【自動車】5リッターV8自然吸気エンジン搭載の「レクサスIS」の国内導入が決定 [自治郎★]
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トヨタ自動車は2022年7月21日、「レクサスIS」の5リッターV8エンジン搭載モデル「IS500 Fスポーツ パフォーマンス」を同年8月25日に国内導入すると発表した。
レクサスIS500 Fスポーツ パフォーマンスは、新型「RX」に設定された同名モデルと同様、従来の「Fスポーツ」の仕様に加えてパワートレインも強化したパフォーマンスモデルに位置づけられている。
フロントに積まれる5リッターV8自然吸気ユニットは最高出力481PS/7100rpmと最大トルク535N・m/4800rpmを発生。伸びやかで気持ちのいい加速のエモーショナルさや感応的なサウンドを追求したという。
エンジンに合わせて減衰力可変ダンパー（AVS）や電動パワーステアリング（EPS）のチューニングを変更したほか、リアにはパフォーマンスダンパーを追加。ブレーキはフロントに356mmの、リアに323mmの大径ローターを採用し、制動力を強化している。
このほかV8エンジンの存在を感じさせるフードや専用ブラックキャリパー、4連エキゾーストのマフラーなどで力強さと迫力を際立たせている。
これらを含むIS500 Fスポーツ パフォーマンスの「IS350“Fスポーツ”」からの主な変更点は以下のとおり。
【エクステリア】
・エンジンフード意匠変更
・フロントフェンダーパネル意匠変更
・フロントバンパーガーニッシュ意匠変更
・リアバンパーガーニッシュ意匠変更
・4連エキゾーストマフラー
・専用アルミホイール新規設定
・専用ブラックキャリパー
・外板色追加設定（チタニウムカーバイドグレー）
・Fスポーツ パフォーマンス専用エンブレム（フロントフェンダー）
【インテリア】
・8インチTFT液晶メーター専用オープニング
・スカッフプレート（フロント：Fスポーツ パフォーマンス専用ステンレス［「F SPORT」ロゴ］）
・Fスポーツ専用ウルトラスエード（ブラック）／Fスポーツ専用L texスポーツシート（運転席ポジションメモリー／運転席・助手席ベンチレーション機能付き）
・Fスポーツ専用ウルトラスエード（ドアトリムアームレスト／メーターフード／フロントコンソール上部／ニーパッド［フロントコンソールサイド］／シフトノブ）
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
2022.07.21
https://www.webcg.net/articles/-/46700 スポーツカーって一般人の目ではダサいからね
それでもスペックもりもりカーには憧れるって人には
セダン型が良いんだろうな 出力弱くしてクラウンにしたら売れただろうに
こっちの方がクラウン感が出てる
逆に新型のクラウンは死んでる 純ガソリン車最後の宴ですね
でもお高いんでしょう？ > 500台限定で抽選販売
また転売ヤーが群がるのだろうか？ >>533
>クラウン感が出てる
流石にクラウンとしては小さ過ぎる Ｖ８5リッターエンジン
日本の平民には全く似合わない豪華な車だ 無駄な性能を求めるバカｗ
V8なんか買い物日常で使わん 金があったらこれでも何でも買いたい
金が無いから買えないだけだ、俺は ５リッターV8なんてとても環境に良くてSDGｓですね 今日びガソリンエンジンなんて流行遅れのジジイしか買わない 軽自動車の高齢者の後に付いてイライラするだけだから要らん ちょっと見てきた。
これあかんやろwww
ターボ乗せたらひでぇ性能だわこれwwwww
まさかトヨタさん、
狙ってやってる？ 523 ニューノーマルの名無しさん [sage] 2022/07/24(日) 20:23:43.32 ID:Q6M4j5nO0
>>520
お前みたいな馬鹿がいるから楽しいって書かれるんだぞ（笑）
↑こういうのを負け惜しみって言うんだよね >>35
トヨタにもGRというAMGみたいなものあるやん なんかレクサスって昔VIPカーってのに乗ってた層と被るヤカラみたいなのも乗ってるからイメージ良くない 輩御用達ってAMGやポルシェカイエンでしょ
都内で乗ってる連中見ると察するｗ >>552
V8ターボなんてラインナップないですけど >>557
すまんw血迷ったwww
スーパーチャージャーorz >>541
V型85気筒1リッターエンジンとか凄いな >>89
E60M5乗ってたけどSMGⅢの出来が控えめに言ってゴミ
日本でもMT選べたらよかったのにな 1000万くらい？金あったら欲しいけど一生無理だわw 90年代くらいまでの知識しかないけど日本もとうとう自然吸気で481馬力の車を出せるようになったんだなあ >>547
５人楽にのれるEVが欲しいんだけどお勧めは？
ちなみにうちのマンションの駐車場は充電設備がない 排ガス規制通すぞ→超希薄燃焼→やべえ下のトルクスカスカｗ→排気量アップだ
これを繰り返してるだけだからな。
運転した感じは遮音材たくさん詰めて高級感出したツアラーＶ >>569
ロータリーなんて欲しがる人がまだ居たとは
化石みたいな人だね >>568
希薄燃焼にするとNOxが増えるから単に排気量アップで対応できるの？ V8もロータリーも今やどちらも化石ではないのか
俺は化石燃料好きだけど >>565
リッター100下回ってんじゃん(´･ω･`) 大型トラック用とかだともっとデカいのあるはずだが、一部の量産に至らなかったスーパーカー的なV12を除けば日本メーカーの乗用車用エンジンて最大5リッターくらい？ >>568
いやいや、排気量落としてターボ付けるってのが世界的な流れだろ。トヨタは
HVで平均のエミッションを稼いで余裕があるからこういう車もまだ作れるって
だけ ドイツ勢とかはV8でも4Lくらいで加給する流れだな >>575
レクサスやタンドラに積んでるV8 5.7Lかな 昔読んだ雑誌で記憶があいまいなんだが
ランボルギーニが「強いエンジン積めば強い」と言うとっても脳筋なコンセプトで
スーパーカーのV12ガソリンエンジンをRVに積むと言う暴挙に出た事があったと思う
低回転だとストールするから
悪路はガンガンに噴かすかホイルスピンしながら走ると言う
メチャクチャアホな車だった >>579
LM002か。元々は米軍に売り込んでた物がベースらしいね >>576
ついに日産がeパワーにもターボ積んだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
