オリックスなどEV充電5万基設置へ 政府目標の3分の1 [七波羅探題★]
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日本経済新聞2022年9月26日 18:00 (2022年9月26日 19:14更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC08C5N0Y2A900C2000000/
オリックスは電気自動車（EV）向け充電器事業に参入する。ソフトバンク発のスタートアップでEV充電システムを手掛けるユビ電（東京・港）と連携し、両社で2025年までにEV向け充電器を取引先の駐車場などに5万基設置する。政府目標の3分の1の規模に相当し、達成すれば国内最大規模となる。EV普及に向け、出遅れていた充電インフラの整備が進み始めた。
政府は30年までにEV充電器を15万基に増やす目標を掲げ...
※以下有料記事
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◆◆◆スレッド作成依頼所★1533◆◆◆ [夜のけいちゃん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1664157062/59 >>143
敵も少ないが、味方(充電客も)少ない
日本のEV保有台数 15万台
それ以外 8000万台 >>139
外回りのサボリーマンが充電を口実に使う 補助金使い格安か無料で充電器つけてメンテナンスや修理で儲けようって魂胆か >>134
>電力不足しないのか？
不足する。経産省・電力業界では、スマートグリッド、とか言う高度な配電網を構想中
https://ja.wikipedia.org/wiki/スマートグリッド
これを同時に導入しないと、10台ぐらいが充電でその街区の配電網がストップ・・とかが起きる。
スマートグリッドなら、ある変電所管内で余裕がある範囲でBEV車の充電が始まる・・と言う制御ができる
とは言っても、関東全域とかで電力不足とかは、どうやりくりするかは不明だね 帰宅後に全家庭でBEV充電開始！！ + 営業車は会社駐車場で夜間の充電開始！！ が同時に起きるわけで、現在の発電能力・送電能力では絶対に足りない >>147
アメリカの最新空母の電磁カタパルト用の電源システム使えばいけるw
まぁ、小型原子炉も併設になるけどw いざとなったら日本政府がＥＶ充電自粛要請をすれば良いよ
今月カリフォルニア州もやったじゃん >>149
>日本政府がＥＶ充電自粛要請
そして、ゼロエミッションに協力する、クロネコヤマトと郵便局は配達ストップ (郵便は自転車で頑張る)
パトカー・救急車・消防車が電欠で止まったら、さすがに困るね >>149
あれ一週間ほどの期間中の16時から21時までだからな
鬼の首取ったみたいに騒ぐほどの内容じゃないぞ >>144
典型的な負け組思考ワロスw
例えばユーチューブが普及し始めた頃、誰も見ていないからと言って動画を上げないのと同じだ
まだ視聴者が少ない時に動画を上げていた奴らが今トップユーチューバーとなって大金持ちになっている
ビジネスで大金持ちになる王道は黎明期に逸早く行動することだ
EVを否定する奴らに騙されて勝ち組になるチャンスを逃すなよ 駐車場経営大手な
パークス（元マツダレンタカー）なら
まだ説得力あったのだけど
オリックスって、レンタカー事業は大々的にやってるけど
駐車場事業って、素寒貧だったのでは？ ここにもアンチEV湧いてるねｗ
エンジン利権の工作員必死だな エンジンは部品沢山使うから町工場から国の産業担ってるからな
無くなったら食いっぱぐれるからEV貶しに必死だけど
もう時代はEVだぜ遺物に縋るより新しい時代に乗り遅れないようにした方が余っ程賢いぜw 内燃機関しか作れない自動車メーカーはあっという間に淘汰されると何度も何度も繰り返ししつこく言われてたのに、リヴィアンはわずか上場半年で時価総額がミジンコみたいに崩壊して青息吐息だわ、EV専業メーカーELMSは経営破綻して文字通り再起不能してしまうわ、トヨタもVWもまだまだみんなピンピンしてるのに、これから多くのEVメーカーは一足早く倒産した中国の拝騰に負けじ遅れるなと、歴史からその姿を消して行くんだね… >>156
