【自動車】障害のある人が運転しやすく 新装置で支援 [香味焙煎★]
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腕や足に障害のある人が車を運転しやすくなるようにした新たな装置が相次いで投入され、メーカーの担当者は「気軽にドライブを楽しんでもらいたい」と話しています。
このうちマツダが投入したのは、下半身に障害のある人が運転しやすくなるよう工夫した装置です。
ハンドルが2重のリング状になっていて、アクセルの代わりに内側のリングを押し込むことで加速ができます。
ブレーキ操作もハンドルの左側のレバーで行います。
ハイブリッド車やことし発売したEV＝電気自動車に取り付けられるということです。
マツダ国内営業本部の松山雅昭主幹は「アクセルとブレーキのペダルも備わっているので、友人や家族と運転を交代するなど、気軽にドライブを楽しんでもらいたいです」と話していました。
またホンダも、両腕に障害のある人が足元のペダルで方向転換やシフトレバーの操作をできるようにした装置を開発しています。
最新モデルの車にも取り付けられるということで、より多くの人に車を運転してもらおうと、この分野でのメーカーの取り組みが広がっています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211213/K10013385801_2112122142_2112130622_01_02.jpg
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211213/k10013385801000.html >>85
精神障害が最も危険じゃないか？
気に入らなければ平気で煽るだろうし もうプレステのコントローラーみたいなんでもええやんって思うんやけどな >>82
踏み間違い暴走事故はアクセルブレーキの操作がいずれも踏む、右足操作のため見えない足元に横並び配置が悪い。
バイクはアクブレの操作方法を普通に差別化していて間違いない得ないようになってるのに車は進化していない。 >>97
カウンタックには無かったからわからないけど、
YouTubeでかなり前に見たんだよね、曲がり角で３回転回した後、ハンドルを戻しながら発進しハンドルを見て真っ直ぐと思ったの加速したら横の縁石にガーンての、
で、教習所の教官に言われたのを思い出した。 >>1
こんな奴からもらい事故されてきちんと保障されんだろうな スキッドステアローダーみたいに左右のスティックで操作した方が楽だろうに >>12
そういう車と車が出会う様に仕組んでおけばいいんじゃね 高齢者の車保有率は未だに かなり高い
豊かで余裕がある証拠でもあるのです。
おそらく補助金、税金投入などが今後考えられます。（負担は現役世代） 早く完全自動運転がモノになればいいな
そうすりゃ今まで車持ってなかったようなお婆ちゃんとかにも買ってもらえる >>6
MAZDAのCOPILOTシステムをYouTubeで検索してください。 >>110
そうなったら普通に市町村単位で数百台買って、必要なときにレンタカーで
スマホアプリで自動配車の自動帰車
になるんじゃないの
車を買う必要性がなくなる 身体障害ならまだわかる
問題は精神障害や、意識障害に繋がるてんかん持ちよ
運転中に急に錯乱や意識不明になるんだからそっちの方が危険。免許は諦めてもらうしかない 普通に現状のオートマ車、
ブレーキとアクセルの横並びを足に任せるのが間違いだ
足はブレーキ操作だけ
アクセルは手元で操作させるべき >>66
自分や身内が障害者になった時の事想すればいいのに >>119
障害年金もらってタクシー使う方が便利じゃん >>12
そうそう、メガネが要る様なメクラは運転するなと思う。 車同士が通信してぶつからないよう回避するとかあの車に乗ってるドライバーの免許のランクがフロントガラスに表示されるとかなんとかならんのかね 何で公共交通機関で割引されるのにわざわざ車に乗りたがるの >>130
逆だ
車乗れるのに公共交通機関に特攻して権利主張が流行ってるんだぞ
駅員を奴隷化して >>1
事故を起こしても非障害者と同様に扱うのかね？ 誰でも気軽に運転出来るってのをやめないから不幸な事故が多いんだよ
免許取得と維持はそれなりに難しいってしたほうがいいわ
そしたら事故は減るし渋滞もなくなるし地球にもいいだろ >>128
歩行者や自転車を含めて研究中。
欧州では2022年から販売される４輪に道路の制限速を検出して、
+5%で警告、+10%で強制速度制限される装置が義務化された。
日本も同様のシステムを導入すればいいのにと思う。 田舎は車が無いと仕事も日常生活もままならんから気軽に運転できるくらいの方がいいのはわかる
頭がまともで補助つきで問題なく運転できるだけの技能あればいいけどな
問題は頭がまともじゃない精神障害者やヤク中アル中、衰えきった老人、ついでにてんかん持ちな
この手の人たちは強制的、あるいは自主的に免許返納させて車のいらない都会暮らしさせるしかない >>1
>またホンダも、両腕に障害のある人が足元のペダルで方向転換やシフトレバーの操作をできるようにした装置を開発しています。
事故りそうで怖すぎるんだが...
そのうち、目の見えない人向けのクルマも作るのか？ >>63
なんで、>9 のレスに対して、
『で、』で筋違いのレスを返してるんだよwww
死ねよ、キチガイ 同僚は片腕動かないから補助ハンドル付けて運転してるけど会社で1番運転上手いわ
障害者つっても当然個人差あるからな 障害者の運転する車に必要なのは、運転のしやすさもあるだろうけど
それよりも、事故とか異常時のストップ機能は重視せんの？ 車は走る凶器なんだから気軽に運転されては堪らんわな
運転に支障があるなら乗らないで欲しい 改良は結構だけど マンマシンインターフェースは統一してくれないと一度慣れたら乗り換え困難じゃないの 矯正して支障ないレベルで運転できてればいいでしょ。眼鏡みたいなもんだしそこは寛容でいいと思う
ただし身体障害は個人差大きいし技能の判断は厳しく審査しなきゃ駄目
あと意識の錯乱や断裂を起こす障害持ちはこれとはまったく別問題で運転禁止 >>16
アクセルもブレーキも踏むという動作が同じだから間違っても気が付かないんじゃないか そのうち精神に障害がある人が運転しやすく…なんてのが出てきそう >>14
ラーメン食いながらMTトラック運転できるオレはしばらく安心だな こういう訳のわからないガラパゴスはやめろ時代の流れはEVはやく対策しとけ 全部の道を一方通行にすりゃ随分と事故が減るだろうに
人間の判断や機械に頼ってちゃマダマダだな 足を使えない障害者のために手操作のアクセルブレーキのカスタムは昔からあるのになんで普通の車には頑として足操作に固執して手操作を絶対につけてくれないのか？ >>161
アメリカのUPSって宅配業者は配送ルートを全部ナビに似た画面で
指示するけど、左折(右側通行なんで日本で言えば右折)を無くしました。
これで事故を減らし結果的にはCO2排出量等も減らせました。
日本はドライバーが配送ルートを考え、客からの電話まで応対するシステムを取ってます。 多分これは安全に移動じゃなくて
運転の楽しさを体験して欲しいってことだぞ >>11
ちょうどマツダだけど、運転者が異常な体勢になったらセーフティ機能が働くって記事を数日前に見たわ 障害者が運転しやすいってだけで
障害者の空間認知と運転能力に左右にされるんだけどな ここで障害者叩きしてるようなのは、免許取り上げていいよな >>162
これは確かにその通り。
障害の有無に関わらず自分が使いやすいデザインを選択できていい。 >>162
スクーターの様に手だけで完結して欲しい >>170
だから根拠かけやカス
素人考えで許されるんだったら、むしろアクセルとブレーキが手足で別れてた方がプリウスミサイルしにくいよね >>9
こいつがものすごく頭が悪いことだけはよくわかった ハンドル内側のリングを押し込んでアクセルって
指疲れそうだな・・・
>>155
これも、アクセルもブレーキもどっちも押し込むという動作だぞ 昼前にニュースやってた。
愛知の多重衝突事故のトレーラー運転手はアクセルとブレーキを踏み間違えたと供述。
アクブレが横並び配置されてるのが悪い。 アクセルとブレーキを一つにしたら踏み間違える事はないな
上げたらアクセル、下げたらブレーキ。
足つるかも そんなのよりキチガイや池沼がエンジン掛けたら自爆するようにしたほうがよくね？ AIが知的障害やアルコールを感知したらエンジンが止まる様に義務化するべきだね >>54
馬鹿の考え休むに似たりって昔から言うんだよねw ジョイスティックみたいにレバー倒した方向に進むようにしたらいいんじゃね >>160
テックマチックやフランツシステムってのが昔からあってな
お前が知らないだけで本田技研はこれ系の筆頭でもある
独メーカーが怠けてただけなんだがね >>84
つ ソース
JAFもJSDCもNTSELもホンダもトヨタも結構しつこく調べてるが「個人差の域を出ない」で落ち着いてる
>>181
そんな事したらID:CZ3WyMwe0がセル回す度に爆発して大惨事になるw 頭に障害のある人向けの装備付き自動車ならいっぱいあるのにね >>190
運転が下手くそなのは頭の障害じゃ無いぞw
漫然、ボーッと運転してるから事故起こすだけで 電車みたいにワンハンドルマスコンにしてアクセルとブレーキを分けろよ 社民党常任幹事の電動車椅子コラムニストさま。
お次のコラムは、これがテーマかな？
難聴で補聴器を装着してらっしゃるそうだね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
