【社会】貧乏な国になった日本で「若者のクルマ離れ」を防ぐ「たった一つの方法」とは？★6 [ボラえもん★]
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若者のクルマ離れが指摘されてから久しい。
日本の場合、国民の平均所得が著しく減少しており、特に賃金の低い若者にとっては、買いたくても買えないというのが現実である。
だが、若い世代が以前ほどクルマに対して興味を示さないのは各国共通の現象でもある。
これには社会のIT化というイノベーションが密接に関係しており、逆にいえば、この動きを逆手に取ることで、若者を取り戻すことができる。
そのためには、自動車業界自身が抜本的に変わらなければならない。
◆若者がクルマを好まない理由は単純
ソニー損害保険が昨年12月に行った調査によると、2021年の新成人の中で「クルマに興味がある」と回答した人は36.2％、
「興味がない」と回答した人は41.5％だった。「興味がない」と答える若者の方が多く、クルマ離れを裏付ける結果となった。
だが冒頭でも説明したように、日本の場合には買いたくても買えないという事情がある。
自動車産業というのは完全にグローバル化しており、自動車の販売価格は国内事情とは無関係に決まる。
過去20年、世界経済は順調に成長し、日本を除く各国では賃金が著しく上昇したので、自動車価格も上がる一方だった。
トヨタ自動車の1台あたりの平均販売価格は、1990年代には200万～250万円だったが、
2000年代には250万円を超え、2015年以降は300万円を突破している。
一方で日本人の実質賃金は過去20年で大幅に下がっているので、日本人にとってクルマはもはや高嶺の花となっている。
装備にもよるが、200万円もする軽自動車が存在する時代であることを考えると、
年収が低い若年層がクルマを買えるワケがない(自動車メーカーは日本の所得が減っているからといって、日本でだけクルマを安く売ることはできない)。
しかしながら、若い世代がクルマを積極的に欲しがらないのは諸外国でも共通して観察される現象である。
米国では高校生になるとクルマの免許を取るのは当たり前のことだったが、
近年は10代で免許を保有している比率は25％程度まで下がっており、クルマを初めて購入する年齢も上がっているという。
中国のメディアでも、若者があまりクルマを好まなくなっているという記事が目立つ。
両国は日本とは異なり、所得が大幅に拡大しているので、必ずしもお金が原因ではない。
若者がクルマを好まない最大の理由は、社会のIT化と言われている。
日本以外ではライドシェアのサービスが急拡大しており、スマホがあれば移動に苦労することはない。
何より、クルマの運転中はスマホをいじれないので、四六時中スマホを通じて友だちとつながっていたい若年層にとっては、クルマの運転はむしろ邪魔な作業となっている。
かつてはクルマで移動して友だちや異性に会いに行く必要があり、そうであればこそクルマが必須だった。
人とつながりたいという欲求が最上位にあるのはいつの時代も同じであり、今はスマホという便利な手段が存在している以上、クルマに目が向かないのは当然だろう。
◆「ウチの業界は違う」の危うさ
若者を取り巻く一連の状況を考えれば、自動車業界が若者を取り戻す方法はシンプルである。
他者とつながりたいという若者の欲求を満たす最大のツールがITならば、クルマをITオリエンテッドな製品(あるいはサービス)に変えればよい。
現実的にはITサービスと連動した自動車のサービスや、自動運転サービスということになる。
自動車が所有するものから、利用するものへと変化するという、パラダイムシフトが発生しつつあるのは以前から指摘されてきたことだが、
自動車メーカーの対応はかなり消極的だったといってよい。だが、将来の出来事と思われていたパラダイムシフトはすでに現実のものとなっている。
先日、このコラムでも紹介したが、米アップルや中国の配車アプリ最大手「滴滴出行(ディディ)」、
中国のネット大手の百度(バイドゥ)など巨大IT企業が相次いでEVの製造販売に乗り出すと発表している。
これらIT企業が手がけるEVは基本的にITサービスありきとなっており、乱暴に言ってしまえば、クルマはITサービスの付属品、あるいは周辺機器でしかない。
（以下略、続きはソースにて）
https://news.yahoo.co.jp/articles/7a2068dd1dd827db5c0e910d3b85fc5e745c5b68
