【経済】日本電産・永守会長「EVは30万円になる」「市場は一気に拡大する。価格競争を嫌っていては負け組になる」★5 [ボラえもん★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「EV(電気自動車)の価格は最終的に30万円になる」。
日本電産代表取締役会長兼最高経営責任者(CEO)の永守重信氏は、2021年1月25日の決算会見でこんな予測を披露した。
EVの低価格化で市場が一気に拡大し、同社の車載モーターも売り上げが伸びるというシナリオを描いている。
この発言までに同氏が何度も言及したのは、中国・上汽通用五菱汽車(SAIC-GM-Wuling Automobile、SGMW)のEV「宏光MINI EV」だ。
航続距離は長くないが(全3グレードのうち下位グレードと中位グレードが120km、上位グレードが170km)、下位グレードで2万8800元(約46万円)という価格の安さで農村部を中心に人気を博した。
20年7月の発売以降、同年末までに12万台以上を販売したという。
宏光MINI EVについて永守氏は、「自動車メーカーには『あんなのはおもちゃ』だと評論する人もいるが、そんなことをいっていたらやられる。
やっぱりこう来たかと思う。初期のものを甘く見てはいけない」と語る。
さらに、日本電産代表取締役社長兼最高執行責任者(COO)の関潤氏は、宏光MINI EVの成功を見て追随する企業が現れると予測する。
「中国やインド、アフリカなどで同じようなものが次々と出てきて、市場が一気に拡大する。価格競争を嫌っていては負け組になる」(同氏)。
永守氏が以前、「30年にクルマの価格は1/5になる」と発言したときには、多くの反論が寄せられたという。
それに対し、同氏はこう指摘する。「価格が1/5になるといっても、500万円のクルマが100万円になるのではなく、
もっと安いクルマが出てくることで平均価格が1/5になるという意味だ」(永守氏)。
宏光MINI EVのような低価格EVも、日本電産にとって有力な売り込み先になる。
「よくできているが、課題もあるので、そこに(日本電産のモーターを)提案していく」(永守氏)。
そのためにも、まずは価格競争力を磨き、さらに将来の市場拡大に備えて生産能力の増強を図る。
そのときに部品や設備を確保すべく、M&A(合併と買収)も積極的に進める。
永守氏は、HDD向けモーターの経験に基づいて、EV向け駆動モーターの需要が一気に増える「分水嶺」を25年と予測する。
もちろん、このシナリオ通りにEVや駆動モーターの市場が成長する保証はない。
直近でも引き合い自体は増えているが、1車種当たりの台数は必ずしも多くないという。
「そういう状況だから競合は投資に踏み切れない。だからこそ、準備をちゃんとしたところが勝つ。革新が起きる前夜はこんなものだ」(同氏)。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00004/?n_cid=nbpnxt_twbn
★1が立った時間:2021/01/27(金) 14:45:40.12
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1611743438/ EVとか巨大ミニ四駆みたいなもんだろw
そら安くなんなきゃ何かおかしいわw 仮に世界市場がそんな価格になったら
世界捨てて日本でガソリン車売ってた方が利益出るな! >>9
そもそも私なら冷蔵庫だったら、
冷蔵庫だって何千円で出来るとか言ってる話。 電機メーカーが車を作ったり新規参入があったりするのかもな
チャンスが広がるのはいいこと >>57
EVになって無くなるのなんてエンジンと燃料タンク位だもんな。 パワーウィンドウ、電動ミラー、ナビ、ドラレコ、エアコン、エアバッグ、シート調整
無しならできるかな i-modeのせいで5G競争に負けたように
ガソリン車に拘ってたらニュービークル競争で惨敗するぞ >>63
日本の場合規制が多すぎるから厳しいね
本当は日本でこういうベンチャーどんどん作ったらいいんだけど >>1
モーター壊れたら交換、電池がダメになったら交換でいいんだから結局は大きなラジコンだな EVが主流になれば電機メーカーの参入の敷居はかなり下がる
今までの自動車メーカーに加えて
アップルやMSやGoogleなどのIT企業も参入してくる可能性高い
そうなれば価格も下がる
30万円まで価格が落ちる可能性も十分ある
日本の自動車メーカーがEVにおいても
他の企業が真似できないほどの技術力を身に付けなければ将来危うい 今の自動車より高くなるなんて話あったよな?
