【知床遊覧船】社長、天気の悪化が予想されるなか船を出したことに釈明「自然現象なので、天気図が常に正確に当たるわけではない★3 [デデンネ★]
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北海道・知床半島沖で、乗客・乗員あわせて26人が乗った観光船「KAZU I」が行方不明になった事故で、運航会社「知床遊覧船」の社長・桂田精一社長が、27日午後4時50分ごろから、事故後初となる記者会見を行っている。
会見は午後6時50分現在も続いていて、会見開始から2時間が経過した。
その中で、天気の悪化が予想された中でなぜ出港したのかについて何度も問われ、桂田社長は「天気図が常に当たるわけではない」と話した。
記者「注意報は把握していた?」
桂田社長「しておりました。午後からということと、午前中ウトロ漁港から先の方まで、しけていないし風もなかった」
記者「社長は天気図読めるか?」
桂田社長「天気図は読めます。自然現象なので、天気図が常に正確に当たるわけではないんですよ。ただ、細心の注意を持って運航しなきゃいけないというのは、ごもっともで」
記者「自然の驚異についてどう考えている?」
桂田社長「わたしも、ひいおじいさんを船で亡くしています」
記者「お客さまに楽しんでもらうことも大変重要だと思うんですけれども、身内を亡くしたのなら、危ないと思ったらやめようとならなかった?」
桂田社長「すみません、今回は残念ながら、そこは至らなかった点かと思っております」
https://www.fnn.jp/articles/-/353210
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651061265/ 運営会社が船長からエンジン停止したって聴いているのに
社長は知らないの？？
運航会社「知床遊覧船」（北海道斜里町）からは事故について、「船のエンジンが停止したもよう」と連絡が入っていた。
不明の観光船、午前１０時ごろ出港 「エンジン停止」連絡
4/23(土)
https://news.yahoo.co.jp/articles/2ea132a5dcaa81dee707e886cce307bb0c704f31 当たり前やん
天気予報の正解率ナンパーだよwww
馬鹿かよ 社長は悪くないよ
JAL社長とJR西社長が逮捕されたか？ 責任ある立場にある人なら誰もが明日は我が身だ
はしゃいで叩ける様な話じゃない >最終的に出航の判断はすべて私です
今、テレ朝の報ステ始まったが、ハッキリと自分が出航の判断をしていたと口にしたな。 晴れ予報で荒天になったのならこの言い訳もわかるけど
真逆だし、安全責任を怠った理由にはならないね 誰が一番悪いかといえば検査でお墨付き出した国だな
なんで検査代行した業者は出てこないんだ？なんで亀裂を検査通したのか説明しろやボケ 船長の遺族悔しいやろうな
死人に口なしで言いたい放題の社長 会社経営して有頂天になって勘違いしてる奴は地獄に落ちればいいと思うけど
他人を巻き込むのは良くないな ひい爺さんを船の事故で亡くしているのか…
それはお気の毒だわ… >>2
悪天候ではなくて船体の整備不良が原因か
でも、直前に国の検査済だったんでしょ？
不可抗力じゃん 日本中のマスコミが集まる前でマスコミ批判はまぁちょっとふふってなったけど あんなグダグダなのにマスコミに勝った感があった不思議な会見だった。 逆張りギャンブラー
賭け金は客の命
外れても自分に保険金入るから負けないギャンブル なるほど
こいつに重りを付けて海に沈めようぜ
常に死ぬわけではないし大丈夫なはず 同業他社への影響が出るくらいで風化されそうなのが腹立つ 土下座はタダやから
マスコミなんかチョロいとか思ってるやろ
社長 天気予報が当たらないと思うとしても客の命を預かる商売なんだから普通は悲観的にとらえるのにこのバカは楽観的にとらえたのか
それなら事故が起きるのは当然
こいつに責任があるのは間違いないな >>20
両親祖父母ならともかく曾祖父がなんなんだよと思った 運営会社が船長からエンジン停止したって聴いているのに
社長は通話の詳細知らないの？？
不明の観光船、午前１０時ごろ出港 「エンジン停止」連絡
4/23(土)
https://news.yahoo.co.jp/articles/2ea132a5dcaa81dee707e886cce307bb0c704f31
国土交通省によると、北海道・知床半島沖で行方不明になっている観光船「ＫＡＺＵ Ⅰ（カズ・ワン）」は２３日午前１０時ごろ、北海道斜里町ウトロの港を出発したという。
運航会社「知床遊覧船」（北海道斜里町）からは事故について、「船のエンジンが停止したもよう」と連絡が入っていた。
一方、第１管区海上保安本部（小樽）によると、同社から「乗客乗員には救命胴衣を着けさせていた」との説明があったという。 逆張りガイジ「社長は悪くない」←ずっと負けててウケるw >>1
一生懸命天気図作ってる人たち全員を敵に回しましたね？ 社長 「もう天国にいるあいつが勝手にやった。俺は悪くない」
船長（故） 「」 天気図が合ってる可能性の方が高いという
超簡単なリスク回避ですよ。 はっきり言って今日の記者会見で敗北したのはマスコミだよな
まず国交省の役人と町長が「マスコミの遺族への取材が度を越してる」というマスコミ批判から始まって
出鼻をくじかれ、社長が2度土下座で批判しずらい雰囲気になり
質問してる記者も勉強不足の無能を北海道に送り込んだから全く質疑応答で
新しい情報が引き出せない上に社長を怒らせることも出来ず
むしろ思い通りにならない記者がいら立ってるのがバレバレというｗ 発言を真に受けるなら間違ってないけど
途中で引き返さなかった判断をした
船長選びは間違ってたろ
どこまで本当か分からんけど 車で逃げたのが印象悪いよな
後日会見を開いてそこで説明しますと言ってから車に乗れば良かったのに 身元がわかった74歳くらいの人は死ぬ前に奥さんに電話した人かな？
良くないけど見つかって良かった >>28
そもそもマスコミに土下座する必要性が分からんわ
ヤクザの世界かと思ったわｗ >>14
時化ている海に出るとは思わなかったんだろう
ゴムボートで太平洋横断にチャレンジするくらいの
馬鹿社長なんだろう この話題飽きた
もう許してやろーぜ
お前らみたいなオタクがどんだけ騒いでもこっちは困んねーんだよw 悪天候でも運航停止しない観光船！
ってキャッチフレーズで募集しとけよ 天気予報は外れること多いが天気図はだいたいの流れは正確だぞ
勘違いしてるやつ多すぎだわ 船検に記載されてる船の規模と動ける距離にもよるけど、事故を起こした船の規模だとGPSは紙の海図があれば搭載しなくてもok。無線機は防水処理をした携帯電話があれば無くてもok
の認識で、JCIの検査はパスしてるって言ってたような。
なので、責任という意味では船長責任は事実だと思う。
でも、船長がやとわれで、社長には逆らえない状況だったのなら、同じ会社の他の雇われ船長に聞き込みとかしたのかね？
ここ数日時間もあったと思うけど、記者は何もしてないのか疑問。
よって、記者が無能 勘違い野郎が多いな
出港時間の10時のウトロの天候は強風でもなんでもないぜ。波も立ってない。だから漁船も出漁してた。
他の遊覧船が出なかったのは、そもそも23日は知床遊覧船の1社だけしか運航予定はなかったから。70分コースのカズIIIは予定通りカズIの後に運航されたし。
大荒れになるのは昼からの予定だった。だから昼までに漁船は全て戻ってきた。ちょうどカズIの出港するころ続々と帰港してた。ウトロの漁船が出漁しなかったわけではない。
漁師や他業者もカズIの出港時の天候は穏やかだったと証言してる。
3時間コースのカズIが条件付きで出港したのは、そんなに間違ってない。これは他業者も言ってる。 >>33
どう読んだらそう思えるのか
このニュースより自分の人生を心配したほうがいいだろう 会見の内容をまとめたコピペないかな？
ニュースで詳しくやらないから困る 荒れてからじゃ対処するのが難しいから、その前に帰るか最初から中止するかというのが基本なのに、それすらわからずに「出航時は荒れてなかった。荒れたら帰ればいい」とか言ってるドアホが意外と多いことに驚いてるわ 町長どころか国交省の人もいたし調査する側とされる側が同じ会見の場にいるのはあるあるなのかな 旅館３つ持っててあの顔色は非常にヤバい
あの土色の顔色は清原や長渕やアスカらの幾多のシャブ中でよく見かけた
肝臓に異常に負荷がかかってる顔色
尿検査を警視庁に求めたい 地元の漁師は午前は出てた
他の客船はそもそもその日出る予定がなかった
予報は午後荒れる、だが出航時は何の問題もなしで１３時着予定
この船のあとに出た客船は予定通り戻ってきた
去年の１／３くらいは欠航とのこと
このへんの同業は船員は毎年雇ってシーズンオフに解雇するならわし
去年の船体損傷は造船会社が来て修理
今年の検査も通ってる
ポイントは無線機の不備のところ >>39
これな
今報ステで編集して印象操作に必死だけど、生で見たらマスコミ完全敗北 予報は嵐だけど、予報が当たるとは限らないので出航しまーす！
だったらどんな天気でも出航だな！ >>20
の割にちっとも安全に気を配らないのはサイコパスかなんかか？ こんな大事故起こしておいて4時台まで戻ってこなかったからな
病院いってたらしいな 違法性がないと今言い切ってしまえるエスパーさに脱帽だね
神奈川県警かなｗ まあ、社長がなにを言おうと船長の責任になるだろうな。 沈没の2日前に海保が安全講習と船の点検して問題なしってお墨付き出してたからな
亀裂が入ってただの出鱈目な批判してた同業者やクビになった元船長クズ過ぎるわ まぁでもぶっちゃけ賠償金は払えるっぽいから、それは本当良かったよな。無い袖は振れないとかじゃ無くて。 >>39
専門家に取材してから行けばいいのに、社会面担当のゴシップ記者レベルばっかだからこの体たらく そもそも経験ないやつがなんで安全管理の責任者になれんだよ
これが一番ヤバいだろ
地域でその職に何年以上従事したやつだけがなれる仕事にしろよカス
やっぱり海上保安庁もクソ組織だってのも本当なんかね 「天気図が常に当たるわけではない」
これは危険予想を無視する理由にはまったくなりません >>28
>>47
遺族にはしないくせにな
パフォーマンスやんけ 波浪注意報、高浪注意報が出ていて、社長が把握していても出航させたんだな。
ひどすぎ。 天気予報は１００％じゃないだろーが
お前の勘ピュータはもっと１００％じゃないだろｗｗｗ 社長も腹括って会見したか。
これまではかなり印象悪かったからな。
先ずは正直にきちんと丁寧に説明して会社の問題点も全て正直に受け応えしないとな。
質問するのはマスコミだろうが遺族が聞いているという事を念頭に、遺族に向けての応答だと思ってこれからしっかり対応してほしいものだ。 >>10
ヤフーの天気予報と電波のダメだったauの責任ですか？w >>29
その前に予報は当たっていたのでは
というか出港時点では荒れてないって、それは予報でもなんでもない 賠償金は保険から出るしまた会社作ってやり直せばいい >>62
あ、うんお前が間抜けなのはわかったよアスぺ
荒れたら、にこだわってるけど普通は荒れてきたら、荒れることが予見できた段階で
だから
バカはだまっときー ゴルフ行く時もwindy見たりしてる
なのにこの社長は遊覧船の運航してるくせしてwindyも知らんのかい >>31
普通に考えたら社長に連絡が行くはず。
客の命より奥様のお迎えを優先したって事だよな？ ＞記者「社長は天気図読めるか?」
＞桂田社長「天気図は読めます
全く意味がわからないｗ
何を以って読めるというのか
全体的に記者のレベルが低い印象 >>54
衛星携帯電話も壊れてたと社長が会見で言ってたような >>1
逆だろw
急遽、悪天候なら仕方ない面もあるが、
今回は午後から悪天候と言われてたからその言い訳はただの詭弁 あれで子供生まれたばかりとか
薄らハゲにびっくりだわ 社長はん、土下座までしはったんやな…
ええ家の出の人にとって、体面ってのは命よりも重いんや
それを投げ出しての公開土下座、これはもう最大級の謝罪やねん
許したれや 結局船出した挙げ句引き返すチャンスもあったのに引き返さないで沈めた船長が一番悪いのでは🤔 天候起因じゃなくて今回の操船での座礁が原因だったら、マスゴミはどう釈明するんだろうか
3mの波で沈没よりも、操船ミスで沈没の方が確率高いわけだが 社長の説明には矛盾は無かったからな
社長不在時に船長と連絡取らなかった事務所の担当者の証言が欲しいな 社長を叩くにしても船長を叩くにしてもKAZU1を発見して事故の原因がはっきりしてからだよな
浮遊物だったり動物に衝突して事故が起きたり船長の操舵ミスなら社長は悪くないし
船の整備が原因であれば社長にも責任はある 結局悪いのは船長だわな
