘人’）
まあダイハツキャンバスやココアなら車高低そうだから乗っても良いかな(笑) というかバイクの免許先週まで取りに行っってたけど、自分が行てた自動車学校は
高校生や大学生が夏休みなのに車の免許取りこなくて自動車は閑散としてて
おっさんおばはんらがこぞって中型や大型のバイク取りに来てて大賑わいだったしな・・ >>678
なるほど、詳しく教えてくれてありがとう。
自分も普段使いのSIMはUQだから、300kbpsの低速モードでデザリングすれば、出きるな。Bluetoothではなく、Wi-Fiでやる、というのも理解出来たわ。 コロナで、公共交通機関を避けるようになった連中が
何に乗るかだ 車検がかからない250CC以下
の3人乗りまでokで120ＫＧくらいまで荷物載せれる雨風もしのげる3輪車を
30万くらいで作ればバカ売れっだろうに 金はかかるけど
電車より車で移動する方が
楽しいんだよね
車は地方でない限りは趣味の世界に
なっちゃったな あのね、ここ最近小型車の内装の質感が上がったからなのよね
一昔前までは軽は内装の質感を上げて高級志向を目指した
最低グレードの小型車買うのなら最上位グレード軽のほうがいくない？ってなってた
小型車は内装の質感はそれなりにで価格を抑えてきた
でもそれじゃ小型車が売れないんで、小型車も質感を上げてきた
安全装備やらハイブリッドやらで元々が価格は上がっており
内装の質感をケチって軽を買う理由もなくなった
ロッキー、ライズ、ヤリス、フィットが軽に負けずに売れてる
ヤリス以外は内装の質感が高いと評判
欧州モデルの内装にしとけばもっと売れただろうな >>745
（‘人’）
ヤリスは後席のハンドグリップ無くしたのがあり得んよ(棒) 10年後自動運転が普及したら
車は今より遅い乗り物になると思うんだよ
動くシケインばっかり >>133
今月からニートやめて建設現場でバイトしてるが
いちいちスマホみて時間確認すんのマジでめんどくさい。
なのでチプカシ買った
これすごいわ >>747
10年で自動運転レベル３→５まで行けるか？ >>739
うち横浜だけど二輪教習めちゃくちゃ混んでる
40代にして二輪免許取りに行ってるけど俺よりも年上の人とかいてビックリだわ
教官が今まで見たこともないくらい二輪は混んでるって言ってた
全然予約取れねえけど教習はめちゃくちゃ楽しい
コロナの影響で節約志向もあるって言ってたな。軽より遥かに維持費安いし燃費もいいからね。 今まで軽に乗っていた人たちが、タンクやライズのようなコンパクトに乗り換えたんじゃない？
両方とも相当売れているし。 >>751
事故だけはくれぐれも注意しないと。
親戚が事故で半身不随になった。 >>751
俺も40代で 9人までコースで同時教習してたけど
全員私より年上の50代60代ばかりの時間があってすごかったｗ >>755
冬場に雪が降ったり路面凍結がする場所に通勤してたから、原付から軽自動車に乗り換えた。
2回ほど滑って危うく後続車に轢かれるところだった。
ニ輪は砂利が少しあるだけで滑り易いし、事故は本当に怖い。 >>322
嫌がらせ程度でしょ。
俺は逆に壊れるまで乗ったるわという気になってる。 >>674
大部分がガラス張りで温室と一緒だから外の色はあまり関係ないよ マフラーか朽ちるとかしないかぎり
普通に20年乗れちゃうし
壊れないから乗り換えないんじゃないかな >>551
トータルなんだから
使える人がガッツリ使えば
いいんじゃないの >>726
マジかー？
日産の軽ターボ車に乗ってるけど、5千キロくらいでオイル交換してるわ 今年40だが今更バイクの免許なんか欲しいとも思わんしバイクなんか乗りたいとも思えないわ
50代 60代からバイクの免許取りに行くて自殺願望でもあるのかなど
車の免許で落ちまくって苦労してボロクソ言われて教習所トラウマだよ
一応MTだけどね >>760
（‘人’）
マフラーなんて10万も有れば交換出来るでしょ(笑) 今って愛着もなく２回目の車検で乗り換えるヤツが多いと聞いたけどなー
所有して26年と17年だけど盗難が怖い >>740
後はアプリで簡単にテザリングをオンオフできるやつがあるからそれを入れればいい メインのスマホに 地方だと1人1台だし、軽をメインに据えるかサブで使うかで扱いが違ってくるね。
それに一昔前の軽はビニールのシートとか、とにかく安く上げることが命題だったけど、
今時の軽は、内装の素材も仕様も普通車と変わらん。
軽の規格に無理やり普通車を詰め込んだようなもんですよ。
先進装備も基本普通車と変わらないし、高いグレードなら200万over250万に迫る価格も納得ですわ。
軽自動車の位置付けが変わってきたんでしょうね。
まあ軽を選ぶか、普通車を選ぶか、はたまたクルマには乗らないか、ユーザーの考え方なんじゃないですか？ >>769
板金屋がビックリするほどボディが薄いシリーズですな。 今の時の若者はアベノミクスの好景気のおかげで軽自動車なんて買わないからな N BOXはお世辞抜きで優秀
安全安心維持管理よし！
割高なのも納得 中古車業界の軽の値段は上ってる
普通車は輸出がOKになった車種は上ってる これからは現代のバタバタこと電動アシスト自転車だな。
戦後に逆戻り・・・w >>77
軽自動車の排気量は660ccある
CBR600RRよりも上だということだ
その軽自動車に勝てる原付は、CBR600RRよりも速いということになる 50ccバイクはメンテナンスのいらないザクⅡのようなもの? >>778
これ最強
ただし天候に弱い
あと生きるか死ぬか カブめちゃ頑丈
フェニックスのいっきみたいに何度も復活する 軽はオワコンだな
増税された第三のビールぐらい不要な存在 >>781
ジョグを新車で買って15年持ってるけどバッテリーとエアフィルターとプラグは交換したよ
タイヤをまだ交換してない。あとスターターが回るけど異音がでてるから修理したい >>787
親に軽と原付を交換したけれど、原付は
コストとメンテ費が安いのが、今の所
魅力 おいらもカブC１２５買ってから車検もないし自分でメンテできるから工具集めが趣味になってしまった。
毎週のように用も無いのにホムセンやバイク用品屋行って工具見てるｗ 人口減なんだから
当たり前だろ
普通車とかどうなってだよｗ やたらポルシェのカイエン見るんだが、景気いのか悪いのかどうなんだ？ 昭和末期 夫がセダン、妻が軽、ってのが一般的になる
平成時代 セダン買えなくなってみんな軽自動車
令和時代 軽自動車さえ買えなくなる >>795
金持ってるやつは生まれた時から有り余るほど持ってるし
金持ってないやつは生まれた時から全然持ってない >>792
あ、必要なものは買っとるでｗ
コロナの影響で収入減ったり倒産ラッシュなんだから売れないわな
車だけに限ったことじゃないやろ。二輪教習が需要増なのは納得やな。
アラフォーだけど10代の時取っといて良かったわ 地方の高齢者が免許返上してるからだろ。
免許取得者の総数がドンドン減っていくよ。 金がねぇけど車必要な奴はコミコミ30~40万の中古国産コンパクトを買って乗り潰せよ 俺は氷河期だけどちゃんと普通車のハイブリッド車乗ってるからまだマシな方なんだなｗ ミライースの４WD中古今のうちに買っちゃおうかなあ。結構割引してくれそうだし。 昭和40年代なんて地方でもマイカー保有してない家庭など珍しくなかった。
父親はカブ、他の家族はチャリ。
一旦ここまで戻したらいいだけ。 将来中国の品質もいい激安自動運転車が流れて来てオワコンになる。リチウムイオン電池やLEDが自国の首をしめてる。全個体電池もそうならないといいけど。 >>800
せいぜい4年くらいしか乗れないだろ？ｗ 7年9年落ちのポンコツコンパクトカーなんてｗ
ローン組んででも軽自動車を新車で買ったほうが良いよ 田舎もんだけどバイク通勤始めたら実は車いらないんじゃないかって感じだわ >>807
それは年間走行距離でかなり変わると思うぞ？
そもそも国産なんて10年落ちでも殆ど壊れねぇしコンパクトなんて部品クソ安いだろw
