【くるま】「気付かなかった…」人気のミニバンや軽で当たり前の「スライドドア」実は見逃しがちなリスクとは [七波羅探題★]
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■スライドドアで得られるメリットは数知れず！ ただしリスクも隠れていた
最近は、後席にスライドドアを備えたミニバンや軽自動車が当たり前の存在となっています。
とくに子育て世代にとって、スライドドアで得られるメリットは少なくありませんが、数少ないリスクも隠れています。
子育てファミリー層にとってスライドドアは一度使うと手放せなくなる便利な機能です（写真はトヨタ 新型「ノア／ヴォクシー」のスライドドア乗降シーン）
スライドドア車を選ぶメリットはいくつかありますが、まず「乗り降りがしやすい」点が挙げられます。
開口部が四角く広いスライドドア車は、乗り降りがしやすい造りになっています。
重たい荷物を抱えて乗り降りする時など、開口部が広いことによって得られるメリットは思った以上に多いものです。
また「ドアの開閉にスペースを取らない」点も見逃せません。
通常のヒンジ式ドアの場合、外に向かって開閉します。大きく開こうとすると、ドアの長さ分のスペースも必要になります。
一方、スライドドアは車体に沿って開くため、開閉にはほとんどスペースを必要としません。狭い駐車スペースに車を停めるのにも躊躇せずに済むのです。
乗り降りがしやすく、スペースを取らないというスライドドアのメリットは、とくに子育て世代と抜群の相性の良さを示します。
例えば、赤ちゃんを抱えてチャイルドシートへ乗せる際には、通常の乗り降りよりも広いスペースを必要とします。
ヒンジ式ならドアも大きく開かなくてはなりませんが、スライドドアなら大丈夫です。開口部も四角く大きいので、乗せる際に無理に体をひねったりすることもありません。
また、子どもの乗り降りにもメリットがあります。
本来は大人が常に目を配る必要がありますが、子どもは勢いよくドアを開けてしまうことがしばしばあります。
ヒンジ式ではうっかり隣のクルマにぶつけてしまう可能性が高いですが、スライドドアならリスクは大幅に軽減されます。
もちろん広い開口部で、小柄な子どもでも乗り降りしやすいのは言うまでもありません。
■後方から接近する車両から見るとスライドドアは「開いているのが気付きにくい」!?
SNSなどでも、一度スライドドアの良さを体感してしまうと「二度と手放せない」「次もスライドドアを選びたい」との声がよく聞かれます。
子育て世代がスライドドアで得られるメリットを挙げてきましたが、リスクはないのでしょうか。
子どもが勢いよくドアを開けてしまい隣のクルマにぶつけてしまうリスクは、スライドドアの場合少ないと書きました。
開いた際に、スライドドアが車体からはみ出る幅が少ないことがその理由でした。
しかしはみ出し幅が少ないというメリットも、時にはリスクにもなり得ます。どういうことでしょうか。
例えば路上に駐車した際、道路側のドアを開けるケースがあります。
通行する後続車両から見た場合、スライドドアでは開いたことが気付きにくいというリスクが生じます。
不意に子どもが降りてしまい、乗降に気付かなかった後続車と接触する危険もあります。
2022年1月にフルモデルチェンジしたトヨタ 新型「ノア／ヴォクシー」には、こうした後続車との接触リスクを回避する安全支援機能「安心降車アシスト（ドアオープン制御付）」がオプション設定され、注目を集めていますが、普及はこれからです。
子育て世代にとって、スライドドアから得られるメリットも大きいのですが、乗り降りする子どもの動向には十分に気を配らないとなりません。
ただしこれはドア形式に関わらず、ドライバーとしての重大な責任といえるでしょう。
後席ドアを内側から開かなくする「チャイルドロック機能」なども有効活用しながら、事故を未然に防ぎたいものです。
くるまのニュースライター 田中太郎
2022.06.23
https://kuruma-news.jp/post/521962 >>202
電気自動車も電動パーキングも全体的に言われてる事だけどバッテリー上がりがやばいってな >>11
路駐天国と呼ばれるうちの県では、
そういう人を見かけない方が稀。 リスクとは言えないデメリットなんだけど
ドアレールのせいで、凄く汚れるのな
白はオヌヌメ出来ない >>76
スライドドアじゃないがドア開いたまま走ってる車あったので
声かけて止めさせたことあったわ
まじであぶねーわ
走る狂気 N-BOXのスライドドアのレールは新車でも直ぐに錆びるって専スレで言ってたな >>1
メリットが多いといいながら同じ事ばかり繰り返して文字数稼ぎやっと出てきたデメリットはこじつけに近いという駄文だった 車道で車道側のドアを開けた経験なんてないが
極レアなケースを持ち出してデメリットであるかのように語るのって
どこかから金もらってやってんの？ 職場が近くだったり移動手段が割安なら自動車持たなくていい
維持費が掛かりすぎて後悔してる >>111
ゾンビが侵入しようとしてきて
力づくで閉められないのは嫌だろ 圧倒的にメリットのが多いな
スライドドアって重そうだけど普通のドアよりは重いのかな 子供生れて両サイドオープン型フリード購入したけど便利すぎてワロタ
ドアバンの恐怖から開放されるな 重いから走りのバランスは悪くなるね
子供や介護者いたら便利だけどいないならいらないかな >>215
ヒンジドアだと手が取れるだけだけど
スライドドアなら首が取れるだろ スペイド乗ってるけど狭い駐車場や風が強い時に駐車場で停めてる時は助手席から乗ってるから便利
親や子供乗せるときも隣の車にバーンのリスク無いから良いわ >>180
乗ってた。1007ねw
雨が降ると接点が濡れて
ドア閉めてもまた開いたりするの
走りも安定してて良かったけど
4速で高速がうるさいのと
マニュアルみたいにアクセル離さないと
変速時にカックンするよ 子供（チャイルドシート）は運転席の後ろが一番安全だから、だろ。うちもそうしてる。 旦那実家からもらったスライドドアに乗ってたが、実家がまた車を買ったのでそっちに乗ってもいいから交換する？と言われた
大きさの差はなく違いはスライドドアじゃないかくらい
向こうは新車だったけど子供3人いるし迷わずスライドドア選んだ
それくらいもう普通のドア無理だった >>2
> 車道側に降ろす親が悪い
完全にそれ。
そしてハザードやウインカーは直前じゃなくて5秒前ぐらいには付けてろよ、と。 >>158
テスラなんかはすり抜け2輪か近寄って来てたらドアが開かないんで
スライドドアも電動ならな来てりゃ開かないぐらいの仕様に出来そうだけどな 東京23区内言う奴は足立区で、都内言う奴は八王子という認識 ＞ヒンジ式ではうっかり隣のクルマにぶつけてしまう可能性が高いですが、スライドドアならリスクは大幅に軽減されます。
大幅に軽減……？ 徳大寺センセイは危ないから運転席側にスライドドアつけるべきじゃないんだナつうてた
後ろから来る車の運転手がドア開いてるの解らんから
そっから旧に子供が飛び出てくるかもしれんし >>9
スーパーなどの駐車場でも左側しか開けないようにしてるけど、輪止めがない駐車場なんかだと
バカが通路無視して後ろから前進駐車してくるから危険が危ない。 なんでもええけどAT限定免許はウインカーすら出す能力無いんか？ ハリヤーからヴォクシーに乗り換えたら、広いし運転楽だし、視認性抜群
SUVとかいうオモチャは、もういらん >>9
路肩に停めたらガードレールがあったとか
後ろに子供が3人乗ってて早く降りたいとか
アホな親が左から子供を乗せてから大きな荷物置いたとか >>157
すり抜けできる幅で停めるんか
普通左に寄せるだろ >>1
この文章は人間が書いたのか？
似たような資料のコピペしまくり？ 俺的にはパワスラがいらないんだけど。
故障した時に高くつくし、閉める時もたつくし。 まぁ確かに降車リスクは一長一短ではあるか
ガードレールあったりで車道側から降りることもあるだろ >>158
タクシー止めたら、左寄せ中の狭い隙間にバイカスが猛ＳＰＥＥＤで通り抜けやがった。
危うく、ぶち殺されるとこだったわ。 >>13
お前はティッシュボックスでも詰めて黙ってろや！ スライドドアで選ぶと欲しい車じゃなくなるんだよな。なんか妥協して選ぶ感じになる。それは嫌だからヒンジになったわ。子供の乗り降りは常にアシストするのが当たり前になったわ。 うちは折角後部スライドドアを選んだのに皆助手席に乗りたがる
助手席に三人座れるのを出して欲しい 業務用車両以外右のリアにスライドドア要らねーんだよ
2代目までのステップワゴンまでは付いてなかったのにな >>262
ベンチシートなくなったね
あれ楽しいけど
急ブレーキしたらカバンとか携帯がすっ飛んでくｗ 以前乗ってた車は給油口開けてるとそっち側のスライドドアとぶつかるから開けれないとかあったけど
まあ欠点はそれぐらいか 車道側で降りるリスクは普通の４ドア車でも変わらないだろ？ >>237
それが新型ノアヴォクについた機能じゃね？
BSMで後方検知はやってるから、それにスライドドア制御を連動させればいいだけ >>267
それあった。ドアぶっこわれた！と思ったら給油口が開いてただけ なるほど
上へスライドするガルウィングが最強という話だな >>274
昔どっかの遊園地の乗り物に有った気がする >>270
引き戸は通勤電車や路線バスの中ドアだね
プラグドアの方が正しい 一番危ないのはスライドドア閉めるときに指挟まること
あの重さの扉に挟まれたら
一撃で指が飛ぶ
俺はこれでもう何十本も指なくなった 乳児がいる場合は便利。
でも子育て終わったらヒンジに戻るよ。 >>1
スライドドアだと開いたのが分からんとかほざくなら、運転席ドアを一定角度以上開けないと運転席側のスライドドアは開かないようにすれば良いだけだろ おまえら結婚すらしてないのにスライドドアの車が欲しいんけ？ >>278
手動ですごい勢いで閉めるからだろ
電動にしてたりそれが付いてない車でもオートクロージャー付けてるのはそのリスクアセスメントでの結果だよ
今の日本の新車で売ってる乗用車ではオートクロージャー機能無しのはないんじゃない？
商用車は使用者に子どもはいないという前提条件にすると必要ないかもしれんが 運転席もスライドドアにしてくれんか前に行くように
前輪真っ直ぐじゃないと開かないようにして
最近腹出てきてヒンジはキツいんだわ >>17
タントはどうなっているんだろうな、すごく便利だと思うけど、車体が歪まないんだろうか
タントに何年も乗ってる香具師、いる？ ダイハツのハイゼットデッキバンの後部座席のドアがスライドドアなのだけは認められない
スライドドアのせいで荷台の横の壁が倒せない仕様になってるから
荷台の横と後の壁を倒して荷台を洗う事が出来ない
２シーターの軽トラなら当たり前に出来る事なのに >>29
今のミニバンってサンルーフの設定が無いんだな、ノアヴォクシーステップにも無いのな、レジャー気分無いな。 昔のステップワゴンは左側しかスライドドア無かったよな。右側から降りられないから、ここで言われてるようなリスクは無かった バスと同様に、リアに「乗降中」の表示を点灯させるようにすればいいよ。
義務化、規制好きの国交省、さっさと義務づけろ。 路上に駐車したとき、後ろから車等がきてるのにドアをあける事自体がご法度なんだから、実質的にリスク無しやろ ヴォクシーに乗ろうとして片足を乗せたとたん運転してる奴が発進したときあって死ぬかと思ったことある
運転したやつ「もう乗ったのかと思った」と
スライドドアのやつってたまに発進させてブレーキ踏んで閉めるやついて
それが癖になってるやつがそういうことする >>290
アイシスに乗っていたが、路面のギャップなどで車体がねじれる感覚がある
ミクロのシワがよるって言われてるね 車道側のチャイルドロック使ってる人少ないんかね
子ども乗せるときは常にかけてるが >>4
電動のデメリットだよな
手動ならオープン途中でクローズできるけど
自動だと全開するまで閉められない欠陥構造だしな、油圧式という欠陥構造 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
