【車】世界の「EVシフト」がここへきて急加速、いよいよ「日本の雇用」が決定的に失われていく ★2 [ボラえもん★]
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EV（電気自動車）へのシフトが想像以上のペースで進んでいる。このままでは多くの雇用が失われるとして、
欧州では労働組合がEV関連分野への投資強化や労働者に対する再教育を要請する事態となっている（必ずしもEVシフト反対ではないという点に注意）。
日本でもホンダのように完全なEVシフト宣言を行ったところもあるが、全体的に取り組みは緩慢で、労働者側の危機感も薄い。
EVシフトはもはや目前だが、顕在化した時にはすでに手遅れになっている可能性が否定できない。
■各社がEVシフトをさらに前倒し
EVシフトは、以前からほぼ確定的な流れではあったが、時間軸には多少の余裕があった。
だが、こうした淡い期待をすべて吹き飛ばしてしまったのがEU（欧州連合）の決断である。
EUの欧州委員会は2021年7月14日、ガソリン車の新車販売を2035年に事実上、禁止する方針を打ち出した。
加盟国レベルでのガソリン車禁止措置はこれまでも存在していたが、EUとして明確に禁止を表明するのは初めてのことである。
特に今回の方針表明が衝撃的だったのは、禁止される車種の中に、HV（ハイブリッド）も含まれたことである。
これまでHVは電動車両の一部と見なされており、一部の日本メーカーはHVを今後の主力製品と位置付けてきた。
HVがEV時代において主力になれないことは以前から分かっていたことだが、
今回、HVが正式に禁止対象となったことで、HVに注力していたメーカーは抜本的な戦略転換を迫られる。
国内ではEUの方針表明はあくまで方針表明であって、簡単に実現するかどうかは分からないといった悠長な意見も聞かれる。
だが、グローバル・ビジネスというのは、こうした日本人的甘えが通用するような世界ではない。
自動車の開発や生産のサイクルは長く、開発投資や設備の減価償却には相応の期間が必要となる。
2035年までの実現が困難となり、仮に5年延期された場合、政治の世界では責任問題など様々な動きにつながるのかもしれない。
だが、長期の設備投資を行っている企業にとって5年のズレなど些末な問題に過ぎないのだ。
2035年であれ2040年であれ、EUという米中に並ぶ事実上の超大国が、ガソリン車全廃の方針を打ち出した事実は極めて重い。
もしこのタイミングで完全なEVシフトを実現するつもりならば、今すぐにでもガソリンエンジンの開発をやめるくらいのスピード感で対応しなければ、到底、間に合わないだろう。
実際、EUの方針表明を受けて、独メルセデス・ベンツは2030年にもすべての車種をEV化する方針を打ち出した。
GM（ゼネラルモーターズ）は2035年までに乗用車を全面的にEV化する戦略をすでに表明しているし、
GMと提携しているホンダも2040年までに世界で販売するすべての新型車を、EVか燃料電池車（FCV）に切り換えると発表している。
ホンダの三部敏宏社長は、EUの方針表明を受けてスケジュールの見直しを示唆しているし、GMもさらに時期を前倒しする可能性が高い。
今後、多くのメーカーが雪崩を打ってEVシフトを加速していくだろう。
（以下略、全文はソースにて）
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/85824?imp=0
★1が立った時間：2021/08/05(木) 00:04:06.91
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1628089446/ なぁ〜〜〜〜ｗ
だから言っただろｗｗ
悪夢の民主党政権の方が
圧倒的にマシだったってｗｗｗ
地獄の害自民政権に頃される前に
政権交代しようぜｗｗネトウヨｗｗｗ 日本は世界に誇る水素自動車ですからｗｗｗ
設置、保管、扱い、色々と難題だらけですが、突き進みますｗｗｗ インドは水素のほうに興味示してるらしいが
欧米につるし上げられたら敵わんな >>3
共産党拡散部シルバー部隊の爺さん、書き込みバイトご苦労さん 新車をEV化すんのはいいけど、今走ってるエンジン車をどう止めさせるかのほうが重要 ジャップざまあああｗｗ
韓国に出稼ぎにでも行けよレイシストｗｗ >>8
EUはハイブリッドも禁止な
おまけにカーボンニュートラル守らないと
輸出制限🥲 EV作れば売れるのが当たり前みたいな風潮あるが実際売れんのかな？