これ以上社長叩いてどうにかなる問題じゃねえわ 何も考えずそして他人のことを慮らずに生きてきたから容易く土下座なんてできるんだ ぶっちゃけ天候的にはそこまで問題ないし一番の原因ではないからな
整備の方が問題だろ
あと船長の腕 >>19
どんな土下座だったのでしょうか？
格式高い土下座？ 国際VHFきいたことある？
数時間ごとに海の気象情報ながしてるよ
アマチュアしか積んでなかったんでしょ？
要は仕事に対して素人だったて事 >>55
荒れる前に帰ってるならそれも通用するけど荒れるまでフルの計画でやってる時点でアウトだわ >>55
弟が両親にプレゼントで遊覧船乗せたり
サプライズプロポーズ目的のアベックが乗ってたり
色々悪条件重なり過ぎて引き返せなかったんだろうなｗ >>47
安い土下座だよな
内心じゃ、あー早く終わらせて酒を飲みてぇwとか思ってたんかな 記者から「遺族にも私たちの前でも土下座しておられますが、何に対しての土下座でしょうか？」
って聞かれててしどろもどろだったなｗ >>62
荒れる午後がくる前の午前中に帰る予定だったのに何言ってんの？
日本語が読めずに思い込みで他人をばか扱いしている方がやべえ 桂田なんて名前してんだから怪しい頭してろよ、つまらん奴だ >>101
土下座なんか挨拶代わりでできるわwww >自然現象なので、天気図が常に正確に当たるわけではないんですよ。
そだねー 遺族がいくら賠償してもらえるか
実際の現場の話はこれから出てくる
今は社長に好きにしゃべらせておくのが良い
勝手にボロだして自爆するだけ このスレの情報弱者
①無線ガー
②アンテナがー
③GPSガー
④船体の傷ガー
船舶の航行(出航含む)は船長に責任があることも知らない馬鹿はもういないとは思うが
いたらアホ
ちなみにこの会社の社長を違法性があると主張するなら
その根拠となる法律と条文を提示してからどうぞ >>91
荒れることが予見できたのは出航時なんだけどね >>107
運営会社が船長からエンジン停止したって聴いているのに
社長は通話の詳細知らないの？？
連絡とった自分の運営会社の職員に聴取するだろ普通
不明の観光船、午前１０時ごろ出港 「エンジン停止」連絡
4/23(土)
https://news.yahoo.co.jp/articles/2ea132a5dcaa81dee707e886cce307bb0c704f31
国土交通省によると、北海道・知床半島沖で行方不明になっている観光船「ＫＡＺＵ Ⅰ（カズ・ワン）」は２３日午前１０時ごろ、北海道斜里町ウトロの港を出発したという。
運航会社「知床遊覧船」（北海道斜里町）からは事故について、「船のエンジンが停止したもよう」と連絡が入っていた。
一方、第１管区海上保安本部（小樽）によると、同社から「乗客乗員には救命胴衣を着けさせていた」との説明があったという。 許すか許さないかは俺らが決める事ちゃうんや>>127 おれは警察が動くと思う
２６人殺してて旧船長複数に取り調べすれば悪辣な実態がボロボロ出て来るはず >>130
ボロ出して自爆してるのマスゴミやん
個人情報の不正取得と利用は放送免許停止レベル >>39
最後のほうなんか
何十人もの乗客の命を預かっているという自覚があるのかとか
運輸の仕事もしたこともないであろうマスゴミに
糞クレーマーみたいな言いがかりをつけられてたけど
まったくキレることなく普通に謝ってたもんな >>16
船長や機長って、運航に係る全てに責任を負うからね
でもパイロットはその重い責任に見合った待遇を得ていると思うけど、この船長は…責任だけ重くて気の毒よね これじゃ知床の観光はしばらくダメだろうな
この有様の業者が普通に営業してた時点でもうね >>39
会見全部見てないけど日本のマスコミの質の低さはそうなんだろうね。 すげえ無茶苦茶な擁護湧いてて吹いたwww
>>110
>>107
今回はネット工作するより、マスコミ対策したほうがええで >>109
事故当日の朝に壊れてると知ったと言ってたような >>132
その時海荒れてないから
お前の予見は何パーセントなの？て話
9割当たる予想なら従ったかもな >>97
船舶的には普通の携帯電話で大丈夫じゃないかな。
ただ、auで電波がはいらないとか何かで見たけど、それはng。海保にバレるとすげー高い罰金取られると思う。
それも考えての無線機だとは思うけど >>124
嘘やめようね
10時出航の3時間コース
何時に終わるかわかる？
昼前には荒れてたよ >>128
そら、お前さんにはできるやろな
先祖累代の体面気にせんでもよか人は楽でよろしね ＞天気図が常に当たるわけではない
天気図をパチモンと？ 俺は許した
金に困ってたんだ、仕方ない
金は命より重い 悪天候は予見出来たというなら乗客も悪天は予想できたわけじゃん
それでも船に乗ったということは、問題ないと判断したってことだろ
観光船は国交省の検査もパスしてるんだから、これは自然災害であって人災ではないわ >>79
自民党石原伸晃的に言わせれば「最後は金目でしょ」だからな
実際問題3000万の自賠責みたいな保険だけと
1人1億まで出るらしい任意保険じゃ話が全く違うし >>101
遺族の前でしろよ
なんでマスコミの前でしてんだよ
間違ってるだろうが >>120
この日しか無理な事って言ってたよ。事務所に人が居るからええやろ程度にしか思ってなさそうだった 天気図をニュースの一間でやる天気予報と一緒にしてるのかな
>>104 いまやってる
報道ステーションが
わかりやすくまとめてるわ 波浪注意報でてるからアウト
天気予報なんか関係ないだろ
この社長の言い分もっともだな、どこも悪くねーわ！つか、船長の判断ミスだな確実に。死人に口なしだしそゆことで。
北海道、沖縄の観光業はホントにひどいところ多い。放っておいても来るからなんだろうなぁ >>55
逆張りに見せて天候判断の不備を付いてて草 >>141
あ？お前は社長側か？マスコミはクソだけど社長もクソだぞ？ >>1
出港判断してるし、強風波浪注意報出てるのに、それを軽視しちゃった時点で、社長が悪いよ
欠片も擁護出来ん >>166
してるんじゃないの？
映ってないだけで ヤフーは当たる
ウエザーニュースは厳しめ（雨風寄り）
日本気象協会は当てにならない
だからいつもはヤフーとウエザーの振れ幅の最大値を参考にして準備するわ
ある意味社長より慎重だな俺 >>39
正にこれだったな
土下座の写真を撮るのに必死だった写真カメラマンと、テレビ代表撮影のNHKのクズさが目立った会見だった >>156
なんなら
いますぐ土下座したるわwww カネオくんでエベレストでは専門の予報士が立てる予報を頼りに登山計画練るって言ってたけど
こんなトコでそこまでする訳も無く 【ワンピース1048話 日本語完全版フル】最新話「ルフィ VS カイドウ」
https://youtu.be/fsXk1MKZSfk >>81
社会出ればわかるけど安全管理責任者なんてほんと名前だけだからｗ
実務経験ない奴が付いてるなんてザラだし >>39
安全管理規程の波高1mを連呼してた社長に波浪注意報で波高3mが予報されているのに条件付き運行するなら安全管理規程要らんやんと質問した日テレは良かった
あの後社長が安全管理規程に具体的な波高の記載がないと急に主張を変えた あんなに目の詰まった低気圧が上にあって海が穏やかなわけないだろ 無線が故障してたのを当日知った
衛星携帯電話が故障してたのを出向後知った
無線は同業者に借りればいいし、普通の携帯で連絡すればいいと思った？
でも無線も借りず放置、au繋がらず？
社長「docomoにしろ言うてたんやけどな」
社長「Yahoo!地図が使えないわ～」
社長「エンジン止まった云々は聞いてないし」
船体の傷、ベテラン船長を解雇など色々杜撰で金ケチるのに
今年に限って、66億円の高額保険に加入 マスコミが道義的責任とか言い出して、社長に土下座を強要したんだろ
あいつらのパワハラの方こそ大問題だろうに >>133
それ帰港予定から1時間以上過ぎて無かったか >1
会社の無線が壊れていた
船の衛星電話が壊れていた >>131
船舶の機器設備が機能しない状態だったら船舶所有者としての責任あるよ 釈明と異なる証言が次々と放送されてるんだけどこれどうするの？？ 業務上過失致死罪は船長に対して調査するのかな？
日本において船舶の判断は船長だからな >>157
馬鹿だなあ！
天気図はデータ
予報はそこから導き出す個人の予想なの
株のチャート見て上がるか下がるか
完璧に予想できるやつおんの？ コロナ禍に侵略国家の国境の傍を観光した結果がこれ。ロシアに流れた骨は見つからないと思う 無線が使えない＆明らかに穏やかではないと分かるはずの天気
でよく出航させたよな。多分、まさか沈むとは…って感じだったんだろうな。
船がどういう状態かすら把握してなかっただろうｗ >>155
条件付出航の意味がわかってんの？
3時間は必須じゃないんだぞ？ >>144
この有様ってどこも似たようなもんだと思うが 自分が通過するときは青信号になると
予想して赤信号に突っ込みました
歩行者が避けてくれると思って
横断歩道で減速しませんでした
そんな言い訳に感じた >>176
俺もこの社長に好感持てたし信頼できると思った >>152
経験とか天気図とか関係無く普通に強風波浪注意報出てたしなぁ... 会見みたところ、重過失ポイントは無線機のところだけ。でもこれをつっこむと
保険が下りなくなってこの会社が倒産して終わってしまうのではないか
国も船体は検査したばかりだしもう収めたいのではないかな
船長のミスで終われば保険が一人１億円 でも他の船は危険だからみんな午前中に戻ってるんですよ
戻らなかったのは御社のカズ1だけなんですよ🥺 自然相手の海川山には
荒天や天気が崩れそうな時は遊びに行かないことよ
海川山での荒天時の事故は命に関わることに
なるのだが
荒天だから当然救助もすぐに駆けつけられない
で死亡事故になってしまうことが多い
この社長は人の命を預かる仕事の責任者なのに
何もかもクソ 数字取ることに必死で面白おかしく裏取りしない話ばっか集めたせいで自分達も何が正しいかわからない知識のまま記者会見に突入したマスコミ側の大失敗だろ ウェザーニュースのお天気お姉さん全員可愛いから天気なんてどうでも良くなるからしょうがないな。 ゲザればいけるっ！ってコンサルしてもらったんかな。 >>110
免許の重さを忘れてるよ
車乗ってるやつも同じ >>151
かなりの高確率で昼前に荒れることが予見できたのは間違いないね
高確率じゃなくても予想される時点で安全策を取るのが基本だけどね
「荒れない」という低い確率で高リスクに賭けるなんてキチガイすぎるわ 天気図が必ずしも当たるとは限らない、のなら
予想されてる気象状況よりも「悪化」する可能性もあるんだがな
なぜ、当たらない→天候回復と解釈するのだ？ こいつ後から当日の天気見てみたけど荒れてなかった言って遡っててワロタ これ雪が降りそうな天気に前もってスタッドレス履かないバス会社みてえなもんだろよ
舐めんじゃねえよ てかさ、沈没地点周辺の陸地は捜索してんの？
かなり接岸してたみたいだし何人かは辿り着いてそうだけど >>39
町長と国交省が遺族対応と企業対応を一緒くたになぜしたんだろね つまり、「条件付き運航」ってのは
実際に波の高さが危険な程度（ｍ未満切り捨てで１ｍを超えること）になるまでは途中で帰ってくんな！
ってことですか？ 波浪注意報をHelloChu異邦と勘違いしたんじゃねーの？ >>187
いやそれはないだろ
先週 お子さん生まれたばかりみたいだし
わざわざこんなリスクとらんわ >>185
お前の判断で無視できるなら何のための安全管理規定なんやって言ってたな >>141
最後の数人の男と女の記者は
完全に上司から社長怒らせて良い映像撮って来いって言われたのに
目的が達せられなかった焦りで口調は上からの詰問口調でいらだってるのバレバレだったなｗ >>191
そもそも法律で定めていない機器がどうだろうと
関係ないからね
君は自家用車のカーナビの調子が悪いと何かの法律に触れると思っているのか？ >>47
土下座するまで許さんというマスコミの姿勢だったからな
社長が先回り土下座してしまい、1回目の土下座はマスコミポカーン状態だった 社長の言い訳↓
船長が悪い
客が乗せろと言うから出航した
海が荒れたから事故がおきた、海が悪い
auの電波が弱いから連絡とれない
クイック土下座3回したから俺を許せ
年齢は言いたくない
曾祖父を海で失くしたから同情よろしく
ヤフー天気が悪い
ブラック会社と船長が書いてた
社長の答え→うふふふw >>108
まあ、そうだよな
でもなんで見つからへんのん？🤔
おロクもそこに詰まっとる可能性高いんやろ？
深いふかーい海溝に沈んだとかやろか？😑 >>216
安全策、それが条件付き出航
やっぱり荒れるなら帰っといでーことだよマヌケ ウラジーミル・プーチンを超える神が日本に現れるとは エンジンは今年オーバーホール予定だったと言ってたが、シーズン始まるまえに普通やらないか？？
いや、やるべきだった
実際にエンストしたわけだし あれだけ長時間にわたって尋問されてキレないってのは凄く気が長いと思うよ >>1
「常に当たるわけではない」
これって安全目に考える時の言い方じゃないのか？ あのしがみつくだけのモノを救命設備と認めるってありえないだろ
服着た状態であんなもん捕まっても足下沈むし、すぐに力なくなって手を離してしまうだろ 船長ロシア海軍救助されてたとかだいどんでんないかなw >>151
漁師も船を出してなかった
船を出してたのはこの観光船だけ
これが答え 船の運転したことないけど注意報とかいう言葉が悪いんじゃねーの
警報であれば荒れるかなって思うけど注意報なら注意すればいいかなとか思うし
社長もそんな感じだったんじゃね 知床小型観光船協議会会長で自分のとこだけフライング営業したのと
クラファンの海田
について言及あった？ まあ謝ったしいいだろ
法的に問題があるなら法で裁けばいいだけだしな 必ず当たるとは限らないって言ってしまえば実質なんでもありになるな
悪魔の証明にあるかもだけど
ならなぜ安全と思うのかを証明してほしい >>180
あの這いつくばっての撮り方は昔ならフォーカスで今はFRIDAYかなw 知床遊覧船の運行会社？みたいなHP見てきたけどもっとヤバそうなしょぼいサイトとか最悪HPないんだろうなって思ったら
割と今風な小綺麗なHPあってビックリしたわ
こんなん東京から、さーて北海道の極地の大自然満喫するか、遊覧船適当にネットで決めよー
とか思って決めてもやばい所かどうかとか全く分からんくて恐ろしいわ
ホームページだけしっかり金かけて作成とかしてんのかな
もっと傍から見てやばい会社とか判断出来ないとガチャ要素強すぎて怖すぎるわ
ただ、会社の従業員人数とかそういうのも調べたかったけど載ってない
どういう会社か分からん
何となく田舎の超零細企業の貧乏社長がひたすら叩かれていくだけなのだとするとなんか気の毒にも少し思えるけど何も判断できる材料ないわ >>197
意味も何も社長が勝手に言ってるだけだし
出航前に計画変更して短いコースにしとけばよかっただけ
荒れてから安全に帰港するのは困難 >>106
だね。今回の記者会見でよーく分かった。マスゴミはコロナ報道とまったく同じ。論理的な裏付けなんて、まったくやっていないし、できない。頭悪そうな記者だらけ。 >>152
出港やめてたんじゃなくて、午後から荒れると予見してて早めに帰ってきてた
この会社のKAZU1は帰りは午後になるコースなのに出港してしまった・あるいは出港させた 桂田社長の安全意識を問う質問相次ぐ
報道陣からは、桂田社長の安全意識を問う質問が相次いだ。
｢条件付き運行｣の実施について桂田社長は、顧客から（知床岬まで）行ってほしいと要求された場合、実際に揺れを体感すれば諦めてもらえると述べたが、｢揺れている時点で危ないのではと思うが｣と報道陣は追及した。
これに対し、桂田社長は｢なんと言えばいいのでしょうか…揺れる時点の度合いによると思うんですが、それを1メートル以内で行って、1メートルすれすれのところで感じてもらうという意味だった｣と釈明した。
｢多少波が高くても行かせろと発言したことはあるか？｣ という問いには、桂田社長は｢正直言うと、私の大切なお客様、私の知人が来た時、知床は綺麗なものでどうしても見せたいから行けるところまで言ってくれと言ったことはある。しかし、最終的には船長判断なので、断られた｣と述べた。
また、｢他の船が出ているのになぜうちの船は出さないのかと発言したことはあるか？｣ という問いには、｢ちょっと記憶にない｣と答えた。
https://www.businessinsider.jp/post-253710 >>194
いや、この人の言葉見てみなよ
＞天気図が常に正確に当たるわけではない
だよ、天気予報とは言ってない 最近の天気予報は外れない
今日明日ぐらいの範囲なら1時間ごとに正確に出るよね >>178
してたらニュースになってると思うぞ
遺族の前で今までどんな様子だったか報じられてるんだから 結局、操船したこともない、キャプテンファーストの言葉も知らないド素人が批判しているだけ
法律改正して社長に責任を負わせるなら日本独自のガラパゴスルールとなり海洋企業は壊滅だね
交通事故もなくないし、電車や飛行機の事故もなくならないから、あれもトヨタやJRやANAの社長が結果責任を負うように法改正したら？ 人災か天災かどっちって言われたら
これは天災だと思うわ 実はロシアにも捜索手伝ってもらってる模様
冷え切った関係が仲良くなるチャンスやん >>225
記者会見時の人柄を見たら、いざとなったら妻子を置き去りに自分だけ逃げそうだと思った こいつ26人の命を奪った日に病院に行っていたとか舐めてるだろ・・・ うちの地元でも行政が船のチェック始めたし
今後は厳しくなるだろうね
全国のボロ船でだましだましやってる業者はなんてことやらかしてくれたんだと思ってるだろうなぁ 午後に荒れる予報だし、波１mなら出ない予定だったが１０時は問題なく、
その後に出た短距離の客船も問題なく帰ってきた
重過失ポイントは無線のところだけだが
このまま不運な事故で終わらせれば保険金が出て丸くおさまる >>245
漁師は帰ってきただけ
沖合に行く漁師なら数時間後の予想するけど遊覧船は3時間先予想してダメなら帰ってくればOKだったわけ
実際カズスリーはカズワンより後にでて帰ってきてる >>207
自業自得、自己責任って言葉が大好きな君らしくないね >>243
というか、うまくボケた感じのキャラで乗り切った感じだな
あやふやな繰り返しで時間をやりすごした まず自社の安全基準を守っていない可能性が問われるだろうな 色んな情報混ぜた気象予報と違って天気図なんて荒れそうな場所かなり正確に示してるんでは >>187
あの社長無線の資格持ってるのかな
基地局のメンテもしてないとこ見ると無線とか興味なさそう 金しか見てないど田舎の零細社長と
資格マニアの経験値乏しいイケイケ船長
必ず起こってた事故だわな 遺族家族はもちろん許せないだろうが
野次馬の大衆向けには充分合格点の会見だったんじゃね この会社が一番悪いのはそうだけど、国交省がこんな安全管理規定を認めていたことも
問題だし、波浪注意報が出ているのにこのツアーに参加した乗客にも責任はあるね >>234
アホか
出航した時点で危険なんですけど
どこが安全だよ
荒れてから「さあ帰ろか」じゃ遅いんだよ
お前外海に出たことある？ >>54
そう
機器積んでてJCIパスしてれば運行には問題ない
で、2,3mの波で船が沈むとも考えにくい
あるのは暗礁乗り上げ座礁の船底浸水かと >>137
過去がどうであれ、今回がそれじゃなかったら無関係やないの？🙄 >>1
こんないい加減で人命軽視した会社の船で命を落とした乗客が浮かばれないわ >>264
いままでここまで誠心誠意謝罪した社長見たことないじゃん
桂田社長は立派だよ >>1
「天気予報を知りながら無視しました」
人殺しと言われても仕方なし 天気図が当たらないと踏んで出港したということ？
それだけ予報より自分の経験に自信があったということなのか？ せっかく来たんだから少しでも出してくれというお客様もいて
これウソなら大変なことになるけどそこ突っ込むマスコミもおらず
まぁ実際いたんだろうけど
こういうのはわざわざ来たんだから船出せという客からの圧力も
安全性蔑ろにさせる要因の一つだもんな >>259
ビビらせたら大人しくなるだろうみたいなw
>実際に揺れを体感すれば諦めてもらえると述べた 天気予報は乗客の人たちも確認できるんだから、
悪天になるのを承知で船に乗ったわけだからね
確かに沈没までは予想はできないけど、
船には救命胴衣はきちんと備えていたし、
直前の監査も合格だったんだから社長の責任は極めて小さいと思うけどな >>252
小綺麗なHPてか、割と写真とか文字のデザインとか、レイアウトとかしっかり今風で綺麗になってる感じね
オシャレで、パッと見何でもネットのサイト見て決める自分みたいなのだとサイトも綺麗だしこの会社でいいかーってなりそうで怖すぎるわ テレビで会見の様子見たけど土下座して謝罪したのに、会見時での上目遣い目つきとか目の座り様、淡々とした口調ヤバい
こいつ人の命なんとも思ってねえと感じたわ >>106
操船ミスも天候起因もありうる
たとえば霧の中でバス運行して事故ったとして、原因は天候にはないとは言えないだろ？ >>268
社長がキャプテンファーストじゃないじゃん 土下座シーンはぼかし入れるべきだな
手錠はめられてる並みにやばいやろこれ >>13
キチガイはそれが言い訳として成立するかどうかも考えてなさそうなんでw 気になるのは社長は船長が危ないと思ったら帰ってこいという条件付き運行だといっていたのに
安全規則、規約？だったか最後らへんに朗読イジメで呼んでた文章では
船長が運行を中止するときは運行管理者に報告するだったか許可をえるだったかみたいな
とにかく無線が無いと出来ないであろう社長との相談の文があったとこだな >>264
モリカケと同じ
つまり行政の闇があるんじゃね? >>169
故障してたんだって
この事故って無線も普通に使えて、緊急時の衛星電話も使えてたらどうなってたんだろうな >>261
そんな言葉尻とっても仕方ないだろ
無能なマスゴミの日テレの徳永なんて運行管理規定と安全運行規定ごっちゃにして馬鹿な質問して逆ギレしてたんだから >>264
記者会見のビデオでも見てみな。アホなマスゴミに呆れて、だんだん社長側に変わったヤツ多数。 この会社も悪いけど、といいつつ国も、乗客もってっていう人はひたすら何かを罵るか悪く言いたい頭の病気なんだろうな なにこの捻りの欠片もない火消し部隊…
コストカット()ですか？ >>143
カズワンの船長は我先に逃げ出したりサイフを乾かしたりしてませんけど？？🤨 マジかよ明日また会見するのか！
明日また祭りやで！
Za Katurada！ すぐに出てこなかったのは炎上しないように対応を協議してたんだろ >>110
違うね
船出せって圧力かけた疑いがある以上、最終責任は社長
お前らクソウヨは経営者とかに甘すぎる
尻尾ふったところで骨一つ投げてもらえないのにバカが ＞天気図が常に正確に当たる
ここがちょっと何言ってるか分からんのですが >>253
臨機応変に短いコースにできるのが条件付出航だけど？
普通のやり方じゃん？
短いコースに変更してそれを必須するほうが事故が起きる
臨機応変に短いコースにできるなら今回と変わらないだろ？
ド素人に聞こえるが 国交相の斉藤鉄夫という人間の遊覧船会社の社長を攻めるだけの言葉は狂っている。
国交省、国交相がしっかり管理監視していればこんな事故はおpこらなかった、海上保安庁の検査体制とか全ての責任は管理公僕の国交相の斉藤鉄夫に集約されるべきである。
マスゴミは国交相の責任をまずは追及すべきだ！ >>264
まとめブログのアフィじゃない
時間なくてザックリ知りたい層は見るだろうし 船長もお客様を喜ばせようと無理に出発した気持ちも理解出来るし社長は全く罪は無いし…
今回は本当に不幸な事故
誰も責められるべきではない さすがに死刑だろ
26人も死んでるんだぞ
余り管理がずさん過ぎるし
悪質で
厳罰にすべき 天気図が完璧ではないから用心するならまだしも…逆をする？？？ 社長の判断は至極真っ当
これ以上は現場の船長が危険を察知して回避するしかないだろ
叩いてる奴はじゃあ社長がどうすべきだったのか言ってみろよ なかなか要領得なくて聞き辛いから途中から寝ちゃったよ >>320
そんな人でなしなんて世界中探したっているわけないじゃん？ 社長が記者会見でまともに対応してたのは間違いない
マスコミが社長怒らせようとあらゆる理不尽な質問もぶつけてたが失敗
お前らもマスコミ批判したいのか社長批判したいのかはっきりしろよ
両立はしないよｗ 何やっけ無線を他の会社頼みやったみたいな事言ってなかった？ >>324
やっぱな、パヨクが湧いてたのか。アホらし >>258
途中で引き返すことができる条件付きだろ？🤨
なら、船長の判断ミスやないの？🙄 マジでマスゴミの個人情報の不正取得と不正利用を詰めた方がいいと思うわ
遺族保護が最優先だろ
遺族的には保険金降りればほかどーでもいーだろ >>264
馬鹿か工作員か社長と同じブラック企業の経営者なんだろう。 天候が悪くなれば引き返せば良いだけだし
やっぱり船長に責任があるよ 会見途中まで見てたけど、カメラ目線になったときの目つきが悪かったな >>1
出航した時点ではさざ波程度だったっていうのが動
画で判明してトーンダウンしてるなｗ
オオカミ少年の気象庁の責任もあるんじゃないのこ
れ 質問する奴等レベル低すぎ
ちゃんと東京大阪から生え抜き派遣したんかね？
現地担当だろアレ >>230
全部事実だからなぁ
原発事故起こした東電の会長も不起訴だったし
致命的な過失があるわけではない 結構ガチに凹んでるし自分の言葉で喋ってる感ある
コンサルに逃げられた？ 実際に船動かしてたんは船長やろ？
社長攻めてもしゃあないやんか
