【BEV】日産の軽EV「サクラ」 233万~ 航続距離は最大180km ★4 [神★]
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日産、新型軽バッテリEV「サクラ」 233万3100円からで今夏発売 航続距離は最大180km
編集部:塩谷公邦
2022年5月20日 14:00
233万3100円~294万300円
これまでのEV開発で培った技術をフル投入した1台
日産自動車は5月20日、軽自動車タイプのBEV(バッテリ電気自動車)「サクラ(SAKURA)」を2022年夏に発売すると発表した。3グレードが設定され、価格は233万3100円~294万300円で、クリーンエネルギー自動車導入促進補助金を活用した場合の実質購入価格は約178万円からとなる。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1410326.html
2022/05/21(土) 14:24:02.21
※前スレ
【BEV】日産の軽EV「サクラ」 233万~ 航続距離は最大180km [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1653110642/
【BEV】日産の軽EV「サクラ」 233万~ 航続距離は最大180km ★2 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1653129856/
【BEV】日産の軽EV「サクラ」 233万~ 航続距離は最大180km ★3 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1653193415/ エアコン付いてるが、コンプレッサーはそれ用のモーターで回してるんだよねぇ
冬季に暖房ガンガン入れた状態で航続距離はどれくらいになるんだろ 本当のテスラオーナー、大黒で語る
スーパーチャージャーなんか「熱っ」ってなる
://youtu.be/vtQszrGKCIs?t=490 >>930
バッテリーメーターが減ったの見てガソスタに駆け込むババァとかいそうだな >>870
ほら何もわかっていないw車のことも運転のことも家族という人間のことも
お前の乗ってる脳内車は所有している限り1日たりとも休まず家にあり動かせることができるか?
例えばお前の空気嫁は、お前が普段使いしている車をお前が運転するよう指定したら必ずそれに従うか? >>946
日本だと冷房機能は必須
30万円アップやな
車体もデカくなる
多分あのサイズだとエアコンユニット
収める場所がない >>957
軽油をウォッシャー液用のタンクに突っ込むBba… どちみちガソリン車はもう販売できなくなるからこういうのばっかりになるよ せめてミライースの安いモデル以下の価格にしないとな >>961
日本はマイルドハイブリッドは許可されるから
軽はマイルドハイブリッドだらけになるよ 欲しいけど年4回は必ず片道300kmの距離を走らないといけないんで無理っぽい
行先の駐車場に充電施設なんて無いから計3回以上はどこか外で充電しなきゃいけないのはダルすぎるし 【脳内テスラオーナー、シッタカで語る】
>>885
468 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/05/23(月) 11:36:27.19 ID:F+69eKGZ0
>>455
君スーパーチャージャー使ったことないでしょ?
526 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/05/23(月) 11:45:51.06 ID:F+69eKGZ0
>>483
浜松常連ですが?
【本当のテスラオーナー、大黒で語る】
スーパーチャージャーなんか「熱っ」ってなる
://youtu.be/vtQszrGKCIs?t=490 >>937 「15Nmしか変わらんのだからだいたいの見当はつくだろ」
「サクラ」 195Nm/0-2302rpm
「i-miev 」160N・m (16.3kgf・m)
( ゚д゚)ポカーン
【脳内テスラオーナーテスラー君、シッタカで語る】
>>885
468 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/05/23(月) 11:36:27.19 ID:F+69eKGZ0
>>455
君スーパーチャージャー使ったことないでしょ?
526 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/05/23(月) 11:45:51.06 ID:F+69eKGZ0
>>483
浜松常連ですが?
【本当のテスラオーナー、大黒で語る】
スーパーチャージャーなんか「熱っ」ってなる
://youtu.be/vtQszrGKCIs?t=490 バッテリーはデカくて重くなるがLFP採用すれば良かったのにな
コスト半分と言われてるから30kWhでも積めたのに 価格だけ高級軽、中身は180キロしか走らない、なんでこうなった? >>958
話しそらし始めてるな
おまえさガソリン車なら必ず動かせてEVなら動かせない理由は? 買い物 送迎目的で180万円なら普通の軽買う人が多そう >>967
それエントリーグレードの兼価版じゃん
それより上のグレードはこのスペック
モーターの最高出力は47kW(64PS)/3000~6000rpm、最大トルクは180Nm(18.4kgm)/0~2000rpm。 >>868
自動車専用道路は仕方ないが
山登って降りてこないの?
以前友人の現行リーフで初めて箱根行った時
行きは楽しく走ってたらガンガン残量減ってビビったけど、帰りは回生で充電されて急速充電器まで楽勝だったw
それは置いても電動車の面白さも、捨てがたい
内燃機関好きだけどね アシスト自転車の「航続距離180km」は、5%以上の坂が続く峠だとだいたい20km弱なんだが
EVの場合、地形による消費電力の差はどう均して航続距離出してるんだろう? 【本当のテスラオーナー、大黒で語る】
スーパーチャージャーなんか「熱っ」ってなる
スーパーチャージャーで120kW充電中のテスラは電池冷却システム作動して轟音
1台120kW充電してると2台目は120kW充電出来ない
://youtu.be/vtQszrGKCIs?t=490 >>974
> >>967
> それエントリーグレードの兼価版じゃん
兼価って何です?
もしかして「廉価」って書きたかったのかな?
いくらなんでも馬鹿過ぎでは?
その知能だと一生ネトウヨやるしかない人生でしょうね… >>975
この板では9割ほどが回生によるエネルギー回収の仕組み自体を知らないようだ >>972
おまえ、テスラなんか持ってねーだろーー シッタカm9(^Д^)プギャーwww >>979
まあEV乗ったこともないのがほとんどだから >>959
いや、普通の冷暖房装備で十分むしろなくてもOK
普通乗用車じゃないんやで?軽でもない
近場を移動するためだけのもの
四輪電動キックボードの屋根付きドア付きと考えたら普通に需要もあるし60~70万であれば問題ない 内燃機関の車で水の溜まったアンダーパスに突っ込む車見るけど、
アレやってエンジンの中に水侵入したら確実にエンジン壊れるから絶対やるなよ
EVは人間が感電するからもっとやるな
もし無事でも後日火吹いて燃え上がるぞ
内燃機関でも燃える可能性あるけど 田舎の戸建持ちで2台目需要としては最高だろ、これ。
セカンドカーとして近距離走れば十分だしスタンドにも行く必要ない。
NBOXとかで200万払うならコッチになるだろうな
日本では軽自動車は販売数の1/3を占めてるからひょっとしたら大化けの可能性ある >>972
答えられないなら無理しなくていいぞw
浅すぎるんだよお前は >>984
なんかの実験してたけどEV水に強いってよ。
重くて浮かないから。完全に沈むレベルじゃなきゃ行けるらしい >>982
最近は関西でも関東でも7月から猛暑日やで
暑さ我慢大会かよw
マジ熱中症で死ぬわ >>987
答えられてないのお前じゃん
>>870 >>978
後出しじゃんけん 格好悪い。「サクラ」 は同一スペックな。 緊急時にたまたま電欠だったらどうするんだ的な遠吠えをしている人がいるようだけど、
緊急時なら緊急車両を呼べば済むんじゃないかな
そもそも「帰宅した瞬間に電欠」なら自宅でジワジワ充電できるけど、「帰宅した瞬間にガス欠」だと、こりゃ携帯燃料缶を持ってガソリンスタンドまで歩いて往復する事になるなぁ >>981
脳内EVオーナーが想像で書き込むなんて
SNSが発達している今は無理なのにね
テスラー君 ID:F+69eKGZ0
も、脳内テスラオーナーなのが、
つべの本物のテスラオーナーの話で
すぐにバレてるし(笑) >>982
高温多湿の日本で冷房無しは無理
さらに言うなら日本は雨も多いからこういうのは流行らない >>992
答えられてないのはお前さんな、恥ずかしいEV中国人
>>958 そもそもガソリンスタンドは24時間営業していない店も多いので、翌朝まで給油不可能で大いに困りますね笑 このスレッドは1000を超えました。
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