どのメーカーも売れるとは思えないんだが どうだろうな雇用と言ってもエンジン部品の製造は既に外国にシフトしてるし
組み立てぐらいだからな ひょっとしてevってトランスミッションいらないの？
いらないと会社いくつかなくなっちゃうけど 国内ではハイブリッドが続くと思うが
海外ではしばらくはEVが続いて
ディーゼルのようにウソがばれてまた戻ると思う 原発動かせない日本じゃ無理
どんだけ火力使う気だ
石油ガスの値段跳ね上がるぞ アンチEVさん
今までさんざん日本憎しで日本の足を引っ張ってきた気分はどんな感じ？ 加谷 珪一って信用できるのかね
お粗末な記事しか見ないんだが ガソリンスタンドが消滅した瞬間、ガソリン自動車は事実上走行不能になる。 EVが世界で売れてるならまあ多少の説得力あるが実際は数%の市場、しかも補助金あり
補助金なしで売れる車の半分以上がEVにならない限りEVの世界は来ないよ また追いかける貧しい時代が始まるんだな
50年後には追い付いてるんじゃね むしろ自動車のEV化で困るのは中国じゃね
ガソリンエンジンの技術と生産をパクったがリセットされる。 いっつも意味分かんないけど、エンジン作ってるとこが無くなったからって
タイヤやハンドルとかエンジン以外の会社は残るじゃん
エンジン作ってるとこは車の部品会社の大半なのか？ EU圏外でHV買って持ち込んだりも出来ないのかな？ 日本は水素で勝負するつもりあんの？
本気なの？
政府も覚悟が足りない気がする 雪国のスタックして一晩車内で過ごすのとか毎年一度は起こるじゃん
あんなのEVだと大丈夫なのかと思っちゃうけど意外と平気なんかね
雪国は導入難しいイメージある >>26
アンチは必ずその伸び率を無視するよね？
シェア49％になっても
まだガソリンは51％あるからEVに未来は無いって言ってそうｗ 水素が本当に喧伝されるようにすごい効率なら電気自体が全部水素に置き換わるだろう
さてどうなるでしょうか 電気自動車ってまだ走行距離大したこと無いし
充電も相当時間が掛かるって聞くけど
その辺の問題は解決してるの? ホンダのスーパーカブだって国内は組み立てだけで部品製造はすべてタイとかベトナムだろ >>32
あるとは思うけど
政府が絡むと官庁と政治家の利権争いで非常に遅くて
ゴミのような政策と規格が決まるから
ある意味殺しにかかってる 補助金漬けと税制優遇でのEVシフトって
シェアが伸びるのはわかるけど決定的に失われるってw だからトヨタが水素頑張ってるんだよな
EVなんてデカイミニ四駆やし >>12
韓国のクルマも御仕舞じゃないんか？ｗ
やっすい中国製と競合するんだよキミの所はｗ ダム板の賢いアニキ達へ
https://mogura-no-mogu.blog.ss-blog.jp/2021-04-30-mogu-taiyou-katsudou-housokusei
太陽活動の法則性を発見。俗に言う氷河期の繰り返しの要因は太陽活動の明確な法則性に因るもの。
つまり気温の変化は太陽系内においては太陽活動の周期性に沿って同時進行的に発生しているよという話。
この理解を踏まえると太陽系の本質が理解できるよ。言うまでなくCO2温暖化、CO2気候変動は妄想の類としか思えない >>40
これから欧米には輸出できなくなるけど、どうするの？ 労働人口も減っているんだし、つり合いが取れていればの話ですが
雇用が減っても困る人はあまり出なかったりして。 アメリカは中国包囲網を構成しているが、欧州をはじめ世界は日本の自動車覇権の打倒を狙っている。 EV厨の逆張りするだけで蔵が建つ
トヨタ欧州販売は ヤリス が最量販車、乗用車シェア3位に貢献 いきなりEVなんて実現できるのかねぇ
ちうごくみたいに爆発する車が出てくるんじゃね？ >>11
スイスは2019年から車種ごとに排ガスレベルを設定して走れる区域や道路を区別してる
ガソリン車は走らせないっていう方針は既に出来てる サイバー攻撃受けて
電気供給止まったら
どーすんの？ ガソリン販売側の反対とかネガキャンが薄いと感じてるが
どういうカラクリ？ ガソリンだと5分くらい
EVだと30分はかかるでしょ >>47
ほんそれ。
灼熱期と凍結期を繰り返してる。
人間の力ではどうしようもない。 >>40
そもそもG7、G8以外でEVが走り回る世界なんて想像できるか？
北欧ぐらいだろ >>39
技術的には解決してる
あとは充電ステーションのインフラ次第
今の現状の規格を普及したころにさらに充電時間が速い規格が生まれてしまうと日本のように充電遅いという君のようなアンチが生まれてしまうので
痛し痒しが問題かな >>55
利権第一の国である日本がガソリンを捨てられるわけなかろう EVになると携帯電話が車になるようなもんだって聞いたけどどういう事？モーターとかどうなる？ >>1
自民党のアホどもは電動車なんて意味不明なカテゴリーを
作ってハイブリッド車を特別扱いしようとしてるな
あんなもんは変わり種変速機積んだただのガソリン車や >>35
で、その伸び率でどれくらい掛かるの？とても数年でいけるようには思えないんだが
別に未来永劫来ないとは言ってない、まだまだ現実的に見えるとこまで来てない
技術のブレイクスルーあれば2030年までに来る可能性はゼロではないが現実的には無理な数字だろうな 中国の機械で完全バッテリー交換式のEVを見たが
バッテリー自体に冷却する工夫がないから熱で爆発するんじゃね ああうん、
過疎地域とか限界集落とか、
外に出ていった若い人たちは元気にやっている、かもしれない
んでそうした独立世帯で新しい餌場狩場を求めて移動するのも出るはずなんだが、
上京志向東京在住若者おじさんたち動いてんの？
政府にカネ出せ言ってんの？ つかEV車の場合、人を介して車に注入するの危険だろうし。
再教育とか投資をするまでも無く雇用失われますよね。 円安にして古い産業に固執した結果がこれ
予想通りで悲しい >>32
航空業界が次世代燃料→水素で一致し掛けてる
そこで困難と言われてる水素貯蔵問題がクリアできれば車も水素いけるかな
>>63
今現在、日本は充電設備が減少してるってさ >>28
EV大量に出してるよ
電池は中華製だけど
エンジン技術パクるよりモーターとかの方が枯れた技術だから簡単なんじゃない？ >>48
トヨタはEV続々と怒涛の投入すんだけど、ちみニュース見てないの >>1
マスコミの愚かさだな。先がまったく読めてない。
すべての自動車をEVに置き換えるなんて絶対不可能。必ず失敗して方向転換する。
マスコミを信じると酷い目に遭うという一例だ。 単純にトヨタが生意気だからEVにするって感じがする 単にハイブリッド車の発電機のところを電池に置き換えるだけじゃダメなんです？ >>65
モーターや運転の制御を全てOSがするようになる。
AppleやGoogleの独壇場となるかもしれない。 お前ら呑気だな
今起きている全てはで資源の安定確保のための白人の黄色人文明破壊の一貫なんだよ
日本人は欧米の中国叩きに喜々としてのっかってるけど日本と韓国もいっしょに潰すつもりだよ
戯言と馬鹿にしないでそういう視点でみてみろ
府に落ちるから 中国・アメリカ政府の方針次第
泣き喚いてもしょうがない 大幅な技術的ブレイクスルーがないと積むけどどうすんだ
やってることが原発と同じ、廃炉とか核ゴミ処理で問題があるのに
そのうちどうにかなるだろうで進めた結果・・・・ いやどうすんの？
EV普及が物理的に可能なじゃないなら結局メンヘラの妄想と一緒やぞ？
はなっから詭弁の可能性も考えろよ？ >>1
真冬の高速道路にＥＶ出閉じ込められる訓練しとかないと。ガソリンみたく持ってきて多数に秒で補給できるものではないからね。 車体より現行車に
簡単に後付け出来るキットつくれば売れるよ 走行性能が落ちるから大失敗するだろうね
トヨタは走行性能上げつつ低燃費を実現してきてるから確実にEVが負ける >>65
新しいものに対応しないと世界を制覇してたNOKIAやアメリカを制したブラックベリーのように
あっという間に落ち目になるってことさ
日本の携帯メーカーも駆逐されただろ？
>>67
現実が見えるEVを出したらその企業が世界の自動車市場を独占するってことじゃん？
それがまだないから欧米中が「現実の見えるEV」を出すために必死こいてるんだよ？
アンチのないない来ない来ないとか言ってる場合じゃないのが理解できないらしいぞ？ >>55
日産とか10年前から実用車として販売してるレベルだろ
何言ってんだ >>78
それだよ、環境問題なんて二の次、あくまで建前の正義だから
一応大義はあるからそういう方向になったら従わざる得ないだけであって、おそらくこれで温暖化なんて解決されないよ 日本どころじゃないと思うが
>>30
別に今だってスタンドに未来はない
整備士は分からん 車や科学技術分野はもう日本は終わりだし
観光で身売りしながら外貨獲得
農業で外貨獲得
こんな感じでアジアのマシな貧乏国として生きていくんだろな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
