【鉄道】JR西日本、「みどりの窓口」を2030年度末までに7割削減。現在の約340駅から約100駅に [記憶たどり。★]
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https://mainichi.jp/articles/20201216/k00/00m/040/079000c
JR西日本は16日、指定席券などを対面で販売する「みどりの窓口」について、
現在の約340駅を2030年度末までに約7割減らして約100駅とすると発表した。
労働人口の減少に対応した省人化の一環で、22年度には駅係員400人、
約15億円の経費節減につながるという。乗客サービスを維持するため、
コールセンターに問い合わせができる最新型自動券売機の整備などを進める。
JR西によると、中期経営計画で掲げるコスト構造改革の一つ。
インターネット予約の普及などにより、みどりの窓口の利用率は減少傾向にあった。
さらに新型コロナウイルスの感染拡大が加わり、大阪駅では中長距離券購入の利用率が
今年11月は前年比約8ポイント低下。「対人接触を利用者が避けている」（駅業務部）とみている。
みどりの窓口の削減に伴い、最新型自動券売機の設置駅を現在の約100駅（京阪神エリア約70駅）から、
30年度末までに約200駅（同約100駅）に増やす。また、21年3月からは大阪、京都、三ノ宮など主要17駅を除き、
大半の駅のみどりの窓口の営業時間を午前8時〜午後8時に短縮していく。
駅業務部の高本浩明担当部長は「環境変化に対応し、インターネットの活用などで充実したサービスを
利用者に提供していく」と話す。駅係員の配置に余裕が出ることで障害者対応など他の業務の強化もできるという。
長谷川一明社長は16日の定例記者会見で「利用状況に合わせてサービスを転換する。
不慣れな利用者には（コールセンターなどで）さまざまなサポートをし、不便をかけないようにしたい」と理解を求めた。
JR東日本も、みどりの窓口の削減を課題の一つに掲げる。今年9月の21年3月期の業績に関する説明会で公表した
「駅業務の変革」の方向性として▽チケットレスの推進▽話せる指定席券売機の導入拡大――などにより、
みどりの窓口に依拠しない販売体制の強化を加速させるとしている。 取り敢えず使ってないSUICAやPASMOのデポジット返金を機械で対応できるようにしろや ・・・これさぁ。
人件費削減で縮小は構わないけど、エキネットのゴミ化を何とかしてからにしろよ。
エキネットで予約出来ず満席または席指定不能、となってるのに緑の窓口だと速攻で
「どのお席がよろしいですか？窓側でもお取りできますが」と全然空いている始末。
それとも職場を残す為にワザと全部は取れないように調整かけてたのか？これ。 ついにJRにまでデフレ不況と人口現状の影響が出てきたか
凄いな
確実に衰退してるよ つーか、長時間窓口を占拠してる外国人バックパッカーを何とかしろよ。
１つ、2つしか窓口無い駅で、30分ぐらい粘ってる糞外人とかざらにいるぞ >>2
SUICAって都会でしか使えないんだよなあ
田舎では使えないしそもそも売ってない
日本全国で使えるようにすべき
そしてnanaco、楽天Edy、WAONをSUICAに一本化で終了 ネット販売では買えない切符も結構有るからな。それをどうにかしないと アナグロ人間にはどんどん不便な世の中になっていくな >>8
基本はネット販売のみ。
ネット対応が難しいのは遠隔MVで買えるようになる。
人的資源を使う客からは定価を取る発想だね。 >>11
個人情報ほしいからな
それを切り売りして儲けたい
履歴の残らないアナログ販売はうまみがないもの 労働人口減少に対応したって7割も減るんかいw
医療どころか国家崩壊やな自民日本國 >>3
えきねっとは東日本のサービス
金沢とかの北陸新幹線の駅で受け取れるけど、他社サービスだからよく判ってなさそう >>10
他の私鉄は運賃値上げしてるけど、JR西日本、東海
東日本は値上げしてない。
消費税分は値上げとは
言わない。
嫌なら乗らなくて結構です！
株主より コロナの影響は果てしないな
なんだか怖いぐらい劣化していく… もともと全面的にオンラインに移行したかったんだろうな。 10時打ちは止めたいサービスのトップに入っていそうw >>17
今年、子供75万人ぐらいしか産まれないらしい・・・ >>23
東日本だがみどりの窓口数減らされて10時打てなくなった
空き地どうするのかと思ったらゴミテナント入れるし最悪くそすぎ 株主優待をオンラインで使えるようにしてくれたら別に閉鎖してもいいぞ 旅行代理店も窓口業務をオンラインへ大幅移行だろうな。
窓口の人はかなりリストラされるかもなぁ。 サンライズネットで買えるようになったのはいいけど座席指定させてくれ 窓口が一つしかない駅で、先に爺か婆がいたらもうおしまいだからなｗ 窓口なんてもう特急券の返金とかぐらいでしか行かなくなったもんなぁ これはずばり、
人間がだんだんいらなくなっていくことの前兆です。
サービスが厳しく問われる時代になってきました。
きちんと「ありがとうございました。」が言えない
コンビニ店員なども、機械にとってかわられるかもしれません。 >>17
駅係員を採用しても
客からの暴力、誹謗、中傷
人身事故が多くてすぐ辞める
駅係員が被害に遭った場合
直ちに警察へ通報するようにと通達してあるよ 窓口担当は保線作業員に職場がえだな
嫌なら辞めろw >>71
コロナが怖いのは元に戻らないことだよね
ネットでみんな済ませるからええやんみたいな ネットでマルスと同じ画面で操作できれば、なくなってもいいよ
券売機にある劣化マルスではダメですw >>27
株主優待券や身体障害者手帳
療育手帳などの割引は
みどりの券売機プラスで
使えますよ。 ネットで購入、発券機で予約番号入力して発券すりゃいいよ >>20
>>39
そもそもやと
>>23
つかもう対応しない代わりに事前抽選の受付と観光列車はAGTに列車まるまる売って団体扱いにする。 4 ：Ψ[]：2020/12/14(月) 13:23:31.47 ID:WibJeXoM
ただ「集団ストーカーの名前が出ててワロタ」だけだと、何の話かさっぱり判らないが
創価学会が、組織的に嫌がらせ行為やストーカー行為を働くのは事実だからね
ネット上で学会の嫌がらせ行為は【集団ストーカー】と呼ばれるが
内容として紹介されているものと、実際に行われているものとの間には、かなり違いがある.
第一点は、電磁波攻撃、思考盗聴、音声送信、テクノロジー犯罪、等というものはない、という事
これらがあると言ってる人達は、ほぼ例外なく、統失の人達なので放置すればいい
（統失以外であると言ってる人は、被害者を統失にでっち上げる目的で工作活動を行ってる、被害者を偽装した学会員達）
二点目は、サイト類では「ストリートシアター」とか、「モビング」とか、各行動に変な名前が付けられて
もっともらしい説明が添えられているが、説明も分類方法も、大抵、間違ってるって事
例えば下記は実際に創価学会が行った嫌がらせと考えられているが
＞ 「私が相談を受けた集団ストーカーは、かなり大手の外資系会計事務所の法務部が、ある宗教団体の行動部隊へ委託して行われたという、か
＞なり悪質な一件でした。信じ難いことですが、一部の教団にはそういう"業務"を請け負う部隊があり、各企業の法務部とパイプを構築している
＞のです。裏仕事を暴力団に頼むのと構図は同じです。しかもそのときは、顧問弁護を務めていた女性弁護士も承知していたというのだからひど
＞い話です。道ですれ違いざまに『山田一郎（仮名）、死ね』とささやいたり、ホームの対面からじっと視線を合わせたりするわけです。ノイロー
＞ゼになって産業医に相談に行くと、『最近、人の視線が気になりませんか』とか、『幻聴は聞こえますか』と誘導する。で、私に相談してきたの
＞は、その集団ストーカーをしたひとり。『上からの指示でこんなことをしたが、もうやりたくない、死にたい』とメールで泣きついてきました。
＞やる方もこたえる。負の連鎖ですよ」
友人か知人から、嫌がらせを受けていると言われて
「会社の通勤時に道ですれ違った人に「死ね」と囁かれ、コンビニに向かう道中でどこかから『山田一郎、死ね』という声が聞こえた」
「駅のホームの対面やショッピングセンターで知らない人達からじっと視線を合わせられた」
なんて相談を受けたらどう思う？
気のせいじゃない？って答えて、それでも相手が腑に落ちない様子を見せたら、精神を病んだとか、統合失調症でないかと疑うと思う
これが学会の狙いであり目的
夜間、駐車場や道路に先回りさせた車のハイビームをわざと浴びせる、住宅街のど真ん中で立小便をさせる
道路やショッピングセンター、コンビニで通路をわざと塞ぐ、他にも無数に嫌がらせの手口がある
こういう行動は全て、被害者が第三者に相談した時に、被害者が神経過敏になっているとか、被害妄想に陥っているとか
相談者に誤解させて、精神を病んだ人だ、統合失調症でないかと、相談者が思うように仕向ける事
要するに統合失調症にでっち上げるのが目的
モビングだのストリートシアターだの、変な分類わけと名称がつけられているが
目的は全て『被害者を統合失調症にでっち上げる事』で、分類わけには何の意味もない
統失でっち上げが狙いの学会の思う壺ってわけよ
学会の嫌がらせの中に、統失の妄想障害的な、証拠が残らない物が多い理由は
警察対策や裁判対策であると同時に、統失でっち上げも目的だからって事
また、ネットの普及で情報発信が容易になったので、被害者がネットで嫌がらせ被害を訴えた時
読んだ人が心の病気と思い込み、相手にしないように仕向ける目的もあったのだろうと言われてる
下記クワトロ氏の暴露話に出てくる手口も内容は事実だよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214197583/627
627 名前： クロトワ(新潟県) 投稿日： 2008/06/23(月) 16:30:00.90 ID:ql5UinYO0
>> 608
集団ストーカーなど存在しない。
地区幹はその地域の個人一人一人の電話番号、住所、
詳しい地図、身辺情報などを網羅したデータベースを作って持っているいるだけだ。
気に入らなかったら3人ぐらいの学会員にストーカー、引越し（最悪自殺）に追い込むための
ネガティブキャンペーンをその人間の住んでる地域で行うだけ。
それが集団ストーカーに見えちゃうなら仕方ないな。16 航空券も株券も電子化されて久しいのに、
いつまでJRは紙の切符使うんだろうな。
2030年度末でもまだ窓口とか切符とか存続させる気なのかよ… >>7
もうすでに電子マネーは乱立しすぎて一本化は無理だろう
互換性が高まるぐらい >>45
スマートウォッチかスマホをかざすだけで済むようにして欲しいな >>50
スマホやガラケーの契約が
出来ないお客さまも
いらっしゃいますので。
紙のきっぷも必要です。 >>1
サンライズの個室も、ネット予約できるから、
駅に窓口必要ないからな。 これだとみどりの窓口は京阪神の主要駅と県庁所在地と新幹線停車駅位になりそうだな。 人いなくなるだけじゃなくてさらに2人に1人が60歳以上とか暗黒過ぎ >>55
赤字路線を廃止できるもの
ならしたいです！
廃止の提案しても
自治体や沿線住民からの
反発に遭います。
鉄道事業者が廃止届を
国土交通省に提出するだけで
いい訳ですけど。 糞アプリしか作れん奴らが、えらそーにすんな
アプリ造りで手を抜きやがって あと、喫煙コーナーを各駅につくれや
どこの税金で国鉄の赤字穴埋めしとるねん
わし、たばこすわんけど、分煙はきちんとはかれや >>61
あんた作ってみるか？
1件でも苦情がきたら
懲戒解雇にしますよ 芦屋駅のは残せよ。他のはいいから
リタイアしてから新快速で旅行しやすいように駅直結の中古マンション買ったんだから >>62
どこの税金で国鉄の穴埋めって、今はJRですから国鉄では
ないですよ！
文句があるなら国土交通省
鉄道局か内閣府に言って
下さい。 >>62
各駅では終日禁煙です。または
車内は禁煙ですと
アナウンス流してます
歩きながらスマホ
操作をしながらのスマホなど
子供にイチから教えるような
アナウンスまで作って
流していますよ >>1
新幹線もモバイルで予約しておサイフケータイで改札入れるからまじ便利だよな
自分で席選べるし直前までキャンセルも変更もできる
もう何年も窓口行ってない
むしろ今どき窓口行ってる人なんなの？
うちの70すぎた親ですらスマホスッスして予約してるのに >>53
スマホ改札にかざして新幹線や特急に乗れるが？ >>72
東海道新幹線は窓口なんて一切使わなくなったね。
エクスプレス予約で事足りる。
