【EV】世界中でテスラに乗れなくなる不具合が発生 [速報★]
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テスラアプリに障害発生、世界中でテスラオーナーがEVに乗れなくなる現象発生
2021年11月21日, 午前 06:50
日本時間11月20日午前5時頃、テスラのモバイルアプリが突然利用できなくなり、世界中のテスラオーナーがEVにアクセスできなくなる現象が発生しました(キーカードは正常に使えたようです)。
当初は米国内だけの問題かと思われていましたが、ほどなく韓国のテスラオーナーがイーロン・マスクCEOにTwitterで問い合わせ、それにマスク氏が「確認中」と返答、アジアおよび欧州からもロードサービスを呼んだり、スケジュール変更を強いられてしまったりしたテスラオーナーらのツイートがあふれす、世界規模での不具合であることがわかりました。
https://japanese.engadget.com/tesla-app-outage-215040143.html >>2
もし砂漠でパートナーにするならテスラじゃなくランクルだよ
故障が命に関わる場所では乗らない方がいい 少なくともロシアじゃ流行らないな
酒でも走るようなのじゃないと >>339
暴れん坊将軍じゃあるまいしいきなりトップに苦情とか笑う >>299
>>303
流石に今年に入って暫くしてから(4月頃から？)はもう恥ずかしいやろｗ
ウチの息子通ってる幼稚園には元々4台も送り迎えで父兄が乗り入れてたけど夏以降から2台に減ったよｗ
そのうち１人から聞いたが「大丈夫ですか？」とか主婦に訊かれるのたまらんのだそうだ。 こういう時のためにセカンドカーには信頼できる日本車があると心強いな
テスラだけでは不安だろうに >>318
テスラを運転中に火災が発生し、電圧降下が起きて防犯装置が作動し、車内に閉じ込められたって言う事故は有ったな。
ドライバーは窓を破って逃げ出したそうだ。
因みに納車して三日目だった。 >>355
エンジン車だと重いと、鈍足になるから
EVにしか真似できないよね( 一一) これ、災害起きてネットワーク障害出たら使えないん？
まあ、キーあれば使えるならいいけど、そうじゃないなら日本ではゴミだよな… 最高の日本車があるのになんでこんな物がウケてるんだか理解に苦しむ >>360
車道走ってるから基本危ないんじゃないか >>19
この前信号待ちで停止したけど、オートマなのに突然エンストして、エンジンがかからなくなった。
後続車に怒鳴られたりしつつ、あれこれいじってたらどうにか再度エンジンをかける事ができた。
整備工場に持っていっても原因わからず、プログラムのエラーじゃないかと言われた。
あまりにプログラム制御になるのも訳分からなくて怖いと思ったわ。 >>359
サポートに連絡してもたらい回しのやつだなw スマホだって初期は酷かったからな、こういう犠牲者がいて進歩するってもんよ >>355
ステンレスのボディなんてステンレスじゃない金属部分が
電腐で錆まくってたいへんじゃん >>372
自己レスだけど、テスラじゃなくて国産車でね。 パナソニックの電池技術を中国企業に流してパナソニックに縁を切られたってレスを見たぞ こわいよね。
ハッキングされれば世界中のテスラを止められる。 デジタル系の奴はなんかあれもコレもでごちゃごちゃしててあまり好きじゃない、ヤカンみたいに特化しててシンプルなのがいいですな。 >>370
日本車は日本人だからこそ誇れるものであって他の先進国の上級にとっては何とかして潰してしまいたい忌々しいモノなんだよw まあ火星行きには期待してるんで
頑張って車で金稼いで下さい 今は普及段階だから大丈夫だけど
覇権取ったらわざとこういうことを始めるよね
旧モデルにだけ アナログな方が原因の特定と修理がしやすい。
デジタルが進み過ぎると手がつけられん。 >>2
今はね。
そりゃ既存メーカーで作ってもらえば、それなりの品質のクルマ出せるよ。
でもテスラが自社生産にこだわったのはゲームチェンジャーを狙っているから。
既存設備を作っていてはプレイヤー交代は起きない、パラダイムシフトも起きないからと考えているから。
効率的な最新の自社生産設備を持てば、古い設備の古い体質の非効率的なメーカーを追い出す事ができる。
競争の最後は生産性で決まるからね。
で、お前らが何をケチつけようと、テスラにはプレミアが付き、目論見通り資金調達にも成功し、いよいよ始まるよ、ゲームチェンジが。 アホのEV厨って擁護しきれない事態になると、そんなの最初から分かっていた、織り込み済み、みたいな強がりを繰り返すだけ。 ポンコツだよなぁテスラ
子供用電動自動車の方がシンプルな分性能高いんぢゃねぇか 科学技術が発達しすぎると障害が起きた場合、世界規模になるのな。
といってももうマニュアル車なんか乗ってられんしなあ。 >>2
バッテリーが妊娠したり発表会で防弾ガラスが粉々になる楽しい会社ですよ >>2
買ったその日に屋根がとれるんだから
車体はスズキダイハツ以下なのはわかるだろ この度はご迷惑をおかけしました
お詫びとしてシートヒーター(7日間)を全ユーザーに配布いたします
これからもテスラモーターズをよろしくお願いします
とか来るん？ >>397
デジタルで故障箇所見つけてくれると
整備士の人材不足が補えそう( 一一) >>22
川崎のショールーム、
試乗車をよく見かけるが、道に停車して急加速してみたりと
迷惑運転してるわ。そのうち録画して通報しようと思う。 いっても佐川急便がEVで配達してるから
エンジン終了は動かんやろ コレ自動運転になったら世界中同時にアクセル全開とかそういう事もあるんじゃね >>393
JAF呼ばれても、動かせないなら積載も出来ないのではw 車の内装外装走る曲がる止まるの蓄積を舐めちゃいけない
内燃機かどうかなんて正直おまけ >>398
ゲームチェンジは無理やで。
テスラは長大な送電線整備を無視してる。 >>407
本来折れるはずのない部品が折れるとか診断しようがない ネット環境じゃないと開けないPCみたいなもんか
発想自体が失敗に思える >>19
デジタル化する必要の無い所までデジタル化してるよね
アナログにはアナログの良さも有るのにね まともなビジネスエリートだったらFITとかまつだ3とか他に持ってるだろ EVでパーツ数少なくなった分
自動運転、ITに力入れやすくなってるね( 一一)
>>417
超音波センサ内蔵しとけ( 一一) 先日教会で地球侵略を目論む異星人を見分けられるサングラスを拾った
この世界を支配する奇怪な侵略者の存在を知った >>411
EVと自動運転技術は全くの別物だからな？
実際トヨタはエンジン車で首都高でテスト中 >>421
なんでテスラ買うような見栄っ張りが国産小型車なんだよｗ
ドイツ車あたりだろ >>419
会社が業務システムをクラウドログイン型にしたら通信障害ですべての業務が止まったことを思い出したわ >>2
テスラの株は買っても車は買うなって格言知らないの？ >>398
ええっ！？
キミ、根本から末節まで随分と勘違いしてるよ？
そのうえ車体だけじゃなくそもそも電池の難しさナメてるよね？
Panasonicとトヨタで合弁やってるけどテスラごときが太刀打ち出来るとでも？ 野外で使用するパソコンみたいなもんだからな
高性能にするほど安定性は下がるだろ アプリ無しでも走れるようにしとけよ
運転は遊びじゃねえんだよ テスラのフレームは既存の鋼板プレスパネル複数枚の溶接からアルミ鋳造2ピース化までされてる
これ地味に凄くて、戦車でリベット止めから鋳造に置き換わったくらいのブレイクスルー
後発のメーカーが先発の生産性と強度を一気に追い抜いた形、在来技術は無いが先発技術だけ尖らせた
トヨタとかは真似できないくらい複雑な技術なのだそうだ >>432
> そのうえ車体だけじゃなくそもそも電池の難しさナメてるよね？
> Panasonicとトヨタで合弁やってるけどテスラごときが太刀打ち出来るとでも？
パナは必死に4680電池を開発してテスラの靴をペロペロと舐めてる
トヨタは５Gwhかそこらの工場建設しか出てきてない テスラの考え方がおかしい
車から締め出されると命に係わる状況もある だから車庫に飾っといて話のネタにするモノなんだっつの
何で実際に乗ろうとすんだよｗ >>9
ソーシャルサービスで、車内の様子はオペレーターから丸見えだからな。 >>441
欧米が政策でEV化やろうとしてるからねえ 日本人は現実的すぎて、明日が今日と同じようにずっと続くと思ってる
それで理想にやられる( 一一) >>21
>>36
なんでどちらか一方しか選べないんだよ
自動運転技術と緊急時の手動運転も可能ならそれが1番いいじゃないか 大体リチウムイオン積んでる時点でエコでもなんでもないという
バッテリーのブレイクスルーないと普及は㍉ ついにAIが反乱を起こしたな。
スカイネットが攻めてきた！ 既存の自動車メーカーがこんなことやったら大騒動だよ
良かったね、EV支持の一流の政治家やマスコミや金融関係者（詐欺師共）に支えられて
大した騒動にならずに
メーカーは排ガス改善を騒動に流されず黙々とやっててほしい テスラとかEVスレに現れる
トヨタ終わったマンはまだですか？ テスラはこうやって統合OSやOTAのテストが出来てる
これが脅威なんだよ
日本車は未だにOSすら搭載出来てない
テスラはIT業界にやり方でいきなり完璧なものを出そうとしてない
それは失敗を内包するがトータルでは速い
それが本当の脅威 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
