【鉄道】 「列車は当駅でしばらく停車します」5分10分は短い!? 「長時間停車」の列車3選 新幹線も20分 [朝一から閉店までφ★]
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2021.08.15 乗りものニュース編集部
終点はまだ先なのに、途中駅で長時間停車する列車があります。ただ停車して時間調整しているだけなのか、ほかに理由があるのか。路線や駅、列車ごとに様々な事情があるようです。
https://trafficnews.jp/post/109809
停車時間30分超…歩いても追い付く？
目的地への速達が使命である特急列車は、途中駅の停車時間もせいぜい数分であることがほとんどですが、一方で、一つの駅に数十分も停まりっぱなしといった列車も存在。そんな「長時間停車」の事例を3つ紹介します。
古川駅で31分
宮城県の小牛田駅と山形県の新庄駅を東西に結ぶ陸羽東線。その宮城県側に位置する古川駅（宮城県大崎市）では、鳴子温泉発・小牛田行き上り1744D列車が21時07分に到着し、21時38分に出発します。停車時間は31分です。
古川から3駅・12分ほどで小牛田なので、ゆっくりせずに終点まで走ってしまえば良さそうに思えますが、31分停車するのには、下り列車との交換とともに、もう一つ事情があります。それは新幹線との接続です。
古川駅は東北新幹線の駅でもあります。1744Dの場合、東京発・盛岡行き下り「はやぶさ111号」と、盛岡発・東京行き上り「やまびこ70号」と接続します。1744Dから新幹線に乗り換える場合と、新幹線から1744Dに乗り換える場合の両方にダイヤが対応。陸羽東線の下り列車もタイミングを合わせて古川駅を発着するため、30分ほどの間に4列車の乗客が乗り換えることになるのです。
古川駅では、これらの列車に限らず、一日を通して新幹線との接続を意識したダイヤが組まれており、陸羽東線のホームでは、20〜30分ほど停車する普通列車がしばしば存在します。
雀田駅で38分
山口県の宇部市と山陽小野田市を走る小野田線のうち、長門本山発・宇部新川行き上り1240M列車は、途中の雀田駅（山口県山陽小野田市）へ18時42分に到着し、19時20分に出発します。停車時間は38分です。
長門本山〜雀田間は2kmちょっとのため、もし始発の長門本山駅で1240M列車に乗り遅れても、線路沿いの道を速めに歩けば雀田駅で追い付けるかもしれません。
しかし1240Mの長時間停車は、そんな乗り遅れた人の「救済措置」ではないようです。1240Mは雀田に着くと、小野田から来る宇部新川行き1238M列車と接続します。宇部新川方面に向かうなら、この1238Mに乗り換えて先を急げば良いのです。1240Mは、この1238Mを見送って30分ほど間隔をあけた後に雀田を後にします。
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https://trafficnews.jp/post/109809/2 電車って、よく遅れるよね？
日本の電車は、時間に正確とかいうけど、
みんな乗る電車が遅れた経験あるよね？
まだまだ改善すべきだよね 長野の姨捨駅のスイッチバックもマジイラつく。一体あれ何分位止まってるの？ 名古屋からこだまで東京に帰ったことあるけど長いね
１時間も長くなるとは思わんかった
空いていたけど２度と乗るかと思ったわ 本山支線はなんで残してるのか分からない
船鉄バスの方が本数多いじゃん 昔の長崎本線は喜々津や諫早で40分停車とか結構あったな >>7
夜行バスだと乗客は降りられないけど途中のSAで長く停車してる >>5
EXこだまグリーン早得でよく利用するよ。
東京〜新大阪約4時間なんてビールでも飲んで寝てればあっという間。
定価で利用しようとは思わんけど。 >>5
のんびりグリーン車乗るには良いよ、駅弁食べて酒飲みながらさ 18で田舎巡りしたいわ
コロナ漏らしやがった中国人マジでちね 昔だけど田舎で特急の為に10分以上待つ電車があったような。 >>3
当然だな、京都線や神戸線、大和路線、アイツら学習能力無いのかって位、同じ理由で遅れやがるからな・・・ >>23
自己レス
20分くらいなのでそこまで長くないようだ 抜かれるとか行き違いとかあるなら良いけどなんも起きない事が多いのがな 京急で「快速２本、特急、快速特急通過待ちのため11分停車します」とかあったが今のダイヤでもあるんだろうか 普段、都会の電車しか使ってない人は
ストレス溜まる謎の時間だよな >>18
もう中国がどうこう言ってる場合じゃないでしょ >>31
あれは、早く着き過ぎないための時間調整だろw >>15
3日はないと思うよ。
銀河鉄道999って、停車した星の1日が停車時間、ていう設定だったと思う。
だから地球時間換算なら3日以上ていうのはあったかもしれないけどね。 タブレット交換をやってた昔の単線は
あとから来たほうにタブレットが早く渡せるので
何十分も待ってた列車より先に出発してたなあ
あれはむかついた
遠い昭和の頃のはなし 京急は手動でポイント切り替えするから金沢八景の目前で5分くらい待たされる JR東の横浜線下り最終は、始発駅から３つ目の菊名で10分ほど停まって東横線の接続待ちしてたんだよ
そんなら始発の出発を遅らせたほうがいいと思うんだが
冬とか寒くて仕方なかったし、週末は泥酔客でカオスだった
まだその運用してんのかね？ >>7
到着駅が朝の３時や４時じゃ
都合が悪いからね >>5
逆ののぞみはあっという間に着きすぎて旅行行った気がしない。
グリーン早特で、ゆったり景色見ながら帰省するのが楽しいわ。 国鉄時代の飯田線とか本当にひどかった
二度と国鉄には戻りたくない 乗り継ぎ待ちで20分とか停車するのはいいんだが冬でもドア開けっ放しでクソ寒かった覚えがある
田舎で駅の周りになーんもないから風を防ぐものがなくて、さみーよ！って毎日文句言いながら通学してた >>1
同じ駅で2回抜かれるこだまは糞過ぎる。振動が不快 のぞみが静岡無視する理由は何？
名古屋→新横浜→品川→東京
じゃなくて
名古屋→静岡→東京
のほうがみんな喜ぶと思うんだけど？ 秋田新幹線乗って雪で動けなくなって
しばらく停車するって言われて
5時間停車したままだったわー
死ねよJR東日本(´・ω・｀) 北海道で45分停車を経験したがむしろたのしかった、それも旅と思ったもんだ
でも地元の急行、快速急行、特急待ちは苛立つ 音威子府で超停車した記憶
その時暇つぶしに音威子府そばを食べたと言う >>55
静岡は東西に長いせいでどこで停めても中途半端な需要しか拾えないからかと >>55
品川・新横浜>>>>>>>>>>>>>>>>静岡なんだから仕方ない 京阪は中之島線出来たおかげで
普通が京橋で10分くらい止まるダイヤもあってイラつく たった今、登戸駅を過ぎたJR南武線の中で流れた車内アナウンス
「えー、大変ご迷惑をおかけしております 」
「只今、この電車のすぐ横を、犬 が 並 走 し て お り ま す 」
「このままスピードを上げますと犬を引いてしまう怖れがありますので.... 」
「ご迷惑ではありますが暫く徐行運転させていただきます 」
数分後
「ご協力ありがとうございました 」
「犬は無事線路の外に出ました 」
「ご協力ありがとうございました 」
もう俺は一生南武線に付いて行くぜと思った。 村上で50分弱停車食らったなあ
アプリの路線案内だとわざわざ途中駅の停車時間なんて確認しないから完全に不意打ちだった １８きっぷで飯田線で豊橋行き乗ってたら飯田駅で20分くらい待たされた記憶が
始発駅出てから４時間経っても長野県出てないのがすごいと思った 比較的まともと言われるドイツでさえ
謎の長時間停車とかしょっちゅうあるからな
アナウンスはドイツ語だけだし >>49
鉄道には大昔からタブレットと自動ブレーキがあったんですよ 北海道行ったとき山の中で駅でもないのに「臨時停車します」ってアナウンス入って
何かと思ったら車掌たちが線路上のエゾシカの群れを追い立ててた >>69
機関車の連結/解放はほんの数分でやってたよ。
その間に大勢の客がホームに出て立ち売りの釜飯を買い求めてたからカオスだった。 汽車通時代の経験として、非常ブレーキ音の後
軽い「コツン」はエゾシカ
鈍い「ドーン」「ゴロゴロ」はヒグマ >>7
「北陸」なんて上野ー金沢だから時間調整長かったな
客車は動き出すとガッチャンと揺れるんで目が覚めるんだよね 昔の小田急線各駅停車は経堂で通過待ちしてさらに東北沢で通過待ち。 シカやイノシシひくのは普通だが
ブレーキ管壊して圧が上がらず
木栓叩き込む応急修理。３時間 山陽新幹線のこだまは長時間停車あるから
広島だともみじ饅頭買いに行けたりするわ 銀河鉄道９９９みたいに数日停車してくれた方が楽しめる >>82
>>83
999の停車時間はその星での１日。それが、地球の１日と
対比して長いか短いから知らん。 >>3
海外で10分、20分の遅れなんて遅れと思ってないよ。
以前、ワシントンDCからニューヨークを電車で移動した時、20分近く遅延していたが、何の謝罪もなかったぞ。イギリスでも同じようなことがあった。日本の鉄道会社は謝りすぎ。 >>49
「タブレット」を一つの意味にしか捉えられないのかよｗ 途中下車印を捺してもらって、
駅舎の写真を撮ってきて、
揺れないトイレで用を足して、
駅そばをズルズル。 新幹線で灯油被ったヤツの数本後に乗っていたが4時間止まってた。 さすがに閉塞のタブレットはマニアでないとわからない。 普段電車乗らないが、夕方に大阪発金沢行きのサンダーバード乗った時停車あったけど何か好きなまったりとした雰囲気だった >>85
ワシントンニューヨーク間を走っているのは電車ではなく、
電気機関車牽引の客車列車だよ。 おっと、忘れちゃいけない、
購入した入場券に入鋏してもらって
20000kmかディスカバージャパンの記念スタンプ。 >>93
アセラエクスプレスは電車扱いでも良いだろ 15秒以上とまったら、電車賃返すくらいの気持ちで仕事してほしいね 外出てキオスクや立ち食いそばで買い物する時間があるのか
そこそこすぐ出るのかはっきりしてほしい >>64
飯田線は 「下山ダッシュ」 と称する技が可能なほどゆっくり走るからね。
気になる方は検索されたい。 >>95
動力分散ではなく編成両端の機関車が駆動する動力集中じゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