対して東日本の新幹線は今でも窓口か券売機で買う。
理由はえきねっとが糞過ぎて使い物にならない。
あれ考えた奴馬鹿だろとしか言いようが無い。
エクスプレス予約で全新幹線＆在来線特急買えるようにして欲しいわ。
（エクスプレス予約は、東海道新幹線専用に割り切ってるからこそ使いやすい、と言われればその通りだけど） >>36
全部買える
この前A寝台の禁煙個室は買えたし
ただ個室の指定までは出来なかった >>12
いやそこは人的資源を使わなくてもきっぷを発売できるようにシステムを整備してくれよ >>74
東日本はモバイルSuicaで買ってモバイルSuicaで改札通れるぞ
めっちゃ便利 >>74
新大阪利用者だが大阪市内の乗車券が欲しいからいつも発券している
新大阪で終わりだと余計に金がかかる >>65
残る可能性は西宮駅なんかよりは高いと思う
立花から芦屋までの各駅は芦屋駅の管理下にあって駅員の数も多いし 話せる指定券券売機ってKaeruくんで失敗したハズでは🤔 >>84
みどりの窓口だと必ず人がいるけど、みどりの券売機だと
リモートでまとめて面倒見れるから効率が良いんだよな。まあそのリモート要員が
全員客で埋まってしまったら待たされるけどｗ >>79
ICカード式のSuicaも使えるようにしてほしいわ
Felica読み取り機不要でPOSAカードみたいにシリアルコード打ち込みできればなお可
現在のSuicaのシリアルは数字のみだから英数字に切り替えたうえで >>82
第一段階がこれで、第二段階は新幹線のぞみまたはかがやき停車駅+10万人以上の乗降のある駅と米子。
そんな夢を見た。 >>90
そうさね
でも携帯のが便利なんだから携帯でええやん
ガラケーでも切符買えるんだから >>92
ガラケーのモバスイはもう終わったぞ。あとアンドロイドでも6以下のバージョンは対象外 みどりの窓口のあの機械を外に置いといてくれればいいよ。 みどりの券売機も
例えば京都〜米原は新幹線、米原乗り継ぎで〜岐阜、〜敦賀は特急列車乗り継ぎ等
イレギュラー的な新幹線乗り継ぎとか
〜方面でクリックしても一筋縄ではいかない点は
全体地図で俯瞰して発着駅を選択できるようにするとか
もっと直感的に操作できるようにすべきで
シートマップも席配置、進行方向と、窓割まで表示すべき
それとJR西日本は発売はお２人様からの企画切符だらけ
これではマイカーの人はクルマで高速へ逃げると思う そもそもJRの料金体系が複雑すぎるんだよ。路線が複雑なのはわかるけど
もっとシンプルな料金体系にしろ。JRマタギができないのはスイカにとってもマイナスだろｗ あらゆる業界で窓口対応っていう仕事がこれからどんどんなくなって来るんだろうな >>97
銀行、旅行会社、不動産会社とどんどん窓口は減らしてるなｗ >>96
特急券と指定券と乗車券が必要とかわけわからんわな みどりの窓口がない駅でデブが「なんでみどりの窓口がないんだ！どこで切符を買うんだ！」って怒鳴り散らしてた
隣に券売機あるじゃねーかって言いたかったけど金正男みたいな見た目だし、ヤバそうだからそっと逃げてきた >>96
これ。
ICカードとネット予約の時代に制度が対応してないよね。
都区内/市内制度とか半分以上の人は理解しないで乗ってるんだから廃止すりゃいいのにと思う。 >>101
ワイが以前、仙台から東京に戻ってきたらなぜかエラー。スイカではどの経路を通ったかわからんからという理由
でもそれはJRの都合であり、西瓜にもとーほぐエリアから関東は無理って書いてあるけどさー
自社の管理してる区間ですらダメって・・切符を廃止したらどーなるんだよ？って思うｗ 大阪、新大阪、難波、西九条、北新地、天王寺、鶴橋、京橋、関空、高槻、茨木、長尾
新神戸、神戸、三宮、尼崎、西宮、明石、西明石、姫路、相生、三田、、宝塚、豊岡
奈良、畝傍
和歌山、紀伊田辺、新宮
京都、福知山、舞鶴、松井山手、亀岡
大津、米原、長浜、彦根
亀山、伊賀上野
福井、敦賀、鯖江、あわら温泉
金沢、小松、加賀温泉
岡山、倉敷、新倉敷、津山、総社
広島、福山、三原、東広島、新尾道
新山口、新下関、新岩国、徳山、萩
米子、鳥取、倉吉
松江、浜田、出雲、益田、 >>48
使ってないSUICAがあったんだが、返却はみどりの窓口なんだよな。
チャージ金額が少なかったのでデポジットだけ返ってきた。
あれもそのうち券売機で返却できるようになったりして……。 >>102
最短距離で運賃計算することにすると減収になるのでやらない >>104
返却の時に性別やおおよその年齢を入力してマーケティングに利用するとかいう噂を聞いたので
それが本当なら対面でしか返却に応じないな 身体障碍者だから割引使うのに使うぐらいだからネット、自販機、icocaでできるようになるならおk 昔、東の駅にあったカエルくんみたいな券売機になるのか？
使い勝手が悪くて買えぬくんとか呼ばれてたけど 各社が合理化進めればそれだけ職も減るわけだから
また氷河期来そうだなw >>64
JR西日本の駅だからSuicaの解約どうやってもできないだろ… >>112
近所の駅はすでに買えるくんに変わった
前の客が不必要にオペレーターに電話してるとイライラするな >>84
JRシステムが開発したリモートマルスをJR西日本は10年前に採用しているのに対して
東日本は今年になってようやく…
(それでも秋田県内の窓口はあらかた消えたけど) 社員が余るようになるな
清掃とか駅構内店員なんかも社員がやるようになるよ
パートとか非正規の枠がなくなる >>50
途中下車できる切符、企画切符、そして多数の無人駅。100年後でも紙の切符は残るよ。 定期を買うのに隣の市の駅まで運賃払って行かないと行けないようになるんですか？隣の市や県まで行かせるようなアホなことはせんといてな！ >>103
滋賀県はたぶん草津、米原、近江今津、貴生川になると思う 半年ぐらい前から予約できるようにしてくれ
宿とかは普通にできるのに >>121
指定席券売機で買うんだよ
割引証必要なきっぷも指定席券売機で買える >>65
芦屋は今回は残ったがいずれ窓口無くす
>>103
>>124
最終的には30駅にまで絞り込む
どこが残るかな？ >>33
同感
接客の基本もわかってない態度の悪い社員より機械の方がはるかにマシ >>52
ユーザーとしては、一本化なんかしなくても互換性が向上して
自分の持ってるカードがどこでも使えるようになればそれでいい。 旅行代理店にやらせればWINWIN(;´Д`)ﾉθｳﾞｲｨｨｨﾝ ｳﾞｲｨｨｨﾝ 西も「みどりの窓口」って言ってるんだ知らなかった、シンボルカラーが緑の東と薄緑の北海道だけだと思ってた >>7
国内何処でも使えるよ？コンビニとか
エリア外だと相互利用になるからポイントは付かないけど >>136
ポイントつかないのに、わざわざ電子マネー使う阿保とかおらんて。 >>137
そう、東海だけが
「みどりの窓口」使わない 五月みどりとか俺の世代だとわりとある名前だけど今は少ないからな >>96
運賃体系の変更はマルスのシステム変更も必要だから
JR各社で話をまとめないとならん
別の会社が首を横に振ったら詰み >>139
英語や中国語だとどうなるのみどりの窓口 地方交通線の利用者が減っているのが原因か。それを解決するため、地方交通線沿線の女子高生達に
種付けしてあげたい。 紙の切符を完全に廃止、ICカードのみにして
運賃は1km単位で設定すりゃ良いんだよ 自動券売機で買える切符を窓口で買う人大杉
指定席特急券が買える券売機あるのに窓口で行列できてるのは何故だ 何をするにしてもスマホがないと生きていけない世の中になりそう … >>150
特急乗車区間と乗車券区間が違う時は並ぶ あの電話券売機の回収箱にに、間違えてまだ使う切符や申し込み書を入れたら、どうするのだろう。 >>150
東日本だけど、GoToのネット申し込みパッケージの発券済み分を
自粛に伴うキャンセル無料適用にするならネット不可で
みどりの窓口で不使用証明受けろと指示されてるな… 駅員に時刻表見させて旅行の相談するババアとかいるし
このスレ開くような奴はみどりの窓口行かんだろ >>150
あのユーザーインターフェースを作ったバカが悪い
あんなのでジジババが使える訳がない さくらの窓口
よぞらの窓口
銀河の窓口
つたの窓口 >>159
これからは高齢化の時代なのに。
これでは航空機とかに負けるだろう。 いいね、この際古い体制をダイエットするにはいい機会 >>103
松井山手…？
京都は京都、山科、長岡京、二条、福知山あたりだろう >>117
秋田はみどりの窓口があらかた消えたせいで
Suicaの払い戻しは新潟県まで行ってくださいとかいう
ギャグみたいなことになってんだよな 60くらいのジジイがやってるブログ見るとタッチパネルがある飲食店で毎回大苦戦してよく切れてる。 >>118 国鉄改革の時は大阪では正社員が環状線を一駅ずつ掃除していったとか聞いたな たぶんに嫌がらせの要素が高かったとは思うけど 年10回ぐらいしか使ってないのに年三回ぐらい自動券売機で立ち往生してる人助けてたオレ偉い＞＜ｂ 年寄りが旅行すらしなくなったら、ますます金が貯め込まれて世の中に回らなくなるな >>166
窓口あってもSuicaエリアじゃないから受け付けてくれなかったけどな 自動券売機の前で困ってる人は、目から「助けてビーム」が出てるから、みんなも助けてあげてね >>124 県庁所在地の大津が近江今津に負けんのかよ(笑) 近江今津ってそんな重要な駅なんか(笑) １日１万人くらい乗降客いるのか？ >>1
長距離寝台列車も役目を終えたんだから当然こっちも出てくるよね
むかしはキー局でよく朝に予約情報流れてたけどね
もう今は昔
仕方ない >>3
いまだにクレジットカード登録しないと買えないんだろ？ 券売機で買えるものをみどりの窓口に買いに来てる人は何なんだろう？
どうしても人間とのやりとりが必要なやつとかならわかるよ。「サンライズで個室を取るんだ」「券売機だと出ない区間がほしい」みたいな特殊なやつも仕方ない。「10時に先頭に並んで確実に確保」とかもあるかもしれない。
しかし、何でもない新幹線のきっぷとか、券売機でさっさとやったらいいとしか。東日本なら、えきねっとで買って券売機で発行とか。やり方が分からないとしても、発券方法を聞いたほうがいいと思う。次から自分でやれるんだから。 京都から山科の往復券を買って、山科〜岐阜〜高山〜富山〜金沢〜山科と周遊して、
飛騨と北陸を堪能する旅はみどりの窓口無くなったらどう買えばいいんだよ。 >>184
そりゃ時と場合による
カウンセリングが必要な場合もあるだろ
とにかく会社のコストカットでサービスが低下するのは許せん >>175
滋賀だと大津、草津、米原、近江八幡か長浜か堅田か石山
て感じかね？ >>184
いくら教えても機械全然覚えない人がいるからね。 >>186
カウンセリングが必要な場合みたいなのは、「どうしても人間とのやりとりが必要なやつとかならわかるよ。」って書いてるだろ。 >>181
券売機が使えない老人とバカに決まってるだろ >>152
そのうちスマホすら必要なくなるよ
頭の中で考えれば脳に繋がれたインプラントデバイスからスマホ以上の操作が可能になる
DARPAとTeslaが開発中だから期待して待ってようよ >>181
ahamoであらためて表面化したけど、窓口対応コストもバカにならないからね
出補発行とか有人対応不可避のものを除いて、JTBや銀行のようにみどりの窓口利用料を加算すれば良いな 西日本って券売機さえ使えないバカが多いの？
窓口で買うのは70歳以上の老人だけだぞ普通は
とにかく遅れっぷりはすごいな。。とっくに日本からは絶滅してるかと思ってたみどりの窓口 >>181
鉄道なんて十年来乗ってないなんて人は大勢いるんだよ
十年に一回しかないことのために専用端末の操作方法なんて覚えてられない >>189
コストカットでサービスカットが許せんというだけ >>185
みどりの券売機プラスで
オペレーター呼び出しボタン押して通話しながら買うんだよ >>194
ネットでもみどりの窓口でも買える、というのがいいんだよ
最近どの会社もコールセンター全然つながらないし
つながっても要領を得ない >>184
毎回なんていうほど頻繁に鉄道に乗らないよ
君は頻繁に乗るから操作を覚えたほうがいいだろうけど >>193
>>1に、東日本の方が遅れてると書いてある 券売機に並んで前の爺さん婆さんが戸惑って前に進まないのを見ると
やっぱりみどりの窓口は必要だと思う >>198
私はきっぷなんて、年に一回も買わないよ。FeliCaで乗ることはあるけど。
実際のところ、みどりの窓口に列を作ってる人の少なくない人が私より頻繁に乗ってそうな気がする。
ていうか、特殊なことをしないなら券売機なんて別に難しくもないし。新幹線をきっぷを買うとか。
そういう人のためのコストも誰かが負担するんだし。 >>1
これ新幹線は別として
特急券買わずに乗る客が増えて車掌が忙しくなるだけじゃねーの？ >>200
そういう年寄のコストまで負担させられてるんだよな。 >>1
職を無くしたみどりのおばさんはどこに行くの？ 京阪のプレミアムシートは駅長室でしか買えないという不便さ。 >>204
コストカット目的でサービスカットするとろくなことにはならない
コスト軽減以上の負担が客や社員にふりかかる >>206
いままでしてたのになぜできないの？
それをサービス低下と言うんだよ >>195
許してもらわなくてもいいんだと思うよ。
廃線も食堂車も車内販売も減便も駅の無人化も何でもかんでも許せないんだろうけど、実際のところ、古いサービスはどんどん消えるんだから。 >>205
みどプラ内蔵のカメラ映像で確認
ttps://www.jr-odekake.net/railroad/midori/ticket/plus.html >>103
私鉄は芦屋より西宮の方が利用者多くて規模も大きいけどJRに限っては西宮より芦屋の方が規模も利用者も大きい >>208
現状アプリで購入できるし
乗車して空席があれば車内アテンダントに言って
携帯端末から発券してもらえばいい
ホーム券売機も設置される予定
自動券売機もシートマップは絶対必要 JRは会社をまたいだ切符を買うと一気にハードルが高くなるからな。 もう国鉄より退化してるな
路線廃止といいサービス縮小といい
民営化ってそんなもん >>202
年に一回きっぷを買うなら十分に多い
きっぷを買うことが特殊なんじゃなくて
鉄道に乗ること自体が特殊なことである人が大勢いる
もはや車社会の現在ではね 券売機を全JRで統一化しろ。そして他社の路線も自販機で簡単に買えるようにしろ。
超面倒くさいし急いでるとわからん。 コロナで赤字だからだろうね
昔は切符切りまで改札にいたよな 緑の券売機を増やして欲しいわ
土地勘ないと発券迷子になるw >>193
自動改札すらない駅は定期券は窓口で買うもの >>220
そんな人はそもそも乗らないんだから買いにもこないでしょう。まれに来るかもしれないが、そのために有人窓口の維持なんてできない。
たまに買うけど有人窓口を使う人は券売機やネットを知ってハッピーに。
有人対応が必要な場合についても、新幹線発券とかの下らない業務が消えて有人対応に余裕が出るからメリットがある。みどりの窓口みたいなとこで、新幹線きっぷ発券に10人とか並んでたら、有人対応が必要な業務も滞るだろう。
みんながハッピー。 PCR 検査屋でもやりゃ儲かるやろ
(^。^)y-.。o○
一等地や せいぜい株主優待券を使うときくらいかな
「みどりの窓口」が必要と感じるのは >>234
株主優待証はQRコード付けて券売機対応に 券売機操作複雑なんだよなあ
乗車券だけ持ってて特急券をその日に席指定して買うとき、未だに毎回迷って駅員に聞くわ >>181
今から大阪行きたい、乗車券と指定席特急券ね
ってのは楽に買えるけど
往復乗車券と行きの特急券だけ欲しいとか帰りのだけ欲しいとかになると複雑なんだよなあ JRの長距離切符の自販機にバグがあるのは有名なのになぜ直さないのだろう みどりの券売機もアホだよ
環状線大阪天王寺間で西九条経由の回数券買えない 旅行のキップは途中下車をうまく使って安上がりにしているから窓口でないと
うまく発券してくれないことが多いんだよな。 15以上の線区を乗り継ぐような切符を買うこともある乗り鉄にとってはつらい
都会ならいいけど田舎なので近くの駅に無くなると困るな 前に大阪発で福井行った時、大阪福井間で切符買うより、大阪京都、京都福井で買った方が総額が安かった謎 >>158
駅に来てからその場で30分くらいルートの相談してるババアいるけど何を考えてるんだろう？ >>240
そうそう
そういう所がダメ
タッチパネルの分かり易い直感的操作ができない 新宿から大宮に行って東北新幹線に乗るの切符を買うとき
自販機だと、新宿から大宮の経路が埼京線か東北本線かを聞かれるが、どうでもいいだろう 2030年まで待てん、来年春には無人化してICOCA対応改札にしてくれ
バカで使えん駅員など邪魔でしかない >>243
京都〜名古屋を在来線で行くとき岐阜か大垣かで一度改札出た方が安かった記憶 昼得がバラ売りの時代は三宮-大阪、大阪-京都の券でよく京都いってたな・・・ >>254
京都のどこへ行くかにもよるだろ。
京都駅周辺だったらJRだし、四条通周辺だったら阪急。 >>253
>>254
ばら売りの株主優待券が安い気がするけど
金券屋対策でカード化されてなかったっけ？ >>249
選んだ経路以外乗ったら追加料金を払う必要がある
発着駅だけで料金が決まるのは、発着駅がいずれも近郊区間内の場合のみ 今は若い駅員が多いからみどりの窓口の接客態度も良くなったもんだよ。
国鉄の残党がいたときは酷いもんだった。 返金対応どうすんだよ
出張のとき行き先が変わるとか結構あるんだが >>259
切符見れば書いてあったと思う
面倒だから省いてるだけだろうが、ルールを守らない券売機を置くわけにはいかないから仕方ない 2023年だっけ？モバイルICOCA出来るの？
あれが普及すれば、窓口いらないよなぁ これは思い切ったな・・・・・・そのうち東もやるだろうなあ
不況だからなあ >>248
お前にとって直感的でも
他の人にはそうではない >>261
冷静に考えたらキーの駅は残るんじゃないか
たとえば新幹線が止まるような >>268
新幹線駅でも成績不振だと窓口残してもらえない 不思議だな。
ＪＲ四国の客は、ＪＲ四国がＭＶ（指定席券売機）や自動改札を導入しないのはサービスが悪いと言っている。
なのに、>>10のようなＪＲ西日本の客は、ＭＶを導入するのはサービスが悪いと言っている。
結局、非難したいだけなんだろ？正直に言えよ。 ネット予約はいいけどよ、さっさと全部チケットレスにしろや。 >>243
