【東急東横線】渋谷ー武蔵小杉間「朝のラッシュ時間帯の運転再開の見込みなし」 自由が丘で工事現場の足場崩れ★2 [孤高の旅人★]
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東急東横線 渋谷ー武蔵小杉間「朝のラッシュ時間帯の運転再開の見込みなし」 自由が丘で工事現場の足場崩れ
2021年3月3日 06時40分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/89126
２日午後１０時２０分ごろ、東京都目黒区自由が丘の東急東横線自由が丘―都立大学間で、付近のビル建設現場の足場が崩れて電線に倒れかかり停電が発生、渋谷―武蔵小杉間が運転見合わせとなった。東急電鉄が復旧作業を進めている。東京消防庁によると、けが人は確認されていない。
東急電鉄によると、停電の影響で、中目黒―祐天寺間で電車が止まり、乗客を降車させて祐天寺駅まで誘導した。警視庁によると、崩れた足場は縦約１５メートル、横約２５メートル。強風が原因とみられ、工事関係者に事情を聴くなどして詳しく調べる。
建設現場の隣のビルにいた５０代の男性は「発生直後、電線から火花が散って火事かと思った」と驚いた様子で話した。（共同）
◇
東急電鉄のホームページによると、3日午前６時４０分現在も撤去作業が続いており、渋谷−武蔵小杉駅間での運転再開は未定。朝ラッシュ時間帯での運転再開の見込みはなく、副都心線内ー渋谷駅間、武蔵小杉駅ー元町・中華街駅間で折返し運転を実施している。振替輸送を実施しているので、迂回乗車をお願いするとしている。
また、武蔵小杉駅〜元町・中華街駅間のラッシュ時間帯の折返し運転については、通常の５割程度の運転本数で、全て短い８両編成の各駅停車での運転をしている。東横線および振替路線は、大幅な混雑が予想されるとして、時間に余裕をもってご乗車ください、と呼び掛けている。東横線は女性専用車両は中止している。
関連スレ
【東急東横線】自由が丘駅―都立大学駅間で線路沿いの建設中のマンションの足場が崩れ、電線に引っかかっている [マスク着用のお願い★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614696992/
★1：2021/03/03(水) 06:44:10.11
前スレ
【東急東横線】渋谷ー武蔵小杉間「朝のラッシュ時間帯の運転再開の見込みなし」 自由が丘で工事現場の足場崩れ [孤高の旅人★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614721450/ 通電してて運行もしてるときに倒れたのか。電車が走ってこなくてよかったな 日本も本気を出せば中国並みのスピードで対応できるんだな これは怖い
負傷者が出なかったのは不幸中の幸いだな 足場が崩れるって
トンキン仕事いい加減すぎないか？ >>9
全てが虚構みたいなもん
中身がないのがトンキン 在宅勤務にしとけ
ちょうど緊急事態宣言中だしいいだろ >>11
次のどれかだろ。
・事故を無かったことにする。
・ビルを無かったことにする。
・鉄道を地下鉄だった事にする。 ざまあという書き込みが目立つ辺りにこの辺りに住んでる連中の民度が知れる。
反社がやってる飲食店とかジムとかもあるしな 線路の近接工事はJRはうるさい。
工事の計画書持って説明に何回か行ったわ。
新幹線だったこともあったし。
他の鉄道会社もしなきゃいけないはずだけど緩いんだろうね。 ってことはまた
足場組み直しするのか
トビの人も大変やな 直ぐに電車止められたから良かったけど、あわや大事故だろ 足場を支えられない電線に問題ありか？足場会社に訴えてられるかもしれん JRと違って、線路と住宅地の幅狭いし、こういうこと起きやすいな
東急じゃないくて小田急だったか、確か沿線の住宅火災で電車止まってなかったっけ 朝のスカ線の混雑が大変なことになってたんじゃないか？ 足場組んだ建設会社はどこ？
補償問題どうなるんだろ 今日休業でよかった
まぁ京浜東北線使っているだけだから、影響ないだろうけど >>7
風がかなり強くて二次被害を避けてたんだろ？ 毎回強風で足場崩れて迷惑をかけているけど
この業界って学習能力無いの？ 道路走っててトラックの荷台の積み方なんか見ると、
仕事が見えるようだといった知人がいる 武蔵小杉に住んでる勝ち組が電車で通勤なんてするかよ
