【自動車】障害のある人が運転しやすく 新装置で支援 [香味焙煎★]
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腕や足に障害のある人が車を運転しやすくなるようにした新たな装置が相次いで投入され、メーカーの担当者は「気軽にドライブを楽しんでもらいたい」と話しています。
このうちマツダが投入したのは、下半身に障害のある人が運転しやすくなるよう工夫した装置です。
ハンドルが2重のリング状になっていて、アクセルの代わりに内側のリングを押し込むことで加速ができます。
ブレーキ操作もハンドルの左側のレバーで行います。
ハイブリッド車やことし発売したEV＝電気自動車に取り付けられるということです。
マツダ国内営業本部の松山雅昭主幹は「アクセルとブレーキのペダルも備わっているので、友人や家族と運転を交代するなど、気軽にドライブを楽しんでもらいたいです」と話していました。
またホンダも、両腕に障害のある人が足元のペダルで方向転換やシフトレバーの操作をできるようにした装置を開発しています。
最新モデルの車にも取り付けられるということで、より多くの人に車を運転してもらおうと、この分野でのメーカーの取り組みが広がっています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211213/K10013385801_2112122142_2112130622_01_02.jpg
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211213/k10013385801000.html イージードライブの普及で、健常者も運転が上達しなくなった
健常者はＭＴに乗れ ハンドルもブレーキもナシ、脳波を測定して運転出来るようにしてくれ。 障害のある人も自分で運転しなければならない厳しい社会 運転中に失神したり人事不省に陥ったときに、すばやく運転者の認知機能喪失を検知して、
車を安全に停止させる機能を実装してほしい。
まずバスやタクシーなどの業務車から取り入れるべきだ。
ところでバスの運転中に居眠りをして側壁に衝突し、乗客を何人も死亡させた中国人の運転手は今、
まだ服役してるのだろうか？ で、この車にもしうちの娘がはねられた時に健常者と同じだけの救護義務を果たすことができるのか？
出来ねえなら障害者が車なんて運転すんなボケ
バーチャルで運転でもしてろ迷惑かけんな リングを押し込んでアクセルって
不意にハンドルに突っ伏したら暴走するじゃないか ガイジが無理やり運転しようとすること事態がおこがましい
それで完全に他の奴と同じ運転できるのか？
救護義務は？
事故ったら「ガイジだから…」で免責か？
○すぞガイジ マジでMT車で幕の内弁当食べながら峠道走れるようなやつにしか免許証やるなよ 障害がある人＝加齢などの病気で
大量の高齢者も含まれます
中年〜若者の障害の人達は良かったね >>2
ブレーキとアクセル2つで混乱する人種にゃ無理ちゃう? >>13
いざというときも人間が運転しなくて良いような自動運転は当分先だからね
今できることをやって悪いわけもなく 自動運転の強化が正攻法だけどマツダにはAI作る体力ない >>16
自分だけは絶対間違えないと思ってる人が一番危ないんよね 「運転」なんて、あと少しで人間のやる事じゃなくなる。 障害者は人間じゃないからな。犬畜生が運転しているのと同じ >>12
これ
ガイジは生体荷物らしく荷台に乗せて運んでもらえ 違う違うこうじゃない
求めてるのは全自動運転なんだよ 万が一でも運転支援装置が故障でもしたら障害者が殺人マシーンになるんだよね
※マツダはリコールたくさんしてるよね 「自動運転」が出たら、運転免許証なんてただのゴミ。
すると、教習所の警察OBがお払い箱に。
それなら、新たな受け皿作らなくちゃ。それは何？ 手がない人は盗人、脚がない人は逃亡者、頭おかしい人は知能犯と前世で罪深い事やった奴が神様によってそれらを奪われて障害者になる
障害者そのものが元々罪人という認識持った方がいいよ 高度な思考判断は人に任せて徹底的に手足に徹する思想は悪く無いよね >>25
テスラに期待だな
決まったルートを自動運転 >>1
ペーパーにとって
車の何が不安て足でブレーキ踏むことなんだよねぇ
日常でやらない動作だから カタワが運転して良いなら
ながらスマホも無罪で良くね？ >>26
マツダの方針が自分で運転して運転を楽しむだから。 耳聞こえない奴が運転して良いならイヤホンを罰する理由がない
手がない奴が運転して良いなら手放し運転を罰する理由がない
目が見えない奴が運転して良いならながらスマホを罰する理由がない >>22
あやふやな人間の判断力に頼りすぎなんだよな
車って本当に欠陥システムだわ >>1
もしかしてこれ一般化したらプリウスロケット無くなるんじゃね？ >>1
いや障害者に運転させるなよ
団塊の免許も取り上げる流れなのに >>42
じゃあどうすればいいの？
公費で運転手でも雇う？ >>44
それは当人が考える話でしょ？
「結婚できない！俺に女をあてがってくれ！」と言ってるのと同じよ？ 片脚無くしてそのまま免許失効させたけど、こんなの出るならもったいない事したな。 >>46
いやいや
そのまま運転してたら他人の両腕を奪ってしまうかもしれない 昔、下半身に障害のある女の子がカスタムされた車で通学してたな
あれは金掛かってたんだろな >>45
考えた結果がカスタム車なんだよなあ
ケチを付けるなら代案出せや >>50
いやだから、その「考えた結果」が危険だからやめろと指摘してるだけよ
他の案を考えろと言う話 以前に身障者用の車を運転した事が有ったが、健常者もこれでいいのではと感じた
バイクのアクセルとブレーキが、ハンドルの根元から生えていて、ハンドルは、フォークリフトのノブがついていた
二輪の免許が有ったので、とても簡単スムーズに運転出来た記憶が有る
上手に造ったものだ >担当者は「気軽にドライブを楽しんでもらいたい」と話しています
差別になるからこういうしかないと思うけど、実際は不要不急だよね。 ハンドル押し込んで加速ってブレーキかけたときGが前にかかるんでハンドル押す方向に力がはたらくんだが
危ないだろ >>52
1読めや
そんなことは一言も書いてない
健常者が足でやる操作を手でやるようにしただけ
手が担当する操作は増えるから誤操作も増える >>24
お前は精神に障害があるから、運転しない様にね。 センサーが作動するとアクセルもブレーキになるとか？ >>14
コラムシフトの車でなら経験があるわ。フロアシフトの車ではやった事が無い
運転中意識の半分以上は運転と関係無い事をやってるか、閉じられている。自立式自動運転だって人間は出来るんだぜ
無意識下でも運転は可能なんだからな。当然だ >>9
で、それでもしお前の娘が障害者になったら
自立させずに一生お前が介護するの？ ウィンカー出さずに右左折のハンドル回すような障がい者は次からエンジンがかからない仕様にしてほしい >>59
今の所、メガネ(コンタクト)が最強の補助具なんだが、誤動作は増えてるとは思わない >>1
車は一歩間違えると人が死ぬってわかっているのか？
人が死んでも一切の責任を取らないで良いからって、
わざわざ万が一に対応出来ない奴等に運転させる物を作るなよ、
そもそも、免許取得条件に｢怪我人の救護義務｣が有るのに、
下半身に障害が有るのに救護できるのかよ、
金の為なら万が一の被害者は放置でも許されるのか？それが日本なのか？ 障害者が自動車に乗り込んで操作をしたら、自爆するシステムにしておけば良いだけだな。障害者が二度と運転する事が出来ない完璧なシステムだ 普通の車の暴走事故は見えない足元にアクセルブレーキが右足操作のため横並び配置されてるのが悪い。 >>54
障害者が事故を起こしやすいというデータは存在しない。
あと批判するなら代案出せというのはお前らの得意技だったはずだ。さっさとしろ。 >>1
レースで何十億円も使うより、こうした開発に力を入れて欲しい。
より人間の操作に適した安全なクルマの開発に役立つ。 >>69
視力0.7と2.0では安全性が違うと思うがな。ポジティブでよろしい わき見とか意識を失った時に安全に停止させる装置が必要
バカ女とかてんかんや高齢者による事故が減る 車椅子の人のためにアクセルブレーキを手操作にしたカスタム車は普通に存在するのに、踏み間違い暴走事故がいくら起きてもなんで手操作ブレーキをつけないんだろ？ >>1
>アクセルの代わりに内側のリングを押し込むことで加速ができます。
>ブレーキ操作もハンドルの左側のレバーで行います。
下半身に障害がある人がアクセルとブレーキを間違わないように
アクセルとブレーキの場所を完全に分離したわけか・・・・・いいね
これなら交通事故を起こす確率は下がるのでは？ >>68
だから良いんだよ、わざわざペダルを見て運転なんかしていたら状況判断が遅れるからダメだそうだ、
実際、教習所内の新人や老人なんかに多いのがハンドルを見て操作する奴、
ハンドルの状態を見て直進状態と思い込みアクセル踏んだら、
実は一回転多く回していたために縁石乗り上げや歩道に突っ込んだりする、
感覚で運転できるようにするのが教習所の役目なのに、
最近の教習官がその判断を出来ないからヤバイまま卒業してしまう。 >>82
トッサのブレーキは健常者と比べてワンテンポ遅くなるやろ >>1
身体障害, 視覚障害, 聴覚障害, 言語障害, 上肢障害
みな危険だと思うが 障害者に運転なんてさせんなよ
子供の列に突っ込んだらどう責任取るんだ？
やめろやめろ >>84 >>86
それを言い出すと、概ね50歳以上の男性と70歳以上の女性は、
健常者でも、免許返納義務を付けないといけなくなると思われる。 今年発売したEVに取り付け可能
松田のEVなんてあった？ >>87
今その方向やで
もちろん個人差があるから免許更新のときにテストするわけだが >>1
これって急な飛び出しの時に急ハンドル、急ブレーキってすぐできるのか？
写真のハンドルの状態で｢危ない！｣ってハンドルの上部をガシッと掴んで回避しようとしたら、
急アクセルにならないのか？ >>88
観音開きの変な奴あるでしょ
なお国内はリースのみなので販売中と言えるのかは微妙 >>84
自動運転のレポートだと1.2-1.6秒掛かるそうだ。
極端な話しで瞬時に人間の意思を機械に伝えるデバイスの一つは
ゲーム機のコントローラー。 >>83
でもさあポルシェやフェラーリのハンドルの頂点に
印入ってるじゃん見ることもあるんじゃないの？ チューブ付き透明ボウル
頭に被るだけのやつは未だか >>85
精神障害が最も危険じゃないか？
気に入らなければ平気で煽るだろうし もうプレステのコントローラーみたいなんでもええやんって思うんやけどな >>82
踏み間違い暴走事故はアクセルブレーキの操作がいずれも踏む、右足操作のため見えない足元に横並び配置が悪い。
バイクはアクブレの操作方法を普通に差別化していて間違いない得ないようになってるのに車は進化していない。 >>97
カウンタックには無かったからわからないけど、
YouTubeでかなり前に見たんだよね、曲がり角で３回転回した後、ハンドルを戻しながら発進しハンドルを見て真っ直ぐと思ったの加速したら横の縁石にガーンての、
で、教習所の教官に言われたのを思い出した。 >>1
こんな奴からもらい事故されてきちんと保障されんだろうな スキッドステアローダーみたいに左右のスティックで操作した方が楽だろうに >>12
そういう車と車が出会う様に仕組んでおけばいいんじゃね 高齢者の車保有率は未だに かなり高い
豊かで余裕がある証拠でもあるのです。
おそらく補助金、税金投入などが今後考えられます。（負担は現役世代） 早く完全自動運転がモノになればいいな
そうすりゃ今まで車持ってなかったようなお婆ちゃんとかにも買ってもらえる >>6
MAZDAのCOPILOTシステムをYouTubeで検索してください。 >>110
そうなったら普通に市町村単位で数百台買って、必要なときにレンタカーで
スマホアプリで自動配車の自動帰車
になるんじゃないの
車を買う必要性がなくなる 身体障害ならまだわかる
問題は精神障害や、意識障害に繋がるてんかん持ちよ
運転中に急に錯乱や意識不明になるんだからそっちの方が危険。免許は諦めてもらうしかない 普通に現状のオートマ車、
ブレーキとアクセルの横並びを足に任せるのが間違いだ
足はブレーキ操作だけ
アクセルは手元で操作させるべき >>66
自分や身内が障害者になった時の事想すればいいのに >>119
障害年金もらってタクシー使う方が便利じゃん >>12
そうそう、メガネが要る様なメクラは運転するなと思う。 車同士が通信してぶつからないよう回避するとかあの車に乗ってるドライバーの免許のランクがフロントガラスに表示されるとかなんとかならんのかね 何で公共交通機関で割引されるのにわざわざ車に乗りたがるの >>130
逆だ
車乗れるのに公共交通機関に特攻して権利主張が流行ってるんだぞ
駅員を奴隷化して >>1
事故を起こしても非障害者と同様に扱うのかね？ 誰でも気軽に運転出来るってのをやめないから不幸な事故が多いんだよ
免許取得と維持はそれなりに難しいってしたほうがいいわ
そしたら事故は減るし渋滞もなくなるし地球にもいいだろ >>128
歩行者や自転車を含めて研究中。
欧州では2022年から販売される４輪に道路の制限速を検出して、
+5%で警告、+10%で強制速度制限される装置が義務化された。
日本も同様のシステムを導入すればいいのにと思う。 田舎は車が無いと仕事も日常生活もままならんから気軽に運転できるくらいの方がいいのはわかる
頭がまともで補助つきで問題なく運転できるだけの技能あればいいけどな
問題は頭がまともじゃない精神障害者やヤク中アル中、衰えきった老人、ついでにてんかん持ちな
この手の人たちは強制的、あるいは自主的に免許返納させて車のいらない都会暮らしさせるしかない >>1
>またホンダも、両腕に障害のある人が足元のペダルで方向転換やシフトレバーの操作をできるようにした装置を開発しています。
事故りそうで怖すぎるんだが...
そのうち、目の見えない人向けのクルマも作るのか？ >>63
なんで、>9 のレスに対して、
『で、』で筋違いのレスを返してるんだよwww
死ねよ、キチガイ 同僚は片腕動かないから補助ハンドル付けて運転してるけど会社で1番運転上手いわ
障害者つっても当然個人差あるからな 障害者の運転する車に必要なのは、運転のしやすさもあるだろうけど
それよりも、事故とか異常時のストップ機能は重視せんの？ 車は走る凶器なんだから気軽に運転されては堪らんわな
運転に支障があるなら乗らないで欲しい 改良は結構だけど マンマシンインターフェースは統一してくれないと一度慣れたら乗り換え困難じゃないの 矯正して支障ないレベルで運転できてればいいでしょ。眼鏡みたいなもんだしそこは寛容でいいと思う
ただし身体障害は個人差大きいし技能の判断は厳しく審査しなきゃ駄目
あと意識の錯乱や断裂を起こす障害持ちはこれとはまったく別問題で運転禁止 >>16
アクセルもブレーキも踏むという動作が同じだから間違っても気が付かないんじゃないか そのうち精神に障害がある人が運転しやすく…なんてのが出てきそう >>14
ラーメン食いながらMTトラック運転できるオレはしばらく安心だな こういう訳のわからないガラパゴスはやめろ時代の流れはEVはやく対策しとけ 全部の道を一方通行にすりゃ随分と事故が減るだろうに
人間の判断や機械に頼ってちゃマダマダだな 足を使えない障害者のために手操作のアクセルブレーキのカスタムは昔からあるのになんで普通の車には頑として足操作に固執して手操作を絶対につけてくれないのか？ >>161
アメリカのUPSって宅配業者は配送ルートを全部ナビに似た画面で
指示するけど、左折(右側通行なんで日本で言えば右折)を無くしました。
これで事故を減らし結果的にはCO2排出量等も減らせました。
日本はドライバーが配送ルートを考え、客からの電話まで応対するシステムを取ってます。 多分これは安全に移動じゃなくて
運転の楽しさを体験して欲しいってことだぞ >>11
ちょうどマツダだけど、運転者が異常な体勢になったらセーフティ機能が働くって記事を数日前に見たわ 障害者が運転しやすいってだけで
障害者の空間認知と運転能力に左右にされるんだけどな ここで障害者叩きしてるようなのは、免許取り上げていいよな >>162
これは確かにその通り。
障害の有無に関わらず自分が使いやすいデザインを選択できていい。 >>162
スクーターの様に手だけで完結して欲しい >>170
だから根拠かけやカス
素人考えで許されるんだったら、むしろアクセルとブレーキが手足で別れてた方がプリウスミサイルしにくいよね >>9
こいつがものすごく頭が悪いことだけはよくわかった ハンドル内側のリングを押し込んでアクセルって
指疲れそうだな・・・
>>155
これも、アクセルもブレーキもどっちも押し込むという動作だぞ 昼前にニュースやってた。
愛知の多重衝突事故のトレーラー運転手はアクセルとブレーキを踏み間違えたと供述。
アクブレが横並び配置されてるのが悪い。 アクセルとブレーキを一つにしたら踏み間違える事はないな
上げたらアクセル、下げたらブレーキ。
足つるかも そんなのよりキチガイや池沼がエンジン掛けたら自爆するようにしたほうがよくね？ AIが知的障害やアルコールを感知したらエンジンが止まる様に義務化するべきだね >>54
馬鹿の考え休むに似たりって昔から言うんだよねw ジョイスティックみたいにレバー倒した方向に進むようにしたらいいんじゃね >>160
テックマチックやフランツシステムってのが昔からあってな
お前が知らないだけで本田技研はこれ系の筆頭でもある
独メーカーが怠けてただけなんだがね >>84
つ ソース
JAFもJSDCもNTSELもホンダもトヨタも結構しつこく調べてるが「個人差の域を出ない」で落ち着いてる
>>181
そんな事したらID:CZ3WyMwe0がセル回す度に爆発して大惨事になるw 頭に障害のある人向けの装備付き自動車ならいっぱいあるのにね >>190
運転が下手くそなのは頭の障害じゃ無いぞw
漫然、ボーッと運転してるから事故起こすだけで 電車みたいにワンハンドルマスコンにしてアクセルとブレーキを分けろよ 社民党常任幹事の電動車椅子コラムニストさま。
お次のコラムは、これがテーマかな？
難聴で補聴器を装着してらっしゃるそうだね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
