【JR東】2年連続の赤字 感染拡大で鉄道利用者の落ち込み続く [ブギー★]
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JR東日本の先月までの3か月間の決算は、新型コロナウイルスの感染拡大で鉄道の利用者の落ち込みが続いていることから最終的な損益が769億円の赤字となりました。赤字幅は去年の同じ時期と比べほぼ半分に縮小しましたが、利用者の大幅な回復は見通せず厳しい状況が続いています。
JR東日本の4月から6月のグループ全体の決算は売り上げが去年の同じ時期に比べて30.2％増えて4333億円、最終的な損益が769億円の赤字でした。
赤字幅は去年の同じ時期の1553億円と比べるとほぼ半分となりましたが、第1四半期としては去年に続いて2年連続の赤字です。
続きはソース元にて
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210730/k10013170731000.html コロナ禍が終息すればまた大黒字になる東日本は良いよ
北海道や四国なんて本当にどうしようもない 車内でマスク着用願い
これがイヤだから公共交通を敬遠して
自家用車使用が増えているのだろう 公共交通ではマスク着用は必要ありませんと
首相が発表すればもとに戻るよ 今はアホみたいに燃費のいい車が多いからね。
かつ、大人数になるほどお得。
電気自動車の航続距離が延びたり、自動運転が普及すれば新幹線もオワコンだよ。
出張なんて過去のものになったしな。
免許持ってない人や貧困層は高速バスへシフト。
いつまで殿様商売してんの？東日本と東海は。 >>63
現場の労働時間を7時間45分にして、浮いた社員首にしつつ特殊勤務手当下げた方が費用下がるよ。 >>1
2年連続の赤字となったJR東日本の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
2年連続の赤字となったJR東日本の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、、。。 https://www.jiji.com/jc/article?k=2021073000966&;g=int
ＪＲ東、ＮＹ事務所が休業 旧国鉄から半世紀活動
2021年07月31日07時26分
【ニューヨーク時事】ＪＲ東日本のニューヨーク事務所が６月末で休業に追い込まれていたことが２９日、分かった。
旧国鉄時代の１９６４年に開設され、半世紀以上にわたって業務を続けてきたが、新型コロナウイルス禍で本業の国内
鉄道事業が打撃を受ける中、海外で経費削減を余儀なくされた形だ。
一度やり始めたら止まらない負の連鎖 >>30
アクティーはこの春に「実質」廃止(平日夜下りのみに減便)されただろ？ >>1
311の時にさっさと電車停めて駅のシャッター下ろしたのは忘れないよ >>110
この秋に相生辺りに高槻京都間や須磨西明石間の普通(日中帯)が減らされるんだってね >>30
日中減便ってあんま意味ないんだよね
時差通勤させてラッシュ時の減便のほうが効果大 >>57
ガ三線は橋本でリニア駅に接続できるし今は戻したいと思ってるだろ
ニッチな車両が大好物ナ相鉄のことだ、リニアモーターでブレーキ掛けたり
他の会社ではやらん芸をする車両を作りリニアアクセス特急を走らすよ >>141
その発想がなｗ
毟り取れじゃね・・
タバコ増税も同じ >>113
新幹線それからリニアはみんな貨物超高速鉄道にするんだろ
列車も物流センター仕分け配送もみんな無人化してな
旅客は気の利いた区間では一時間一本位残すか 在来線も一部の区間を除いて架線を撤去して燃料電池車や固体バッテリ車を走らすと思う
今の電化設備はエネルギー丸損なシステムだし何かあるとすぐダウンして莫大な損失を
鉄道会社に与えてる。 まず、人件費ギリギリまで抑えろよ。 一般企業はそれが普通なんだから この後、駅構内店舗の賃料や広告の値上げが行われ
ゴーストステーション化が始まる
無人駅化が進んで人もいなくなって
駅でタバコを吸ってもおkの時代がまたやってくる
潔癖症社会が人口を減らし文明を崩壊させる 電車の飲酒も禁止してないんだから乗るわけないよな
マスクなしでペチャクチャ喋りながら飲んでるやつみたら飲食店の制限なんか意味ないと実感するよ >>1
「国土交通省からのお願いです
不要不急の外出を辞めてテレワークを」
年中流れるアナウンス
赤字で当たり前だろう
時差出勤をと言いながら早朝の電車も増やさない >>110
JR西日本としては大阪駅で金を使わせるという
二段構え戦略だから運輸の減収が埋められなく
なってるのも痛いわな >>112
そうそう
数時間に1本のローカル線の赤字なんて
微々たるものだよね
保線にも金をかけてないし >>127
北海道は同情する。
四国は経営者からパートまで無能なだけ。
ちゃんとＪＲ九州など他社の経営者が経営すればすぐに大黒字になる。 前にもスレが建ってたが定期券は割引率が
高すぎて鉄道事業者の儲けになってない
朝夕だけ大増発して日中スカスカダイヤに
なる路線が一番ヤバい >>135
パリ事務所はどうなっとるのかな
ＳＮＣＦの日本支店の様な東日本は必死で残してるかな
潰したら今は亡き山之内が化けて出てきそう いい機会だし、もう赤字のローカル線は廃止しよう
社会的使命なんてとっくに終わってるし、住民も車しか使わない
民営化の頃から利用者も平均三割以上減ってるし、人口減少社会でこの先鉄道の維持なんて無理だ >>156
そういやパリで駅弁が人気みたいなニュース見たな
JR東日本がらみだったからパリまで手を広げて景気いいこったと当時は思ってもんだがその後話聞かんな 先日の五輪期間の夜行新幹線と終電延長の件は最低の対応だったな
線路整備や保守要員のために終電前倒しにするとか言ってたのに手のひら返して夜間運転実施とかもうねw 平塚以西は廃止か、東海にあげちゃえばいいんじゃね？ ？
だ
クラま
スン化 07/31 13:08
ブル >>160
そりゃお国から要請されればやらざるを得ないし
恒常的に夜間運転するわけでもないしね
あと、五輪関係者だって帰らにゃならん
まさか、1か0かで物事をお考えか？ 立憲民主党のツイッター
重度障害で電動車椅子が欠かせず、
自薦ヘルパーさん１０数人程度に介護していただいている
社民党の常任幹事でコラムニストご本人をご紹介。
合理的配慮を求めておられます。
https://mobile.twitter.com/CDP2017/status/1380379528720044032
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>116
大徳中学校は見せしめをやめてください>>117 >>115
JR東はコネを必要としているんだろうか >>168
鉄道は認可事業なんだから当たり前だろ。
国交省のご機嫌を損ねると、会社ごと潰すなんて簡単なこと。 コロナでますます不便だからな遅延が多いしスカスカダイヤで
遠慮なく遅延してくれるからな >>157
首都圏一極集中型の鉄道中心の都市計画自体やめてほしいんだわ
地方から人がわんさかのおかげでJRはなーんの改善もなくダラダラと
やっても儲かる殿様商売してるからな >>33
違うな通勤客はどれだけ痛め付けれられても乗るしかないわけで
漬け込んでまーすってこと 都内地下鉄も毎日のように職員が感染させられたりしてる
彼等は労災にならないのかな >>59
受益者負担の原則に基づき「鉄道利用者税」を導入して存続の為の財源にすれば良い >>176
存続させなくていい潰していって鉄道中心の都市計画をやめたらいいんだ
電車中心なんて先進国じゃないしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