部品次第じゃ中古パーツでも問題ねぇしよw >>809
安物買いの銭失いだけど底辺貧乏人はそれでいいよｗ >>703
そこまでやったら軽自動車枠撤廃だろうな。
優遇税制も無しでリッターカーと同じ自動車税。 >>26
それはない
人口減、税収減でマイカーありきの点在化したインフラを維持できなくなってマイカー依存地域は淘汰される
コロナがあろうが人口減、税収減は止まらない >>768
そのマイカー必須の地方は人口減、税収減でインフラ維持費が不足していくから、衰退が止まらない
いずれ人がいなくなり車もなくなる 猛暑の要因のひとつはマイカー依存とアスファルト反射熱だから、どんどんクルマ離れを推奨するべき 今みたいにキチガイでも運転できちゃう無秩序な路上だと
どうしても車体寸法で安全を確保するしか無い
自動運転が高度に普及すれば軽自動車どころかマイクロカーでも
安全に移動できるだろう
地方の通勤・買物なんてマイクロカー以外禁止してもいいくらいだ
家族全員載せたかったら二台用意して自動運転で隊列組んで走るとか
方法は色々ある 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 >>693
「アメリカ 軽トラ」でyoutubeで検索してみ。 しょうがねーなあー百姓の俺が軽トラ買って貢献したるわ。
今回の補助金でw >>794
普通車はとっくに普及減で、軽に流れていたのがこの数年の傾向
その軽が普及減になったので、これだけ話題になっている 公共の空間を切り取る乗り物は街から賑わいを奪う
地元企業からの税収は減り、東京本社の企業を誘致して税収は東京に納められる
地方の衰退は過度なマイカー依存だと地方自治体は気付き始めている 年間の交通事故負傷者は約58万人
自動車の普及が減ればどれだけの人が助かるか >>90
恥ずかしいって気持ちはあるんじゃ無い？
白ナンバー付けてる軽は特に。 クルマは今後ユニット化されたEVでOEM先でガワ変えるだけのラジコンみたいな乗り物になるし国産車は売れなくなるだろな。 >>810
ハイブリッドに、過剰な安全装置
今や軽自動車も200万
ちょっと昔の2Lクラスの値段
サイズだけの軽 リッター車のルーミーを買ったけど、値段は軽N-BOX と同じだな。
軽自動車税10800円
自動車税 25000円
以前より差がなくなってきた。 >>825
>普通車はとっくに普及減で、軽に流れていたのがこの数年の傾向
軽が売れていると言っても所詮は全体の4割弱
6割以上が普通車買っているんだよ
このスレは販売でなくて保有台数
軽の方が長く乗るから、保有台数の比率は軽が高くなるだけ セカンドカーならわかるけどメインが
軽とか泣けるな もう子供も大きくなったしミニバン買い替えようと思うが次は軽でいいと思う
静かでよく走る軽ないかな 今の軽自動車は全然問題ないぞ。
今や見栄を張る時代でもない。高級車、ブランド品なんかを持っていても若い人に後ろ指を指される。
そういうのがダサい時代なんだよ。もう令和の時代に高級品でマウント取ろうとするのは昭和や平成初期の価値観で止まっている。
服はユニクロや海外のファストフッションでも問題なく着こなせるし、時計もアップルウォッチの方がよほど便利だ。安くても問題なく品質の高い物がたくさんあるし、そういうのが売れる時代なんだよ。 軽は乗り潰すから買い替えサイクルは長い。
軽トラなんかは、修理を諦めるまで使うから20年位乗る。 普通車は、中古車が海外に売れるので、比較的買取価格が高めで乗り換えやすい
軽自動車は、中古車は海外で売れずに日本だけで回るので買取価格が下がる傾向にある 周りへの見栄気にしなければ普段遣いとしてはアルトかミライース辺りが最強だと思う >>840
地方に比べて2台目3台目が少ないってのもあるだろうけど 東京は軽の比率が日本で一番低い 安倍が軽すら諦めざる得ないほど多くの国民所得を増税で奪った結果だろう >>838
丸っきり反対のこと言ってて笑える
