【自動車】「AT率99％で世界一！」日本人はいつからMT嫌いになったのか？ 欧州では圧倒的にMT「ATはダサイ」 ★22 [鬼瓦権蔵★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/0a76ed1f67eb6d738e0158b77cd2bb9a610e3325
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1633321778/
〜2021/10/02(土) 09:39:40.41
今や新車の99％がAT車だと言われる日本。逆にMT車に乗っている人が珍しがられることも多くなった。
いっぽう欧州ではいまだにMTが根強いようだが、よくよく考えれば日本にも、MTが多数派だった時代があったはずだ。
それが、いつのまに「MT嫌い」になってしまったのだろうか？
日本人は間違いなくMTが嫌いである。
自販連のデータによると、2019年に販売された新車に占めるAT率は98.6％。これは、データが確認できるすべての国の中で最も高い数字だ。
日本に続いてAT率が高い国はアメリカで、2017年のデータで97％となっている。しかしアメリカはAT発祥の地であり、もともとAT帝国だった。
そのアメリカより、日本はAT率が高いのだから恐れ入る。
AT率は世界の中でも日米が突出して高く、それに続くのが東南アジアや中東、そしてオーストラリアだ。
意外なことに中国ではまだMT車が売れていて、AT率は半数に達していない。これは、中国の民族系メーカーが作る安価なクルマの多くがMTであることが主な原因だ。
自動車発祥の地・欧州でも、AT率はじわじわ上昇中だが、2010年の段階で17％。最近のデータは不明だが、まだ圧倒的にMTのほうがメジャーだ。
欧州では、AT車が基本的に高級車に限られるので、お金持ちの多い国ほどAT率が高く、主要国の中ではドイツが約3割でトップ。しかしそれでも7割がMTなのだ！
その背景には、「ATはダサイ」という、日本ではカーマニアだけが持つ固定観念が、まだ広く浸透している事実がある。
国産車に初めてATが導入されたのは、1959年のトヨグライドで、1960年代から多くのモデルにATが用意されたが、1977年の段階でもまだ少数派だったのだ。
1970年代、多くの日本人はまだAT車に接したことはなく、1980年代から急速に普及したと考えられる。
当初はどこか「ヘタクソ用」というニュアンスも存在したが、1977年、我が家の日産 ローレルに乗った人たちは、揃って「最新技術！」と恐れ入っていたので、そのようにポジティブに捉える人も少なくなかっただろう。
では、日本でAT率がどのように推移したかを見てみよう。
■日本におけるAT比率の推移
1985年/48.8％
1990年/72.5％
1995年/80.8％
2000年/91.2％
2005年/96.6％
2010年/98.3％
2015年/98.4％
2019年/98.6％
(日本自動車販売協会連合データより)
■道路環境もMT比率激減の要因
ATは1980年代、半数を超え7割にまで大増殖し、1990年代に9割を超えた。
近年は98％台で頭打ち状態だが、もはや極限の数字と言える。20世紀中はまだ、MT派には「MTのほうが速いし、燃費もいい」という拠り所があった。
ところが21世紀に入るとその差がどんどん縮まり、ついには速さでも燃費でもATがMTを上回ってしまった。その時点でMT派の拠り所は趣味性のみになり、一種の変わり者扱いへと転落したのである。
では、日本人が世界一のMT嫌いになったのは、なぜなのか？
理由のひとつは、日本人の意識の変化だ。
バブル期までは、クルマは豊かさの象徴だったから、MTには自慢や見栄(≒モテ)の一手段としての価値があったが、現在クルマは白物家電化し、運転はラクなほどいいものになった。
一部のクルマ好きにとっても、ATのほうが性能がいいという事実が重くのしかかる。
もうひとつの理由は、日本の道路環境にある。
日本は道路整備を後回しにし、戦後モータリゼーションの波が到来すると、どこへ行っても渋滞だらけになった。
現在はかなり緩和されたが、人口密度の高さや警察の「止めてナンボ」の発想もあって、一般道はどこへ行っても信号だらけ。MTで楽しく気持ちよく走れる道路は非常に限られる。
いっぽう欧州では、大都市内はさすがに混んでいるが、一歩郊外に出ればそこはドライバーのパラダイス。信じられないほど運転が楽しい。
郊外ではラウンドアバウト(信号のない円形交差点)がほとんどなので、停止する機会は非常に少ない。
MTの操作は「楽しい軽スポーツ」そのもので、これを拒絶してAT車に乗る者の気が知れない。 男ならミッション免許やろ
男のくせにミッション車運転できないやつはクソダサい これから欧州はEVが殆どになるからダサいクルマしかなくなるね
EVをMTにすると重くなり燃費が悪くなる
MTにするのはただの自己満 まだやってる
いい加減もう飽きた
ってのを言いに来た 朝方見たら★20だったけどまだ★22じゃん
お前らもっと頑張れよ MT海苔の美人にちんぽをシフトノブにみたてて4→3→2とやってほしい
間のわずかなニュートラルも再現してほしい
という変態が過去スレにいたな >>1
いつの時代の話？
欧州なんて真っ先にMT捨ててEV一直線だろw 大型二種と大型二輪も全員取るべきだと思うが、
どうせおまえらは普通一種しかないんだろ？ >>16
エンストしてはまたエンジンかけてればいつかは帰れるだろｗ 自動運転が出始めてる中でMTとかいう前時代の遺物に縋ってる奴のほうがアホ
トラックだのバスだのは別として 信号や渋滞多いから都内はATのが楽じゃね？郊外に住んでたらMTのロードスターとか乗ってみたいけどな CVTに慣れたわ
MTも長かったけど今から乗りたいとは思わん みんなが興味なくて見向きもしないもんを必死に自慢する奴いるよね MT好きやわ運転してて楽しい
電チャリよりロードバイクやマウンテンが面白い
高齢者はママチャリの方が安全やろ？ 昔関東で仕事しててMTのタウンエースで八王子から横浜まで
自分で運転して打ち合わせに行ったりしてたけど何とも思わんかったな
自分の車は当時からATだったけど
慣れたらどっちでもええわ 2年前に通勤用をMTに換えたけど楽しいよ。
25年ぶりだったけどなんとかなる。
今はブリッピングはもちろんヒールアンドトゥーもお茶の子さいさいよ。 >>24
それしか自慢するものがないんだから仕方なかろう MTは、まず発進するのが
チョー難しいんだぞ
生半可な気持ちで臨むと
エンストをやたら繰り返すことになる 機能よりカッコよさが大事なの？
だから欧州はダメなんだよ ATのせいで老人が運転できちゃうから事故が起きるんだよ。 あなたが落とした免許証はどれですか？
・男のたった１つの勲章だと信じて生きてきた普通自動車免許
・本当はマトモにMT車乗れない。限定相手にイキるだけのなんちゃって普通自動車免許
・AT限定が無かっただけの爺婆普通(当時)自動車免許 >>34
元々事故だらけな荒れまくった世代なのだが？ >>30
バッテリー上がったら押しがけ出来るしなぁ
MT車は本当に便利でよく出来てる
EVや何やはソーラー発電と同じで嘘
去年の冬に24時間か48時間か忘れたけど
豪雪で2000台ほど渋滞したっけ？
自衛隊がガソリン配ったっけ？ >>35
ここでも大人気の最強()のAT限定免許が無いじゃないか！ マニュアルの免許とかバイクの免許と同じで
要らんヤツにはなんの価値もないからな MT信者はAT車なんて所持してないし、乗ることなんて断固拒否してるんだろうなあ
散々AT限定やAT車を馬鹿にしておいてそんなそんな ガソリンと空気の比率も調整しながら
運転するのが上級者 車のHパターンシフトも面白いけど、
バイクのレーシーなIパターンシフトも気持ちいいhttps://youtu.be/xbd_N9CtVIg?t=17 バイクの免許と車の免許両方持ってるヤツから言わせりゃ
車の免許持ってるだけでいきってるヤツとかカスだろ
でもバイクに興味ないヤツからすりゃ
なに言ってんだコイツとなるわな マニュアルだけど教習所以外で乗ったことない
取得は18年前
正直いらない >>41
アホやどっちも乗れる
信者、キチ、唯一の勲章、それしか自慢できない、、、、、
直ぐに暴言吐いてるグループはカス
工作員乙 工作員は国へ帰れ モトクロッサーも乗るがバイクはMT、トランポのハイエースはAT、片足なら怪我しても帰ってこれる
利点があるしね。乗ろうとは思わないけどMTのハイエースはもうないのか？ >>35
落としてないが・AT限定が無かっただけの爺婆普通(当時)自動車免許
アホでも全部それだから自慢にはならない
>>47
今普通自動車免許を取得するならAT限定で良さそう
普通AT限定では使えない人だと準中型になるんだろう 大型バイクをAT限定で取るやつは凄いと思う
大型のスクーターに一度だけ乗ったら、小回りがすげー難しかった >>6
ミッションって何？
ATもMYもトランスミッションなんだけど >>51
アクセルと速度を切り離すとしたらペダル踏み込んで何を得るようにするのかが問題だ >>52
免許取得者が過去全部で1000人いなかったｗ
以前650cc限定が有った時に、その限定を無条件で外すと
ニュースで出たときに大自二AT限定所有者が
正確には覚えてないが、たぶん数百人だった MT中古軒並み暴騰で新車になってしまう
10年前は天国だったのに 本当にMTが優れてるなら1％じゃなくてもっと普及してるはずだし
結局MT信者の老害が騒いでるだけ
散々AT限定やAT車を馬鹿にしておいて、
「え、AT車自体は馬鹿にしてないし〜」とか言ってAT車乗ってたりしないよなあ
まさかいやいやそんなそんな MT派vsAT派で、ネットではなく
顔を付き合わせてお互いをディスりあう
テレビの生放送討論番組をやってほしい >>58
＞結局MT信者の老害が騒いでるだけ
年寄はATに乗ってるだろ
アホでも限定が無い免許を取得するんだから
馬鹿にするという発想がない ATそのものがダサいダサくないってのは気にしたことないけどATなのにマフラー替えてるのだけは死ぬほどダサい 最後までガラケー使ってた時代に取り残された人たちと同じ 約70%が山地で必然的に渋滞の多い日本じゃ仕方ない
更に高齢化社会まっしぐらだし >>30
まぁでも動かせないなら向いてないと一発で分かる分、優秀だよな
飯塚も運転できないんじゃね >>59
そんなコメントじゃまだまだ議論収まらないだろ……
趣味として車を楽しむならMT通勤や買い物に使うならAT
これが答え！ >>63
今に始まった事ではないがあのやる気のない排気音を聴くと
本人はカッコイイと思ってんだろうなｗと吹いてしまう >>63
俺は見た目だけなんでマフラーカッター派だな
ハイブリッドだけどマフラーカッター
マニュアルなんて免許取った最初の車だけだったな
後は結婚してからずっと6台もAT
仕事では軽から大型まで乗る事あるからコラム式MTから最新式大型車ATまでなんでも乗れる
バイクも免許は無いがギヤ付きも乗れるで フニャフニャサスペンションやふかふかシートを好むからなあ >>63
あれの音を耳にすると、なんでMTにしないのかとほんと悩むわw >>56
そうか、いまは大型のAT限定に排気量の制限がないんだね。
不思議な規制だった。 バッテリーが寿命を迎えると
AT車でもエンストするぞ。
経験済みだ。 本物のMT乗りの俺からすりゃあ、カッコいいとか女受けとか考えてる時点でカスだわ
車内に毎回ギアチェンするごとに「ガコガコ」聞こえてきたら女も耳障りで嫌がるのは知ってるんだよ！
だが、それを凌駕するほどMTは面白い
MT車＞＞＞女になるくらいじゃないと真のMT好きとは言えん まあ将来EVが普及すりゃエンジン始動ハンドルと同じく忘れ去られる装備になると思うよ >>79
そうだな
坂道発進ごときも半クラごときも適正な変速操作も出来ないド下手の為のゴーカートだ 運転なんかしなきゃなんないからしてるだけで楽な方がいいわそりゃ 右折時ATだとすぐ3速までチェンジされて後続に迷惑かけんだよ
MTなら1速5000回転まで回せて速い
きびきび走りてーんだよ MTを「ミッション」とかほざいてる老害はATを何と呼ぶの？ >>6
トランスミッション付いてない車なんてそうそう乗らんだろ池沼 e-POWERは加速いいんだけど絶対踏み間違え事故起こす自信あるｗ
やっぱMTが安くて安全な車なんだわ AT (automatic transmission)を、ミッションと呼ぶのは、関西人。
とことん馬鹿で無知な地方人。 >>93
踏み間違え起こすような奴がMTマトモに操れるのか？ 年寄りいる家庭は補助金も出るんだし踏み間違え抑制装置付けるべきだしね若い時S13とS15シルビア乗ってたけど今さら乗ろうとは思わない 高齢者こそMT乗った方がいいと思うけどな
ATで楽してたら脳も足も弱ってく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