起こしちまったのはしょうがない
死んじゃったのは生き返らんのやし 船長に衛星電話も無しで繋がらない携帯持たせて事務所で無線受ける気も無いってwwwwww 桂田社長は、顧客から（知床岬まで）行ってほしいと要求された場合、実際に揺れを体感すれば諦めてもらえる！！
桂田社長の安全意識を問う質問相次ぐ
報道陣からは、桂田社長の安全意識を問う質問が相次いだ。
｢条件付き運行｣の実施について桂田社長は、顧客から（知床岬まで）行ってほしいと要求された場合、実際に揺れを体感すれば諦めてもらえると述べたが、｢揺れている時点で危ないのではと思うが｣と報道陣は追及した。
これに対し、桂田社長は｢なんと言えばいいのでしょうか…揺れる時点の度合いによると思うんですが、それを1メートル以内で行って、1メートルすれすれのところで感じてもらうという意味だった｣と釈明した。
｢多少波が高くても行かせろと発言したことはあるか？｣ という問いには、桂田社長は｢正直言うと、私の大切なお客様、私の知人が来た時、知床は綺麗なものでどうしても見せたいから行けるところまで言ってくれと言ったことはある。しかし、最終的には船長判断なので、断られた｣と述べた。
また、｢他の船が出ているのになぜうちの船は出さないのかと発言したことはあるか？｣ という問いには、｢ちょっと記憶にない｣と答えた。
https://www.businessinsider.jp/post-253710 土下座までしたんだから許してやれよ
2時間超も寄ってたかって（マスゴミが）針のむしろに祭り上げる必要あるか？
イジメだよこれ 色んなお年寄りを見てきたけれど
尊敬できるタイプの数少ないお年寄りだと俺は思ったよ バカボンぷり発揮したポンコツ会見に遺族は怒り倍増だろな、明日も説明会らしいが怒り倍々増させるだけ。ここまできて保身丸出し会見。やっぱ金持ちの勉強してないバカボンは 安倍晋三 しかり逃げる術しかしらない。 >>319
観光船のバイト船長よりもレベル低いよね >>305
え？？
普通にキャプテンファーストだったろうが
豊田船長の手をとってむりやり操船させたのか？ つまり、荒れる予報だけど外れるかもしんないから出航！ごーごー♡って感じなのかな 今報道ステーションで編集された会見の1部を見たが
失言が欲しいなら雇用責任を問う質問をもっとすべきだったね
船長の待遇(給料や労働時間)についてとかね ｢ちょっと記憶にない｣と答えた。
https://www.businessinsider.jp/post-253710
まんな政治家の答弁ｗｗｗさすがオヤジが元町議。
これはそうとう予行演習もしてるし想定内質問の答弁暗記もしてる。
悪どいのもここまでくるとたいしたもんだおまえらの負けだｗ >>357
誰でも最初は素人だろ失敗することくらい誰でもあるだろ >>271
さすがに自分の家族は大事にするやろ
>>306
国土交通大臣は、ちょっとキレてたね >>303
それよりも「他の漁船の人が言ってた」という話をマスコミがした時に
「どこの誰だ、名前は？」っていっていきなり目つき変わったの怖かったわ
本性見たりって >>1
天気予報が当たらないこともあるってのは、晴れの予報のときに荒天に遭ったときの言い訳であって、荒天予報が外れて晴れを期待したときの言葉としては割りと最低な部類に入ると思ったよ私は >>268
陸上の企業の安全管理体制の整備責任が問われるようになって、船の世界でも法的に会社の安全管理責任はあるよ これ天候等同じ条件で助かる方法ある？俺は多分死ぬな まぁ社長がブラックって一方的にイメージ作ってたのは同業者とクビになった元社員だからな
まぁそういう事だろう むしろ社長に責任を押し付けようとしている連中がいかれてるんだよ
運転手の飯塚さんが自動車メーカーの社長に責任を押し付けようとしているのを擁護している >>276
地元の漁師は天候が悪いから漁に行くのはやめたと話していたと報道されてる
さらに船長に警告もしてる マスゴミって明らかに
社長を悪者にしたい＞遺族のプライバシー保護
なんだよな
ホントゴミクズども 土下座しても平気で踏み潰す。世の中そんなに甘くはない。 >>312
事務所にまともな運行管理者が詰めてないからなんの相談もできなかったと思う >>331
業務上過失致死傷罪で量刑は最高で5年以内の懲役か
100万円以下の罰金です 誰も言わないから言うけど4月のこの時期、海中に落ちれば30分で死ぬというのになぜ乗客の皆さんは荒れた海の航海に出かけたのか謎。集団自殺(願望)の可能性ありだよな。波浪注意報のチェックを乗客の皆さんがしなかったとは考えられない。謎。 社長頑張った！
お前はちょっとしか悪くないよ
運が悪かっただけ 天候=地元民誰も海に出ない
船底=亀裂あり
衛星電話=死亡中
本店無線=死亡中
スマホ=圏外
社長=マジキチ
運転手=独学ルーキー
客員=フラッガー
これ生還してもファイナルディスティネーションくるやつやん
(´・ω・｀) >>358
すげえ普通の会社だよな
これが叩かれるなら日本の海洋企業は全部終わりだろ
これ以下の会社なら山のようにありそうだし叩いてもいいけど >>298
天気図は「午後荒れる注意報」
船は全行程進んでも１３時に戻る予定だった ま、そのとおり
賭けに負けたんやで、代償は大きいな >>276
なら天候よりも、岩礁に乗り上げたとかそういう事故だったのかねぇ >>390
あの真摯な謝罪見てそう思うとかクレーマーって怖いね マスコミは経営者を悪人に仕立てるからな
記事も悪い話しか出さない
実際はちょっと間の抜けたおっさんだったらイメージ的に好感度ばく上がりになるわな 船から会社の無線アンテナが半年前に壊れててやりとり出来ず
船から衛星電話で連絡出来ず。衛星電話がそもそも壊れていた 安全管理ゼロで結果的にダメでしたじゃなくね？はなからアウトだが 社長になんで出航したのかって言ってる遺族もいるけど、じゃあなんで乗船したんですかって言われたらどうすんだろねｗ
まあ社長は罪には問えないね
船長ならともかく まず本当に天気図よめるかテストすべき
読めなかったら嘘ついたってことだろ マスコミ側が田舎のバカ社長で完落ち楽勝ってナメプした結果
そのせいで社長も10分後にはマスコミの追及レベルってこんな程度？って落ち着き始めて完全にのらりくらりと主導権取られた >>19
開幕土下座
カンペ読み上げ
まさに危機対応の見本で出鼻を挫かれたマスコミは唖然としてしまった
この会社についてるコンサルは非常に仕事ができる
パーフェクトだ >>386
ちょっと頭悪い人は頑張って話の流れおってね
周回遅れもいいとこ >>319
5chも工作員達が蔓延るほど落ちぶれたか。 >>282
メンテ以前に地上人員がいなかったぽいから意味ねえ じゃあ良い予報でも悪くなるかもって考えて出すのやめることあるんですかー？
何で出したかの先にあるのはお金だろ ニュースはどれだけMAD編集しても社長を追い込めてない
コメンテーターが訳の分からん批判するのが精々
もはやマスコミの完全敗北だよｗ
なぜあの場に船舶免許持ってるような専門家の1人も連れて行かなかったのか？ 俺が見る限り社長を管理責任をきちんと果たしてる違法なことなど何もない
その上で船長が判断ミスって大惨事なったんだ社長にできることねえよ 最終権限は船長にあるが無線が繋がらないからその判断を社長に仰ぐ事もできなかったな。
無線が本部と繋がらない状態での外海のレジャー観光は法律で禁止すべきだな >>395
そんなもん素人には分からんよ
世界遺産しか注目してないから資料に書いてあっても見落としてるし 他人の子供を死なせて自分は新しい子供を授かり幸せな家庭を得る
たくさんの命とこれからの若い命を奪い自分は罪に問われない
世の中は理不尽で残酷なものなのだ
平和ボケ日本人でも分かる理屈だろう >>1
晴れの予報が外れてシケたんならともかく、注意報出てんのにワンチャン予報が外れて晴れるのに賭けた！と？
ちょっと言ってることがさっぱり分かんねーんだけどwww もうただの不運な海難事故でおさめたほうがいいね
重過失ってことになったら保険が出なくて会社が潰れて遺族泣き寝入りだろ >>326
短いコースに変更したらそれが必須になると思ってんの？
コースがどうであれ、危険を回避するのは当然
その判断をいつするのかと言う話
「荒れてから」では遅いから、荒れることが予想される場合はその前に回避の判断をする
海の常識 >>255
座礁も視野に、
また座礁したんじゃないんですか？
GPS装置壊れてたらしいですけど、紙の海図で岸壁ギリギリの遊覧ができると本当に思っているのですか？
あなたは車を運転するとき、30kmの道のりを紙の地図だけで正確に道路の段差があるところとかを把握できますか？
前回の座礁での修理箇所を再座礁で当てたら、どうなるんでしょう？
と突っ込んだ方がエエわな いちいち人が犠牲にならんと変わらんのか日本国は!
まあそうなんだけどね。 >>338
使わせてもらう許可もとってない他社の無線頼みと言ってたな あれほど安い土下座を見たのは産まれて初めてだ。
芸人がコントでやるドゲザの方がまだ気持ちがこもっている。 >>409
それって専門外の人が出港すべきかどうかを決めるべき事なの？ これ以上騒ぎ立てて追い詰めると
この社長自殺するんじゃね
マスゴミも世間も何事も無かったかのように沈黙するんじゃね
遺族は何も保障されずにオワコンになりそう この事故の影響で色々な規制が厳しくなって安全性は高くなるのでは。
犠牲者の方々は浮かばれないがなぁ。 俺なりの推理
11時過ぎエンジン不調発生
12時頃エンジンが壊れ殆どスピード出なくなる
この間船長は救援要請するも携帯は圏外で無線の呼び掛けするも、隣の会社に人不在のため無線も通じない
船長は客に無線で救援要請しているがくれぐれも船内からは出ないように指示(海に落ちたら低体温症で死ぬから)
13時過ぎにやっと無線繋がりエンジン不調を訴え救援要請するも
段々波と風が強くなり船底が岩礁にぶつかり穴が開く
14時に30度傾くの報告
船が急に傾き出して、入口近辺にいた奴のみ甲板に出るも、その他の奴は船に閉じ込められ沈没
隣の会社の人不在はソースはないが、13時過ぎが第１報ってのがどうしても納得がいかない
そもそも13時には港に着いてる時間なのに、まだ滝の所にいたと言う事はかなり前からエンジン不調だったとしか考えられない
それならばもっと早く第１報を入れてたはず 若い甲板員の遺族も来ているんだろうか。
他の遺族に交わりにくいだろうな。 ここまで会見遅れたのは地元の名士のオヤジだよりで弁護士にさんざん入れ知恵されてたんだろうな 天候が荒れたら引き返すという条件付きで
AとBという船を送り出して
Bだけが帰って来たのであれば
Aの船長無茶したか、Aの船に問題があったかなんじゃないか 知床の目玉は遊覧船
遊覧船でしか知床半島は見れない
遊覧船だけを楽しみに観光客はこの最果てにやってくる
だ か ら
出港して天候が悪化しそうなら途中で引き返す条件付き運航が普通
全く出港しないと客も納得しないからだ
23日の出港時間10時の斜里町ウトロの天候は穏やか。荒れる天気予報は午後からだ。
3時間コースのカズIが取り敢えず出港して途中で引き返すような判断は問題ない。
今回の不幸は、今シーズン最初の運航だったので、船舶のキズや通信手段の故障など安全管理の欠如にある この社長は自殺しない
浅田農産は未来に何もなかったけどこいつには若い嫁と子供がいる >>380
海の安全管理？
うんなもん大昔からあるよ？
昔から糞厳しいだろ
その厳しい安全管理にそって運航していただろ
条件付出航を許さないなら日本の海運は終わるよ
海なんてそんなもの >>362
運が悪かったでお客さんも従業員も船も海に沈めてたら会社なんか経営しない方がええ >>382
ブラック企業は間違いないやろ？
でも、本物の悪たあ違うわな
裁判でも自分の非を認めて欲しい そういえば船舶無線機ではなくアマチュア無線機を使っていたのはなんで？ >>133
心配した同業者が船長とやり取りしたような話があるから聞き取りしてもわからないなんてこともあるのかもしれない 工作員には気の毒ですが此処で不運な海難事故だと決めたところで意味が有りません
決めるのは法律なので >>407
スカイダイビングじゃないんだから、乗ったんだから事故起こっても自己責任とはならないよ
それなら念書が必要 分からんけど、自殺しそうな感じではない
どちらかというと海外逃亡とかしそうなタイプ 土下座したんだから許してやろうとレスするだけの簡単なお仕事です >>437
しねえよ！ｗ
なんか他人ごとみたいだったぞ 今年から高い保険を掛けたってことは事故の可能性を予見してたようにみえる
一方で事故を未然に防ぐ努力は怠ったっているから、これ未必の故意にならんのかな >>101
ええ家の人の土下座は命より思いとかいうナチュラル差別
ええ家じゃない人の土下座には価値ないんかい
あと社長1人の土下座が命より重かったとしても26名分の命より重いでしょうか
土下座について詳しく分からないけど土下座をしたから最大級の謝罪をした事になるのか
説明責任を果たしてくれた方がいいと思うな自分は >>304
なんか、色々整理できてないね
やり直し 地域によってはまったく天気予報参考にならんのは事実だな >>423
以前中止したら減給喰らったんだろ
じゃ中止は出来んよ。
そこ上手く利用して社長は船長の判断って責任転嫁してたし 飯塚と違って社長は謝り遺族に金を払う
これの何が問題なのかもう責める必要ないだろが >>410
安全管理規程に波高1mの記載が実はないと認めさせた日テレはなかなかだよ
あそこから潮目が変わった 社長が全て悪いにしたいみたいだが
船長の判断にも問題あるだろ
どっちもどっちだわ 遊覧船協会の会長のくせに自分のところだけフライング営業してたのは何故つっこまないのか
他と足並み揃えてたら助けてもらえた可能性高いだろ それは無理だろ～
船でも飛行機でも
てか、天気予報てかなり正確じゃない？ こうやって事件で騒いでる間に
責任者は証ドル貯金か何かで儲けてるんだろ 昨日も一昨日もおもったんだけどなんでこんな田舎のバカ息子擁護に
こんなに工作員湧くんだろうって…
なんかこの桂田氏ってのは自民党人脈絡みの上級様案件なのか？ >>1
天気図が当たらないとすると、
日本の天気予報の当たる確率は5%くらいになってないといかんのだが。
てかこいつ本気で天気図読めねえんじゃねえのかな
登山とか船乗りなら徹底して仕込まれるぞ
観天望気できないと即死だし 杜撰すぎた実態が明らかになりすぎててもうどう謝っても叩かれるし記者も初めから叩く前提で質問してるし実質公開処刑まあ自業自得過ぎて擁護のしようも無いんだが 平気で土下座する人って他人にも土下座させてるもんだわ
良くも悪くも土下座すれば許されると思ってるから
今の時代は土下座なんかしたら逆に組織に迷惑かかるから他者に強要でもされない限り土下座なんかしない
異論は認める 金だけ払っとけばいいんでしょ？
保険と、あぁちょっと実費でぇ…
みたいな何かとにかく全てにおいて軽い感じだったな >>447
じゃあ、それ無しで事故が起きた場面で助かる方法 >>403
なるわけないだろ...不安にしかならんというか、客の命を預かる仕事では絶対に経営してはいけない人間にしか見えないよ >>437
自分は被害者と思っているから図太く生きるだろ 船首から浸水してるという話はどうなった。死人に口無しか。 >>486
コンサル絡みだったら話のネタとして面白い >>395
自粛の御時世に観光に行くような自己中な連中だぞ？
天気なんて見るわきゃない この事故のせいで
GPS機器と無線装置関連株が上がると思うぞ
法改正になるだろうから
投資するならココを逃すなよ >>435
ビッグダディの土下座よりは気持ちこもってたで 船長か甲板員の亡骸が見つかれば労災になって
直ぐに労基署も介入できるのになぁ
労基法違反なんかありそう 学校の裏サイトに悪口かかれたんでぶっこわしにききもーす >>466
今回が初めての事故ではないという話だからな
保険会社から断わられたか、保険料あげられたとか、なんかの事情はあるんだろう 社長会見を見ていたけど>>1みたいな言葉狩りするしかマスコミが勝てないくらい社長に完敗だった >>486
5chも工作員が蔓延るほど落ちぶれてしまったんだよ・・・。 >>4
天気予報は「解」が出ないので、正解率とはいいません
まず国立の理学部に合格しましょう この社長擁護の湧き方は異常だな
軽井沢バスツアーの時はこんなの無かった 返しとしては間違ってない感じなのかな
会見での質問のレベルの低さに悲しくなった
天気予報が当たらないかもしれないから
台風でも出港すんのか
バカ
w 天気予報が外れる方に賭けたギャンブラー
掛け金は乗客の命
それマジで言っちゃう社長△ ろくな検査してない、バレたくない、
だから、検査した側からも守られたりして。
傷がなくとも当日に風であおられ岩に当たり船体にダメージだろう 死んだから慰謝料払えば良いんだろって腹が丸見え。反省の概念は生まれつき無いんだよ すぐに工作員というヤツいるけど
零細企業にそんなの雇う金ないし
こんな底辺な所の書き込みなんかどうでも良いだろ >>476
言ってることがコロコロ変わるんだよ
安全管理規程に波高1mの記載があるとかないとか
衛星電話が壊れてたとかはずしたとかやっぱ修理してのせたとか
無線アンテナ壊れてても他社経由で連絡とれるとか事前には頼んでなかったとか 特に戦略練ったわけじゃないだろうけど結果的に会見は成功だったな
ボクサーがクリンチで判定勝ちに持ち込んだような感じ
ここから下火になるだろうな >>1
お前の会社は遊覧船を運航して良い会社ではなかった。
すべて整備やその他怠った社長の責任だ。安全義務すら認知してない会社は
こんな事業をすべきではない！ >>288
頭悪いやつは黙っとけよ
バカ晒すだけなんだから
荒れたらじゃなくて荒れるのが分かったら、だろ
空見りゃ荒れるのわかるだろ？海でたことあんの？
荒れる気配が出航時にはなかった
それが全て 条件付き出航だから問題ないってのは
ちゃんと経験があって判断できる船長の場合だろ >>28
始まりの土下座と締めの土下座も計算のうちだろ
マスコミは馬鹿だから土下座とかパフォーマンスすればそればっかり報道してくれるからな
問題の本質を突ける記者はもう殆どいないよ >>430
荒れる前に出て様子見ながら帰ってくるなら条件付航行と同じだ
批判したいだけじゃねえか
根拠もないのにさ 俺は官僚達をとても信用している。
彼等はいつも嘘をつく。
いわゆるその嘘つき天使なんだ。
逆張りをすればいつも儲かる。
でも、気象庁だけは半分本当の事いうから
まったく信用していない。
降水確率０％でも折りたたみ傘もっていくし、
半分位の確立で傘が活躍している。 国が悪い。
ザルの検査体制で、出港できる法制度が悪い。
岸田総理は仕事しろ！ 社長だって大事な社員を亡くし船も壊れて落ち込んでるんだ
許してやれ >>500
じゃあ家族に一億支払われるからお前が死ね、と言われたら死ねる？ >>486
逆張りガイジだと思うよ
とりあえずかまってほしくてきてんの
黄金厨の季節だし。
慣れろよ
そういう季節なの 社長 「アンテナなんていらん！船長とは以心伝心なんで」ｗ >>513
こういう会見でマスゴミが勝った事なんて有ります？
日本のマスゴミっていつもこんな感じでしょ。 >>476
まあ普通そうなる
不眠とか超過労働とかの労基違反で運行させてたとかいうわけでもないしなあ。
おまえらじゃもう今年ビッグボスがこれから確変して優勝するよりも逆転期待できないわ。 >>486
この件はあまりにもマスコミの嘘が多かったからな >>431
それを判断するのが船長の役割なわけで、、、 >>504
逆に船長の判断がないと思ってるならアンタも相当アホだろ >>494
ブラック企業の社長を擁護するお前こそ病気なんじゃねーの？精神の？ >>483
よしよし頭悪いバカは日テレの徳永みたいに自分の発言の愚かさからまず勉強しよーな >>5
JALやJRなみに船長と社長の間に沢山の人間が関与した指揮命令系統が有るのならな >>537
大事なベテラン社員は全員クビにしたから無事だよ。＾＾ マスコミで船に詳しい記者居ないのかよ
フジテレビは無能 >>437
「遺族に〜してあげる」って謎の上から目線だったからその心配はないだろう >>516
それほど叩くべき社長陣営が勝利してるから地団駄踏んでる
歯車が全て社長に噛み合ってたわ 土下座如きで済ますのか
命はもう帰ってこないんだが 凄い 船持ちだから天気予報なんぞ全然当たらないのはわかるが当日の現場は荒れまくってたやんけw >>427
もっと突っ込まれていいよなここ
なんでかスルーしてる人多すぎ >>450
法的に会社の安全管理体制整備責任が規定されるようになったって話してるんだけど
ISMコードって知ってる？ >>25
どうなるか解らない天気の中ひとりで船に乗せて無線や通信手段なしで放浪でしょう >>488
ベタ凪で出港しなけりゃおまえ文句言うだろw >>515
昔はもっと当たってたぞ
近年はどうもおかしい
ひまわり大丈夫かな ヤフー天気は晴天凪寄りなんだよなあ
そこは厳しめのウエザーニュースと併せて見ないと判断間違う >>437
自殺するならそれでも構わないけど？
社長の生死はどうでもいい
遺族にその死亡保険金から賠償が出ればかまわんし、
一部で噂の嫁の出産？が原因ならそのガキが負債を生まれながらに相続するか、
放棄したらいいだけの話 次の記者会見は各社エース持ってこい
日テレだけやんけ核心ついたの 船長は 社長に叱られるから 船を出した 引き返せ無かった >>499
船首から浸水って、普通に考えたら座礁して浸水なんだよなぁ
後ろから浸水なら、機関の気密漏れとか波がぶって客室ドアから海水流れ込みとかあるんだけど マスコミにまで土下座する意味あるの？
軽々しく躊躇いもなく土下座出来るとはねー >>531
じゃあ何故同業他社は出航しなかったんだよ。説明してみろよ こんなこと言い出したら
天気予報なんていらねーやん 死人に口なしだから初動さえ間違えなければ社長の勝利 自殺よりも他殺の方がありえる
ヒグマを使った巧妙な殺人 なんでも高い保険に入っていたらしいから、
賠償金はたくさんとれるぞ。 客観的に会見の内容はマスコミの完敗だなって書き込んだだけで
社長擁護だの書き込む工作員が多数現れるってことは
むしろこの工作員って普段から２ちゃんに常駐してるマスコミの工作員なんじゃないの？ｗ 当たらないかもしれないから危険な行為を選択するって？
逆だよなぁ 社長自身が救命胴衣を着て
4月のオホーツク海に飛び込んで
生還できるか確認すべきだったね 船が見つからないのが気になるわ
船に亀裂があったと証言してた人は無事か？
船が見つかるとやばいんですかね アマチュア無線を業務用として違法で使用していたとの話もあったが
もしも144/430の3段ＧＰだとすれば全長5m近くあり、海岸等の強風地域では
相当撓って折損しやすいと思われる。 >>28
田舎の観光地のコンプライアンスなんてこんなもんや！の見本 天気予報はスパコンでやってるからねぇ
スパコンの天気予報を世界にも売ってるし >>1
それは本当にそうなんだよな
人が亡くなってなければこれを言ってもまぁって感じなんだけど
26人亡くなってるからもう平謝り一辺倒にするしかない 他の業者と足並みそろえて海に出て
天気もしっかり見たけど30分後に大嵐が来て
波にさらわれてしまった…とかでも責任問われるのに
こんな杜撰な状態じゃ、もはや責任というかそれ以前の問題っちゅーか…
お遊びで会社やってたんだなーって、記者たちも相当呆れてたよね ツーマンセル体制にしないとまずくない？他社でもいいから2隻で出向しないと >>426
子供がネットでパッパの名前を検索したら…😨 >>478
え、馬鹿なの
それは社長に有利な話なんだけど
運行管理規定には数字の記載ある
あれ？日テレバカ徳永みたいにごっちゃにしてる？ >>464
天災と防げた事故同列に語るんじゃねーぞクズ >>558
コロナで給料下げるよって言ったら自分でやめってたって言ってたよ >>581
いままで弁護士の指示どおり
だんまりしていたんだろうね。
つい、かーっとなって失言したら負けだもんね。 仕事でしばらく玄界灘の離島に住んでいたが今は観光客も多くて後で色々面倒臭いことになるから
沈没しなくても揺れてケガしたら責任問題になるからとかの理由で
強風波浪注意報が出たら出来るだけ欠航にするって船長から聞いてたぞ >>565
必死に喚いてる工作員がアホ過ぎてみんなスルーしてんのかもな 運航歴が浅い船長とかの情報は一般公開を義務化しておいてほしいもんだ
そんな遊覧船とか絶対乗船なんてしたくねーよ >>541
なーるほどなあ、深く考えすぎか。
へんなの多いねえ。いや俺普段ウク信アンチなので奴らからかってるけど
さすがにこの変な擁護はよくわからんｗ 規制の甘さが招いた事故だろうね
こういうのが資格持てないようにしないといけない >>55
帰ろうと思ったら故障で動けず、風で流され浸水し、だったのかね >>578
まあ数十人も殺したら土下座したくもなるだろ 元から死ぬ予定の客じゃ無いんだから札束が効く訳ねーだろ 自分と違う意見は工作員扱い
ひきこもり特有の思考
長年人と会話してないとこうなる しかし、今日は事故後5日目だっけ
早く残りの人の亡骸が発見されないかなぁ >>440
違う
13時頃は何とかの滝の辺りにいて無線で連絡がとれた。
まだエンジンは生きてて知床岬まで船を進めてる
引き返すとか、接岸させるとか出来たのに
この辺を見ても船長の判断ミスだよ まぁ実際船の亀裂をちゃんと修理しときゃ沈没はしなかったろうな。 いやあのさ
全部正直にいえや
経費削減の為にベテランスタッフを全員半ば追い出すような形で解雇して実質就任一年目の湾内遊覧ボートしか操縦したことのない方をバイトとして雇いその方をなし崩し的に船長にして威圧しまくって意見を発言させることなくすべて自分の考えで出港欠航は決めていた
その日も海上警報なんて把握することもなく
まるで観光バスでも走らせるような感覚で運転手である船長の意見など聞かずに出港することを前提としてカズワンを出したってさ だって社長あまりおかしなことを言っていなかったもん
ギャクギレしたり理屈が通じないことを言って会見を切り上げたら
何だこの野郎となるけど 海上の責任は全て船長で、整備不良は直前に船体検査に合格してる、賠償責任は高い保険が功を奏した
社長はほぼノーダメージだな >>541
>>486
こういう 自民党がー！ガイジがー！ とか言っている奴が批判しているんだよな
このニュースで10年ぶりくらいにニュー速に来たけど
なんで来なくなったかを思い出した このクソバカ息子の釈明など聞きたくもない
聞く価値もない まだやってんのか
午前-午後の波の高さのグラフさえ貼ってないしどうせここグダグダだろ >>427
それよ
予報が外れたんじゃなくて、予報を無視した 天気予報が当たらないことを計算して用心するなら分かるが、
この社長の場合、当たらないことを期待して楽観的判断してるあたりがｗ ひまわりの映像はそのまんま良いんだけど、雲の動きが分かる専門家が劣化してるのかな
天気予報当たらなすぎ。ネットで雲の様子見て自分で判断する方が当たってる感じ >>562
社長が勝ちかは問題になるのか？
出向判断を社長がした、船長との協議記録はないなら不明になるから怪しくはあるが立証不可能。
出港してからの判断は船長責任になるからそこも船舶行方不明で船長も不明でわからないって話ではあるが。 >>530
俺外洋経験ありますけど
たぶんお前よりずっと経験ある
知床みたいに複雑で急変するとこじゃ空見て察知した時点じゃおせーんだわ
特に遊覧船みたいに風波に弱くてトロい船だとな
お前天気図見て計画立てずに行き当たりばったりで航海すんの？
死ぬぞ 会見の最中
社長発達じゃね？ボーダーだろってレス多かったな
確かに代名詞乱発してたし 出航の判断云々は正直良く分からんが13時以前に船からトラブル発生、救援の要請をしてたが無線の不調により連絡が付かなかったとしたら立派な人災だよなぁ >>579
横から失礼します
同業他社は29日から運航開始
桂田氏のとこだけ23日から運航開始 自公連立政権がコロナ助成金をもっと手厚く支給してたら、この会社もずっと休業を続けていて、こんな悲惨なことにはならなかったんじゃね？ >>548
考えられる原因と責任の話だったんどけど
座礁の話になると社長責められないから質問しないわな
それだけマスコミ腐ってるってことか 船が見つからないのが謎だよな
東に流されていったのか？ 予期せぬ事故は起こりうることだけど、
救助体制が全然できてないのが一番の問題 >>585
そう思うよ
マスコミが社長を悪くしようと印象操作しているんだと思う
客観的に見て出港に関して専門外の社長に罪を擦り付けるとか不可能なのにね… >>476
自腹でなくてｗ保険の金だよな。ふーんｗ コイツの言い方って「船長が～」とか「旅行代理店が～」とかって完全に責任転嫁してるよな。
船長に関しては死人に口なしだからあらゆる責任を船長になすりつける気だろ。 >>637
だから豊田船長は死んだんだが
馬鹿なの？ >>577
単に造船会社の修理ミスっていう可能性もあるね
去年修理したって言ってたから >>610
公開してたところ客なんて誰も見ねーよ
おまえは搭乗機のパイロット知っててフライト予約してるのかとｗ 本当に申し訳ないと思っているならどこであれ土下座できるはず >>575
難しいことは「質問の意味がわかりません」
都合の悪いことは「記憶に無いです」でやり過ごせってコンサルタントからマニュアル来てるだろうな >>581
物証が出てくる可能性は大いにある
文春あたりが通信の音声データを後出ししてくるなんて
最近では珍しくもないことじゃないか
だから問題視されてる側も初動では
あまり強気なこと言わないし まぁ全部を会社のせいにするのも違うよな。強制的に乗船させられるわけでもないし >>530
漁師から止めとけって言われねて、ハイと返事しているのに寝言は寝て言えよ >>641
地元漁師も船は出さなかったらしいからな 何でこう余計な事言うんだろうな。そんなしょうもない事言って逃げれるとでも思ってるのけ？ >>1
曾祖父さん亡くしたときに多額の保険金でも入ったような体験でもしたのか？ 会見冒頭で所存を「しょざい」と読んでる時点で頭やばいよなぁ この社長ウソついてると思う。
回答がしどろもどろ。船長のせいに
ウソ発見器かけた方良いな >>610
運行歴長いと短いとか関係ないじゃん
地元の奴らもここの海を知らないとか凄い感じ悪い声が多いよね >>79
保険は下りそうだが、賠償はまだわからんでしょ。 >>614
戦前に共産活動してた工作員は殆ど北海道送りにされた >>496
波が高くなってきたら、他の客を説得して遊覧を切り上げる事の了解を得た後、船長に詰め寄って引き帰させる
スマホがもし通じるなら、今の波の高さとか、これからの予報とかを全力で注視する。
まぁ、船にほとんど乗った事が無い俺には、波が高いかどうかなんて判断が出来ないんですけどね >>601
じゃあ人災だとしたら責任の所在は社長にあるの？ >>579
同業他社はまだ休業期間だろ
経験の浅い船長にも関わらず条件付き出航だからって
単独航行させた判断がそもそもおかしい
法的には問題ないって擁護するけど
専門家も他の業者も船長の経験不足を問題視してる >>399
問題が起きたっていってるの13時頃だし
戻れてないし
結果責任しかない
なんの言い訳も無意味 >>544
ちゃんと全部見たけど、マスコミじゃなくて社長の完敗だよ
一番やべえのは
Q.安全基準はどうなっていたか
波高1m 風速8m 視界300m上回ってたら見合わせていた
Q.それ国交相に出した安全基準に数字あるの？
ないです。
ざわめく
Q.じゃなんの数字なんですか！（女記者キレる
港の他の人と目安にしてるだけです
ちなみに当日午前に波高3m風速10mなんで超えてます
さらに「危なくなったらすぐ引き返す条件付きで出した」と答えたが、
国交相は
「判断基準は出すか出さないかで条件付きなどない」 >>664
漁師ww
て感じなんだろ豊田船長的には 外洋ってやばいよな。父島過ぎたあたりからいきなりやばくなる。 保険会社はこんな屑会社のために保険金を払うのか？有り得んだろ。 >>2
僕ちゃんは病院に行ってたからなんにもわかんないの！ 他の会社より早く運行開始したところがツッコミどころだな。
安全に無頓着だから、他の会社が営業できないと判断した時期にも営業を開始したのではないか？ >>567
ずっと前から法的にあるの知らないの？
20年前に海難審判に呼ばれたときに明治からの安全航行の法改正の関する資料を読まさせられたわ >>630
え？
海上の地点の天気よ
自分で読めるか天気予報買うしか方法ないよ 春先は海が荒れやすいからこのコースは他社だともっと後から解禁って聞いたな
まぁうん… プーチン大統領と、艦船モスクワ艦長みたいなもんか？ 船長が生きていて、私は中止すべきと思うがどうしても行けって社長に言われたんですってでも言われた証言でもなきゃ、この社長に責任おっ被せるには難しそうだなぁ 1959.4.6の海難事故の教訓が活かされとらんわい
あん時の85人の死は無駄死にやったんか？ で、今日ニュース追ってなかったんだけど遭難者もう少し見つかったの？11人発見のまんま？ 何で畑違いで全く知らない観光船業界に飛び込もうと思ったのかとか
誰かから勧められたのかとか記者は聞いたのか？ >>516
だって、原因分かんないし
船の特性からすると気象条件より操船ミスの方が確率全然高いんだもん 張り紙してあった！
船長のせい！
客のせい！
アプリが無いせい！ ワンチャンあるかもで命預かってんだからたまんねぇな 土下座も結局批判躱しだからな
仕事でも怒られると察知したら先手を打って必要以上に自分を卑下して自己批判して怒りにくいような空気作るやつおるやろ 「茶番」「遅すぎる」 乗客知人らは憤り 知床遊覧船社長会見
これがマスゴミ
会見で国交省や町長に遺族への取材を自粛しろと怒られたから
今度は死者の知人とやら使って会見批判ｗ 全く無関係な人間の考え方だな
こいつ遺族に対して全然申し訳ないと思ってないだろ
むしろ自分こそ被害者だと思ってそうw >>1
１６年にあった長野県スキーバス転落事故は、運行会社社長が業務上過失致死傷罪で在宅起訴されたじゃん
あれと同じで刑事事件になりそうだな
尚、刑事事件で社長に責任があった場合は、
高額保険に入っていても、遺族への保険金以外は出ないぞ >>681
あいつの顔写真みたが、ちょっと間が抜けてアホそうだったがｗｗｗ >>531
条件付き出向のアナウンスは乗客に対してしてなかったって、たまたま事務所にいたひとが証言してた。
社長は社長で「客が『せっかくここまで来てるんだから途中で引き返して良いから船を出せ』というようなことを言われる」
って会見で説明した。
なんで注意報でてる中、乗っちゃったんだろうな >>1
ひいじいさんなんか面識ないやろ
言い訳すんな >>670
ま、ここに限らず田舎者はよそ者に冷たいもんだ >>646
うち九州だけど昨日ピタリだったよ
大雨警報出るみたいだって会社は残業なしにして帰してくれたし 質問の質考えると前線で活躍してる人達じゃ無いんだなって感じた ま、タワマン住んでランボルギーニ乗ってるようなおいらからしたら関係ない話だけどね。 >>625
まあこれだろうな
死刑が首つり自殺が妥当 何のスキルも経験も設備も装備もなしに他社に先駆けてノープラン出航GOで全員死亡って馬鹿以外無いだろ。死刑で。 >>678
あ、、お前も日テレ徳永と同じ馬鹿だったか
運行管理規定と安全管理規定ごっちゃにしてるマヌケwwww そろそろ自分の命をかけてロシアンルーレットをやってみたらどう？＞社長 >>600
安全管理規程に波高の記載はないと社長が明言してる
途中で主張を変えた >>1
反ワクぽい思考だな。
まさかQアノン真じゃないよね？ これから船に乗るときは保温機能ついた救命具を持参して行かないと
自己責任信者に自己責任にされるんだろ？
こんな業者が営業できる業界なんだからさ
弁護士業界や医療業界と一緒だよ だからこそ、ベテラン船乗りの
経験やスキルや知識や技術や勘が大事なのでは？ 他の業者に素人集団て言われてたな
トラブル起きた時も業者同士で助け合える様に
工夫してたらしいけど
カズワンは言う事聞かなかったみたいな話 船長と天気予報のせいにした会社の代表
目つきに全てカスさ丸出しだったな
コンサルと打ち合わせた土下座
これはこの加害者による確実に人災 >>638
あれがこれがっていう代名詞？ すがさんほどじゃなかったよ 天気予報的中は無理なので確率で発信されている
二度と痛ましい事が無い様に
民にも官にも道民には関わってはならない 無能で海のこと何も分かってないから
今まで会見も出来なかったのがよく分かった。
ウソしか言ってない印象。 波が高いと景色どころではなく絶叫アトラクション状態だと思う
波がいつから高くなったかわからんが客も楽しくなかっただろうしプロポーズどころではなかったと思う
遊覧船で室内にいて楽しいわけない コストカットに熱心なのに保険金は増やすとかなんかなあw >>514
昔なら祭だワッショイだったけど今はいろいろ厳しいからしゃーない
vipperも👹♀も昔みたいに若くない >>533
海に出て様子見しろなんて誰も言ってませんが
頭いってるのか 船長が今日はダメです！って言ったのに、なにぃ！出さねえだとぅ！！ってパワハラしてムリヤリ出航させたくせに…。 >>729
>>726
バカしかおらんやん
日テレ徳永レベルのムチしかいねーよwww逆ギレすんなよwww >>737
すげぇよな
実質無視してるってのと変わらない >>598
普段はそういう申し合わせになってたそうな
この会社だけ他社よりも早くはじめて死亡
普段から申し合わせも無視しがちだったとか
漁船も全部帰ってて連絡受けても出港できないぐらい荒れてたらしいから、どうにもならん １、２人行方不明レベルならともかく２６人死亡で冤罪はありえない
勿論実刑
すべてはこれから 土下座は遺族に対してやるものでマスゴミやましてや世間に対してするのは違う。 予報が信じられないはまあわからんでもないけど天気図を軽視してるのは中々 色々と杜撰で無線が壊れてるの当日知った
とかウソついてるけどこんなの通じんの？
組合もここだけ離脱してたらしいじゃん >>716
クビになった元船長とかもやっぱりなじゃねーよ
まだ何が原因でこうなったかもハッキリしてねえのに
マジで桂田社長が可愛そうでならんわ >>666
練習をせずにノープランで会見に臨んだら、こうなるわな >>381
天気見て自分で判断して船に乗らない
他人に頼ったら死ぬぞ >>606