日本では軽自動車EVのサクラが馬鹿売れだぞ
軽自動車EVに冷媒式バッテリー冷却とか日本メーカーらしい作りのEV >>157
サクラがバカ売れ？
どこの世界線の人ですか？ サクラは月3000台しか作れないんだよ
地方に住んでるけどEVにしたらガソリン代が1/3になるしね
みんな欲しがってるみたい
ガソリンスタンドは腐る程あるけど
ガソリン代高い 今までもそうだが助成金でやみくもに入れるから耐用年数越えるとメンテしきれずに廃止する
もっと戦略的に集中して設置しろよ >>161
日産君、ウチダワワルクナイーって言ってみて EVは持ち家のセカンドカーにしかならんよ
家で充電出来て、市内のショッピングモールに買い物いく用
充電スポットは補助金出なくなったら直ぐに潰れる
本命は燃料電池の電気自動車だろ >>161
んじゃ、バカ売れじゃないじゃん。
潜在的需要があっても、供給できなければ「売れた」ことにならない。何が「馬鹿売れ」なの？
ヤリスやNボは需要に合わせて月販1万台なわけで。
3000台しか作れないは言い訳。 急速充電のスポットを沢山作れと言うけど、そこまでどうやって大電流の電源を持っていくの？
高圧電線を張り巡らせるの？？ これから何百万、それ以上と普及させるつもりなのに圧倒的に足りないよね
どんどん増やすにしても常に充電設備不足の不安は続くだろう
EVが少ない時に設備が増えるわけないし 【鹿児島】全国に先駆け導入した大型EVバス、5年でひっそり運行終了 故障が多発 車体価格は8700万円 [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1664281651/
まぁ、こんなもん >>166
高圧電線
以前に、儲からないので
日本では充電ステーションにスポットは
減る一方 他人の買い物にアレコレ文句を付ける精神が分からないね
まあ壺カルトの工作員なんだろうね
日本人は「みんなが買ってる」に弱いから
バンドワゴン効果が本当に効く 俺はphvがええな
普段は50km以内で済むからphvが最適かな な？
アンチEVウヨウヨ湧くだろ？
分かりやすい工作員だ
もうちょっと工夫しろよ
書き込みの仕事は内閣官房機密費から出てんだよな全部バレてるっつーのｗｗｗ BYDは今のところ安売りする方針ではないみたいだけど
他の中国メーカーが進出してきたらどうなるかもあるかもな
でもやっぱりほとんが自宅充電になりそうな気もするけど 外国はガソリンの値段が上がり過ぎてEVにしか乗れないのが現状みたいね >>176
電気代の値上げの方がエグいぞ。フランスやドイツは昨年の10倍だそうだ。これから寒くなって需要が増えると更に値上げだって。 10年後くらいに使い物にならなくなって、放置されるんだろうな
こういう設備って >>103
荷台全てをバッテリーにしても、長距離輸送大型トラックとしてはまったく使いもんにならないらしいわ >>178
既に放置されてる
https://i.imgur.com/JWsWAjz.jpg
今の時点では充電スポット>EVとPHVな気がする
誰も使ってないから直しもしない
そして文句も言われない >>180
順次入れ替えを行う予定ってのを
君の国では放置っていうのか
日本語っぽい言葉だけど意味は全然違うんだな。
勉強になるわ 順次入れ替えを行う予定(入れ替えるとは言っていない) また国から金取ろうとしてんなオリックソ。
自民とズブズブすぎ。 マンションでも3万で充電器つくのか
補助金さまさまやで >>31
そこでトヨタの水素エンジンプラグインハイブリッド車ですよ 出先での急速充電はガソリンと変わらんお値段
EVはあくまでお家で充電するとオトクなの >>182
で、半年たったのにそのままなんてことはないよね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