大阪ー京都間は私鉄対抗のため運賃が安く設定されているのだ。 >>9
みどりの券売機は便利だが、ジジババはまごつくからなー
スーパーのセルフレジがいまいちなのと似たような結末になりそう >>258
池袋〜赤羽は70条の電車大環状線
赤羽〜大宮は69条の経路特定区間 >>232
そういう人たちがたくさん乗るから窓口が混んでるんだよ >>1
みどりの窓口があるJR西日本の駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
みどりの窓口があるJR西日本の駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎ >>103
長尾はないw
隣に松井山手がある。
畝傍は無人駅だろwww
五条、高田、桜井、天理のどれか1つかこの中にはないのでは？
萩は東萩の間違いだろう。
新幹線停車駅に全てなら厚狭忘れてないか？ 最寄り駅のみどりの窓口だったとこが
月替わりでいろんな都道府県の物産店になってる 亡くなった親の遺品を整理していたら、鞄の中から無記名Suicaが出てきた。
残高を確認したら、一万円以上残ってた。自分は西日本在住なんだけど、
解約するなら東日本に行かなきゃダメだよね？その辺での買い物に使うのは、辛くて出来ない(´･ω･`)
全国の窓口で、手続きが出来たら良いのにね カードの履歴を見たら、最後に乗り降りした駅名とかが出てきて、
そのあとに、自分の買い物とかを書きたくないわ >>282
何年に一回しかきっぷを買わないような人ばかりがみどりの窓口に並んでるとか本当にそう思ってるとしたら、かなりの異常だぞ。 >>291
お守りとして持っていたら？
何かあって本当にお金が必要になった時に使えばいい
勿論そんな事態が来なければそれに越したことないしずっとお守りとして >>291
それでも無記名なら東日本エリアに来た時何とかなるでしょ
記名Suicaだと東日本の直営駅の有人窓口に
相続人が相続身分の証明と本人の死亡届や除籍謄本の写しをもっていかないと払い戻してくれなかった
ビューカード一体型はさらにその書類の写しとともに送料こっちもちで返送って >>102
JR西はエリア跨ぎを解消しつつあるぞ
四国となら会社跨ぎもやっている 近所の駅のみどりの窓口は1時間に10分は休憩。休憩が終わっても窓口に駅員がいない。
こんなグータラ駅員より、クレカが使える自動券売機のほうが有能だから全駅に設置してくれ。 >>299
ならJR東の東京圏エリアに移住することを勧める。
中規模クラスの駅でもMV(紫のマークのついた自動券売機)置いてて、クレカで乗車券も指定券も買えたりして便利だぞ。 東京郊外のJR線はとっくにみどりの窓口整理されているよ
駅員がいても窓口業務は一切やらない駅ばかり >>294
ありがとうございます。
カードの最後の利用が６年前とかなので、何かしらで一回は使わないと無効になりますよね？
履歴を汚したくないのですが、このまま無駄にするのも忍びないので、何か方法を考えようと思います。
>>295
同時にパスモも出てきて、こちらは1,000円程度の残額だったため、駅の自販機で飲み物を買ったりして使おうと思っています。
PASMOメインで、Suikaはあまり使っていなかったみたいですね。デパートの積立会員カードみたいのですら、解約は大変でした。 >>291
その辺で好きだった菓子か花買って供えて
100円単位の端数入ったままカードはそのままお守りとして持ってたら？ >>306
ありがとうございます。失効させるのも寂しいので、思い切って使おうと思います。
>>308
お供えをSuicaで買う事は、思い付きませんでした。
コンビニで唐揚げを買ったりするのに使うのは、偲びないなと(´･ω･`)
もうすぐ命日なので、そのタイミングで使ってみようと思います。
本当にありがとうございました。 いい加減、西のe5489や東のえきねっと、東海のEX予約＆スマートEX（東海道・山陽新幹線のみ）などのネット列車予約システムを統合化して
全国のJRの指定席列車をスマホ・タブレット端末・PCからマルスに繋いで予約・デジタル発券できるシステムを構築してほしい
「手のひらみど窓」とか「みど窓ユビキタス」的な名前で
んで、コンビニでも発券できるように んで従来、いわゆる「10時打ち」が必要な人気列車は事前応募・抽選制にして
ライブとかコンサートのチケットなど各種プレイガイドでもやってるのだからJRでもできるはず 今どき窓口で指定券を買うのはジジババしかいないしな 完璧にスマホがマルス代り、切符代りになる日はいつなんだ？ 東の指定席自動券売機
自由席Ｇ券ないんだよ
クレカで決済したいので
窓口で発券とクレカ決済してもらう >>318
その前に顔認証で電車に乗れる時代が来るかも 昭和に比べてどんどん職がなくなるのも当然だな…
自分が子供のころはキップ切るのも手作業だったような >>185
それの逆周り出発地大阪版を先週つかったわ。活けガニとA5飛騨牛うまかった。GoToありがとう！
追加で、桂川-大阪の切符もつけた。
窓口の駅員が山科-大阪が必要と言って、大分もめた（隣の窓口の先輩駅員が京都で途中下車しないなら桂川で良いと入った）けどこういう切符も券売機でサクッと買えるようになるのかな？ >>313
転売ヤーの天下になりますやん。
乗車券の譲渡に法規制はないし、規制したら新幹線回数券が企業で出張する社員に配布できなくなる。 一筆書きで2000キロぐらいの乗車券を買うときはみどりの窓口。
年配の担当者だと嬉しそうに作ってくれる。 >>326
不勉強な女の子がそういう切符は規則上作れませんと、意味不明な事を言ってきた事がある。 >>208
京阪「プレミアムカー券・ライナー券キャッシュレス券売機」を新設します（1/31〜）
https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2020-12-17_cashless.pdf
ご利用いただける決済手段
・PiTaPa
・交通系IC カード(ICOCA、Kitaca、PASMO、Suica、manaca、TOICA、はやかけん、nimoca、SUGOCA)
・クレジットカード(Visa、Mastercard、JCB、AMEX、Diners Club)