船長さんバイトだったみたいな話だし、（偏見だが）あまり頼れる身寄りもなさそうだからこのまま世間の反感買わないように責任擦り付ける発言していけばいけるわな
そこまで読んでのバイト採用ならかなりの策士 >>718
関東人とかに言わせると台風とかで出勤停止や欠勤がほぼ大目に見られる九州人は異常らしい
台風の怖さや威力を知らないから 原因予想
放置していた亀裂から水がはいって船主浸水。
そのご右に３０度傾斜、転覆して海底へ。
１１人は一か八かで飛び込んだ。 いやぁすごいわすごいね
（このすごいはもちろん侮蔑の意味あいで）
じゃなんの為に気象学があるとおもってるんだよ
こいつ低学歴かよ？
こういう海難事故とかを防止する為だろ >>659
検査が妥当だったのかは船が見つからないと分からないよな >>745
東條さん悪くいうならお前はカズ2に乗せる >>731
そりゃ危険はつきものだよ
業者やヒトが海をコントロールしているんじゃない
自然がコントロールしてんだよ >>688
他社もGWからだよ
他社より一週早かっただけ >>698
単純にもとの遊覧船の持ち主が廃業検討してて
「誰か買いませんかー」って商工会でやってたみたいなネタは聞いた
このバカ息子は町おこしは一生懸命やってたみたいだしそれで「できそうなら俺が買って
斜里を立派な観光地にしてやる！」とかだったんじゃねーのかな
で、コンサルが背中けとばす、と。 >>733
どうやらサバ読んでいたら本当の年齢がわからなくなったようだ。 地元の人もこの社長を守る気はないだろうな。
ホテル従業員も経営者交替は歓迎だろうし。 >>687
yahoo天気みてるから航行大丈夫らしいぞ >>1
天気は確かにわからんわな
ただ。。。
それでも船が小さすぎやしませんか >>117
火ノ山下潮流信号所のラジオなら聞いたことがあるｗ
各局、各局。こちらは『ひのやました』。海上保安庁が、関門海峡、早鞆瀬戸の潮流の状況を、お知らせします。さようなら >>10
言ってたよな
会見の時
や で止まったけど >>643
自分も根本原因はパワハラ社長が船長に無理を押し通した所にあると思うけど、現行の他の雇われ船長の見解とか見たことないんですよね。
そこを引っ張ってくるのがマスコミの仕事だと思うんだけど >>621
岬まで行ったってソースあるのか？
それに13時時点で滝にしか行けてないって段階で相当遅れてるにも関わらず岬まで行くのは不自然だし、その時間頃は既に波風かなり強くなって来てる頃だろ 確かに遊覧船会社は非難されるべきだけど
マスゴミが上から目線で社長をといつめるのが
腹立ってしょうがないんだが俺だけ？ >>637
ここって口喧嘩したいキチガイだらけだからマトモにレスするのムダだぞ
ほとんど無職ニートなんだし >>654
修理ミスなら、修理会社の過失だね
これだとJAL123と同じ流れか(しりもち事故後のボーイングの圧力隔壁修理ミス)
修理後はJCIの検査受けてるとのことことなので
JCIのミスも問われる 「これまでも、天気が悪かろうと社長は船長に出航を強要していた。
それに一度出航させたら最後、途中で天候が急変しても、払い戻しを嫌がってか、
船長には“戻ってくるな”と言っていたようです」（町の漁業関係者） >>726
運行管理規程ってなに？
国交省に提出する公式文書なのか？ >>686
それだけじゃないの
安全管理ができる社内体制を作る責任が明文化されたの >>625
強制労働条約は日本も批准しているのだから
裁判所労基署がいい加減ということ 観光遊覧船に乗らなくても仕事で近くまでは行ったわ。別に何がどうかと説明しようが無い程度の景観だけどな。クマもいないし
やっぱり、クマって撒き餌をしていないと出て来ないのか？誰か撒き餌代わりにあの辺りを歩いてよ。うまか棒３本出す
海からより陸から行けば必ず遭遇するとは聞いたけど、ヒグマって人間が怖くないのかな >>538
じゃあなんで乗船したんですか？って聞かれたらどうするのかって書いてるのはどういう意図？
金払ってるし出航するから乗った、これでなんか問題になんの？ 苦労知らずの2代目ボンボン。
勉強苦手で大学にも行けず
遊び惚けて趣味の陶芸家気取り
なんていうプロファイリング想像したが意外と当たってるかな？ >>776
いや、記者がその辺りの事を事前に知ってて突っ込んだのかなー？と思って >>760
確かにまだ事故原因は不明だけど
記者会見見る限り、社長の狡猾さも垣間見えるぞ なに言ってんだこいつ
ヤフー天気予報見てただけのくせに しかし、26人かぁ
多いよなぁ、亡くなられた人の数 捜索船でいっぱい、客も来ない。
健全な同業者は全部営業できずに売り上げ０だね。 >>579
休業期間だから
そして漁船は「シケてやばいから出さない」
この警告を会社の前とすれ違う同社のKAZU3から言われてる
出すべきじゃなかったのは明らか 安倍晋三に異変「大麻に偏見を持たないで！」厳しい麻薬取締対象であるガンジャを突然絶賛し始める [828293379]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1651063472/ >>769
もっと精度高めてから言えよ
気象学に従って事故起きたら気象学者が責任を負うのかよ？
無責任な連中がなにが博識だよ
責任とってから言え >>760
田舎の住人たちが集団でマスコミに桂田さんの悪口を言いまくってるんだろうなｗ
そんなに桂田さんの違法行為に詳しいなら、先に警察に通報しとけばいいものを 銀行から金借りられないとボヤいてたからどっちみち人生詰んでた。
これだけの人がてめえのせいで亡くなったのにどうせ「あーもうどうでもいい！好きに叩いてくれや！」てなもんだろコイツ 通報した同業者も海保到着が3時間後とは思ってなかったんじゃ？ 他社より早く開始したのはツアー会社の要望だったって回答してたよ >>571
温暖化の異常気象
と書いてみたかったでおじゃる 天気図では危険だが
大丈夫かもしれない
よし船を出せ
何でこんな安全についての考え方する奴が
営業出来るんだ？ 社長死んだらあかんよ
ご遺族の方に真摯に謝ること、それだけ一生懸命やりいや
いやしかし船は怖いな… >>653
死ぬやり方が正しいと思ってるのか
イカれてるな >>789
今の御時世、誰だってスマホあれば大丈夫だと思うだろ >>737
お前、ほんと頭がわるいな…
ゆとり？
天気図が常に当たるわけじゃないから、現場判断で臨機応変に対応することも重要。
ただ、本当のことを普通に言うと、馬鹿が反省していない！とファビョるから、本当のことをそのまま全部言えないって話。 >>736
サンキュ
うーん、そろそろカニさんの大群に先に発見されてしまうんではないかと。
ちょっと気の毒だな… 船場吉兆の女将より酷い謝罪会見が生きてるうちに見れるなんてなあ…
なんか悲しくなったわ。 >>789
本当のところ金がもったいない
他の遊覧船会社の施設にただのりの甘えだな こういうウソつきの桂田みたいなタイプは
1つウソつくと、重ねるから同じ質問を繰り返
せば辻褄が合わなくなりボロが出るよ。 ウンコ捻り出して危険回避で出航するなと言ってる奴は
コロナ渦で感染リスクあるんだからそもそもこんなとこ行くなと言うべき
客居なけりゃ出航しねーんだわ まぁ何だ、ケチでつまらない人間性だなと
巨悪というよりは小悪党 >>795
修理ミスか？は何とも言えないからなぁ。
亀裂があるってされたポイントが修理後にできたのか？修理した場所として一致するのか？座礁時の修理範囲に入ってたのか？は不明だし。 >>811
客はバカだからいくらでも来るよ
逆に宣伝なって客増えるよ 後で言うな
日本全国の観光船の社長は天気図を信用してるかしてないか表明しろ >>268
この意見はど素人の言葉
21 ニューノーマルの名無しさん[sage] 2022/04/27(水) 21:58:53.86 ID:n8F4mSZF0
>>2
悪天候ではなくて船体の整備不良が原因か
でも、直前に国の検査済だったんでしょ？
不可抗力じゃん >>789
そんな金は保険に払ってた方が儲かるからだろ
事故れば元から船長に押し付ける腹なんだから交信なんか不要 ウンコ捻り出して危険回避で出航するなと言ってる奴は
コロナ渦で感染リスクあるんだからそもそもこんなとこ行くなと言うべき
客居なけりゃ出航しねーんだわ >>5
機体や車体に不備がある中運航させたりしていないし無線が壊れているのを何ヶ月も放置していたり必要な計器を故意で外したりしてないからな >>736
サンキュ
うーん、そろそろカニさんの大群に先に発見されてしまうんではないかと。
ちょっと気の毒だな… 船長死んだからやりたい放題だわなｗ
全部船長のせいで終了 >>792
問い詰めるならちゃんと問い詰めてほしい
無能すぎて逃げられてるだけだからストレスがたまる なんかさっきから安全管理規程の中の運行管理者のことを運行管理規程というよく分からない書面と混同してるやつがいる JALとか東電とかJR西とか
社長や経営者が刑事責任の判例でたっけ？ スレタイよく見たら天気図が当たるって何だよ
予報が当たるだろ
日本語不自由か >>654
・修理をしてなかった
・社長の言うように修理はしてたけど、完全じゃなかった
・船長が荒波にもまれてぶつけた
可能性として考えられるのは、このどれかだと思う >>1
>桂田社長「わたしも、ひいおじいさんを船で亡くしています」
お前その曾祖父と生前に一言でも話した事あんのか？
ろくに親交のない先祖が過去に死にましたーってアピールされてもな >>814
注意警告なんだぜ
危ないぞ？注意はしたからな？って予防線はる程度には
やばい気象だということだ
鉄道ホームの黄色い線とかと同じ
確実に事故るなんてことはないが
踏み込んで事故っても文句は言えない 法律がという奴は
別に法律に詳しくない
ただ脅しのフレーズに使いたいだけｗｗｗ >>810
やってることはそれだろが
善管注意義務違反なんてもんじゃない
クソ裁判所や省庁は犯罪業者を優遇したくてウズウズしてんのかな？ >>796
会見聞いてるだけでウソばかりなのはよくわかった
証拠の音声とか残ってないのかな 社長が１人で記者会見に出てた時点でおかしい
他の船長とか信頼関係にあれば同席して詳しい話するだろ
ワンマン社長なんだろ 喧嘩を見たいわけじゃねぇんだけどな
一部の記者が感情乗せすぎ こいつ、26人の命を奪った会見中に何度も笑っていたよな・・・ KAZU3は、同じ日に短距離のコースで出港して無事に戻ってきていたんだな
KAZU3は運行準備が整っていなかったので救援に出られなかったと言っていた人、
嘘を付くなよ こういう人の命預かる案件の時は危険側に考えておくべきなのが常なはずなんだけどな
いくら予報信じてなくてももしもの時のことは考えおくべき >>664
漁師の助言より社長の恫喝を恐れたんだろ。出港の時に海は凪いでたからなおさら。船長本人もこの海域の経験がないことと、社長は海のことも船のことも知らないくせに出港躊躇うと怒鳴ってたそうだしな。 >>830
多分、遺族説明会と記者会見で食い違いが出ると思う >>337
矛盾だらけ
ここで工作する意味がわかんない
顔出して会見しなよ
成功したんだから裁判でもできるだろ？ >>84
遺族にも土下座した？って質問にハイと答えてたぞ コロナ様様だな。ニュース映像しか見てないけど、マスクで顔バレしないｗ その辺のメガネオッサンだった >>674
会社の社長をただの社員だと思ってるのか？
お前無職だろ？ >>842
客居なけりゃこんな会社一瞬で潰れてるわ。
客のおかげで運営出来ていたことを忘れるなよ これだけ必死に探して発見できないって事は、
ロシアや中国の潜水艦も発見できないって事じゃん。
普段は必死に探してないから、潜水艦通行し放題なんだろうな。 「土下座しろ」
↓
土下座
↓
「土下座は茶番だ」 >>839
なかなか鋭いじゃないか
ちょっとニヤリとしてしまったわw 地元の船長は全員船を降りてるんだよな。それが答えだよ。何を言い訳してもな。 >>821
そだねー（モグモグ
「今日は大丈夫です」の基準がよくわからんｗ 自分がトップの会社の観光船に乗ったせいで、3歳の子どもが冷たい海に投げ出されて死んだことを理解してない態度が本当に胸糞悪い
この社長はしっかり裁かれてほしい なるほど、悪天候の予報だったけど
良くなる方にワンチャン掛けたのか >>1
一世一代の大芝居ってやつだな。
曾祖父を海でなくしているなら、なぜ安全に関する事柄に金を出し渋ったのか？
言っていることとやっていることが違いすぎるだろ。透けて見えているんだよ、この外道が こりゃ致命傷だな
どっちに転ぶかわからないならより安全な方を選ぶのが責任者でしょうに >>834
まあそうやな8000円のために殺すとか優秀な悪党はやらんよねｗ
田舎の小銭ジジイって感じ 天気図が正しいとは限らない。よって私は無罪放免
こうですか？ >>804
命より金が大事なんだな。で子供まで巻き込んで、酷い親だな。死ねば良いのに
って死んでるか、自業自得、自己責任だな >>824