お抱えの運転士による送迎だろ 永久に動かなくていい
そのまま廃線でいい
コロナで移動とか、考えるほうがおかしい >>20
うるさいだけのことはあるのが分かっただろ
こういう危険性があるんだよ >>20
自治体が軌道を跨ぐ橋の工事とかするときは、鉄道会社に委託するんだよね。何かあったら補償額が半端なくて手に負えないから。これ、請負者は夜逃げのパターンでは？ この区間って駅いらなくね？
目黒線本線にするの方が便利じゃね？ 東横は副都心線と直通して以来、追突したり、
水害起こしたり（これは東急関係ないが）、
今回みたいにとか、碌なことないな 復旧のための重機すらいれられないってのが、この地域の社会破綻ぶりと弱点をあぶり出してしまってるな 足場会社の社長、
東急に飛び込んだりしねえだろうな 今ラッシュなんてあるの？
みんなステイホームでしょ >>52
都内を車で移動とかどんだけ時間と金かかると思ってんだ >>57
道路すら整備できない事を恥とも思わないの？ 10年くらい前に比べて武蔵小杉すごい綺麗になったよね
裕福層が住みたいまちＮｏ１になるのも納得だわ >>54
この規模の事故をワゴン車で闘うのは無茶だよな。
首都直下地震きたら、狭い道路の問題で復旧できない地域が東京はたくさんありそう。 457 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/03/03(水) 08:14:45.59 ID:VGAb+3XE0
>>4
松井建設東京支店
現場到着後先ずは、社名のわかるフラッグを外したらしい >>1
ビル建設現場の足場が崩れたため、運転を見合せている東急東横線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
ビル建設現場の足場が崩れたため、運転を見合せている東急東横線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇ >>36
足場屋は基本下請
風が強いときは作業を中止し
ネット類を外して
倒壊防止策を講じなければならないが
風が吹いたからと言って作業を中止までは当然するが
ネットを外す対応はなかなかできない
足場屋なんて現場に常駐しないし
元請けは足場系の資格持ってないだろうし
そもそも工期カツカツなので無理だが 現場監督がバカといういつものアレ
強風時には足場のシートは必ず畳めというのは叩き込まれるはずだが >>8
倒壊直後、丁度よく電車が通過していたら大惨事だったなあ >>71
強風が予想される場合、現場責任者（現場監督）は前もってシートを外すよう指示しなければならない
下請けどころか有資格者を急きょ招集して外すこと、それとも事故をさせて片っ端から緊急動員かけて外しかつ鉄道会社から莫大な補償を申し付けられるのか
まあ、それらは元請けが入っている保険にもよるけどね 松井建設：創業天正14年(1586年)
凄い歴史だな >>66
それが普通やとおもうけどな。
マスゴミが群がってきて仕事にならん。
広報じゃなく作業しにきてるんだから。 >>83
そんなの言ったもの勝ちのようなもん
誰も興味ない うんこまみれになるし、電車は来ないし、、、
ウン小杉パニック もう日本の建築業はだめだなって思う。
ありえない失態。 こういうのって誰が責任問われるの？足場を組んだ業者？
住みたい街
武蔵小杉、本厚木、吉祥寺、等々全て自称中流田舎者貧困層情弱の選択
数時間車両内に閉じ込められパンデミッククラスター発生のコロナ変異種に感染し
さらには数時間のタクシー待ちでわけのわからないマイナー駅で途方に暮れ立ち尽くす
大トラブルで人生の大損連発
山手線内都心こそ最高の選択。新年度を迎える情強は間違うなよ。 もし電車走行中に足場が倒れかかっていたら。
被害というよりも撤去に更に時間がかかった可能性がある。
運が悪ければ列車の前面や側面のガラスが数枚割れ 手や顔に軽いけがをした乗客が何名か出たかもしれない。その程度だ。足場程度の質量では脱線や転覆なんてことにはならない。
電車のパンタグラフが1基から2基破損し、 電車が先か足場が先かで、なかなか撤去できずにもっと時間がかかっただろう。 足場を撤去するには電車を溶かさなければいけないし電車脅かすためには足場を撤去しなければいけないから。 しかし、意外と目黒線は混んでなかったな
JRの状況は分からないけど 建設業者の上から６人ぐらいを吊るせば良いんだよ。
ふざけた工事をしなくなるよ。 今は足場にシート張らなきゃならないから
大したことない風でもまともに全応力受けてしまうんだよね >>97
電車を溶かしたり脅したりするのは大変だなｗ >>106
橋渡って多摩川線のったほが早そう(´・ω・｀) ムサコに住みんだ友人は満足してるよ。
負け惜しみか分からないが。 >>45
一度で済めばいいのだが
やっぱり、落ちやすい予備校みたいでなんかヤダな >>108
電車を溶かせば足場も溶けて一石二鳥だな。 現場監督が自殺したときの見舞金とかも
見積もりに入ってるんだっけ？ >>109
撮り鉄とか乗り鉄、音鉄などの種類で事故鉄という人たちも存在する。セルフ事故調。 倒壊した足場は最小限を撤去して
電車を通すつもりだな
架線は繋がっているようだから問題ない
そこだけ徐行運転させるはずだから
午後には電車から撮影された写真が
ネットにアップされるだろう >>82
台風なら強風が予測されるけど、爆弾低気圧だったから、準備ができなかったんだろうな。 >>1
うんこモリモリしちゃったタワマン武蔵小杉の呪い！
やっぱりウンコ、ウンコ杉、いまだにウンコ、この先もウンコｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>121
鉄道YouTuberの連中も襲来しまっせ >>122
別スレで最初の12時間6000円、以後12時間ごとに5000円というコインパーキングのような試算があったな。
（単位 万円） 足場組んだ会社いくら請求されるんだろ
武蔵小杉駅って東急の分岐点だから相当額往きそう 河合塾はなんでこんなところに校舎なんか造るんだろう？
リモートでいいのに。 河合塾の建設現場だって
まあ施工業者の責任になるけど ひかり街か自由が丘デパートのところやろ
あそこ線路の両脇ビルが隣接してるから、クレーンのブームが届かないから、手作業で撤去せなアカンからやろな あれ、東横線て地下になったのかと勝手に思ってたら違った >>26
昔から東横線も京急線も
住宅地を走っているよね？ シチュ−が曲がってないように見えたから撤去以外の工事がいらないのですぐに終わるかと思ってたけど、意外と時間かかるんだな。
素人目にはクレーンで釣ってのけたら簡単に除去が出来そうに見えたけど、そう簡単にはいかんもんやな。 みんな賠償賠償って騒いでるけど、実際はほとんど請求されません。
物損のみの請求だから今回はたかがしれた金額だよ。 鉄道会社が請求するとしたら実費だろ？
架線を直すのに掛かった費用とか
本来は通勤客が賠償を求めたいだろうが
そういう話が出て来ないのは日本人らしい？ ウン小杉なんてところによく住んでるな
関西人からも嘲笑されてるのに 2次災害防止が大変だ
夕刻のラッシュに間に合わせるには、午後一には足場撤去完了してないとな
架線敷設、通電、試験走行、ダイヤ復旧
何だかんだで今日一日混乱するな >>129
足場の次は、施工業者が倒れるかもね…。 前スレで「運転再開の見込みなし」の表現にキレてる奴には笑ったな
引っ込みつかないってああいうのなんだろうな >>1
医療・小売・物流 等、テレワーク不可の職業を除き、
現状こういう結果になっている。
一流企業・・・テレワーク中。
三流企業・・・出勤。
テレワークしてない企業・定着してない企業、残業が多い企業、
有給休暇が取りにくい企業は同列に扱われていて就活生から軒並み
低評価だから、来年以降は慢性的な人手不足に苦しむことでしょう。
>>146
んな訳ねえだろ
相手が資力のある会社なら取り行くに決まってるだろ
株主から訴訟起こされるわ >>138
渋谷〜代官山と田園調布辺りと東白楽〜横浜 この辺りで仕事してたことあるけど密集してて住みにくそうなところやったなぁ
まあ好きな人は好きなんやろうけど 強風の時は防風ネット畳むのが常識だろ
しかも線路沿いなんだから
危機管理なさすぎ >>151
これ以上崩れないように足場を固めている状況だね
撤去の計画はこれからだろう
ほんと死人が出ていないから「ごめんごめん」で終わり >>155
えっ？まさか振替輸送タダだと思ってるの？ >>97
馬鹿ですか？
鉄道なんてこぶし大の石をレールに置いただけで脱線するし（JR外房線脱線）し、
場所によってはたった幅30cm厚さ0.5cmの鉄板を置いただけでも脱線（山陽電鉄神鋼前踏切脱線）している 民法の相隣関係の規定で、不可抗力の場合は忍容請求のみだっけ？
東急側としては損害賠償は請求をできないのかな
法律詳しいから、どうなのでしょう >>168
打ち間違えた
法律詳しい方、どうなのでしょう？ まだ支保工組んでて倒壊部材撤去してその後支保工撤去今日の夕方は無理だな
つーか安全帯使ってねーなこいつら >>165
>>167
たぶん>>147が言ってるのは乗客から鉄道会社に対して損害賠償を請求できるかってことだと思う >>156
これ資力がある会社の火事が原因だったら？
しかも隣家からのもらい火事
あれは請求したがこれは請求しないは通らないよ >>164
終わるわけないじゃんw
工作員も大概にしろよ >>174
火事は特別な法律があるので扱いが異なる 東急電鉄が建設施工会社に損害賠償請求か
@フジテレビ 2012年の埼玉県東松山市の建設足場強風倒壊死傷事件で有罪判決確定済 >>165
>>167
あと、これを言っておかないと俺が分かってないと思われるだろうけど、振替輸送分の運賃は東急が各鉄道会社に払うわけだからそれは東急の損害実費だね そこまで含めて請求するかは微妙な気もするが、保険で賄うとしてもすげえ額だろうな 迂回はどうしてるんだ
多摩川や田園調布は目黒線があるけど
そっから先の連中は南武線か横須賀線に回るしかないのか
新丸子は小杉まで歩くしかないのか
鉄道が止まったときのことまで考えて住む場所決めないとあかんかね >>178
お前らの都合で遅延したら免責言うくせに
クソだなwww なるほど
ただの単独人身事故よりも損害倍層の額が遥かに大きくなる事は分かった 人海戦術だから遅々として進まず、撤去なんて全然終わってないけど、取り敢えず線路の上は開けたから、これで運転再開させようという雰囲気だな
本格撤去は夜中に業者の方でやってもらって、
取り敢えず これ以上倒れかかってこないように足場で支えて、落下物になりそうなもの外して運転再開って感じだな
これでまた突風が来たら目も当てられなくなるけどな >>181を書いたあとで武蔵小杉から目黒線を経由できるのかと気づいた
だとするとあかんのはむしろ自由が丘〜中目黒の間か
あのへんだとバスしかないかね >>178
ガセかな
この時点でそんな事発表するのはちょっと変だからな
今は両者協力して 一刻も早く動かさなければいけない時。
喧嘩のネタは復旧終わって被害額算出できてからだ普通 >>185
住民としてどうもならんのは、都立大学、学芸大学、祐天寺の3駅だけ
代官山は恵比寿に逃げれるし
まあ、30分も歩けば、どっかにはでられるけどね >>187
一番現場に近い自由が丘は大井町線とか目黒線でどうにでもなるんだよな
学芸大学が一番陸の孤島化する 倒壊して東横敷地に入っている部分だけ撤去するとともに、倒壊部支え用の足場を組んでとりあえずは開通優先 鉄骨修復してる人達ってリスクたかくね？
さらに崩れて地面に落ちたり下敷きにならんのかね
どの足場を外したら大丈夫とか頭に入ってるのだろうか >>166
あくまで今回のケースだろ
架空線があるからレールまで落ちなかった
コンクリ擁壁の崩壊や壁面タイルの落下など重量物の落下など建設工事の公衆災害なんて可能性考えだしたらキリがないからな 運悪く電車乗ってた乗客は線路歩かされてたけど電車空いてたな
自粛守ってみんな早く帰宅して偉いな カネカネキンコキンコの東京の建築業者に防風対策は難しいようだ >>14
東横線とみなとみらい線の武蔵小杉〜元町中華街は、減便してすし詰めにしてるわ。
感染収束させないよう圧力でもかかってそう。 >>198
チンピラにしか見えないけど、所轄署の刑事さん達かと
踏切側は巡査が立ってるけどな 熊野神社のところか
変形踏切なんだよな
>>185
都立大は大井町線緑ヶ丘駅が徒歩10分、自由が丘まで歩いてもなんとかなるよ 東京は今より頻繁に電車止まったほうがいい。
これが東京一極集中を避ける原因となっていいんじゃないか。 >>197
運と偶然だけで何ほざいているんだ？
架線柱と太い饋電線に支えられているだけ
架線だけの場所なら、架線切ってそのままレール上まで倒れ込んでいる お前らもカツラが飛ばされて架線に引っ掛かったら莫大な賠償責任を負うんだからなｗ >>142
無計画都市東京はどこもそんなもん
今回のこれも道路が狭すぎて重機が入れなくて手間取った 目黒区あたりに住んでいる人は車ぐらい持っているんじゃないの
奥さんに車で送ってもらえばいい >>204
私服警官さんかw
ほんと自由が丘で商売やってる反社の方々にしか見えないwww >>212
奥沢秘密基地のある目黒線がある意味東急の本体だしな アプリの表示がいくつかの電車が
99両編成になっとる。なっが >>194
架線は無事だったのかな？
>>200
自粛守ってというより、店開いてないから仕方なくだろう。
開けてる少ない店は席の奪い合いだもん。
>>213
横浜駅の構内放送ではそういう案内はないな。 >>192
学大住みだが自由が丘まで歩いたよ
バスなんて輸送力少なすぎで話にならん こんな程度風で崩れる足場って・・原因は風じゃねーよ
モロ施工不良じゃん >>224
NHKで0:30運転再開と何度も言ってるよ >>151
崩れた足場を下から支えて固定完了
終車後に撤去再開かな ゆうべやたら風が強いなとは思ったが
こんなことになってるとは
在宅だから電車乗らないけど >>221
小杉ならJRがあるんよ
東横しか通ってないところがつらい 2021年03月03日 12時15分 現在
東横線の全線運転再開は１２時３０分ごろの予定です。現在は副都心線〜渋谷間、武蔵小杉〜元町・中華街間での折り返し運転をしております。振替輸送を実施しておりますので迂回乗車をお願いします。武蔵小杉〜元町・中華街間の折り返し運転については、通常の６割程度で、全て８両編成の各駅停車での運転をしておりますため、お時間に余裕をもってご乗車ください。事前に運行状況をご確認ください。
ご迷惑をおかけいたします。お詫び申し上げます。 いつも前通ってる所だ。予備校だよね。所長おわりだな なんか外壁普通とは違う感じに見えるけど、ガラス張りとかだとまともにアンカー打てないから目地に細い棒みたいのはめ込んだりで頼りないんだよね >>216
Y路地で踏切側だからな。現場大変そうだなーって思ってたらこれか この程度の風で崩れるとか足場屋の仕事適当すぎだろw これ、乗り上げて脱線してたら、マンションに直行して、例の事故になっていたのでは。。。 >>231
いま横浜駅で武蔵小杉行きの発車待ちはや7分だわ。満席で立ちもけっこいる。 >>198
バッジがなければ893と見分けつかないなw 東横線自由が丘を出てすぐ「亀屋万年堂」の看板が見えるあたりが事故現場 昨夜のうちに工事現場から社名看板だけを
さっさと撤去した松井建設は最低 武蔵小杉行きでしたが石神井公園行きに変更になりましたって放送かかって発車したわ。 足場にも十分な規制をかけろよ。
特に沿線とか。
次起きたら、行政の不作為が原因だぜ。
22時でも乗ってる人多いから
乗り上げてマンションに突っ込んでたら
えらい事になってたぞ。 これやった奴が逃げちゃって捕まらないみたいだな足場屋なだけに >>103
事前に十分予見できた事象は天災とは言わない >>192
6時過ぎにヘリコプター飛んでたのは笑いに来てたんだな。チキショー今日だけ出勤日だった俺 石神井公園行きから和光市行きに変わったわw
こういう変更ってなんかミス起こしそう。 >>247
足場が崩れたぐらいでそんな大惨事になっちゃうの？
だったら東急も沿線の工事は把握して、強風の予報出てたんだから事前にチェックぐらいしないのかな。
建設会社がいちばん悪いんだろうけど、東急もなんにもしなかったじゃ安全管理全然ダメじゃん。 数年後には横浜→[JR横浜線or市営地下鉄]→新横浜→[東急新横浜線]という迂回路も完成する 建築工事のクソDQNどもが田園都市線沿線ご在住の皆様の通勤・通学に多大なご迷惑をお掛けしてるんだから。
公開銃殺
でいいよね？ >>253
亀屋マン舐め堂チン舗
その名前出されるとつい思い出す https://i.imgur.com/SzjrjlQ.jpg
メッシュシート放置してたのか
夜間のクレーン作業中止の現場も多かったみたいだけど天気予報見てなかったんかね >>269
botか何かか？
使っている漢字知っている年齢の人間が書いた
文章とは思えんぞwww 菊名経由で新横浜に出て新幹線で出勤した
もちろん自腹 >>142
京浜は街中を通した
対して東横は田園地帯を通り、自らの手で住宅地へと変えていった ああ、万年堂の隣の現場か
あそこまだ完成してなかったのかよ >>269
そう言うけど、何でも鉄道会社のせいにするのなら、沿線での工事に関する制約がめちゃくちゃ増えることになるぞ >>192
中目恵比寿三茶武蔵小山どこもすぐだよ。渋谷や目黒行きも普段からバスあるし余裕 東京に通勤してるのに川を越えなくちゃ都内に入れない場所に住んでるとか理解不能だわ 祐天寺なんかなんもねーところに降ろされてかわいそwww 線路にかかるような建造物を一時的にせよ建てる場合には
風の影響とか強度とかの知識を持った者にチェックさせるように規制しとけよ。 とんでもないDQNが経験と勘だけで組んでるんだからそばを通るときとかも常に警戒しなきゃだめだよ >>284
テレワークメインで、通勤週一程度なら、
広いテレワーク部屋や庭を確保できる、
川向こうの新築戸建ての方が良いじゃん。 線路際だからこれですんだとも言える
道路際なら死人が出たかもしれん 超満員の小田急線に乗って新宿駅まで行ったんだが
新宿駅に着く頃にはガラガラで驚いた。
新たな発見。意外と新宿駅まで乗らないのね・・・ >>291
「大風の時に出歩くな」とは、よく言ったもんだな。 >>288
一応、設計風速による構造計算して、建築物と足場のつなぎの本数決めてる 線路による風道と隣の寄棟の屋根が影響して、局地的に強風になったのかもな >>299
なるほど。その知識をどのようにして、
常に正しく適用させるかだね。 こういうのあるから
足場を組んでる現場と接した道を歩くときは上を見ちゃうよな >>67
金持ちなら東京に以下略
あほなマウント合戦よしなさいって
日吉だの武蔵小杉だの変わらないって 武蔵小杉の住民には、ほとんど影響ない。
横須賀線、湘南新宿ラインが混雑した程度だ。
最も影響を受けたのは、代官山〜都立大学の各駅を利用する
富裕層の都民。 直通もう止めろよ
西武・東武・メトロユーザーも大迷惑 今朝は平行する道路も混んでたね
駒沢通りのバス停のバス待ちの列の長さはすごかった ユンボの下を通らないのは当然だが、
倒れるのも想定するのは厳しいなw 作業員「夜だから作業したくない。寒いから作業したくない」 自由が丘は
大岡山
旗の台
中延
大井町
といくらでも都心に入れるルートがある
何気に大井町線凄い >>304
構造計算しなくても最低限のつなぎ間隔は決まってるから、現場できちんと施工していたかが焦点になるでしょう 15年ほど前、分譲貸しマンションを社宅として住んでたんだけど
隣の15階建てマンションの足場が台風による強風で自分が住んでるマンション側に倒れてきて2階1階を直撃してた。自分は13階に住んでたから大丈夫だったけど。いつも子供達が遊んでた公園は倒れてきた足場で全滅。それでも怪我人ゼロは奇跡。ってことがあったなぁ。 >>311
但し、長男ブタと次男ブタの家はダメだぞ。
三男ブタの家限定で。 グエンさんが入り込んでるから適当になるんだよ
オールジャパンじゃ滅多に起きないことがガンガン起きるようになる こういう事故って、間接被害を受けた乗客が賠償請求できないのが困る。 とりあえず倒れた足場の下に足場を何列か組んで崩れない様に支えた上で
線路内に入った足場だけ解体して開通させたって感じ？
まあ責任の問題は別として、突貫作業した現場の人はお疲れ様 しかしなんだかんだで、数時間で復旧工事開始出来る、ゼネコンの技術力はスゴイな。
ところで、朝地域住民の通報なかったら、始発電車が突っ込んで更にスゴイ展開だったろうな 仮固定だからまた風が吹いたら、危険
全線開通しても現場付近は15kmくらいの走行のハズ
終日ダイヤは乱れる 現場近くの亀は万年は
シャトレーゼに買収されたんだっけか >>328
そうなんか？
でもウテシじゃなくて住民通報だよね。
しかし何ヶ月も強風続いてる気がするが、異常気象か？ >>299
つなぐ所がガラスだったけど割れないように養生してたのかな
ガラスが割れて倒壊してるよね 小杉は受難が続くな…
どうなの最近は？
この前バイクで通り抜けたが >>271
田園都市線？
死んだほうがいいんじゃないか？
>>276
精算できないの？
いつまでも関係ないのにウンコだのトンキンだの
IQ低いガチの障害児は気持ち悪いな >>333
写真2枚目、下のつなぎは残ってるけど上側は残ってない
右側（北側）の足場は解体済みのよう
足場解体中の事故なのかな？
https://www.tokyo-np.co.jp/article_photo/list?article_id=89171&;pid=275396 >>181
新丸子は普通に小杉に歩けるだろ
ほぼ同じ商圏じゃないか >>185
> 武蔵小杉から目黒線を経由できる
君、どこの人？
路線図か何か見て書いてるのかな？
恥ずかしいからもうやめとけ >>324
１２：２０のヤフ―ニュースでは運転再開だってさ。つまらんが。
