【速報】首都高5号上り中台付近でトレーラー横転（画像有り） [上級国民★]
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>>491
こういう事故って自殺しないといけないほど
反則金取られるの？ おそらく不法行為法についての知識が不十分で、会社から巨額の求償を受けることになると脅され、それを真に受け、世をはかなんで自害してしまわれたのであろう >>32
世の中悪いことして稼いでる人いっぱいいて責任取らずに暮らしてるに、現場で働いてる人が責任感じて命断たなくていいのにね >>498
それはかわいそすぎる
しようと思って事故する訳じゃないのに... 荷物どんな載せ方だったんだろうな？
過積載とか片荷とか 2軸に過積載するアホはいないと思う
常識があれば…だが… >>491の補足だけど、上の熊野町ジャンクションのほうは運転手は存命。
下の神宮の事故は、事故直後に運転手が自殺…（賠償とかそういう話が出る以前の段階）責任感の強い人だったらしい >>496
運転手の過失が多いと会社と保険会社がタッグで延々責め立てるからな
普通の人間だと耐えきれない。違法だとか不当労働行為だとかそんなもん意味がない
だいたい不当労働行為なんて罰金50万なんだから抑止力になっとらん >>501
こういうコンテナは、中身は分からない。
封印されてるから。
積み方が悪いと、重心が上のほうにあってヤバいんだよね。 高島平の複合カーブを抜けて安心してたら西台の右カーブなかなかきついもんね
慣れてないならしょうがない これの通行止めの影響か
和光〜戸田（美女木）に抜ける外環の側道が大渋滞でうんともすんともいわなかったわ
その側道と交わってる道も影響で大渋滞 会社特定されてたからHP見たらこの車両がTOPを飾ってた >>476
その高島平出入口から昔の会場の戸田漕艇場近くや朝霞駐屯地近くまで延びるのが笹目通り、古い地元民が言うオリンピック通り >>512
今の笹目通りの管理の分かれ目はそうかもだけど、笹目橋も旧オリンピックに合わせて新しく作ってる
地元民にとっては笹目橋もオリンピック通りの一部 東北じゃなくて東京が更地になれば良かったのに
欠陥都市の糞有料道路 >>39
海上ｺﾝﾃﾅﾄﾚーﾗーだよ
事故車は40ﾌｨーﾄｺﾝﾃﾅ（長さ12m位）
を積んでる
後ろに居るﾄﾚーﾗーは
20ﾌｨーﾄｺﾝﾃﾅ（長さ6m位）
を積んでる
当たり前だけど
カーブでスピードを出し過ぎると
横転しやすい >>516
コンテナだけで12mなら許可取ってなければアウトだな
首都高は基本全長12m以下しか通行できない >>519
それトレーラーみたいな引っ張られる車じゃなくて一台の車の場合では？ 海コン屋だけど一般道路はじめ首都高や高速道路は全長12メートル以上の車を走らせるには通行許可が必要だけど指定道路ならコンテナだと簡単に許可取れるよ 低学歴の馬鹿が運転してたから横転した
トラック運転手になる条件に大卒必須を加えた方がいい
遠心力すら知らない馬鹿がトラック運転してるんだもんそりゃ横転するわ >>524
国立院理系卒でモーメント知らんのがうちにいるぞ スレにいる同業者の書き込みから察するに
2軸で20フィートのコンテナは厳しいみたいだな
Youtubeで事故映像見ると
積荷崩すような人は単純に積みすぎな事が多い >>526
2軸って言うのは軽い荷物の時に使うもの
重量物なら3軸を使わないとだめ >>503
こういう人にひろゆきの動画を見てもらいたい >>642
15年前位から大卒運転手は増えているぞ。
但しＦラン大卒が大半だけどな。
GMARCHクラス卒も極少数だが居るが >>527
海コンは積んでるのが重量物とは限らないしリーファバンは重いけど積むのは食品だけではなくて温度管理が必要な薬品類とか精密機械みたいな荷物も積むし特に精密機械なんかは比較的軽い物もあるからコンテナと中身合わせて20トン程度なら2軸でも大丈夫だよ。 高速道路、混んでたら値上げへ 繁忙期は休日割引の適用やめる
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1627360912/
混雑時に値上げする変動料金制度「ロードプライシング」を導入する検討に入った。
繁忙期に休日割引の適用をやめるなど、いまの料金の仕組みを大きく見直す。 >>530
海コンやってるのに聞いた話だとユニクロの衣料品から金属のインゴットまで様々で
運転して始めてウワーッってなるのが結構あるってさ >>530
そりゃ2軸の基準は24tくらいだから… >>532
それ、素人だから
ある程度海コンやっていると、ちょっと走れば運転してる感覚で荷物の重量や重心は解る
それに行く現場によって荷物はある程度決まっているし、今はコンテナの中身の品名や重量・荷姿などが記載されている日本語の送り状が渡されることがほとんど >>535
素人つーかパッキングリスト全く見ないやつがほとんどな気がする
運転手全員を馬鹿にするつもりはないけど 明らかに頭の足りてないやつの割合は多い（個人的な経験からの感想
）
まあ聞いてくるやつはまだマシ
パッキングリストに全部書いてあんだろボケとは思うけどね
まじで日本語通じないやつとか、別世界に意識行ってるやつとか普通にいる これ防音壁なかったら大惨事じゃん
通行止めにはならんかったかもしれんが >>203
海コン乗りとダンプ乗りなんてそんなもん
中学卒業したのかも疑わしい知能指数
だから事故現場は火気厳禁という当たり前の事も分からないんだよ
こいつらに共通してるのは大型乗ってでけぇツラしたいけど手積み手降ろしは嫌だっていう怠け根性
これらはバス乗りにも言えた事だが
>>236
海コン乗りとダンプ乗りなんて免許持ってるだけの代表格だろ
テメェで荷積みするだけの体力も根性も頭もない
あと最近のバス乗りにも言える
最近は養成制度で大型経験ない奴でも採用してるからな
海コン乗りとダンプ乗りに佐川やヤマトの集配やらせたら半日と持たずに逃げ出すだろうよｗ >>540
何故比較が宅配なのか謎なんだけど。下請けの軽持ち込みの人？ >>541
俺は宅配からトレーラーまで経験してるけど海コン乗りとダンプ乗りが総じて態度がデカいくせに怠けもんで頭足りない奴ばかり
コイツらは運転以外の事なんて一切やらなくていいだろって考えだから
>>536にも書いてる通りリストもまともに読めない知能指数
最近は運転手しかやれる事がないけど手積み手降ろししたくないからって2t、4tの経験も積まずいきなり大型と牽引取って海コンやダンプに乗る奴が多い
そういう奴らは運転も下手糞で急発進・急ブレーキに割り込みが当たり前で製品積んだ車両なんか運転させられない
2t、4tで宅配とかの経験積んだ人の方が人格も運転もまとも
海コン乗りとダンプ乗りなんてタクシーと変わらない雲助だぞ >>542
おまえが使えなくていじめられただけじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
