【経済】日本電産・永守会長「EVは30万円になる」「市場は一気に拡大する。価格競争を嫌っていては負け組になる」★5 [ボラえもん★]
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「EV（電気自動車）の価格は最終的に30万円になる」。
日本電産代表取締役会長兼最高経営責任者（CEO）の永守重信氏は、2021年1月25日の決算会見でこんな予測を披露した。
EVの低価格化で市場が一気に拡大し、同社の車載モーターも売り上げが伸びるというシナリオを描いている。
この発言までに同氏が何度も言及したのは、中国・上汽通用五菱汽車（SAIC-GM-Wuling Automobile、SGMW）のEV「宏光MINI EV」だ。
航続距離は長くないが（全3グレードのうち下位グレードと中位グレードが120km、上位グレードが170km）、下位グレードで2万8800元（約46万円）という価格の安さで農村部を中心に人気を博した。
20年7月の発売以降、同年末までに12万台以上を販売したという。
宏光MINI EVについて永守氏は、「自動車メーカーには『あんなのはおもちゃ』だと評論する人もいるが、そんなことをいっていたらやられる。
やっぱりこう来たかと思う。初期のものを甘く見てはいけない」と語る。
さらに、日本電産代表取締役社長兼最高執行責任者（COO）の関潤氏は、宏光MINI EVの成功を見て追随する企業が現れると予測する。
「中国やインド、アフリカなどで同じようなものが次々と出てきて、市場が一気に拡大する。価格競争を嫌っていては負け組になる」（同氏）。
永守氏が以前、「30年にクルマの価格は1／5になる」と発言したときには、多くの反論が寄せられたという。
それに対し、同氏はこう指摘する。「価格が1／5になるといっても、500万円のクルマが100万円になるのではなく、
もっと安いクルマが出てくることで平均価格が1／5になるという意味だ」（永守氏）。
宏光MINI EVのような低価格EVも、日本電産にとって有力な売り込み先になる。
「よくできているが、課題もあるので、そこに（日本電産のモーターを）提案していく」（永守氏）。
そのためにも、まずは価格競争力を磨き、さらに将来の市場拡大に備えて生産能力の増強を図る。
そのときに部品や設備を確保すべく、M＆A（合併と買収）も積極的に進める。
永守氏は、HDD向けモーターの経験に基づいて、EV向け駆動モーターの需要が一気に増える「分水嶺」を25年と予測する。
もちろん、このシナリオ通りにEVや駆動モーターの市場が成長する保証はない。
直近でも引き合い自体は増えているが、1車種当たりの台数は必ずしも多くないという。
「そういう状況だから競合は投資に踏み切れない。だからこそ、準備をちゃんとしたところが勝つ。革新が起きる前夜はこんなものだ」（同氏）。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00004/?n_cid=nbpnxt_twbn
★1が立った時間：2021/01/27(金) 14:45:40.12
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1611743438/ 完成車メーカーより、日本電産の方が先に淘汰されると思う。
今の社長がいなくなったら、ダイエーと同じ運命かな。 まあシティーコミューターならアリだとは思うが自分で買うのはごっぴらまめん 日本はガラパゴス市場だから問題外だろな
世界を引っ張る市場ではない
ガラケーみたいに世界標準が決まってから後でそれを受け入れる負け犬市場 なんねーよ。
なったとしたら、それは「クルマ）ではない。
日本電産はこの老害をなんとかしろよ。 平均価格で30万円はねえわ どういう感覚してんだよおっさん
今のEV最低価格にもとどいてねえじゃねえか マジでEVは安いよ
構造が簡単で自分で修理できるから車検も必要ないぞ
ホームセンターで部品買ってきてカチャっと付け外しするだけの時代が来るよ タミヤのラジコンをビッグライトで