そりゃもう作るのやめたほうがいいわって思ったわw シトロエン2CV見たことある人は
そういう車もありと考えるだろうね、 NECの98がなくなるなんて
誰も思わなかったもんな
シェア9割やで
98と一太郎ないと
仕事ならなかった 粗悪品ならいけるでしょ
昔も中国製の粗悪冷蔵庫は安かった
車も動きさえすればいいのならミニ四駆と同じ まだバッテリー性能向上や価格カットのメドがついてない 駆動システムが変わるだけでそこまで安くならんよ
もし30万のEV車が出るなら、装備もそれ相応のショボさになる 自動運転のタクシーだけしか道走れない世界になると思うよ アメリカは新しい会社がどんどん生まれてくるから
EVの時代になってもテスラみたいな会社が次々と生まれる。
日本は新しい会社が生まれない国
トヨタが死んだら終わり
日本ってホントに新しい会社が生まれないよな 製造業なめすぎだろ
モーターとファンだけ作ってろっての 電気自動車30万円でつくらないと
日本の車産業はヤバイという事を言ってるわけだ エンジンじゃなくてモーターなら載せ替えとかワンタッチで出来そうだよな >>57
それらも間違いなく安い汎用品が出回るよ。
今は内装とかのハリボテにものすごい値段がついている。
無駄なモデルチェンジとかして価格維持してるけど、それができなくなる。 >>1
ひたすら「自民憎し」のネトエラ(ネット工作の在日朝鮮人)が暴れまくっているしな
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。スパイそのものだよ。
朝鮮戦争が終わり「特別永住許可」も終了しており、
帰化人を含めて在日朝鮮人たち全員を強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨(ネトエラ)の正体 ●●●
http://www.fuyuu.com/home35/uyokunosyoutai.html
. >>78
動きさえいい車なんてそんな危険なもの売るわけねーだろ
問題あれば訴訟の嵐で潰れるわ EVは充電時間がとにかくネックだよなぁ(´・ω・`)
ガソリン車と同じ位に航続距離が伸びても急速充電でも30分かかるんじゃガソリン車と同じ感覚では乗れない
それでガソリン車より高いんじゃ不満は出るよ
割り切って軽自動車以下の値段で作れる範囲でチープな車を安く売った方が良くない? アルト45万円マー坊47万円レベルを30万円で出来るかなぁ >>88
ほな、おまえんとこはモーターを3,000円で作れって
話だけどね。 >>1
グローバリズムに染まり経済音痴ぶりを丸出しするこーいうバカサヨチョンが日本をダメにすんだよな(苦笑)
お前がすべきことは、
死那畜元や姦酷ウォンに比べ極端に円が高いせいで価格競争力が全くなくなり、
シンドラーエレベーターや段ボール餃子みたく安かろう悪かろう危険だろう外国製品の輸入特に犯罪者だらけ移民労働力人口の増加をとめるために、
政府日銀に円安誘導を働きかけて日本製品と雇用と安全を守ることだろ!(怒り) >>91
電池の性能の改善は毎年5%あるかどうかぐらい
半導体とは比較にならん枯れた分野ですw 今はpcもevも自作する時代なんだよ
もっとevが普及すれば好きなようにクルマをカスタムできるようになるよ 世界の潮流に取り残される島国根性ジャップw
あと10年もすれば、クソジャップの運転するボロいガソリン車タクシーを中韓の観光客が懐かしさと共に乗るノスタルジー産業が生まれますねw アホか。
勝ちとか負けじゃなく、自国の需要を守るなら輸入禁止すればいいだけ 安く作ろうとすれば作れるのに雇用があるから壊せないしね >>94
そんなもんカートリッジ交換式にしたらすぐじゃないか >>79
ソニーは今は車出す気はないって言ってたよ。
我が社の部品を車に使ってくださいってPRのため >>77
あーなんかそれと似てるね
車もそうなっちゃうのかな >>68
まだ無理
内装はもっと簡素にむしろ内装無しに
オイルダンパーもコイルスプリングもディスクブレーキも無しにしないとコストダウンできない 現在日本一安い新車ダイハツ「ミライース」
ガソリン車 85万8000円
これに勝てるかどうかかね。
あと55万値が下がるかどうか。 >>103
100キロの電池を3分で交換できるのかよ 究極な所モーターと電池と制御回路があればいので駆動周りは安くできるだろうけどな
車体設計製造は現状より安くはならんのだから
30万円の車は人件費の安い所で一から十まで設計製造された車のことだな
そしてそこに日本電産の入り込む余地は残念ながら無い >>1
この航続距離でどんどん公道に出てくるのか… 電気作るのに化石燃料燃やしまくりで作った大量の電気は長い送電線で半減して涙目って問題があると聞いたが
そもそも車ってのはホイールに着けたモーターで快適に走るのは難しいのだよ
バネ下重量減らすためにレイズのサイドマニシングつきホイールなんてのもある
例えば自転車のタイヤが何十キロもあったら乗りづらいだろ
いろいろ無理がある >>1
前スレのシトロエンamiってのを動画で見た
今70万円だけど将来30万円代になるのってこれ系統の車でしょ?