・電子マネー(WAON、nanaco、楽天Edy)
・QR コード(PayPay、LINE Pay、d 払い、Alipay、WeChat Pay)
※現金はご利用いただけません。現金で購入されるお客さまは「プレミアムカー券／ライナー券うりば」
でお買い求めください。 駅に行って買う、というのが面倒なんだよね
サンライズ座席指定も一筆書ききっぷもネットで完結できるようにしてくれ。 >>322
北陸は敦賀と富山〜南越間の新幹線駅しか残らないみたい
糸魚川・黒部宇奈月温泉もみどりの券売機のみ
今後の北陸エリアの駅運営体制等について
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/200824_00_taisei.pdf 東も減らしてるけど西ほどドラスティックじゃないから
まだ500駅ぐらい残ってるだろう 定期買った時しか使った事無いな
でもクソ混んでたから
需要はあるんじゃないのか >>332
d払いとPayPayが扱えるのにauPAYなし しばらく前、2時間遅れた特急券の払い戻しにみどりの窓口を20年ぶりぐらいに使ったんだけど、
ジジババが行列作ってフガフガあーじゃないこーじゃないって切符作ってて20分ぐらい待たされたわ。
窓口減らしてもいいけどその前に旅行代理店的な業務はマージン乗っけて別でやれ。 >>342
ったってさあ
年に一回や二回しか電車乗らない老人とか子供とか居るからな
そんな人らにあの難解な緑の券売機UIクエストさせんのは酷だわ
UIと言うのは偏差値40のバカが直感的に使えるモノで無くてはならないと
会社の先輩から教わった
それが日本の「普通の人」だと 将来的には切符は廃止なんだろうけど、ICカードでは違うJRすら行き来できない現状で
どうやってそれ解決するのかね？すべてのJRの経路が多すぎてICカードでは無理なんでしょｗ >>344
無人駅増えるし、企画切符必要だし、ICだと途中下車できないから紙の切符は残る。Jスルー登場して何年たってんだ？
あと、コレクションできない。 >>346
そうは言うても、券売機は利用者減ってるから台数も減らしてるし自動改札はIC専用増えてるしなー
長距離移動用に一部だけ切符残して、自動改札ではなく駅員で対応（無人駅の場合は車掌や降車時の駅かな？）
多くの人間が利用する近距離はIC専用って感じになるのかね？ >>138
クレカでチャージでクレカのポイント付くんだけど？
支払いポイントは他の会員カードの類でポイント付くので大した問題じゃない
自分が知らないからってアホとかアホの言うことは意味不明 >>3
えきねっとは東日本だから
他の会社の文句を西日本に言うなよ >>349
ビューカードだともれなく1.5%つくしな。明細不要で20Pが廃止は改悪されてしまったがねｗ 駅に簡易改札機が設置出来ないならワンマンバスと同じ方式にすれば良いだけ
全駅ICカード利用化なんて難しい事じゃない >>354
JR西日本はそういうやり方でICOCAエリア拡げてる もう10年くらい前になるが、地方のみどりの窓口が１つしか開いていない駅で、その
地元では大企業の若手社員10数名が窓口に列を成していたので、なにごとかと思ったら、
券売機でも買える自由席切符を、手書きの領収書が必要だとかで、全員同じ行き先なのに
わざわざ一人ずつ並んでいた。
他の客もいるから少しずつ並んだらどうか？と言っても無視されたので、その様子を写真
に撮って、その会社に送ったらすぐに「ご迷惑をお掛けして・・・」と謝罪メールが来た。
それ以降、そこの社員が多人数で並ぶことは無くなった。 100駅か…利用者の数から考えたら鳥取、松江、米子、山口駅あたりは残るかどうか微妙か？ >>358
その中だと確実に残るのは、松江（山陰最大の都市）と、せいぜい鳥取（対関西方面ではくと絡み）くらいかなぁ…
米子はちょっと微妙だし、山口は市内に新幹線駅（新山口）があるから廃止されても不思議ではない。 >>357
今は自動放送使って車掌すら減ってるぞｗ >>360
東日本みたいにみどりの窓口と同じ切符買える自動券売機になるのかね？
某駅は自動券売機といってもオンラインでオペレーターとのやり取りなので
駅内で大声出して恥ずかしいし時間はかかるしで使うの嫌になる YMOのテクノポリス聞くとみどりの窓口思い出す
毎日の予約状況とか鉄にはたまらん番組だった だったら、代わりにマルス端末を個人向けに販売してほしいよな 岐阜→中村(高知)は券売機で辛うじて買えた
岐阜→札幌は無理だった >>360
米子は支社所在地だから鳥取、松江が残るんだったら残るでしょ
倉吉出雲市も特急の始発終着駅だし場合によっては 年寄りは券売機で複雑な切符買えないからなあ
でも、窓口減らすのは年寄りばっかりの地域からだし、難しい問題だよ 鉄道員（ぽっぽや）の仕事が壊滅するなｗｗｗ
糞ざまあ。あいつら底辺ってことが分かってないからな >>319
Suica誘導だろうな
クレカならモバスイ使えば良いのに
何時でも車内料金で便利やで 窓口なくなると格落ち感があって残念な気分にはなる
かつて東京近郊ほとんどの駅に窓口あったのに( ；∀；) >>297
無関係。
SuicaエリアとPASMOエリアも、SUGOCAエリアとはやかけんエリアもまたいで利用できてる。 >>1
気は確かか？
株券や飛行機みたいに、チケットの電子化が進んでないのに、東北新幹線等の駅の沿線以外の予約はどう対応してくれるんだよw なんかノートみたいのをパタパタめくって、棒みたいのをスコスコ挿し込んで発券する端末が懐かしい 窓口のメリット
・払い戻しや変更などが便利
・クレジットカード使える >>366
出雲市は既にクレカ対応のMVあるし、客数考えたら窓口廃止もありえる。 >>6
後がつかえていると直接言うたらええやん。
なんでその場で直接文句を言わんのや君は？ 別にうちの最寄りの窓口も減らしていいからさ
二名様同一行程しばりだけ無くしてくれ
あとはどうでもいいし勝手にネットで買うから 切符を買わずにタダで乗れるようにすれば、窓口も改札も不要になる
会社の稼ぎは駅ナカの売上げ一本に絞ればいいんじゃないか？ >>370
何にも難しくない
年寄り＝機械音痴と頭から見下している、その思考を変えればよいだけだ
