【スバル】新型「WRX STI」の発売断念か 生産しない予定を公表 [神★]
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内燃機関搭載の新型WRX STIの発売断念!? 米で発表
スバルの米国法人(スバルオブアメリカ)は、「STATEMENT ON SUBARU STI(スバルSTIに関する声明)」を2022年3月11日に発表し、高性能セダン「WRX STI」の新型モデルについての動向を明らかにしました。
スバル新型「WRX STI」出ないって!? マジ? 米国のスバリストから悲鳴も… 次期モデルは電動化も視野に
スバル新型「WRX S4」に設定された「STIスポーツ」グレード(日本仕様)
同社によると、新型「WRX」をベースとした、内燃機関を持つ新型WRX STIを生産しない予定であることを公表しています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/abf7c88a3a257922d226f20dd97b58c3facdfd70 >>40
その大口をどうにかしろと
中国人の好みにすり寄るのも困ったものだし大口が開いていれば大出力のイメージとか中国人も発想が単純すぎ
スバルは中国で正規販売してないからそんなに大口になっていないとか聞いたな 競技ベース車から
ハイパワーなプレミアムセダンに
脱皮しようとして失敗
時代の流れやね は〜パワーもねぇ!トルクもねぇ!ハイブリッドもそれほど走らねぇ
技術もねぇ!人気もねぇ!
整備士毎日ぐーるぐる!
おらこんな車いやだーおらこんな車いやだー! >>649
スバル車は数字だと全く魅力ないからな
試乗でもしかして良いのかなと思い乗っていくうちに頼れるなと思うようになる車 EV出たなら 首都高行って
銀座でナンパするだ〜♪ VABは遅すぎるから昨日プレオ(ミライース)の中古契約したわ。
VAB(RA-R)はスペアタイヤレスでトランクが広くてゴルフバッグ4個積めて便利だからゴルフ用にとっておくけど。 は〜パワーもねぇ!トルクもねぇ!ハイブリッドもそれほど走らねぇ!
技術もねぇ!人気もねぇ!
整備士毎日ぐーるぐる!
朝起ぎてオイル漏れで
2時間ちょっとの糞ディーラー
治ってねぇ!礼儀もねぇ!
不調は1日1度来る
おらこんな車嫌だ〜おらこんな車嫌だ〜
北京に出るだ
北京へ出たなら元コア貯めて
北京で現代買うだ〜 フォレスターのスポーツモデル出せば、アメリカと雪国で売れると思うぞ >>661
ここに集まって変な書き込みしている方がよっぽどキモオタじゃないの? >>664
初代と2代目にはSTiバージョンがあった
2代目は2.5リッターターボに6MTブレンボブレーキの変態モデルあったけどたいして売れなかった >>666
初代のSTIは憧れだった
そのころは社会人ペーペーで買えなかったけど >>666
2.5Lターボ6MTのはたしか筑波でインテグラタイプR(1.8LNA)と同程度のタイムじゃなかったかな 元が北米向けのエンジンだからデータ上はEJ20より低め。 何十年も前から出涸らしの水平対向+ターボ4WDしか売りが無いことに気がついたのかもは。
次はカタログスペックだけのハイパワーEVに力入れそうだ。 >>670
アメリカのオレゴン州ですごく大きいスバルの中古車販売店を見たよ
出涸らしだろうが何だろうがアメリカの雪国でスバルは売れてるっぽい BRZも新型のSTi出すとか言っときながら未だにアナウンスない。 >>34
スバルのディーラー
農機具販売店
JA
など
もっとも国産車ディーラーならどこでも
取り寄せはしてくれる トヨタみたいにハイブリッドが主力のメーカーじゃないと全生産台数の燃費基準が達成できないからかな? >>682
FRの車を4WDにするのは簡単だけど、肝心のセッティングのノウハウを持ってないんじゃないの?
今までFFベースの車ばっかりだったでしょ >>682
AWDとターボを否定して作ったのがBRZなんだが
>>683
FR特化で開発されたこれを4WDにするのは難しいよ
それやると従来の重心が高いスバル車になってしまう >>681
トヨタはそれだからGRシリーズ出せてるんだよな >>684
重心低く出来るフラット4のメリットを殺してるのがスバルのAWDなんだよな
むしろスバルはAWDやめてFR車増やすべき >>686
それでもSGP採用車は、一般的な横置き車よりも55mm低いとスバルは言ってるわけだけど? >>687
自称だからなw
実際は他社より重心高い 日本の内燃機関潰しの工作員がウヨウヨ沸いてますね。五毛さん、お疲れ様です! >>687
86/BRZに比べたら全然だよ
BRZはFRにしたことで運動性能格段に上がったんだから
AWDとかせっかく水平対向エンジンあるのにもったいない >>683
FRベースはダメだろ。
前輪回す用に別途ドラシャ伸ばすことになるし。 >>688
否定できるだけの根拠をどうぞ
>>690
それは当然。
スバルが水平対向エンジンを採用したそもそもの理由は重心高ではないし、
FRがいいならBRZを選べばいいだけ。 最近のスバルはトヨタとの共同開発ばかりでつまらん
一度トヨタとは距離を置こうぜ 直3縦置きでシンメトリー・ドライサンプでいいだろ。
どうせ水平対向でもそれほど低重心じゃないし。 >>695
ハンドリング悪くなるかもしれんが
前輪のハブモータ化とか・・・ >>700
それはアリだと思う。
シンメトリー4wd(四駆部分は電動でもいい)、軽量、4ドアor5ドア。
エンジニアは直3縦置きにしてドライサンプでいいたろ。
とにかく軽くで頼むぞ。 >>683
FR化するときにエンジン位置下げたから
ドライブシャフト通す空間はない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています