【EV】日本、電気自動車が売れない 日産リーフ前年比57.0％ ★２ [雷★]
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(略)
そうした過熱気味のEVの動きもあってか、夏にはEV専業メーカーであるテスラの株価が急騰。トヨタを上回り、自動車メーカーとして世界一になっている。
さらに日本では政府から「2050年カーボンニュートラル」の目標が発表され、それを実現するツールとしてEVがクローズアップされ、「2030年代にガソリン車販売禁止、すべてを電動車へ」というセンセーショナルな報道が出回ることにもなった。
なぜリーフの販売は落ち込んだのか？
そうしたEVへの追い風の中、日本の誇るEVである日産「リーフ」の旗色が悪い。2020年通年の販売台数は1万1286台で、前年比57.0％（日本自動車販売協会連合会発表）。コロナ禍という逆風はあったものの、前年の6割も売れていないのだ
軽自動車と登録車を合計した2020年の新車販売台数は459万8527台で、前年比88.5％だから、市場全体のマイナスよりも、大きくリーフの売り上げは落ち込んでしまったことになる。
(略)
https://toyokeizai.net/articles/-/406684?display=b
★1 :2021/02/23(火) 13:22:56.27
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614054176/ リセール悪すぎるからハイブリット乗り継ぐほうがコスパええのよね >>564
だから30年間も日本だけ成長してないんだな
それにすら気づいてないヤツ多そうだけどw >>1
充電するにも時間かかるし充電出来るステーションもどこにあるかわからないし >>555
実験したり性能評価したり原価計算したりした結果、これダメじゃね。って思ってる。
欧州クリーンディーゼルみたいだなあ。 テスラって、ブランド品であり自動運転のソフトでしょ
所有することがステータスというか >>567
インドのタタが30万円のガソリン車発売してニュースになってたし
値段だけで見てもあまり意味ないかと 何故売れると思ったのか？
長距離ムリだし軽自動車で充分 電チャリしか普及しないな。
バッテリーがきれてもペダルを回せば帰宅できるというのが大きい。 >>573
日本の企業って未だに良いもの作れば売れると思ってそうだよな >>542
正解はEVと中古のプリウスを買う
EVでプリウスを電源としてけん引して走れば電気の心配はない 高いから売れないだけやろこんなん
充電スタンドもそんなあるわけじゃないしね 小泉のパフォーマンスは虚仮威しだったな
テスラが少しお安くなりました
だから何って感じだ >>2で終わってた
そもそもインフラだってトヨタがその気にならなきゃ始まらないだけ
そしてその時代はもうまもなく >>576
意外にただで充電（50ｋｗ）できるとこあるんだよね
>>585
せやな
1に値段。2にバッテリ容量 >>567
あれ本当に安全に走れるのか？
中国じゃＥＶ車を買って家に乗って帰ろうとしたら途中で電池切れなんて詐欺が頻発というじゃない。他にも電池の爆発炎上。 >>590
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)世界で普及するわけが無い
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)詐欺だからな もともと日本は後追いする国じゃなかったけ？
先導してきたことあるの？ >>590
2030にはそれなりに新車販売のメインストリームになってるよまあ日本じゃ10％だろうけど >>600
パクって付加価値つけらのがお得意技だしね 現時点ではEVは使い物にならない
ブレイクスルーでも起きれば別だが >>590
普及も何もガソリン車なんて製造中止になるしな 国がしっかりサポートしないと…
うまくインフラ普及へとつなげる気ないんじゃない？
どうなんだろ？ >>586
アホというか自己中バカは良いよな
周りから嫌われても気付かずに生きていけて。 アメリカってフォードやジープあるのにテスラみたいな企業が湧いてくるんだよな
日本でトヨタ超えるような自動車メーカーなんて現れないんだろうな >>65
20:00電話
「今からちょっとウチ来ない？」
「ごめん、充電中。明日は出勤に車使うから行けない。ごめん」
「そか・・・」
20：10電話
「今からちょっとウチ来ない？」
「あ、○○くん！そっちでワタシの車の充電してもいい？すぐいくよ♪」 >>604
使い物になってるよ
去年出たVW のID3みなよ
欧州価格で日本で販売すりゃ相当売れるよアレ >>401
カーボンニュートラルという観点でいうなら
インフラ整備すれば問題は解消できる
送電網より電力源だよ
そしてエネルギーをEVに渡すための充電システム
鉄道と違って変換しなきゃEVに渡せないからね >>607
農耕民族()だからな
同調圧力が大好きだしw 地震で停電したらどうすんのよ？
日本地震が多いんだからさぁ >>608
そもそもPaypalを始めた人が、電気自動車までつくるなんて
日本じゃ考えられんわ。 >>578
あんなのは全く欲しいとも思わないけど、
例えばシトロエンのアミとか、ホントに70万ならかなり欲しい。
日本向けに出してくれないかしら。
iミーブを安く再販でもいいんだけど。
100km100万なら結構考える。 >>613
津波の波力で発電！発電!
