【車】ハイブリッド販売禁止なら英国での生産から撤退も トヨタが英国政府に警告 ★2 [ボラえもん★]
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【ロンドン時事】31日付の英日曜紙サンデー・テレグラフによると、トヨタ自動車は英政府に対し、
脱炭素計画の一環として2030年にハイブリッド車（HV）の販売を禁止した場合、英国での生産から撤退する可能性があると警告した。
同社は英工場で「カローラ」のHVモデルなどを生産している。
環境シンクタンクが情報公開請求で入手した文書を基に同紙が報じた。
トヨタはHVに対する規制が自社の生産、販売などの事業活動に加え、英国での「将来の投資」にも影響を及ぼすと訴えたという。
英政府はガソリン車とディーゼル車の新車販売を30年に禁止すると決めたが、HVについては環境性能に優れたモデルに限って35年まで認める方針。
ただ、業界や環境団体との協議を経て年内に策定される基準では、一部のプラグインハイブリッド車（PHV）以外は対象とならない見通しだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/991f202a247368067b29b3430d571afdce62a998
※前スレ
【車】ハイブリッド販売禁止なら英国での生産から撤退も トヨタが英国政府に警告 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1659313834/ >>784
トヨタはガソリン車ですらVWに太刀打ちできず、EVに至っては勝負にならないって言いたいのね。
よく解ってるじゃんw 否定しないとこを見ると遅延ワク兵器発言は本物です。
おまいらも余命2年。 >>788
アンチEV同士のデマ拡散談議www
惨めwwwwww >>789
トヨタ3年連続1位ってニュースを見たけど >>790
西欧欧米は間も無く終了やで。
見る目あるわ章雄。
インドタタとかとの戦いになる。 ヨーロッパ車がEVで覇権取れるわけねぇのに良くやるわ
中国に餌やってるようなもんだわな >>792
お前の家に世界中の使用済バッテリーゴミ
着払いしてほしいわ。 お前ら、EVを心底愛してるのに買うのは本当に嫌なんだな、テスラ月2台、BYDのEVバスは今年輸入ゼロってなんだこりゃ、やる気無いにも程があるぞwww
2022年7月度輸入車新規登録台数(速報)
○外国メーカー車(乗用車)
Mercedes-Benz 3,325
VW 2,223
BMW 2,284
Audi 1,402
BMW MINI 1,046
JEEP 1,020
Volvo 821
Peugeot 705
Ferrari 149
☆超えられない壁☆
Hyundai 60
BYD 5
OTHERS 2 ← Teslaのことw
○輸入バス 1月からの累計
Hyundai 8
Scania 6
Mercedes-Benz 5
https://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/202207NewCarNews.pdf ウクライナに提供する欧州の兵器供与を見てればわかるが
日本のような武器輸出三原則で規制してる国は民間企業でも必要性が無いのだよ
そのくせトヨタは経団連で国内政治に関与してるからな平和とか笑わせる。 >>798
欧米じゃ売上の2割以上がEVって国も珍しくないが基本高額商品だから壺カルト党が支配する
貧乏国じゃ無理
それだけのこと 一台1000万円するベンツが月3000〜4000台、フェラーリも100台以上ポコポコ景気良く日本人に売れるのに、それより安いTeslaが月2台しか買って貰えない現実を考えると>>800の主張はただ1人の賛同者を得ること無く虚しくこだまするのみであった… >>382
騙されたのは産業界かなw規制がクリア出来ない水準ってハナシじゃなかったのでは
あちらのディーゼル車は間違いなく高効率。。日本車すら及ばない性能なのに売りにくくしたのは解せん >>789
欧州でトヨタがトップ取ったらまずいだろ。
日本でVWがトップみたいな衝撃だぞ。
アメリカでは地元GM差し置いてトップ取っちゃってえらい目にあったろうが。 VWはクリーンディーゼル詐欺と
右往左往するEV戦略で体力を使い果たしているからな。
トヨタがマイペースのところ
VWが自沈していってる。
他社はともかくVWはクリーンディーゼルや
EVに手を出さないほうが良かった。
とはいえ、EVはEU主導だからしょうがないけどね。 >>797
お前か世界中のco2引き取ってくれるなら考えてもいいよw >>804
「欧州で日本メーカーがトップをとったらエライことになるからトヨタは手を抜いている!( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ」
「だっておwwwwwwwww（AA略」 >>806
ディーゼルもCO2排出や経済性の観点からすればガソリン車より良いんだけどな。NOxよりPM排出は悪いけど、それを克服しようとしたのがクリーンディーゼルで、ちゃんと取り組めばHVと別方向の良い環境技術として昇華できたろうに。もう偽装の悪いイメージ持たれちゃってるからダメっぽいけど。
マツダとかマジメにディーゼル取り組んでいたのに。 >>809
糞貧乏な日本企業が撤退せざるを得ないほど金持ちで人件費が高い >>802
日本人がテスラなんか訳わからんもん買うかよドアホｗ
2000万円するタイカンが年間1000台以上売れてるぞ EVは金持ちのオモチャ。現状実用使いしてる庶民はいない。 結局のところ、部品の製造から実際の走行から最後の廃棄までのトータルで見た時の
CO2だのの環境コストの総量は内燃機関と電気でそれぞれ計算して比較ってしてないの？ EUはEVは無理って言ってるし、無理にイギリスで作らなくてもEUでつければいいだけ >>802
去年月400台以上売れたみたいだけど、月2台って何?
ttps://36kr.jp/173389/
英調査会社IHSマークイットは、米電気自動車（EV）大手テスラ（Tesla）の日本での2021年の販売台数が、20年の約1900台から174％以上増加し、5200台を超えたとの予測を明らかにした >>816
EUはそんな事言ってない
貴方の脳がどこからか電波を受信してるのかな? >>815
ttps://energy-shift.com/news/7deb9608-1ac4-4a1d-851a-9ef878d6097c
昨今の技術や生産条件では、世界の95%で排出量の削減になる[2]。たとえば欧州における見積もりで見ると、確かにバッテリーのために金属やミネラル資源は多めに必要だが、温暖化ガス排出量やエネルギーの消費量、大気汚染物質の排出等においてEVはエンジン車に対してはもちろん、HVに比べても優れている >>817
>>798の日本自動車輸入組合による2022年7月度輸入統計速報値 EVならゴルフ場や墓地や遊園地に
なんぼでもあるがな
EV厨はそこで好きなだけ乗ったらええ >>826
内燃機関車も田んぼや畑にいっぱいあるから、アンチEVは好きなだけ農作業にはげんでねw >>764
まだ地球温暖化なんか信じてるの？アスペ？ イギリスはEV化失敗するよ
去年、天気悪い、風吹かないで再エネぜんぜん発電できなくて深刻な電力不足だったのに
EV化してどこにその電力あるの？って話だし プリウスであぐらをかいてしまった
10年分ほどの純利益全部ぶっこんでも水素なり実用化しとけばよかったよな
その隙にevで脱エンジンにされちゃった
エンジンでは後発が食い込むハードルが高いけどevならヨーイドン状態だったもんな 今後のＥＶ関連の特に電池の開発が鍵 これがあまり進まないとハイブリ生き残れそうな感じだったけど
ロシアとウクライナ問題で石油やガスなどエネルギー問題に影を落としたから 強引にイギリスにいっても難しい
ならいらねえやっていわれかねないな～ YouTubeでEVとトヨタ関連の動画を漁るとホリエモンしか出てこないのはなんで？
たまにひろゆきとか出てくるけど
ネットでも5ちゃんでもフラットな見解が中々見当たらなくて掴めないんだ
本当にトヨタはやばそう？ 欧米が後退してBRIKSとかその他が伸びてきそうな気もするし ハイブリッドが一番理想だわな
電気だけじゃ不安だらけだしな、とくに災害時はガソリンよな >>821
ガソリン車は無充電で10万km走るのはザラ。無充電20万kmもいける。 >>837
> 本当にトヨタはやばそう？
簡単に指標が必要なら、今の経営状態、EVに対する投資や将来性を含めた市場コンセンサスを反映した格付け会社による評価を調べれば簡単だよ
例えばトヨタの場合、S&PではA+、ムーディーズではA1と経営状態は盤石だ
一方でEV専業のテスラの場合、BB+からBa1を行ったり来たりで、一見時価総額に高さが目につくが、先月公開した決算書によればキャッシュを6億ドルしか持ってない事、大慌てでビットコインを大量に売却して9億ドルを手に入れ、ようやくキャッシュフローがマイナスになる悲劇を回避した事が報道で明らかになった
まあ、EVを買いたい人が依然世界中で増えないのがじわりじわりと効いてる感じだね >>798
マジかよ、テスラ誰も買わないと思ったら、月に2台しか売れなかったのか
本当にブームは過ぎたオワコンなんだな つーか、BYDが地味に5台も売れてたんだ
テスラの倍以上売れるなんてやるじゃん EV月2台とか5台とか、光岡自動車でももっとまじめにクルマを売ってるよな >>835
エンジン使うな化石燃料燃やすなって話なのにハイブリッドだけが特別扱いで生き残れる訳がない
おまえバカ杉 >>846
やっぱEV完全移行は無理だからHVなら許すって流れになる >>846
だったら車に限らず
船舶も飛行機も禁止にしろよな
エンジン廃止なら EVの販売台数が少ないから
メーカーも投資をしない。 >>847
ハイブリッドなんてほんの数％しか燃費変わらんのに意味がない
そんなアホなことやるなら排気量で割り増し課税強化した方が何倍も効果が高い >>849
知らんかった
トヨタはメーカーじゃなかったんだ（爆笑）
トヨタ、30年までにEV投資4兆円 欧米勢を猛追
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD207CA0Q1A221C2000000/ >>847
HVではカーボンニュートラル達成できないから解決策にならない >>848
日本刀不法所持で逮捕されて
「だったら包丁所持も禁止しろよ!」
って逆ギレしてるチンピラみたい
うけるw >>850
数％の変化を意味がないとかゼロイチ思考は子供のうちに卒業しないとw
そもそも数％というのも全く間違ってるし・・
情報のインプットも駄目、判断も駄目、アウトプットも駄目という思考の流れが全部駄目じゃちょっと救えないわ >>856
何から何まで間違ってるのはお前
マツダのCX-30でも公称燃費はハイブリッドで3%の改善
ボッシュの48Vシステムでも2％程度の改善とメーカーが言ってる >>856
>>854のようなHVでCO2削減できてもゼロ(しかも直接排出がゼロってだけ)じゃないからダメとか、まさにゼロイチ思考。
https://i.imgur.com/Gkdgr88.jpg >>858
必死で探してきたのねw
20年も前にトヨタが作るのをやめたマイルドハイブリッドだね、それ
だから君は駄目なんだよ
他のEV厨はもっと知識持ってるぞ >>859
んじゃどうやってHVてカーボンニュートラル達成するのか説明してくれ。 >>861
お前頭が弱すぎる
専用設計の必要なハイブリッド車に誰が金を出すのか
後付け可能なものしか有り得ない >>863
まともな反論できないから
「ばーかばーか、お前のカーチャンでーべーそー」
って涙目で逆ギレ
アンチEVってこんなんばっかな
流石に呆れるわ ハイブリッドは将来返ってくるかも知れない燃料代の何倍、或いは何十倍もの金を購入時に先払いしてる
還元率がマシなのがいわゆるマイルドハイブリッド
フルハイブリッドなどはもう馬鹿げていて全く話にならない
海外メーカーはもちろん国内でも参入は2社だけ
こういうとまたバカが日産もだと騒ぐだろうが >>864
自分の想いを語られてもw
で、ストロングハイブリッドの燃費効率は学んだか？
見なかったことにしたら、また失敗を繰り返すぞ 言ったれ言ったれ！
日本車ファンは世界中にいるから今の全体主義の流れに違和感ある外国人も多いよ 今どきハイブリッド車に乗ってたら情弱すぎて近所や同僚から笑い者にされるだろ >>862
「絶対に撤廃でなければダメで、削減などやっても意味がない」
お前の言っているのは、そういう事だが YouTube見てると
テスラ買いました！
↓
テスト壊れました！
↓
テスラ手放しました…
この流ればっか >>853
トヨタ、30年までにEV投資4兆円 欧米勢を猛追
と、投資をすると言ったが
今すぐとは言っていない。
手のひらをくるくる回すこともありうる。
（震え声） >>862
木炭エンジンで発電。
で、EVはどうやってカーボンニュートラル達成するの？ >>871
削減など意味がないなんて言ってないよ
アンチEVは相手が言ってもいないことを捏造して、それを批判して悦に入るのが好きだよな。ほんと始末が悪い。
削減にも気候変動の進行を緩和する効果はあるが、日本国の政策がカーボンニュートラルである以上、最終的にはそれを達成可能な政策と法整備が求められるんだよ。
残念だがHVにはその力がない
その事実から目を背けても何も生まれない >>874
木炭エンジン並の荒唐無稽さで答えれば良い? >>875
トヨタのハイブリッドスレで、燃費効率数％とか言ってる時点で駄目なんだわ
あと付けでそれを誤魔化すことばかり言ってるから進歩しないのよ 移動型機器では、エネルギー源も軽いほうが良く、エネルギー密度が高い
石油系炭化水素燃料が向いている。
定置型では重量の問題がなく、
炭素系燃料を使う必要がなく
設備が大型化するが原子力などが向いている。 >>862
カーボンニュートラル無理だわ、やーめたってなる >>880
その前提ならHVである理由もない
軽くて安い純ガソリン車で十分 HVは車体価格まで入れれば
長距離乗る人ならなんとか純ガソリン車より
効率が良くなる程度。
純ガソリン車がすごく悪いわけではない。
100万円で10万キロ～15万キロ分のガソリン代になるのだから
100万円違えば、それくらい多く走らないと
元が取れない。 >>884
中途半端が一番始末に負えない
経産省の官僚かお前は >>885
エコロジーはエコノミー。
コストがかからないに越したことはない。
エコロジーと言いつつコストが高いものは
コストをかけてエネルギーや原料を使っているということ。
つまりエコロジーではない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
