【クルマ】スピード違反がなくなる装置？｢ISA（自動速度制御装置）｣が義務化へ★2 [七波羅探題★]
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東洋経済2021/06/04 6:30
https://toyokeizai.net/articles/-/431877
日本で装着が義務化されると、スピード違反が事実上なくなり、“あおり運転”も一気に解消される可能性がある。これは「ISA（自動速度制御装置）」の話である。夢物語のように聞こえるかもしれないが、実はヨーロッパではすぐ目の前に迫っている現実だ。
ヨーロッパ連合（EU）加盟27カ国と、その周辺国であるイギリス、スイス、ノルウェーでは、2022年7月からISAを乗用車、商用車、バス、トラックなどすべての新型車（新発売車）での装着を義務化する。また、2024年7月からはすべての新規登録車への、装着義務を拡大するのだ。
ISAは、車内のディスプレイやモニターに自車位置の法定速度を表示してドライバーに速度超過を警告するもの。対象となる道は、自動車専用道の高速道路だけではなく一般道も含まれる。将来的には、実質的なスピードリミッターとしての活用を視野に入れている。
なぜ、ヨーロッパはこのタイミングでISA義務化に踏み切るのだろうか。本稿では、ヨーロッパの自動車部品企業等が開示している資料を紹介するとともに、日本におけるISA導入の可能性について考える。
■交通死亡事故の30％は速度超過が原因
オランダの大手デジタル地図関連企業のTOMTOM（トムトム）は、ISAに関するホワイトペーパーを発行し、それに基づきメディア向けオンライン技術説明会を行っている。
それによると、ヨーロッパ連合（EU）の執務機関であるヨーロッパ委員会（EC）では、「ヨーロッパでの交通死亡事故の30％は速度超過が原因だ」という見解を示している。また、アメリカ運輸省道路交通安全局（NHTSA）は、「2018年のアメリカでの交通事故死亡者数の26％にあたる9378人が、速度超過が原因だ」と分析している。
こうした状況を改善するため、ヨーロッパでは新車の衝突安全や予防安全を総合的に評価する自動車アセスメント（Euro NCAP：New Car Assessment Programme）で制限速度情報の使用に関するルール作りが進んでおり、すでに安全支援の領域でISAの評価が行われている。
Euro NCAPでのISA評価の項目は、以下の4点だ。
・ドライバーに現在の制限速度を知らせる。
・車両の速度が設定した速度しきい値を超えたとき、ドライバーに警告する。
・ドライバーのアクティブな動作によって、車両が設定した速度を超えないようにする。またはその速度を維持するようにする。
・条件付きの制限速度や標識のない制限速度を正確に認識し解釈する。
2019年のEuro NCAPでは56車種が評価対象となり、ISAについてはこのうち26車種でADAS(高度運転支援システム)向けの車載カメラを使って、路上の道路標識から制限速度を読み込んでいる。また、56車種のうち17車種が、デジタル地図情報を用いた制限速度の認識を行っている。
この評価で満点を獲得できたのは、車載カメラとデジタル地図情報を併用するシステムだった。
こうした車載カメラとデジタル地図情報との融合については、ドイツの自動車部品大手コンチネンタルがメディア向けに開催したオンラインセミナーの中で、ISAの実用化に向けての詳しい説明があった。
それによると、同社の子会社であるドイツのソフトウェア開発企業Elektrobit(エレクトロビット)、デジタル地図情報関連企業のHERE（ヒア）と連携し、車載地図とクラウドベースの地図との併用化、またエンジンやモーターとに対する制御等について「自動車メーカーと（ISAの次のステップの量産化に向けた）協議を進めている段階だ」という。
■なぜ、今「ISA」義務化が始まるのか?
ヨーロッパでのISA義務化のタイミングは、さまざまな量産技術が市場で整ってきたことに深く関係している。
例えば、画像認識用の車載カメラは、2010年代前半から中盤にかけて衝突被害軽減ブレーキの装着車がグローバルで増加。特にヨーロッパでは、イスラエルのモービルアイ（現在はインテル子会社）が開発した単眼カメラを使ったソフトウェアがボルボを筆頭に広がり、ドイツのコンチネンタルやボッシュ、フランスのバレオ等が追随した。
また、EUでは、事故発生時に自車位置やエアバック作動の情報を各地の情報センターに送信する仕組み「eCall(イーコール)」の装着を、2018年4月発売以降の新車に義務化している。eCallの義務化により、GPS等の衛星測位システムを車両に完備することになり、自車位置測定の概算が可能に。日本と比べて車載カーナビ装着率が低いヨーロッパで、デジタル地図情報との照合がしやすくなった(以下リンク先で)。
★1：6/4/9:12
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1622765529/ 法定速度が制限速度になるなら法定速度以下のノロノロ運転増えて流れが悪くなりそう データリンクできるカーナビが出てきた時点で、こういった安全策はいつか来るだろうと思ってたから驚きはないな 電車のATCのような装置が自動車にも搭載
自動運転の実用化がまた一歩進むな まぁ、今のうちに好きなクルマ買っておいて運転能力が衰えるまで楽しむのが一番だな。 昔、100キロ超えるとキンコンキンコン鳴ったじゃん。 良いと思う、たまに前に全く車いない道で凄い快適で
気付いたらアクセルを踏み過ぎてるとかあるし
どんなべダ踏みでもその道の法定速度以上は出ないようにして欲しい 前スレ
726 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/04(金) 10:32:02.25 ID:vD+90Ocs0
>696
>去年中央道でメーター130超で走ってて止められたけど105km/hで切符切られ
中央道って今でも速度制限80㎞なのかな？ 10km/hオーバーでは優しく警告
30km/h以上オーバーすると罵声で怒鳴りまくる 追突事故の原因の30％はミニスカートの自転車乗りだ 裏道のセンタラインなしで制限速度60km/hになってる区間が腐るほどあるがどうするの？
全区間に標識をつけるの？
コストかかり過ぎでは。 車の運転を楽しめなくなる時代がもうすぐそこまで来ている
マップで行き先をセットするだけで車が勝手に連れて行ってくれるようになるんだろうな 法定速度とか道路交通法の見直しも必要だろ
あと信号の位置とかもな パワーが出やすいエンジンカーを廃止して出力しょぼいEV車に切り替えるのは国策としてマジみたいだな >>16
遊びで車に乗ってんの？
とりあえず
遊びで車に乗るのを死刑にするのが先だね ネズミ取りの所だけ制限速度になる装置ですね
わかります コンピューターからみたら
車のスピードなんて止まって見えるんだから
最高速度を上げるべき すぐに自動運転の時代になり手動運転の車はなくなる
この程度でグダグダ言うな そもそも今までなんでこれが標準装備にならないのかが不思議 燃費良く走ろうとすると急加速は厳禁だからな
スピード出してる車は邪魔でしかないし、良いことだ >>22
まず想定外の時は諦めろ
多分渋滞もしてるだう >>27
自動運転で不要になる社会のお荷物がなんか喚いてて草 >>14
1台だけ法定速度で他が速度超過なら渋滞になるが
全ての車が法定速度なら渋滞にはならない 上級が貧民層を狩って楽しめなくなる
日本では不採用だな ギア比調整して、どうやっても一定速度出ないようにすればいいんじゃね。 >>9
書き方悪かったな、法定速度を大幅に下回る速度の車が増えそうって書きたかった >>22
場合にもよるが、津波の時は基本徒歩で高所に逃げるのが第一選択肢よ
緊急時だと渋滞を起こすから、車ごと流される >>7
１日に１０回以上スピード違反してる奴も
今までは捕まってなかったけど
警告出してそのまま走った奴は
１回じゃなく、１０回警告出て１０回違反金請求できるようになれば
税収激増だぞ
しかもスピード違反しているバカからガッツり取れて
しかも１日１０回スピード違反するようなＤＱＮを一発免停まで追い込める
最高ではないか >>34
特にハイブリッドは加速度を抑えると燃費がかなりよくなるな 結局飯塚さんが正しそうだから、慌ててリミッターつけることにしたんだｗ ・Amazon、最短３日
・郵便、最短４日
・宅配ピザ、現在プラス20分
・打ち合わせ、交通の関係で効率悪化
・建設関係、完成まで今より1.7倍の期間が必要に
・新鮮な魚介類が市場から激減
・お取り寄せ食品、交通費が上がり現在の1.6倍に 昭和の車についてた
「キンコンキンコン♪」でいいじゃん
うっとうしてくて速度出す気が失せる トロイ車いなければ信号に引っかからずスムーズに流れる行程が
トロイ車が要ると全部赤信号に引っかかるストレス 手動運転はなくならんやろ
GPS切れたりネット繋がらなくなったらどうすんのよ ベースとして60km/hで規制しちゃって高速とかに100キロの標識追加して制限を緩める。
50km/m未満の標識があったら制限をきつくする。
こんな感じの方がいいかな。 ACCとアイサイト的なカメラ、ナビ情報組み合わせれば最近の車ならすぐにでも実用できそうだけど >>30
今新車が全部自動運転になってもあらかた入れ替わるのに10年20年はかかる
すぐにはならないぞ 前スレの653に、”日本にも北関東自動車道とか速度無制限の高速がいくつか有る”と書かれてるけど
本当に日本に速度制限の無い高速なんて存在するの？ さすが官僚の規制大国EUだな強制EV移行に車のスピードも自動制御 警告音なって１０秒以内に法定速度まで下がらなかったら
そのままネットで交通課に
スピード違反何ｋｍ、車の所有者、住所を表示して
そのまま違反切符を印字して、車の持ち主の住所に違反切符送れるようにしろ
今までの１０倍２０倍の違反金収入増えるぞ！
爆増だ！
しかも痛手を受けるのは、いつもスピード違反しているＤＱＮの上に
違反を無視するようなＤＱＮを免停まで追い込める！
最高！ >>23
今時の電子地図と GPS を用いれば余裕で対処可能
というか警告を出すだけだったら配備済み >>23
標識の映像認識と、GPSでのデジタル地図マッチングで区間最高速度はすぐに出せるだろ。
そんな趣旨のことが>>1に書いてあるわ >>7
駐車禁止の反則金をもっと取ればいい。
緑虫もだいたい1日1回しかまわらないから、それを2回にしたり深夜にも
巡回させればいい。
また自転車の反則金も取るようになるのでそちらでどんどん稼げばいいよ。
車が制限速度でしか走れないようになったら、電車とかを使う人が増えると思うし。
適性検査はもっとしっかりやる必要はあるが、防犯のためできれば巡査をもっと増やしてほしいと思うわ。 そうだよねー
そもそもクルマが60キロで走ってるとか確実におかしい
なんでそれに気づかないのか 津波が襲ってきて急いで車で逃げたくても速度制限かかるｗ
これはこれでめったに無いことだからな いらねぇ機能だな
俺は自動運転車を煽り運転するのだけが楽しみだわ
早く自動運転流行らねーかな
車内にずっとアラーム鳴らしてやるぜ それより50km/hの道路を30km/h以下でノロノロ走行して大行列作ってる老害の車が自動で側溝や田畑に落ちる装置義務化しろよ。 そもそも車産業のドンのトヨタの会長がスピードレース好きだからな
ここからの政治的圧力をどう回避するか
スローガンがファントゥドライブだっけ
いや、そもそも車は用事のために乗るものであって遊び道具じゃないから
て言ってあげたい >>27
人間には遊びが必要なんだよ
許可されている範囲で遊びを感じることは罪ではない これはトラックに実装して起こった事だけど
黄色信号で止まらないとか赤で突っ込むとかの無視が増える アメリカに負けて速度超過で警告音なくした癖にワロス 13km/h以上の速度超過は次回給油代金5倍とかにしろ。 >>1
>>ヨーロッパ委員会（EC）では、「ヨーロッパでの交通死亡事故の30％は速度超過が原因だ」という見解を示している。
法定速度を守って運転している車がナン％いるのか・・・ スピード超えたら運転手に電気流せ。
スピード超過が多いほど大きい電気流す。 >>68
路駐は法律で認められてるんだよ
24時間までなら合法なの。
ビックリでしょ！
逆に短時間の路駐で切符きられる理屈が不明。
あれ法律違反なんだけど、きられたら撤回できないぽいんだよね。
ほんと気まぐれで嫌がらせしてる、クソ自民党。 >>27
お前外に出ろよ
ドライブとかした事無いんか？
あ、免許持って無かったかw >>61
まあそうだが加速と速度は物理的には違うけど
やる人間は被りまくってるからな
スピード違反繰り返すような奴は
追い越し車線が混んでると左車線に変更して
左から抜いてくようなＤＱＮは
やっぱり加速度も圧倒的に上げて速度上げてるし
そういう奴らは、普通に加速してる奴を
車間距離詰めて煽ってくるからね 今ある運転アシスト機能の範囲が、速度抑制にまで食い込んできたら
これの始まりだな
技術的にはずっと前からいつでも出来るはずだったが ポルシェに乗って自動速度制御装置って笑えるじゃないか。 >>59
このときはここまでの津波が想定されてなかったからこの状況に陥っても仕方ないわな
今なら早期の段階で津波警報出せるから、その時点で近場の高台へと移動するか、間に合わない位置なら徒歩避難を選択するか、になるだろうね てか道交法を変えろよ
何年前の基準だと思ってるんだ 技術的に逆だろ
２車線の細い道路で１００キロ以上出してもセンシング技術と自動運転技術で
あらゆる事故を回避するようなクルマを出すべき 旧車の危ないやつに追いかけられても
逃げられないということか
新車買うのやめた方がいいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