まさにクリーンエネルギー >>612
関係ない話するならよそに行ってよ邪魔だよ >>614
Twitterで呟いてビットコインで1000億儲けてるしな
農耕民族()の前澤さんはお金配ってたけど >>617
地震が多いんだからふだんから95%充電しとかないと 単純に高いんじゃないの。
日産マーチが１００万円
リーフは４００万円とかでしょ。 ガラケーと同じ末路になりそう
iPhone3Gが出たときの2chは99.9%否定派だったもんな 普通に考えて地震の多い日本で電気自動車オンリーなったら地獄見るぞ >>619
自治厨？
アボンぐらいしろよ
何なんコイツw
久々にワロタわwww 海外向けにはEVシフトは必須だけど、国内で普及させる必要ある？ >>625
君が生きてるあいだはオンリーにならない >>613
電気が最初に復旧する
そして60ｋｗｈのバッテリあれば一週間家の夜間電気賄えるよ 例えば大阪市民とかで住宅とかアパートに住んでいたら駐車場
借りるんだろうけど、その駐車場に充電設備がないと無理でしょ。
EVは。 >>619
てかお前レスつけまくってるのにオレ以外の誰からもレスされてねーじゃん
お前が邪魔に思われてるんじゃね？ >>622
というか建物に被害あったら家に電気流すのが怖いわ EVは自宅で充電出来る事がまず必須条件だから
買わない理由を挙げ出せばいくらでも挙げられる
うちは通勤用にセカンドカーをi-mievにしたけど、月2万円近くガソリン代払ってたのが電気代千円程度のアップで済んでる
今では通勤だけじゃなくて航続距離圏内ならどこに行くのでも使ってる。
コロナで遠出しなくなってファーストカーはまじで使ってないから、バッテリー保護のために月数回使ってやる程度 てか地震発生したらブレーカー落とさないといけないよな >>36
冒険せずにこつこつ働いたから金持ちになったんだよ。
超金持ちではないけどね。 小池百合子が、都内はEVしか保有できないように
都の条例で作れば良い。
そうしないと変わらないよ。 >>637
その使い方じゃ車両代を一生回収できないけどな >>634
今年後継発表だろ
>>637
うちはリーフe＋（62ｋｗｈ）買ったから1日500ｋｍまでなら遠出可能 >>382
逆に普通の枠が埋まっているのに充電ステーション付きの枠がいつも空いてる可能性もある
ガソリン車運転してるが何となくEV対応と書いた枠停めづらい。余程の事がない限り止めずに他のコンビニにいく とりあえず高いよ。４００から５００万円もするじゃん。
払えないよ。貧困の国、日本では。
売れるのは１００万円のワゴンRだよ。 >>636
ガソリンは漏れたら吸着シートで対応できるけど
電気はどこから漏れてるかわからない場合がある
特に家が壊れた場合通電しようとするものなら配線ショートがありえるからな 法律でタクシーはEV限定にすればいいんじゃないの。
そうすれば、EVがタクシーから普及していく。 >>645
吸着シート？？持ち歩いてんの？
お疲れさん ガラケー全盛の頃はiPhone買う奴が
不思議に見えた？ リーフ買う条件
・一戸建てに居住していて家充電できる
・本体価格５００万円を払える収入。つまり年収２０００万以上。
こんなん売れるわけがない >>647
それが最善かどうかは知らんけど政治の力でしかできないことはある >>651
おう
おすすめは中古10000キロしか走ってないのに150万も安くてディーラー保証あり >>637
> EVは自宅で充電出来る事がまず必須条件だから
これで大半の日本人がEV購入対象から外れる >>647
リーフタクシー、しかもバッテリがっちゃん交換式で失敗してるんだが
ＥＶ信者ってニワカしかおらんのな
本当にＥＶに関心があったら知ってるはずの事をぜんぜん知らないんだから >>652
リーフ登場して10年経ってるけど未だにiPhoneになれないな
iPhoneじゃなくWindows Phoneだったのかな？ >>7
あのスカイラインのデザインときたらもうね(特にリア) >>531
そういう意味じゃなかったんだ、ごめんね リーフ2020年世界販売で5万台
内、日本販売は1万台
EVシフト全叩きしたアベ経団連の結果だわな
恥だよ恥 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
