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山広運輸興業　最大１４０トン　超大型吊上げクレーン車を日本で初導入 イタリア製 [和三盆★]
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0001和三盆 ★
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2021/02/28(日) 17:21:07.13ID:MRsT/1/I9
規格外の超特大荷物や精密機器など重量物輸送を展開する山広運輸興業（小國康広社長）は１月末、日本では初と言われるコンパクトタイプで１４０トンの吊り上げ力を誇るイタリアのＩＤＲＯＧＲＵ社製（イドログ）クレーン車を導入した。

この車両は全長９m６０cmで車幅が２m５０cmと一般のトラックと比較してもさほど大きさは変わらないものの、吊り上げ重量は他の大型クレーン車以上の能力を誇る。コンパクトであるため、狭い現場や屋内での作業に抜群の能力を発揮し、大型工場での機械設置はもちろん、狭い現場での重量貨物の吊り上げなどに役立つとされている。

同社の林健次郎営業部長は、「今回導入したクレーン車以外に、当社では８０トン吊４台、７０トン吊１台、１３０トン吊１台などのラフタークレーンをはじめ、６０トン吊１台、９０トン吊１台などのトラッククレーンを保有し、顧客ニーズに合わせてあらゆる重量物の輸送・運搬を行っている。今回導入したトラッククレーンは屋内での大型荷物にも対応し、ブームの長さ６m５０cmで最大１４０トン吊り上げられるので、どんな工事も輸送も対応できる」と説明する。

同車両はコンパクトであるものの、吊り上げ荷重が大きいことから車体自体も強化。車輪軸が４軸となっており車両重量は３３トン。その他に、１個４トンのカウンターウエイトが３個備えられている。

林部長は「日本製ではなかなかここまでの吊り上げ荷重能力を持つクレーン車はない。あらゆるニーズに応えられることから、是非とも超特大貨物の吊り上げ作業では当社を利用してほしい」とアピールした。
https://weekly-net.co.jp/company/113921/
https://weekly-net.co.jp/wp/wp-content/uploads/2021/02/%E5%B1%B1%E5%BA%83%E9%81%8B%E8%BC%B8%E8%88%88%E6%A5%AD3.jpg
0002ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:21:51.98ID:IFmE9ZUp0
技術大国ニッポン
0004ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:23:24.50ID:EBm9a7V90
なんのこっちゃと思たら
ラフターの最大かよ
0005ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:23:31.52ID:Hl9BToIy0
>日本製ではなかなかここまでの吊り上げ荷重能力を持つクレーン車はない

>日本製ではなかなかここまでの吊り上げ荷重能力を持つクレーン車はない
0008ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:24:10.74ID:qOMS3ji30
イタリアの工業製品ってイタリア人が作ってる訳だろ？大丈夫なのか
0009ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:24:30.25ID:EduGs5wN0
日本のメーカーじゃ作れないからなぁ
0010ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:25:15.37ID:WX0eV6U40
日本こういうの作るのさえ挑戦しなくなったのか
どーせやらない理由が先行してあれこれその言い訳に終始した結果がこれなんだろうけどな
0011ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:25:40.69ID:70udIUQH0
イタリアでグラディエーターが戦っていた頃、日本人はどんぐりに夢中になっていた
0013ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:26:49.34ID:/zZQdfS10
どんな芸人が所属してるの？
0014ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:27:12.18ID:ZWUaWlYu0
衰退国ジャパン
上司は馬鹿オンナ
部下は派遣の素人
全員やる気なし
0021ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:30:08.23ID:fWkdUKL70
右から安全第一と書く時点で日本製では無いね
0031ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:34:47.62ID:XcqakiwN0
日本には道路交通法の制限で、重たすぎるものは運べないのです。
だから移動式クレーンも大荷重のものは売れないのですよ。
0032ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:34:49.65ID:Ld8NkN4h0
トラっこクレーン
0033ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:36:21.02ID:9XZpHskD0
近所の家建てで曲がった狭い道をクレーンが入ってきた
絶対進めないと思ったが現場に入ってきた
「凄く上手な運転ですね」って言ったら
クレーンは後ろタイヤも好きな角度に曲がるから簡単なんだって
0034ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:36:28.19ID:EduGs5wN0
>>18
建設機器なんてそんなリスクは無い
0036ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:37:14.42ID:Ld8NkN4h0
>>19

運転席ｲﾗﾈｗ
0037ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:40:13.14ID:hKzSwVG10
>>5
ブームの長さ６m５０cmで最大１４０トンなんて
あまりにも特殊でそこしかそんなニッチなもん作ってないんだろ
0040ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:40:44.48ID:vhYDcgFQ0
タダノのトラッククレーンで20ｔ、ラフテで100ｔ
0041ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:40:47.64ID:Ld8NkN4h0
トラコクレーン＝大型免許

ラプター＝大型特殊免許
0042ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:40:50.39ID:I+RjFEFy0
>>22
ムリヤは250ｔ位行けたような気がするから
それはルスランじゃないか？
と思ってググったらルスランは150ｔか・・・
0043ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:41:53.77ID:YbMA2hJc0
日本メーカーじゃこんな凄い性能のクレーンは作れないからな
0044ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:42:30.56ID:QM/Ei+Tt0
アメリカとかヨーロッパとか巨大システムがすげーもんな
日本で工作機械作ってる工作機械とかヨーロッパ製多いもんな
まじでいいものは北欧製だからな世界一の精度が出せる
0046ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:45:45.27ID:hKzSwVG10
>>43
TDNの構内用ラフターでそんくらいの物あるけど二回りでかい、
ブーム長6.5mなんて短すぎて普通の作業に使えないし
0047ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:46:10.91ID:pqBW/cZF0
ラフターが
アウトリガーをバタバタさせるのは
オペレーターが未熟なの？
それともわかっててやってるの？
0048ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:47:56.99ID:vhYDcgFQ0
>>45
前作ってたみたいだけど今作ってないっぽい
0050ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:48:51.19ID:Bqmtmcm80
イタリアは腐っても先進国なんだよね。スポーツカーも作っているし
フェラーリ―もイタリア。
0051ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:48:53.54ID:AA4IQzQg0
カウンターウエイト込みで45トンじゃ特車取れないだろ
常にお供付きか
0053ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:49:29.73ID:fwF7tlvo0
1の画像だと凄さがわからん
0054ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:50:04.82ID:RF3EvcCL0
140ﾄﾝ・・・一人で運ぶのはギリ厳しいか
0055ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:50:42.76ID:KLg3t1G20
イタリア製だからヨシッ！
0056ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:52:41.69ID:9yK8Onmf0
今マザーマシンてドイツ
アメリカ独占、日本では精度がでない
航空、宇宙工作、最先端は
完全に遅れている
ワクチンすら作れない国に落ちた
0058ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:53:54.46ID:o0peMlUr0
中国がまだ手にしていない基幹技術「日本とこんなに差があった」
http://news.searchina.net/id/1696215?page=1
主要な半導体製造装置メーカーは、現在ほとんどが日米に集中しているが、
中国ではまだあまり発展していない。

２つ目は建設機械で、世界３大企業に入るコマツと日立は中国国内でも人気が高い。
中国製の占める割合は世界市場の１０％にも満たない
0059ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:54:16.08ID:VEJxI8tZ0
これってあの海から車引き揚げようとしたときに失敗したネタ画像の、3次被害で出てきた奴くらいのスペック？
0060ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:55:20.43ID:o0peMlUr0
中国　日本の宇宙開発力がこれほどとは
http://news.searchina.net/id/1692344?page=1
人類初の月面着陸を達成した米国でさえできないことを日本は成し遂げた。

それは、はやぶさ２による「小惑星リュウグウのサンプルを地球に持ち帰る」というミッションだ。
米国もロシアも、そして中国にもできないことを達成した。

はやぶさ２の偉業は、なんといってもその途方もない距離と、難易度の高さにある。
リュウグウは、地球から３億キロかなたにあり、直径わずか９００メートル弱と非常に小さい。
宇宙開発分野における日本の実力を甘く見ていただけにショックだった。

