【温室効果ガス】トヨタ社長が政府の「脱ガソリン車」に苦言。「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」★3 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/677759feaa63e0627321fc86f24f2ef515f8fb1f
菅義偉首相が打ち出した2050年に温室効果ガス排出を「実質ゼロ」にする目標に向け、産業界の「重鎮」が苦言を呈した。
日本自動車工業会（自工会）の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は17日、オンラインで取材に応じ、
政府が30年代に新車のガソリン車販売をなくすことを検討していることについて「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」
と懸念を示した。日本は火力発電の割合が大きいため、自動車の電動化だけでは二酸化炭素（CO2）の排出削減に
つながらないとの認識を強調し、電気自動車（EV）への急激な移行に反対する意向を示した。
原発比率が高く、火力発電が日本と比べて少ないフランスを例に挙げ、「国のエネルギー政策の大変革なしに達成は難しい」
「このままでは日本で車をつくれなくなる」などと発言。EVが製造や発電段階でCO2を多く排出することに触れ、
「（そのことを）理解した上で、政治家の方はガソリン車なしと言っているのか」と語気を強めた。ガソリン車の比率が高い軽自動車を
「地方では完全なライフライン」とし、「ガソリン車をなくすことでカーボンニュートラルに近づくと思われがちだが、
今までの実績が無駄にならないように日本の良さを維持することを応援してほしい」と述べ、拙速な「脱ガソリン車」には
賛成できない考えを示した。
一方、日本鉄鋼連盟の橋本英二会長（日本製鉄社長）は17日の定例記者会見で、50年「実質ゼロ」の目標の実現について、
研究開発に「10年、20年はかかり、個別企業として続けるのは無理だ」と述べ、国の支援を求める考えを示した。
政府の目標達成には、自動車業界や鉄鋼業界の協力が不可欠。「財界総理」と言われる経団連会長を輩出し、
政府に対する発言力も強いトヨタや日鉄のトップから懸念が示されたことで首相の「ゼロエミッション」は曲折も予想される。
オンラインで記者団の取材に応じる日本自動車工業会の豊田章男会長＝ウェブ中継から
https://news-pctr.c.yimg.jp/uUzvQ3lML_bkIqyakc1vFhcD1LjPo8yt_iUb5dR3d8r5m8rSD2r1Nf-NxZJIuHs6PGY18U1NGAV-aftYnf8B6cbGz9Ca7dIF67VW-kkOGR8LuWi2OeSUlfR6OLZ0BBu5NZbxVOcelVljvQDrT9cMTcwS61hPAToWNgXTMSQjmfE=
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608255703/
1が建った時刻：2020/12/18(金) 09:00:49.18 >>469
この10年のトヨタはあまりにもアンフェアだからな
雇用に貢献？社会主義みたいなこと言ってるなと 自動車にかわるような次の基幹産業が育ってないまま
トヨタ潰してもな 最後にひとつ、、、、、
先日発表されたEU会議「2030年目標値は車全体の15％」
EV＋FCV＋PHVで2030年15％が実際値
当たり前だわな そもそもプリウスがエネルギー詐欺だからな
この社長は何を言ってんだか >>464
そもそも事故で大破したら救助や生存は諦めるしかないよ。
高圧電流で二次災害も出てくる。
雨や雪だとあぼーんだよ。 開発から供給まで民間に任せっぱなしのくせに
縛る時は進捗関係なく見切り発車で進めるんだなアホ官僚どもは テスラは汎用の乾電池を並べただけ
なのにあれだけ儲けちゃった
ソフトウェアがすごいんだろうけど >>1
転換に遅れれば、確実に中国に抜かれる
プラグインハイブリッドでいいから、少しでも早く転換を進めるべき >>505
小泉が本物かニセモノかわかる。２０３５年と明言しろとか彼は言ってたよな。 自家用車とか金持ち以外許されなくなるだろ、田舎だけ特例でOKになるな >>508
地下で多くの小河童達が、発電機回している >>504
トヨタ自動車(本体)の法人税 by有価証券報告書より記載
2009年 926億円
2010年 3128億円
2011年 2622億円
2012年 5516億円
2013年 7678億円
2014年 8934億円
2015年 8782億円
2016年 6289億円
2017年 5044億円
2018年 6599億円
2019年 6834億円
11年合計 6兆2356億円 ←納税額世界1位 >>465
FCVで良いです。水素タンクなど十分頑丈で安全性もＯＫ。タクシーＬＰＧより
ずっと安全です。充填も満充填3分でガソリン同等。一回の充填で1000㎞くらい
走りますし、有事は長時間時車は勿論、周辺に電気を使える存在にもなります。
デフォルトでも普段1大消費電力の電気器具が使えるような環境ですよ
