【車】昨年度最も売れた車はトヨタ ヤリス 電気自動車は日産 リーフ [まそ★]
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昨年度1年間に国内で最も売れた車はトヨタ自動車の小型車「ヤリス」でした。
販売トップ10のうち半分の5車種がハイブリッドモデルがある車で、車の電動化を反映する形となっています。
日本自動車販売協会連合会などの業界団体のまとめによりますと、昨年度、最も販売台数が多かったのは、トヨタ自動車の小型車「ヤリス」で20万2652台でした。
2位はホンダの軽自動車「N-BOX」で19万7900台、
3位はスズキの軽自動車「スペーシア」で14万5319台でした。
昨年度は新型コロナウイルスの影響で公共交通機関ではなく車で移動したいという需要も多く、安全機能を備え車内のスペースを広くした車が支持されました。
また、販売台数の上位10車種のうち、トップのヤリスを含めた5つの車種がハイブリッドモデルがある車で、車の電動化を反映する形となっています。
このほか、同じく上位10車種のうち軽自動車が5車種を占め、維持費の安さなどから根強い人気を示しています。
一方、EV＝電気自動車で最も売れたのは日産の「リーフ」の9491台、EV全体の販売台数は1万4300台余りでした。
https://www.google.com/amp/s/www3.nhk.or.jp/news/html/20210406/amp/k10012958761000.html >>81
アルファードが年間10.6万台も売れてるとか恐ろしいな >>104
昔のルノー5ターボを思わせる走りだね
良いよ良いよ やりすならフィットの方が全然いいわ
やりすなんて要はパッソやろ ミライースの一番安い奴でいいや
無駄におせっかいな安全装備なんて鬱陶しい >>106
年々増えてるぞ、今年は欧州の工場がほぼ止まってたから30万台切ってるが フォルクスワーゲンのディーラー行ったら5年後の下取りの話しかなかった
メルセデスはデザインの話ばかりで下取りの話はなかった
トヨタではアルファードの残クレの設定の良さを力説された >>109
フィットよりヤリスのほうがコスパが良いじゃないですか？
ホンダはオプション付けると高くなるイメージがあるのでね。 >>111
そう思うならミライースに乗ればいい
俺はアルトバンの方が好みだが
銀行なんかにズラっと白いアルトバンが並んでいるのは壮観だ
アレで音が悪いAMラジオを聴きながら営業に回るなんて胸熱 >>117
スピーカー内蔵1DINヘッドユニットは至高。 >>116
いや、安全装備全部つけて比較するとフィットのほうが安い
フィットが売れていないのは、もっさり感と燃費がそれほど良くない所
あと、致命的なのが、韓国車風デザイン >>58
そのツメの甘さがトヨタらしいせ。
>>78
おなじだwww いつもまごつく。 >>119
韓国風って韓国人がデザインしてるからね >>103
シートヒーター初体験だったけど、あれはいいね。
じぶんも最上位だけど、中間グレードは意味が分からんかった。
中間ベースにオプションをつけていったら、すぐ価格が最上位に近くなる。
よい試乗体験をお祈りします！ >>118
20年以上前にバイク屋でバイトしていた頃、
軽トラであのラジオで、
小沢昭一の小沢昭一的心を聴きながら渋滞にハマっていたのを思い出す この狭さだと車中泊出来ないじゃん
災害時を考えてないんだな やりすなんて家族4人じゃ使えないし
あんな軽太郎みたいな荷室じゃどうにんならん
ただの下駄車
どうせ買うなら4人で旅行行けるくらいの長さほしいな
4.2ｍくらいはほしいな ヴィッツっていうとこのイメージだな
https://i.imgur.com/kdQUQuY.jpg
主婦や免許取り立ての女子大生が親に買ってもらうような
いかにもまんこカーって感じだった
名前ヤリスにして見事にイメチェンに成功したな >>126
無職中年童貞のくせに、そんなの意味ないでしょうよ >>126
4.2mって別に長くないように思うが
>>127
欧州では昔からヤリスだったから世界に合わせた >>128
そりゃこどおじのおまえにはいらねえだろうよ >>79
コンパクトな車が良いけど軽だけは嫌でござるという層が買うんだよ。 >>126
普通のCセグコンパクトハッチでも4.4mくらいあるだろうよ >>93
またお前かよ無職こどおじｗ
お前ほんと車スレに絶対に居るよなｗ >>1
カローラの時代から全然違う車種で１車種カウントして無理矢理一位取る手法もうそろそろいい加減やめたら？
世界のトヨタさん ACV40カムリ乗ってるけど夏に車検だから乗り換えるか悩んでるわ
10.5万キロ走ってるけどお約束のオイル減り以外調子はいいんだよな
最終型のティアナとか中古で100万くらいで買えんかな >>137
空冷のままならそんなに変わってないんじゃない。
もっとも同じ使い方で電池容量が２倍になれば、劣化は２分の１になってるかもしれんけど。 ラリー屋さんが乗ると狼になる車
wrc yarisで探すといっぱい出てくる >>140
あれはベース車両からして名前が同じだけの別車両 >>138
電池そのものの寿命は変わらずなんだね
全固体電池に期待だなぁ ヤリスってクロス含めてデザイン微妙だと思うんだけど人気あるのか >>144
フィットよりマシじゃね
なんであんな受け口でおもちゃみたいになったんだと >>140
GRは270馬力以上あるし別のクルマだぞ >>95
あーサイトを見つけたから見てみたら、
ビックリしたわ。
あの値段とデザインならもう国民車とは呼べないね。 フィットは前ぶつけたの？ってデザインと2本スポークのステアリングが強烈にださい >>148
昔のカローラが今のヤリス…でもないな
ノア・ヴォクシーあたりか >>107
今やベンツに代わり反社会の人の足だからなあw 不人気のマツダでいいんだけどな
値引きしねえんだよな 車は完全に二極化したな。
ちょっとした車を買うだけで400〜500万円するし、コンパクトカーなら200万円くらい。
30年くらい前なら一般的な家庭なら通常のセダンが買えたものだが。 >>127
これはほんと名車だったな
このころが一番壊れなかった 先月買った
1000ｃｃのガソリン車だけど燃費優秀だわ
２人家族だしこれで十分 >>154
ハリアー299万からって話だけどハイブリッドでなんやかんや付けたら500万超えるからなあ
納期半年待ちだから50万引いてくれるってのも驚いたけど 新型日産ノート、オプションのプロパイロットとLEDヘッドライト付けたら乗り出し300万円超えとかぼったくり トヨタとホンダが組めば世界最強になれるかもしれないのに ヴィッツ自慢のシングルワイパーを採用しなかった劣化車なのに売れてるんか >>162
トヨタからみてホンダと組むメリット無いわw トヨタ社長ことモリゾウ選手がGRヤリスで耐久レース参戦してるのもっとアピレバいいのに 一番売れたのはN-BOXだろ
ヤリスはヤリスクロスとの合算という飛び道具使ってるし >>165
何それと思ってググったら
ちょうちん記事がキモくてムズムズするw
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/75715
24時間レースで優勝した「ドライバー」豊田章男社長「本当の腕前」
現場でわかった、この勝利の特別な意味
辻野 ヒロシ >>4
エヌボはあのテカテカデカグリルがクソダサい
もう時代遅れ リーフは充電システムが変更になったから新規の人にはうま味がない >>145
ヤリスのデザイン微妙だねって話しかしてないのにフィットガーになる意味がわからない >>172
シートのホールド感は犠牲になるが
あのテーブル感覚でサッと乗り降りできる気楽さの空間がいいんだわな
あと天井の防音は少し不満があったが
日産はキューブをepowerで復活させるべき 2021年3月普通乗用車販売台数
トヨタ 88,969
マツダ 19,904
ホンダ 14,214
スバル 12,800
日産 10,143
3ナンバーのみとはいえホンダ日産も堕ちたもんだ >>176
マツダってランキングにはあまり出てこないけど、何がそんなに売れてるんだ？ ヤリスってヤリスクロスも合算
カローラも複数車種の合算
つまり売れてるのはライズやルーミーで、
トヨタよりダイハツの方が売れてる
特にルーミーは売れてる
大きさと価格で 後席の狭さは全く気にならない
むしろ荷室が広い（390L）
幅が広い（1765）から走りも安定してる
内装は欧州仕様にして欲しかったが茶色も慣れれば問題ない
モーター駆動だからパワー不足も感じない
安全装備はトヨタ最新
小さくて見た目もカッコいい >>185
>安全装備はトヨタ最新
それって、プリウスと同じって事なんだよな・・・ おバカなアイドリングストップを叩っ切ったヤリスはえらいと思う。 >>154
100系カローラよかヤリスのが大きい。 トヨタは、S-FRをEV化する可能性が高くなってきたので、EV厨は注目中だぞw ht〇tps://www.youtube.com/watch?v=DlXUeNE8Gk4
営業の最前線にいる人は良くわかってるわ
現行のフィットのデザイン決めた連中バカすぎでしょ >EV＝電気自動車で最も売れたのは日産の「リーフ」の9491台、EV全体の販売台数は1万4300台余り
リーフ以外の5000台が気になるわw
トヨタはEV車出せよ
聖火リレーでEV車(アイミーブをペチャンコにしたみたいなの)走らせているじゃん
100V充電、200万円走行150キロ、250万円走行200キロ で出せばバカ売れするぞ >>198
>200万円走行150キロ、250万円走行200キロ
それなら殆どの人がEVじゃなくて軽を買うわｗ
殆どの人は近距離・遠距離兼用で車を買うんだから >>186
事故が多いのは先代か先々代プリウスだろ
安全装備は新型プリウスでもヤリスに劣る EVはテスラがコスパも絶対価格も圧勝になってしまったぞ
国内メーカーも早く大量生産のラインのせないと逆転不可能 LFP電池とか即代替可能な電池あるの隠してんだもん。完全に出遅れた… 実質二人乗りだけど燃費良いからね
トヨタは好かんけど通勤車で考えたらこれか軽になる。 >>204
燃費って実燃費なんだがガソリン車は16ぐらいなんだよ
しょぼくね？
だったら他のガソリン車もっと燃費いいやつあるだろと
ハイブリッドなんて高いから価格差をガソリンで取り返せるわけないし意味ないしw >>199
>200万円走行150キロ、250万円走行200キロ
>それなら殆どの人がEVじゃなくて軽を買うわｗ
補助金が有るから軽より安くなるぞ
一台しか車が無い人は長距離も考える必要があるが、二台持ちの人の軽自動車はEVに置き換わる
うちの女房は出光の150万円ので良いと言っている(ステップワゴンもある)
自宅で充電できるからガソリン入れなくてもよいしオイル交換とかも必要ない
子供の塾の送り迎えと通勤に使っているだけだからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