デカくすれば良いじゃん！
みたいな考え アフリカなんか土地安いとこは先進国で廃棄するような出力下がったソーラーパネル置きまくって発電すればガソリンより総コスト安くなるかもね 軽を乗ってる人がEVに乗るんだろうな
アイツらただ税金が安いから軽自動車に乗ってるから
国のEV方針で何とでもなる 薄利多売はリスクがデカイ(´･ω･｀)
一台あたりの儲けは小さく、売れなければ開発費も新しく作ったラインもムダになり赤字になる
だから安い車は作りたくないのよ 口だけなら何とでもいえるけど
GT-R乗りの会長が言うのは全く説得力に欠ける >>11
屋根があって座れて、それなりの速度で動く乗り物であれば、クルマでなくていいよ EVはエコじゃない
必要な電力確保しようとしたら
大変なことになる >>8
軽自動車という奇形カテゴリがあるからな
これがあるかぎり安価EVでも勝負にならんわ >>22
一度乗ってみるといいだろうな
二度と乗らねえってなりそうｗ 部品を受注してる会社が言うんだから、ただの妄想じゃないな。 すでにノウハウのあるトヨタ＋ヤマハ（+ダイハツ）の連合が先鞭つけて
それにホンダが追随し、スズキが鈴菌まみれのものを発表する将来しか見えない。 今時の安全装置つけてそんな価格で出せるわけないわ。 現状だと、小型車用のバッテリーの価格がその２倍だろ レアアース、レアメタルの大量消費によって、付随するあらゆる資源の価格が暴騰するだろう。
するとどうなるかと言えば、君らのチープな家電やスマホも大幅に値上がりするだろう。
あらゆる商品価格が高騰することになる。もちろん便乗値上げもある。輸入商社の利ざやもある。
得するのは資源輸出国と商社だけだよ。 日本の自動車業界が負け組になったらなんか影響あんの？ 低価格二人乗りの車は今までに何回か出てるけど、売れた車はないよな ガラケーが優秀だと思っていてスマホに全部ひっくり返されたろ？
対策を練れ evの何が良いって部品に汎用性があること
イメージで言うとmicroSDならどこのメーカーでも使えるのと同じ 前スレのe-moとかいうの結構良いじゃん。
最高速40km/h、走行可能距離40kmを何とかして、
高齢者向けって仕様を見直せば・・・
バックモニターとかドア2枚とかいらんだろうし、
内装しっかりしすぎ。もっとチープで良いよ。 >>34
部品を受注してる会社じゃなくて
EV化しないと儲からない会社のポジショントーク 利便性抜群の軽自動車の乗りの人が
利便性最悪のEVに乗り換えるわけないだろ 軽自動車よりショボい車が50万で売られることはあるだろうな。
てか今でも売られてるし。
でもそれが500万する車が100万で売ることはないだろ。
原価で考えりゃガソリン車だってそう高いもんじゃ無いし、EVになってもそんなに部品点数変わらん。 >>39
じゃあ逼迫する電力需要をどう賄うか説明しろ まあこの永盛氏という人物のことは良くは知りませんが、
私がこういう最先端の分野でアドバイザーレベルの影響力が保ててる理由は
しっかりこういう業界の”最先端の研究”の事まで理解しているからですからね。
伊達にSAPという会社で社長候補だった訳ではないのです。
まあ、とにかく後は私も有言実行、犯罪朝鮮人たちに滅茶苦茶にされた人生の清算ですがね。
冗談抜きで米澤富美子教授の一族の方々にもトヨタの豊田氏にも慶應義塾の関係者共々
ご協力頂かないとね、全面的に。
本当に笑えませんからね、この偽日本のしょぼいクソ犯罪者たちは。では。 >>14
そう言うレベルじゃねえわｗ
30万円じゃ電池も買えん 日本電産は車作らないの？
完成車に参入したら本気度が分かるけど、そうじゃないのなら外野がとやかく言うなだろ 内装どうするのかなあ？
屋根無しのFRPのベンチかな
サスペンションは？ブレーキは？
足回りどうするのかな
30万円では無理よ
屋根無しサス無しエアコン無しならどうかなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
