【車】中国製EV、日本に本格上陸 佐川急便が7200台採用 ★11 [ばーど★]
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※日経新聞
中国の自動車・部品メーカー、広西汽車集団が小型商用の電気自動車（EV）を日本企業に供給する。SGホールディングス傘下の佐川急便が国内での配送用トラックとして7200台採用することを決めた。EVの普及で先行する中国製のEVが日本に本格上陸する事例となる。
広西は中国南部の広西チワン族自治区柳州市に本拠を構える。供給するEVは軽自動車サイズの商用バンで航続距離は200キロメートル以上。配送拠点から配達...（この記事は会員限定です。登録すると続きをお読みいただけます。）
2021年4月13日 18:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC136SH0T10C21A4000000/
★1が立った時間 2021/04/13(火) 19:50:13.72
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1618370440/ これリースや無くて買うの？まぁ佐川のガッツを賞賛するけどな。中韓に法廷闘争
通用せんの知ってるやろ？WTOに提訴はしてもICJに絶対出てこん。キンペイ君に
いつ部品止められてもおかしない。リサイクルの時、鉛とアスベストに気つけろよ。 償却・法定耐用年数何年だっけ？
廃車の手順は確立されてるの？ 日本は自動車産業が滅亡しても
四季があるからニホンスゴイできる いよいよ日本の産業の基礎の自動車産業まで中国に負けてます。
もう先進国から脱落も時間の問題。
スガ政治を許さない！ >>102
んな面倒なことは国交省に押し付けるだけでしょ。認可した方が悪い理論で 中国車国内保安基準ちゃんとクリアしてるか怪しいんだが
特に衝突安全基準なんか全然あかんだろ
買ってから公道走行ＮＧとなったらおもろいんだが >>60
税を難癖で取られることが普通だと洗脳されてるのヤバくね？ 中華のEVバスがもう日本国内で走ってるからマジで質とかも上がってるんだな
政府も邪魔してるし日本の技術力PCやスマホみたいに外国にボロ負けしそう 佐川で実績作ったら一気に普及するね
トヨタ帝国がこんなあっさり陥落するとは思わなかった >>110
アホみたいに値上げしとるから、トヨタ崩壊が望ましよ。
円安で賃金下げる上に、実質インフレ
もおいいよ。自動車産業は >>107
それ一昔前の話で、今は日本車より高度な制御システム積んでるしボディーも日本やドイツ企業が支援して技術は十分になったので今や自国で作ってるレベル。
日本は完全に追い抜かされてなんならEVで周回遅れにされそう。 日本人が順調に衰退していてワロタ。
もうウォシュレットしか自慢できるものないな。 脱炭素とかいうので企業は何かしないと制裁が国からあるんだよね
反面、こんなＥＶ導入とかやると優遇制度もあるんでしょう しょっちゅうバッテリーが爆発して荷物の賠償で手間も金もえらくかかりそう 宅配便はＥＶの安いのが便利かもな
リヤカー見たいのでやってるのをみたことがあるわ 単純に日本車が高すぎるんだよ。
普通車で300万、400万当たり前じゃないか。
軽の社用車でもオプションなしで150万するんだぞ。 >>114
便器も中国で作ってるんでしょ
棺桶もね
死んでからも中国製を使うのにネトウヨは今さら何言ってるんだかｗ 今年金もらってる世代が実力者追い出して周りにゴマスリの無能を配置した結果だろ
本当に頭のいい奴らはとうの昔に日本に見切りをつけてる
そのマヌケの最たるものが2回という化け物 >>117
ナイナイ。
Ankerだって世界中で売れてるけど中国企業だし、なんならこの車7年保証ついてる。
自信がないならそんなことしないし、何よりバッテリーの品質かなり上がってるよ。
中華の最下層商品は別として、こういう先進系は国策だからしっかりしてる。 >>88
やっぱ中共信用ならんね
さも一度7200台みたいな記事出して実態はコレって… ビジネス板の方に佐川EVの写真があるけど、軽ワゴンそのもの｡ 勢いよく輸入されて消えていった外国車は数限りなくあるからな
中国車も輸入されて２、３年すれば市場で評価される 需要があるのに、作ろうとすらしないところが今の日本だよな。
かつては意味不明なもんばんばん作って、その中からウォークマンみたいな世界を変えるものが現れた国だったのに。 >>15
昔の車並みに安全率を下げたら、そりゃ安くなりますよ。
ちょっとした衝突でも車体はペチャンコ、乗員は死亡。
中国国内で販売されている中国メーカーの車は未だにその品質だし、
だから中国人でも貧乏人しか買いません。
それを日本に持ってきて大丈夫なのかねぇ？ >>131
ソースよろしく
嘘ハッタリレスやっちゃったかな？
嘘でないならソース出すの簡単だよね >>132
はいソース、中国メーカー製自動車のクラッシュテスト動画。
https://www.nicovideo.jp/watch/sm4357820
見事にペッチャンコ。
即座にソース付きで論破されるとは、お前も惨めな屑だよねぇwww アヘン戦争で没落し文化大革命で足踏みしている間に日本は中国に勝れただけで
歴史的に日本が中国より大国だった時代はそれ以外ではなかった
日本も中国に朝貢してたんだし、21世紀も中国に朝貢するように商売すればいい
中国は自分達に好意的な部下には親分肌を見せて太っ腹だから心配ない >>133
なにその2008年って
嘘レスが即論破されちゃって、まだ2レス目なのにもう草で誤魔化すフェイズですか…落ち目ジャパンを象徴してるようだ >>135
最近の奴も同じだぞ。
悔しかったら、お前が安全な中国車のソースを提示スべきなのだが。
こっちは古いとはいえソースあり、お前はソースなし。
おまえって本当に惨めな屑だよなぁ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ スバルサンバー：オフセット前面衝突試験
https://youtu.be/Srn95LPb-xw
これが日本車の現実
こりゃ死にますわ
>>137
お前は「中国国内で販売されている中国メーカーの車は未だにその品質だし、」って書いてるわけだから、ソースを出せずに逃げたってこと
惨めな敗北ジャパンを象徴しているようだね 嘘に嘘を重ねて逃げ回る日本人の幼稚な民族性を考えると、これからもまともなEVが日本から出てくる可能性は無いのだろう 日本の安全基準テストクリアしないと通らないので
日本に入荷された場合はテストもクリアしてる どうせ町中走るんだから、事故って言っても大したスピード出てねえよ。 衝突安全性ゼロの軽トラ・軽ワゴンを愛用している貧困ジャパニーズが衝突安全性を語るんだから、お笑いだわな 駄レスをひたすら連投してスレを荒らしても現実は全く変わらない
っていう事が底辺ネトウヨの脳だとちょっと理解出来ないんだろうな
お気の毒 >>20
これも50万円宏光miniと同じ電産eAxleなんだな
車=中華タブやBTOPC
佐川=ヤマダ電機やドンキ
ASF=ケイアンとかの設計販売企業
広西汽車=中国の適当なEMS
日本電産やCATL=ジェネリック部品を作るメーカー
と考えると分かり易い
いくらあの社長のビッグマウスに有り得ない連呼して聞こえないフリしてても、もう現実が追いついてしまった >>131
よくそういうけどさ、使ってる鉄の量は大して変わらんのだよ
そして、今から18年前、最終型のアコードは定価139万円だった。
1800㏄VTECエンジン、４AT、フルオートエアコン、キーレスエントリー、
両席エアバッグ、ABS、安全ボディGOA、CDラジオ4スピーカー、ガラスプリントアンテナ
それで139万円、そこから値引き交渉ですよ。モデル末期とはいえ、1.3トンの車がこのお値段。
価格の上昇は安全性どうこうでは説明できないレベルにある。
結局、円安誘導で他国が値段も給料も少しずつ30年かけて倍近くなってるのに、日本が30年前に取り残されてるのが原因なんだよ。 まあ、いつまでも中国製品は安心できない、低品質と言っていれば、問題が片付くと思っている頭のおめでたさにはイラっとくるよな。
そのおめでたさが招いている今の国力衰退を思えば。 >>143
最近の日本の行政は中国に迎合するにで中国製は信じない方がいい。 郵便や宅配便みたいな地域特化は、EVの方が良いかもね。ガソリンスタンド行かなくても自社内に充電設備用意の方が楽かも。
ただ一般人普及はインフラ整わないと絶対無理 >>145
特に金持ちでは無いがCX-5乗ってる。 >>138
で、中国メーカー車の、安全なクラッシュテストの動画は全く出せないわけね。（笑）
こっちには、多少古いとはいえちゃんとした動画があるのだが。
古いのは、キミのようなクズをおちょくるために、わざわざキミが屈辱を感じるような
BGMがついているものをチョイスした結果なんだけどね。
まともなソース見つけてから出直してらっしゃいｗ
惨めなおバカさんwww 2022年9月時点では型式認定は取らずに輸入車特例を使うってEVsmartには書いてあった(´･ω･｀)
型式認定はハードルが高いと テスラの電池寿命は凄いらしいが、リーフの電池寿命とか欠陥レベルに酷いらしいから人柱をよく見て購入しないと痛い目にあいそう >>155
お前の主張についてお前がソース出せてないんだから、草をどんだけ伸ばしたところでお前が惨めな敗北者 >>157
リーフはいまだにバッテリーが空冷だからな、空冷というなの野晒し >>158
と言いつつ、恥ずかしいからIDコロコロ。
おまえって本当に惨めだねwwwm9(^Д^) トヨタのHVに追いつけなくてディーゼルに逃げたものの、イカサマでしか通用しなくて仕方なく逃げ込んだのがEV、トヨタ以外の技術力なんてそんなもん、トヨタは車メーカーじゃなくて電池屋目指してんじゃないんだぞ？w >>161
トヨタの世界販売台数におけるHV比率ってわずか2割だから、特に存在意義ないね 佐川ってソウカだっけつまりシナとソウカが手を結んだか 遂にクルマまで中国から輸入するようになったか。いよいよ日本も終わりだな。
アベノミクスだ金融緩和だと円安誘導して輸出企業を助けて、円安ついでに観光立国とか打ち立てていたが筋が悪い施策だった。
さっさと撤回、路線変更して産業シフトを図るべき。 >>130
日本の過去の栄光なんて時代の隙間をついたほんの一時期、アメリカの協力あってのもの >>157
初代リーフはタイプの違う安物のクソ電池だった
二代目は普通のリチウムイオンバッテリー使ってるぞ
温度管理がクソだからやっぱり寿命は短くなるがｗ なぜか中国ではトヨタのガソリン車がバカ売れで販売台数伸びてるんだよな
日本車にアレルギー無いのかね 日本の自動車メーカーは無能だもんな
全部外注だから新しいことが何一つできない 中国EVを採用してネトウヨが発狂したところで痛くもかゆくもないけど、
信頼の無い日本メーカーのEVなんて選んでしまったら、そっちの方が株主に対する背信になるもんな 日本の自動車メーカーが車載チップ不足なのに、中国自動車メーカーは車載チップを問題なく調達している
これが何を意味するか分かりますか？ これ最後のオチが見えてるけど調達した担当の末端社員は責任取らされてクビになるだろうな >>6
引きこもりのお前が買い物できなくなるぞw
馬鹿ネトウヨ >>88
グループのCO2排出量の
1割削減ねえw
まあやってます感かなあw ほんと昔の政治家や日本人はバカすぎる
中国に技術も金もホイホイ渡して裏切られてるし ジジイが現実を認めないで過去のプライドで中国たたいてる構図か。 モーターや部品からPCBが検出されて廃車処理出来ずに大問題になる未来が見える 中国人が努力してネット民が過去の日本の栄光にすがるって感じに見える。
中国は政府がアレｗｗ だから自助能力高い。
日本の政府はなんでもやりすぎて日本人が国家への依存心だけ増えてる。 隣県から2日かかる佐川
当然のように翌日届くヤマト 10台くらい試験的に導入じゃなくていきなり7000台？
何か裏がありそう ありとあらゆる不具合が起きそう
中国のEVとかあり得ないよ >>183
海外の掲示板で日本車と中国車どちらが優れてますかって聞いてきて現実知った方が良いよｗ 車体は安くても交換する時の充電池が高くなりそう
コピー機のインク代やひげ剃り器の替刃代と同じ仕組みにならないかな >>12
共産主義と手を組んではいけないよ
>>55
故障が多いよね
>>66
タクシーのEVは、無理だってば
日本で実際やってダメだったんだから 最近自動車価格が跳ね上がり過ぎだと思うわ
これじゃ売れるわけないわな >>112
軽自動車規格のボディ技術は教えてないぞ
量産車では、世界で一番難易度が高いのが軽自動車だ
佐川EVは、ナンバー取れずに頓挫するだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