フランスでは14歳で免許なしで運転可能
レンタカーもあるしみんな乗るでしょ?
将来はこういう車に乗って生活をするんだろう
EV否定派の人もこれは肯定するでしょ? >>108
コストが高い日本で作るって発想からやり直しでは >>1
屋根もシートもメーカーオプションとなります。 年々増加してた感染症を見て
創薬ベンチャーに初期から投資してたボクは絶賛大当たり中
EV関連は投資してませんリターンが減るはずなので 中国から第2のファーウェイ、シャオミが出てきそうだなぁ
で、立場が危うくなったアメリカから例によって有る事無い事イチャモン付けられる つい30年前、軽の最低グレードは50万円台だった。
物価は今とそんなに変わらん、ていうか高かった。
駆動はモーターで内装簡素化すれば簡単に50万切るだろうな。 >>114
材料コストはそんなに変わらんのじゃね? 30万は言い過ぎだけど、うかうかしてると負けるよね。 >>111
中国だと交通がほぼ無い農村のカートで
もともと非合法で勝手に広まった低速電動カートを最近合法化したらしい
はっきり言えば中国でもまともな自動車の分類には入らない サブスクのプラットフォームになれば0円EVもあるかも >>94
何言ってんだ?
ガソリン車が毎晩自動的に満タンになるならもうガソスタなんか行かないだろ 30万は新興国向けの本当のローコストモデルだろうけど、あり得る将来だよな
モーター、電池、パワー系の半導体握ってるところが勝者になる >>110
汎用になるんじゃね
このシャーシに自分で選んだモーターと電池積んで、はい出来たみたいな >>119
中国では10万ぐらいのEVがある
材料的には十分可能では?
後は人件費だなあと >>98,109
なんでも今の常識で判断してたら時代の変化に乗り遅れるで
ということを永守さんは言ってるんやと思うで。 >>118
>物価は今とそんなに変わらん、ていうか高かった。
安全基準とかで重くなってるからなw >>130
>中国では10万ぐらいのEVがある
>材料的には十分可能では?
安全基準とか満たしてないでしょ
屋根付きのスクーターみたいな扱いの乗り物じゃん 人権無視・環境無視・安全無視・借金無視のチャイナにコストで勝てるわけがない。
市場これ以上荒らされないために高関税かけろよ >>109
機械にやらせたらその程度の重さ特に問題なくね? 電動車いす並だな。まあぶつかったらアウトだろうけどな。 バッテリーのデメリットは逐電量が満タンでもカラでも
重量が同じことなんだよ
その重たいブツを積んで走るからタイヤもモータトルクが手伝って
ものすごく消耗が早い
ゴムタイヤの大量消費という問題が無視されてる >>115
ハンドル・ブレーキペダルもオプションで、
アクセルだけ最悪つけとけば30万でいけるかも。 >>132
それよりちゃちで材料を全然使ってない日本のカートは80万ぐらいするんだよな
どんだけ人件費かけてるんだよとバッテリーも中華のほうが容量上 >>137
他にそんなことできてることあるっけ?
できるようになってから言ってねw トヨタとかドイツが中国企業と合併して
生産ノウハウを中国に教えたんだよな
クルマの部品会社も中国に進出させて部品の作り方も中国に教えた
あいつらバカだわ
中国が作れないのなエンジンだけ。EVの時代になったらトヨタ終了 >>117
シャオミが出資したシャオペンP7は航続700kmで自動運転もそれなり
テスラに訴えられてる
どっちにしろもう日本が追いつけるレベルじゃない 市内のパーソナルモビリティは電動キックボードになると思う
サンフランシスコでLIMEに乗ってそう思った >>110
独占状態だった駆動周りが解放されれば、今のカーメーカーはボディ製作の下請けに落ちるかも。
そうなれば価格競争に巻き込まれて、今より格段に安く車体ができるだろう。
実際トヨタはGoogleの下請けになるのを恐れてるよ。 電気自動車には長年興味があった
電動のPCXも欲しい
いいものが出来てきて欲しい >>144
たったの100kgを交換するだけだよ?
ちょっと想像したらわかるじゃん馬鹿だなあ >>131
ただの株煽り野郎だよ
>>142
格安の中共電池で良ければw >>145
>中国が作れないのなエンジンだけ
エンジンは作れないけど他に作れても二流だぜw >>134
見てないで書いてるなと
このスレの人たちはアホだからできない理由をテキトーにでっちあげてできないできない言ってるだけ ガソリン車の原価(原材料費)で約20万前後
これがEVになると数万円程度になるのか?
いったい何が起こるんだ? >>103
スマホでさえ防水のためにバッテリー交換複雑にしてるのに
雨で乗るのが当たり前の車で漏電したらどうなるんだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています