【池袋暴走】“上級国民”飯塚幸三元院長の裁判で「車のせい」にされたトヨタが反論「証拠がある」★9 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/cf26fe844ddae3b8bf417d438871ecf8016e86fb
東京・池袋で横断歩道を渡っていた松永真菜さん（当時31）と長女の莉子さん（同3）の命を奪った自動車暴走事故から1年半。
その初公判が東京地裁で10月8日にあった。悲惨な事故を引き起こしたキャリア官僚である、旧通産省工業技術院の元院長、
飯塚幸三被告（89）が何を語るのか、世間は注目した。
地裁では雨のなか、傍聴券20枚を求めて400人超が抽選に並んだ。2人死亡、9人に重軽傷を負わせた飯塚被告は、
介添人に車椅子を押されて入廷した。
「今回の事故により、奥様とお嬢様を亡くされた松永様ご遺族に、心からおわび申し上げます。最愛のお2人を亡くされる悲しみ、
ご心痛を思いますと言葉がございません」と頭を下げた被告。
ただ、起訴状の内容については「アクセルペダルを踏み続けたことはありません。車に何らかの異常が生じたために暴走したと思っています」
と否認。弁護人も「被告人に過失はない。システムに何らかの突発的な異常が生じ加速し、事故に至った可能性がある。
過失運転致傷は成立しない」と、無罪を主張した。
これに対して検察側は「制御システムに異常を示す記録はない。アクセルペダルを踏み込む記録を示すデータ、
プレーキペダルを踏んでいないことを示すデータがある」と主張した。
被告側から“悪者扱い”されたのが、トヨタ自動車の人気ハイブリッド車「プリウス」。トヨタは初公判のやりとりについて
「裁判で真実が明らかにされるということですので、その推移を見守っています。証拠があると理解しています」（同社広報部）と応じた。
一般的に車には電子信号を記録する装置が備わり、それを解析すれば運転時の様子がわかる。
被告の車は衝突で大きく損傷していたものの、“動かぬ証拠”が残っているはずだという。
ちなみに飯塚被告は2008年に新車で購入したとされ、今のようにアクセルの踏み間違いがあれば加速を抑制するシステムは
搭載されてはいなかった。
裁判は今後どう進むのか。被告が高齢なので「10年裁判」に持ち込み、真相をあいまいにしようとしているのではないか、とまで指摘される。
「10年は長いことを象徴する言葉だが、そこまで長くなるとは思えない。検察側は主に、車の異常はなかったということと、
被告が踏み間違えたという立証をしていくことになるでしょう」（松尾慎祐弁護士）
初公判後の記者会見で、真菜さんの夫の松永拓也さん（34）は、こう語った。
「この1年半の間は、私たち遺族は本当に苦しみと悲しみに向き合いながら生きてきました。（被告が）車の不具合を主張するのであれば、
私は別に謝ってほしくはない。謝るならば、しっかりと罪を認めて。判決が出た後に本当に申し訳ないと思うのであれば、
その時で私はいいと思っています。ただただ、本当に残念でなりません」
毎日、交通事故の遺族が生まれている。同じような事故を繰り返さないためにも、真実が明らかになることを願う。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602382424/
1が建った時刻：2020/10/10(土) 14:16:06.11 今のところは何も確定してないからまだ飯塚さんを叩く気にはなれない 暴走はした。踏み間違えたどころか何もしていない。
トヨタのせいにするかって話だな
パソコンも暴走するけどパソコンは仕様だ。 >>5
ブレーキのスイッチとブレーキランプとは直接つながっていない
ECUを介しているからECUがなにかしでかすとブレーキランプが
点灯しない 今まで車の欠陥を一緒になって隠蔽して、全部運転手の所為にして済ましてきたものが、
ここに来て当事者仲間に裏切られた思いなんでしょうね。 >>9
こいつクズだぞ
救護せず保身してた
事故後、飯塚容疑者は携帯電話で息子に「アクセルが戻らなくなった。人をいっぱいひいてしまった」と連絡した
https://ascii.jp/elem/000/001/974/1974810/ 仮にプリウスが暴走ロケットだったとしても
こいつだけは収監していいよｗ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602382424/216
Band Players 11 か月前
かなり前の話ですが、トヨタのエスティマハイブリッドで、一般道の碓氷峠を前橋付近まで降りてきたところで、突然ブレーキが利かなくなりました。
体がのけぞるくらい思いっきり踏み込むと少し利きます。
深夜でディーラーも開いていないし、ハザードランプを点けてやむなく休み休み１４時間もかけて神奈川県の自宅まで帰宅。
翌日トヨタディーラーに持ち込むと、コンピュータが壊れていますので交換しますと。サービスキャンペーンで無料ですと言われた。
私的には一つ間違えば碓氷峠から落ちて命取りになるところだったかも。どう考えてもあれはリコールレベルだと思った。
その修理のあと、オートクルーズコントロールをONにしてゆっくりブレーキを踏むとエンジンの回転が上がってうなりだしていく。
そこでブレーキを緩めると急加速して突進していく。再びディーラーに行き症状を説明しても信用しないので、一緒に乗ってもらって体験していただいた。
本当ですねぇ！って。再度ディーラーにて整備で、ネジの調整が不十分でしたと言われた。
これも無料であったがきちんとした説明がなかった。しかし、この動画の説明で納得できた。
コンピュータが壊れたらブレーキがどうなるのかをとくと体験させていただきました。 まぁ 結論の出る前にこの爺さんが亡くなり 結論出ずって判決になりそうだね。
復讐は許されない犯罪なのだけど 親族が仮に復讐に動いても世論は擁護してしまいそう >>1
スレタイが嘘だろ。
トヨタが「証拠がある」と反論してるんじゃなくて、
「検察にはきっと証拠あるのだろう」とトヨタの広報部が理解したというだけじゃんか。 司法は復讐のためにあるのではなく、社会秩序のためにある
裁判に際して、被害者遺族のコメントを求めるのは不適切
だが、マスコミは当たり前のようにこれをやり、裁判の度に報じる
典型的なミスリード アメリカで誤魔化したツケがきたなトヨタは
本当にトヨタに無罪なら金払わないしな 年齢が年齢だから刑務所への収監はないやろね。
執行猶予。 >>14
嘘つくな
重要な装置なのにECUの電源が入ってなければランプ点かないってか？ 過去車の欠陥による事故が一件もないことの方がおかしいと思いませんか？
メーカ 警察 技術院 がグルになればね >>21
トヨタに忖度したマスゴミが遺族を誑し込んでそんな事件が起きたらトヨタの思う壺だな。 >>21
司法が復讐を否定する以上、復讐は自らの手で行わなければならない
と、いう考え方もある
過激な思想になってしまうけどね >>1
お隣韓国でも現代自動車は清く正しく不良を認めているってのに、
日本は恥ずかしくないか？
【現代自動車】欧州でもリコール濃厚！7万5千台のEV車回収は過去最大級！
にも製造元逆ギレ【韓国 経済 ニュース 最新】
https://www.youtube.com/watch?v=PBdtlQUuyLA バイキングで薬丸は敬語つかってたな。
芸能人も気を使ってる。 トヨタはアメリカでもやられてるからログちゃんと残してんだろうな プリウスばかりがこんな事故する理由をトヨタは説明した事ないよな 今朝のワイドナショー
飯塚の息子家族が嫌がらせされてるって言ってたけど
ネットに個人情報流れてない。
親戚同僚から嫌われてるるんか？ アメリカでは卑屈になるが日本ではさすがに殺人犯の言い訳で折れたりしない >>9
事故直後に被害者を救護しなかったのはお前の中では当然の行いなんだよな
責める気がないんだからな 車の運転だけはしないでくれよなｗ 何の証拠もなく車の欠陥のせいだとされたら
そりゃトヨタ怒るで
むしろ本人がアクセル踏んでた証拠まであるわけで
ブレーキを踏んでたと言うならばブレーキが効かない欠陥でもあるしな
トヨタは怒って当たり前だわ >>27
俺は搬送系の自動制御の仕事をやっている
半導体のラッチアップで正しい表示が点かないまま自動復帰なんて
年中経験している
ログも必要最低限のイベントだけ記録している >>37
呪われもするだろうし、犯罪者になってしまうけど、
司法は社会秩序と加害者の人権は守るが、被害者には何もしてくれないからね 上級国民もトヨタも普段は嫌っている奴らが、飯塚憎しでトヨタの闇に目をつぶざらる負えないアンビシャスを抱えている 無罪になったらトヨタのダメージは計り知れないな。
プリウスは全て買い戻して返金、損害賠償も天文学的数字。 https://i.imgur.com/GmCe3n5.jpg
飯塚幸三ちゃん、無罪で勝ち～～～～～～～～～～ 死人達の負け～～～～～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>51
どうしたら被害者またその遺族は救われると考えていますか >>23
その前に司法は誰にでも平等ってのが大前提ではないか？ 機械が故障しない保証はないからな
誤動作っていうのもありうる
コンピュータ制御につきもの ６０歳以上にモーター付の車売るなよ。 静か過ぎて聞こえないんじゃないの？ >>28
断定って・・
警察側が一人勝利宣言勝手にしてもなあ 戦後の勲章持ちで有罪になった人ってどのくらいいるんだろ トヨタと上級どちらが今まで闇に葬ってきた事が暴かれるのかな そもそも警察が逮捕もせずに見逃していたのは、この爺さんが立場上重大な疑惑を知っていて、
それをバラされるのが怖くて手が出せなかったんじゃないのか？
話がついてやっと裁判まで来たら、突然ひっくり返されたって感じに見えるわ。 もはや発展途上国の貧民のすくつの日本市場の重要度なんて
中国以下だろうしな そろそろアメリカに本社移した方がいろいろといいかもな 嘘つき頑固クソジジィのせいで、トヨタが受けたマイナスイメージを金額にしたらいくらくらいだろ？ 最近、コンピュータ制御の車ばかりで
街の整備屋が整備できない状況らしい
仕事でそう聞いた >>60
司法が平等って無理無理
司法判断のバラツキは誰にでも平等になるとでも言えば正しいが 不慮の事故で終わらせてはいけない
トヨタ頑張ってほしい >>1
最初からアクセル踏み間違いを認めて真摯に向き合ってれば
ワンチャン執行猶予付き判決もあり得たろうにプライドが許さねーのか
実刑判決出して獄死させるしかないな >>41
プリウスはバカ向けの車だから
乗り手の平均知能レベルが低いから、相対的に事故が多い これトヨタが自社の製品のせいにしたせいで評判が悪くなったと訴えたりしないのかね？ >>65
それは毎日新聞がつけたタイトルだ、かってに警察のせいにするんじゃない >>57
わからない
日本には犯罪被害者が救われる手立てはないんじゃないかな？
で、弱り目に祟り目で、宗教や社会運動に取入られてしまう >>16
アメリカで訴えられてたときと同じ状況だな 加速していったのはアクセル踏んだが自然よな(´･ω･`) >>65
司法警察って言葉知らねえのか
裁判では
一人勝利宣言してるジジイより
司法警察の断定のほうがはるかに重い トヨタ様、風評被害が広がらないよう、ウソツキを成敗お願いします。 こんな裁判は妻子を失った旦那の為にも早く結審させて少しでも落ち着いた生活が出来るようになって貰いたいね 飯塚対トヨタ
トヨタでも勲章パワーに屈してしまうのかな 飯塚信者はこれに対する証明できるようになった？
・ブレーキが故障して効かない
・アクセルが故障して全開固定
・ブレーキランプも故障して点かない
・データレコーダーにはアクセルだけ踏んでいたという誤った記録が書き込まれる
・コンピューターには不具合があれば減速する仕組みなのにそれも動作しない
・事故の衝撃で上記の故障が全て直る
この不具合が全部同時に起きると証明できれば飯塚は裁判勝てるぞ yjtvyvuoybi;o;nivuctrrfgfj
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よう政府に検討を求めた。 反論せんでもみんな分かってるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 飯塚幸三さんの家族や親族のバッシングが激しくなりそうですね
彼は反省すらしてない
極悪非道な殺人鬼です 元工業技術院長として日本工業界の重鎮とトヨタ自動車のガチンコ対決があるのか >>28
ブレーキを踏んだ形跡が見つからなかったって話じゃんか。
「アクセルが戻らなかった」と運転手は最初から主張している。
アクセルの自動制御の完全解析はしていないからバグがないかどうかはわからないだろ。
因みに運転手の主張は一貫して次の通りな筈。
「アクセルが戻らなくて戸惑っているうちに縁石にぶつかり、
慌ててブレーキを踏んだが、踏み違いと言われればそうかもしれない。」 アクセルがもどらなければギアをニュートラルに入れてサイドブレーキでブレーキかければいいじゃん >>90
うん、半導体（CPUとかASIC）のラッチアップが起きた >>1
反論じゃなくて訴えろ
これに関しては大体の国民はお前らの味方だ どうせ政財官にはびこった上級国民仲良しグループの特権で
上級無罪が確定するから しょせん民間企業はあきらめた方がいいわな >>83
考えてくれてありがとうございます
ずっと前から考えていた自分も答えがわかりません
犯罪や事故にはなるべくあいたくないですね… 先生の運転は完璧だったんだろ？違うのか？
車に不具合おきたから先生が指摘してるだけだろ？ これは死角だよな
ドライブレコーダーで、信号状況・走行状況を確認出来ても
車の欠陥・誤作動迄、確認出来ない
飯塚元メンバー
出来るな、お主
（けど、お主もワルじゃのう）
（トヨタさまこそ） >>83
自己レス
日本には、犯罪被害者、被害者遺族だけでなく、
加害者家族を救う手立てもない
なんというか、中世みたいだよ
むしろ江戸時代には仇討ち制度があって、今より良かったかもね >>98
そう考える前に縁石にぶつかってパニックになったという話だったと思うぞ。 まぁボケ老人は無罪になるだろう
キチガイにやさしい国だからな なるほど
目撃者いわくブレーキランプも点灯してなかった
車両検査でもブレーキ踏んだデータは無し
同時に２つの不具合が偶然起こったのか
医者からも運転しない様に注告されてたんだっけ 弁護団は異常の立証ができないまま無罪主張は厳しいでしょ？
勲章でなんとかなるの？客観的証拠になるの？ 推定無罪の原則から当事者であるトヨタ以外の第三者がトヨタの言っていることが正しいと証明しない限り被告は無罪。 そのデータとやらは改ざんできる可能性もあれば
そんな主張も通るわけもない 完全に勲章ははく奪だね
それともう先は長くないから、このクズ爺の遺産がどうなるか
トヨタに喧嘩うってトヨタも損害賠償請求するだろうな
損害賠償やら慰謝料やらで差し押さえになるだろうから
そこらもこのくずじじいのアホ家族が悪さしないかみておかないといけない 学術会議に居たことバレだから国民は誰も味方しないだろ
事故の真実はわからないが、今日本で1番ヘイト集めてる組織と個人が繋がってしまった 事故起こしても死人が出ない車になるまで
トヨタは、不完全な車を売るな。 70以上はマニュアルトランスミッションの車限定にすれば全て解決する。 上級でも良い人かもしれないと思ってた。
でも、これはないわ～
現場で首つってもおかしくないレベル ブラックエンジェルズが居れば・・・
上級国民を・・・してくれるはず。 車がまるで欠陥車のように言っちゃったからねぇ
プリウス＝暴走する可能性があるって
世間が誤解されたら困るよね 焦ってアクセル踏み続けてたんだろ
老人や女に多いミスだよ そもそも自動車ってリコールとかあるわけでしょ
飯塚さんのプリウスに不具合がある可能性はゼロではない 判決当日はモーニング着て，首から勲章をさげて
日本学術会議からの賞状と議員たちからの署名でも持って行くのか
裁判官に威嚇するために ほんとこれ心が痛む事故だわ
前にここを車でたまたま通った時、すんげぇ頭が痛くなった、多分まだまだ成仏してない
そらそーか >>84
アメリカの事故は勝手にひいた二重フロアマットがブレーキペダルにひかかった結果って出てなかったか？ 多分冷戦がはじまってたんかもしれん。そうみるとそれ以上云えないのは詰んじゃうよね。学校の同級生でもだいたい動いてるやついたもんな、あとで思いだしたら 次の裁判で目撃者が賄賂貰ってブレーキランプ付いてました言うたらどうなるんだ アクセルが戻らなかったってアクセルが勝手に踏み込むはずはない
戻らなくなった位置まで踏み込んだのは足
そこの位置まで踏み込んだのは事実
戻らなかったは踏み込んだ事実の自供 >>129
眉唾もんだけどな
結局は大金払って和解してるし >>113
電子制御スロットルシステム（ETCS）に、意図していない急加速を生じさせるバグが無くソースコード上の欠陥が見つからない(^。^)y-.。o○
このレベルの解析も出来ん
警察検察が日本の工業技術の頂点とも言える
旧通産省工業技術院の元院長相手にどう裁判を行うか見ものやな ジジイが乗ってたプリウスは散々調べられた上で故障等はなかったんだろ？
不思議なパワーで暴走したのか？ｗ 「ブレーキを踏んだ」とは言わないんだよね。
暴走中ブレーキランプが光ってなかったことがビデオに写ってるし、事故後の検証でブレーキランプの異常がなかったことも確認されてる。 被告人の最終陳述で
裁判官殿は学はあるが，学問はないのでは
私はこれまで工業の学問を追究してきたので
今回の事故は私の言うとおりである
と言いかねない >>9
確定していないから推定無罪。しかし責任逃れの態度は非難されて当然だとは思わないのかね？ >>138
自動制御のプログラムのバグは調べてないだろ。 >>126
そうそう
飯塚元メンバーの言う事が、本当かも知れない
俺は先日一旦停止違反を（ブレーキは踏んだが・警察官もそれは認めていた）
直ぐ認めちゃったからな
で罰金7000円
違反点数２点 >>95
しばらくは普通の生活は難しいかもね
買い物とか近所出歩くのも大変そう
ネットスーパーや通販も飯塚の家ってバレてるから使いづらいだろうし
身内にも影響出るのに本当に自分のことしか考えてないんだな 潔く踏み間違いって言っとけば色々と楽だったのに
自分が楽したいからって色んな人に迷惑かけるな 東京地検は元工業技術院長と元東京地検特捜部長の二人との自動車事故での対決をしているのか >>136
なってるだろ。
裁判で公式に責任転嫁したんだぜ？
週刊誌のインタビューじゃない。 トヨタもまさかこの事件に巻き込まれるとは思ってなかったろ
ガチキチ上級飯塚のせいで、遺族もいろんな人も被害被ってるな 無罪になったら遺族はプリウスで飯塚を轢いても無罪だね もし同じ型のプリウスで同じ事故が起きたら飯塚は無罪
トヨタは倒産 この主張が通ったらこれから全部車の不具合って言えば人殺し放題やな ぷり薄ハッキングの手法としてはカーナビに付いてる無線LAnから侵入、ECUを結んでいるCANに干渉という手法らすい。
スマホでぷり薄がコントロール可能。
テスラモデル3より前に駐車場からの呼び出しが可能だったのか。
CANはドイツのボッシュ規格だけど、データの搬送が8ビットで暗号化不可、共有バス機器認定の仕組みなしと。 無罪主張は恥ずかしい。
刑務所に死ぬまでいてください。 頑張れ！飯塚元メンバー
ひょっとすると、無罪かも知れん
いい前例が出来るかも、知れん >>136
上級国民？
上級国民「様」だろ？「様」
あん？ もう自決しても誰も悲しまないよ。
車のせいにした途端に思った トヨタへ
日本国民がバックにいるぞ。心配は無用。応援してるから飯塚幸三を徹底的に潰せ！ >>131
松本清張みたいな妄想言われてもなぁ。小説じゃないんだから。 >>148
潔く罪を認めていたらここまでの騒ぎにならなかった 68 名無しさん＠実況で競馬板アウト sage 2020/10/11(日) 10:47:29.45 ID:+qqPNW7p0
1番 (中) ブクロバクシンオー
2番 (左)ドライビングドーン
3番 (三) フミコンドルバカー
4番 (一)ママヒキ
5番 (右) タイヤスカーレット
6番 (遊) エアブレーキ
7番(捕)フォゲットミーネット
8番(二)トーボウチャッカリ
9番(投)オレハダマッテルゼ いやさ、弁護士は「思う」「可能性がある」って弁護はいかんでしょう
これこれこういう証拠があるとか実証したとかのデータを持って弁護するならともかく
誰だこの弁護士は >>16
事故直後のテンパってる状況の発言だから丸々信用できる
アクセルが戻らなかった
正確にはブレーキアクセルシフト関係なくひたすら加速する不具合なんだよ >>132
映画なら、目撃者が買収されて、偽証
敏腕検察官が付近に設置されているすべての監視カメラのデータを取り寄せ、ブレーキランプ不点灯を立証しようとする
しかし巨大な役人利権が動き、付近の監視カメラの管理者および所有者をすべて買収
徹底した記録の消去が行われる
だが土壇場で、目撃者が買収された証拠が出て、偽証が明らかになり、ふりだしに戻る >>162
おう アメリカで1200億積んで握り潰した様に
頑張るで(^。^)y-.。o○ 今回みたいなときは、バグの証明ってメーカー側になるの？
そんなの無理なんじゃ。
飯塚側なのかと思ってたんだけど。 >>73
松永vs飯塚→トヨタvs飯塚
いつの間に！？ これをブレたらリコールされても仕方ないよね
絶対忖度すんなよ トヨタに喧嘩売ったら、さすがにネトサポも擁護できないだろ。 >>163
俺がいつお前に言ったんだよｗ
ああはなりたくないと反面教師にするのが妄想か？ ただ，この事故は４０キロくらいで走行中に急に回転数が上がって速度が出て
事故起こしたのではな，暖かいフレンチが冷めたらまずくなるから急いで高速度で
走っていたことからの事故だからな . . ζ
／￣￣￣￣＼
/ . ＼
/＼ ＼ ／｜
ｌ|ｉｌ|ｉ} (･) (･) ｜
(6ーーーー◯⌒つ｜ コンピューター制御のバグとはなんだ？
｜ ＿ｌ|ｉ|ｌ| ｜ けしからん！！
＼ ／ ＼＿/ ／
＼＿＿＿_／ >>171
いや検察と飯塚だろ。
被害者遺族は今のところ何も出来ん。 10年以上買い替えず同じ車乗ってたのか
これって普通？ 明らかな過失なのに被告が一切過失を認めないまま判決が確定したとき、量刑が目立って増えたとかの有名な判例ってある？ ここまでクズだと、死んだ後も家族が社会的制裁受けてくれるんだろうな トヨタ対上級老人
日本の司法じゃどう見ても糞判例になる >>92
スズウィスカおじさんまだいてるの？
それはアメリカのサプライヤーの特定製造分のみで発生してた奴だよ >>14
ECUが正常でないなら、
左翼活動家ですね >>167
アメリカでアクセルのスリットが結露してアクセルペダルが戻らんでアメリカでリコール＼(^o^)／
日本の工業技術の頂点とも言える
旧通産省工業技術院の元院長は知っておるやろ これでトヨタの不具合になったらトヨタはこの制御回路の修復の生産ラインを増やさないといけない、リコールも
すごい設備投資になるな
工場新たに100ヶ所ぐらいは増やさないといけなくなる 判決がどうなろうと被告が認めないなら遺族の心情は変わらない >>178
車にこだわりがないなら買い替えても高くつくだけかもしれんがな
外車なら樹脂とかスポンジとかボロボロになる頃だが 遅れそうなときに遅れの連絡を入れるんじゃなくてスピードアップで対応しようとするとか若者がよくやらかすやつだと思うが まあこの人が無罪になる道はトヨタが悪者になる以外ないもんな
トヨタには頑張ってもらわんと 飯塚爺さんは事故後、年寄りが安心して乗れる車作りを
心がけて頂きたい、などとぬかしやがった。
いまだに責任回避しようとしている。
その態度が許せんわ。
事故は飯塚爺、お前の過失だろ。 でも、元工学博士・元通産省官僚・元クボタ副社長の言う事だから
まんざらウソでも、なかったりして・・・
機械工学の、専門家だからな
トヨタ・・・
負けを認める時が、来るかもな >>50
何か技術者か知らんけど､天下のトヨタが上級国民にそんなヤバい車売るかね？
営業から何からこの車は間違いないつうのを持ってくるんじゃね？ >>187
既に他社より遅れている衝突回避システム導入で誤魔化しておる(^。^)y-.。o○ >>186
それだったら別にブレーキ踏めばいいじゃん
この暴走は物理的な原因じゃないんだよ。
ドライバーは何も出来ないままひたすら加速するの
それこそゴミ収集車にでもぶつけて止めるしかない この事故は車がヒュンダイなら納得できる事故なんだが .. . . ,-‐=ﾆ.ニ=ニﾆ=‐- ､
.. . /三三三.三三三.三_∧
.. . /＿＿.＿＿＿＿.＿＿∧ オーホッホッホ
.. r≦三＝＝tｭ─rtｭ＝＝三≧s､
.. ﾉ レ' ／ ● ﾉnヽ● ＼ レ' ( あれほど言ってはいけないと
..... (__/ ...__`─＜o o＞─'__ ヽ__)
.. { 「.ｰ┬‐┬─.┬‐┬‐‐'l } 念を押しておいたはずなのに
.... ／| ..|ー┼‐┼.─┼‐┼─ｧ |＼
.. / ヽ丶､┼‐┼─.┼‐┤／ / ヽ 覚悟は出来てるんでしょうね
.../ . |＼ ＞‐=二二=＜ ／| . ',
..i| . .| ト‐=.-､＿_,r ‐=イ ...| . i| 良くも悪くも非常に骨のある人物だな飯塚元所長
そこが嫌われる理由かもしれんが >>186
でもそれって昔のプリウスの話ですよね？
今のプリウスで起こってるならもっと大きな話になってますよ
今どきリコールもみ消しとかできるわけないでしょう
ネットがあるんだから 踏み間違えが冤罪で、プリウスに不具合があったという可能性はあると思うけどな。
プリウスで暴走して、踏み間違えのせいされた事例が、他の車と比べて多すぎる。福岡の病院のも有名。
EDRの記録が証拠になるのか、工学的観点からは良く分からない。
だいたい、数百mも踏み間違えで踏みっぱなしを続けるか？
アクセルはブレーキより全然軽いのに、踏み間違えに気付かないか？ かりにも技術系の人間が自分の操作と機械のログどちらが正しいかと言われて自分の操作が正しいなんて言うとは。人間と機械どちらが間違える可能性が高いかなんて散々経験してきたはずでしょ >>194
裁判官が理解出来んのか？(^。^)y-.。o○
という問題が大きいのや
医療過誤裁判によう見られる事や こいつを擁護してるのは同じ朝鮮人の血が流れる在日だけ これが原因でトヨタの株価が下がったら
ワールドクラスの上級国民の怒りを買うからな
逆に嘘の証言で株価が下がったと逆に訴えられそうだわ 被告人の主張はヒューマンエラーを防げなかった自動車システムが悪いと言っているんだろう >>207
可能性だけだけだったらなんとでも言えるわな
それがどんなに低い確率でも >>212
福岡のタクシー運転手の例は、64歳でボケ老人じゃないぞ。 >>5
ひき逃げの目撃者がいます
匿名
最初ひき逃げだったのよ。そこで止まればこんな大惨事にならなかった。でも1人目引いてからスピード上げて逃げたのよ。そしたら次から次へと。
女の子乗ってチャイルドシートめちゃくちゃで、女の子の手だけ見えたけど微動だにしなかった。周りみたけどお母さんらしき人なんていなかったからお母さんはよっぽど飛ばされたんだと思う。自転車が宙に舞うは、靴飛んでくるわ。ほんの数秒の話よこれ。
あとでニュースみたら、お母さんと女の子亡くなったって。涙でた。隙間から見えたあの小さな腕。ほんとにいたたまれない。
ソース
https://girlsthread.com/topic/188094/ >>203
アメリカでしかリコールしておらん
(^。^)y-.。o○
マスゴミ使ってフロアーマットがーと世論操作行こないながらのリコール >>175
ひき逃げの目撃者がいます
匿名
最初ひき逃げだったのよ。そこで止まればこんな大惨事にならなかった。でも1人目引いてからスピード上げて逃げたのよ。そしたら次から次へと。
女の子乗ってチャイルドシートめちゃくちゃで、女の子の手だけ見えたけど微動だにしなかった。周りみたけどお母さんらしき人なんていなかったからお母さんはよっぽど飛ばされたんだと思う。自転車が宙に舞うは、靴飛んでくるわ。ほんの数秒の話よこれ。
あとでニュースみたら、お母さんと女の子亡くなったって。涙でた。隙間から見えたあの小さな腕。ほんとにいたたまれない。
ソース
https://girlsthread.com/topic/188094/ どうせ認知症で無罪になるんだから裁判なんてやってもムダよ >>181
ひき逃げの目撃者がいます
匿名
最初ひき逃げだったのよ。そこで止まればこんな大惨事にならなかった。でも1人目引いてからスピード上げて逃げたのよ。そしたら次から次へと。
女の子乗ってチャイルドシートめちゃくちゃで、女の子の手だけ見えたけど微動だにしなかった。周りみたけどお母さんらしき人なんていなかったからお母さんはよっぽど飛ばされたんだと思う。自転車が宙に舞うは、靴飛んでくるわ。ほんの数秒の話よこれ。
あとでニュースみたら、お母さんと女の子亡くなったって。涙でた。隙間から見えたあの小さな腕。ほんとにいたたまれない。
ソース
https://girlsthread.com/topic/188094/ 飯塚元メンバーの言う事は、正しい
俺はそう思う様に、なって来た
（うそも百辺言えば、ホントになる）
頑張れ！飯塚元メンバー！ >>214
だから、低い確率でしか起きないのでは？ >>192
トヨタの出した証拠から故障の可能性は極めて低くプリウスは安全
しかし故障の可能性は否定もできないので罰するのは難しいため減刑
という両者に優しい判断だぞ
そしてネットで叩かれて社会的制裁を受けているためさらに減刑
遺族に賠償金が保険より支払われており運転はもうしないと言っているのでさらにさらに減刑
懲役1年執行猶予3年ってとこやろな >>192
ひき逃げの目撃者がいます
匿名
最初ひき逃げだったのよ。そこで止まればこんな大惨事にならなかった。でも1人目引いてからスピード上げて逃げたのよ。そしたら次から次へと。
女の子乗ってチャイルドシートめちゃくちゃで、女の子の手だけ見えたけど微動だにしなかった。周りみたけどお母さんらしき人なんていなかったからお母さんはよっぽど飛ばされたんだと思う。自転車が宙に舞うは、靴飛んでくるわ。ほんの数秒の話よこれ。
あとでニュースみたら、お母さんと女の子亡くなったって。涙でた。隙間から見えたあの小さな腕。ほんとにいたたまれない。
ソース
https://girlsthread.com/topic/188094/ 被告側：被告はブレーキを踏み続けたと言っている
検察側：車には被告の主張を否定できるデータが残っている
現状ここまでで
被告側がブレーキを踏んでたことを証明する証拠を出してこないといかんね
踏んでたと思ってます 踏んでたはずです じゃなくて
次からは目撃者の証言も出てくる
事故を起こすまで被告の運転はどうだったのかの証言も出る
それらをトータルで裁判官がどう判断するかだな
個人的には
これで被告の主張を認め 車に異常がなかったとまでは言い切れない とかいう判決を出すと
交通事故裁判が変わってしまうことになる
事故を起こした者は全員ブレーキを踏んでいたのに車が暴走したと言い出すようになる
モラルハザードが起きるよ こういう手合いは幾らでも難癖付けてくるからな
車の操作履歴なんて単なるログは証拠にならない、くらいは言ってくる
踏み間違いか否かを示す足元用ドラレコでも付けて
映像で記録残すようにして白黒ハッキリさせるしかない 今はないだろうけど、昔、
初めて中古の格安車を買ったとき、たまにブレーキの利きが悪くなることあった。
メーカーの問題じゃなくても、あり得ないとは言えない。 完全に確定しているのは足が悪いフリをして杖を持って実況見分に来て杖を全く使わずに歩いたことぐらいですかね >>213
アメリカで暴かれた
トヨタが主張するRAMのエラー検出
修正機構（EDAC）についても搭載されない、もしくは低コストのパリティだけに頼っているという問題はカイゼンしたのか？
て事や(^。^)y-.。o○
まともなフェールシステムも無く
EDR がナンボのもんじゃいと論戦張って来るやろな >>220
アクセルが戻らなくなってもそうなるでしょう。 被告人は懲役刑にはならんだろう
仮に有罪だとしても，過失犯であり労働の義務のある懲役刑ではなく
その下の軽い罪の禁錮刑になるだろう >>1
ひき逃げしてさらに大きな事故を起こし
被害者を救助せず 救急車も呼ばす
車の中で息子に電話して責任逃れ保身に励んでいた
そして車が゛悪いと法廷で責任逃れ
日本の主要産業は中國韓国に敗れ
日本に残っている唯一の産業は自動車
トヨタか゜゛日本の経済の屋台骨を支えています
その豊田の車のせいにして逃げるつもり
元経済産業省の言うべきことではない
どこまで腐っているの
あなたが逃げ切れても
あなたの家族は永久にあなたのせいでパッシングを受ける
今すぐ真実を話し 責任を取り 謝罪し
刑に服せ
家族のために >>215
飯塚先生は母子は可哀想だったが、ゴミ収集車にぶつけて数人は命を救ったんだよな
これは考えうる最良の止め方の一つで
病院につっこんだベテランタクシードライバーよりは運転技術が上だった。 >>182
ひき逃げしてさらに大きな事故を起こし
被害者を救助せず 救急車も呼ばす
車の中で息子に電話して責任逃れ保身に励んでいた
そして車が゛悪いと法廷で責任逃れ
日本の主要産業は中國韓国に敗れ
日本に残っている唯一の産業は自動車
トヨタか゜゛日本の経済の屋台骨を支えています
その豊田の車のせいにして逃げるつもり
元経済産業省の言うべきことではない
どこまで腐っているの
あなたが逃げ切れても
あなたの家族は永久にあなたのせいでパッシングを受ける
今すぐ真実を話し 責任を取り 謝罪し
刑に服せ
家族のために 理系を騙る文系脳のミリヲタが滑稽
アクロバット擁護もほどほどにねｗ >>211
ひき逃げしてさらに大きな事故を起こし
被害者を救助せず 救急車も呼ばす
車の中で息子に電話して責任逃れ保身に励んでいた
そして車が゛悪いと法廷で責任逃れ
日本の主要産業は中國韓国に敗れ
日本に残っている唯一の産業は自動車
トヨタか゜゛日本の経済の屋台骨を支えています
その豊田の車のせいにして逃げるつもり
元経済産業省の言うべきことではない
どこまで腐っているの
あなたが逃げ切れても
あなたの家族は永久にあなたのせいでパッシングを受ける
今すぐ真実を話し 責任を取り 謝罪し
刑に服せ
家族のために トヨタは名誉毀損で訴えろ
日本の裁判所は金ですぐ寝返るからトヨタなら余裕
犯罪者飯塚を地獄に落とせ！ >>50
お前みたいな、底辺なんちゃって技術者が増えて困ってんだよ、こっちは
そんな頭の悪いことをドヤ顔で書いてる顔が赤くなる
まずエラーだけど、当たり前ってどんな貧弱なシステムを基準にしてんの？
あほか
それに最低限と必要充分の違いも分かってない
あいたたっ
こんななんちゃってエンジニアが、ほんと増えた
って、まあジジイに多いんだけどな 裁判所は禁錮３年，５年間執行猶予という温情判決だと思うが
本人はあくまで無罪を勝ち取るまで上訴するだろうな トヨタって日本人を搾取するクソ企業でしょ？
あの豊田商事の会長もトヨタ系列の工場で働いてたけど
メチャクチャ給料安くてマルチに手を染めたんだし >>234
トヨタが日本経済を支えてるから、踏み間違えという冤罪でも良いということですか？ >>227
最初にぶつかってからスピードUPして次々人はねてるんやで
何かの異常でブレーキ効かない事があるとしても、坂道でもないのにアクセル踏まずにスピードが上がるなんて事ある？ これで車の故障ってことで無罪なら
吉沢ひとみも無罪だな
勝手に車が加速して現場から離れただけでひき逃げじゃないｗｗｗ >>234
うるせえなあ～
糞ヨタこそシナでクルマ売ってろよ
日本に関わるんじゃねー
こんの人殺しがあ～ >>245
衝突時の減速でABS作動(^。^)y-.。o○
モータ立ち上がり一気に加速
モータやから低速でのトルクは半端あらへんで >>242
トヨタ自動車や販売店ならまだしもまったく関係ないだろうにw EDRって飛行機で言うフライトデータレコーダーみたいなもんっていう理解でいいの？ 旦那冷静だな
自分だったらジジイを嬲り殺しにしてやりたいとマスゴミにむかって言うわ >>245
不具合で戻らなくなったとか、コンピュータが踏みっぱなしと勘違いしたら、そういうこともあるでしょ。 . .＿＿＿_
. .／ _ノ ヽ_＼
. . ／ （ー） （ー）＼
. ｌ^l^lｎ ⌒（__人__）⌒ ＼ トヨタ相手に勝てるわけねーお
ヽ L |r┬-| |
ゝ ﾉ `ー‐' ／
／ / . . ＼
／ / . . . ＼ ｶﾁｶﾁｶﾁ
. / .. / . -一'''''''ー-､.
人＿＿ﾉ . . (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) うちの死んだ祖父さんでも85歳で運転自分から止めたぞ。2004年の話だが、自分で判断力に自信が持てなくなったからと言う理由。
車自損でぶつけた事は若い頃あったそうだが、オート三輪から四輪になってからはなかったらしいがな
ただしアクセルをとにかく踏みたがらない爺さんだった。 自動車の不具合云々以前に足が悪くて自由自在に足を動かせないようなカタワのジジイが
自動車免許を返納もせずに車運転してること自体が大問題だろ
本当にさっさと死ねばいいのに 事故で2人死なせただけなのに騒がれすぎてる
裁判所は社会的制裁はすでに十分すぎるくらい受けているとみなすことになるだろう >>257
言う人って怖くはないんや、それで発散してるとこあるからな。言わない人は… >>256
加速Gあった ほな加速や
減速Fあった ほな減速や
この程度やな(^。^)y-.。o○
エアバック開くとその衝撃を
加速とするか減速とするか
なかなか楽しみなもんや ... . なんか楽しそうなスレがあるﾆﾀﾞ
..
