【温室効果ガス】トヨタ社長が政府の「脱ガソリン車」に苦言。「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」★2 [記憶たどり。★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://news.yahoo.co.jp/articles/677759feaa63e0627321fc86f24f2ef515f8fb1f
菅義偉首相が打ち出した2050年に温室効果ガス排出を「実質ゼロ」にする目標に向け、産業界の「重鎮」が苦言を呈した。
日本自動車工業会（自工会）の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は17日、オンラインで取材に応じ、
政府が30年代に新車のガソリン車販売をなくすことを検討していることについて「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」
と懸念を示した。日本は火力発電の割合が大きいため、自動車の電動化だけでは二酸化炭素（CO2）の排出削減に
つながらないとの認識を強調し、電気自動車（EV）への急激な移行に反対する意向を示した。
原発比率が高く、火力発電が日本と比べて少ないフランスを例に挙げ、「国のエネルギー政策の大変革なしに達成は難しい」
「このままでは日本で車をつくれなくなる」などと発言。EVが製造や発電段階でCO2を多く排出することに触れ、
「（そのことを）理解した上で、政治家の方はガソリン車なしと言っているのか」と語気を強めた。ガソリン車の比率が高い軽自動車を
「地方では完全なライフライン」とし、「ガソリン車をなくすことでカーボンニュートラルに近づくと思われがちだが、
今までの実績が無駄にならないように日本の良さを維持することを応援してほしい」と述べ、拙速な「脱ガソリン車」には
賛成できない考えを示した。
一方、日本鉄鋼連盟の橋本英二会長（日本製鉄社長）は17日の定例記者会見で、50年「実質ゼロ」の目標の実現について、
研究開発に「10年、20年はかかり、個別企業として続けるのは無理だ」と述べ、国の支援を求める考えを示した。
政府の目標達成には、自動車業界や鉄鋼業界の協力が不可欠。「財界総理」と言われる経団連会長を輩出し、
政府に対する発言力も強いトヨタや日鉄のトップから懸念が示されたことで首相の「ゼロエミッション」は曲折も予想される。
オンラインで記者団の取材に応じる日本自動車工業会の豊田章男会長＝ウェブ中継から
https://news-pctr.c.yimg.jp/uUzvQ3lML_bkIqyakc1vFhcD1LjPo8yt_iUb5dR3d8r5m8rSD2r1Nf-NxZJIuHs6PGY18U1NGAV-aftYnf8B6cbGz9Ca7dIF67VW-kkOGR8LuWi2OeSUlfR6OLZ0BBu5NZbxVOcelVljvQDrT9cMTcwS61hPAToWNgXTMSQjmfE=
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608249649/
1が建った時刻：2020/12/18(金) 09:00:49.18 >>63
死にたくなければトヨタもEVを作るしかないだろ >>41
そろそろ辞めるんじゃね
トヨタイムスとか変なCMで長々英語しゃべってたり
最近病的な感じがする
日本の代表的企業にこういうトップは似合わない >>1
ヨーロッパの後追いだろうけど
いつもの様に日本優勢になれば、あいつらルール変えて無かったことにしちゃうから真面目に従うだけ無駄よw >>27
ＥＶ化は環境のためだけじゃないんだよ
モーター駆動だと制御しやすいから自動運転には必須
内燃機駆動にこだわってると中国みたいにもともと
複雑な内燃機や変速機を作るのが下手だから
それならモーターで行こうという国や企業から攻め込まれて
既存技術に頼る企業は淘汰される可能性があるし事実そうなりつつある
もうこの流れは止められないから >>69
> 脱ガソは海外の動き見てりゃわかろうもん
「クリーンディーゼル」の大嘘がバレて
HVでは日本の自動車メーカーに決定的に遅れてる欧州としては
ゲーム盤をチェンジしたいだろうさ 車が雪で動けなくなって凍死者が増える未来がやってくる
一酸化炭素中毒のほうが楽に逝けそう >>1
一代一業 はどうした？
三菱航空を買収して空でも勝てよ ガソリンがなくなると思ってるのかどうなのかが気になる 地下を掘れば無限に出てくる石油。
電気のほうが安いなんて妄想としか思えない。
石油は時価にあわせて値下げするだけのはず。 安倍も嫌、菅もダメ、野党はもっとカス
どうすんの日本w >>67
iPod的に、今の車産業が置かれてる状況は
2003年くらいの家電業界みたいな感じだよな。 >>1
CO2排出量の話をしたいのか、テメーの会社の利益の話をしたいのかはっきりしろ これまで3年で買い替えを国に陳情してた会社が今度は守りに入ると言うお粗末な結果になってる。 何かの記事で二輪が100万超える価格になるって見たな
あのサイズで電気化するにはどうしても金がかかるらしい 何年も前から「トヨタはEVやらなくて大丈夫か？」と海外でも言われてたのにいまだ、スポーツW言ってるアホ社長だからな 強みが無くなり
パーツや制御が
標準化され
コモディティ化
終わるわ 自給自足型発電システム普及を再開すれば電力不足は解消され災害にも強い社会になる
住宅の自給自足程度の電力確保なら太陽光発電で充分なんだから政府は水素一辺倒を考え直すべきだよ >>100
お前が一番のカス
次の政権は立憲民主党中心の連立政権で良い >>108
一辺倒で行くなら巨額の税金を投入し続けないと >>100
お前の事なんて誰も考えてないから、
自分でなんとかしろ >>87
従業員全員がイノベーテイブになる必要は無いんだよ。
ガソリン車がEVに代わっても製造も営業も大して変わらない。 時代の変化に対応できずに崩壊した産業なんて、過去いくらでもある
今の内燃機関による自動車産業を守るために他のことを犠牲にする必要なんて、これっぽっちもないよ 大型車両で電気は難しいだろう ディーゼルは温存するんじゃね EVって、元々あるものだからな
使い物にならないから、ガソリンになったわけで >>105
トヨタよりヤマハの方がずっと先に、
水素の次世代車とか作っちゃったりしてな マスキー法の再来を見込んでるのかな。
無茶な法を立てといて、無理矢理技術を合わせさせるみたいな。 お得意のトヨタ生産方式で乾いたぞうきんからも水を絞り出せばいいじゃない アベノミクスで自動車が勝ち組と呼ばれたが
先は判らないものだなｗ 政府はなんで根回ししないのか
仲が悪いわけでもないだろうに…
個人や部署内程度ならPJを走らせながら決めていくこともできると思うけど
企業と国なんて規模でそれはできんよ
目が届かない バカ政治家に献金してるんだろ？
言うこと聞かせろよ >>111
シナチクの原発はキレイな原発だからな
何がキレイかは知らんけど
日本はシナチクをアシストしてオウンゴール決めるまでが政策だからな というよりインフラの整備やら、走行距離とか持ち家ないアパート民どうやって充電すんねんとか色々細かい課題あるんだよな
エコキチがとりあえず脳死でガソリンガーって叫んでるけど、お前そのネットつないでる電力はエコなんか？と
現実としてまだ早いわ。将来的には良いかもせんがじっくりやらんと現実的じゃねえよ
グレキチみたいな理想だけ叫んで現実見えてない思慮の低さ >>85
Fun to Driveは富裕層のものになったな 水が豊富な地域限定なら
水で発電する技術ができたらなー
とか思うけど
トラックだけでいいか 電気自動車だったら大雪で立ち往生になった時死ぬだろうな 日本政府にだけ言っても仕方ねえんだよな〜ヨーロッパ市場捨てていいなら中国、アメリカ、日本で脱ガソリンくそ喰らえでやればいいわけだし まあ正直EVが本当に環境に良いかわからんもんな
結局原子力に頼るのならお笑い >>116
風力発電を設置して坂道の雪を溶かせばいいだけ ＞「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」
遂に本音が出ましたね、ってかまさにその通りだ
しかも政府は妄想を膨らませてるだけで何のヴィジョンも持ってないんだよ
恐ろしいことだ 環境マフィアが作り出した、この流れは、変えられんな >>114
んなこたぁない
少なくとも燃料に関する製造業車は全て廃業だよ
イノベーションってのはそういうこと 家庭のガスなんて、カセットコンロが最強。
地中に配管を埋め込み燃料を流すなんて無駄が多くて本来は邪道のはず。
将来的には給油が不要な自家発電車を開発すべき。 経産省はバカだろ
自動車よりも部品点数が多いから航空産業とかいって盛大に失敗しやがったし
今度はEVと水素で大失敗
今度は負けたら何も残らないからな、覚悟しとけ 温暖化は 寒冷化よりはましだろ
寒冷化したら まちがいなく食糧危機になる 国よりトヨタの言い分のほうが信用できるわ
国が正しかったことなどないw >>51
金がかかるけど良いの？
それでも買ってくれるならメーカーは装備するよw
現に高級車には、ドアをバタンと閉める必要のないオートクロージャーってのが30年も前から付いてる >>118
トヨタの肩書き無かったらだーれも話題にすらしてねーよ
その辺のおっさんがこんな事言っても全員シカトだろ
こんなテメーが一番損する立場の奴が言ってもダメだろ 寒冷地での問題を解決できるならいいんじゃねーの
常温超電導ぐらい難しいが >>129
そら
再エネ叩いて原発連呼してる放射能大好きな人は中国の原発もきれいな原発なんだろう？
再エネ増やしてないのに中国の原発叩けるわけ無いじゃんｗ リアルタイム世界大気汚染マップ
https://www.iqair.com/earth
こんな国（中国）の横で日本の陸上で何やっても無駄だろ
日本見てみ、日本から発してるもなんて森が吸ってくれて綺麗なもんだわ
ますます無法地帯中国に工場を移し環境汚染は止まらず日本は生産能力や供給能力を失う
世界なんて放っておけばいいんだよ >>139
どちらかというと
自動車部品の供給網が4ぬ
燃料とか溶接とかに関するものは総じてアウト >>61
コミューターって70年代から度々提案されてるけど、まあまあ成功したのってスマートくらい？ 日本の軽もコミューターって言っていいかな。 >>149
ノルウェーで論破されてるのに
まだ寒冷地が〜というアホおるの？ トヨタみたいな巨大企業に
新時代の製品EVなんて作れないよ
ベンチャーみたいな小回りが効く企業しか無理 トヨタがそうそう終わる訳ないだろ
日本がなんともならなきゃ日本から出て行くだけでいいんだしよ
できりゃ日本でやっていきたいから
国はもうちょいいろんな事考えてくれっていってるだけだわ 汚染を受け入れる見返りとして
豊かな生活を得ることができる
フェアだろう？ >>116
豪雪で立ち往生した際は、
ＥＶ車を充電ケーブルで接続して、ＳＡから送電すれば大丈夫だな。 はっきり言うが、原子力が事実上使えない日本では、
EV化したらかえってCO2排出量は増える
電気を使ってるからエコ、なんていうのは気分だけの妄想
リサイクルとかレジ袋と同じ >>152
電装とサスペンション、タイヤ、ガラスくらいは生き残れるかな >>148
トヨタよりも日本自動車工業会代表の立場の意見
トヨタだけなら無視はできる話しでもあるけどな >>59
排気ガスどころか、タンクのガソリン蒸気も大気放出しないように規制されて、全て完全密閉の加圧式に成ってます
規制の方はまだまだ途上だからね
この先まだ色々控えていますよ >>141
>自家発電車
マツダがmazda2（デミオ）でやってるよ ぼくの独占をじゃまするな
ってこと？
世界の流れに逆らって笑いものになってますます発展途上国になるな トヨタって電池関連の特許一番持ってるんじゃないのか？ 木を燃やす→ プロパンガス → 都市ガス → 電気温水器 → エネファーム
ろうそく → オイルランプ → 電球 → LEDライト
エンジン → ハイブリッド → 電気自動車 → ソーラーカーEV
進歩してるのに、「ろうそくやプロパンガスを使おう」とするバカはいないよ EV化＝世界標準化＝画一化＝一強化＝世界の工場を中国集積化＝バカ？ 電気自動車に移行するのはしぜんな流れだが技術やコスト的に解決できないまま早急に移行しても結局売れない車作るだけになるからな
国が強引にガソリン車廃止くらいの政策するなら別だが
今日の大雪の高速道路とか見てると、電気自動車だらけなら暖房で電気消費してあらためて寒い地域はガソリン車ありきだと思った >>161
ほとんどじゃねぇか！
と思ったらそうでもない
競合他社がオモチャみたいな電気カーを発売するから
ほとんどが倒産するミライ 変化に対応できない企業は淘汰される
それだけのこと >>18
テスラのぼったくりボロ車乗った事ないだろww >>62
乗用車全部EVに成っても3%超えないの!?
どういう計算だろう
本当なら素晴らしいけどね >>1
トヨタが本気出せば政権交代も簡単だろうね。
豊田社長、是非とも自民党を政権から引きずり下ろしてください! >>139
まぁ来年は超小型二人乗りEV出して需要の見極めしたり
EV用のシャーシをスバルと共同開発して完成させたり
来年以降、10車種のEV出す計画してたりやってる事はやってるよ
もっと言うなら欧州でEVのシェアは増えてんだけどHVの方が少し伸び率が高い
EVで一番売れてるモデル3とHVで1位のカローラHVの販売台数はほぼ同じ
今回の発言とは別にやる事はやっとるって感じ 鉄は製造段階でco2を吐くのでEVにしてプラにすればよい。 >>11
肝心のイギリスは国内メーカーが無い
ローバーはBMWだしな。 経産省の水素自動車促進が日本の自動車業界にとどめを刺したということだなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