軽は需要高いから下取りたかい、普通車は二束三文 >>841
23区でクルマを持てるのは金持ちだけ。普通車なら大金持ちで軽なら金持ち
貧乏人は電車バスだけ >>811
返しがネットの中だけモテモテイケメン設定のキモピザみたいっすね >>801
それでちゃんと将来を設計した貯金もあればの話だがな >>807
まじこれ
見栄とか気にしないなら軽四が最強なんだよ
スーパーカブは神 >>834
全然問題ない むしろ普通車乗ってないと貧相で情けないと思うようなその感覚そのものが哀れだ そういうものに縛られて生きているわけだから 周りを気にしすぎ 高くて大きい車に乗ってるくせに スーパーのレジ 袋はケチケチして ビニールロールをいっぱいくるくるととって帰って行くんだろう こういうのって肝心なところでお金を節約せず 小さなところで必死になる馬鹿 大きい車を買って乗ってても生活に困らないぐらい収入があったとしても いつ病気があるかもしれない 一大きなお金が必要になるかもしれない そういった時に備えるためにも 節約できるところはするんだよ 車とか特に大きく 経費を削減できるだろう 一見軽四に乗って貧相に見えてる連中も そうやってちゃんと生活設計をしているんだよ 何の蓄えもなく見えだけでその場暮らしているキリギリスはそのまま滅びろ 人間歳を重ねると、クルマに限らずモノに夢を見なくなるんだよ
今はハイトワゴンだけど、次はアルトか軽トラでええわ >>855
まじこれ、キリないしいずれ飽きがくるし、途中で滅びるし
よって物欲ゼロ
麻雀したりネット対戦したりスキューバダイビングしたり内なるものに満足度はある
物などに感心、執着するのは若い >>856
車を単なるモノと見るか、自己表現の一つと見るか、乗った時の満足感はどうか、
価値観は人それぞれ。
よく知らないけど、スキューバの道具にだってヒエラルキーはあるんじゃないの？ >>856
ゲーミングPCだけは譲らないって感じだな 軽自動車で十分って言うのって主観ですらない
車両重量640kg以下でないと高速含めたメインで乗れる車とは言えない。
近所の買い物や送迎ならこなせる。 >>859
統計は取ってないが高速乗らないやつはかなりいると思うぞ
乗るやつはすげえ乗るから感覚が違うんだろ
たまの高速なら軽でも別にいい >>801
アクア フィットも普通車ハイブリッドだしな スポーツカー乗りは軽をセカンドに所有してる人が多いよ >>65
もうそういうやつらすら見なくなったよ
みんな軽に走ったんだろうな >>804
遠くない将来またそんな感じに文面遡行するんだろな 団塊世代は車がまんまステータスな価値観未だに引きずってるよ
家の親父は未だ軽馬鹿にしてるしあんな乗るくらいなら車辞めた方がマシと言ってる
昔は軽は女車って馬鹿にしてた
俺はその軽すら新車じゃ買えない旧帝国立大卒氷河期世代だが最初から就職躓いて以来世間体も糞もねえわ
ただ軽買うくらいなら車要らないとは思ってる >>868
自分が乗り始めた時の印象が強いんだろ
団塊の若い頃の軽はまじで走る棺桶だった
シティコミューターとして使う分には問題ないから女車
年取ると色々固定化されるからね >>869
昔まだ旧の東名高速道路が出来て間がない昭和40年代に借りた軽で雨の日に高速乗ったら運転席側のワイパーが外れて吹っ飛んで
路肩に止めて自分で助手席側のを外して運転席側に付け替えて何とか凌いだて経験あって軽にトラウマ持ち続けてるみたい
子供の頃酔って上機嫌になると何度も聞かされた話
で何時も話終わると軽なんか乗るもんじゃないが口癖だったな 人口が減っているのだから仕方がない
……でも、経済は回るのか？ 軽自動車は削れるところは徹底したコストカットがしてあるからな。下回りなんかちゃんと塗装してないだろ。数年乗ったら廃車するような仕組みになってるんだよ。 まあ俺のヴィヴィオが完成度高すぎてほしい軽無いもんな >>863
86と軽自動車に乗ってる
ちょい乗りならオートマの軽自動車が楽 >>872
ところがどっこい
ここ10年くらいの軽自動車はしっかり作ってあって
大きな故障なく20万キロ余裕なんだわ 20年落ち近い軽自動車が普通に中古市場にあるのは
軽自動車の品質あがってるからよ >>248
あのう今時売れてる車って
半分弱はもう軽自動車なんですけどw >>780
それはとても変
車重が違いが抜けている 通勤用軽はいま18万キロ
オイル交換だけはきっちりやってる >>879
25万キロ近くなるとエンジンのシール類が駄目なって
オイル漏れすると思う 白ナンバーの軽よく見るけど
もうすぐ申請できなくなるんだっけ？ まぼろしの2020TOKYO、うたかたの夢
軽自動車に白いナンバープレート… 飯塚プリウスなら５万円くらいで買えるぞｗ
５万の軽ってなかなか、有っても内容酷い しかし、サイズは据え置きとしても、エンジンは1000ccくらいまで認めた方がいいのでは
どんどん重くなってるしね 軽ってほんとペラペラだよね
鉄の塊が走る道路でよくあんなもんに乗ってられるわ
きっと軽乗りに相応しい安い命なんだろうな コロナでマイカー需要増えるだろうと、5月ごろの自動車雑誌や自動車ニュースは楽観的な事を書いて盛り上がってたけど、最近はまったくアテが外れてマイカー離れ加速のニュースが増えてきたな
それでもまだ新幹線や特急の減少率を持ち出して、自家用車マンセーしてる。鉄道や航空は所有しない分、下がる時も一気に下がるが、戻る時も一気に戻る。自家用車は下がりも戻りもジワジワくるから茹でガエルみたいな報道が多い >>885
5ナンバーの車幅も1800mmでいい気がする
車幅だけの3ナンバー多いしな 軽の乗り心地がリッターカーより悪いのはどうしてなの？
サスペンションとかの問題なの？ 安くて人気あったのに本体も税金もぶち上げアベノミクスで軽も死んだか >>892
車重が重くてタイヤが軽いほど揺れにくいから乗り心地良くなる
慣性の法則 >>894
そうなんかー
リッターカーの税金も少し下がったらしいし
軽乗りは考えどきかもしれんね 税金上がったしね。
もう少し大きいの乗りたい人も出てくるよね。
ヤリスとかスイフトとかだけど。 >>891
軽のエコカー減税はあったよ。ただ同じ車種でもノンターボモデルだけが減税対象で、
ターボモデルは燃費が悪いって事で減税対象じゃなかった。その癖、燃費がリッター～5ｋｍのハマー
が減税対象とか変な制度。 ダウンサイジングの意味が違う
こんな浅い知識で記事書くとか恥ずかしい いままで普通車乗ってたが毎年5月になると税金が憂鬱になるから軽に乗り換えたわ45000円から1万円だもんな
今までクルマにコダワリがあったが
もう乗れればなんでもいいって感じ >>902
高速料金も8掛けだし、フェリーも4m切ってるから安いし
お財布的にはいいことだらけｗ >>94
軽より小回りのきくゴーン社のトゥインゴで(´Д` ) >>641
グローバル競争に勝ててたら良かったんだけどなぁ >>904
任意保険料も同じ条件で2/3位じゃないかな。他にタイヤも安いオイルも小型車の3/4、
ただ乗車定員も小型車5人に対して4人なので家族の多い家は要注意。 貧民向けの軽自動車を擁護するようになったら人間おしまいだなｗ 日本の狭い道だと軽が主流になるのは致し方ないなあ。 >>869
今でも頻繁に幹線道路走るなら軽は怖いと思う
ランクルでもダンプに挟まれてインゴットになってる写真がネットにあったけど、
こっちが軽ければ軽いほど、相手が大したことなくても一方的にこっちだけ潰れて死ぬ
それでも即死できればいいけど、アウアウアーとか重度障害とかになってヘタに生き延びたら目も当てられん
経済力マウント云々においては全くどうでもいいと思う 同じ200万円の自動車なのに、軽だと安っぽく見えるよな 一昔前の軽自動車は炎天下での冷房の効きが悪かったけど、最近のはどうなんだろう >>913
それが驚き
クルマ自体が増えてきたのだろう
でもこれからは？？ 数字を見ると、100世帯当たりの100世帯には車を持ってない世帯も含まれてるんだろうな
それで54台って事は、普通乗用車が異常に少なく思えるんだけど・・・ >>917
今すぐってわけでもないだろうがなんだかんだウーバーみたいなシェアビジネスの普及が進んで
そもそも車を所有するのが多数派じゃなくなるんじゃない 多数派じゃないは言い過ぎかな
地方だとサービス成り立つか謎だし >>27
S660 203万1070円
オプション全部つけたら425万1312円
他の軽四でもメーカーオプション、ディーラーオプションを全てつけたら軽く300万円超える 貧乏人の需要の選択肢まで奪い出したらもう経済は終わりだね >>921
車両価格と同等の金額になるオプションって何なんだろうな？ｗ >>87
支出を2分の１、3分の1にするのは簡単って
どんだけ無駄な生活しとるの？ 同じ路上を大型トラックと軽が混在して走っていれば衝突したらどうなるのかは誰だって想像がつく。ならばこちらも大型ダンプをマイカーにすべきでは。田舎住みなのもあるけどダンプカー持ってる家庭が近所に結構あるのよ。 大型車のキャビンはダンボールで作って事故ると死ぬ設定にすれば
あんないきった幅寄せも事故も減ると思う >>926
日野の２トンをダンプとは呼ばないと思うんだけど・・・ 不当なアンバランス税制を正し安全性軽視の軽規格の見直しが必要
税金は２万円以上にして１０００㏄以下に設定
車幅１７０センチ以下全長４ｍ以下に設定すれば何が起きるのか
国内の需要は少し落ちるだろうが適切な居住空間と安全対策で輸出が可能になる 車もスマホと同じく100万以下の中国車がはこびって、
みんな中国車を買うようになるかも 360cc時代の規格に戻せよ、ドバイの金持ちに子供のオモチャとして売れるかも 軽すら売れなくなったか。超小型車はどうなってるんだ。
国民は高速乗れない買い物車を求めている。早く普及させろ。 >>77
それ分かってない馬鹿が多すぎるんだよな
自動車の数は増え続けバイクの数は減り続けているというのがここ最近までの傾向なのにな
2台目3台目需要ってのはそういうこと
昔は田舎でも一家に一台ってのが普通であとはバイクや自転車だった
日本は豊かになって誰でも自動車を持つようになったんだよね 公共交通機関が充実してる地域に住んでりゃ道具としての車って通勤で使わないなら無くても困らないからなぁ…
俺も実際月１も乗らねぇしw アベノミクスで好景気になったから貧民向けの軽が減ったんだろ 赤いレンタサイクルであふれる東京の朝の光景を見ると、30年前の北京を思い出す
完全の逆転してしまったな まあ言えるのはともかくコンパクトカーの税金が高すぎ。軽とくらべてあんなに高いんじゃあみんな軽に流れてくよ
なぜその差を縮めようとしないか？つうのはそれは車にたかって儲けてる人間が（政治家含めて）多いからとしか言いようがない ようするに毎月給料が入る見込みがあるから無駄な買い物したり旅行も行ける
車の税金が確実に入ってくるからそれをあてにした予算を国が組んでるということだよ
だから＜絶対＞税金は下げない これだけは確実 日本はビンボーになったって政治家が気づいてないのよ >>77
>>934
豊かなののも束の間だぞ
いつまで勘違いしてんだよ
これからまた田舎でも一家に1台軽が精一杯になって後はチャリか原チャりかバイク
やがて一家に1台の軽すら困難になって行く >>940
ハイハイ
まずは自分の間違いを認めましょうね(笑) この先、軽自動車どうなるんだろう
消える？電動化していく？そのまま？ >>942
電動化するだろね。自動運転も普及したら指定場所乗り捨てOKなカーシェアリングがメインになるでしょ。
これだけ維持費が上がるとクルマ自体を所有するメリットないし。 スマホで呼んだらどこでも数分もすれば車が来る
目的地は地図アプリ上で入力してるから伝える必要なし
精算も事前表示されてスマホ決済できるから気にする必要なし
ドライバーの待遇とか問題はあるみたいだけど
アメリカでウーバー使ったら便利だったよ
都市部では車持たなくなる人更に増えるわ 電動化するなんていっても軽買ってるビンボー人にはあまり縁のない話だろうな。まだ当分は。 >>945
そういうヤツって現代社会が常に機能して維持できるってのが大前提だからな～ >>941
そうやって一生勘違いしたまま惨めに朽ちて行くのが 最高にジャップ🤣 >>948
まあ現状でもホルムズ海峡をお船が安全に通過できて現代社会が常に機能維持出来るのが
前提なわけで >>950
だからちょっとしたトラブルでで右往左往しちゃうんだよね
まあそれも含めての現代社会なのは当然でそれを理解した上でやってりゃいいけどね >>945
まあ、他人に頼らないと移動が困難
ってひとは 5ch には多いやね 今時の軽はACCついてるし、高速道路の長距離走行もラクチンやで
※4人乗り除く 工業製品・・・・そろそろ車も中国製、韓国製、タイ製でいいと思う >>892
軽はタイヤ小さくて腰高だから乗り心地はどうしても悪くなるよ 知り合いの自動車屋さんの家族は全員、普通自動車。
何故なら、事故に遭った時に軽だと死亡率が高いから。 >>859
俺の友人は大阪郊外に住んでるけど、軽の商用バンで高速走って佐渡まで観光旅行してきたよ
次は軽トラにキャンプ道具積んで九州に行くとか >>857
俺の価値観で言わせてもらうなら、若い間はともかく、ある程度歳食った人間が高価なクルマで自己表現ってのも結構痛い気がする
スクーバやら山登りやら、壊れると生命にかかわるモノに金をかけるのは常識で、価値観とは関係ない >>956
なるほどね
しょぼいリッターカーでも軽より乗り心地いいのがよくわからんかったわ リッターカーの税金下がったことだし色々調べてたんだけど
新車で4WDで1リッターターボだと、現状クロスビーしかないのな
もっと選択肢あるかと思ったわ >>964
すみません
どこのメーカーさんですか？ ５年後には、自動運転タクシーが普及
１ｋｍ２０円ぐらいまで料金下げられるらしい >>796
順調にフィリピン化してますなｗ
これが薩長の治世ｗｗｗｗ >>830
役人の点数稼ぎにつき合わされてこのザマだよ >>964
すみませんダイハツとトヨタでしたね
該当車あったんですね 非正規だから維持費を出し続ける自信ない固定出費は低くしないと…
２種スクーターが一番いい >>970
昨年末の発売以来、新車販売ランキング上位の常連だよ これから無車検の車カメラで簡単に捕まる時代だからね
車にかかるランニングコスト厳しい人は、バイク買っといたほうがいいぞ
無車検で捕まったら大変なことになるからね
車検代払えない時はバイクで通勤！ >>959
＞壊れると生命にかかわるモノに金をかけるのは常識で、価値観とは関係ない
まあこれも価値観の一種だな
年取るとか金に余裕が出てくる体は弱ってくるし世間体もあるからいい車に乗るのは当然でしょし >>958
軽は高速道路禁止されてる訳でもないし
軽で佐渡旅行禁止されてる訳でもないから出来るだろう。
人並みに快適かって事よ
主観抜きで。 貧民向けの軽自動車が売れなくなるのはめでたい
景気が回復している証左 軽自動車すら買えない世帯が増えたって事だな。
昔「いつかはクラウン」
今「いつかはN-BOX」 >>938
岸田が、官僚が苦労して消費税増税したんだから下げてたまるかダボ！言うてたやん。
そこに何が時代と世情に合った適切な租税体系か考え、それに向けて動くでもなく、貰うもんは貰い続けるんやという、単なる利権体質を端的に表してるwww 軽の車体価格が高くなったからなあ
200万だすなら普通乗用車でいいじゃんと
乗り心地と動力的にどうしても差がでるし >>986
200万の安物小型車なら軽の方が装備充実してる
安全装備とかね まあ大多数の日本人は定年過ぎたら軽自動車乗ることになると思うよ
老後不安は切実 >>989
事故時の死亡率は軽自動車の方が明確に高い
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