豊田章男社長「完全EV化すると必然的に海外に生産拠点を移すことになる」クリーン電力が少ない日本 更に原発10基分の増設が必要★5 [速報★]
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「よく誤解されるんですよ」トヨタ自動車・豊田章男社長が明かす“カーボンニュートラルとEV”への本音
12/10(金) 6:12
https://news.yahoo.co.jp/articles/da4e341c09c30e9cb60c620f79ae27687a0a0dbd?page=2
――完全EV化だと、何が問題になるのですか。
豊田 まず日本のエネルギー事情を理解する必要があります。エネルギーは「作る」「運ぶ」「使う」という三つの工程がありますが、その流れの中で発生する二酸化炭素を2050年までにゼロにしようというのが、現在のカーボンニュートラルの目標です。
自動車が位置するのは「使う」セクションなので、ガソリンを使わないEVに置き換えれば、二酸化炭素の排出はなくなる。ところが、EVで使用する蓄電池の生産には多くの電力が必要であり、その電力が火力発電由来の場合、生産時にかなりの二酸化炭素を排出する。日本は火力発電の割合が75％と非常に高いため、自動車の電動化だけでは二酸化炭素の排出削減につながらないのです。
「決してEVに否定的な立場ではない」
また、国内の全乗用車をEV化した場合の必要な電力量を試算したところ、電力ピーク時での発電能力でもまかなえず、原子力発電なら10基、火力発電なら20基の増設が必要になるのです。
カーボンニュートラルにおいて、あくまでも敵は炭素であり、内燃機関ではありません。トヨタはEV、ハイブリッド、FCVなども手掛けるフルラインナップメーカーであり、長年にわたって技術やノウハウを蓄積してきました。各地のエネルギー事情に応じ、どの車が良いかを決めるのは市場やお客様だという考えで、決してEVに否定的な立場ではないのです。今後もこうしたトヨタの考え方を根気よく丁寧に説明していくつもりです。また年内にはカーボンニュートラルに関する新たな取り組みを発表しようと考えています。
――自動車工業会の会見では、「カーボンニュートラルは雇用問題である」とも発言されていました。
豊田 自動車を完全EV化するということであれば、クリーンな電力の量も少なく、コストも高い日本での生産は難しく、必然的に海外に生産拠点を移すことになる。そうなると国内の自動車産業に従事する550万人の雇用の多くが、一気に失われかねない。ひいては日本の自動車産業の存続危機につながることを危惧しています。
2021/12/12(日) 17:58:49.60
前スレ
豊田章男社長「完全EV化すると必然的に海外に生産拠点を移すことになる」クリーン電力が少ない日本 ★4 [速報★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1639353877/ >>951
内燃機関より製造段階で電気を食い、動かすにも電気を食う
その電気はどうやって発電するの？ >>951
不便な上に環境改善されても関係ないなら、尚更EVいらんがな。欧州のルールに従えとかお上の決定に逆らうなEV買えって、どんだけチキンなの？
消費者としては便利でできれば環境に良いものを提供してもらいたわ。 >>935
そもそも自動車の移動距離が減ってガススタが潰れまくっているのに
将来も今の移動距離前提にしているところが豊田氏の誤りだ。
トラックは工場集約で走行距離が減り、自家用車は車離れが原因。
電気自動車に置き換わったら、今までの商法だと利幅の大きい高級車が
売れなくなるから嫌がっているというのが、本音。 日本はPHVでなんの不都合があるのよ
もともと欧州市場なんて食い込んでないんだから捨て置け 無方向性電磁鋼板の事件で
トヨタがいかに薄汚い商売をやってたか分かったよ
あれ朝鮮人が盗み出して宝鋼と合併、うやむやにしようとした
その宝鋼から鋼板買って知らん顔、とんでもない屑会社だ >>1
原発10基ってどの出力の原発だよ！
テキトーに原発10基とか言うなよ！ 豊田社長「ガソリン車ならグリーンエネルギーをガン無視で国内で車作れる」 >>1
全てEVにしたら