.. . . ∧_∧myv.∧_∧vy∧_∧y、 ∧_∧
.. . ∧_∧ヽ<｀∀∧_∧<｀∀´>.<｀∀´∧_∧∀´>っ
.. ⊂<｀∀´∧_∧ <｀∀´> 〃ﾐ∧_∧´><｀∀´>つ
.. . ゝηﾐ<｀∀´>っ ∧_∧⊂<｀∀´> .(彡η ｒ ﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞ
... しu(彡η ｒ⊂<｀∀´> .ゝ.η.ミ） i_ﾉ┘
... . . i_ﾉ┘ ヽ ηミ） .し┘
.. . . . （⌒） .|
. . . . . 三`Ｊ 特に子供は損傷がすさまじく父親が遺体を見るのを「止めた方がいい」と病院が言ったそうだ
横断歩道は避けなきゃな 爺さん たとえ車が暴走したとしてもだよ kadokawaのトラックは正義w
上級国民にkadokawaは睨まれるわけだが 前にトヨタをこき下ろしたアメリカかどっかの組み込みコンサルに検証を依頼すりゃ決着つくだろ
なんか出たらトヨタの負け
なんも言えねーならトヨタの勝ち
そこ以外でトヨタの不具合指摘できたとこいないだろうから現時点でそれが一番信頼性がある こいつのモデルのプリウスの暴走報告あんの？
無いだろ諦めろ トヨタの後ろにGAFAと中国五毛党がある事を忘れるなよクソジジイ >>268
奥さんの体真っ二つだったってインタビューで答えてたけど
それ以上だったわけか >>262
レクサス元東京地検特捜部長には
お知り合いの元日産エンジニア送って
レクサス暴走を証言させとるで
(^。^)y-.。o○ トヨタもプリウスも好きじゃないがここは応援したい
あのド外道とその一族を徹底的に追い詰めて叩き潰してやれ 89のじじいがのうのうと生きてて
人生これからの女性と子供が轢き殺されるって何か間違ってる 勲章貰える事と人格者である事は全く関係ないんだな
このジジイも人生の最後でその醜悪な本性が露呈してついてなかったな
後１０年でボロ隠したまま逝けたのにｗ >>270
何年前の話だよw
その間トヨタが何もカイゼンしていないとでも？
何百億も損失だしたんだろ？ >>273
顔が見られる状態だったかどうか って判断だと思うけどね >>260
現行のCVTもブレーキペダルがホームポジションでアクセルは触る程度だよ
アクセルを踏むという行為はないです
クルマが意図せず加速したらまずはペダルから足を離します
アクセルペダルを踏み続けて100キロまでとか起きようがありません トヨタをうまく利用したな 飯塚
いや
これが証明されたらトヨタの安全性が証明される
飯塚はトヨタはグルかもな 猛スピードで現場から立ち去りたかったんだろ他人の命なんかどうでもいいと思ってる本性の末や >>279
爺さんの車が何年も前の車だから言ってんだよ >>278
ただでさえ研究者にはキチガイが多いのに
キチガイに名誉欲が伴うとどんなことになるか想像に難くない このジジイ反省なんてしないだろうな。車のせいにしてるけど
もっと本音を言えば母子さえあの場にいなかったら・・・と逆恨みしてるのだろう。 死刑。
二度と輪廻転生するな。子供と母親は生き返れ。 公判で完全否認するのであれば
証拠隠滅の恐れがないから逮捕せずの判断は何だったのか？？？ 竹やり１本で戦車に立ち向かった博多のタクシードライバーが報われることを祈る . . ＿
. . ,､:'" . ｀`:..､
. ／ . . . ＼
. i . . . .ヽ
. ! . ;‐､ :＿ :_: ';
. |: . :| ::￣ . . ｀`!
. r''ヾ' ／ :: . . |
. l r‐､＼::/ _,,､ii_;;_､ . _,,,l､
. ヽヾ〈 . ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
. !:!_,､ . ｀ ー : |: ｀´ / . これで国民全員を敵に回しよったね
,./ヽ | ､_ . ,: 'r' :i |: . / .
./ ｀ヽ;_ i | '"､_:::__｀:'‐'. / .
/ ｀`'ｰ ､_＼ ! `::｀￣''`ﾁ`ｼ .
ー ､_ . ｀＼:､_ ｀￣／
. ｀`ヽ､ . ヽ｀'7‐--'゛ チンクと工作会社が束になって飯塚先生叩いてんのか
おまいらは早死するように呪いかけとくわ～ これはトヨタにとっても
飯塚にとっても
プラスなんだよな そういえば、福岡で二人轢いたプリウスタクシー運転手の方はどうなった？
ずっと踏み間違いを否定してると聞いてたけど有罪が確定したの？ >>274
朝鮮漬さんちぃ～す(・∀・)ﾉ
飯塚メンバーもレクサスの人も、ガードレールにぶつけて止めるとか出来んかったんかねぇ…
タクシーの運ちゃんが事故したのもあったな。
本当に車が"暴走"しちゃって、コントロールするどころじゃなかったのか…？ 多少不便になってもこんなこと(2人殺し負傷者多数)が万が一にも起きるなら
もう免許証は返納しよう うちの爺さんももう運転やめさせよう
そう思ってくれる人が増えるといいんだが
老化は急にくることもあるからね この車やたら踏み間違え多いだよな
乗ってる人は
ドライブレコーダーを 足元にもつけた方がいいな
結果的に踏み間違えの証明されるだけかもしれないが >>285
君はリコールを知らんのか？
ましてや飯塚メンバーみたいな人は恐らくディーラーで直接見て貰うはず。あたいは貧乏だから町の整備工場に入れるけど。
不具合があったらまず真っ先に直して貰えるお客さんなんだよ。 .. ., ´￣｀Y´ ￣｀ヽ
... ／ . . . ＼
. / . . . . ヽ テレビやマスコミや芸能人
..,' / , / , i | i ヽ
..| i ! ／ / ｲ ! | / / | |/ 全員トヨタの味方だ！！！
.. i | //∠／| / /／_|∠| /i/
. 〉-､ |`‐ﾞ='-`| //-ﾞ='‐1‐v' おまえがこの戦いに挑んでも
. !f｀i i| ｨ . '〈!' . ,|f ﾘ . ずっとトヨタのターンだ！！！
. .ヽﾆ／ .! iﾆﾆﾆ'7 /ｧ'
.. ﾚ . | v－y //-‐ 1
. / o |＼ ｀￣ .ｲ/ . |
. d . -‐┴i ヽ- ' ! _ . .―┴ｧ
.‐┴' . o |￣￣￣｢ . / いや別に反論というほどではないな。
天下のトヨタが火に油を注ぐような真似はしないだろう。 レンジの入れ間違いなら解るが
それでもバックギアの場合だけ >>302
踏み間違いがあるにせよ
一旦離せばいいだけ
なぜ踏み続けちゃうのか
同じ車乗ってるけど理解できない >>104
0752 名無しさん＠恐縮です 2020/08/03 06:27:04
早く徴用工の件は現金化してもらって正式に日韓断交してもらいたいわ。
とにかく反日病がいきすぎて自分達の異常性を全く自覚することのないやつらと
これ以上関わるのは日本にとって無駄でしかないでしょ。
あいつらと関わり続けても日本がプラスになることなんて一つもないんじゃないの？
0968 名無しさん＠恐縮です 2020/08/03 20:09:29
>>752
どうせだったら、被告企業の役員だった
“池袋の轢殺轢傷上級国民”飯塚幸三や
その一族・近親者共。
そして、飯塚幸三を事実上お咎め無しに
しようとした法曹界・警視庁の連中共、
及び、その一族・近親者共の全資産・財産や
所有物、そして、五臓六腑や鼓膜・角膜等を
とっとと現金化してほしいもんだわ。 >>298
ﾄﾖﾀ欠陥でも無罪にはならんのや(^。^)y-.。o○
量刑が軽くなるだけや
欠陥であろうと安全運行は運転手の義務とされておるで
有罪か無罪かといえば有罪になるのが日本や なんだろうブラジル移民にしても如水会、当時のサレジオ会繋がりだったりして
その先代のクリスチャンの移民政策のQ連続帯やねん。プロジェクトAやねんだいたい
その主導権争いが近年逆輸入で工作員もまかなえるくらいに急成長してる
戦争と云わずして何といえばいいのだろうか >>304
こわいこわい( ´∀｀ )飯塚殺人犯には頑張って貰いたいね プリウス以降ならデータレコーダー付いてるよ、学術会議の委員長様は、知らないんだ >>297
ぐぐったら少なくとも地裁高裁は有罪だった
最高裁でひっくり返ったという話も聞かないし有罪確定じゃないかな
ドライバーは67歳、3人死亡で禁固5年7ヶ月だそうだ こんな虚言症みたいな奴が出世できる通産省ってヤバくね？ >>307
固まっちゃうんですよ(´･ω･)分かってるんだけど、こわばってどうにもなんないの。
実は昔やったことあるw >>281
いや、それで周りに車なければ20～30kmで走るような爺だった。幹線道路(60km/h)を。 車が自動運転の時代になっても
同じような事件は起きるんだろうな
車ガー は無くならん マスゴミや芸人がウルトラ擁護してる日本学術会議の委員長様だぞ。 トヨタが飯塚に
名誉棄損で
損害賠償請求すればいいんでは？ >>319
マジでそれ確定でええのん？(´･ω･) 福岡のタクシー運転手はムショでこのニュースを知ったときどう思ったかな？ >>319
トヨタのスピーカーでしか無い
警察検察EDRガーが
完全論破されるに事にワクテカや(^。^)y-.。o○ >>316
踏み間違えたとしてもNシフトに切り替え
再度踏み間違えたとしても加速はしない
ATだろうがいざという時にシフトの切り替えは意識するわ フライバイアクセル
フライバイブレーキ
なこの型のプリウスでは,、（AべダルとBベダルの）イベントログは残っており
飯塚の証言は嘘だとデータで証明できる
とのこと 踏み間違えで物損、逃走図ろうとして躊躇なくアクセル、
ゴミ収集車にぶつかりそうになった時はしっかりブレーキ
ってわりと初期から言われてたよね >>325
エアバック開いた時の衝撃を
EDR はどう記録するんや？(^。^)y-.。o○
加速？減速？ 最近の車を知らない日本学術会議の委員長様飯塚幸三かっこ悪い、ログは残るんだよ。 アメリカで経験値積んでレベルが高くなったトヨタにいちゃもんで勝てるのかね >>328
その異常を示すシステムはブレーキランプセンサーなどの異常を検出出来るのか？
(^。^)y-.。o○ 俺は、飯塚元メンバーを支持するぞ
上級国民様が、間違いをおっしゃる訳が無い
トヨタ、謝るんだ！ >>329
1200億で握り潰しただけやからな(^。^)y-.。o○ >>324
普段から意識していると、いざという時に対応しやすいよね。
飯塚メンバーもギアをリバース、ニュートラルに入れるぐらいの意識があればなあ。 >>330
おれはアンタの言うことよりトヨタの言うことの方が信頼できるなｗ 日本学術会議のメンバーだったわけだし、故意にアクセル踏んだのかもね。こんなクズ絶対許せない。 警察は幸三さんの息子の行動記録も押さえてるんだろ？
それも合わせてみたいわ。 >>334
アメリカで暴かれた
トヨタが主張するRAMのエラー検出
修正機構（EDAC）についても搭載されない、もしくは低コストのパリティだけに頼っているという問題はカイゼンしたのか？
(^。^)y-.。o○
まともにエラー検出出来んやろ(^。^)y-.。o○ >>325
そのデータ自体が信用できない、と朝鮮漬はんは言うとるんよ、ね？ 飯塚は2人のガキと女を殺したけど、それ以上に救った命も多い。
無罪だけど、勲章は１階級マイナスがいいとこじゃないかな？ >>303
？？
それだとリコールされる問題の中に暴走する既知の不具合がありトヨタもそれを認識して修正したと言っている事になるが…
まさかそういう意図で言ったわけではあるまい
どうも組み込みコンサルに検証してもらうと言う意味が良く伝わっていないみたいだな あなたたちの中で人を轢き殺したことのない者がこの幸三にまず石を投げなさい >>126
飯塚の乗ってたのは2003年から発売してる型だから
こんな重大欠陥あったらもっと早く問題になってリコールされてるわ プリウスで病院に突っ込んだタクシー運転手は禁固5年半
飯塚は人撥ねて逃げてるから轢き逃げも加わって10年は必要だな 今頃、何食わぬ顔で、
贅沢な夕食を食ってんだろうな マスコミ「われ等が金づる・・・じゃなかった日本最大スポンサーでいらっしゃるトヨタ様に逆らうとはいい度胸だ」
検察「まかせといて」 >>339
せや(^。^)y-.。o○
そのデータが正しいと立証するのが検察やろ
他の裁判に取るとそれを技術的に立証出来んので
補強証拠で逃げまっくっておるで検察
この裁判で言えばブレーキランプガー点いておらん目撃者がおるでーってのが典型や >>341
> >>303
> ？？
> それだとリコールされる問題の中に暴走する既知の不具合がありトヨタもそれを認識して修正したと言っている事になるが…
そういう事だよ。問題があったんでしょ。だからアメリカで金を払った。 . . ,.．-─ｰ─- ､
. . ／：：：：：：：：：：：：＼
. . /：：：：：：：：：：：：：：：：ヽ
. ,!：：：：：,-…-…-ミ：：：：',
. . |：：：：i ..'⌒' '⌒'.. i：：：：：| なんならアメリカでトヨタ様に惨敗した
. . |：：：：| ｪｪ ｪｪ |：：：：：| リベンジしたい弁護士を紹介してやってもいいぜ
. . l：：：：| ,.、 |：：：：..! . , 、
. . .ヾ：：：| r--ﾆ-┐ |：：：/ __ . / /
. . .ゞ-ｲi､ヽ二´ノ /┬〈 l-｀ｰ〈 {
. . ／ ヽ｀' ―- ´／ ＼lー . |
. , ｰ''´ ヽ ＼＿／ ／.l二, . ヽ
/＼ . ...＼ |：：|、 ／ . ヽ ノ＼
. /__｀ｰl . ＼ ハ：l ＼/ . . 厂,二／ヽ
/_ ＼| . ,rｰ' `-ー' ﾆ⊃ . ... lへ ／ヽ
｀'r. | ／ . ´￣-‐< . | ､__￣ ,∧
＼_. ﾄ|､／ヽ . ＿二丁 . . /| ､＿_／__ﾍ 飯塚のせいでトヨタまで被害を喰らう
茶番な裁判しやがって、糞政府 マスコミ 「外国でプリウス暴走問題がいくら問題になろうとも、日本の最大広告主でいらっしゃるトヨタ様の欠陥を報じたりしません！」
検察 「ですよね」 飯塚を守って司法と裁判所の信用を消したいなら、どうぞだなｗ この事故ホント面白い
日の出町のあの交差点って
もともと存在しなくて
お墓があったんだよね
都市開発かなんかでお墓が移動してる
小泉八雲の墓がある
そんな交差点で起きた交通事故が
恨み辛みで引きずっていくってのが
ホント面白い お前ら！
英語で プリウス ブレーキ 欠陥 とか絶対に検索するなよ！
トヨタ システム バグ とかも絶対に検索してはいけない！
日本最大広告主のトヨタ様に傷をつけるようなことをしたら日本では生きていけないぞ？ 89やと
もう廻り皆、親身じゃ無いんやろな
本人がどうなろうと
本人のやりたい様にさせるだけ 飯塚が息子に電話しないで一般人と同じ様に逮捕されていれば、忘れる人もいた
が手遅れ、死んでも一生言われ続ける。 仮にも科学者がデータ否定して保身のために大嘘つくとか、こいつの研究自体も捏造だらけなんじゃ ゴミ収集車がなければもっと犠牲者が出てた最悪な事故。 飯塚幸三は、日本政府から年金や退職金億単位の金をもらい続けてる上級国民だぞ、それに日本学術会議の委員長で税金も投入されてる。 >>363
あるけど放送できないんじゃ(;´Д｀) 左折して、左に切りすぎてガードレールにぶつかって
キープレフトも満足にできない飯塚に言い訳はできない
横に妻のせて一緒に人殺ししたんだぞ プリウスに罪はない。
そしてトヨタ自動車にも罪はない。
そもそもすべてのトヨタ乗りはクルマに興味がない層だ。
仕事の力関係でトヨタ車に乗らざるを得ない人はしかたないけど。
その中でも最も「濃い」クルマ音痴がプリウス・アクアに流れるということ。
これがプリウスミサイルの真因。
試しに対向してすれ違うクルマのうち(トラックやタクシーを除いた)自家用車を数えてみよう。
100台すれ違って何台がトヨタ車かを。
濃い地域は別としておそらく20台前後になることだろう。
そして次に「あっ！」と思うような危険運転やマナーの悪い運転、オラついた運転、はたまたショッピングモールやコンビニに悪辣な停めかたをしているクルマを調べてみよう。
おそらくその80～50%はトヨタ車だ。
そこから推して知るべし。 トヨタが反論しても飯塚を守るために潰される
何の意味もない形だけの裁判 「アクセルペタルを踏み続けた事はありません。車に何らかの異常が生じた為に暴走したと思っています」
これな
コレコレ
ドライブレコーダーでも、これは解らない
さすが、東大卒
我々凡人とは、違うんだよ >>350
いやまてまて
トヨタがいつアメリカで暴走不具合を認めたんだ
なんかよく分からん和解金を払っただけだろ
暴走しますと明言せずに別件のリコールに潜ませて勝手に修正版を展開するなんてとんでもない大問題になるぞ
念の為に言っておくが俺はどうせそのコンサルにも見つけられないと考えている派だ
そのコンサルすらぐうの音も出ないなら他の誰にもトヨタを疑えないんだからさっさとそうしろと言う事だ 飯塚幸三が学術会議委員長の件は、マスゴミの報道しない自由。 >>366
大抵の事件では他の車のドラレコや監視カメラの映像とか買い取ってテレビで流すのにこの事件ではその手の映像が全然出なかったね >>373
あれってやけに長かったようだったから和解金払ったみたいな感じになったな
慰謝料や賠償金でもないわな
判定はトヨタがシロでも認めない人はいるからな >>370
まぁ、運転に興味のない人が「一番売れてるから」で買うのがプリウスではある
実際には結構クセがあって万人受けする操作性ではないけど >>359
どっちか分からないのに、ひき逃げに決めつけるのは良くないのでは？ おれは叔母さんがダンプに轢かれて死んでるから
免許取らないことにしたのが小6の時 で、その後このプリウスはどうなったん？
警察署に、しまってあるの？ ひき逃げ同然で何人も死傷者出しといてこれやから酷すぎる この爺、始めにぶつけたチャリと、遺族のお墓、追突した２台の運転手らに謝罪しに回ったのか？ >>379
あんまり詳しくない人が買わされちゃってる感はあるね
でもあのシフト見て嫌がらないのかが不思議w
日弁連並に腐りきってて巨悪な日本学術会議！
.
もはや問題は、任命拒否でなく学術会議の存在そのものだろ！ （ 怒り ）
■ 日本狂惨党の活動拠点
.
■ トヨタのせいにし無罪を主張した11人殺傷飯塚上級国民が元委員長
.
■ 北キムチの核爆弾とロケット開発に全面協力
.
■ 欧米で大問題になってる、死那畜への先端科学技術研究開発に全面協力
.
■ 日本のミサイル迎撃システムに反対、より戦争が拡大するのでノーガード撃たれっぱなしになれと主張
.
■ 軍事研究でないのに北大研究開発を阻止しようと総長室に大人数で押しかけ中止に追い込む
.
■ 物理学で最も重要な先端技術の中心になり実証実験だけでも海外から1兆円規模の国内需要を生み出すリニアコライザー誘致に反対
.
■ 社会を混乱させ袋メーカーを倒産させた無意味な「 レジ袋有料化 」 を提言し、ドヤ顔
.
■ 東日本大震災復興で財源は国債でなく増税を提言、庶民生活を苦しめる
.
■ 政治闘争を先鋭化させて、
憲法9条改正やスパイ防止法、共謀罪、特亜三国への制裁、辺野古基地、竹島固有領土に反対
.
■ 在日朝鮮人が嫌がるからとNHKに猛抗議し 「 我が国 」 とアナウンスするのを取り止めさせる
.
■ 「 国の機関、国に全額費用、国家公務員、しかし人事は勝手にやらせろ！ 」 と筋の通らない抗議
.
■ 会員やゼミ学生の、防衛大自衛隊への進学就業を禁止する 「 学問の自由 」「 職業選択の自由 」 侵害の違憲行為
.
■ 大学入試では推薦受験生を全員合格させず何人か落とすくせに、会員推薦は全員合格させろと大騒ぎ
.
■ 任命権者に拒否権があるのは当然だから野党はいつも大臣の任命責任を問題視してんのすら理解できず
筑波大学理学部教授遠藤誉
「 日本学術会議と中国科学技術協会 」 協力の陰に中国ハイテク国家戦略 「 中国製造2025 」
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602300443/
.