衛星電話も壊れてて何かあっても他社次第とかｗ ID:V3Rqi9Uy0
ここまでのあからさまな火消し久々に見たw
もうちょっとひねれよw >>555
その指揮命令系統の関係者も逮捕されてないよな いやいやコロナ禍に出歩く方もどうかと思うぞ、皆んなが大人しく家にいればまずはブラック企業から潰れていく、出歩かす家でゴロゴロしてたら事故に合わなかった >>870
Twitterでマスク無い顔を拝めるぞ >>874
もはやロシアの潜水艦がチョロチョロしてるの分かってるから
迂闊に探せないなんて思ってしまうw >>871
まあ確かに最近の天気予報は外れすぎる
雨降らない予報で出かけて雨降り出すと雨降る予報にかわってるし ワンチャン、予想が外れる方に賭けたってか？客の命を。売上のために。 >>864
KAZU3も含めて13:18に海保に発報されて、
漁協からもすぐに救難だそうって話になった
ところがあまりに風が強く波が高いので出せないことになった
要するに無理に早い日程で、無理な航行に出るとこうなる
さまよえる北海土人 >>337
この経営者はもちろん
リハーサルで面の皮を鍛えてきてるよ そういやカズスリー何してたんしかし？
もっとすぐ連絡してたらもうちょい近くにはいけんかったのかな？ この観光船の運用や安全状態の確認ってどういう管轄なの？
自治体？行政？ お客さんも出航して一時間もしないうちに船酔いで帰りたくなってたんじゃ… >>855
なら強風のときには朝から電車はしらせんなよ
実際には新幹線も条件付で運行してんだよ
全く同じだ >>695
元船長の話が正しければ、仮に今回直接指示が無かったとしても、日常的に何故出ないんだ！と叱責していたみたいだけど >>673
やっぱり事故が起きる前に対策するしか無さそうですね。30度に傾いた時はもうどうにもならないですわ 沈没原因が天候かどうか解ってないからな
船に穴があいたままだったという同業者の証言があるし 最終的な判断は私がしたと認めてる
天気は今となっては判断的に間違ったと認めてる
無線アンテナ衛星電話の故障
携帯電話や他の運航会社の無線でのやりとりが可能と判断
消息が途絶える直前に船首が浸水しエンジンが使えない
昨年起こした座礁事故で船首が破損していたが造船会社に直してもらい
その後検査を受け合格した。
海上保安庁の船体検査でも指摘はなかったっスw >>1
流石に船長の判断で出港したという設定は諦めたのか。 単に見誤ったんじゃなく賭けに出たんだから責任は重くなる 記者が条件付き出港にやたらと反応していたが、
客船大手でも条件付き出港なんて日常茶飯事だぞ >>571
今はコンピュータシミュレーションで予報作るけど、外れたら現実になった天気が予報になるようにテーブル差し替えるんだよね。
なんで外れたのかっていう考証なしで結果しか見ないから、テーブルがメチャメチャになってる。 >>854
もし原因が運転ミスなら
社長の責任程度は限定的になるな
そんな人材を船長にした責任は重大だけど >>578
社長さんはマスゴミ共に土下座したんやないで？
カメラと電波の向こう側におる遺族や騒がせた国民に土下座したんや
そこんとこ間違えたらあかん
マスゴミは偉くも何ともないんやからの 大半がまだ船内だろうね
早く引き上げて欲しいわ
こう言うものには税金使って技術使って
しょうもない会社を吊し上げないと >>811
もう、おーろら号だけでいいよ
小型遊覧船は廃業で 悪天候でキャンセルがあったとしても、低気圧接近自体がキャンセルされることはない。今来てる低気圧だって怖いくらいだ。 会見後でスレの流れえらく変わったな
あんな内容の記者会見でこんなにも流れが変わるか？という印象 >>874
音紋の無い船は探すの大変だよ
そもそも機関停止してるから音が出てないしね
潜水艦は海自が音紋を収集しているからね >>818
ツアー会社って、
取引先事業所の運用状況をチェックしてないのか。
旅行者は盲目的に信じてしまうわ。
怖いな。 >>874
だからロシアに要請したんだよ
捜索で通るかもしれないよって。
こんな世界情勢だけどな
こういう例がある
>1970年3月16日、
発達した低気圧を避けるために日本の底引網漁船19隻が次々と単冠湾に避難。
翌17日には湾内で9隻が風に吹き寄せられた流氷に閉じ込められ船体などが破損、
うち4隻は船体放棄して、乗組員はソ連側に救助される、
または択捉島に上陸を余儀なくされた[3]が、この過程で30人が死亡または行方不明となった[4]。
生存した乗組員の大半は同年3月23日に巡視船「宗谷」で帰還[5]。
収容された遺体18人分は、同年4月にソ連側から返還されている[6]。 良し分かった
社長自ら同じ条件の時に
観光遊覧して下さい
嘘じゃ無いならな 当日の入り江みたいなとこ航行してるカズワンの映像撮ってた人何者なんや >>670
前の経営者の時のベテラン船長達を切って
他所からの船長を安く買い叩きパワハラ
ベテランがいなくなったから観光船はフライングスタートで無線は他社頼み
定置網に引っ掛かり事故を起こし
最初の通報は心配した同業他社のスタッフ
あげく今回の事故で漁もGWの収入も絶たれたら怒り買うだろ >>912
記者が大好きの飛行機でもいつもあるのにね >>923
それだけ誠心誠意の土下座は強力なんだよ >>861
あんな吊し上げになるに決まってる会見
まともな経営者なら部下に矢面立たせない >>589
アマチュア無線の業務使用は電波法違反だな（１年以下の懲役または100万円以下の罰金） まあおまえらこのおっさんしっかり追い込んどけよ
ここで逃がすと10年以内にヒグマ観察トレッキングツアー組んで
全員食われる事故とかまた起こすぞこのタイプはｗ >>836
病院といえば、今日会見で事故のあった日社長が病院に行ってたって言っての
あれ
自分の２０も年下の妻が出産してて、それの退院っぽいんだけど
＞「で、事故があった日、たまたま社長と会ってあいさつしたんです。
＞そしたら“今日、退院しました”って嬉しそうにしていて。
＞今思い返すと、あれはまだ事故の起こる前、そうね、直前のことだったから、平気なふうだったんですね」 >>712
トムラウシだったか登山の時もそうだろう。
来たんだから、中止とかどうしてくれんねん！！って客がいるのよ。
で、中止じゃないんなら、行っちゃうのよ。
ガイドやら、船長がＯＫしたから大丈夫と、
圧力かけた事をすり替えてしまうのよ。 取り敢えず社長乗せてもう一度時化の時に船出発させたら？
船長にはヘリから命綱垂らして
ヘーキヘーキ自然現象だから外れる事もあるよ 正直土下座が絶妙だった
長過ぎず短過ぎず
ああいうとき必要以上に長土下座してかえってあざとい印象を与えがちだけど
適当に切り上げたのは見事
あれで社長の勝利を予感した >>645
海中の地形は複雑で岩礁だらけで
水深100mのとこもあったりボコボコ
潮の流れも早いとこがあるし
複雑すぎてどこに流れてったのか
海底ならどのくらいのとこに沈んだのか
探し当てるのが難しい
渦巻くとこもあるから船体なんてボロボロに
される 悪びれる事なく26人の観光客を海に沈めた会社だという事は生涯忘れません。知床行ってもこいつの会社には金落とさない 天気図が正確じゃないと分かっているなら楽観的な予見するなよ >>918
携帯が通じない僻地なんだから
普通の人では困るんだよｗ >>865
もしものことを考えるべきなら
そもそも船を使った観光事業は諦めるべき
スプラッシュマウンテンとかも含めて 条件付き出港知らないひとが居るんだな
しかも無線が壊れてて船長と連絡できないし
船長の判断だったというのはどう見ても間違ってない >>943
なにいってんだ
本当に面白いと思って書き込んだのか、それ？ 天候の荒れを予知できたかどうかよりも、天候が荒れたら必ずこの結果になる設備が問題なんじゃないの？
天候なんて結果論でしかないでしょ >>941
吊るし上げ会見にならないように
ついてきてくれる部下がいないってブラックだろ >>953
携帯で最後に家族に連絡してる人おるやん しかし貪欲に利益追求してた割には
カネが回らないってのはどういうことだ？
欲かいて運行品質落とす → 事故って出費
の負のスパイラルか？ >>890
どうせ、端金で火消しを請け負う連中だろ？
種火を煽り、そこそこの炎にしておいてから、
「消しましょうか？」
と持ちかける輩の仕業だよ もう逮捕して賠償問題は弁護士に任したほうがいんじゃね >>583
死んだら金は使えませんやん🙄
三途の川を渡るには六文あればええらしいしの ニュース見たけど社長馬鹿すぎてスゴイな！
天気予報の事なんて思うのは勝手だけどこの場で言うのか！
聞いた人がなるほどね！と思うと考えたのかな。
馬鹿に囲まれて育つとスゴイ馬鹿になるなぁ。。
どうせこいつの親も馬鹿な田舎者だろうな。。 >>863
あんななごやかな雰囲気の死亡事件会見って初めてだったわ
あの社長は、蛭子さんと対談をして欲しいレベルの逸材だわ >>942
イベント屋が会場の連絡にアマチュア無線機を使っていたのを見たことがある >>818
会見では客と言ってたけどな
ツアー会社も客と言えば客なんだが。
https://www.shiretoko-kazu.com/
天気は理由になるぞ
キャンセル料払いたく無いんだろ？
テレ朝の報道ステーション見てたらもう地元での評判最悪なのな こいつは気象庁よりオレ様の見立ての方が確かだとか、自信を持って言える何かがあるわけか？
バクチで船を地域で一隻だけ出すとか
とっさの目撃や救援もなく、じさ◯行為になってるやん >>943
こんだけ顔と名前知られて日本にいられるの？
国外に逃亡だろ >>929
昭和45年と言えばこんなのもあったな
昭和45年1月低気圧
温帯低気圧に対して気象庁により命名された唯一の事例 国は誰がどこで何人死のうが知ったこっちゃないの
それを利用してどう儲けるかだけ >>899
カズスリーは一時間コースだからとっくに帰ってきてたんじゃ >>950
荒れてる時は特に普段とは違う流れも入るからな 船長の経験不足 判断ミス
社長の責任
と言うこと
アンテナ直すのも船長が、金だすわげじゃないだろうに >>945
トムラウシは一日滞留すればよかっただけ
後からツアー客が来るので先に出なければと会社側が判断した
客の方からは今日は止めたほうがいいんじゃないかという意見も出てた >>905
> 船に穴があいたままだったという同業者の証言があるし
その証言の通りなら
港内に停泊中に沈没しているわ >>1
リスクと損失の計算出来ない奴に社長なんてやらせるなよ >>943
こんな大手旅行代理店の下請けみたいな会社の社長
日本中にいくらでもあるわｗ
本気で問題をなくしたいなら、大手の代理店の方をなんとかしないとね >>928
事故っても死傷者は出てないってのが実績だからね。
事故ったことにつっこめるほど有能な人材は希望退職で居なくなってる。 ？
だから無視したってこと？
それとも予報外れたら船長の責任にしてたのか？ 一昔前だったらこの３倍くらいの勢いで炎上しただろうな >>963
ならなんで船長とつながらなかったんだよ
そもそも連絡してないんじゃね？ >>981
被害者と同じような目にあってほしいかな 天気図はそうだとしても他の漁師たちが撤収してるってことはダメな日なんじゃないのか >>820
もうその3行で馬鹿言ってんじゃねーよって思わず噴いたけど
いやでも実際そういう事でこれだけの人が亡くなってるんだよな・・・。
人の命預かっててここまで安全軽視した発言もなかなか無いと思うんだが >>25
それは、ダメだな。
ほぼ殺人だから。
体験して貰うならロシア方式で大海に
オール無しでゴムボートに乗船させて解放してあげる。 出港時間の10時のウトロの天候は強風でもなんでもないぜ。波も立ってない。だから漁船も出漁してた。
他の遊覧船が出なかったのは、そもそも23日は知床遊覧船の1社だけしか運航予定はなかったから。70分コースのカズIIIは予定通りカズIの後に運航されたし。
大荒れになるのは午後からの予定だった。だから昼までに漁船は全て戻ってきた。ちょうどカズIの出港するころ続々と帰港してた。ウトロの漁船が出漁しなかったわけではない。
漁師や他業者もカズIの出港時の天候は穏やかだったと証言してる。
3時間コースで午後1時に戻ってくるカズIが条件付きで出港したのは、そんなに間違ってない。これは他業者も言ってる。
知床は観光客の立入が制限されてるので、遊覧船が全て。だから、全く出港しないのではなく、天候が許す限り運航する条件付き運航がどの会社でも普通。
知床遊覧船は日本航空系の格安ツアーなどを受けいれてるから客に納得してもらうため、とりあえず1時間くらい運航して天候が悪化するようなら午前中に帰港するという条件付き運航の判断は普通。
問題は天気図なんかではない。
今シーズン最初の営業運航ということもあり、
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