★1が立った時間：2021/02/10(水) 09:42:51.00
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612934948/ 田舎だと車必須だから若者とか言ってらんない
ただ田舎から若者は出て行く 田舎でしか活躍出来ない商品だしな
しかも運転中はスマホ弄れないし
現代えも田舎と都会お情報格差はあるんだろうな 普通車の維持費を月で均すと約3万、これを住宅費や外食費に充てた方が幸福度は高いしな 単純に前世期の文化が21世紀の文化ネット、スマホに負けたんだろ 若い連中が車買わないのは
金が無いからじゃなく興味が無いから
連中が毎年モバゲーや趣味につぎ込んでる金は
車の維持費を余裕で越えるぞw >>1
アベノミクス下における出生数の低下
人口動態統計（出生数）
2000年 1,190,547
2001年 1,170,662
2002年 1,153,855
2003年 1,123,610
2004年 1,110,721
2005年 1,062,530
2006年 1,092,674
2007年 1,089,818
2008年 1,091,156
2009年 1,070,036
2010年 1,071,305
2011年 1,050,807
2012年 1,037,232
2013年 1,029,817
2014年 1,003,609
2015年 1,005,721
2016年 977,242
2017年 946,146
2018年 918,400
2019年 865,239 車離れはそれほどしてないんじゃない
少子化と人が都市集中してるから必要数が減ったんだろ 路駐取り締まりおっさんのおかけで
都内はバイクですら手軽に出掛けられない
車なんかムリムリ 趣味としても完全に終わってるけど、実用性の面でも不要になったのがデカすぎるな。Amazonなどのネット通販が当たり前になった。
田舎の通勤以外は車不要になった… ただのリスク回避
代替手段が無い所なら普通に車買ってる >>15 スマホ課金は娯楽だけどな
車は運転すること自体は娯楽でも何でも無い
時間を奪われるだけの無駄な時間 軽も中古もコンパクトも、昔より高いからじゃないの？
バイクも昔よりバカ高いし 右ハンドル低走行で程度の良い前型フライングスパーなかなか無いんだよなー カンバン方式だかなんだか知らないけど1兆円も利益出してるんだから単価を安くすればいいだけのことだろ。
車を買ってもらいやすい雰囲気を育てるのがリーディングカンパニーの役目かと。 近頃の若い世代は結婚してもみんな長距離通勤を嫌って都内にマンション買ってるのに車なんて持てんだろ 若者に税金で車配ればいいやん。
今まで色んなものを配ってきたんだから車も配っちゃえw 東京の大手勤務だが
部下の若い子は本当に車に興味ないわ
話を振っても暖簾に手押しで辛い
でもゲームやらイベントやらに躊躇なく大金使う >>12
良い家に住んで外食もしてる人間だから車買うんだよ >>11
都心住みでも子供、年寄がいれば必需品だよ
コロナでマイカー通勤が普通になったし 昔と車の価値が違うからね
どこでも駐車できたし適度のお酒は見逃しでデ－トに使えたし
車がどうこうじゃなく社会の環境が変わったんだよ >>34
子供が中学に上がったので車売ったわ
都心だと全く必要無いし、コロナでも電車は止まらん >>12 しかも美味しいお店は東京に多いしな
益々車が邪魔になる >>26
ほんとそう。税金だけでも下がれば維持費安い軽に乗ってる人でも、
普通車に乗り換える人いくらかでるでしょ。 トヨタの社長も軽自動車は国民車だと言ったからな、国内向けは国民車だけでいいだろ、海外向けは負けそうだし 車は原始的な構造でいつまでハンドルと足で動かしてるのかと
自動運転始まるけど魅力ある形が必要
関係ないけどバンド見てるとギターとドラムも古くさくなってきた進化は必要だよ 近所の駐車場のカーシェアが便利すぎる
メンテナンスどころか給油も殆どしないし、税金・保険も掛からないし >>38
金が手に入った時に
車が最初の選択肢にはならないという事
すでにステータス・シンボルでは無いからな 駐車場代なんて昔はいらなかったしな
その辺の道路とか家の前に止めてるだけだった 金があったら車欲しいわ
イニシャルランニングともにコストがキツすぎ >1 スレ立て記者 [ボラえもん★]
【社会】「日本は豊かな国」は大いなる誤解 この30年間どんどん貧しくなっている [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610096701/
【科学】「技術先進国とは呼べなくなった日本…デジタル化は20年遅れ、未知数の研究への投資にも消極的」 [ボラえもん★]
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612432748/
【社会】貧乏な国になった日本で「若者のクルマ離れ」を防ぐ「たった一つの方法」とは？★4 [ボラえもん★]
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612929692/
>>21
ドライブが娯楽だったり
良い車を持つことがステータスだった時代は
終わったわな >>45 世に流れてる音楽の九割はドラムとか打ち込みだしな
自動車も完全自動運転にならない限り世の中の邪魔モノ 最近じゃ田舎のそこそこ人口多い都市（バスだけ）でも持ってないやつおるわ
「不便じゃね？」って聞いても「別に」で終わりだし とは言え、昭和の時代に比べると、行楽地とかクルマでいっぱいだよ。帰りの高速とか
めっちゃ大渋滞するし。どっから湧いてくるんだ、ってくらい。無駄に新規路線だの
インターとか増やして、渋滞の原因作ったせいなのかもしれんけど 50万円EV、中国で急加速 上海汽車、販売台数トップに ★2 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612929425/
貧乏な国になった自覚もなく、軽自動車100万円とか言って、無理して中流並みにとかやってるから
奴隷のような人生しか送れない
中国は農村戸籍というものが昔からあって、無理やり奴隷を作ってるけど、日本の場合それに当たるのは非正規とか中小勤めの人々 >>27
＞【クルマ】トヨタ専務役員「若年層がクルマに夢を持たないと産業が持続しない」
＞トヨタが小型スポーツカーを投入するのは国内自動車市場の縮小に対する危機感があるためだという
>「四輪駆動・ハイパワーターボ・ハイグリップタイヤの3点セットを否定したトヨタ８６、走りのため深化したデザインに」
「価格は”Ｇ”２６２万円～２６５万円、”ＧＴ”２９８万円～３０５万円、”ＧＴリミテッド”３１９万円～３２６万円（税込）」
発想がマジで終わってる・・・ｗ 都会ではいらない
使いたいときはレンタカーとかカーシェアで十分 都心部の会社って色んなものを福利厚生で用意しているのに駐車場は福利厚生ではないんだよな。
車通勤OKで毎日使うものなら若者もそれなりに考えるぞ。
近年の若者は割りとコスパについてはシビアに判断しているから使い途が乏しければそりゃ車の存在なんて頭にない。 >>29
どう考えても若者にとって無用の長物になるだけ 若者の車離れとかもう15年前くらいから同じこと言ってるよな >>58
車で行く行楽地そのものが激減してるので
そこに集中してるだけだろ >>1
貧乏になったのは航空機に騒音まき散らさせて知的産業根絶やしにしたせいだと気づけヴァカ
JALだのANAだのｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉に集団損害賠償請求訴訟を起こそう!
●航空法は違憲?
財産権侵害であり､大騒音を撒き散らすことから人権侵害でもあり明らかに違憲です
強制労働法､強姦法､他国侵略法を通すようなﾃﾛﾘｽﾄに国が乗っ取られているわけです
無効である航空法を元に土地所有権が数百ﾒｰﾄﾙまでと主張する頭のおかしな人までいますが､
土地所有権が地球の中心から大気圏までというのは法学部生が習う法律の基本です
GoToなにがしも､GoTo臓器売買GoTo人身売買などと言い換えると分かりやすいでしょう
要するに人の権利を強奪して人権侵害して私腹を肥やすことを推進するのがGoToなにがしの本質です
●裁判の争点は?
憲法29条が主な争点となるでしょう
2項では公共の福祉のために財産権を制限できるとありますが､3項ではそれには補償が必要とあります
また､公共の福祉とはそれ以外の手段では著しく合理性がない場合に限られ､
海に囲まれた日本において私有地上空を侵犯する必要性はほぼありません
それどころか最短ですらなく富士山を眺めるなど景色のために陸域を航路としているのが現状です
(例･羽田→浦安→野田市→銚子→北米)
●ｺﾛﾅ問題の原因は航空機?
国際線まで盛大に飛ばして輸入したｳｲﾙｽを日本全国に拡散させているのがｺﾛﾅ問題の唯一の原因です
人を制限したところで充分ではなく､最近倍増させている航空貨物によって3日といわれている
ｺﾛﾅの生存期間以内に国内に運び込まれて全国にｺﾛﾅを拡散させ､医療を逼迫させ､
ｺﾛﾅ以外の患者をたらい回し状態にさせて死亡させるなど､国交省らは国民を殺傷しています
●あらゆる災害の原因は航空機?
鉄道の30倍以上もの温室効果ガｽをまき散らして気候変動させているために､水害､土砂崩れ､大雪､
鶏などのウイルスまでもが活性化して人々に莫大な損害を与えています
統計としても航空機離着陸数と災害死者数は比例しており､証明されている事実です
●経済との関係は?
あらゆる災害による破壊活動の他､騒音による威力業務妨害によって静音が生命線の知的産業を
根絶やしにして日本の技術力を20年遅れにし､不正送金や情報漏洩まで頻発させており､
ｺﾛﾅ以前から経済にとって絶大なﾏｲﾅｽ効果をもたらしてきたのが実態です
さらに航空機によって蔓延させられたｺﾛﾅでは､多くの産業の経済活動の停止まで引き起こし､
いまだに都心まで航路化して数珠つなぎで航空機を飛ばして経済を破壊し､
それによる治安悪化や自殺まで引き起こしているのがｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉であり航空ﾃﾛｽﾘﾄです
●JALANAﾃﾛﾘｽﾄらが解体されないのはどうして?
ｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉に汚染された国交省がJALANAﾃﾛﾘｽﾄらに天下り癒着しているせいです
気候変動させて作為的に破壊活動を行うことで公共事業をﾈﾀに献金に天下りにと私腹を肥やせるわけです
また､後遺症も酷いｺﾛﾅは永続的に人々を苦しませることができるので､ｶﾙﾄｿｰｶが人の不幸に付け込み､
信者になって拝めば治る､お布施が足りないなどとそそのかせる絶好のﾈﾀなのです
会館建設を名目にお布施させ､広大な土地を寄付させたり､容易に行けないような二束三文の山奥に
墓地を作って言葉巧みに高額で売りつけ､莫大な利益を上げているのも有名ですね
ｶﾙﾄｿｰｶ及び池田犬作に対しても集団訴訟を起こしましょう
●JALANAﾃﾛﾘｽﾄらが壊滅して全空港廃港にすればどんな日本になりますか?
上記問題が解消し､環境を切り売りする必要もなくなり日本は豊かで美しい国になります
国際物流の99%以上は船であり､輸出入に影響はありません
静穏により技術力が回復するのでガｲジﾝに寄生して媚びへつらって恥をさらす必要もなくなります
大気汚染まで激減して静かで情緒豊かになった日本から薄汚い国に行きたい人は船でどうぞ
航空関係を根絶やしにすることはﾒﾘｯﾄ以外にありません
●提訴して勝てますか?