高須克弥
@katsuyatakasu
日本学術会議と同じ構造。
NEJMの論説委員会は中国に乗っ取られた。
政治に口を挟む医学者は全て紐付き。
.
橋下 「 学術会議こそ政治介入！ 持っているのは任命権でなくただの推薦権 」
hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1602378934/
14 足元のようすがわかる場所にもドライブレコーダー付けとかないとヤバいかも。 このプリウスをどっかの自動車学校か、自動車メーカーのテストコースへ
持って行って、検証して録画せなあかん
で、今度の裁判の時に映像流したら？
このプリウス、まだあるの？もう無いの？
そーゆーてやるんやさかい こういう爺を許さないようにするために
民主主義があるんでね 日本学術会議が飯塚幸三みたいな奴を作ったんだろ
平成12年3月27日日本学術会議
[標準研究連絡委員会] 委員長 飯塚 幸三
http://www.scj.go.jp/ja/info/kohyo/17pdf/17_27p.pdf こいつの子供は被害者達に
誤りに回ったのかね
そこらへんがたりないんじゃないかね
ヒトとして >>390
09年で初代プリウス含めて20万台のプリウスが走っていたけど
その当時でなぜ問題にならなかったかを突き止めた方がはやい 松永さんはトヨタの法務部とも連絡取り合ったりするのかな。大変だな。 >>393
田舎の坂道は老人の軽トラが数メートル滑ってきて地獄だぜwww 学術界 VS 経済界
の上級バトル
回避する方向にいくだろうなぁって思っていたけどまさかの飯塚パンチ >>379
うちの家族がその口だわ。
俺だったら、絶対買わないけどな。 >>373
> トヨタがいつアメリカで暴走不具合を認めたんだ
> なんかよく分からん和解金を払っただけだろ
不具合を認めずに訳のわからない和解金って払うのか、どうか…
別に絡むわけじゃないけど、それがまず疑問なんよ。
後ろ暗いところがあるから払ったんじゃ？
> 暴走しますと明言せずに別件のリコールに潜ませて勝手に修正版を展開するなんてとんでもない大問題になるぞ
うん。大問題だね。
でもそれ、他にやってるメーカーあるじゃん。三◯菱とか(。･`з･)ﾉ
三◯菱のは死亡事故こそ起こしてないけど… クルマがトヨタじゃどんなにゴネてもダメっしょ、飯塚上級国民一族は超下級に落ちて
罵声浴びたらいいね 最初他人の車に接触したんじゃなかったかな？その後暴走したらしいから
ぶつけた時に制御装置が狂ったか頭が狂ったかのどっちだろう >>384
これ観させてもらうと、第一コーナーの立ち上がりからおかしいやん…
アウトからインにグッ、と入ってきて左フロントを縁石にヒットしてる(;´Д｀)
やはりバグは飯塚メンバーの頭ん中なんじゃ… ストーカー事件では不正と捏造が横行している
・警察幹部が、子や親戚の言い分を真に受け、並びに、何者かからの依頼によって
警察が相手にしなかった被害届を、地位を利用して不正に受理させている
・冤罪の場合、警察幹部は不正に被害届を受理させている為
表面化すれば幹部は懲戒免職となり、警察の信用も大きく毀損される
その為、冤罪被害者をストーカーにでっち上げる行為が行われている
（それが原因で執行猶予付きの有罪判決を受けたと被害を訴える被害者もいる）
・警察が被害届を受理すると、何故か、創価学会が現れて
ストーカー認定者に関し、「この人物はストーカーなので監視して下さい」等と触れ回り
尾行や監視、その他、嫌がらせ行為の実行を要請して回る
・のみならず、創価学会はストーカー認定者に関するデマを拡散させ
事件に関しても話に尾鰭をつけたり、捏造した事実関係を真実として拡散させ
その地域から追い出そうとするような行為が行われている
・創価学会がそのような行為を行う場合は、被害届を出したのが、学会員か、学会員の親戚等で
酷いケースになると、特定個人を地域社会から【創価学会にとっての邪魔者】との理由で
排除する目的で、警察に働きかけて、ストーカーの被害届を不正に受理させた冤罪も含まれ
警察側も被害届受理の不正の事実がある為、デマ拡散や嫌がらせを、黙認している
＝つまり創価学会は、仏敵や敵対者に対する嫌がらせに、ストーカー規制法と警察を悪用している
・このような行為が横行するのは、警察と創価学会が癒着している為である
警察上層部は学会系企業に天下り、幹部以外の警察官も学会系企業に再就職して恩恵を受け
多くの都道府県議会の警察委員会では公明党が委員や委員長、副委員長を務め
学会員警察官も全警察官の１０％～２０％もいる為、警察は学会の間接支配下にいる
その為、警察内部では、学会と警察との関係の口外はタブー視されており
中でもストーカー問題を担当する生活安全警察は、学会員警察官の多い部門と言われる
→生活安全警察は、俗にいう【創価警察】である、という事だ
・ストーカー規制法は、ストーカー認定者の共犯を逮捕出来る法律となっている為
マスコミがストーカー冤罪事件について報道すると、記者らが共犯者として逮捕されるリスクがあり
その為、マスコミは、ストーカー冤罪や不正に関して調査報道ができない状況となっている
→これが、上述のような異常な現象が横行しているにもかかわらず、一切報道がない原因である
.
この話をお読みになられて驚かれた方も多いと思いますが、現実に行われている事です
創価学会が特定個人を名指しして、ストーカーだから監視して欲しいといった依頼をしているのを
見聞きして不審に思っていた方もいらっしゃると思いますが、その全容がこれなんです
.
このような不正や捏造、そして人権侵害は、断じて許されてはなりません
きちんと表面化させて、事実を白日の元に晒し、関与した者達を、刑事処分に付す必要があります
.
生活安全警察、創価学会、そして防犯協会を、一体、信用しないでください
.
※当レスは他スレからの転載物です。この内容がより多くの人に広まる事を希望しますbc このジジイに忖度して、なあなあで済ませるようではトヨタも終わりだな 飯塚長官は一介の技術官僚に留まらず
歴代通産次官もひれ伏す工業技術の世界最高権威
トヨタあたりじゃ、車両の技術論では勝負にならんよ
裁判官も、当然飯塚氏の主張を重く見る 日本の主要産業を担う企業の製品を貶めてまで
ヒトゴロシの89歳の屑守るメリットがどこにあるんだか
下痢安倍内閣以降、上級へのあからさまな忖度増えてるな 飯塚被告とトヨタのどちらかまたは両方に過失があるのは疑いようのないところだから、
疑わしきは罰せずといえどもせめて金銭的には満額支払われる必要があると思う。 >>5
ひき逃げの目撃者がいます
匿名
最初ひき逃げだったのよ。そこで止まればこんな大惨事にならなかった。でも1人目引いてからスピード上げて逃げたのよ。そしたら次から次へと。
女の子乗ってチャイルドシートめちゃくちゃで、女の子の手だけ見えたけど微動だにしなかった。周りみたけどお母さんらしき人なんていなかったからお母さんはよっぽど飛ばされたんだと思う。自転車が宙に舞うは、靴飛んでくるわ。ほんの数秒の話よこれ。
あとでニュースみたら、お母さんと女の子亡くなったって。涙でた。隙間から見えたあの小さな腕。ほんとにいたたまれない。
ソース
https://girlsthread.com/topic/188094/
>>5 >>396
ひき逃げしてさらに大きな事故を起こし
被害者を救助せず 救急車も呼ばす
車の中で息子に電話して責任逃れ保身に励んでいた
そして車が゛悪いと法廷で責任逃れ
日本の主要産業は中國韓国に敗れ
日本に残っている唯一の産業は自動車
トヨタか゜゛日本の経済の屋台骨を支えています
その豊田の車のせいにして逃げるつもり
元経済産業省の言うべきことではない
どこまで腐っているの
あなたが逃げ切れても
あなたの家族は永久にあなたのせいでパッシングを受ける
今すぐ真実を話し 責任を取り 謝罪し
刑に服せ
家族のために >>409
ひき逃げの目撃者がいます
匿名
最初ひき逃げだったのよ。そこで止まればこんな大惨事にならなかった。でも1人目引いてからスピード上げて逃げたのよ。そしたら次から次へと。
女の子乗ってチャイルドシートめちゃくちゃで、女の子の手だけ見えたけど微動だにしなかった。周りみたけどお母さんらしき人なんていなかったからお母さんはよっぽど飛ばされたんだと思う。自転車が宙に舞うは、靴飛んでくるわ。ほんの数秒の話よこれ。
あとでニュースみたら、お母さんと女の子亡くなったって。涙でた。隙間から見えたあの小さな腕。ほんとにいたたまれない。
ソース
https://girlsthread.com/topic/188094/ >>372
ひき逃げの目撃者がいます
匿名
最初ひき逃げだったのよ。そこで止まればこんな大惨事にならなかった。でも1人目引いてからスピード上げて逃げたのよ。そしたら次から次へと。
女の子乗ってチャイルドシートめちゃくちゃで、女の子の手だけ見えたけど微動だにしなかった。周りみたけどお母さんらしき人なんていなかったからお母さんはよっぽど飛ばされたんだと思う。自転車が宙に舞うは、靴飛んでくるわ。ほんの数秒の話よこれ。
あとでニュースみたら、お母さんと女の子亡くなったって。涙でた。隙間から見えたあの小さな腕。ほんとにいたたまれない。
ソース
https://girlsthread.com/topic/188094/ >>414
ひき逃げの目撃者がいます
匿名
最初ひき逃げだったのよ。そこで止まればこんな大惨事にならなかった。でも1人目引いてからスピード上げて逃げたのよ。そしたら次から次へと。
女の子乗ってチャイルドシートめちゃくちゃで、女の子の手だけ見えたけど微動だにしなかった。周りみたけどお母さんらしき人なんていなかったからお母さんはよっぽど飛ばされたんだと思う。自転車が宙に舞うは、靴飛んでくるわ。ほんの数秒の話よこれ。
あとでニュースみたら、お母さんと女の子亡くなったって。涙でた。隙間から見えたあの小さな腕。ほんとにいたたまれない。
ソース
https://girlsthread.com/topic/188094/ >>418
TOYOTAはそこまで日本の中心ではないぞ
デンソーのリコールからも日本車が完全なものではない事は明らか
そんなものに頼るほど日本は弱くない いや、わっちの認識不足でござった
最後にゴミ取集車とぶつかって、やっと止まったんだから
大破している事だろう
もう動かなくなっている事だろう
当然、無いだろう
さすが、飯塚大明神
さすが、東大卒
このジィ、相当頭が切れるのかも知れない 外に出ないで家族に電話して処理してんだもん
キレものだよ >>414
その主張を通すために飯塚はどういう事実を証明しないといけないか、分かってる？
現場検証からブレーキには踏んだ形跡が無く、路面にブレーキ痕もついておらず、止まる気配無くむしろ加速していると証拠としてすでに残っている
つまり飯塚側は「ブレーキを踏んだ事でプリウスが加速した」と証明しないといけないわけ
「ブレーキを踏んでもプリウスが止まらなかった」じゃないぞ
それまで普通に走っていた車がこの事故の瞬間だけ「ブレーキを踏んだ事でプリウスが加速した」という証明
出来ると思う？ 老人が操る軽トラは確かに怖いウインカーも出さない一時停止もしないど真ん中走行までいた
それでも事故ひとつ起こしてしないという奇跡 今後のプリウス取り扱い説明書には、60歳以上運転禁止と、
上級国民運転禁止を書き加えた方が良いんじゃね？ 理想としては飯塚と欠陥車のプリウスを言論統制で売り続けている
クソトヨタの両方に天誅が下ることだな 踏み間違えたとか話していたのではないの
ブレーキは踏んでないって事では？ >>430
ここは日本だからなぁ。
ブレーキを踏んで加速するなんていうファンタジーが通用するのやら >>103
日本学術会議が事故の検証したらいいんでは？
報告内容によっては、日本学術会議を廃止の方向で。 >>415
正体不明の官僚の人格障害構造には、慎重になるかな。内閣や世論もマウントを取って操作するし、アメリカのごね行為も変な解釈をしてもみ消し作用をもたらすのかもしれない。 >>430
ゴミ収集車にぶつかる時だけブレーキ痕あったんだっけか まあ、本人よりもバックボーンが怖かった時の
裁判官の判断だろな >>316
免許更新時にシミュレーションあるとマシなのかなと思った。
プログラムの中にこういう状況を組み込んでおいて、
こわばって動けなくなったりパニックになったりしたら失効みたいな。 ブレーキ制御と出力制御をまぜこぜにするとか、朝鮮人でも出来ないだろ まあ逃げ切り狙いだよな
5年も裁判やれば寿命で死ぬんだから >>431
周りのドライバーが起させない、という(´･ω･) もう、執行猶予になるの
見ええるようなもんでしょ
日本の闇見ることになるよ >>437
一旦司法に係属したものについては、距離を置きそうなものだ。何も支持などしないけどね。もっと忌まわしいのは、起きそうなことについての提言がなく、変などやがお政治屋がのさばる下地を作る耕作をすることで、学歴マウントの工作勢力なんでしょうね。安部や菅の偏差値をあげつらいほかには目を向けさせないでしょ。 トヨタ冷静だな
どのタイミングで証拠出すのか見ものだな >>157
カーナビとECUは繋がってませんけどｗ >>454
裁判やってる途中で寿命で死ぬ
それで公訴棄却で終了 >>442
んー、あれは実際やってみないと何とも…(;´Д｀)
あたいがやったのはターレ(市場とかで使うアレです)でなんだけどね。
アクセルが手動、ブレーキが足(逆だったかも)という構造だったのも関係しているのかも。 都市開発やってる担当に言いたいけど
墓動かして道路作るのはもうやめとけ
都内の補助何号線の恨みはずっと続くから >>460
執行猶予の有罪すらつかない
弁護士の狙いもそれだろ 単純に年齢的に自分で運転するのが厳しいだけじゃないですか
80代後半で運転は危ない 確かにプリウスは操作が複雑らしくて、
いわゆる老人や初心者向けでは
無いとも聞くんだよな。
トヨタさんは、いわゆる老人や初心者や
自動車を嫌々仕事や生活のために仕方なく
乗ってる層向けのシンプル操作形態の
自動車を作るべき。
プリウスは操作が複雑らしくて
車好きな
中級者以上向けらしいよね？ >>462
「無罪主張するなんて全然反省してない！」ってのは的外れなんやな
実際反省してないだろうけど >>462
同様の事件では禁固刑だったぞ。
ちなみに禁固刑以上で勲章剥奪らしい。 >>405
アメリカで裁判やったから経験値は高いぞ >>462
遺族に対して民事で被害者遺族が
裁判を起こす事は可能なのかな？
加害者遺族は遺産を相続する訳だし。 >>462
なるほどね～。
日本学術会議の年金（月200万だっけ？）も守られるし。 >>470
へ？89歳のそろそろお亡くなりになる
爺さんの勲章に何の価値があるんだ？ 飯塚をリコールに出した方がはやいし遺族のためだろ
よぼよぼ足に杖を2本つかってびっこ >>470
というかここまで事実関係から争っていると裁判が長期化するので
そうこうしてる間に寿命で死ぬ
それだと公訴棄却で結果的には無罪 >>465
無いね。無罪とか言ってるのは単なるアンチトヨタ君w 暴走する作りが悪いんじゃない？
はやく自動運転つくれよ コレで無罪になったら被害者家族にしたら気持ちの持っていき所が無くなって絶望して生きていく事自体嫌になるだろうな >>476
本人にとっては価値あんじゃねーの？(;´Д｀)
あたいらにはどうでもいいけど。 学術会議にもいたらしいし
お仲間と科学的な反論してくれるんだよね
期待してるよ >>482
じゃあお前も脳に欠陥あるから親類共々世間に出てくるのは禁止な >>478
あたい的には有罪になって収監され、勲章も剥奪されて豚箱の中で狂い死にして欲しい(´ω｀*)
今この瞬間も飯塚メンバーがフレンチ食ってると思うとムカつく。 こりゃあかんわ
飯塚幸三の弁護士｢罪を認めましょう｣
飯塚幸三｢うるさい！ワシャ無罪じゃ！｣
弁護士、裁判長｢！？｣ 悲しいかな、飯塚の言い分を肯定する材料が一切無い。壊れていたのは飯塚と言う事実だけが転がっている 総長やってたんだから かっての部下総動員して
トヨタやっつけて >>481
やっぱり民事裁判を起こして戦うしか無いよ。
刑事裁判と民事裁判だと違う判決が出る場合が多々あるし。 >>346
もう歳なんで贅沢な夕食は無理やろ
味覚もほとんど衰えて味も感じないはず 俺的には
レクサスの枡形グリルが
気味が悪くてしょうがないんだ
あれはきもい
よく乗れるな プッシュスタート式の車が増えているけれど、バイクのようなKILLスイッチをつけるべき
KILLスイッチで強制停止してからエンジン停止
鍵を差し込んでひねる車はエンジン停止できるからなあ
もちろん、エンジンを切るとパワステや油圧ブレーキの効きに影響がでるが
ロケットになる車よりはましだろ 実際、プリウスは事故率でナンバーワンなのよ。調べれば調べるほどプリウスが欠陥なのでは？と思ってしまうわけで。 計測における不確かさの表現のガイド―統一される信頼性表現の国際ルール
飯塚の過去の功績にまでケチつけるのはやりすぎだろう
みんなこれ以上
ふざけた事
め
い
な
ご
み
本 工業技術院の元院長が、何らかの原因でなんて言い訳をするなんて
こんなやつに勲章をあげる必要がまったくないだろw
何からの原因を突き止めて車が原因だったと証明できたなら勲章ものだがw >>492
ジジーが壊れていたら困るんだよ！
この人格が災いして、もっと炎上しないとw >>502
はあ？
過去の功績だと？
人を2人も轢き殺しておいて
過去の威光が通用すると思うなよ。 >>499
そのソースを見てみたいが、ググれば出てくるのか？ 飯塚の過去に業績
あんのか？
俺の同期で学長したやつがいるが
なるなり 研究すんな と言われたらしいぞ
雑用係だって言ってた コロナ感染して亡くなるかもしれないし。
はよ裁判してほしいね。 >>493
救急車を呼ばないどころか、親子をはねてから弁護士と息子に電話しとる
その親子をはねる前は横断歩道を自転車で渡ってたおっさんをはねてる
自転車のおっさんをはねた時点で救急車や警察に連絡してたら親子は死ななかった >>499
やっぱりな、操作形態が複雑過ぎて
緊急時に一時的にドライバーが
パニックに陥る仕様になっているのだと思うよ。
中級者以上向けの玄人仕様の自動車なんだと思う。
間違っても老人とか初心者が乗っては
ならない自動車だと思う。
高機能なスマホは老人や初心者には
使いこなせないのと同じ理屈だと思う。 >>122
おい抜け作
願望の意味を調べてレスしろ
出来なければ100年ROMってろw トヨタの力なら飯塚みたいな死に損ないの元官僚くらい簡単に葬れるだろ 100歩譲って車のシステムトラブルだったとしよう
でも、その車の所有者が自分で自分が運転してた時に車によって親子が死んだら
良心の呵責ってものを覚えるよな
神経通った普通の人間なら
この人殺しジジイは良心というものが皆無らしいのがすげえわ
人間じゃねえ 今ならプリウスで事故起こしても飯塚証言をすれば逃げられるって事か！ 飯塚に土佐犬かドーベルマンをけしかけてみたい
車椅子から立ち上がって逃げるかどうか気になる
昔ドラマで車椅子の女に車か何か突っ込んだら立ち上がって逃げたやつあったんだよな
誰か犬の散歩ついでにやってみてほしい >>510
そこら中に監視カメラがあるのにおっさんと接触事故起こしといて
逃げきれると思ったのかね
糞じじい >>515
トヨタさんは世界的なテロリストや893にも愛好家が多いみたいだし、