https://www.meti.go.jp/shingikai/energy_environment/suiso_nenryo_denchi_fukyu/pdf/006_05_00.pdf >>508
今のところ他の産業から電気を奪う
EVから電気は生み出すことはできない
回生ブレーキなんて微々たるもんよ ハイブリッドはおｋなんだからイケるんじゃないの
特許切れの技術も開放してたよなトヨタ >>510
そりゃそうだろ
全体てことはすでに所有分も含めてなんだから
問題は新車販売だから 政治家の一言一言は重い。小泉は、今のところ不安定要素だよ。 >>504
アマゾンジャパン 11億円
アップルジャパン 0円
グーグルジャパン 0円
マイクロソフトジャパン 0円
酷いだろ？
だからEUはIT課税やろうしてるわけ
アメリカでも昨日グーグルが全米30州から訴えられた 情報独占でエアコン止まった >>510
保有台数15％だと新車販売はほぼ１００％ってなるんじゃないか？ 消費財は自国にメインマーケットが無いと無理、早晩2社に淘汰される。部品か生産財だろな、地味に儲けるしか無い。 日本はデジタルも後進国だし
これからどうやって中国やアメリカと伍していくの？
介護やおもてなしか >>504
ソフトバンクグループの法人税 有価証券報告書より記載
2013年 2871億円
2014年 3462億円
2015年 5133億円
2016年 4405億円
2017年 0
2018年 0
2019年 2366億円
イメージだけじゃなくてちゃんと経済の勉強すること 日本は日産のリーフでそれなりにノウハウ貯めたから、技術だけは問題ない。
あとはコストの問題だけ >>493
スクーターじゃないだろ
中大排気量の二輪車が問題 >>1
補助金出してでも、プラグインハイブリッドを強く進めるべき
いずれEVで他国と競争になっても、エンジン部分を抜くだけでコストも性能も競争できる 何十キロもガソリンスタンドはもちろん家一軒も無いような砂漠や荒野を突っ切る道って世界にはたくさんあるけど、
そういう道でも電池切れ起こすことなく安全に走破できるのかねEVは？ >>530
EUって腐れ社会主義の集合体だからな
アメリカも報復するって言ってるな
それと反トラスト法は別次元の話だし これは正論だが政治家がもう目標決めて言っちゃったからトヨタ終わり エネルギ政策は多角的やらないと
電気だけに傾倒すると災害に恐ろしく弱くなる
電気は備蓄できねえしな >>547
そんな事ないよ
変更不可な訳じゃないからね >>522
安倍の円安誘導でぼろ儲けって感じだよね
そのコストは国民負担 >>546
トヨタより下のメーカーのために批判はしておいただけの発言だよ 俺は一生ガソリン車に乗り続けるわ
電気自動車なんて車に乗ってる感じしない トヨタの社長は世間知らずだね
ガソリンスタンドはどんどん潰れて、コインランドリーや飲食店になっており
駐車場にはホンダやスズキの軽自動車だらけで、トヨタ車はまず見かけない >>534
Go Toトラベル イン・ザ・ワールドw >>471
政治屋の利害は自動車メーカーの都合とは（多少はリンクしても）概ね無関係に存在してる訳で、結果が一致するとしても何もせず傍観を決め込むより方針を打ち出して結果が後から付いてくる方が政治屋にとってはずっと望ましい。
ただ技術的に全然モノにならんなら後出しで政治屋がルールを変えることは良くある。
しかしもう今となってはEVが技術的に勝つ将来は動かし難いとこまで来てしまったのでブチブチ文句垂れてもしょうがない。
結局産業にとって最も支配的な要素は技術革新の進み具合で政治屋のポーズも経営者の言い訳もおまけに過ぎない。どうでもいい。 世界中で研究、実験炉の試運転をしてるからもっと早い
ワクチンも早かっただろ？ エンジンがないなら横幅をもっと減らせるだろうから
一人乗りの車が普及したら通勤が楽になる
駐車場が小さく済むのはいい >>338
ユーザー車検してみればわかる
車検代だと思ってる8割は、自賠責保険の代金。 >>522
オバマ政権時代に冤罪で１３００億くらい取られてたよなアメリカに >>522
一方
ソフトバンク、10年連続納税0円ｗｗｗｗｗ >>332
電力需要減ってるって電気事業連合会まで言ってるじゃん
電気事業連合会まで電力の需要が減ってると言っている
それさえ知らないのだったらどうしようもないと思う 白旗上げるのがこんな早いなんてマジでヤバいんだな
技術者だらけのトヨタが本気出したらテスラなんかに負けるわけないって思ってたのにガッカリだわ 日本車の分岐点だろうな
家電やスマホのように世界との競走に惨敗するよ 部品の数だけ下請け企業がいるからガソリンエンジン無くしたら失業率爆上げしそう >>387
販売台数で言ったら大した事ないんですけどねw
去年、前年の5割り増しとか言ってた出荷台数が世界で37万台弱です
売上ベスト20位内にも入らない
世界市場の新車販売は8600万台程度
1位はトヨタカローラが150万台弱
20位がヒュンダイエラントラで50万台強
テスラは生産モデル全部で37万台弱
EVとしては売れているってことだけど
まだまだ自動車メーカーもこれからだからね
ガチバトルに成ったらどうなるかな >>558
電気自動車のバッテリーに比べたら安いんだ
