【知床の観光船事故】「知床遊覧船」の桂田社長、沈没は「クジラの可能性」 確たる裏付けがないまま、動物との衝突と主張していた★2 [孤高の旅人★]
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桂田社長、沈没は「クジラの可能性」 知床の観光船事故
4/30(土) 11:04配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/df0b4583c9c7fb765f40446218d68de3ceeb897c
【斜里】オホーツク管内斜里町の知床半島沖で小型観光船「カズワン」が23日に遭難した事故で、運航会社「知床遊覧船」の桂田精一社長が、遭難した船の運航を正当化しているとも読めるメッセージを29日に従業員に送ったことが分かった。また、桂田氏が船体への浸水の原因を、動物との衝突と主張していることも、関係者への取材で分かった。
メッセージはLINEで、経営する宿泊施設の従業員らに送信した。事故が起きたのはウトロ漁港に午後1時に戻るコース。桂田氏は「船が予定通り（午後1時に）戻れれば、（波高は）1メートル前後の許容範囲内だったことがわかります」と記した。続けて、事故があった23日のウトロ漁港の気象データを送信し、正午の波高が0・69メートルだったことを示した。
ただ、実際には午後1時の波高は1・88メートル。予定通りに戻っていても、コース上の波高は同社の運航基準で定めた1メートルを超えていた可能性がある。桂田氏は27日の記者会見で、当日の運航について「今となれば、判断は間違っていた」と謝罪したが、会見2日後に送ったこのメッセージでは運航判断を正当化しているとも取れる。
メッセージでは「マスコミは面白がり物語を作ります。なるだけテレビを見ないで」とも記した。
また、桂田氏は関係者とのやりとりの中で「（遊覧船が戻る際は水深が）深い所をまわるので、水が漏れるような座礁はしない。ただ、クジラに当たったり、突き上げられると穴が空く可能性はある」と話し、確たる裏付けがないまま、事故原因は高波や座礁ではなく、動物との衝突と主張していたという。
★1：2022/04/30(土) 13:21:43.34
前スレ
【知床の観光船事故】「知床遊覧船」の桂田社長、沈没は「クジラの可能性」 確たる裏付けがないまま、動物との衝突と主張していた [孤高の旅人★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651292503/ ロシアの潜水艦の可能性とか言ってみれば良かったのに。 さすがに魚群探知機みたいなの装備してるだろ
接触事故は十分あり得るんだから パブリックエネミー飯塚幸三を超えたな桂田社長は
この糞みたいな言い訳はゴミコンサルや小山から唆されてほざいたのかな？ ジェットホイルとかの高速船ならともかく
低速の遊覧船やフェリーが鯨にぶつかって
沈んだケースなんかあんのかね？ この社長の言動ちょいちょい違和感あるんだけど
発達障害か何か？
前の職場の発達障害枠採用者と似てる雰囲気なんだけど
さすがにホテル経営や観光業してる社長って立場で発達障害なわけないか それなら佐賀の観光客がクジラにと言うだろw
言ってないんだから嘘だな
どこまでも姑息な社長だな >>10
マジでコンサルが裏で糸引いてるなら悪意しか無いｗ クジラ、ロシアの潜水艦、木下さんのハマー、テトラポッド、犯人は誰だろうな 中国やロシアの潜水艦と衝突した！といえばネトウヨもみかたについてくれるやろ >>1
はいはい、悪いのはゴジラですよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>1
ふぅ、クジラと言わずロシアの潜水艦と言ったら
時事に明るいと言いそうだったw 漁港はそりゃ防波堤で囲まれてるんだから波が低くて当たり前。ってか港ってそのためのもんだろ。 ウクライナインターネットアーミー（笑） が出没します
https://twitter.com/StopUKRGenocide/status/1514583572371292162?s=20&t=GWdlNhDBaDra9IXZQVSWCA
Об этом сообщает NHK.
Украина действительно ужасна.
ウクライナインターネットアーミー（笑）
SNS工作糞ワロタｗｗｗ
NHKの動画有 ウクライナIT軍
ナザレンコ・アンドリ@nippon_ukuraina
選挙が近いので、一方的な侵略戦争を始めた虐殺国家ロシアを擁護する政治家に有名になっていただきましょう
侵略国家ロシアの味方
令和新選組 党全体
日本維新の会 鈴木宗男氏
立憲民主党 原口一博氏
自民党 西田昌司氏 （陰謀論者と対談）
他にいますか？教えてください！
午後10:21 ・ 2022年4月19日・Twitter Web App
ナザレンコ・アンドリー@nippon_ukuraina
別に「親露派政治家に投票しないでください」と一言も言っていないのに、陰謀論者は騒ぎますね。多くの一般国民に立場が知られたら不都合なことでもあるのかな？やはり虐殺に加担している自覚があるから嫌でしょうね。自分の主張が正しいと思っていれば、知れ渡っても困らないはず。
午後10:45 ・ 2022年4月19日・Twitter Web App
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) まぁ引き上げないとそこはわからんわね。
一億掛けて引き上げるのもギャンブルやで。
コストカット運行もギャンブルなんやから。 予定どおりに戻れれば、て
トラブルで遅くなることは考えないのか
まるで学習していない…😥 波が高くなってトドメさされただけで、座礁、エンジントラブルは昼12時前後には起きてる
その時の波はまだ1メートル程度だった
つまりまだ波が高くなる前に船長がとちったかエンジントラブルが起きたわけだから沈没の直接の原因は天気ではない >>16
いやいや社長クラスがなんだこりゃ級のバカとかいくらでもあるよ どんな言い訳をしようともこの先普通には生きていけないのにな 他の知床動画上がってるけど魅力的な観光に見えるな
イルカに遭遇したり この首回りのだらしなさはなんなんだ？正直不動産の山下智久じゃないんだから 眩暈がするほどトンチキ野郎
百歩譲って原因がクジラだとしても
他社と協調せず抜け駆け営業・船体壊れたまま・
アンテナ壊れたまま通信できず・事故当日社長は不在・ベテラン首にして未熟な船長にすげ替え
とか山ほど確認されてる糞なブラック事実に変わりはないじゃん 天候のせいじゃなくてあくまで予測不可能な不運のせいって事か 流石にクソ過ぎるわ ベテラン船長をみんな首切って、
素人に運航させるような銭ゲ○だもんね 可能性を示唆するのに裏付けが必要なの？
マスゴミ言いたい放題だな でも、まだ沈没の原因は特定されていないんだろ？
ホエールウォッチングできるツアーみたいだから、クジラの可能性もあるんだよね？
この船の引き上げには莫大なお金がかかるみたい
引き上げ費用は観光船の運行業者が支払うのが通常みたいだけど、破産するだろうから
無理なんだろ？
これを税金で引き上げるの？ >>46
GPS機器すら取り外してるからねこの桂田社長とゴミコンサルは
【知床遊覧船】運航会社 事故２日前、ＧＰＳも船に設置されてなかった 無線設備が破損しアンテナも折れたまま修理せず [デデンネ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651037058/ >>40
「なんちゃって経営者」って、結構多いよね。
自分では起業経験が皆無で、そもそも起業意欲すら無いし、責任感も使命感も無い。
ただ、前任の経営者たちが作った枠組みを引き継いだ雇われサラリーマンで、社長ズラしてるだけの馬鹿。 そんな危険があるなら単独で行かせるんじゃねーよ
クジラにやられたらもう死ぬしかないじゃん >>16
町議の息子とか言われてなかったっけ
周りに気を使ったりした経験があんまないんじゃね 船体が発見されたから国に検証されたら
お前たぶん一層追い詰められるぞ。 >>56
地上目標が目視できる沿岸しか航海しないのだろうから、GPSが必要かって言われると不要だろうけれどな >>64
「ゴジラの逆襲」ではオホーツク海に出現してたな タヌキとかクジラとかｗ ダーヴィンが来たのヒゲじいが怒ってる。 >>16
田舎の二代目のボンボンなら積極奇異型アスペの方が上手く回りそう >>75
お前もいずれこの馬鹿社長みたいなことやらかすわな >>38
12時じゃなくて１時でしょ
１時頃に連絡あった時はカシュニ辺りで荒れてるからゆっくり帰ると
落ち着いた様子だったらしいし
その後数分で急変してエンジン止まって浸水してると救助要請出したりバタバタで
ゆっくり動いてる時にクジラか何かに当たられたのはあり得るかもな
何か無いとエンジン止まらんでしょ >>89
むしろ常識だよ
あくまでGPSは補助的位置づけだから >>85
今ならアスペルガーの名称は使わないからADHDだな
神様！船長を生贄にするのはもう無理です！
俺以外なら何でもいいので悪者を見つけて下さい！ 船の保険ってクジラに当たって沈没した場合も支払われるもんなん？ >>92
だったらその時に何かにぶつけられたとか言うんじゃないの普通 そもそも、万が一に入水する事態になったらほぼ即死レベルの危険な海での遊覧だという危機認識が乗客には無かったと思うんだが、これは遊覧船側が事前に伝えるべきことじゃないの？
スカイダイビング並みに事故ったらアウトな遊びやん。 クジラはともかく流木とかの可能性も捨てきれはしない
荒れてると見えないからな
引き揚げないとわからん お前らバカだし信じたいものを信じるから
ロシア籍潜水艦とか匂わせたら
すぐ乗っかってくるんだろな ナイフで傷を付けてから海に放り込め
死因は「サメのせい」で処理
誰も文句いわんよ 土下座とかしてごめんなさいポーズしてはいるけど、俺のせいじゃないが隠しきれてなくてゲスい >>92
なんでそんなに馬鹿なの？
船長は前にも岩にぶつける事故起こしてる
風で押されて座礁して沈没しただけ 超巨大なクリオネとか、ならず者ラッコの集団の可能性も否定できない 船に損失はないと昨日のテレワークニュースでやっていたが 帰路の途中で船首から浸水してった
船長は帰港が遅くなると述べてるのだが
クジラにぶつかってこうなったんじゃないぞこれ クジクジのせいにしてる
クジクジに口なし( ˘・ω・˘) 根っからの無責任オヤジなんだよ
会見でも笑み浮かべたり、肘付ついて注意されてもまた疲れてきたら肘ついたりで、本人は責任も事の重大さも理解できていないと思うよ
仕事でとんでもないミスしても平気で定時に帰って腹一杯飯食って寝れるタイプ
こういう人たまに見るけど周りから何言われても響かないから怒る側が疲れるだけなのでそのうち何も言われなくなる >>105
全面的に船長が悪いと言うのは通じないから私の責任ですと言っとこう
でも法的なポイントのところは船長のせい、天気のせいにしとこう
というのがみえみえで気持ち悪い会見だったな >>92
違うって
帰港予定は１３時
航路予定では滝付近は１２時前後に通る
そもそも１３時過ぎに滝付近にいるのがおかしい >>63
たぶん、ソイツはこの社長からの着信を拒否してるんじゃね？ この社長はギリ健みたいなもんやろ
社長に責任取らせるよりもコイツに会社預けた奴にも責任とらせい 港出てすぐの所で座礁するような素人が船長だって内緒にしておきたいもんな クジラ云々、マスコミ云々、
まぁ社員むけに書きたくなる気持ちはわかるがガキかよ
こういうとき、記録として残るものやメッセージは、
できるだけ情報を削ぎ落として、短くすべきなんだよ。
まして推測はダメ。
事実だけを書く。
この社長は幼いよ。 >>5
社長、ごめんなさい、見誤っていました。
俺が想定していたよりクズだった。 この社長の土下座がビッグダディ以上の空土下座でﾜﾛﾀ >>95
整備不良によるエンジン故障なら保証金が減らされるのかな <丶｀∀´> 悪いのはクジラであってウリは悪くないから金は払わないニダ 鯨で沈没して全員死亡とか…それが本当ならもう観光船出しても誰も行かねーよ予測不可能な事態にあって死ぬかもしれん観光とかありえんわ
他の会社が再開してももう誰も来ないだろうな >>114
ほぼほぼ同感
それを馬鹿っぽさで装ってた感じがもうね、、、 この期に及んで「俺は悪くない」は悪手だと思います
散々した土下座も心からの誠意でなくなる >>1
クジラで船が沈没なんて話誰も信じないから
ロシア軍の攻撃のほうがまだ信じれる >>80
イカは柔らかい違う
海坊主か海座頭の仕業だよ >マスコミは面白がり物語を作ります。なるだけテレビを見ないで
なんちゃってクジラ かもしれない
おっさんの物語やな w コイツマジで腹が立つ奴だから、クジラの
仲間のシャチの餌にでもしちまえよ
あの辺はシャチがいるからな まあJR西日本の社長も福知山線脱線事故の際に置き石のせいにしようとしてたからな。 実際問題、会社や社長はさほどお咎め無いだろな。トムラウシの会社と同じ。 >>135
馬鹿っぽいのは装ってるわけではないだろ 相変わらずゴミのようなマスゴミ。知床とクジラの関連を調べたら、ちゃんと専用クルーズがあった。クジラがいることは、疑いようがない。噴気を上げ、大迫力で尾びれを跳ね上げるマッコウクジラ。
背景には雄大な知床連山。
羅臼ならではの動物探索クルージングです。 これでほぼ原型のまま沈没してることが分かったから鯨説はかなり苦しいな >>143
民事でボコボコにされるんだろうな
御曹司の親父と婚約者に 関係者が「この社長は海のことも船のことも知らない素人」って言ってた。 ちんぼつボロ船を引き揚げれば何が原因かわかるし。
そもそもホエールが原因ならそれまでの通話で船長が「く、くじらだーやめてくれあっちいけー」て
そういう報告してるだろｗ 🐳「鬼畜日本人は俺たちを捕まえて食べること正当化する悪人です。白人はそんなことはしません」 なんの確証もないものを原因の言い張るなよ。醜いぞ社長 社長、次があったらムツゴロウさんを
毎回乗せとけば安全安心だよ 怪我してて船体の塗装の一部が付着してるクジラを自分で見つけてくるしかないね 辛坊からヒントを得た浅い言い訳かw 海の素人って辞めた従業員からバラされてたよな 船長との交信の中で原因らしきものに一切触れてないっていうのが不思議だ
よね >>162
カズさん3みたいなショートプログラムだけにしておけばね。3時間のロングコースは
ススキのとか歌舞伎町やらで手練れのベテランでも辛いよ。そもそも3時間もフェラなんてできんしｗ 知床の気象や海流の流れに慣れていたベテラン社員達をコストカットで解雇して全く慣れてないアルバイトだけにした安全性のコストカットが良くない
イレギュラーに対応できる知識や人員数までコストカットして「黒字だ」と言ってるコンサルタント多過ぎ 社長「原因はホエール！」
遺族「ほげぇぇぇぇええ」 それならさすがに船長もそう言い残してると思うのだが >>177
ぶつかるくらいならホエールおっち黙認しないだろ
そいつらが目の敵にしてるのは、ほげーだよほげー >>165
別にそれはいいと思うけどね
保身ぐらいさせてあげてよ >>156
ただでかいだけでイルカみたいに芸もしないくせに偉そうにすな これで万が一、船長だけが生き残ってたらこの社長完全に詰みだろ。 社長は船が発見されてさぞ不安だろう
きっと引き上げないでくれって願ってるな だから、クジラがいる海域だってよ。
マッコウクジラを間近でウォッチング！
背景には雄大な知床連山。
羅臼ならではの動物探索クルージングです。
船底をみないと、穴が空いているか分からない。 悪びれなさは飯塚２号だけど
2人殺した飯塚は罪を認めて今は受刑者だからな
26人殺したコイツは執行猶予さえつかずに一生娑婆でのうのうと生きるんだろ >>164
そもそもカズ3の方が波に強そうに見えるが何故こっちがショートなのか >>94
それって自閉でADHDは多動でなかったか？
>>16
そもそも本人が困ってなけりゃ医学的には障害じゃないと思うが >>182
欧米人が急にほげーを批判するようになったのって、実は
照明用の鯨油が必要（油は欲しいが肉は捨ててたｗ）だったのが必要なくなったからなんだよなｗ 目先の金を得ることだけだけに目が行き実業には一切興味のない人間がトップを担ってるのは客にとっても従事者にとってもこれ以上にない恐怖よな >>181
ま、あまりに辛かったら現実逃避するよね
これはそう夢！夢じゃ！夢じゃ！クジラじゃクジラじゃ！ ありえないとか言ってる奴は確たる証拠もないのに決めつけんなよ？
最後にちゃんと可能性ってつけとけよ？ 関係者が船長との連絡に関する核心部分を伏せている可能性 >>202
証拠はないけど、あの辺にくじらってそもそも生息したり移動してたりするんかね？それが知りたい 年商600億のオーナー次期社長も乗ってたそうだな
どうすんのよ この船がなんで沈んだかを知ってるんだよ
だからクジラとか言いだす 波荒い岩礁の岸壁にクジラは来るのか？
知床にリアルラブーンがいるの？ >>207
知床はクジラ見物の観光地でもあるんや
昔、クジラ見る方の観光船に乗ったよ この調子だから経営してる宿にも立入検査した方が良くねぇかな、消防設備だのその辺の安全面だって怪しいもんだわ >>192
奇異積極なんてADHDみたいなもんだろ >>16
元々陶芸家が突然経営を任されたらしいから 浮世離れしたところはあるんじゃなかろうか >>207
たまに陸に帰りたがるのか、打ち上がりますからね
ゼロとは言えないかな >>207
クジラは居ると思う
シャチも居る
あの辺からホエールウォッチングの船出てたりするし
だけどクジラ季節的にどうかな >>1
この社長、この小汚い姿でいま20歳も下の妻がいて出産直後だって事が一番ビビったわ
1人目の子は、海で見つかった子と同じくらいの歳だし、あの冷たい海に放り出されて浮かんでいた子が我が子だと思ったら、こんなバカ丸出しな会見よくできたよな まぁ、社長も悪天候で出港させた後暗さから
クジラなんて言ったんだろうなぁ 船を引き揚げればどういう傷があるかわかるだろ。社長さんはよ頼むで クジラ見物用の観光船の注意書きに、あんまりクジラに接近するとぶつかって船沈むから、結構遠巻きだぞ、ってのがある
乗ってみたらほんとに遠くてがっかりしたw
まあそんくらい危険てこと >>207
ああ、やっぱりクジラはもっと夏場に観れるみたいだ 鯨は「ホエール」ではなく「ウェイル」
通じない日本語発音
white ホワイト , whale ホエール , whistle ホイッスル ,whip ホイップ, wheel ホイール
white ワイッ、whale ウェイル、whistle ウィソー、whip ウィプ、wheel ウィール >>218
この人、そういう他人への共感性は無いと思う
会見とか今までの言動見てるとそうとしか思えない >>191
あれな。KAZU3から書類を持ち出して一目散に逃げる様子をTVで映していた。 今の時期はミンククジラだってよ。
体長約7m。
18mとかのデカいマッコウクジラは7月～。 居酒屋で身の上話するのとわけがちゃうんやで！
会見でのうちのじいさんどうたらのくだりもおかしいじゃろ！ やばいな社長。クジラなんか殺したらめんどくさい人達出てくっぞ >>217
5月から夏頃にかけて多く見られるらしいから、いることはいるんじゃね？
と言ってもあんな海岸ギリギリにいるもんか？と思うし、そもそも何かにぶつかったんなら真っ先にそう言うはずだけど、 簡単にクジラが原因とか言っちゃうとまた地元の漁師さん達から一刀両断で溝が深まるだけなのにな 何かにぶつかってたとして、船調べて分かったりすんのかな？ >>217
マッコウクジラは多分いない時期だけど
ツチクジラとミンククジラならいるんでないの？ いまウイキで深田サルベージ見てきたけど
この会社ならやってくれると思う >>244
魚共が船にぶつかると思う？
特に知能も高いクジラが
それならもう漁船が毎年500隻は沈められてるんじゃね 日本のマスコミは毎回中小企業の社長には強気だよなwマスコミは本当に最低の職業だと思う。 マスコミが物語を作るというならなぜ会見でそう主張しないんですかねえ
編集のしようがない生の言葉で言うのが一番ですよ社長 >>16
サイコパスとアスペの性質を
併せ持った珍しい性質の人だな 3mの荒波って言ってるのにクジラってさあ？
自分のミスだと認めたくないから、理由を後付けしてるだけ ＞メッセージでは「マスコミは面白がり物語を作ります。なるだけテレビを見ないで」とも記した。
これが全て >>233 朝4時半ごろにカズ3の書類をとりにきた社長
それを撮影していたマスコミはすごいと思ったw
そんな時間にコソコソ… １３時までに戻れば波は１ｍ程度だった
鯨と衝突した可能性がある
マスコミは嘘ばかり報道するから見たり聞いたりしない様に
従業員向けの発言だったんだな
ロシア国民向けプーチンと丸で同じ発想 コレって、まだワカランやんの
オッサンが言うように、クジラやサメに体当たりされて転覆した可能性も有るワケでなあ >>108
超巨大なイカか、ならず者集団のアザラシなら微レ存 クジラにぶつかって沈没するの分かってんなら
どっちにしろ責任あんじゃん
言い訳になってねえｗ 被害者家族やマスコミに言ったのならまだしも、従業員に可能性のある原因をLINEしたくらいで
ちょっとマスゴミも悪意あるなｗ >>259
そんな知恵が回るのに
無線のアンテナの故障に
気がつかないなんてことあるのか >>261
無いな
当たったなら最初の通信で船長はそれを述べとる ロマンを提供してるんだろうなw
・ろくに調べもせず変な糞船に乗って亡くなった
・船がクジラに衝突し不慮の事故で亡くなった
後者の方がロマンチック 保護フィルムついたままなのは突っ込まれるようにネタ？ >>242
それな、
今まさにあちらさんとは微妙な時期なんだし、
先日の会見、生中継なんだから
「魚雷が！」なんて言い出したらどうするんだ？とは思った。 >>202
クジラもいるし衝突する可能性目的あるが
船体が破損するほどの速度がこの船には出せないよ
クジラと衝突して船体が破損する事故は
その殆どが高速船ね
ジェットフォイルとかさ 仮にクジラに衝突して沈没してた場合って誰に責任あるの？
てかクジラとの衝突って気を付けてれば避けられるもんなの？ ほんでこのオッサン叩き続けたら不明者が生きて発見される可能性が有るワケちゃうのに、
延々と叩いてナンになるんやろうのお >>1
これもコンサル小林の入れ知恵か。どっかの水産学の教授とか連れてきて弁護やらせそうだな。 クジラだろうがゴジラだろうがこの社長の責任が免れることはないんだわ >>250 >>254
アザラシのせいなら許されたかも こうなると、被害者家族が沈没船引き揚げ募金を募って、沈没船を引き揚げデータて原因究明するるしかないな.... 引き上げなければこの様に～かもしれない、で原因を有耶無耶にしやすいし
これはなんだかんだゴネて引き上げないと見た
引き上げの金を補償に回したいとかいって呑ませるんや… 事故から5日目以降表舞台に出てきて
人としてありえない会見内容ばかりで言葉にならない この期に及んであのコンサルジジイが関わる金ぇ？
でもまだTwitterを消してないあたり関わってる可能性はあるけどそいつは何を言っても提案しただけになるからな
で、何も知らない馬鹿社長がそのまんまそれをやるw この社長はクソ。
だが、遭難救助体制や役所の管理監督もお粗末だ。
基本、マスゴミは役所みたいな強きにはへつらい、中小企業みたいな弱いヤツは徹底的に叩く。
役所は情報をくれるので、マスゴミと持ちつ持たれつの関係だし。 まあ引き上げるか引き上げないかで生まれたばかりの子供の人生を左右するから必死だよな
引き上げるとなったら自己破産決定
娘は夜の仕事直行人生だろう >>288
三幸製菓「遺族のために会見は開きません補償と再発防止に時間と金をまわします」
遺族「会見やれやなんで死んだのか原因教えろや」
三幸製菓「遺族のために会見開きません」 船長 波が高い。ゆっくり動くので、遅れていく
社長 船が予定通り戻れれば、許容範囲内だった
無理ゲーやんこれ >>291
一応、買収したホテルのほうは好調みたいだからな。これから先も金儲けるには
コンサルを頼るしかないでしょうｗ >>268
んなもん、オマエの勝手な妄想やろ
トヨタ船長と知り合いでも無いなら、勝手な妄想を断定的なハナシで書き込みすんなや >>248
海中から飛んでくるダツって言うおっそろしい魚がおってな >>248
ググったら分かるけど、クジラと船の衝突事故はたまに起きてる
でも岸の近くでっていうのはあんまり無いわな。絶対とは言わないけどさ 操船してる人は何かに当たったら分かるんだよ
岩に当たったのかクジラや大木に当ったのかも そもそも通信手段を万全に整えず見切りで今年の業務再開してるのは
安全面を全く考慮してないとしか言えんのに動物と衝突したから、じゃないわなｗｗ
メンテナンスを休業中に重ねて、再開当日の機材は、年で一番万全にしてるくらいでないとおかしいだろうに
それが命を預かる旅客サービスの基本だろう
なめてるよなぁ >>7
ソナーも積んでなかったらしいよ
GPSもなくて海図もなくて天気図も読めなくて
おさるの電車が暴走したに等しいじゃねぇか 飯塚がブレーキ踏んだら加速したって言ってたのと同じ
妄想だろうが何だろうがとにかく自分以外の誰かのせい 検査機関のザルさも問題だけど同業他社も同じように杜撰な管理なのだろうか？
問題は検査機関がザルなのが、検査機関がそもそも問題なのか、社長が頼み込んでザルにしてもらってるのか、、、だよね
どちらにしろ大問題ではあるけど同業他社も巻き込む問題だから結構重要なはずよね そりゃ可能性はあるだろう
批判されるような事じゃない >>302
佐渡の高速船があったね。刑事で起訴はされなかったが民事裁判は
しているみたい。 >>312
現実的に考えて可能性はあるレベルだからそこまでではない ほんと、すでに飯塚を超えるパブリックエネミーだな。 このオッサンも気の毒な被害者やのお
アホなマスメディアやネット正義隊に会見ヤルよう強いられて、その後も叩き続けられてなあ
海や山や飛行機やバスや電車やクルマやバイクや自転車や歩行者になった時点で誰でも即死の目に合う可能性有るのにのお やはり、あの馬鹿社長なりにことの重大さは解ってきたのか逃げの姿勢になってきたなw >>312
一応社長で嫁子どももいるらしいから
それはないかな クジラに当たるとしても場所的にお互いゆっくりだろし
すると船はそんなに脆いのか？って事で
修理どうとかが問題になるのでは >>267 船長の私物携帯のキャリアを変えさせたらいいじゃん、と考えるって銭ゲバで
無線や衛星電話の連絡手段は軽視してたぽいな
アマ無線は船にあっても海保にSOS出来なかった
同業者との雑談連絡用と思われ
本来なら業務に流用するのは違法だそうだし。
残念ながらほかの小型観光船も、そこは守ってなかったかも >>276
絶対にありえないのか？
ほとんどってことは可能性はアリエールのでは？ >>325
物証はあるだろう。証言してくれる人もいる。 動物のせいにしときゃ楽だもんなー
船の亀裂ほっといたくせに >>327
船が壊れてたみたいな話もあるからもろいところに鯨が突撃したなら
結局くじらってよりなんで修理しなかったん？て過失は免れんな 今さら
逃げれるとでも思ってんの？w
お前が死んでも糞餓鬼共がヘイトを継ぐんだよ 去年も座礁事故を起こしてるのだから、水深が浅いところを航行してたはずだよな
その時はGPSの航路入力ミスだったそうだけど、今回も同じ理由である可能性もある
クジラのせいにするのは間違いだし、どうせ船体が引き揚げられたら分かることだ >>1
＞マスコミは物語を作りたがる
これは確かにそうだろうな 現状でクジラの衝突の可能性を否定する物証はなにもない
それは確かである
しかしである
当事者として責められている社長が自分の会社の社員向けに
いま、いま言うことじゃないのではなかろうか
今すべきは、ご家族、ご遺族に真摯に向き合うことではないだろうか
ってうちの父ちゃんが言ってたよ >>268
だよな、通信していた時間は長かったはず。
事務所との無線が通じない状態だったことを見ると。
船長は随分長いこと誰かに無線で救助を呼びかけていただろう、
って言われている。
乗客の携帯でも海保に救助要請したってあるから、
要するに、長いこと助けを求めていたんだろうね。 >>337
それでも過失はあったよ。それに民事裁判は別件ではあるがあるしね。 そんな事言うなら国が総力を挙げて引き上げてみないと仕方ないな そうかもしれないが他の人から出航やめたほうがいいのアドバイス無視してますよね この人思ったより大物やな
10年に一人くらいの逸材や しかしやたらとマスコミに牽制かけたがるなw
確かに一理ある、ってところもあるけどお前が言うことじゃねえぞって感じ
そういうとこも含めて自分の立場わかってなさすぎ >>323
そうだよ
小型船はそれがウリ
見所、熊の生息地などに近付いて航行 >>323
船に乗ってる客がそれで大喜びするから
ある意味、お客様を喜ばせたくてサービス精神でやったこと
安全安心は二の次三の次だが 安全な遊覧船を開発するようにメーカーの方に心がけていただき、安心して運転できるような世の中になってほしいと願っています >>332
刑事責任は問えないだろう
過失致死は成立しない
民事においても有責を証明するのは難しい
行政は有責を問わないし
ご遺族が証明するのは無理だろう
船体が折れた場所が写真のヒビ部だったことを確認できても
沈没する危険性を判断するのに十分なヒビであったのか
有責証明はとても難しい
そもそも乗船するときに
誓約書とか書かされてるんじゃないの？ >>1
> ただ、クジラに当たったり、突き上げられると穴が空く可能性はある
「可能性」の話しかしてないようだが？
「主張」というからには、「事故原因はクジラだ！」という断定をしてなきゃおかしいが、それはどの辺に書かれているのだ？
船体の調査もできてない現状では、原因の断定ができる人間などどこにもいないはずだが。
この船長にも、「他の誰にも」な。 船に乗るだけで誓約書なんか書かされる？
自分で船を漕いで景色を見るツアーで、とかなら分かるけど このオッサンいつまで叩いたらアホのマスメディアやネット正義隊は満足行くんかのう
オッサン会見してワビたんやし、それでエエんちゃうんか、とワシなら思うけどのお >>355
いくら安全な船と装置を作っても正しく使わなきゃこうなるって事故なんだぞ 中に残されてる人はいなさそうな雰囲気だな
羅臼側や国後あたりで見つかった方もいるの考えると >>356
民事では過失は認定される確率が高いけどね。しっかり整備する必要が
あるが整備していないし、通信手段の確保ができていない。 >>331
> ほとんどってことは可能性はアリエールのでは？
衝突エネルギーは質量×速度の二乗だから
低速でしか航行出来ない当該船舶では
沈没するような船体破損はないね
まあ可能性があるなら高速で航行可能だったらだけど
ちなみにジェットフォイルは時速70から80kmで航行するよ 可能性の話をしてるのに主張といわれてしまうのは可哀想だがまあしょうがないわな 船内捜索は困難らしい
同本部は３０日、船内を捜索するため、海自と協力して水中カメラを投入した。カズワンが沈む海底付近は太陽光が届かず、ライトを点灯しても視界は１～２メートルしかないという。 今回の事故はクジラが衝突して来たものであり車で言えば貰い事故
うちの会社は悪くない。こう言いたいんだろうな さっき思い出したんだけどこの社長『出川哲朗の充電させてもらえませんか知床 - 網走 2018年11月24日』に
ちらっと映ってねえ? ウトロでホテル探してる時一番初めに行って満杯で断られる時? >>356
スキーバスの事故、
運行会社の社長が立件されているらしいじゃないの。
となると、今回の事故の件で全く何の法にも触れない、
って無理なんじゃないのか。
感情に左右されてはいけないのが法治国家だけれども、
あまりにも酷いよ今回の件。 >>318
もうシャチョー、病気告白しろよ こいつに責任能力はない >>377
もらい事故でも周りに船がいて確実に無線がつながれば助かっただろうね。 >>336
つかGPS外してたんじゃ？
この辺をGPS無しで陸ギリギリに走るのって
ほんとアホだと思うわ 数日立つと誰かに入れ知恵されたのか正当化を言いだす
よくある展開w 会社の過失で単なる事故なら引き上げるだろう
真実は異なる場合、パニックになるから政府主導で隠蔽だな
まぁ、早く引き上げて船を見せて欲しいものだ 「船首部分が浸水し沈みかかっている」、「船体が３０度ほど傾いている」
座礁したとはひと言も言ってない。エンジンが止まったのは波のせい 救助避難体制が整備されてなくて、元々、事故ったら全員死亡だったのでは？
今まで死人出なかったのが奇跡みたいな綱渡り 沈み始めたのは船首。去年ぶつけたのは船尾だ。
じゃあ、何で船首から沈み始めたの？
座礁なら、先に当たるのは船首だ。
しかし、帰港時は陸から離れた外洋側にいる。
古傷でも、座礁でもない？
何で船首から沈み始めたんだ。
しかも傾斜30度なら、中央部ではなく左舷か右舷側だ。 可能性っていって叩かれるなら
マスコミはなんも記事かけなくなるぞ。 貨物船だとしても酷過ぎる話しやわ。こいつ人命をなんとも思ってないのが良くわかる。 サルベージもされないで終わるかもな
途中から国がグルだよこれ このタイミングでクジラかもとか言い出すのは本当に海のこととか全く勉強してこなかったんだろうなと
勉強してちゃんとプライドがあったら出てこないはずの言葉 >>395
業務上過失致死傷罪に認定されたら可能性はあるが、ハードル高いから
裁判所が不起訴で終了する可能性もある 馬鹿なのに悪知恵ははたらくタイプだな火消しもまじであり得る CIAの陰謀だとか言っておけば反ワク反ウクライナQアノンが食いついたろうに >>379
知床遊覧船
出川哲朗たちは知床遊覧船を訪れた。知床遊覧船のルシャコースを利用して、遊覧船からフレペの滝やクマなどを見学した。
情報タイプ：企業 URL：https://www.shiretoko-kazu.com/ 電話：0152-24-3777 住所：北海道斜里郡斜里町ウトロ東53 「知床遊覧船」の場所を大きな地図で見る 地図を表示 >>385
わかってないなあ
沿岸部で陸を見ながら昼間の航行ならGPSは必要ないよ
目視で十分だわ
GPSが役に立つのは陸が見えない沖での航行と
自動航行だよ
暗礁のある海域でGPSだのみで航行したら
座礁する可能性が高くなるしね
そもそもGPSはズレるから >>401
その件は沈んでから沖へ引きずられたって説もある >>1
いや俺もまず鯨を疑ったよ
携帯が通じるし、１３時着の船を「午後荒れるから注意」しつつ荒れたら
戻るっていうのはふつうだろうし船体検査とおったばかりだし
深いところで見つかったし 船体に元々の傷があるとまずいだろうが、
数日前に検査通過してるからなあ >>350 せめて行きにトラブったら、岸に近いから運良く流れ着いた人などもいたかも？しれないが
帰りは岩場などを避けるため、もっと沖を通るスタイルだったらしいね
間の悪い事になってしまった
1キロあまり沖で、高波もあったら泳げる人でももみくちゃだろうな
万一のウェットスーツまで持参して、観光船に乗る人もまずいないだろうし 国後島沿岸部に遺体が流れていった
これを追うことができない >>408
ソナーは積んどけよ
前科あるんだからさ >>1
クラーケンかもしれないし､セイレーンかも知れない｡ ちゃんと会見開いたのは偉いと思ったけど、死人に口なしな言い方に今度はクジラのせい、これはさすがに… いまだに行方不明の人達はクジラの腹の中で生活している >>415
ソナーねえ
オレらはソナーなんて呼ばない
ソーナーか魚探 そもそもの問題はアベノミクスで観光を推し進めたにも関わらずこういった地方まで目が届かなかった国交相の問題だ
国交大臣を死刑にするべき事案だよ この船長は何かあっても隠して誤魔化そうとする小心者タイプだな
周りの船のアドバイス聞かず単独で出港してるし
事故っても報告しなそうアンテナ故障やFRPが割れてたのも社長に言ってなさそう クジラかもしれないし、隕石が直撃したかもしれないし、
はたまたUFOの仕業かも >>16
経営者や管理者がアスペってのは結構あるよ。
うちもそうだし。
正常なやつからすると、論理構成が全く違うから、後で気づくまでは誤魔化されちゃう。 >>381
マスゴミに追いたてられて責められて、複雑性PTSDになった
これで逃げられる可能性はあるかな >>392
つまり、
万が一の際に海保なり自衛隊がすぐに駆けつける体制が出来ていないことが露呈した訳で、
ロシア軍が上陸作戦に出たらまず防げないね。
登りにくい状況とは言われているけど、軍隊なんだからやろうと思えばできるだろ。
道東ってほんとヤバいんじゃないの？ オフレコのイキリ発言晒されるとかどこの復興大臣だよ
11ニューノーマルの名無しさん2022/04/24(日) 10:51:12.22ID:nA5+m0Qp0
・この会社は沿岸に近づき過ぎて何度も座礁事故を起こしており、国交省から改善命令が出されたこともある。
・出航前、船の前部に亀裂があった
・他の遊覧船会社は、新し目のプレジャーボートを使っているところもあるが、この会社は漁船みたいな小型船
（漁船を遊覧船に変えた疑いも）で、3Mの高波では持たないと印象づける。
・出航前に波浪注意報がでていたが、船長は悪天候を承知で海に出た。同格の漁船は午前中に港に引き上げていた。
・海が荒れるから止めとけと忠言した人がいたが、「はい」と言ってそのまま出て行った
・この遊覧船は同業の大型船が近づけないような至近距離まで船を近づけ、それを売りにしていた。
・この会社は他の遊覧船が自粛するような悪天候でも平気で船を出していた。
・問題の遊覧船は小型船舶免許でも動かせる。経験のないど素人も航行可能。
・緊急接岸できるような経験も技術も乏しかった模様
船長がfacebookにブラック体質を漏らす
本来の知床観光は4月29日開始でその協定を破る
海保がロシア海域まで捜索範囲を拡大するためロシアに借りを作る
新社長が船長経験者（月30-35万）を全員解雇してバイト（月15-20万）に格下げし自ら安全性を下げる
新社長には船の知識も海の知識がない
海上緊急通報（118番）は1度きり、最初の通報は無線を傍受した別会社
船との連絡用無線機のアンテナ故障を数ヶ月間放置する（故に連絡は別会社経由）
遺族への説明会で社長が足を組む
遺族「なぜ海に出たんだ？」 社長「検査したら問題なかった。それで話はもう終わり」
遺族「なぜ高波で出たんだ？」社長「私は行けると思った」
遺族「去年の同じような事故は？」 社長「ちょっと軽傷で…」
遺族に対し朝4時頃に「遺体あがりましたよー」
社長「大変申し訳ございませんでした」と安い土下座を披露
社長、遺族に指摘されて初めて遺体安置所を訪問、花も持たずに手ぶらで献花台へ >>42
会見開くまで3日超
作戦立ててたんだろ、そして会見以外では一言も喋らない徹底ぶり
結構な役者だよ
ほんものだわ
本物の悪党 知床遊覧船の事業を4000万円で買収したらしいけど、金がねえが口癖なんでしょ？
2年前からは銀行から借りることもできなくなったらしいし、宿泊事業は夜から朝にかけて従業員がいなくなって客が桂田にトラブル問い合わせしたら
逆切れされたとか文春に載ってた 普段からちゃんとしてるけど不運なことに当日鯨にあたっちゃって沈没、なら
もっと自信を持って会見できるはずだけどねw >>423
魚群探知機と書いたら「真下だけだ！」というバカが出たから、あえてソナーと言ってる >>434
人件費に金をかけるな社員には無償労働させろの
コンサルさんの教えの賜物です >>369
民事だけでも過失認定されることを祈るよ
けど船体検査は通っているという話もある
過去の座礁についても事業停止命令や
営業許可の取り消しもされてない
船舶の整備が完璧で
無線状態が適切であったとしても
悪天候で惨状が起きていたかもしれない
クジラに衝突したり座礁したかもしれない
出港判断は船長が行える慣習であって
行政は出港停止できないわけだから
利用者がリスクを負ってくださいっていうのが
観光船業の立て付けなんだろうね
利用者は他の知床の観光業の予約を確認しなかったのかな？
ほかの事業者がやってない日に
ここだけ受け付けてることはわからなかったのかな
行政もなぜ注意しなかったのだろう
ご遺族、被害者の皆様に哀悼を捧げます カズワンは帰港予定時刻の午後1時を過ぎてもいっこうに戻ってこなかった。
自社の事務所に戻り、無線をつけた。
「『カシュニの滝』辺りにいるが、戻るのが遅れる」――。カズワンはすぐに応答した。
落ち着いた様子だったが、海が荒れていることは明白だった
「救命胴衣を着させろ」。しばらくして、無線越しに怒気を含んだ乗員の声が聞こえた。
男性従業員が状況を尋ねると「浸水している」「船が傾いている」
男性は午後1時13分に救助を要請する118番通報
漁業関係者らに救助を要請。だが、強い風と高い波に阻まれ、救助チームは出動を断念
「エンジンが止まっている。自力航行できない。動けない」。
午後1時18分。カズワンの乗員が118番通報で伝えたのは「最悪の事態」を予期させるものだった。
そして、「船が30度ほど傾いている 船体を引き揚げればクジラ衝突()の有無も分かるだろｗ >>268
でも原因については何も言ってないんだろ？
あたったことは言うはずなら、その他の原因でもなんか言うはずじゃないの？ >>434
経営の素質なんてねえだろ。ただの陶芸家だぜ。それも無名のな。 この社長がクジラという発想できるのかな？
コンサルの入れ知恵のような気がするな。 >>408
ふーん、テレビで専門家の人やこの辺の漁師が
そう言ってたんだけどね
悪いけど自分はそっち信じるわ >>1
船首の亀裂を知っているからクジラのせいにしてみました｡ クジラや浮遊物に衝突してたら気づかないはずがないから無線でそう言ってたと思うし、
もし不可抗力による浸水だとしても他の船が出てれば救助ができたはず >>38
雪解けの水が入り込んでエンジントラブルの原因になる可能性を言及していた
コメンテーターいたな
整備不足を指摘していた元社員のベテラン船長の指摘を考えると
あり得ないとは言い切れない… 従業員やこの町の人はテレビでやってる以上に色々知ってるだろうよ。 なんだクジラのせいか
またマスコミに騙されるところだったわ 不慮の事故ならいかんともしがたいね
社長も被害者ということで終了、解散！ それだったらこの事業は成立しないんじゃない？
クジラが絶滅するまでは >>380
そういう惨状がなければ野放しっていう旅客運航業は沢山あるのかもね
ダンプ屋の２倍、３倍過積載や
排ガス規制無視無視車両とか警察も捕まえないし 自然遺産で金儲けしようなんて企むから天罰あたったんだよ。カムイの呪いだ。 まぁ、検査ってザルよね。
検査の時だけちゃんとする、みたいなのばっかりだろね。 クジラならしゃーない責任はクジラにとってもらおう
とでもなると思ったか？
猿知恵以下の苦し紛れは立場を悪くするだけ
正直に小銭欲しさに26人殺しちゃいましたと言ったほうがいいよ >>453
エンジン故障で身動きが取れず、ボーっとしている内に天候悪化、
強風で煽られて岩礁に座礁、浸水、沈没
って所じゃないかな。
携帯で家族にお別れの連絡をした人がいたって事は、
浸水して傾いてから沈没まで相当時間的余裕はあったんだろう。
何も出来ないままだったけど。 マスゴミもさ社長は土下座までしたんだから許してやれよ 連絡とれてから、現場到着まで時間かかり過ぎな問題の指摘が無いんだよなあ
午後1時15分に連絡とれて、巡視船と航空機が出動
しかし、最初に到着したヘリコプターが午後4時半
巡視船が午後6時
救助の為に到着までに時間かかり過ぎ
海上保安庁所有の航空機は、時速300kmを越える
千歳からでさえも1時間以内に着く
他の業務に就いてれば燃料補給が必要になり2時間以上かかるだろうけど
知床付近の海難事故に備えた体制が無かったんじゃねーの？としか思えない 28人もいたなら財布の中にはトータル70万くらい入ってたかもな
そう考えると勿体無い 408 ：それでも動く名無し [] ：2022/04/29(金) 12:56:11.09 ID:9llSbDCXrNIKU [SoftBank(a)]
このコンサルのおっさんが諸悪の根源やんけ
初めての倒産企業になりそうやね
//i.imgur.com/6hEk5Fh.jpg
//i.imgur.com/UVhQijg.jpg
435 ：それでも動く名無し [] ：2022/04/29(金) 13:02:03.61 ID:6jeL5QyqMNIKU [MVNO]
>>408
少なくともレディースアパレルメーカー1社は倒産してるって暴露されてたな
465 ：それでも動く名無し [] ：2022/04/29(金) 13:08:09.66 ID:s4AASJL1MNIKU [MVNO]
>>408
ヤベエ奴なの草
//diamond.jp/articles/-/109420
私が株式会社武蔵野の社長に就任したのは、バブル絶頂期の1989年です。
当時の武蔵野は、とにかく猛者揃い。学歴も高く、中卒が2人で、残りは限りなく中卒に近い高卒でした（笑）。
幹部の16人中5人は、元暴走族でした。
「多摩地区全域をシメていたスケバン」も、「世代を超えた伝説の特攻隊長」として名を馳せた強者もいた。
アロハシャツにバミューダパンツで出社し、営業車に乗ってサーフィンに出かける社員もいました。
また、あろうことか、営業社員の20％は、社内でなんらかの不正に関わっていました。
当時の社員は不良ばかりで、仕事熱心とは言いがたかった。
けれど、そんな彼らが、唯一「戦力」として活躍するときがありました。
どんなときだと思いますか？
ライバル会社との「縄張り争い（シェア争い）」のときです。
今だから書けますが、当時はこんな毎日でした。
ライバル会社の営業車を見つければ、いたずらをする。
前後左右をわが社の車で取り囲んで動けなくする。
ライバル会社の営業マンを見つければ、尾行する。
武蔵野の縄張りに近づいてきたら、
「こちら側に一歩でも入ってきたら、どうなっても知らない。けれど、今すぐ引き返せば、何もしない」
と脅しをかける。
ライバル会社のオフィスに、「野球」をやりにいった社員もいます。
敵陣に押しかけて、「みなさんと一緒に、野球をやりにきただけですから」と言いながら、バットを振り回す。
そして、「これからは、1000円のマットを500円で扱わないでね。よろしく！」と宣戦布告する。 利益優先した日本の美しい資本主義の結晶やね！
バンザイ、アベノミクス！ ホエールウォッチングも出来ますよ♪
って宣伝かと… 引き上げてみないと装備も分からないな。
メディア情報も前船長氏の切り抜きになってるから。
係留されてる画像で船舶VHFのアンテナの後ろにアマ無線の
430MHZGPみたいなのが装着されてるのが有った。
どんな装備だったんだろうか。 >>461
中間定期の検査なら
救命備品、消化器の確認
灯火類が付くか
主機の発停だけだな
備品が足りなくても「買っといてねー」で終わりなんだよなあ >>474
熊94％遭遇。
鯨に追突される可能性100％ >>463
言う訳ねーだろw
会見見ただろ
・検査通ってます
・出航判断は自分だけど海上判断は船長
・天気はどうなるかわからないもの
言ってる内容こんなんだぞ
今さえ凌いで、保険金さえ下りれば
ブタ箱行く事もなく、財政的な損害もほぼ無しで逃げ切れるつもりでしょ >>450
専門家？
オレもそうだけどまあ好きにすれば良い
ちなみにオレの船はGPS無しでは出航しないよ 25年前の話でもう時効ですが、わが社の社員は、武闘派ばかりでした。
普通の会社の社長なら、「警察沙汰にでもなったらどうしよう」「犯罪者が出たらどうしよう」と怖じ気づいたでしょう。
けれど、私はまったくうろたえなかった。
なぜなら、私こそ、社内一の武闘派だったからです。
「ライバル対策は、武蔵野のお客様を守るための活動だ」
と屁理屈をこね、
「捕まっても助けてやるから、思う存分ライバルを潰せ」
と言って社員をたきつけたのは、社長の私です。
シェアを奪うためには無茶もたくさんしましたが（私たちも、ライバル会社から同じような仕打ちを受けました）、社員が警察に捕まったことも、ライバル会社から訴えられたこともなかった。犯罪者も出ていない。
元暴走族と言ってもバカではありませんから、やっていいことと、やってはいけないことのギリギリの線引きはわきまえていました。 >>469
海保は最初は通報時刻を3時と鯖読んでたからな
誤魔化すからには出動が遅れたという自覚はあったんだろうね 全然救助できてないのに無線ガーとか言ってるしな
批判してるほうが糞バカだから痛い この社長になる前は事故ゼロだったらしいけど
事故ゼロってのは座礁もゼロってことよね？
こんなに一気にクソになる要素ある？ 日本中の遊覧船業に注目だね
船体修理が急増したりするのかな？
モラルが見える >>483
社長変わり前は、ベテランが危険なら海出ないし船の状態もばっちし整備してた
この社長になってからそういうベテランをすべて首にしてバイトみたいな安い船長を採用 ま、社内向けの説明だし船長の操船技術云々の話に持っていってドン引きされるよりはマシな文言かと >>469
俺もまずこの事件で最初そこが気になった
いくらなんでも遅すぎだろって
あと他の同業者がカズワンの奴らをボロカスに言うのも違和感あるわ
テレビの編集があるかもしれないけど
船長だって死んでるのに
俺は元道民だからあの陰湿な感じが凄い嫌い >>1
＞メッセージはLINEで、経営する宿泊施設の従業員らに送信した
マスコミに情報チクッた従業員だーれだ？
ってか、従業員だって記者会見みてるだろうに
手のひらクルーしたら、そりゃもちろん垂れ込みたくもなるわな 一帯の小型遊覧船のなかでは最大級の大型船だからな
ほかが出られなくてもカズワンなら行けるという判断は全然おかしくない >>408
21年の観光船座礁「GPSの航路入力ミス」 国交省、監査で指摘
https://mainichi.jp/articles/20220428/k00/00m/040/071000c
> 国土交通省北海道運輸局が事故原因について
> 「GPS（全地球測位システム）への航路の入力ミス」などと指摘していた
過去にもGPS使っていたのに座礁してるんだよ
そもそも、船長はド素人で、だからこそ安全運行のために
GPSで安全な航路を進むことを心掛けてたんたろうな
だけどそのGPSが再び事故の原因になった可能性はあるね クジラ説は最初から言われていた
東海大学 海洋学部 山田吉彦教授
「船主側がくじらとぶつかった場合、穴が空いたりすることが考えられる海域です。
もう1つが座礁、隠れている岩とかにぶつかってしまったというのがあります。
あとはまれに波が時折、急激な波が立つことがあってそれでバランス崩して船主が浸水してしまったということが考えられます」
https://news.yahoo.co.jp/articles/32be831a39cc2b6a8b5ddd23a7ef3bf0d678de00 >>469
てか、あの海域、
沿岸警備の体制が出来ていないのが不思議でたまらん。
何でだろうね？「ロシアを刺激してはいけない」とか
どこかのアホな党が言ったんだっけ？ 客にdocomoユーザーいなかったらどうなってたんだか >>488
同業他社がボロクソ言うのは
抜け駆け運行してるからでしょ
当然だと思うよ、客からすれば
一社だけやってるならそこに頼むしか無いから >>495
人手不足だろう。それに今は九州沖縄に人手を取られている。 テレビで激怒しとった
あの同業者のおっさんに
また怒られろw >>488
テレビでの同業者のコメントは、
船長には同情的で社長に違和感がある
ように見えたわ。
まあ、局や番組によって違うのかもしれないが >>497
村社会だな。そういうのが嫌いな人もいるけどね。 >>1
速攻でマスコミにバラされてて
人望無さすぎのバカボン社長ワロタ >>469
その頃すでに波は3mの高さ、風速15～20m
まさかそんな強風でヘリ飛ばせると思ってるの？ >>488
同業他社のやつが船体かエンジンに悪さをした可能性も結構あると思っている
燃料に砂糖を混ぜるとかね 記者会見前の口裏合わせが今更漏れたのかと思ったら会見後の話で草 >>490
こうも簡単に情報が出てくるとなると、
もうずいぶん前から四面楚歌な状態だったんじゃね？
従業員には優しくしておくもんだ。 >>497
仮にも仲間が死んでまだ見つかってないのにボロカス言うなんて俺にはできないけどな >>469
他の件で出ていて燃料積んでから向かったそうだよ。 >>509
セイレーン「せやなー」
海坊主「聞いたことないな」
クラーケン「そいつは四天王最弱（略）」 >>202
クジラか、、不運だったな
社長も被害者だな まあ、普通に考えてクジラはないわな。
・あんな波が高くて暗礁もある海域に大型のクジラがいたら、クジラも死んでる。そもそも季節じゃないし。
・クジラに当たったのなら、トラブル発生から沈没までの無線で言及してないとおかしい。必ずする。
・スピード落として帰航してたわけで、クジラと衝突するリスクは少ない。鹿児島とかでクジラと事故ってるのは高速艇。クジラも痛いから避ける。
この期に及んで、自分は悪くないっていう論調は鬼畜よ。まして反論できない人間に責任擦りつけたり、動物のせいにしたり。 >>594
とことんクズな社長ではあるがマスコミは批判を社長だけに止めるなよ
国もとことんクズな部分があるんだからさ >>501
君はちゃんと話聞いて無いか、端折れてるかだけど
他社の船長は
「一隻だけじゃ何か起きた時に対応出来ないから船出すのは止めろ」
と言ったそうだ
これは多分本当だろう、理に適ってるから
だから他社はかき入れ時のＧＷ運航の開始日を揃えていたそうだ >>510
なぜ即応できなかったかについて、もっと詳細な説明が必要だよ >>516
なるほどね。ありがとう。まあ何隻か一緒なら少しは安心だな。 >>508
あのねぇ
事実として確認できる
・一社だけ先行で運行開始した
この一点だけで、相当にクズポイントが高い 座礁なのか、損傷の拡大なのか、漂流物や生物との衝突なのか、整備不良かもしれない
原因不明な時点で
｢何があったのか説明しろ｣って無理強いしたのは、遺族と記者だろ
そこで可能性を述べたら叩くって論法は卑怯だよ >>497
コロナ明けで定員の１／３しか乗せてないんだからそんなに妬まれないだろう >>469
> 海上保安庁所有の航空機は、時速300kmを越える
海保釧路のは超えない
シルコスキーS76cは時速278km以上で飛ぶことは禁止されてるよ 小山昇とかいうコンサルも逃げてるし胸糞悪い話しか出てこないなこの事件 >>493
GPSさえ使えない船長の船には乗りたくないな >>523
おそらくだけど
何故知床の遊覧船業者間でその様な協定が存在するかと言えば
4月5月水温の低さとその恐ろしさを知ってるからだろう そりゃこの社長が観光船協会の会長で
みんなで決めた協定とか勝手に破ったりしてたから
他の会社は面白くないだろう
そしてこの事故なんだからボロクソ言うのは当然
https://news.yahoo.co.jp/articles/11aa14618b0139b70df45339341e2328a378ef5f?page=3
> ◆他に、社長の人柄などがわかるエピソード…
「去年ね、５月の連休明けだね。小型船協議会。桂田精一が会長なんだ。なんも海のことわからんけど」
「それで皆で話し合って、２週間だったかな、自粛して休もうって。コロナでね。自粛して船出さないと決めてんのに、自分のとこ出てくんだよ、おかしくね？」
「あるところの会社の社長が『なんで船出してんのさ？』って言ったら、まず、練習のため、新人のね」
「そして『宿に泊まってるお客さんが暇だって言うから』って。要するに宿と船がタッグになってんの。同じ会社だから」
「それでもう、ずっと出してて、最後に『利益は還元しますから』って言ったけど、誰も、もらってないから。一切ね」
「自分会長で、自分たちで決めたんだよ？そのとき言えばいいでしょうにね、ウチは出しますってね」 >>529
マスゴミが事故現場近くの遺族発見
↓
話を聞くと実は息子とまーんさんがこの船でプロポーズする。指輪も買ってあると告白
↓
マスゴミ喜んでそのストーリーをTVで流してドヤ顔
↓
勢いあまってその遺族が本人たちに無断で役所に婚姻届けを提出（無事に却下） もうマスコミも船長叩く材料なくなったから国交省叩いてんな >>524
この会社はずっと前から先んじて航行してるって
2014に乗った時のパンフ持ってるけど4/20〜11/20てなってる >>532
>『利益は還元しますから』
この還元の方法が地域に還元してますよ！なのか船出してる会社なのかで違ってくるなｗ >>504
いい加減にしろよ
こんな事故起こされて他の会社は迷惑被って大損害だろ
漁船だってガソリン高いのにボランティアで操作してんだ >>536
長々とクズ行為を続けてたということですな 救助隊は緊急事態でもロシア占領海域に入るのは見送った
弱腰を制裁中にも証明したね〜 社長が言うんだから間違いない
Zが刻印されたクジラだ >>531
他社は単に客が集まらないからやらないだけだろ
GWはそりゃ書き入れ時だから一斉に営業するだけ
GW明けはどうなんだって話だ >>469
ヘリは通報時には出動中だった上に吊り上げ機材を積んでいなかったため、給油と機材の積み込みのため基地に戻る必要があったと最初の頃報道されてた 携帯がほとんどつながらなかったのは最後に家族とあまり話していないこと
から推定されるな。船内に携帯が残っていて最後の伝言が残っていたら
いいがね。 >>549
何言ってんだ？
良くこの社長見てそんなクズな書き込みできるな
どういう育ち方したらそうなるんだ？ >>540
夏場ならともかく、この時期なら100%死んでる。 ゴジラが上陸しようとしてカズタニックにぶち当たった可能性だってゼロではない(´･ω･`) >>542
お前馬鹿だろほんとに
年度の「運行開始日」を揃えてんだろ
まだ海水温低い時期だけどもＧＷは営業したい
数社相乗りならリスク分散出来る
馬鹿だろほんとにお前
このアホ会社に合わせてたら
どうせ、更に協定開始日を破って先行運行して
どんどん海水温低い時期になるだろが 【飲酒と薄毛の関係】
影響１,髪の成長に必要な栄養素がアルコール（→アセトアルデヒド）の分解に使われる
影響２,薄毛の原因物質ジヒドロテストステロンが増加する
影響３,糖質の摂りすぎによる血行不良が起こる
影響４,飲酒により睡眠の質が低下し成長ホルモンの分泌量が減少する
飲酒で薄毛が悪化するって本当？飲酒と薄毛の関係やアルコールが髪に与える影響について詳しく解説 | AGAメディカルケアクリニック｜オフィシャル
https://agacare.clinic/official/column/improvement/1693/ >>16
自分で事業起こしたわけではなく
ホテルも観光船も買収してるだけ
陶芸家やめて親の金で事業始めたと考えると違和感なくなると思うわ ◆出航の３日前、会社は衛星電話から携帯電話に通信手段を変更して申請…
「『無線つながらないからな』と豊田船長に２～３日前に言ったとき『（会社に）携帯でもいいって言われたんだよな』と言っていた」
「海保かなんかの、検査も入った（通った）からって」
海保の責任だな >>533
それが、事故の責任とどう関係あるの？
悲恋を煽るなとは思うけど、それが被害者の落ち度にはならない 韓国のセウォル号よりひでえ状態になってきてねえか？この事故。
人数とかじゃなくて、言い逃れっぷりとか引き揚げするつもりがないとか。 >>551
プリウスで人殺した飯塚みたいだ。
責任転嫁できるものはできるだけ転嫁させて自己保身図ろうしてる態度が
まんま飯塚そっくりだ。 会社の無線設備が壊れていて直接連絡がとれないとか、フライング営業で他業者の船が近くにいないとかは沈没の直接原因とは違うよね
なぜ沈んだかの責任はごまかせても、助けられなかった責任は明白だろうに >>13
辛坊治郎さんと視覚障害者の方が乗り込んだ太平洋横断挑戦中のヨットがありますね。 >>569
それでも安全運行に努めたかどうかは過失認定に関わるからな。
物証もあればさらにいろいろ分かるがね。 >>556
◆状況が急変、一気に緊迫…
「そしたら次、慌ててＧ社の人が来て『なんか浸水してる』って来たんだって」
「『30度ほど傾いてて、お客さん全部２階に上げてる』っていうのが来てから、無線のほうはないんでないかな、確か」
「（Ｇ社の人は直接来たんですか？）その最後の時に走って来たかな。どうするって話になって、それで海保に電話したんだ」
「（海保に電話したのはご自身？）いや、Ｙさんだと思う、確か。わからん。そのＧ社の人かもしれん」
＞『30度ほど傾いてて、お客さん全部２階に上げてる』
船内に乗客残ってない可能性… 元々は知床の観光船は夏場しか運航していなかった
ＧＷは客が猛烈に多いので期間限定で運行を始めた
この会社は知床岬までの３時間コースはやっていなかったが
一番の人気コースだから他社に追随して始めた 船長、サービス精神旺盛だったんでしょ？
「実は船上でプロポーズしようと…」なんて、もし、聞いたら、ちょっと無理してでも出航しそう。 >>572
これが本当なら船内には居ないね
船長はいるかも知らないけど >>573
エンジン停止！船傾いてる！で精一杯だったんじゃね >>576
それならそれで、ショートコースのカズさんでいいじゃんｗ 何だよクジラが悪いんじゃーねーか
てっきり目先の金欲しさに人命軽視したドクズ経営者なのかと思ってたわ
桂田社長すいませんでした >>107
去年の事故は別人操縦中のことだそうです。
船の登録上の船長に豊田さんの名前があったので、ここらへん二転三転しましたが、別人で確定だったかと。 >>572
※社長は27日に初めて会見、その発言は、矛盾がいっぱいだったという。
◆社長会見を見て…
「頭を下げなきゃならないのはもちろんだけど、はっきり言って、もっと早くやらないとダメだよね」
「もう、帰っちゃった被害者の家族もいるでしょ？社長の顔も見てないって言ってたからさ」
「だから１組ずつ…嫌なこと逃げ隠れするタイプなんだわ。それもホントに前からあったから」
「絶対、豊田さんの責任に全部するなって思ったのが『私が悪い』って認めたのは大したもんだなって。びっくりしたね」
「（会見までの）５日間で考えたのか、誰かの助言もあったのかもしれないしね」 >>547
なんでヘリは1機しか出さないの？ 危機管理の基本の「最悪の場合」を想定してた？ 「船の仕事以外のこともやらされたり、なんだりって、言ってたからさ」
「除雪とか、なんだ、オイル交換も毎日、最後に自分でやったんだから。業者にやってもらったほうがいいぞって言ったんだけど。こっち（金）の問題があるから」
「金額が。車の何倍も違うわけね。オイル交換『自分でやれって言われてるんだ』って言ってた」
ひでぇな 知床の先端の港に一時避難しておけばな。
建物もあるからヒグマ対策も出来てるだろう。 >>586
税金がいっぱいあって人材がいっぱいならいいけどね。 >>573
でも最初にゴジラ岩の人がこの船がなかなか帰ってこないのに
気がついて船長に無線で話した時は
「特に緊迫した様子は感じられなかった」
って証言してるんだよね
なのにその後で急変してる…
ほんとに何があったんだろう？ >>580
途中で戻ろうとしたら手遅れだったのでは？ クジラと衝突したってどこからの情報だろうな
社長の妄想か
修理しなかった船体から浸水した事実を誤魔化すためか 駄目だこいつ。根っからのクズ。こういう奴って生来のものだから治らないよ。
逮捕しとけ。 >>591
揺れたな
今日はさっきもなんかユラユラ来てた気がする
一、二時間ほど前 >>592
それは役所の常套句じゃん。他の役所、特に自衛隊との連携が取れてたと思えないけど。 >>599
そうね。ただ自衛隊ではなく、海保が一義的に責任を持つ。北海道は
レスキューの空白地帯。被害者には同情するけどね。 そんなにしょっちゅうクジラが出るなら単独で航行したらマズイだろ
自分で首を絞めに行くスタイル 315 ニューノーマルの名無しさん 2022/04/30(土) 13:59:59.49 ID:E0EAClcj0
5年前しれとこむらでバイトしてたけど、こいつは正真正銘のクズだぞ。
リゾバできてた女の子に激セクハラして、彼氏に詰められて金払って解決したんやから。 大阪の辛坊キャスターがヨットで遭難したのがクジラとの衝突が原因と言われてたと思うけど >>565
あれはそもそも船長と一部が沈没船から我先に逃げたわかりやすい愚図だからなぁ チョンの祝いが止まらんな
イライラする
だいたいコイツチョンやろ
桂銀淑いう歌手いたな 一番寒いのに救助体制がこんなとか、国からして諦めてるとしか思えんな >>587
セウォル号の事故で「日本で建造された客船」だとわかると
韓国メディア中心に日本のせいにしてたな。
後で不正改造がわかるとダンマリしてしまったがｗ 子作りしか能のない男
他人のせいにして姑息なクズだけど、
献花台に花持ってこないで来たり、会見に赤いネクタイしてきたり、
非常識で馬鹿な田舎のボンボンってだけでなく、
発達や人格障害入ってない？ この社長の動きや見た目がとにかく気持ち悪い、ひょこひょこして落ち着きがない、だらしない、不潔
目付きもネットリしてるし話し方も不快、よくこんな人間に部下がついたなぁと思うわ、絶対無理！ >>542
>>559
海水温だけの話じゃない
冬場は海が荒れていて観光船では危険だから2隻いた所で両方とも沈没するリスクすらあるからだ
GW辺りから海がそれなりに落ち着いて運航できる日があるから他社は期日を合わせている >>6
こんな陸から近くて浅い海に潜水艦が潜水したまま近づける筈がない あれだけの回数土下座するヤツは、日常的に何かあれば土下座で済ませてきたヤツ
わいの知り合いに虚言癖持ちで窃盗で逮捕、横領で失踪した奴いるけど
何かあれば土下座してなんとかなってたから
最後は顧客に土下座で金借りまくって失踪
１回発見されて掴まるも土下座
返すと言いながらまた失踪
そいつも顧客ごとに他の人のせいにして自分は悪くないアピールがうまくて、悪人を仕立てあげてた
絶対信用してはならんやつや >>575
世界遺産になる前の知床にGWにいったことがあるのだけど
あのころはまだこの観光船はオフになってたのをすっごく覚えてる >>605
北海道はレスキューの空白地帯＝他は1時間内に救助。けど知床は3時間だろ。
寒い海だと落水して20分で死ぬのにね。
中小企業のジイさん1人責めても解決しない。根は深いと思うわ。 >>630
救助と言っても現場に着くだけではダメだな。救出作業に時間がかかる。
周りに船がないと詰むね。 >>589
使える港は今は無いよ
昔は灯台補給用に港湾があったけれど荒廃 この海域で過去にクジラに当たって沈没した事故ってあった？ >>607
男が若い女を使って、金持ち社長から金引き出したってパターンかもしれないのが
北海道の男と女はなー
エロに引っ掛かる奴もスケベ心満載のマヌケだが… シーマンシップがゼロのボンボンクズが経営をして来たんだなぁという印象 >>584
◆出航の３日前、会社は衛星電話から携帯電話に通信手段を変更して申請…
「『無線つながらないからな』と豊田船長に２～３日前に言ったとき『（会社に）携帯でもいいって言われたんだよな』と言っていた」
「海保かなんかの、検査も入った（通った）からって」
※国土交通省によると「ＫＡＺＵⅠ」」が出航の３日前に受けた日本小型船舶機構による検査で、衛星電話から携帯電話に通信手段を変更して申請し、検査を通過。この際、豊田徳幸船長に陸上との通信が可能か尋ねたところ「つながる」と答えたため、検査を通したということです。しかし、その後、豊田船長は「自分のはつながらない」とも話していたということで、国の検査、安全確認のあり方も問われる事態になっています。
＞「『無線つながらないからな』と豊田船長に２～３日前に言ったとき『（会社に）携帯でもいいって言われたんだよな』と言っていた」
＞豊田徳幸船長に陸上との通信が可能か尋ねたところ「つながる」と答えたため、検査を通したということです。しかし、その後、豊田船長は「自分のはつながらない」とも話していたということで >>575
観光船協議会ではGW前に運行しないことを決定
※会長は沈没した観光船の社長
ホテルの客から要望があるからと抜け駆けして運行
それが常態化して今回の事故になり他の観光船がいなくて助かることも出来なかった >>623
なんで瀬戸内？
叩くのは清海鎮海運だろ？もう無いけどｗ 心配だなー
この社長
反故にした
安倍やムネオが悪い
人情家の
プーチンが怒ってやったなんて言いそうで >>633
文吉港は使える状態じゃねーの？最近の写真もそんな感じだし。 >>632
そう。漁協と観光船業者が集まって、単独出航を禁止するような協定が必要だったな。
営業権に絡むから、役所が動かないとムリっぽいけど。 >>577
二階って後部座席か運転席のフロアでは？ >>17
白痴
>>1
鯨さんへの冤罪
絶対に許せねぇ！ じゃあ逆に聞くけど
クジラのせいじゃないって言い切れるの？証拠はあるの？ 見たこともないもの 見てみたい～な
クジラの～ダンス
北の国のオーロラ アリンコの涙
い～つかきっと見れるよね～
い～つかきっと見れるよね～ >>648
「去年ね、５月の連休明けだね。小型船協議会。桂田精一が会長なんだ。なんも海のことわからんけど」
「それで皆で話し合って、２週間だったかな、自粛して休もうって。コロナでね。自粛して船出さないと決めてんのに、自分のとこ出てくんだよ、おかしくね？」
「あるところの会社の社長が『なんで船出してんのさ？』って言ったら、まず、練習のため、新人のね」
「そして『宿に泊まってるお客さんが暇だって言うから』って。要するに宿と船がタッグになってんの。同じ会社だから」
「それでもう、ずっと出してて、最後に『利益は還元しますから』って言ったけど、誰も、もらってないから。一切ね」
「自分会長で、自分たちで決めたんだよ？そのとき言えばいいでしょうにね、ウチは出しますってね」
自分で作った協定を自分で破る社長だから意味ない >>648
そのために観光船協議会があるけど
その会長が､この社長で抜け駆けしてるからな
協議会では一斉に運行開始する事は決めていた この馬鹿社長は後で漁協からたんまり請求書が届くのわかってんのか？地元漁師もボランティアでやってると思ってそうだな これで観光船の安全管理は相当引き上げられる
うちみたいなカツカツの陸の業者でも今以上に厳しくなるだろう
運輸局は扱う規模に比べて人が少ないもの >>3
今回の犠牲者の一人の会津の御曹司の推定将来収入だけでもちゃんと算定したら１０億以上になるんでは？もしかしたら数十億かも
恐らく出せないだろうけど不誠実なことしたら金持ちのその父親が有能な弁護士雇って期待の星だった息子の敵討ちとばかりに洗いざらい追い込むと思う >>137
保険会社も馬鹿じゃないしこれだけ瑕疵があるなら徹底的に下げるだろうね >>640
貧相な民宿レベルと国民宿舎だけから
他の宿を買収、遊覧船も買収、地元小型船協議会の会長になって
宿とタイアップ営業
最初から遊覧船付き宿泊プランを売り込んでいた >>654
だから、自分たちで決めることはムリなわけ。営業権を抑える力はない。だから、指導する立場の役所が動かないとムリ。 この時期に先端の知床岬まで行けるのは
当グループの宿に泊ったお客様だけ >>664
役所がこの社長一族に気を遣ってる感じだから
ちゃんと注意出来る人間が誰もいない地域なんだろうね >>641
KAZU Iは瀬戸内の中古連絡船ってことじゃ？ >>664
自分達を律するのは無理だから役所が抑え込んでくれってか
自分に向けて言うなら「ガキかよ」で笑われるだけだが、他人に向けての言とすると相当失礼なこと言ってる自覚ある？ >>1
ロシアの原潜と接触した可能性もあるな。
遺族の方々にはロシアに賠償請求してもらおう。 危機管理対応0点
死者が出ている事実に対して全面的に謝罪
家族への説明は判明している点を文章にして即日説明と謝罪
会見は家族への説明後迅速に行い、自己弁護と受け取られないように話す
これがなぜできない？ >>671
そうやって社長が言ってくれてたらもっと面白いことになっただろうな 原因はクジラでも高波でもなんでもいいよ。それよりも緊急時に連絡できる手段は無いし、5℃の海の中に落ちたときの救助手段が用意されていないことのほうが問題。 そもそもこのボンクラは事故の時に病院に居たのにどうやってクジラにぶつかったって分かるんだ？船長と秘密のやり取りでもしてたのか？もっとマシな言い訳考えろよな。海に素人すぎるだろ。
あと、ハインリッヒの法則がこれほど当てはまる案件はそうそう無い。 >>672
まぁ、それが出来るやつなら天気予報は外れるから限定営業とかタワケタことは言わんだろ。 >>675
うん きちんと対策しててもトラブルはおきる
おきた時の救助対策だよね >>675
そんな船に乗船するのは自己責任だからね >>676
クジラ云々も本気でそう思ってるか怪しいけどな
「『客が行きたいって言うから』
『船長が行けると判断したから』
『もしかしたら動物にあたったのかもしれないから』
自分は悪くない、むしろ被害者だ」って感覚なんでしょ。
たまにいるじゃん、そういう人。 >>676
ハインリッヒ？
俺はスイスチーズモデル思い付いたけど >>679
そんな船だとわかっていれば乗らないよ
社長も船長も隠していたからな 救助も天候にかなり左右されるし初動が遅いと言われたけどどう頑張ってもあの時間になったんだろうね。
前に東京で大雪降った時に救急車がスリップして動かなくなったの思い出したわ
他の同業者と開始日の足並み揃えていたら船体に何かあったとしても助かったのかもね >>92
12時半と12時45分に連絡があったけど内容は覚えてないと
具体的な証言を拒んだという記事があったぞ クリオネの頭突きっていわなかっただけマトモでしょ。 >>469
一応、比較的近い場所に、配備としてはこれだけのものがあったようだけどね
（ヘリについては釧路の1機が釧路に戻ってから現場に到着したのが4時半だね（他の1機は？）
巡視船は羅臼海上保安署のは海上が荒れていて出港できなかったらしい。根室海上保安部の
巡視船が到着したのが午後5時55分）
釧路航空基地所属ヘリ『しまふくろう』（S-76C；1号、2号の2機が所属）
flyteam.jp/photo/3062874
（当日午後4時半に現場到着・捜索開始）
羅臼海上保安署所属の巡視船『てしお』
photozou.jp/photo/photo_only/2394228/175874600
羅臼海上保安署所属の巡視船『かわぎり』
pbs.twimg.com/media/ESpQjtbUUAAZWQ0?format=jpg
網走海上保安署所属巡視船『ゆうばり』
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ef/JapanCoastGuard-PatrolBoat-yuubari.jpg >>672
そんな会社に引っ掛かるなんて自己責任だね 辛抱が最初に「ヨットがクジラに当たった」
って言った時
みんな信じてなかっただろ？
動画が出て、初めて みんな納得してたからな。
この船が沈む 動画が残ってれば 良いのだが。
水没しても復元できるだろ？ 日本の最果て
秘境の地
国境の街
交通・通信手段も貧相な地域だから
シーズン前に小舟が単独出航なんて事自体がありえない
ＧＷは人出が多いだけで未だシーズンではない >>477
陸も海も危険なネイチャーウォッチ
最果ての地知床 >>691
クジラいたらスマホに動画撮ってるかもね 日航123便に乗っていた人と同等に怖かっただろうねえ >>695
もっと怖かったかも
一瞬で沈んだのではなくてずっと救助来ないの見てるはずだし >>588
まあコロナとコロナ対策予算をけちったせいだな 観光業は急にボロボロになってリストラして
経費削減するはめになったな >>1
マスゴミよ
格安ボートツアーでプロポーズネタ、もうやめたげて 素人の的外れな感想かもしれんが、海保は迅速に出動したとは言い難い感じはあるなあ
駆け付けても大荒れの海上に浮かぶ人を引き揚げることは不可能だったかもしれないし、
引き揚げたとしても既に体温を喪失していたかもしれないけど >>690
自己責任論うざい
おまえが通り魔に刺し殺されても自己責任だな 否定しているやつがいるが実際クジラは大いにあり得る
世界では年間相当な数の小型船舶がくじらに沈められているからね
だから損害賠償請求はクジラにすればいい 裏表ありすぎいいいいいいいいいいいいいいいぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>700
本当に言いにくいけど救助の大原則は二次被害の回避なんだよ。
波だけじゃなく救助経路の安定性が担保できないところに派遣すると言うのは、
それは言いにくいけど難しい。
当日の状況はそもそもコンディションが整っていなかったし、救助用の航空機手配も手間取っている。 酷い事故&責任感無い社長とは…
亡くなられた方々とご遺族が本当に可哀想。せめて誠心誠意保証して欲しい。
じゃないと憎しみったら一家離散程度じゃすまないよー泣 風や霧が強すぎて駆けつけられない道東の空
レスキュー隊が死んだら洒落にならない クジラや漂流物に衝突したら
第一報でその事を言うだろ
当たった衝撃あるんだしな どう転んでも社長に刑事責任は問えないだろ
今のところ違法なことは何もしてない
この状況で運行できるようにしてた国の問題だわ
悪いのは国交省だね アスペというかコリだと普通
日本人としては違和感覚える
軽井沢バス事故の金満副社長とか
ヤクザ企業はコリがやってる >>708
そもそも船長が最初に電話で連絡してから緊急通報するまでに一時間も経ってる
電話したのもエンジン停止してからだいぶ経ってからだろうし
通報がおそすぎて詰んでる 船の補修業者の証言が出て来たわ
瀬戸内海用の古い船で同業他社では使っていない
横幅も狭い不安定な船体だって 辛坊治郎が言いたいことがあるけど
絶対に炎上するから息子に止められてて言えないって言ってたけど
おそらく海保がもっと早く救助できたんじゃないかってことを言いたいんだと思う
辛坊が助けてもらったあの飛行機なら１時間以内に行けただろ んまあコロナ騒動でも反対派がエビデンスを散々悪用したからな でもホントにこの沖合でそのまま沈んだのなら
クジラにぶつかった説が１番辻褄が合うよね まあいちおう念のためだけど
さかなクンにも聞いてみたほうがいいと思う 自称陶芸家は鯨愛好家も怒らせるのかwガチ天才かもなww >>709
これ読んでから言え国が悪いのは当然社長も悪だわ
北海道の知床半島沖で26人が乗った観光船が遭難した事故で、事故の3日前に行われた国による船舶検査の際、
会社側が搭載が義務づけられている陸上との通信設備として携帯電話を申請し、検査を通過していたことが分かりました。
携帯電話は航路で通信ができる場合にかぎり認められますが、現場海域には電波が届かないエリアもあり、
専門家は「会社側の申請も疑問だが、国の検査にも問題がある」と指摘しています。
知床 観光船遭難 通信設備を携帯電話で申請 国の検査を通過
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220430/k10013606251000.html 国土交通省は船主の責任でサルベージするべきと言うが
法的には船主にサルベージする義務は無いとの事
刑事罰を課すなら国費でやるしかない この人を社長にした某有名コンサルのコメントはまだ無いのか？ 発生したての最初期の頃は一部専門家が岩礁と共にクジラとの衝突の可能性も挙げていたな 反コロでも反ワクでもない３回目接種した被害者だけどさ
何十兆円の予算の中から少しだけ回してもらえたらな
船引き揚げて解明して欲しいよ >>469
プロペラ飛行機（DHC-8-315）が最高速力約440 km/h
回転翼航空機（S-76)が最高速力約270 km/h >>528
プロペラ飛行機（DHC-8-315）は最高速力約440 km/h
回転翼航空機（S-76)は最高速力約270 km/h 知床半島の傍で鯨と衝突はないわw
まだロシア警備挺の銃撃が信憑性あるわなw戦況にストレスフルのロシアが呑気に観光しよる奴等を沈めてスッキリしましたとなwww クジラよりもロシアの警戒艇らしきものが見えたっていうほうが説得力あるよねw アスペ説出てるけど、俺もアスペとかサイコパスとかそういう類いに見えたよ。この社長 クジラのせいかもしれないからそんなに責めるなよって？
どうせ船を引き上げないと詳しい沈没原因は分からないんだしあんな場所じゃ引き上げも無理余裕で逃げ切れると心の中で思ってるの丸わかり
もう観光船は廃業して次の事業は何にするかなーと一生懸命考えてるだろうな
まあ次もやらかすだろうけど >>743
逆によく本業の方でやらかさなかったなと もう、どうせなら巨大な流氷に船体衝突でよくね？で、、プロポーズだか新婚だかのカップルが
船に乗客として乗っていたそうだから、それを悲劇の死として映画化、和製タイタニック
これを題材にして観光地として盛り返せる 可能性に言及してるだけで主張とまでは言えないだろ
まさしくマスコミの創作じゃねえかよ てか、この沈没した海域（運行航路？）で過去に何隻の船が、クジラとゴッツンコして
海の底に沈没しているのか、誰か過去のデータを探してもってこいやぁ！ >>607
週刊誌さん！お仕事です！！いいネタ上がりました！ 件のコンサルは「もう喋るな」って言ってくれないのかね 社長より被害者家族のほうがよっぽどしっかり喋ってて草 クジラ（白いドデカい奴）が襲いかかってくる、恐怖の魔の海域だったの可能性は！？、、、絶対ないわw 日本はウクライナ、ロシアより中国を警戒しといた方が良いと思うの🥺
与党に中国追従を隠そうともしない宗教政党もいる事だし🤤
https://i.imgur.com/qC903RB.png
https://i.imgur.com/vEcjRJW.jpg 責任逃れしかできないのだから、遺族はさっさとこいつの採算差し押さえ請求を仮処分執行付でしておかなければ持久戦に持ち込まれてほとんど脱落してしまう
ただ、遺族側には中堅企業が数社入っているから、楽しいことになるけどね あーあ、またマスコミの言葉狩りに遭ってら
同情はできないけど 別にクジラの可能性はあるだろう。だからと言って社長と会社が
免責とはならない。どちらにしても民事裁判の可能性があるね。
示談で済ませようとしても納得できない遺族も多いだろうし。 >>750
クジラにしては岸が近すぎ。
せめてシャチというならありそう。 運航会社強制加入保険の支払いは、事故日より三年以内です
民事裁判となれば、もう簡単に期限を超えてしまいます だとしたらこの社長にはクジラを放置した責任があるだろ 思うところがあるなら正々堂々と主張しなさいよ
カメラを見つければ早足で逃げて、駐車場から逃げる時なんてスピード違反してたんじゃないの？
ご遺族には思ってもない事を話してるんですか？土下座もポーズですか？
あきらめて完落ちしなさい、あなたの未来は謝罪と賠償するだけなのだから 仮にクジラだとして
そういう危険性もあるのにフライングして自分の船だけで周りに助けてもらえる船がいない状況でいくって怖いよね こいつはホンマモンのクズ
被害者の家族か
とばっちり受けた斜里の連中に
殺されても文句ねえな KAZU1は２００５年に知床に来たらしい。
それから１７年経っているから、瀬戸内仕様では叩くの難しいな。 >>770
可能性の話。可能性は０ではないけどね。 >>769
安全率ってわかる？
あと耐久温度も
そういうおこちゃまが経営したから起こるべくして起きた事故 危機回避能力はゼロだけど、責任回避能力だけは大したものだ
まあ鯨でもなんでもいいが素潜りでひとりで引き上げろよ 引き揚げた船体からクジラの組織が出てからならわかるけどね
証拠なしに言うのは心象悪くするだけの悪手
ロシアのタンカーナホトカ号が日本海でボッキリ折れて原油ぶちまけた時のロシアの言い分がそれ
それで一気に日本人の対露感情悪化した そんな訳ないやろ
だがあり得ないとも言い切れないなぁ >>772
むしろ老朽化の方が問題だろ。
１９８５年に製造で知床で１７年使われているんだぞ。ｗ >>775
瀬戸内で２０年使われて、知床で１７年って、運が良いのじゃなくて
船体としては当たりだったのかもな。ｗ > メッセージでは「マスコミは面白がり物語を作ります。なるだけテレビを見ないで」とも記した。
溢れ出るネトウヨ臭 >>1
GPSプロッター載せてなかった可能性があるんだろ？
検査の時に無かったから聞いたら修理中って回答だったらしいじゃん
無ければどこに岩礁があるか分からないよ、その海の達人じゃないと 日本はウクライナ、ロシアより中国を警戒しといた方が良いと思うの🥺
与党に中国追従を隠そうともしない宗教政党もいる事だし🤤
https://i.imgur.com/4alvcSA.png
https://i.imgur.com/3DodYD7.png >>75>>408
ここで言うGPSってGPSプロッターのこと
海図みたいなやつ >>784
クジラを駆除しなければならないな
捕鯨再開だ >>6
これ言えばウヨ味方につけれたのにな
コンサルはなにしてんだよ このポンコツ社長
天気予報はあてにならないの次はクジラかよ
ガチでやべーなコイツ >>16
なんにでも発達障害連呼するお前が気違い
鏡みてみ？映ってんぞ まあそういう可能性も微粒子レベルでは存在するんじゃねーの？ 保険金をお支払いできない主な場合
被保険船舶が発航(寄航港からの発航を含みます。)の当時、安全に航海を行うのに適した状態になかったこと それがハッキリしないのは通信装置無いからなんだよな
いやもうアホでしょ コイツにとって土下座なんて朝飯前なんだろな
土下座しながら舌打ちしてそうだわ ・同ルートの他社より1週間早く抜けがけ出航
・漁船も引き返す天候を無視して出航
・天気が良くても一隻での出航は避ける厳しいルートを一社だけで出航
・会社の無線アンテナ故障しっぱなし
・ベテラン社員全員リストラ
・船の無線の代わりに携帯代用
・船長の携帯は電波入らないのに放置
・船長の最初の電話から緊急通報まで1時間放置
・13時に帰着しているはずが13時15分にやっと連絡、自らの緊急通報は14時
運営会社が色々と詰んでる >>16
記者会見で笑ってたり
最後年齢聞かれて秘密とかほざいてたならな
多分そういう知恵おくれ 被害者家族に対してテレビはあることないこと面白がって言うから見ないで！ってテンパりすぎて頭バグってますやん…
何がクジラだよクジラさんに謝って… 老害の記者会見を見ていだがこいつはしくじると人のせいにして生きてきた感じ
クジラのせいロシアのせいでも言いそう >>806
そしてジジィの分際でかまちょ臭いんだが
自己顕示欲も強い感じする 今ニュースで見たけど「お騒がせして」って言って土下座したんだね
もう人間じゃないだろこの社長 >>805
知床ルートは現社長になってから始めた
も追加だね もうひとつあった
・天候が悪くても船を出して揺れた様子を体験させて客に納得させる
あたおか >>812
で、その場合、キャンセル料は出したのかね？ｗ >>551
人間誰しも聖人君子ではないのでクズでズルさを持ってる 頭のネジ足りんのは会見で理解したが戦争してるロシアが威嚇攻撃したのかもしれないとかは言わない小者w こういう人ってアホだから
船長が下手こいたせいで何で俺が責めたてられなきゃならんのだって思考だから
心から謝罪?あるわけねーだろw
なんで俺が謝らなきゃならねーんだよふざけんな
こうだから >>811
予定より遅れてるのに、知床岬の所の船着場が有るのに何故行かなかった？ 次はクジラじゃなくて潜水艦と衝突したとか言いそう。 これで本当にクジラって可能性もあるからあんまり目クジラ立てるなよ >>826
あの女将がいたからTwitterができたってマジ？ クジラの方がバカ精一なんぞより100倍も頭良いからな
船沈めた無能のくせに、クジラをバカにすんな 万が一にもクジラが原因だとしても、これを言える立場かよ、失言すぎる >>826
頭が…
あたまが…まっしろなクジラに… そんな危険な海域じゃもう遊覧船なんて無理だな
知床の観光終了って事でよろしく 昔クジラに飲み込まれたオッサンがクジラの腹の中で生活するアニメあったよね 総理大臣だった時の安倍が国民にウソをついてたから
みんな平気でウソをつく 現実逃避をする醜いクズ
ドラえもんとか言って死刑になったアホと同じ 瀬戸内海で使われていた中古の船なんでしょ。
知ってたら乗らないだろうな。 >>370
んなことない
10キロそこそこで航行してて流木にぶつかった経験あるけどかなりの衝撃だしハルにもしっかり傷ついた 自称陶芸家でニートしてた方が幸せだったんじゃないか スケープゴートを出さないと納得しない社会。
スケープゴートを出したくてしかたない社会。
スケープゴートを出す目的で捏造される社会。 この話のミソは、専門家とかこの海域に詳しいコメンテーターとかがテレビで
クジラと衝突の可能性を語ったのではなく、ド素人の運航会社の社長が「クジラの可能性」
を一人で勝手に口走ってるというところなwなんの証拠も根拠も、まだないのに
つまり、今現在自分に降りかかってる非難や責任の問題を少しでも回避したい一心で
船に問題はなかった、運行に問題ないとしたい社長の希望や願望よな、現実逃避でもある
なんとかして他の部分に目を向けさせたいんだろう >>753
巨大タコっているんかね？巨大イカはいるけど
イカがいるならタコもいるかw >>846
車でネコに衝突しただけでも、ハッキリと運転手には当たったという感覚（衝撃）が伝わる（ゴンって音と共にw）
たまに運転手で人身事故起こして、勝手に立ち去って、人に当たった（轢いた）感覚は無かった
という奴がいるが、あれは100パーセント嘘よな、当たった感覚がなかった（気付かなかった）ではなく
轢いてしまい、怖くなってそのまま逃げたというのが99パーセント すぐに話が外に伝わるくらいにこいつはもう周りから見放されてるのな
それを自覚しない限りどんどんひどくなる一方だろう 高波でも暗礁でもクジラでもそこはどうでもいいことで、非常時の連絡手段が担保されてなかったのが一義的な問題 >>1
くじらだったとしよう
だとすれば全力で船を引き上げるべき
立証できるから
できなければ嘘確定 >>659
金持ち喧嘩せずだからなあ
とんでもない金持ちほどその傾向あるし もしクジラだったら
無線連絡したときに真っ先にクジラと衝突して浸水した！っていうと思うけどな >>819
いや天候悪いのに乗せた時点で頭おかしいだろ
飛行機で「客が飛ばせというから乱気流を体験させて納得させるようにしてます」
って言い訳が通用するかよ
プロなら断るのが当然
このおっさんも客の立場で「今日は出せません」って言われたこと何回もあるはずだ 船体は検査を受けたばかり
無線がつながってたとしても助けに間に合う手段は無かった
波浪注意報は警報ではないので注意しながら出航したのは妥当で船長の判断次第。
船は１７年もここで運行してて合法なもの
船長は有資格者で毎年契約更改してる クジラだったら、安全が確立されないともう他の遊覧船も廃業だろ 古参を辞めさせたのもコンサルの吹き込み。安い人材獲得もコンサルの吹き込み。コンサルって必要か？
コンサル料で儲けるために、古参数人辞めさせて、さぞかきメシがうめーだろーな、小山 クジラっているのこんな冷たいとこに？
最初このニュース聞いた時、遂にロシアがやったか？！て思ったわ。 >>796
違和感あったから疑ってんだろ
お前の方こそ何にでも文句付けるなよ 武蔵野とかいうコンサルからこう言えと指令でもあったのか？ >>840
まるで安倍が総理大臣じゃなかったときは清廉潔白みたいな言い方だな >>872
冷たい海の方が、小魚やら沖アミやらが沢山居るのので、ヒゲ鯨類は高緯度海域に居る。
マッコウクジラは深海域に捕食に潜るので海面近くの水温関係無い。 船を沈没させるほどのマモノクジラが跋扈してるなら早く退治しないとね。 ロシアの潜水艦と衝突とか言ってれば、タゲ逸らし出来たのに 社長が運航管理者で事務所に詰めてたのが無資格の留守番バイトだとすれば
焦点になるのはこの辺りかな
運航管理規程
第三条 運航管理者は、原則として使用旅客船が就航している間は本社に勤務する。
2 運航管理者が使用旅客船の就航中に職場を離れる場合には運航管理者と運航管理補助者は、常に連絡できる体制をとつておかなければならない。
第九条 運航計画及び配船計画の作成又は改訂については、部が原案を作成し、その安全性について運航管理者の承認を得て、運航管理者が決定する。
2 運航管理者は、前項の承認を与えるにあたつては、使用船舶の性能、使用港の港勢、航路の交通状況及び自然的性質等の見地からその安全性を検討しなければならない。 あくまで可能性なら言ってもいいだろ
批判している奴は可能性ゼロの証明をしないとな いけませんね～
ここはロシアの仕業って言うぐらいの無神経さが無いと 沈没直前に無線交信してた人が居たろ
本当に鯨と衝突してたら流石に言うだろ馬鹿馬鹿しい
あの無線の内容からすると船長は浸水を事前に察知出来てない
船長が気付いた時には既に浸水してエンジンが掛からない状態なんだから
衝突や新たな座礁により浸水したという訳では無いと推察出来るだろ 見たこともないもの 見てみたい～な
クジラの～ダンス
北の国のオーロラ アリンコの涙
い～つかきっと見れるよね～
い～つかきっと見れるよね～ >>893
＞見てみたい～な
アホか
見てみた～いな
だろ
通報しました せやけど、クジラやサメの体当たりが原因で転覆した可能性十分有るワケやしなあ マタギマスターシリーズ
熊の生息地域に看板を立てておけ。「俺、出没注意」と 福知山線脱線でしЯが置き石!!って責任逃れしたのと同じだな 勉強してない金持ちのボンクラは
逃げ切るのだけは上手だからな
世襲安倍バカボン晋三 それやったら電話で何とか言うやろ！で、クジラやったらええんか？ 数うちゃ当たんだろ、といわんばかりのマシンガン言い訳 社長「実は船長からクジラとぶつかったって電話があって」 自称専門家は海岸線から1kmの水深120mなのに
岩礁乗り上げの可能性とか言ってたんだぜ
まだクジラの可能性の方が高いよ 可能性の話だろ、結局船引き上げて見てみないと社長だけじゃなく今発言してる全員が可能性の話してるだけだからな笑 でも社長の言う通りだよ
予定では事故なく帰ってくるつもりだったんだし ２６人殺しても社長が逮捕されないなら小山某とやらはこれから益々稼ぐんだろうな
嫌な国になったものだ 古参の煩い社員を辞めさせる
↓
頼る人が居なくなり経営も傾く
↓
コンサルのいう事を全部聞く
↓
上手くいったら成功例、駄目になったら一家自殺 知床や羅臼の船頭達に色々聞いたら
運航会社の社長は逃げきれると
アンテナ折れてようが波が高かかろうが
海に出たらすべて船長の責任。
社長は悪くないと言ってたわ！
死人にくちなしだからと 船の後方の扉が開いていて
船内に人影なし
by NHK朝のニュース 漁港の気象データ（波高）って、沖じゃなく”港内”の予測値だったりしないか？ >>897
そんなレアケースだったら無線で全く触れないもんかねえ >>921
ロシア国境警備隊が見つけたとしても見て見ぬふりするかも。
クソロシアだもんで >>1
. . . . . . ＿＿_
. . . . ／ . . . ＼
. . . ／ ─ . . ─ ＼ よし 桂田の禿げ社長は殺せ 俺が許す
. . ／ . （●） .（●） .＼
. | . . . （__人__） . . |
. ﾞ ､ . . . .｀⌒´ . . ／ この沈没は海外でも報じられてる クジラのせいなんて言ったら、外国人観光客が来なくなりそう 事故原因が、この船単独の不備じゃなくなるから
観光船に乗ってこんな目に遭う国にわざわざ来ないだろう >>280
他の杜撰な安全管理をしているブラック企業を震え上がらせて少しでも改善させる方向に行けばいい
抑止力な 世の中には一定の割合で極悪非道のクズがいる
こういう連中が悪さ出来ないようにしっかり監視監督する制度を設けなければならない >>932
明らかに悪だとそういう奴が出るね
論点がずれたり魔女狩りを助長するから茶化してる奴よりも害悪 >>780
そんな古い船のメンテ怠ってるんだから沈むべくして沈んだ
船の管理責任者の会社が悪い 船長とのやりとりにそんな事言ってたか？
海保にしても船長の電話で何かに衝突して浸水してれば把握してるでしょ 動物に衝突なら仕方ないよな…
土下座もしてたし許そう！ >>931
ほんとこれだわ
なんかもう俺的には桂田には
>>930みたいなアホをこれでもかと逆撫でする方向で頑張ってほしいわ
>>930みたいなのが血圧上がってぶっ倒れて死んじゃったりしたら一番面白い ロシア潜水艦「日本は平和ボケしてるぜ笑 他国ならまず敵国の潜水艦を疑うだろ[ クジラに幻滅しました・・・
イルカのファンになります 要約するとよくあることであんまり騒ぐような事ではないと言ってるのか？ 人間は追い詰められると都合のよい可能性にすがる。
もっとも事業をやる人間のなかには
それで一発逆転を起こすものもいるが
大概においてこういう希望はマヤカシだったり罠だ。 >>946
横井はもっと酷かったな
人は過去の酷いことを忘れて今の酷さを強調する 俺のように今回の事故があったので、知床クルーズに乗ってみたいと思い立った奴は決して少なくあるまい
大打撃だーって大騒ぎしてるが追い風になるかもしれんぞ ファミコンのチャレンジャーで抹香鯨ではなくマットウクジラっていうキャラがいたなあ 原因はについて「すべては私の至らなさ」と言っておきながら
天気予報のせいにしたり豊田船長のせいにしたり…
挙げ句の果てには「お客様の要望」だの「クジラの可能性」だの… ふざけてるなぁ海のこと舐めすぎ
鯨があんな荒れた日に岩場近くに居る訳ないじゃないか…鯨がそんなにバカだと思ってるのか…
それから鯨が当たったとしても船が折れるほど当たったら鯨も無事じゃないよ…言い訳考えるにしてももうちょいマシなのを考えなよ… 北朝鮮は韓国と早く決着つけろ
勝ったほうしか国として認められない 責任逃れしたいからって勝手にクジラさんのせいにするなよなぁ 言い訳というか責任転嫁が中学生レベルに
詐欺師小山の言いなりになって安全面のコストや通信手段まで不能だったのを
ほったらかしにしてた自身の落ち度は？ コロナでは玉川のようなインチキ専門家の可能性を信じてきたネラーのくせに冷たいな
総理も日頃から言ってるだろ、あらゆる選択肢を排除せずにしっかり検討って いや、この社長やってる事も言ってる事も本当に胡散臭いんだよ。
私は故意に事故をを起こした可能性も疑ってるので
この社長がこれから保険金を受け取って会社をどうするのか
ちゃんとチェックした方がいいと思いますね。
まあ気の毒ですがもう旅館を経営し続けるのも無理でしょうね。
被害者とその遺族はこの社長と比較にならないくらい気の毒ですから。 くだらない記事だと思ったら北海道新聞だった
低知能な道民レベルの新聞だからしゃーないんだろうが 日本の社会ではトップが責任をとることはありませんので、あしからず。
どんなに劣悪な環境下にあってもブラックであっても全ては担当者の責任です！ まあ漁師に聞いた方が早いわな
「今の季節のあの場所ってクジラがよく出没するんですか」と >>782
実際、この社長は典型的な高齢ネトウヨなんだ >>963
不法侵入を合法化してくれたら
ちゃんとした取材ができるねん >>920
でも実際に船長の責任なんだけどね、法律的には。
無線を修理してほしいという船長の要望を社長が拒んでいたならともかく。 >>970
法律が間違っておるよな
実際、社長や本社の意向が優先される
ダイプリとか見ておってもよく分かるｗ 可能性があるのは確かだから
何も問題は無いと思うけど 客のせい 船長のせい クジラのせい 今度はなにのせいにするんだろうね >>975
> 客のせい 船長のせい クジラのせい 今度はなにのせいにするんだろうね
まるで氷河期世代の無職みたいでワロタ
社会のせい
政治のせい
親のせい >>975
「俺たちの不備を指摘できなかった国が悪い」 不景気にコロナてでにっちもさっちもいかないから綺麗事いってられない零細ならともかく、地元の有力者でがめついゼニゲバらしいから社会の犠牲者ではないな もう世間もマスコミも責任を取らせて叩きまくる生贄は社長だと決めてるんだろ？
それで被害者家族が納得すればいいけど >>983
社長が悪いで終わらせたら
同じような事故は今後も起きるよ
法律を改正しないとね
その為には世論形成が必要なんだけど
何故か社長が悪いで通す人が5ちゃんではあとを絶たない
まあ法改正されたら困る人達なのでしょうけどねえ（笑） 社長が悪いのと制度の不備はまさに「それはそれ、これはこれ」な話なんだけどな 豊田商事の大規模詐欺事件で
世論形成が行われて
法律が改正されたんだけどね
法律の改正が必要だと世論形成が行われると良いね
単に社長が悪いではアホでしょ
沖堤防への渡し船や釣り船や今回のような観光船を営む業務者やその経営者にとっては
法改正は都合が悪いのでしょうが
マスコミには頑張って欲しいですねえ 沈没はクジラのせい、だから自分らには責任ない、違うと言うなら証拠出せってことだろ
もちろん船を引き揚げて調べたら、そうでないことが一発でわかるから、
この社長が自腹切って船なんか引き上げるはずもないわけで
さっさと国が介入して処理した方がいいと思うよ これはサルベージして調べることに
社長は同意しないわけにはいかないね
たとえどれだけ借金を背負ってでも >>987
もともと社長に責任無いけどね
船を出したら全責任は船長って海の法律 >>988
この有限会社に金を貸してくれる金融機関ってあるのか？ >>990
>>991
国交省が立て替えてとか？
事故の原因に国交省も関わっているかもしれないし
有耶無耶にしたら国民が許さないでしょう >>992
国民ガー
それって遺族軽視に繋がるからな >>992
国土交通省は金は貸さないと思うよ
金融機関ではないから >>994
事故の原因究明に後ろ向きだと
国交省の検査が杜撰だったのではと疑われる
他の観光船も欠陥を抱えている可能性があれば
業界全体のイメージ悪化は避けられない
まあ、俺は死ぬまで観光旅行はできないだろうし
ぶっちゃけ観光業者が全滅しても構わないんだけどね >>995
国土交通省さんがサルベージしたい
もしくは命令なら船主として同意しますが
金は会社にありませんよ
国土交通省さんの予算でやってください
保険で賄える分はもちろん出しますけど
こんな感じだと思うなあ >>989
時給8000円のバイト船長に全責任押し付けとは無理がある… 時給じゃないか日給だった…日給8000円か…
いずれにしろ無理があるな このスレッドは１０００を超えました。
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