そういうコネがあったりするのかな？
イスラム国のメンバーの乗ってる自動車は
軒並みトヨタの車だったな。 このジジイ鬼滅の刃の無惨みたいなメンタリティだな
しつこいとか思ってそう まあいろいろ騒がれてるけど
多数ある事故のうちのただ一つの事故だわな これヤクザに例えると東組が6代目に喧嘩売ってるようなもんか？ 俺もアクセルとブレーキ間違えることあるけど、エンジンの音で間違いにすぐ気がつく。
プリウスとかアクセル踏んでもエンジン回転上がらないと、たしかに年寄りならパニックになるだろうなあとは思う。 パニックって誰でもある
そしてやはり加齢にしたがって柔軟な思考判断は失われる
「ブレーキ踏んでんのに止まらない！つうか加速してる！なんじゃこりゃー！」
パニックになりやすいし、「あれ？もしかしてこれアクセル？」なんてことも思えなくなる
じゃあ歳食ったら運転すんな、ってのは現実的じゃない
結局は車のほうでそういうのを防ぐシステムが必要だし、可能にする技術は充分ある
飯塚の車メーカーに対する提言は世間に理解されてないけどド正論
ド正論なんだがTPOや発言者の立場わきまえないといかんってこった 一旦アクセルペダルをブレーキと勘違いすると
踏み込むと加速するから混乱が増して踏み込んだまま固まってしまう
この事故では最初のガードパイプの接触から勘違いが始まり
アクセルをブレーキと思い込んで踏み続けてしまった
これならアクセルが戻らなくなったという発言と合致し
車のログとも飯塚のアクセルを踏んでない証言とも矛盾しない >>519
逃げきれると思ってたんだろ
親子2人轢き殺していながら車のせいにして無罪主張、親子をはねずに自転車のおっさんだけだったら権力でねじ伏せてたはず
当初はフレンチの予約に遅れるからという理由だったが、飯塚は人間の命よりフレンチの方が大切という思考の鬼畜 >>526
じじいで耳が遠い上に足が不自由で身体能力不満足なジジイが運転してること自体が
大間違いだわな
仮に判断できたとしても体が動かない >>510
それまじ？事実なら要救護者放置とかの罪も重なるんじゃない？
電話の発信履歴なんてすぐにわかるからどこに電話したか警察は調べる
べきだと思う。
それが事実だとしたら本当に官僚の癖で自己保身だけ考えたんだと思う。
それでも擁護するひとがいるのが不思議。
ネットリンチとか言う人いるけど、社会に影響を与えてるんだから社会から批判される、それも仕方ないと思うな。 もう電子制御なんて止めてしまえ、事故の言い訳に使われる >>527
事故当時87歳
車がないと生活できないど田舎ならともかく
都心の交通網の発達した一等地住まいで
しかも金はありあまるほど持ってて体が不自由なジジイが
運転しなければならない必然性がどこにあるのか 耄碌しちゃった老人とまともな会話は難しい
今後も言う事がコロコロ変わるのでは 操作ミスは分かりきっていることだけどさ
プリウスも事故多すぎ。
飯塚みたいな高齢者相手にプリウス売り続けるなら
二重三重の安全対策つけないと、第二第三の飯塚が現れるぞ >>515
簡単に葬られても困る
はねられたのは自転車のおっさん、親子、おばさん、ゴミ収集車
ちなみに口だけの謝罪は親子にのみ ナルセペダルに交換しとけば、こんな悲しい事故起きなかったのに… 飯塚先生のこれまでの功績を考えればたかが母子二人轢いたぐらいじゃお釣りがきますよ。 自分だったら足が満足に動かなくなった時点で免許返上するわ
他人轢き殺すよりはまし >>539
それは売れてるから事故件数が多いという話ではなく？ 例えば年間100人以上の患者を救える医者がい
たとする
たった一人の患者を医療ミスで死なせたが為に 医師免許を剥奪され
今後年間100人以上の患者が救われなくなる
そんな事があっていいのか？
いいわけがないよな！ 大名行列にそこらへんの百姓の母子が道塞いでたらわざわざ一行を止めさせるか？ >>534
事件当初から報道されてたし(何故か今はそれてない)、警察も携帯は調べてると思う
親子をはねた部分や無罪主張だけ大々的に報道されてるから、救護者放置罪？も本当は含まれてるんじゃないか？ 日本人はいつから弱者のお年寄りをいじめる民度になったんだろう
これじゃあお隣の国と一緒じゃん
お年寄りは労ろうって習わなかったか？ 証拠があるなら飯塚を訴えるべきやない？
民事で
TOYOTAブランド汚されてるわけやけどなんとも思わないのかね >>546
全然問題ないよ
他の医師が100人救うだけの話だから 普通は死亡事故懲役７年になるんだけど このじーさんはボケジジイになってるし 重度障害者だ。
こんなのは無罪にしても要５で施設隔離だからこのまま死ぬまで服役させてた方がよかろう >>546
たった一度の医療ミスで医者辞めた人間もいるんだが
辞めたどころか葬式で遺族に謝罪に行ってずっと土下座し続けて亡くなった医師の話知らんの？ 他の死傷事故の被告人88歳のお爺さんの爪の垢を煎じて飲め
無罪判決受けても死傷したJKに申し訳ないと
自ら刑に服して死んで逝きたいと言ってんだぞ 飯塚無罪で学術会議の力を見せつけるのかな
法の上に上級国民がいる国だからね これで車が原因なら大半の死亡事故は人ではなく車が原因になる
判決が楽しみだわ >>539
トヨタセーフティセンス導入が2015年からだから飯塚の車にはないわな
3年に一回乗り換えさせるべきだったな トヨタは裁判が確定しないウチはプリウスの販売すんなよ！
全プリウスの運転中止要請CMとリコールだろ！
クルマに自信があるなら飯塚らを訴えろよ。
飯塚事変はみんなグルだ。
司法、警察、政治、メディア、大企業そろって茶番だよ。 ブレーキとアクセルが近いとか
ブレーキとアクセルの踏んだ感触が一緒だとか重大な欠陥車なんだよね
それでも飯塚氏の過失はあるがトヨタの責任も重大 >>560
自車速約10㎞/h～80 ㎞/hの速度の間で作動っぽいから、今回作動できたんかな？ >>537
んじゃどこで線引きして高齢者の運転禁止するというのか？
都会と田舎の区別の定義は？
個人差大きい中で年齢も区切れない
高齢者を交通社会から除外できない
しかし高齢者の運転には常にミスがつきまとう(もちろん高齢者に限らず人間はミスをする)
ならばそういう事象から人々を守る責務は車メーカーにあるでしょ
ミスした人間の責任であって車は異常なかったのだから関係ない、は済まされない
技術的にもコスト的にも充分可能なはずなのだから、メーカーは踏み間違え事故を機械的に防止するシステムを車に載せる義務があるとまでいえる
これからの高齢者社会なんだから尚更だ
飯塚の叩かれた発言の真意はまさにこれを突いてる
ただ「おまいう」だったから叩かれたただけ
そしてその飯塚があまりにもヘイト買いすぎたせいで、第三者がその正論を述べても「飯塚擁護だろ」みたいな意味不明なレッテル貼られる始末 俳句がはやっている。梅沢富雄と葉月という先生の喧嘩もネタになっている。俳句は誰もがわかりうるものを簡潔に示す追求だろうか。
ドロドロとしたものに関しては、うまくいかない。わかっている対象に示しても、一般に分らないとは思わないが、妨害する事情を持つ訳ありが多い。 これは上告して目にモノを見せてやるべきだろ
トヨタが引き下がったら日本が培ってきた工業国の誇りが棄損するわな >>562
それは他のメーカーと比べてのことか？
近いってわかってるんなら検証してるよね 87歳のじじいが池袋界隈で法定速度オーバーで車線変更や追い越しかけてりゃいつか重大事故起こすわ
飯塚幸三の慢心が招いた事故
死刑でも獄中死でもいいから早く死ね！ ブレーキの油圧増強は電子制御なんか関係ないんじゃないのですか。過ぎたとかいう村山の時からの公安の首領みたいなのが仕切っているんかね。 >>566
まだ初公判なんだから上告もない
そんでこれは長期化する だいたいプリウスなんぞ乗ってるのはロクなのがおらんのは周知のとおり
ジャッキすら搭載されておらすドア下に掛ける場所もない
何かあったときに自分では何も対処出来ない仕様の車 考えることを放棄したサル専用車 >>316
わかる、フォークリフトでやったことあるよ
アホな飛び出しに驚いちゃってパニックになったみたい
意識的にアクセル踏み込んでるわけでもなく、かといってブレーキ！って思ってもなぜか右足は動かなくって足を離すことすら出来なかった
幸い事故にはならなかったけどあれは経験しないとわからないよね 杉田ね。カルトや御用と親和性のあるやつら。自民党系の言い分で個人の自由だとかを敵視していたのがあったけどもこういう事情には何も感じないんかね。公安とカルトの行為もすべてこういう考えが共通してんだよ。
取るに足らないとするような対象に対する工作もだ。政治家や頭の弱い御用系，法曹ごときもほとんどこのマウントにやられている。底辺校だからバカにするのではないが、そういうごろつきも関与してんだよ。 >>577
あの系統の屑に味方するわけではないが、そんなこと一度でも聞いたことなかった。急ブレーキの体験はあったけど。衆愚主義かよ。あのジジイは物損事故でパニックになったということだけどね。 すぐ営業妨害罪で飯塚を告訴すべきだな！
賠償請求額はプリウス１万台分として300億円を飯塚へ請求しろよ >>577
しねぇだろ
意図しない踏み間違いに、どう対処するかはその時になってみないとわからない
俺も含めて、1度も踏み間違いしたことないやつは「踏み間違いした時にどうなるか」について語る資格がない
「俺はそもそも踏み間違いなんかしねぇ」というのは自由だが
「俺なら万一踏み間違いしたとしても即踏み変えるわ」と妄想話垂れ流すのは無意味
飯塚が踏み間違えしたことを非難してもいいが、「踏み間違いしたままアクセルをブレーキと思い込んで踏み続けたこと、そしてそれにより今でも間違いなく自分はブレーキを踏んだと思い込んでいること」は非難できなくね？ >>548
忖度報道ですな。
要救護者放置罪と言うのではないかもしれんが救護が必要な人を放置してはいけないようなものがあったような。
この場合、放置は何処かへ行っちゃうとかじゃなく、消防、警察にすぐに電話しなかったことが当てはまるかと思うで。 オールトヨタネットワーク分科会の皆さま、今日も工作ご苦労様です 事大主義の馬鹿官僚主義の手先に試されたことがある。車線変更の際には、首を左に回せというのがあるが、視線移動だけでは見えない位置に車がいることがあるのだね。そういうことをしつこくされて、のちにサツ関係くさい奴に、試していたことを遠まわしにほざかれたことがあった。構造的には保険屋の走狗なんだろうけどな。 >>522
飯塚「黙れ。何も違わない。私は何も間違わない」
ああ無惨だわアイツｗ日銭を稼いで静かに暮らせくらい言うな 家の近所の爺プリウスがことごとく
車買い替え日産になっていた。
トヨタとんだ貰い事故 ふつうは、そういう位置に、右車線にいる車の盲点には走るものではない。堅気のやることではないね。 トヨタ社の中に半沢直樹みたいな奴がいないかぎり
この事件はこれでお終い
残念だったね >>545
販売台数で割った割合でプリウスは事故率が高い。なので、保険料も高く設定されてる。 アキオも一見すると安倍晋三と見間違えるほどだから、嫌われるだろ。 コレは飯塚の言う通り
コンピュータ制御の異常かも知れないな プリウスのペダル配置、昔の感覚、年齢による体の老化。これらが引き起こしたんだろう。
ブレーキペダルの位置にアクセルペダルがあったということ。歳とって足の動作範囲も狭いだろうしね。 隣人の創価DQNも自動車を使ったヤクザな真似が多いんだな。堅気じゃない親族の屑振りの継承らしいのだが、ああいうの抹殺してくんね。 >>539
やはり中級者以上向けの玄人仕様の
プリウスは操作が複雑なので
簡単操作プリウス(仮称)みたいのを
新たに作って初級者やら老人に
提供するべき。 このPRIUS年式から見て、ハンチング起きてなかったのかな？
ハンチング起こると、クリープ速度がかなり速くなるので、勝手に走ったって勘違いしたとか。
古いトヨタ車乗ってるけど、ハンチング起きて自動運転みたいになったから焦ったけど…インテークマニホールド交換で直ったけどね プリウス事故をずっと追ってきた記者がジジイに近づいたんだろ >>595
だろうね。
俺もね、マニュアル車しか乗っていない
状態でさ、
初めてオートマ車に乗った時に
パニックになってブレーキとアクセルを
踏み間違えた記憶があるよ。
たまたま何も障害物の無い状態だから
良かったけど、
人とか対向車とかがいたら事故ってたよな。 無罪成立か、最悪でも執行猶予が付くに決まっているだろう。感情的になってバカみたい。 >>598
いやーいつまでも操作形態を
変えようとしないトヨタ側にも
問題はあるんだよ。
そもそもマニュアル車からオートマ車に
変えてから事故が増えてる。 まず「ブレーキを踏んでるのにアクセルがかかる」というのは機械的にあり得るのか？
アクセルとブレーキだからあり得るような気がしてるけど
ブレーキ踏んだら窓が全開になるとかワイパーが動くとかは絶対ないわけで 福島の放射能がないとかほざくraptがプリウスのトランスミッションのレバー高の異様さを指摘していたが、
機械的に動くのじゃなく、電子制御されてんかね。神戸で、バスが事故を起こしたものがあったが、コンプレッサーの制御異常もあったかもしれない。
普段からDQNな振る舞いをする奴は、加害暴走をする傾向があり、阿呆な法曹風情は対処する見識がないという自衛意識が必要だな。臭い杓子定規で差別マウントしか能がなくテロにはほとんどダメ 新宿母子轢殺事件からもう1年半も経ってることにドン引きだよ！ >>604
踏み間違えだと思うよ？
マニュアル車を昔乗ってる人はね、
左足をついつい使ってしまうんだよ。
つまり左足を使っている(置いている)位置にブレーキがあり、
右足でアクセルを踏んでいる状態なんだが、
パニックになってるドライバーは右足で
アクセルではなくてブレーキを
踏んだつもりになっている。 >>605
あれはシフトレバーじゃなくてジョイスティックだからね？
老人向けに通常のＡＴ同様のパターンのレバー式を用意したらいいのに、とずっと思ってた
池袋暴走ジジイの件とは微塵も関係ないがｗ ブレーキ踏んでるのに車が急加速するとかいう異常自体になったら、まずギアをPに入れるべき
もし飯塚がパニックになってた(もしパニックになってたという事ならば踏み間違いの可能性を否定できない)のではない、と主張するなら
では何故ブレーキを踏んでるのに加速する(ペダルが壊れてると認識してる)状況でペダル操作を続けたのですか？
ギアをPに入れたらアクセル操作に関係なく減速するでしょう
と言われそう >>608
やっぱり中級者以上向けなんだねら。
プリウスは。
エコカーなんてのは
そもそも中級者以上向けが
乗らない傾向があるはずなのに
操作形態が尖ってるから
実際のユーザーとミスマッチを
起こしているんだと思うよ。 本人はプリウスのせいだと言い張って無罪主張だから
無罪ならトヨタが親子殺して9人重軽傷にしたことになる でも認知症だと本人はそう思ってるんだよな 嘘言ってるつもりもブレーキかけたって自覚があるって
いうように思い込んじゃってるとか普通に認知症だとあるんだよ
普通に考えたら変だとか誰が何を言って説明しても聞く耳をもたないし >>607
それならジジイの機械不信が元だったと。思い込みは年を食えば悪化するだろうからあり得るな。
暴走時にクラッチを切るなんてのはレーサーレベルじゃないのかね。 無罪なら無罪でええやんw
今後、自分らが事故起こして車が～って言っておけばええんやろ >>609
そもそもパニックになってるから
昔のマニュアル車に乗ってる
時の操作を身体が無意識のうちに
してしまうと思われるわ。
トヨタの設計者は何というか
尖り過ぎなんだろうね。
初級者向けの意識とかは
無いのかね？ >>568
ユーチューブにも検証動画出てるじゃん
トヨタは欠陥だと認めないよもちろん
大変な問題になるから なんとなく安倍政権のままだったら飯塚は無罪だったんじゃ無いかと思う 根っからのドクズっているもんだな
こいつは誰が何を言ったって聞く耳もたないんだよ
一言目には自分は悪くなってない、他人が悪い
死ぬまでクズだよ、生まれながらのクズ
一族根絶やしにした方がいいと思うよ いつまでも車のせいにしてるとその内トヨタに訴えられるぞ トヨタのアクセルとブレーキの関係には問題がある
飯塚サイドはこの欠陥部分を付けばいいのに
飯塚はそもそもアクセルは踏んでないと言い張ってるのでまた別の所で戦ってる
これじゃダメだよ >>562
あーそんな仕様なのか？プリウスって…
信じられないね。
まるで事故を起こしてくれと
遠回しに言っているみたい… ジジイの面積を狙う無理な屁理屈を立てるのがいるが、検事も阿呆馬鹿に思われてるよな。
奇跡が起きたのだ
・エンジン暴走
・ブレーキ効かない
・ストップランプが点灯しなかった
たまたまこの3つが同時に起きた奇跡が生じたのだ！！ 実話映画「空飛ぶタイヤ」を観たが
半沢みたいな奴が内部にいた
よく調べたら原作池井戸潤だったわｗ しかしトヨタに「車が悪い、高齢者が安心して乗れる車を作ってほしい」なんて、あんな事故おこして大量轢き逃げしてもまだ車に乗る気満々なのが恐ろしいわ 変な裁判の担当の法曹の氏名ぐらいは増すごみは出せよな。法曹ジャーナルや弁護士界もな。 >>622
同じ車種で加速事故が連発するのは当然それなりの原因があるからね 今プリウス検証動画見てるけど、
シフトレバーが素人には
理解不能だわw
老人や初心者が扱える仕様じゃないわ。 変な案件を担当するのが法曹や、例の学術学会が専門家として扱うものだ。だから、公務員なんだ牢。政治屋はあてにならないからしわ寄せかもしれないが、それがないから実際に被害が出るのだ。ラスコーリニコフみたいな変な弁証論は迷惑だぞ。 >>55
どう見てもテンパっての挙動だろwミスしてしまったあぁぁぁああ!！！１
ってなるやつ。クルマはその間も動いてんねん。ブレーキ思いっ切り踏もうと思うやろ？
2cm隣がアクセルやねん(´･ω･ `) >>621
他社メーカーでも踏み間違えあるんだけど、解決にはならない 誰があんな基地仕様なシフトレバーを
採用したんだろう？
悪意の塊にしか思えないわ。 >>616
フルモデルチェンジしちゃえばいいんだと思うよ？
それか簡単操作プリウスを別個に
発売するとかね。 飯塚はブレーキとアクセルに問題があると事故後はわかっても
そこをついても飯塚の過失は残るからね
ここははスルーしてアクセルを踏んでないの一点突破にしたのだろう
これでも無罪になる可能性はけっこうあるそうで
警察が車の検証を第三者の観点からトヨタ以外に出すべきところを
トヨタに出した点は証拠は揺らぐ要因になりそう >>639
警察がそこまで計算してトヨタに出してたりしてね >>629
単に年寄りのドライバーが多いってだけだろ >>634
それはじじいを始末しての後のお楽しみだ。というか課題だな。
１１年に、アメリカの議会でアキオ社長が米国議会に呼ばれていたのだが、向かって右の米国のトップの男が切れ者だたった。悪知恵もききそう。あのお方に出てきてほしい。
さすがトヨタだけあって、切れ者を評価するなと思ったね。いい意味だけで言ってんじゃないが、糞田舎のDQNが切れ者気取りにまみれる俺には変に新鮮だった。 手前で軽く事故ってるらしいけど
それって暴走前・後どっち？ >>624
ほんと荒唐無稽すぎるわな
過失で無罪の主張ならまだわかるが車の異常はありえんわな youtu.be/WeYKWzu3bpM
この動画みてきてぞっとしてきたんだが
踏み間違え以前に高齢ドライバーの感覚がヤバいだろ
まさかだけど飯塚がこんな感じなんじゃないのか？ 俺が初めてオートマ車に乗った時に
ブレーキとアクセルを踏み間違えて
パニックになったが、
軽自動車でスピードも出ていなくて
周りに何もいなかったから
助かったが、
左足を置いとくスペースが
ほとんど無くて
左足の居心地がかなり悪かったなあと
記憶してる。
マニュアル車だとそんなことは全く無いからな。
俺は乗るならマニュアル車が安全で
いいわ。 >>639
ハイブリッド車故にその構造や制御を理解しそれを扱える人じゃないと触れないからトヨタ系の人が検証したんでしょ >>647
トヨタ系ならトヨタの味方になるよねえw >>581
この事件にメディアは感情論だけで加害者を非難している。大衆は同情心だけで判断を
している。そこには、科学的検証が全くない。加害者は急に車が走り出した、ドアに足を
挟まれた、必死でブレーキを踏んだがブレーキがかからなかったと主張し、運転に過失は
なかったと言っている。トヨタで調べたら、急に走り出し記録がない、ブレーキを
踏んだ記録がないと言っている。先ずはトヨタの調査結果が本当かどうかだよ。今の車は
コンピュータに運転記録が残る。しかし、メーカはそれを出さない。ホントだよ。
あくまでも運転者の運転ミスにしようとする。コンピュータ記録の不完全さを
隠すためにな。次に、運転者の運転の記憶は全て運転中の意識の記憶である。ブレーキを
踏んだ行動と、機械としてブレーキが利くかどうかは別の問題である。運転者は自分の
足元を見て、自分の行動動作によりブレーキが踏み込まれ、その結果、車のスピードが
落ちたことを確認している訳ではない。ブレーキ操作をしたという動作意識は、実は
車中の自分の体の位置、足先以外の脚の座席との感覚、加速度の変化、シートベルト
から来る圧迫感、その他いろいろな感覚でブレーキを踏んだとの意識をしているだけ
である。車の設計が、このような人間の感覚や行動パタンを加味して人間工学的に
安全設計をしているかどうかが大きな問題である。戦闘機のパイロットが日ごろから
練習するのは単なる感覚に基づく操縦意識ではなく、逆にそのような意識を排除して
戦闘機を確実に操縦する訓練をしているのである。だから、戦闘機が変わると始めから
訓練をし直す。パイロットは、戦闘中は極端な緊張に束縛される。それでも、自分の安易な
操縦意識ではなく、現実の戦闘機の制御と齟齬のない確実な操縦意識を保つのである。
そのための訓練である。ブレーキを踏むことと、ブレーキが利くことは全く別の事象で
あって、前者は感覚と意識の問題。後者は車のブレーキ機構の動作の問題。この間の
ギャップを埋める設計が自動車メーカに求められる。このギャップが埋められないとき、
運転者はそのギャップを車クセとして捉える。車のクセは、車種によって違う。それは
車の室内空間の違い、シートの違い、運転者の車内からの視野の違い。ブレーキペダルの
大きさ・形状・重さ・遊びなどいろいろな要因の違いにより生まれる。現在、AIによる
自動運転が研究されているが、人間の運転も実はニューロンのなせる技。言い換えれば
AI学習と同じ。そこには色々な感覚が介在して人間は運転をしている意識を持って運転を
しているし。このような原則を忘れて安全装置が働いたの働かなかったの議論をする
こと自体がおかしい。AIの研究をしている者は人間が多感覚で運転行動をしていることを
容易に理解できるし、理解すべきである。今回の事故は、実は人間の知覚や意識と
言う人間工学を忘れた安全設計に対する大きな警鐘だよ。遺族には気の毒だが現在の車は、
実はその程度の危険な未完な移動体なのである。人間の浅はかな工学知識で生まれた
機械による事故と言う事が出来る。自動車メーカの猛省が求められる。踏み間違いの
問題は本質的な問題だよ。裁判官には、このような科学的な判断は無理だろうがな。 運転免許を持っている人が減っているとかいうが、変な工作も出てくるな。民主主義の劣化の一例だ。 高齢ドライバー、認知や肉体的な問題はよく言われるけど
彼らが免許取得した時の交通モラルのままってのはあまり問題視されないよね
親父の隣に乗ったら自転車や路駐は対向車線に余裕あってもスレスレで抜いていくし恐怖しかなかった。
そしてもっと大きくよけようよっていうとテンパってしまって余計運転が怪しくなった
別にペーパーでもなくいつもああいう運転だと言ってた 日本学術会議の元委員長の立場で、今回の6名任命無しについてもコメントを求めてくれ。
「政府ティサポートが機能しなかった」というベタなコメントを期待したい。 しかしアクセル踏まなくても、時速９６キロ迄加速するって
どんな車だよ？
あの時ジィが乗ったプリウスは、瞬間的にロケットになったのかよ？ 早くしないとジジイが大往生しちまうぞ
明日死んでもおかしくない年齢だ
遺族のためにも今年中にケリをつけてやって欲しい
なんとしてでも飯塚を刑務所にぶちこむのだ 今度は、運転免許保持者のより少ない、大型や二種、単車、トレーラー
でも出てきそうだぞ。プロドライバーの方々くれぐれも無事故で。でかい車だしね。大特車は速度が出ないかな。若い時に取得している運転免許や大学の話は盛り上がるな。 1980年代にね、自動車メーカーが
オートマ車を採用してから
ブレーキとアクセルを踏み間違える
事故が多発してる。
今回の事故もきっとそうなんだよね。
マニュアル車を乗り回してた若い頃の
操作を身体が無意識のうちに覚えている
から起きた事故だと思う。 相当な賭けに出たかな
証拠で立証された日にはマジで日本に居場所なくなると思うが 80歳以上の自動車運転はほんとうに危険だと思う
本人だけでなく、周りのためにも免許返納した方が無難 この言い訳が通るなら、スピード違反や信号無視、一時停止違反なんかも全部
「車が勝手に加速したので無罪」になるな。
判決は基本的に前例踏襲だから、裁判所がそれを認めるなら、今後の日本では
EBRに操作履歴が残っていようが関係なく「車が悪い」が事実となる。 >>648
味方ってw
捏造なんかしたってもしバレたら会社が終わるからそんなリスク負う理由が無い >>658
そのうち寿命で亡くなるんじゃないのか？ >>662
へ？w
つまり本人的には中立なつもりでも
他者から見たら明らかに
トヨタの味方にしか見えないとか…
そういう状態は多々あるんだがw >>647
今はハイブリッドは日本の各メーカーで作ってるよｗ
トヨタ車をトヨタに検証に出して正しい情報が得られるのかってことで裁判で証拠として
どう扱わるか
本当に裁判結果として飯塚無罪の可能性が出てきてると思う >>657
おれは単なるユーザーだが、MT車と変わらない。都会なんかではいちいちクラッチ操作がいらないからATは好都合。大型車なんかは特にそうではないかな。
アキオ何か言えよ。 逮捕逃れに過失を認め、公判では全部ひっくり返す
こんな汚いジジイを許していいわけが無い
結果的に警察のことも騙している
トヨタは機会が来たら全力でやったれ 認知症が進行してくると数分前の話でさえ覚えてないからね
記憶を維持できる時間もどんどん短くなってくるし、新しいことの記憶、認知なんか無理に近い
裁判のことも数時間もしたら忘れてると思う 泣くぐらいのことがあっても覚えてない
そういうもんだから 認知症って MTから変なこと起きるとか、工作だな。MT車が減っているからそんなこと言ってんだ。ブレーキとアクスルペダルの位置は変わらないよ。そんなことしないだろ。
あまりそういうことを強調するなら、基準に関与したところに聞くことになるな。左足なんか関係なさそうだけど、高齢者に配慮した云々は別かもね。
ジジイに同情したがるのは頭の同様に頭の弱い検察関係じゃねえかな。 >>659
飯塚は今回事故起こしたけど高齢男性の死亡事故はそれほど高くない
問題は高齢女性が起こす死亡事故なんだよね 統計では高齢男性の倍以上だし >>652
うちの70になる糞ババア、どこの道でも80キロ近く出してやめないキチガイ >>229
安物やノンパリは中の0101の配列が入替ってもエラー吹かねぇもんな
しかもリセットすればもとに戻るから条件揃えて再現が難しい
飯塚ちゃんはやれば出来る子
中性子線でも当てて再現させたらwktkだな >>666
あなたは多分車の運転が得意な人なんだと思うよ？
みんながみんな、車の運転は得意では
無いんだよね残念ながらね。 世親医学、精神科医への反感が高まる。でもこの種の件への当事者への関心は紛れてしまうね。ジジイは別にして堅気が関係してるわけで好きでやっていないと思うのだね。 >>669
だからな、
左足を置いとくスペースが不十分で
左足をついつい動かしたく
なっちゃうんだよね。
昔マニュアル車を乗ってた人はね。
んで無意識のうちに左足を
使ってしまうと、
右足のブレーキとアクセルの位置がずれてしまい、
ブレーキを踏んだつもりが
アクセルを踏んでる状態になる。
今回の爺さんはおそらくそんな
状態だったんだと思う。 俺たちは優秀だと威張る連中がどの程度真相に迫れるか、万が一でも見落としがないか、例の学術会議のような阿呆にならないか。ほかの厄人とは違うと示せるか。 >>675
上級下級とか関係無く自動車事故なら定番の主張だぞ。
神戸市バス暴走事故（死者2名、重軽傷6名）や福岡タクシー暴走事故（死者3名、重軽傷7名）
でもまったく同じ事を主張して無罪を求めている。
報道されない小さな事故なら無数にある。
疑問に思うなら「交通事故対応のプロ」を謳っている弁護士が無数にいるから法律相談してみな。 >>388
取り敢えず検察に押収されてるドラレコ映像を見てみたいね
当初、車内のが会話も報道されてたのだからあるんだよこんな動画がさ
https://youtu.be/I7cOej7Ua_Y
婆さん「とうしたの？」
爺さん「あー、どうしたんだろう」
セリフあテレコしても違和感なく見れるだろ？ >>671
女の腐ったようなのは、結局は懲罰にこだわる。 twitterでマジで怒っている！誰か松本人志を止めろ！ 事故に動転した飯塚の頭の中では、都合のいいように記憶が書き換えられているんだと思うよ
だから本人は本当に真実を言っているつもりになっている 人間の操作が、電子制御に優先し、それを担保する機構を保持しなければならないという基準があると思っていたのだが、違うんですかね。 人間の操作特に暴走行為を制御制動する行為についてとかですね。 >>635
ずっと踏みっぱなしになるか？
信じられんな。 >>688
しばしばあることだ。
福岡タクシー暴走事故（奇しくも同じプリウス）では病院の数十メートル手前から加速して
待合室に飛び込んで3人死亡、7人重軽傷となったが、駆けつけた人間に怒鳴られるまで
必死でアクセルを踏み込んでいた。
同じく埼玉で81歳の老人が女子高生を死亡させた事故では、車と塀でサンドイッチした状態で
やはり駆けつけた人間が叫んで止めるまでアクセルを踏み続けていた。
報道されない死者の出ていない事故なら無数にあるだろうよ。 >>684
そうかもだけど本人は踏み間違えたかもしれないと任意聴取で言ってたのがニュースにもなってるからね
やっぱり刑務所行きたくないのもあって完全否認で無罪狙いにしたと思うよ
また無罪の可能性があるのも弁護士に伝えられた上での判断だと思う これはどういう結末になるのかね
裁判長引かせてる間にポックリいくのが1番弁護士がありがたいく世間的にも波風立たないんやろが、ああいう奴ほど長生きするから頭痛いよな
何年くらい長引かすことできるのかね？ >>691
刑務所に入る可能性は元から殆ど無い。
刑事訴訟法で70歳から刑の執行停止を求める事が出来るが80歳ぐらいまでなら
ケース・バイ・ケースだが90歳近い人間の場合、ほぼ確実に執行停止になる。 >>625
俺は中村トオルが主演してるナヨナヨした感じの社長バージョンが好き
長瀬のは怖い
まあこのスレで関係ない話だなw >>139
息子には電話かけたのに警察や救急には電話しなかった 学術会議には無理っぽいが、何か意見を言いなさいよ。変な工作がうるさいぞ。法律論というのはこういう時のものじゃないですか。個別的な事件ですしね。赤い巨塔の動きかね。変な進歩主義はよせ。試験バカみたいなことやってんじゃねえよ >>696
それはデマ。
息子に電話したのはほぼ一時間後だから既に救急車で運ばれた後だ。
夫婦揃って負傷し、飯塚は肋骨折っているのに救急車呼ばない人間がいるか？ 世間から猛パッシング受けても生き続けたいかね。
ひたすら謝罪して残りの人生全うしろよな。 侵害隠ぺいの妄言詐欺と高校当時のクイズ正解率が自慢のカス
それがクイズゴミ官僚ｗｗｗｗｗｗｗ
高卒レベルの精神に糞まみれで腐って老人になったゴミｗｗ
運動能力の低下を指摘してやる身内もいないんだろうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
クイズ自慢で勘違いしまくって精神も腐って固まりイキリまくってるだろうからな 家族も認知症かもと思ってたんだと思うよ
ちょこちょこ車庫とかぶつけてて鍵を隠したり説得してたって話だし
事故当時は初期だったかもしれないけど、不思議と認知症患者はよくもまぁ、そこまで都合の良いように
記憶を書き換えられるもんだってことがよくある
今回も酷だけど加害者の家族の責任が一番大きいと思う
大きな事故を起こす前に廃車にするなり自分達で説得できなかったら他の人に頼んで運転をやめるように説得してもらうべきだった 福知山線の右カーブの事故の時、事故調の委員がサツに仕切られるのでうんざりしているような言い分があったが、ああいう感じか。航空機の事故の時もサツが突っ込んでいって性善説の否定はあった。ジジイの件で変に性善説が出てきている。おかしい。個人的な体験なんだけど、人事院に関して変な工作が多く、批判されない工作がある。 >>631
あれ自己保持回路使ってるからバグったら何も受け付けなくなるんだよな…
あぁ怖い
ただし自動運転を目指すならユーザーがシフト固定できないから回路組むのが楽なんだよ
ユーザーがシフト固定出来ると個々にa接b接組むからコストもかさむ
個人的には原点から倒してシフト記憶させて原点に戻るこんなタイプが主流になると思いますよ パニックで逃げようと思った説だと思うけどね。
過失無い暴走事故ならまず救護で、家族には連絡せんやろ。 >>699
懲役くらって余生をムショで暮らしたくないから足掻いてんだろ >>690
あなたのこの書き込みに反論ふるのは3度目だか、奇しくも、ではない。プリウスだから暴走が起きているのだよ。 寿命待ち言うけど
100歳過ぎまで生きてたらどうすんだ？
引き延ばしにも限度あるだろうし
ちゃんと有罪判決出たら牢屋にぶちこんで強制労働とかさせるんかね >>708
ブリウスが原因でも直接トドメ刺したのは飯塚のハンドルワークだよ
何かしらの罰はあるべ どうやら、EDRが証拠にならないという証拠がありそうだ。
石川検事のレクサスの暴走で、EDRが踏みっぱなしと記録されているから踏みっぱなしだったとの検察の主張にたいし、物理的にアクセルに足が届かなかったと石川側が主張している。
ドアを開けて、右足を外に出してたんだな。
それで左脚でアクセルを踏み続けるわけはない。
一連の、EDRの記録で踏みっぱなしだったというのは、トヨタの不具合隠しの冤罪事件の可能性がある。 >>693
それな。
なんで無罪を勝ち取りに行こうとするんだろう？と不思議でしかたない。
あくまでも各種の報道による状況把握に過ぎず、所詮は裁判前の俺の個人的な憶測だけどさ、過失を認めても良いんじゃないか？と思えてならない。
俺が事故を起こした本人だったら…高齢でメンツもある立場で…と想像しながら考えてもやっぱさすがに非を認めるだろうなあと思うんだよ。
殺意は無いし飲酒運転でもないんだし、老い先も短いんだしと思うとここで無罪を取りに行く意味は俺にとって何だ？と。 >>712
プリウスの暴走が原因なら制御不能なわけだから飯塚は助かるでしょ
オーナー責任で執行猶予付き有罪程度でムショ送りは免れる 車両に不備があったとしたら、製造者責任問われるから、トヨタも本気で反証するだろうな。
弁護士何考えてるんだろう？ >>715
非が無いのに非を認めて車の故障を見逃すよりは、車に故障があるのかを明らかにすべきだと考えているのでは。 >>715
それは分からん。
弁護士に吹き込まれたのかもしれんし、本人が本当に車の異常だと信じているのかもしれん。
ただ本職の弁護士に相談したのなら、年齢的に収監される可能性はほぼ無い事は分かっているはずだ。 >>716
それなりに走ってるから横に当てて止められた
後は弁護士の手腕も関わって来るけど
居眠り運転に突っ込まれてクラクション等の回避行動をしていないと負けた奴も居るんだ >>720
不思議なんだけど、日本メーカーの雄なのになぜトヨタが嫌われるんだろう？
愛国語る奴ほどトヨタ嫌いという矛盾 >>723
トヨタ用な特例作って税金払ってねぇ時代があったから
https://www.mag2.com/p/news/21051
そんでこの特例使ってソフトバンクとかが税金払ってねぇ >>706
>>370を読んでくれ。プリウスには罪はない。
プリウスには底辺層(※)が集まるのだ。
※ことクルマに関しては…の底辺層。お仕事や人格、家柄などでは立派なかたでもクルマとなるとサッパリな人がトヨタ車を選ぶという意味
メーカーも「そういう層」を狙ってつくる。トヨタは静粛性と壊れにくさ(シロウトが最も気にするところ)には最大限に注力する。
そして外観(内装の見栄えやエンブレムｗもね)とネーミングにもそこそこ力を入れる。
…が、それ以外はケチりまくる。
「いちばん大きい会社の製品なんだからいちばん性能がいいんでしょ？」と、ユニクロの製品が最も高級！という勢いのバカ話を始める層はそんなのでも充分に喜んで買ってくれる。 トヨタのプリウスが操作系に血管をもつのは世界中の知るところだから一面真理をついてはいるんだよな >>723
トヨタが潰れたら日本終了だからね貶めたい勢力はいるだろうよ
それとは別にプリウスのブレーキとアクセルの欠陥があるのは事実
でも飯塚はそこをついてない
そもそも「アクセルを踏んでない」だから暴走事故の闇・プリウスの闇は表面化させれない
しかも警察はプリウスをトヨタに検証させてるしメーカーに不利な情報は出てこないし >>724
いやいや、そういう制度があって該当するなら利用するでしょ、節税だよ
俺だって相続税より贈与税の方が安いから贈与何度かしてもらって節税したもの
国は税金奪おうとするなら個人や企業は防衛しなきゃいかんよ
国はリスク無しで奪うだけなんだから >>721
「収監されるパーセンテージはほぼゼロ」ってのはあなたの仰るとおりだし妥当なんだよなあ。
そそのかされたにせよ決めるのはご本人だろうし、もしかして過失の有無に関して「過失があったとバレない」「有耶無耶にできる」と本気で思っているのかしら？
何のために？がマジ不思議なんだが、やっぱし「自分が過失をしていたとしたら、そして過失を世間に広く知られたとしたら、それは本当に不名誉だ」と、己のメンツの保全だけを本気で心配していて…という思いだろうか？
本人のみぞ知る話ではあるけれどどうも辻褄が合わない。 もう８０歳を越したら国産車に乗れないようにすればいいのに
上級国民なら何言っても無罪ってのはあくまでも国内のことだし
海外メーカーはそんな甘くないだろ >>727
これプリウスだけじゃないけど日産リーフもアクセルもフレーキも踏んだ感触が一緒で他メーカーにも危険なのがある
自分はレンタカーで一週間リーフ運転してて怖いな‥ってのが感想
最後まで慣れなかった
ただプリウスは特に危険でペダルの配置もおかしいし暴走事故が多いのは必然なのよ >>711
検証の結果が証拠として認められなかったら怒るかも知れないが、そんなことにはならないから粛々と裁判の経過を見守るだけ >>661
じゃあ聞くが銃社会のアメリカで裁判は多いが
殺したい奴を全部銃の暴発事故のせいにできないのは
なぜだと思うかい？ じゃあプリウスが悪いでいいからトヨタはさっさと遺族に詫びて金払えよ 高齢って言ってもかなり知力体力にかなり個人差があるから
一律80以上は運転するなってのは酷だと思うわ
でもこれからブレーキアシスト標準時代に入るから暴走事故は減るだろうと 無罪ただしプリウスの欠陥も見つからない
これでしょ 後に出てくるカネの話にしたって俺なら老い先短いんだし「致し方なし」として、親戚や子や孫がワーワー言ってきたとしても自分が出来るせいぜいの慰めをするに違いない。
過失で人を殺めたのは甚大なる恥ではあるが、それ以上に被害を受けた「何の罪もないかた」への贖罪意識が強いだろうし、必ずしもこの過失は(贖罪意識を封じ込めなきゃなんないほどの)恥ではなく、誰にでもあり得る話と思うのだが。
なんで無罪へ走ったんだろう。 トヨタのハイブリッド車だけでこういう事故がニュースになっているのか
ほかの会社は聞いたこと無いよな やっぱり何かあるのか >>738
免許更新の時に
念入りな実技調査させればいい
もちろん免許更新希望者の費用負担でな
拒否るなら免停でいいだほ >>742
いやいや、贖罪するか？無罪を訴えるか？の二択で後者を選んじゃったのが不思議という話。 >>1
トヨタさん、ご遺族の為にも、飯塚を訴えて下さい >>745
踏み間違え事故なんて車種関係なく日常茶飯事だろ >>745
それについては>370と726が多い真因。
操作系の意匠は正直使い易いともまったく思えないがさりとて慣れのレベル。 >>745
トヨタだけ異様に騒ぐんだよな
トヨタを潰したい連中がいるのだろう >>745
低中速時の事故が多いがプリウスや
(^。^)y-.。o○
つまり
モータ走行時かモータ走行からエンジン走行に切り替わる頃やな
これが全てを現しておる >>1
豊田章男は飯塚さんと松永の前で腹を切って詫びろ >>743
いや、左脚は届かないという、実況見分の結果がある。 もし仮に原因がシステムのバグだったとしても
そんな理由だけでリコールするわけがない
物理的な欠陥ではないからな マジでこの裁判の着地点が見えないわ
トヨタは絶対に出てこないだろうし、飯塚は無罪を主張するだけの情報持ってるだろうし、遺族は飯塚に全責任負わせて結審急いでるし。
つまり、今のところ、被疑者老衰で死亡で裁判終わる可能性が高い。 >>714
飯塚さんのお知り合いの元日産エンジンが
元東京地検特捜部長側証人として
EDR はレクサス暴走を示しておると証言
(^。^)y-.。o○
検察真っ青
なーに一つ技術的な反論出来かったのや >>748
痴漢で、やってないのにやっただろと言われたら、無実を訴える人もいるのでは？
同じこと。 壊れてるのは運転手の脳味噌
直前にガードロープだかに接触しても気づかず
助手席の奥様が、どうしたの？と問いただしても
何が？と信号無視で加速して行った、と証言してる。
本人はブレーキ踏んでる認識なのだから、止まらないのは車の故障
でも、故障してるのは運転手の脳味噌なので
アクセル踏んでもブレーキ踏んだ記憶しか残っていない。
記録するべきは高齢者の脳内信号だな。 >>760
痴漢で「痴漢にあわれたかたにお悔やみ申し上げます」って言ったらおかしいわな。冤罪なんだからなかったことだし
死んだ人もなかったことになるならいいんだけどな >>762
おかしくないじゃん。自分が犯人じゃないんだし。 >>761
どうしての？と聞かれ
アクセルペダルが戻らなんと答えておる
(^。^)y-.。o○
アメリカだけリコールしたわな
アクセル機構のスリット >>762
言葉が足りなかったけど、痴漢はされていて、別の人が犯人の場合だから、おかしくないと思う。 痴漢してなくてもその人が自殺とかしたらマスゴミ押し掛けて来るから
お悔やみ申し上げますぐらい言うだろ >>761
何が？とは答えてないだろ。
どうしたんだろうね…じゃなかったかな。
EDRの記録は、すぐ上に書いたレクサスの事例があるから、正しいものではない可能性がある。 >>758
車が悪い
でもメーカーを訴えない
遺族に謝罪して逃げる
保身でしかないからな 工業技術院出身で車もまともに運転できない時点でなあ・・・ とりあえず刑務所に入れろよ
加害者家族は逃げてるのか？ ただのブレーキの踏み間違いだろ
にしてもプリウスロケット多すぎだろ >>767
エアバックが開いた衝撃をEDR は
加速？減速？どっちとして記録するんやろな
(^。^)y-.。o○
楽しみやな
日本の工業技術の頂点とも言える
旧通産省工業技術院の元院長側の反論
バカの検察は技術的な検知から反論出来ずに
ブレーキランプガーと補強証拠で
逃げるしか出来んやろ >>764
飯塚車の音声入りドラレコ動画が見たいですなぁ
運送屋なんかは衝撃あると会社に携帯電波で動画送るから出回りやすいんだけど
飯塚車は事故当時に押収されてるデータのみだから関係者ににsengoku38みたいのがいない限り出てこないだろうね… >>759
その日産は完成検査がいい加減なのに
トヨタの車をみるのかw
日産は信用できないわ >>771
ググッってみ(^。^)y-.。o○
プリウスの暴走
出るわ出るわ出るわ
明らかに操作ミスと思えるのもあるけどな
共通しとるのは
低中速時って事や
つまり
モータ走行時かモータ走行からエンジン走行に切り替わる頃やな
これが全てを現しておる >>772
確かEDRはエアバッグの付加機能が目的だったはずだから
エアバッグが開く直前の情報までは正常なら入ってる
ブレーキなら減速
アクセルなら加速
と解析すると思います >>764
それアメリカと日本の部品が違うじゃなかった >>774
弁護士が要求すればええのや(^。^)y-.。o○
警察検察に不都合があれば絶対出さんけどな
ま、そういう事や >>734
低速域だとエンジン音がしない
これも微妙にコワイ
アクセルでもブレーキでも静か
気が付いたら加速してて
「こりゃ電子制御のトラブルだー！」
と思い込んでしまった、か？ 飯塚を擁護するつもりはないが事故よりもずっと前からプリウスについては色々言われなかったっけ？ 仮にブレーキだと思って加速してるとしたら、人は何回も踏んで離して踏んでってやるんだよ
でも今回のプリウスは加速しっぱなしで突っ込んでる訳だから、人の操作としたら違和感がある
やはり機械的な不具合の方が可能性としては高いんだよね 衝突回避してないからダメー
硬直してハンドル操作できなかったということは足も操作不能だったということ
思考だけ停止してたみたいだけどね >>775
お前の人生ならそのレベルやろ(^。^)y-.。o○
>>777
わいはエアバックの衝撃を加速と記録すると思っておるそれを時速で表すと80だ90だになるんとちゃうか？(^。^)y-.。o○
>>778
ほうほう (^。^)y-.。o○ >>783
大都会池袋だからどこへハンドル切っても危険ではある…😓 池田信夫 「学術会議は共産党の活動拠点だった。投票では左翼の活動家が選ばれる傾向が強い」
↑
これが結論
売国左翼なんて学会にもマスコミにも要らないんだよ
民主党政権時代の超円高政策で得したのは韓国だけ
民主党政権時代の超円高政策で日本の輸出産業や証券会社は壊滅寸前までいって、
韓国の輸出産業はこの世の春を謳歌した
日本の左翼は韓国と一体化してるから、日本の左翼は韓国に有利な政策にして日本を滅ぼしたいだけ
日本にとって重要なのは日本の敵の売国左翼と在日チョンを壮絶な拷問にかけながら刑務所にぶち込む事
422056646624102 プリウスが全世界で何百万台走ってるか知らないが、全車解析すれば1台くらいブレーキとアクセルが逆なのあるかもな。それを調べるのはその主張をした飯塚被告がやればよい。
しかし、現場までは普通に運転出来てたのに不思議な事もあるもんじゃのう。 正直プリウスは死角の多さや運転席から見ると以外と見た目よりも車両感覚がつかみづらく操作が難しい上級者向けの車種で女と60歳以上には全く向いてない。
法律で60歳以上は軽自動車しか乗れないように改正したほうがいいかもな。 >>781
20型は朝鮮支那も爆笑もんの
ブレーキ抜けでリコールされておる(^。^)y-.。o○
それ以外にも
他車でブレーキ関連のプログラムアップデートとか
ブレーキ関連のリコールやカイゼンが続いておる
ニワカは車種が違うと騙されるけどな
自動車のパーツなどほとんど使い回しや >>782
アクセルペダルを踏めば踏むほど加速がつきますね
じいさんのペダル操作の方を信用するのか？ >>789
ちなみに操作ミスのURL
貼れるもんなら貼ってみ(^。^)y-.。o○ アクセルを踏むと「ブゥロロロォー」、離すと「シュコーォー」
ブレーキを踏むと「キキキーィー」という合成音を車内で鳴らせば間違えないだろう。 まだ事実がよくわからないからな
これから検察が証拠出していくんだろうけど
それまでは何も言えんわ >>784
エアバッグを開くか否かの判定を記録がEDRの始まり
初期のは
衝撃ありアクセルオン、ブレーキオフ←エアバッグオフ
衝撃ありアクセルオフ、ブレーキオン←エアバッグオフ
衝撃ありアクセルオン、ブレーキオフ←エアバッグオン
こんな感じだろ
2代目ぶりちゃんがそんなに詳しく取ってるとも思えない >>795
この手の裁判で検察が出来るのは
EDR ガーだけや(^。^)y-.。o○
そのEDR データが技術的に正しいと立証出来ず
この裁判でいえばブレーキランプガー点いてない目撃者ガーと補強証拠で逃げ回るだけやな >>796
そんな簡単に解析出来るんか？(^。^)y-.。o○ >>794
それ、何気に突破的解決策。応用でいくらでも問題解決できる。その簡単さがなかなか出ないんだよね 今の段階では
クルマが100%正常に動作していたとも言えんしなあ
検察がそれをどう反証していくのかに注目したいわ >>799
解析側の苦労は知らないからノーコメントです >>1
歩行者ひいたあと逃げようとして慌てて急発進したから自転車もぶっとばしちゃったんだよね？
息子にはアクセルが戻らないって電話したんだよね？
ブレーキは踏んでないんだよね？
そりゃ車のせいにはできないよね？
車のせいにしましょうって弁護士が吹き込んだのかな？ これ保険会社ってどうなるんだろう
加害者が落ち度を否定してるなら比率決まらない？し裁判結審するまで払われないのかな
それとも加害者側から払う必要なしとか言われてるのか >>801
カタワの死に損ないに運転免許を持たしておく事が一番の問題 >>801
飯塚さん側がラッチアップを立証しても
それを技術的な検知から反論せず
ブレーキランプガー点いて無い目撃者ガー
と状況証拠で押し切るだけや(^。^)y-.。o○ まぁ、レクサスの件でEDRが信用できないと分かった以上、検察が踏み間違えを証明することは出来ず、踏み間違えという証拠はないということで。
そうすると、車の故障かな～
アクセルをずっと踏んでたかどうかだから、ブレーキランプは関係ないし。 >>798
福岡ので実績あるし今回も防犯カメラに映ってるから飯塚は逃げられないよ
>判決は、速度やアクセル、ブレーキの状況を記録した装置「イベントデータレコーダー（EDR）」の解析などから、「踏み間違えたと強く推認される」と判断。この装置に記録されたタクシーの速度が防犯カメラ映像などから算出した速度と一致した点も踏まえ、弁護側の「ブレーキを踏んだが、踏み込めなかった。踏み間違えておらず、車両に不具合があった」「EDRの記録は正確でない」とする無罪主張を退けた。
弁護側は「車内の駆動系のコンピューターが誤作動を起こした」とも訴えたが、平塚裁判長は「コンピューターには不具合があれば減速する仕組みがあり、考えがたい」として退けた。
https://www.asahi.com/articles/ASM3R744TM3RTIPE024.html しかしこの爺さん(弁護士)
クルマの誤作動などとよく考えたモンだな
本当か嘘かは別としてね
これから自動運転システムになってくると
そういう話になるわね、今は過渡期だけど >>801
アメリカのプリウス訴訟の時に裁判所命令でブラックボックス開けられて、勿論制御プログラム全部開示させられたんだけど、制御に関するログも全て残っていた事が判明して、その解析を元に無罪を勝ち取ってたはず。
その後外務省の知恵入れでトヨタは逆訴訟はせず、日本政府は無罪の容疑により民間企業の企業秘密を開示し、莫大な損失を被った一件を水に流したと言う事実に対する報いちして、非常に強い外交カードを手に入れてた。この連携はすげーなーと思ったね。 >>788
軽自動車がどうとか関係なく
アクセルとブレーキペダルすらわからない高齢ドライバーがいたりする
隠れ認知症がいると思うわ >>807
あなた
どんな端末で書き込んでるのかしら？
ガーガー 何言ってんの笑 >>809
そりゃべダル踏んでなくてもECUがアクセル開と命令すればEDRはアクセル開と記録するんだから外部のカメラとも一致するのは当たりまえ体操 >>814
なんか汚い絵文字が知性の低さを語ってるわ データがプリウス内に残っててブレーキ踏んだ形跡ないらしいから
どうそこからウルトラC見せてくれるか楽しみ >>814
>>817
ラッチアップもわからん低学歴m9(^Д^) >>807
じゃあそれを弁護側が証拠出す必要がありますね？(笑) >>809
アメリカで暴かれた
トヨタが主張するRAMのエラー検出
修正機構（EDAC）についても搭載されない、もしくは低コストのパリティだけに頼っているという問題はカイゼンしたのか？
この段階からやらんと
バカな裁判官にはわからんやろ(^。^)y-.。o○ 日本用はコストカットでノンパリのRAM使ってたりしてな
前歴があるから信用できないぞ
まじめまじめ、コルトなんてCMしてた会社は2度ある事は3度あるどころじゃなく最近の軽を入れれば隠し事は6度じゃね >>818
プリウスのイベントデータレコーダー(EDR)内でモニターされたデータの測定器誤差と形状誤差を分離して真円度・円筒度測定ができるマルチステップ法による分析で無罪を勝ち取ったらすげーの一言なんだけどな。 >>820
飯塚さんのお知り合いの元日産エンジンが
元東京地検特捜部長側証人として出廷し
EDR はレクサス暴走を示しておる証言で
真っ青になった検察以上のものが見られるやろ
(^。^)y-.。o○
日本の工業技術の頂点とも言える
旧通産省工業技術院の元院長や 主張がボケ老人DQNとほぼ同じじゃないか
どの辺が上級なんだ？ >>818
ラッチアップ(^。^)y-.。o○
の一言で済むが
バカの説明するのが面倒のう >>826
これ最高裁まで行きそうだなぁ。差し戻し無しで。 >>19
ブレーキ踏みすぎたから利かなくなったんだろ >>809
防犯カメラとか、関係ないだろ。車の動作はアクセル踏みっぱなしそのものでしょ。
それが、足で踏んでいたのか故障が原因なのかが問題なので。 >>831
EdRガーレクサス暴走(^。^)y-.。o○
と被告人側反論に技術的な検知で反論出来ずに
左足が届く届かないで争う
中世ジャップ裁判やからな >>818
レクサスではそのデータが間違えていることが立証されつつあるんだって。
石川検事、レクサスでググれば分かります。 そういえば最近プリウスがコンビニ特攻したって聞かないな
店の前にガード？つけたから止められてるのか？ >>837
直したのかも。
飯塚のレクサスも古いし。 >>839
いい意味でも悪い意味でも日々カイゼンしとる
(^。^)y-.。o○
何かでディーラーに入庫した際にちょちょいとな >>838
国土交通省のページを見ると充分あり得ると思う
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=960&txtFrDat=2010%2F02%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&txtMdlNm&txtEgmNm&chkDevCd=2 トヨタは日本学術会議の元委員長であらせられる飯塚様の御言葉を疑うのか？
トヨタは飯塚様の証言通りの異常がプリウスに存在した証拠を提示すればいい 否認してもそれが通らないのは百も承知でやってんだろ
否認し続ければ裁判は長引く 刑務所には行かなくていいもんなあ
で長引かせてシャバで最後を迎えたいんだろうよ
DDRや目撃者もいて証拠バッチリあるんだ 車のせいになんか出来ないのはわかってるはずだ でも豚箱でくたばりたくねえから何とか豚箱を引き伸ばしよ
被害者なんぞどうでもいいと思ってやがる 心底胸糞悪いジジイだわ いい加減にしようよ、もう
なんでここまで叩かなきゃならないの？
さんざん中傷したんだし、もう満足だよね？
許可取って運転した飯塚氏は何一つ悪くない
にもかかわらずネットではなぜか犯罪者扱い！
対応の悪さなら弁護士を責めるべきなのでは？
絶望して自殺する前に、もう許してあげようよ？ まったくソンタクしなくて懲役3年執行猶予5年ってとこかな
まあ、実刑受けることはないだろう 裁判も大変そうだな。
普通ならトヨタ直々に説明するまでもなく操作間違いで判決して、本人の自覚や反省は刑務所でやるもんなのに。 >>844
DDR ?(^。^)y-.。o○
パリティチェックでもしとんのか ODB2に直接繋げて命令方式さえ知ってればCANから各種EDRは乗っ取れるんだ
メーカーが謳ってる2重3重チェックとかブッチして車は動く
エンジンスターター、ターボタイマー、踏み間違い防止装置
これらの機器はCANを使ってる
ブレーキキャンセルなんて商品作ればブレーキは無効にできるんだ
ベンツはブレーキバイワイヤ辞めた
まぁ何かしらノイズが流れるとやばいんだよ
>>848
それはダンスダンスレボリューションと読むのよ >>847
お前の様な低学歴なら
EDR ガーで済むやろな(^。^)y-.。o○
飯塚さんは
日本の工業技術の頂点とも言える
旧通産省工業技術院の元院長を務めたお方や
EDR ？ｸｽｸｽ 失笑やろ >>844
EDRは証拠にはならない。
目撃者は関係ない。アクセル踏みっぱなしの動作をしているけど、それが運転手の操作か、誤作動かが問題。
検察はEDRと言っているけど、別件で、EDR上は踏みっぱなしだけど、実際には踏めなかったという事例があり、EDRの記録が踏みっぱなしになっていても、実際には踏んでいなかった可能性がある。 二人ハネてしなせて執行猶予なんかつくか 実刑確実だから認めらんねえんだろ
だって実刑くらったら もうそこが最後の場所やん >>846
俺が被害者遺族なら復讐の鬼になってしまうな
遺族が青葉化してガソリン撒いても俺は責められないな 暴走したプリウス10台に飯塚を次々と轢いてもらいたい >>854
冤罪の被害者に復讐することになるかもしれない。 足腰弱まってる爺がとっさにブレーキ踏めるのかって問題がそもそもあるんだよな >>857
それを言うのなら
アクセルペダルを踏む続ける事が出来るかやろ
(^。^)y-.。o○ まあ 日本国民は未来永劫忘れる事はないだろうな
こんなとんでもない糞ジジイがいたって事をな
くたばって地獄行ってもなお日本中から後ろ指さされつづけるだろうよ
ケツまくってにげまくったんだ 当然よ 休日明け寝る前のラストパピコ
どこかでハッキングとか見たんだ
この飯塚のぷりちゃんをハッキングする場合は0DB2端子からじゃなくても良いんだけどとにかくCANに割り込む通信系のモジュールが必要なんだ
事故して押収されてるんだか回収する時間が無い
そんな通信モジュール付いてりゃ一目瞭然でバレるから
ハッキングはねぇよ 「アクセルペダルを踏み続けたことはありません」
つまり踏んだり緩めたりしたんだろ。嘘はいってない 自分の過ちは認めず他人のせいに
さすがは日本学術会議で委員長だったやつだ 最終的には被告は認知症だから無罪の方向にもっていくんでしょ 最後に車検通したのがいつなんだろね
整備工場にデータがあるだろう
あとプリウスは何度かリコール出てるから
その都度整備士が見てるだろ >>863
アクセルペダル戻らないくなってるやけど？
(^。^)y-.。o○ >>776
中低速？
それならこの池袋暴走とは無関係だね
>>782
ないわｗ
ブレーキ効かんと思ったら床まで踏みつけるわ >>854
禿同。いや、本当にやるせないわ。
>>856
これだけ証拠も証言も揃っているのに、免罪は有り得ないだろ。
それとも何か？君もトヨタに濡れ衣着させる気？ >>869
アメリカでは
アクセル機構のスリットの不具合でリコールしとる
アメリカではな(^。^)y-.。o○ 誰がムカつくとかそう言うのどうでもいいわ
何でそうなったか興味がある
踏み間違いが多いなら仕様変えた方がいいし 電子制御回生ブレーキはやめて、油圧ブレーキのみにしろ。
不具合起こしたらアウトやで。 >>870
アクセルペダルが戻らず、衝突した際に
スリップしてABS 作動 ブレーキリリースで
モータ立ち上がりモータ走行開始や
(^。^)y-.。o○
モータは低速でもトルクあるからな
速いで
ニワカにはぶつけて逃げた様に見えるのとちゃうか？(^。^)y-.。o○ >>869
アクセルもコンピュータ制御だから
スロットル信号が振り切って暴走はゼロではない
プリウスタクシーが病院に突っ込んだ事故もあったよね
俺はトヨタのハイブリッドは信用してない
多分なんらかの不具合はあると思ってる 踏み間違いでビビってベタ踏みして暴走はある
だからニュートラルが使えない電動車は嫌いだ >>852
バカならイベントレコードも不具合で
間違った記録になってる可能性はあるよね 飯塚、トヨタ、遺族
それぞれ思惑があるからどこで決着するのか見ものだね
国民にとって価値がある判決はプリウスの不具合だけど、そうなると遺族は飯塚と家族に謝罪しなきゃいけないかもな アップル の ウォズがソフトウェア系の故障だとかなんとか言ってたやつ気になる ログ機能が完璧で絶対間違いはありませんって
なんの根拠で言ってるのかとは思う
トヨタは絶対認めないだろうけど だとしても車の所有者は責任を取るべき
そうでないと被害者は救済されない 車が無いと生活できない田舎に住んでるわけでもなく、足が悪いなら介護タクシーに乗ればいい
ジジイが運転する必要なんてそもそもない
プライドが妙に高く自分の体に過信があったのは間違えない
とりあえず勲章取り上げてプライドボロボロにしたれ >>816
それな
ECUの操作と人間の操作の区別がつかない
EDRならなんの意味もないよね EDRが証拠とならないなら足元ドラレコを必須装備にするしかない。 飯塚幸三さんの勝ちｗｗｗｗ
無能警察とポンコツ車製造のトヨタは無駄に国民の税金で裁判長引かせるなｗｗｗ >>890
眠れんw
安全な場所で50キロぐらい出してキーをオフして5回ぐらいボンビングしてみそ
最後までキー回すとハンドルロック掛かって危ねないからACCが良いかな？
こんなその体験なら硬くて踏めなかったって言うだろ
やってみりゃ解る https://patents.google.com/patent/JP5152401B2/ja
この特許見ると、
RNDの切り替えセンサー（２２AB）少なくとも１つに異常が生じ、かつそれと垂直方向MNの切り替えセンサー（24AB）が正常な場合
変速機構は、２２ABの「異常発生前の指令」を「新たなシフト操作検知するまでは」キープする、
という様に読めない？
飯塚被告がカーブで接触した時に 衝撃で２２ABセンサーが異常になって
「異常発生前の指令」=アクセルON
をキープする
飯塚被告はシフト操作しなかったのでアクセル戻らない
って事では？ >>893
じゃあ右足はなんのペダル踏んでたんだよって話になる 請求項（claims）の２
『前記制御ユニット（３０）は、前記第１異常が生じた場合、前記第１制御として、前記第１検出部（２２）の検出結果と前記第２検出部（２４）の異常なセンサを除いた残りの正常なセンサの検出結果とに基づいて前記自動変速機（２）の制御状態を切り替える制御を実行し、前記第２異常が生じた場合、前記第２制御として、★★所定条件が成立するまでは前記第１検出部（２２）の異常検出前の前記自動変速機（２）の制御状態を保持し★★、前記所定条件が成立した後は前記第１制御実行時よりも前記自動変速機（２）の出力を低下させる低下制御を実行する、請求の範囲第１項に記載の車両の制御装置。』 >>893
分が長えよ…
読んで理解は時間が掛かる
ブックマークしたので縁があったらまた来週～ 『前記所定条件は、前記可動部（２７０）の操作が検出されたという条件を含む、請求の範囲第２項に記載の車両の制御装置。
前記所定条件は、前記第２検出部（２４）の検出結果が変化したという条件を含む、請求の範囲第２項に記載の車両の制御装置。
前記可動部（２７０）は、シフトゲート（２６０）に沿って移動され、
前記所定条件は、前記可動部（２７０）の位置が前記シフトゲート（２６０）に対応する所定範囲に含まれない位置であることが検出されたという条件を含む、請求の範囲第２項に記載の車両の制御装置。』
シフト操作やシフト位置ずれたとか無ければ 直前までの指令（アクセルON等）キープ解除されないって事 >>891
ポンコツなのはアクセルを踏み続けた飯塚幸三であってトヨタではない。
ポンコツなのはアクセルを踏み続けた飯塚幸三であってトヨタではない。 >>881
飯塚痴呆で無罪が1番やろな(^。^)y-.。o○
トヨタの欠陥も暴かれんし警察検察の面子も立つ
下級への賠償も済んだおるで 10年に一度のバグでも自分の車に発生すれば発生率100%なのだから
現状考えられるありとあらゆる負荷を掛けて検証して頂きたい >>882
スティーブ・ウォズニアックは今でもプリウスに
乗り続けているがね 安倍のサイダーと同じ論法でクルマのサイダーしてるだけだわ これトヨタのせいだと言うなら飯塚はトヨタを訴えろよと思うのだが 疑惑を持たれたクルマは自ら疑惑を晴らせとか言い出すぞこいつは >>904
挙動が怪しいと感じる感性が優れているから速攻シャットダウン掛けるスキルがあるんだよ
なら私は環境に優しいを貫く >>903
この場合はﾄﾖﾀ欠陥でも飯塚さんは有罪や
(^。^)y-.。o○
量刑が軽くなるだけや
ﾄﾖﾀ欠陥でも安全運行させる義務は運転手なのや
つまり、ﾄﾖﾀ欠陥でも何がなんでも安全に止めなければ運転手が悪いという
ｼﾞｬｯﾌﾟ特有のあり得もせん理想を斜め上に描いて
法が出来ておる >>872
コテハンのお前はどうしてもプリウスの電子制御
アクセルの不具合にしたいようだが、トヨタに
恨みでもあんのか？ >>903
それはないだろ
自動運転で人を殺したときは
ドライバーの責任だし いくら上級国民でも日本経済に大きな影響力が有るトヨタが相手では分が悪い >>912
一義的責任がトヨタなら飯塚さんは無罪
(^。^)y-.。o○
中世ジャップ以外の先進国ではな >>911
飯塚証言に添えば答えはラッチアップ
(^。^)y-.。o○
飯塚証言がウソなら答えは変わる
それだけ 飯塚幸三は頭が逝かれたポンコツに違いない
いくら東大卒業して頭が良くても、90歳近く
なり痴呆症が酷くなれば皆ポンコツになるわな
免許返納すべきだった >>898
でもそれでオオカミ少年扱いされるトヨタも自業自得だよなハッキリ言って まあ爺さんが人でなし扱いになるのか、トヨタのクルマが殺人車扱いされるのか楽しいだ まともに話聞いてほしいなら
ジャップという表現やめろゴミコテハン
NG 飯塚の飯はフレンチを意味する
飯塚の塚は墓を意味する >>911
7時に起きなきゃならんのに眠れん
横でスマンけど
0.0001%でも自分の車に出る可能性があるんだよ
発生率が高い不具合なら反論できるけど
逆に発生率が低い不具合なら上級民しかほこ×たてできないだろ？
だから徹底的に戦って貰いたい
それが今の俺の考え方 >>919
警察検察は
トヨタ車の調査やEDRの解析をトヨタにやらせて
それを証拠として認める日本の裁判にジャップは
疑問を持たんのか？(^。^)y-.。o○
飯塚さんのお知り合いの元日産エンジンが
レクサスは暴走と証言したで
飯塚さんの裁判でも心ある技術者が証言台に立つやろ トヨタは参戦しないだろ
どう考えてもアメリカ裁判の藪蛇だわ 結論どちらが100％正しいか分からないんだろ
被害者にそった流れになることを願う 俺の知人や周囲の人は沢山プリウスに
乗っているが誰ひとりとして、車が勝手に
加速したとか暴走したは聞いたことが
ない
で、いつも暴走して歩行者に突っ込んだり
コンビニや病院に突っ込んで死亡事故起こ
しているニュース見ていると、必ず高齢者
これは呆けや痴呆症のせいではない、車が
原因だと言えるのかな 本気ならどっちも訴えてるだろ。被害者無視の糞みたいな出来レース。 実況見分で歩いてる時に杖の先が地面についてないの何度見ても笑えるわ。
そういう映像を確認もせずに擁護してる間抜けどもはもっと笑えるけど。 >>926
だって10年に一度出るような電磁波の特殊な不具合ならメーカーすら認知してないだろ >>928
トヨタ欠陥には関係あらへん(^。^)y-.。o○ >>928
あれは転倒防止の為だろう。
ただあの歩き方はなあ…事故の半年前からあんな感じだったらしいが。
普通にタクシーにしろよ。金持ってんだからさ。 >>929
へんな絡みかたしなくても…
基本的には被害者救済が最優先と思うだけだ この言い分が通れば事故起こした人は全員車のせいにするよ？
どう考えたって運動神経ほとんど終わってるじいさんがパニクってアクセル踏みつづけたにちがいないのに
1％も認めようとしないその傲慢さ
普通の人間ならもしかして間違えた？くらい思うんじゃないの？
勲章もらってたり、学術なんちゃらの元トップだったりすると人間こうなるのかしらね >>931
トヨタはを電子制御スロットルシステム（ETCS）に問題があるのを認識しとると思うで
(^。^)y-.。o○
それでなければ
他社より遅れている衝突回避システム搭載して
衝突事故などおこさせんやろ >>933
車いすを使わなかった理由がわかんないけどね、胸部骨折もしてたのにね。 航空機事故を調査検証をするのはメーカー
とはしがらみのない独立した公的機関
（アメリカならNTSB）
自動車自己のEDRの分析を自動車メーカーが
やっているのが本当ならそれはおかしいし
正すべき
検察自身が独自でやるべき >>934
被害者優先ですか…
これも居眠り側の無保険から出た裁判ですよ
煽ったけどもその返答から知識ある方なんだとは認識できました
ぶっちゃけこんな裁判委員長を野放しにして良いんかね？
あぁスレチかろ >>938
医療過誤裁判がええ例や(^。^)y-.。o○
警察検察裁判官に何がわかる？
この国はど素人が幅をきかせておるねん >>937
関係者へのインタビューによると、どこに行くにも車だったらしい。
横着なんかな？w 自分は悪く無い、か…
強情そうな面してるしなぁ
今までもこうやって生きてきたんだろうな >>941
自分の好きな時間に出掛けたかったんだろ
よーするに自己中 >>935
YouTubeに上がっている再現CG見たけど、左折時に片側二車線の道路を追い越し車線から走行車線に強引に割り込んで左折している。
アウトからインにね。まるでサーキット走るみたいに。
完全にボケてる。
実際にその時、縁石に乗り上げている。 このジジイからしてみれば「虫ケラ二匹潰したぐらいでガタガタ騒ぐんじゃねえ、
俺は上級国民なんだからな」という考えだろ >>946
そりゃこれだけ偉くなっちゃうとねえ…
本当の意味で意見できる人なんてほぼいない。 世のジジババに運転免許を返納させるためにも見せしめとして厳罰に処してもらしたいもんだ。
東京はそうでもないが地方に行くと都市部でもフラフラ走ってる怪しい車が多すぎる。 >>947
アウトインアウトで縁石走行やな
(^。^)y-.。o○
やるのう飯塚 最初に縁石に乗り上げた時に衝撃センサーがラッチアップしてアクセルオンのまま制御効かなくなるとしたら完全な制御バグだな
老人がこの類の事故多いのも同じ行動パターンが多いからという説明も成り立つ
まぁ、HILシミュレーションやればすぐに分かるけどトヨタは開示しないだろ >>936
発生率が極めて低から重大事故の発生率は更に低い
要はbarrに指摘されるまでトヨタの技術部は解ってなかったんだと思う
barrが暴走を再現したから速攻に和解で過去最高額の1200億払ったんだから当然だろう
チョンじないんだから謝罪と賠償請求はメリケンが握り潰すしbarrはノーコメン >>950
意見したところで本人きかねーだろうし
こういう老人が本当に危険なんだよ
免許返納しない老人と同じだよ >>954
飯塚さんに再現されたらトヨタ終わるで
(^。^)y-.。o○ イイヅカ糞なんだけど、トヨタもなあ
「デカイ」だけに、アラを
隠そうと思えばなんとでも出来る
デカイところほどあって可笑しくない
車屋は信用してねえよ
不祥事に無関係な企業どれだけあるよ >>953
こういう可能性だってあるしねえ
レアケースが重なる想定が無きゃ
信じないし、「自信がある」となる
ユーザーはユーザーで「起きた」
どうなるかね >>957
再現は難しいだろうね
外部から何かしらして同じ挙動を作りトヨタが現認したから1200億
日本に出来るか解らない
でももしも2代目プリウスで飯塚が暴走り再現させたら逆に神になれる案件だぞ >>940
警察検察司法が信用出来ないのはごもっとも
車がコンピュータ制御に依存し自動運転させりゃ
させる程、制御が複雑になり、運転手のミスなのか
ソフトやハードのバグなのか判別が難しくなる
チャっちいEDRじゃなくて本格的な標準企画の
ブラックBOX搭載の義務付けと、第三者公的事故
調査機関の設立が急務だわな
てかそれをサッサとやらないから車の不具合
による暴走疑惑をもたれるのはある まあなんにしても無罪を主張ってのはないと思うよ。本当に車側の問題だったとしてもね。 この茶番裁判はすでに被害者なんかどうでもよく
新車売ることしか頭にないと見える 今回のこれはどうみてもトヨタに責任はないと思うんだが つかプリウスが悪いなら今走ってるどの車にも同じ事が起こってなきゃおかしいんだがなw >>968
というか、段差を乗り越えただけで暴走するとか
それが年寄りのセレブだけに起こるとかあり得んわな
プリウスがどんだけ大量生産されてると思ってるんだか 渋谷区悪質クズ職員四ツ倉颯斗が轢殺されれば良かったのに 暴走が始まったのはカーブあたり
既に制御不能でジグザグ走行しながらバイクをよけてる
結果ガードパイプに接触
スキール音だしてタイヤ滑らせながらカーブ抜けるのをガススタ店員が目撃してる 俺は先日ブレーキは踏んだが、左右確認していない
で、一時停止違反認めたけどね
警察官もブレーキを踏んだ事は、認めていた
この事故の場合、過失運転を認めると不利になるのかね？ >>681
>>972こんな感じなドラレコ動画が出せば良い！
目撃情報なんかはアテニナラナイ ゴーンが中世司法、官僚忖度の被害者として
トヨタの味方して
日産がトヨタとゴーンの反対者として司法の味方という
配置になったりとか >>947
街中の一般道だろ？追い越し車線でなく第二通行帯だね。 事故直後は踏み間違えたかもしれないと言っていた
後から都合が良いように記憶を修正して
自分で信じ込んだんだろ >>973
一時停止はブレーキを踏んだだけでは駄目で完全に停止しないといけない。
ガックンブレーキだと前にガックンして後ろに加重が移って又前にストンと止まるまで待たないと停止にならない。 大阪梅田のプリウス暴走事故は運転手の男性(51)と2人がはねられ亡くなってたよな。運転手の死因は心臓付近の血管が破裂する病気とされたが、持病もなかった。
一般人だとこんな風に片付けられる。
今回は相手も相手だからネット工作やら三流芸no人使って攻撃か？
https://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/yamanohumoto1/entry-12237430474.html >>979
その運転手、ラーメン好きの不摂生野郎で心臓病の持病あり >>953
加速度センサーと
ラッチアップの意味知らないでしょwww >>19
ブレーキ使いすぎ
エンジンブレーキつかいなはれ 整備に問題なかったのも、制御システムのログ情報からもクルマに問題が無かったのは証明されてるわな 夜中に餌を与えてはいけない
水を与えてはいけない
幸三を車に乗せてはいけない >>972
警察検察としては困るのう(^。^)y-.。o○
制御不能状況が
衝撃の5秒前衝撃から2秒後の記録しか残らん
EDRガーでは立証出来んで
ブレーキランプガーもカーブに入る以前から
点灯していなかったとなったら
完全に検察は詰むのう つーかさ、ブレーキ踏んだって言ってるんだろ
ATでブレーキペダル踏んでて暴走するわけないと誰しも思うわけだが >>871
EDRは証拠にならない。
ブレーキランプとか目撃者も証拠にならない。外からは、踏みっぱなしのしているのは確かだけど、実際に踏みっぱなしだったのか、不具合なのかで、EDRが証拠にならない以上、踏みっぱなしだった証拠もない。
飯塚に濡れ衣を着せている可能性がある。 プリウスに限らず車ってのは構造的にブレーキを踏んでる状態でああいった暴走はしないと思うんだけどさ
どっかの誰かさんはそう思わんの？ ここのスレッドの一部の人は「可能性がある」というのが「事実に違いない」と脳内誤変換されるそうで
ほんと人間って愚かだよね、AIのが賢いと思わんか？ >>987
低学歴に説明など無駄やろm9(^Д^)
理解出来んやろ >>991
低学歴m9(^Д^)
プリウスは
センサー信号で動作しとるのや
ペダル操作など関係あらへん
アクセルペダル踏んでおらんでもアクセルセンサーが信号送れば動くしブレーキペダル踏んでもセンサーが反応せなブレーキは動作せんのや 末端のセンサー類が全て逝かれる確率を考えたら
ECU 関係のランチアップの方が確率高いやろな
(^。^)y-.。o○ >>967
踏みっぱなしだった証拠がないのに、なんでトヨタに責任がないと思えるのかが分からない。 >>993
勝利宣言頂きました
あざーすｗ
>>995
ブレーキバイワイヤーでも、ブレーキ踏んで加速はしないと思うが？ >>998
ガードレールにぶつかってさらに8人轢いたあとに2人轢殺するスピード維持してる時点でアクセル踏んでた証拠として十分じゃね？ このスレッドは１０００を超えました。
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