もう日本はクレーンなんてローテクからは撤退してるんだよ
0061ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 17:56:59.52ID:2T3sumw80
ブーム長マックス、傾斜75度で最大吊り上げ重量は何トンなんだ
0063ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 18:00:26.47ID:MSUCfib90
深田サルべージじゃなかった
0065ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 18:01:22.70ID:Yi/vtq890
イタリア製なんてカタログスペックだけ高くて実用性無いだろ。
バランシェファティマと一緒
0066ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 18:02:32.40ID:YqKaIxAY0
でも、足元不安定な現場での作業強制されて横転しちゃうまでセットなんだよな。
仕事選べればいいのに。
0067ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 18:03:22.10ID:iFgDhv670
今まででかいクレーンが入れなくて仕事しにくいところでもやりやすくなるとか便利なんだろうな
0068ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 18:04:25.69ID:I3BtWGsq0
>>9
特殊すぎて日本ではほぼ必要ないもんね
0070ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 18:05:42.81ID:jWq5Lvu40
>>69
アッー！！
0071ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 18:05:59.94ID:0HDOnA+P0
100トン以上なんて恐ろしいな。ワイヤーロープもシャックルもぶっちぎれる可能性がある。
0073ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 18:08:59.28ID:Nd3UpNsx0
トラッククレーンでそんなに吊れるのか
すげーわ
0076ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 18:10:06.12ID:Ypd23UIW0
北部のイタリア人はゲルマン系の職人気質だから。
0077ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 18:10:52.66ID:I3BtWGsq0
>>69
そう、国内では需要がなさすぎるんだよね
イタリアから購入を決めた会社は価格と性能を見比べた結果だろうね
0078ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 18:10:58.51ID:GYNb4tiI0
昔100トンの屋根を一気に吊るクレーン車を元請けさんが依頼した事が有るけれど、現場組み立ての奴が来たもんね。
鉄骨製のアーム多数と、重りと、厚い鋼板と、大きなアウトリガーの本体と、全部バラバラの車両の大部隊で来てビックリしましたよ。
現場で数日掛けて組み立ててから、イザ作業開始でしたねｗ
終わると、又数日掛けてバラシて次々と撤退!!!
0081ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 18:13:57.66ID:0hnRxCEs0
クレーン車に限定すればこんなもんだが地上据え付けだと２万トン超の記録があるんだな
いやはや人類の英知はすごいのう
0082ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 18:14:21.00ID:YbMA2hJc0
日本の技術力も落ちたもんだな
韓国中国に抜かれるのも納得だ
0084ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 18:14:29.39ID:smmYPyb10
>>26
ブームを伸ばせるのね
基本能力高いと、当然伸ばしてもより重い物を吊れる
需要ありまくりだよ
0086ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 18:14:51.04ID:dMCDwlwY0
ラフテレーンはクレーンビームが要
内と外から完全溶け込み溶接して、
予熱後熱して、グラインダで鏡のように磨く
金属を扱ってきた歴史はヨーロッパの方が
日本より2000年長い

日本の溶接技術者はすぐ熱処理を手抜きするから
クレーンとか建機とか強度が低い
金属のことよく知らんのよ
0087ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 18:16:44.66ID:HkIn4KiO0
10年くらい前に200トンラフターを1日手配したら300万円近くした
0089ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 18:22:16.60ID:i1nRVBBs0
>>1
ブームが約７mしかなくて、そんな重いもの少しだけ動かす需要有るのか？
その重いものを運んでくる車両が存在しないなら、最初からその場で組み立てるから数メートル動かす事は無いだろう
0091ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 18:23:46.76ID:Eo0siTEm0
船と一体化した海洋土木が好きなんだよ
0097ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 18:31:41.22ID:5F93UYgX0
こんなしょぼい車体で140トン？　コケる未来しか見えない
0098ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 18:31:45.85ID:+Am1CXc60
車体小さいな。このサイズで140tって凄いな。
0099ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/28(日) 18:32:56.58ID:5fpneeVR0
イタリア製なのに「安全第一」と書いてある
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