このあとはたのしいたのしい法廷闘争がある。 東工大に通うのに使ってたな
目黒からアホほど混むんだよね 自由が丘の事故なのに武蔵小杉の話題が多いな
自由が丘の凋落を見せつけられているようでつらい >>185
とか考えて、ぼーっと乗り換えて、
周りを見ると、女性ばっかりだったりする。 >>352
自由が丘はパチンコの街のくせに
勝たせてくれないから無くなってしまえ。 >>352
武蔵小杉ざまあとか書き込んでるの間違いなく首都圏に来たこともない地方民なわけで
自由が丘より小杉が知名度人気上になってしまったのか？とびっくりするよね 強風わかってんならなぜネット外さなかった？
足場屋ならネットがヨットのセールと化して事故になるってわからんかな。素人or外人さんか >>349
日吉から武蔵小杉〜田園調布経由して目黒線から都心に入れない？
そこのルートも不通になってた？ 武蔵ウン小杉www
タワマンがブリブリウンコ流しすぎから逆流したんだろ？w文句はタワマンでウンコした奴らに言えよw
税金にたかるとか、ウンコにむらがるハエみたいなことすんなやww 自由が丘駅を利用して居る人達は
大井町線で大井町に行くから大丈夫ですね？ ビルのガラス割れまくってて怖いわ
マンションだったらヤバかったっしょ >>42
お抱え運転手がいるような奴が武蔵小杉なんて住むわきゃないwww 自由が丘はイメージはいいが、実際はごちゃごちゃしたせまっ苦しい街で貧乏くさい ウン小杉の糞尿洪水で東横線が止まったのかと思ってた 俺が最下層の住人なら、便器外して配管に蓋する工事をする
これしか自衛策はない
しかし自分だけしても意味ないから、同じ工事を一階の住人全員にしてもらって
一括工事で費用逓減してもらう
これで一階に起きた不幸が二階以上の住人に起きる事になる いくら周辺が隘路だからってよその国ならヘリでさっさと撤去しそうだけどな
風でだめかな >>359
> 日吉から武蔵小杉〜田園調布経由して目黒線から都心に入れない？
入れます
もっと言うと、新丸子からも「小杉を経由せずに」目黒線で都心に入れます >>367
自由が丘は東武東上線の上板橋と変わらないね。 >>372
しかしこれでは汚物は二階に残り汚水は床にあふれ一階の天井から
直垂てくる可能性がある
しかたないから、一階住人全員の負担でで二階のトイレも同じ工事をしてもらうしかない
これで一階に起きた不幸が三階以上の住人に起きる事になる
結局、自分を守る負担は自分でするしかなかったんだよ >>64
ちょwばかww
田舎もんなのがバレるぞ
富裕層は東京の南か西に住むわw >>291
強風のせいか知らんが大通りに面した万能塀がぶっ倒れて無関係な歩行者が下敷きになった死亡した事故は近所であったな
一年以上工事中止になって、おそらくは業者総入れ替えになったっぽい
あの手のものは崩れてくるものと思ってないとダメだな >>306
別に俺は都心住みだからどーでも良いけどね 昨日は風めちゃくちゃ強かったな
花粉もめちゃくちゃ飛んでた >>347
当然保険掛けているだろうよ
保険会社の方が頭抱えているかもよ >>358
あそこまでの強風になるなんて日中だと思いもしないぐらい良い天気だったからねぇ >>39
前も見たことあるな
有楽町線と副都心線は同じシステムで走れるからな
和光の車両基地にも普段から東横線の車両留まってる これもまたふがふが総理が話題逸らしのために
官房機密費でやらせたのかと思うと… >>382
小杉も方角的にはそうだろ
東京都だと思ってる田吾作も居るらしいが >>367
ほんとこれ
地方の人はこれ知らずに、上京したら自由が丘に住みたいって言うw
東京生まれ育ちからしたら失笑もん 東急という会社自体が詐欺師やヤクザのイメージしかない
なんかガラが悪いよねあそこ 東急とかギュウギュウ詰めな電車のイメージしかないわ >>348
聖徳太子(と言われている)が百済から四天王寺建立のため招いたんだよね ちょうど乗ってた電車停電したわ
自由が丘入る手前で電気消えたから、現場近かったのかな 気圧計ついてる時計してるとわかるけど
昨日の気圧変化はすさまじかったから突風が吹いてもおかしくなかった
足場のシートを台風時みたいにたたむべきだったけど
それをやってなかったんだな 河合塾自由が丘校って、完成目前にして足場倒れて大問題になって、その近くの
亀谷万年堂本店は以前会長が自殺してるし受験にとっては縁起悪すぎだろｗ >>296
代々木上原で接続する千代田線の方が混むな JRじゃあるまいし
この程度で1時間缶詰とか
私鉄にあるまじき失態 >>30
そりゃ
人が住めない土地だからできる貨物路線（、タワマン）。
それが交わる超エリート貨物駅だからな。
インチキブランド私鉄が通っているのに見向きもされなかった土地ｗ >>352
自由が谷がなんだって？
少なくとも駅前は川だ、覚えておこう。 >>121
救援用の特殊車両を撮りたくて列車を脱線させたバカが昔いた これに引っかかる前に 昨日帰れて良かったわ
>>411
別に 武蔵小杉は JR でもいける
湘南新宿ラインが通ってるんだから 関西人向けに解説すると武蔵小杉は大阪だと芦屋みたいな所 >>367
正面口は80年代
南口は90年代から時が止まってる感じ ダンタンの故郷尼崎はトンキン周辺だとどこになりまスカ >>367
平成初期から時が止まったような古臭い感じ
地下になる前の下北もそういう雰囲気があったけどそれとはまたちょっと違うんだよな >>367
駅ロータリーがあるだけ良いぞ。
高砂とか酷いぞ 在日韓国人、パチンコ警察、同和ヤクザ・・・日本には、たくさんのエベン鬼が潜んでいるのです。
柱だった春馬くんも、芸能界に潜むエベン鬼に殺されてしまいました。
あなたの身のまわりにも、エベン鬼はいます。残された私たちで力をあわせ、
今こそ「令和の改新」を成し遂げましょう。 >>22
組み直すだけならまだいいが
足場はレンタルなんで
壊れて使い物にならない部材は廃棄だし
殆どの足場屋は部材すら借りてやってるから
それ次第では借金抱えて廃業 >>367
自由が丘は二つのモンブランがある。
一つはケーキ屋さんで、いわゆるモンブラン・ケーキの元祖。
もう一つは神社。 帰りは普通に帰れるわ
今日比谷線広尾
中目黒で乗り換える まあ、7,500万てとこだな。
あとは本撤去までに何日掛かるか。
仮設足場の土地の賃料と列車見張員で20万円/日 目黒線は動いているなら電車で行けない駅は
新丸子、学芸大学、都立大学、祐天寺、代官山 だけだな >>392
強風の中シートを張りっぱなしだったら重過失になるかもね 目黒線ユーザーだが帰りは意外と空いてた
朝は久しぶりに通勤ラッシュが復活した感じだったが しかし、21世紀も1/5が過ぎたというのに、未だに電車のトラブルで右往左往させされる生活って、どうよ？ >>414
◯◯が丘って地名は、だいたい埋め立て地。
自由が丘駅近辺は、もともと沼。
奥沢から見下ろすと、そこだけ窪地になってるのがわかる。 東急は損害発生しているのだけど
工事業者に請求するの？ 同じ東横線の中目黒も窪地だな。
江戸時代には刑場があったと聞くが。 >>9
ウェーイ、ウェーイだけが持て囃される虚構の都市だぞ。 >>436
美容師が在宅勤務できるようになるには相当かかる >>433
都立大は大井町線の緑が丘か自由が丘から歩けばよい ニュースも見ないでいつも通り出勤したらこの有様
バスで目黒まで行って山手線乗るだけの自分は楽な方
バスは列ができていたもののいつぞやの台風の時ほどでもなかったので
ニュース見ていたみんなは早めに行動してたんだろうなと感心する >>452
自由が丘デパートなんか、そんな感じだよね。 >>447
おそらく東急→ゼネコン→足場屋→実際に作業した足場屋の下請け
て感じで擦り合いになってると思う 昨晩祐天寺駅まで線路歩いたわ
線路の砂利が大きくて歩きにくいことを知った >>367
ほんとにそれだよね
何であんなにごちゃごちゃしてるのか >>367
自由が丘に魅力感じたこと一度もないな…
というより東横線沿線自体がね。 自由が丘は名前だけで騙されてるよね
まぁ渋谷には近いけど 自由が丘って歩道がないんだよな
狭い道に電柱出てるから車が怖いわ 東急電鉄って線路上に現示される信号機が無いから嫌い
ATCで運転台チンチンチンチン音がするだけやし
電車はステンレスで無味乾燥やしあかんわ 元請は松井建設か
金八先生で腐ったミカンを演った役者が引退後に勤務している所だね おいくらくらい賠償請求いくのかしら？
こういうのをケアする保険もあるのかな >>476
河合塾の名前に傷がつかないようにするんだろうな >>481
多分元請か1〜2次下請までなら入っているんじゃないかなあ、
そこが処理するはず
親方＋人夫の若い衆数人で手間請けのところだと保険は微妙 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