エンジンなんて壊れることねーし アニメも日本は安すぎるから中国に出て行ってるんじゃなかった？
テレビや家電やスマホの次は、自動車が沈んで
今の子どもが大人になるころは、中国に出稼ぎ行くようになるなｗｗ >>1
実質ヨーロッパ全土は2030年からEVしか売れない
アメリカは2035年から
てことは、2025年あたりからガソリン新車は価値が下がる
レコード盤や真空管アンプのように骨董品としての価値は上がるが マイルドハイブリッドも含めりゃ問題ないし、現実的にはそうするしかなくなる。
マイルドハイブリッドでもOKにするのを軽だけにするか、普通車も含めるか？だけの問題だな。 トヨタもヤマハも電池高いですう～調達できません～って喚くだけ、情けない
テスラは自前で工場建てて電池メーカー巻き込んで主体的にコスト削減に取り組んでる。
なんならリチウム鉱山にすら手を出してる。 >>559
縦二人乗り（タンデム）も可能だね
乗り入れ規制とセットでスムーズになる トヨタの社長がこう言っているのは、
全固体電池の開発がうまく言ってないからだろ・・・・
今年の1月頃に、やっと全固体電池の寿命が50回までの充放電をクリアしたってレベルだから。
全固体電池は性能的には申し分ないけど、寿命が短すぎる。
最低でも500回はクリアしないと製品として出せないだろ エンジンブロック加工とかの工作機械メーカーも終わるな
菅が言っていた、効率が悪いから中小の統合推進ってのは日本の就職先を大幅になくすって事なんだけどな。
GOTOトラベル推進して、国内産業を崩壊させるってなんやねん。
日本人は今後中国人や外国人向けのサービス産業で生きろよって事か？ 日本だけに売ればいいなら永久にガソリン車使っておけばいいんだけどな
世界の流れには逆らえんやろ >>565
政府ベッタリで保護していたら企業が弱体化しちゃった
よくあるパターンかと 俺も全然エコじゃねえと思ってはいるから
言いたいことは分かるけど、この波は乗らないとダメなんだよなあ EV技術ってのがよく分からんが
内燃機関の技術は全く要らんわけね
ラジコンみてーになるのかな だったら13年超の増税の時に声上げろよ。車文化の破壊だって。
ガソリンの新車だって製造段階で燃費云々関係ないぐらい環境負荷あるだろうが。 >>404
水素ステーション不要
・プロパンガスといっしょに移動販売
・家庭用のガス管から充填
・太陽光から触媒で水素生成
・半導体工場のあまり（100万台相当分）を提供
・公衆トイレのメタンガスを利用する
とかいろいろある
ちなみに水素ステーション 70MPa(3分満タン)→最新の82MPa(2分満タン) >>579
現在世界最強のバッテリーメーカーCATLが全固体電池は2030年頃まで実用化できないと断言してるからそんなもんでしょ
トヨタの全固体電池アピールはEVやらないことへの言い訳でしかないよ >>559
横幅が増えたのはボディ剛性とドアの厚みであって、
下手に小さくすると、安定性が悪化する >>530
大金持ちすぎて大犯罪犯し続けている企業はろくでなし！ こういうのは理屈で考えたら豊田の仰る通りなんだけど、乗らないとダメなんだよ
みんなして馬鹿にならないと 電池については、あと３回くらいノーベル賞クラスのブレークスルーがあれば
実用的な自動車用電池となるから心配ない。
１００年先にはエネルギー密度がガソリンを追い越すものが出来る。 >>553
ガソリンスタンドが無くなるかもな。
ガラケーもずっと使いつ続けるって言ってた人たちがいたが
結局だれもいなくなった。 昨今の電力需要は総需要が減ってきて競争が激しくなってどちらかと言うと電力料金は下がる方向に行っている
電力取引所でも買い取り価格が安くなったりしている
そういったことをしっかり勉強した上でこのことについてコメントしないのはやっぱりバカだと思う
つまり太陽光発電は自家発電自家消費の流れがかなり着実に行われていく。
そこからは個々人の問題でどれぐらいエネルギー問題を社会の中で重要視するかどうか
ガソリン車を乗り回して発電もせず電気を使いまくってる猿どもは一生変わらないと思うがそれはどんどん苦痛なことになる
ガソリン価格は最後500円以上になるだろう
タバコ吸ってるやつと同じ
タバコは最初安かったがどんどん値上げされて行っているそしてそれをおかしいという人は誰もいない
つまりいつ禁煙するかという問題なのに
喫煙者を攻撃したりしている
もう少し世の中の流れをしっかり見ろと言いたい 確実に愛知県は死ぬから関連した商売が多い会社も次々と逝く
エンジンを作る必要が無くなるアメリカ中国への輸出が激減する >>579
トヨタは順調
EVでも世界一になる
エネルギー資源が問題だっていってるの >>565
広島や静岡の車産業なくなるけど良いの？って脅しだぞ
これが白旗に見えるなら何も分かってない >>587
充電スタンドがあるから大丈夫
水素ステーションは不要
水素自動車そのものは、レアメタルでつくるから価格も高い 何 この需要目線の無さ？ てか、世界の潮流やん。 逆らうの？ >>575
屋根が飛んでったり
左右のドアが違ったりするのもコスト削減のお陰なのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