石油はどのくらい使わなくて済むのか？
も答えろよ！ >>1 家電製品と同じで中国で作って安くなるなら、一般消費者はそれで構わない。安くて良い車を買うだけ 豊田社長「EVを作る時には電気が必要なんです。日本じゃ作れなくなります。」
ガソリン車作る時には電気は要らないらしい >>955
テスラはEVで高級車作ってるというのに >>1
日本の原発は
すでに不良債権です
バカですか
国民は激おこですよ ホンダは飛行機作ったんだからトヨタは原発作ればいいじゃん カーボンニュートラルは人件費の安い後進国へ生産拠点を移す為の口実でしかないと思う。 >>936
安いのはまだ税制整備が出来ていないからだぞ
ガソリンにかけてる税金に変わる道路財源として今後走行税に切り替わるのは間違いないからな
税制整わないうちに乗っておくというのも一つの手だとは思う >>964
電気自動車を作っても、トヨタはテスラに勝てないとわかっているのだろう。
移動するスマホのごとくITを盛り込むような技術が、トヨタにはないため。 完全EV化しなければ海外に生産拠点を移さなくて良いとは
どういう理屈なんだろ >>942
地震もあるし台風もあるし、場合によっては冠水もある 散々税金を優遇してもらってこの言い草はないやろ
この社長なんか政商みたいになってきたな 普通に儲かる方が勝つだろ
環境負荷なんか関係無いよ THS2引っ張りすぎて遅れてるEV技術を何とかするための時間稼ぎだろ >>972
売れないと分かっているんだよ
欧州向けにEVは売るらしいが >>974
モジュラー化進めて工場で大部分を作って持ってくことで
現地工事部分を極力減らして工事で使うコンクリ9割削減して
安くしました、みたいな感じなんだよね
このSMR
いっそメガフロートとかに積んじゃって沖合に置いておけば？
って思わなくもない
日本でやるなら 高級車の方が有利じゃね でっかいバッテリー積んで長距離走れる、
最近出たベンツなんかバッテリーだけで５００万円とか。新車で買えば８年１６万までかな、保障が長いから無問題だし。
中古で買うもんじゃねえな ガソリン等で賄ってたエネルギーが電力一本になるって怖い 何で日本に原発の話が出てくるんだよwwwさっさと会社たためよ情弱www大きなお世話だよwww なんでEVかすると海外移転になるの?
ガソリン車は国内で作っていいのに。 自工場の広大な敷地内に
自前で10基作れば解決やろ
税金投入は図々しいやろ
はい、解散 EV普及の目的は有りもしない二酸化炭素温暖化と人為的気候変動だけだろ
動機がまやかしなんだから利便性捨ててまで買い換える理由が無いわ これの件でトヨタ叩いてるアホって現実見えてないとしか言いようがないな EVは海外でないと作れないのだ
ガソリン車は国内で作って良いのだ
これで良いのだ >>983
雇用が失われるってそう意味だよwww
情弱ってお前の事だよwww 日本国内なんて車が売れてないんだから、全ての工場を海外に移転してしまえよ。もうこの国はダメなんだから、トヨタは見切りをつけたほうが良いぞ。 エンジン車じゃ無いとダメな用途は多いし逆に専業メーカーになって結構、EV化の流れを邪魔しないでほしいね。 あと、ホンダは新社長になってからどんどんおかしくなってる気がする >>984
自動車の3大マーケットは米欧中
これを失ってしまったら、巨大メーカーは成立しないから >>994
北米はいつ方針転換してもおかしくない
パリ協定離脱も全然ある 豊田章男社長「完全EV化すると必然的に海外に生産拠点を移すことになる」クリーン電力が少ない日本 更に原発10基分の増設が必要★6 [速報★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1639388174/ >>995
経営者は占い師じゃ無いので
そのままガソリン禁止になった場合にそれに対応しないといけないのよ エンジン車ガーと騒いでも世界の一部メーカーだけではどうにもならないだろうに。 そんなに気が廻る奴は電気自動車を推進しない
化石燃料車に比べて 効率が1/10〜２０以下になるのは必然 このスレッドは１０００を超えました。
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