これからの時代は右も左もジジババだらけになるんだから、ジジババをIT社会について行けるように再教育する方策を取ればよいだけだ。どうせジジババは毎日毎日ヒマを持て余しとるんだからいくらでもビシバシ鍛え直せる。
だいたい今の社会は生産性ゼロの社会のゴミに甘すぎる。 窓口削減するだけで機械やネットで出来ない事はそのままな悪寒 >>391
さすが生産性ゼロの社会のゴミが言うと実感が違うな >>3
ネットでチケットレスで買えばいいだけだし
チケレスなら席選べるやん
クレカ持ってないならデビットでもいけるし >>369
自動券売機で出来る事は自動券売機でやれよ
あと、その自動券売機も下手なクズ多いから、「１人３分居ないな、測ってるからさっさとやれ」と牽制してるわ
酷いと平気で10分以上塞ぐクズ居るから >>384
サンライズ関係で残さざるを得ない気がするが たまにイレギュラーなきっぷ買うときは窓口ないと困るな 個人的にはクレカで指定券買える券売機があれば窓口なんぞ無くても構わんが、
窓口なくなると自販機の前であーでもない、こーでもないと10分以上粘る奴が出てくるだろうことが心配。 みどりの窓口無くすなら、細かい希望を聞いてくれる最新型自販機をもっともっと増やしてくれないとね >>119
西jrはeから数字４つのウェブで買って乗る直前券売機発券が便利 お前らの好きな構造改革で
生活が便利になることはない。
そのぐらい理解しろよ。 >>393
券売機引き換えなら現金でもネット予約は出来るよ 券売機のクソみたいな仕様をなんとかしてくれ
ネットのルート検索よりも質が悪い >>407
イミフ
買うもの決まってるなら経路指定でどうにでもなるのに みどりの券売機プラスを最低でも２台置いてくれよ。
e5489で予約して余裕持って駅に行っても券売機がふさがってたらきっぷ受け取れないじゃん。 窓口は要らんよ
切符の発券が遅くてイライラする
暇な老人がダラダラするし 恵比寿駅の緑の窓口は減らした所をブルーボトルコーヒーが入ったけど閑古鳥だな。
裏にスタバがあるし、少し行くとシェイクシャックもあるし中途半端 >>146
とはいえ、市内に駅が分散してて超重要な駅もないんじゃね
JR的には鳳なんだろうけど特急も停まらなくなったしな >>316
元町は真っ先になくなると予想している
西のみどりの窓口がどこも始発〜23時の営業だった頃に、
営業時間短縮した先駆けみたいな駅だから 長距離で第三セクター挟んだりする経路なんか、窓口でないと困る場合があるんだよ 券売機で買えるきっぷを窓口で買ったら手数料徴収
でいいと思う >>418
それはいいな。そういう手数料取ればケチな奴なら券売機使うな 窓口でないと対応できないややこしい切符を全てみどりの券売機で対応できればな。
スマホで切符を購入して駅券売機でその情報をICOCAに書き込む方式でもいい。 >>420
ICOCA対応してない無人駅あるからね 大阪、新大阪、難波、西九条、北新地、天王寺、鶴橋、京橋、関空、高槻、茨木、堺市、長尾
新神戸、神戸、三宮、尼崎、西宮、芦屋、明石、西明石、姫路、相生、三田、加古川、宝塚、豊岡、上郡、篠山口
奈良、天理、桜井
和歌山、紀伊田辺、新宮
京都、西大路、福知山、東舞鶴、松井山手、亀岡、京田辺
大津、米原、長浜、彦根、草津、近江八幡
亀山、伊賀上野
福井、敦賀、鯖江、あわら温泉、武生
金沢、小松、加賀温泉、七尾、松任
富山、新高岡、糸魚川、黒部宇奈月温泉
岡山、倉敷、新倉敷、津山、総社
広島、福山、三原、東広島、新尾道
新山口、新下関、新岩国、徳山、東萩、厚狭
米子、鳥取、倉吉
松江、
小倉、博多、博多南 >>425
覚えてないならe-なんとかって書けばいいのにｗ >>423
少なくとも全駅にICカード改札機を設置して欲しいね ネットのサンライズ予約もの1階か、２階か選べるようにしろよ。
窓口まで行って指定するの面倒くさい >>428
わざと窓口でしか対応できないシステムにしてるのかと思うくらいだわ >>429
サンライズは運営者3つあるから
西日本旅客鉄道（JR西日本）
東海旅客鉄道（JR東海）
東日本旅客鉄道（JR東日本） >>424
出雲市ですらなくなったんだから、利用者がそれ以下のところは全滅だろ。 新幹線駅ですら糸魚川や黒部宇奈月温泉みたくみどりの窓口廃止されるようだし
山陽新幹線でも新尾道・東広島・新岩国・厚狭あたりはヤバそう >>356
いいね、そういうクレームはどんどん出すべき。会社の横暴には徹底抗戦や。 券売機の数増やしてくれよ東日本
予約した特急券の発券したいだけなのに長い列に並ばされて乗り遅れた
券売機とただ受け取るだけの機械を分ければいいのに馬鹿かと思った JR東海なんか
名古屋、東京、新横浜、小田原、熱海、三島、沼津、富士、静岡、掛川、浜松、豊橋、岡崎、刈谷、金山、千種、大曽根、多治見、中津川、塩尻、甲府、尾張一宮、岐阜、大垣だけになりそう >>438
米原、京都、新大阪忘れてたw
高山、美濃太田、鶴舞、高蔵寺、三河安城、安城、蒲郡が残るか残らないかのボーダーラインだな >>439
そのクラスでボーダーなら>>438のの富士掛川もボーダー品川イン
甲府はともかく塩尻は東も残さないかも 成田exも、これなら乗れそうというのを機内で予約しても券売機の行列のせいで時間までに発券できないことがある
新規で買う人と、券受け取るだけの人をなぜ分けないのか
1人で機械を何分も占有してる馬鹿がいるんだよ つか現実はシステムエラーとか制限で「窓口にお越しください」というのがなくならない限り無理
いろんな制限かかっていてWEBじゃ全部できないことが多い
何も問題なければ全てWEBやスマホでできるが、１０回に１回は窓口に行ってるわ >>444
そうそう、これほんとバカだよな
目を疑ったわ ICカードで特急券買えないのなんとかしろよ
結局窓口じゃんw
南海とかもそうだが、おまえらキャッシュレスにしたいのかしたくないのかはっきりしろよ >>444
NEXこそスワロー導入すべきなんだよな 券売機で難しいものは列車制度自体廃止または発券禁止で解決 >>438
東海は改札機近くに発券用のみの端末あるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