日本は忖度国家なので個々に提訴したところで出世第一の判事に蹴散らされることでしょう
しかし判例的に集団訴訟となると世間の批判を恐れる判事は真剣に事に向き合うようです
数千兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を目指して原告を募り､
航空法廃止､私有地上空完全飛行禁止を実現し､ﾏｯﾄｳな社会にしましょう ２５年前と賃金が同じだから軽ばっか売れるわけよ。池田勇人カムバーック！ >>57
バスの運行状況がスマホでわかるから来るときにバス停に行けばいいから楽
そもそも車に乗っている奴は車が減る方が快適になるのだから歓迎すべきだろう
車に乗らない人間を馬鹿にするのでなく感謝しないとダメだ 中国の45万円のEVを『破格値』なんてほざいているヤツがいるけど
550ｃｃ時代のアルトやミラの一番安いのは49万円で
マイティボーイという車種なんか45万円だった
賃金が上がらず車の価格は倍になったわけ、まあその代わり安全にはなったけど こっちはもうお終い？
★ニュース速報＋ 02/08
【社会】「結婚には年収600万」 コロナ禍で若者が考える結婚のハードル上昇か 若者が住みたがる地域は
車を持つよりも電車を使う方が便利なんだよな >>60
マジで90年代前半で頭が止まってんだろうな日本の老害って >>62
都心部で車通勤なんか許したらCSR問題だわw 「貧乏な国」と「若者の車離れ」はイコールじゃないだろ
後者は単に必要が無いだけじゃないの？ 「給料上げろ」の一言で終了なのに下らん理屈を長々と サウナとか電車で行く気にならないからやっぱ車あると快適 >>54
■５ch（在日＆しばき隊が乗っ取り完了)
ＪＩＭが在日組織に2chを譲渡
2014(平成26)年2月
【2ch 乗っ取り事件】
www.wdic.org/w/WDIC/2ちゃんねる乗っ取り事件
2015/11/21
【2ch言論弾圧】しばき隊スレが全面禁止に
test3989.blogspot.jp/2015/11/blog-post_450.html
2017/10/24
5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員だったｗｗｗｗｗｗｗ
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1506910634/
【韓国民団員】5chの代理人弁護士
https://i.imgur.com/YALZaV4.jpg
＞ ヘイトスピーチ解消法の成立にも尽力された（韓国民団）
【2ch乗っ取りの経緯】
民主党が2ｃｈ弾圧（強制捜査）→ひろゆきがJIMに形式上2ｃｈ管理権を譲渡（裁判回避）→
→JIMが裏切って2ｃｈ乗っ取り→嫌儲テョンがJIMを取り込み→テョンが2ｃｈの運営・記者を独占→JIMが在日に2ch(5ch)譲渡→名称変更(5ch)
非正規なら年収の2～3年分だしな
昔はバイトでも買えたけど 煽動に弱い若年層に強迫観念を焚き付けて高額商品を買わせる手法は、現代では最早不可能と知るべし 身分証のために免許取得して一度も運転せず10年経ったペーパードライバーで今更車に興味は出てきたけど頭も手足もついていかないだろうから買わないだろうな 地方も地下鉄とか公共交通が比較的充実してる
仙台札幌福岡とかに若者が集まって集約化してきてる
そりゃ移動中にスマホ弄れないモノなんて欲しがらないだろう ただで配れば乗るんじゃないか？
無料版で我慢できなきゃ買えばいいし >>78
給料上がっても売れないよ。
そもそも求められて無い訳だから 今どき車とか()
最近の若い奴はクロスバイク通勤が多いわ
車はおっさんのイメージ 車検費用や税金を7割ぐらいカットすりゃ自然と買い求め出すよ
家より維持費高いとかそりゃやってられんだろ >>61
年間の維持費と使用率考えたらこれが妥当だよねー
通勤やら子供の送り迎え必須でない限り無駄な買い物 どこ行っても渋滞してるし駐車場も高い
路駐なんて安心して便所もいけないしな
都会に車は不要 ２年ごとに１０万前後かかる車検が高すぎる
車検を機に車を手放す奴が多い 税金安くなったって売れないよ
買えないからって原付や二輪が売れてるワケじゃないしな 都市部はまじで車いらないよな。
自分は田舎だから車のるけど、公共交通機関が発達していれば
車のらないよ。運転めんどくさいし、維持費かかるし、
事故怖いし。 運転中にスマホを使用するだけでも厳罰化の対象なのに車のIT化とか必要か？ 車のローンまみれで高い駐車場代払ってるよりずっといいじゃん。
結局はゲーム課金とか最新スマホとか優良アプリとか
アイドル追っかけとかアニメグッズなんかにお金使っちゃうだけだけどさ。
都会に集中し過ぎなだけ。
通勤に不要だと自家用車はもったいない。
都会ほどカーシェアが近くにあるし。
うちは郊外だから最寄りのカーシェアまで徒歩15分くらいなので使う気ないが。 >>80
サウナ出てビール飲んでタクシーで帰宅だろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
