【鉄道】「正気ですか?」近江鉄道が10月16日に“1日全線無料”の試み…赤字路線で心配する声も 反響を聞いた [ぐれ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※10/14(金) 11:42配信
FNNプライムオンライン
10月14日は「鉄道の日」で鉄道が開業して150年を迎える。
こうした中、赤字経営が続く近江鉄道が、10月16日に大人も子供も全線運賃無料となるイベントを実施する。SNSでは、「素晴らしい企画ですね!!」「これは行かねば」という声がある中、一部では「どうした、潰れるんか?」「これって正気ですか?」と言った心配の声も上っている。
そもそも近江鉄道は、滋賀県東部を走り、地域住民の足となり親しまれている鉄道だ。電車の走る音から“ガチャコン”の愛称で呼ばれている。しかし、長きに渡り、赤字経営が続いており、令和6年度以降は、列車の運行は鉄道会社、線路などの維持管理は自治体が担う「上下分離方式」で運営することが決まっている。
こうした中、10月16日に「近江鉄道グループありがとうフェスタ2022」というイベントを開催。イベント当日は、近畿地区で初めてとなる「近江鉄道線全線無料デイ」を実施される。また、近江鉄道バス・湖国バス・八幡山ロープウェイ・オーミマリンの子どもの運賃もこの日は無料となる。
なぜ今回、全線無料となるイベントを開催したのか?SNSの心配の声をどう感じているのか?近江鉄道の広報担当者に詳しく話を聞いてみた。
コロナ禍で落ち込んだ利用客を呼び戻し、活気ある街を目指す
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/ea7c8928492abc697b12c39c16e1c9099c429b81 ふむ、安倍晋三を見つけだしてカチ込んでガソリンぶっかけて殺すしかないわね >>2
もし同姓同名の人がいたらこいつ逮捕されないかな そもそも無料でなくても一日の乗車大した金額でないなら下手な広告よりずっと目立つだろ これなら知らないとこで降りてみたい気もする
近江鉄道乗ったことないけど面白い試みだと思う >>8
昔、俺の友達が無賃乗車で捕まった時、その時に持ってた期限切れ定期券の最終日から捕まった当日までの2ヶ月分の運賃6万円くらいを請求されてたのを思い出した。 全線無料にしても損金は数十万円くらいの話
新聞に広告打つよりはるかに安い割にインパクトはあるな この沿線の和菓子屋は
このご時世こんな田舎で営業続けてるだけあってわざわざ買いに行きたいほど
どこもレベルが高いのだが
なにせ遠い。 >>2
サヨクは「安倍が居なくなれば後は我々の天下」と思ってたのに、全然うまくいかないからな。
「安倍は生きてるんじゃないか？」とでも考え出したのか？ >>22
政治と関係ないスレで、アベガーやりだず奴らがいるのがおかしいんだわ。 関西人って、
｢いまどこにいるの？｣
｢近江や。｣
｢大宮?｣
こうならないの？ 滋賀県の知事は元JR社員だし
栗東新駅や北陸新幹線問題など鉄道関係の行政を見込まれて抜擢された人 >>25
ならないよ
まず近江にいるなんて言わないからね 1回東急池上線で全線無料やったときは、カオス状態になった。 いきたんが「近江鉄道の近江八幡駅行き、どんなところなのか行ってみました」がありうる。 新幹線の栗東新駅中止は政治の失敗だな。
選挙の争点にすれば年数回しか使わないほとんどの県民が
不要と言うに決まっている。 全線レトロ調なんだが、日野駅のホーム待合所が1番萌えるな。 自分の記憶が確かなら、近江鉄道の車内には西武ドームの年間パスの広告が貼られている >>22
寄生虫在日ｳﾝｺﾘｱﾝがｳﾝｺﾘｱﾝﾊﾟﾖｸの株を下げまくりだからな
共感する要素が皆無 またしても撮り鉄の大勝利
こういう企画が打てるようになったのは市井の撮り鉄作品が鉄道業界の評価を高めたから
もちろん撮り鉄が収益に貢献していることも大きいけどね
安易に撮り鉄批判している人は運賃無料をフイにしようとするマヌケってことだから気を付けてね？ >>38
リアルで京セラドーム行くのに近江鉄道の京セラ前に間違えて行くバカ女はいるらしいからな 普段からほとんど乗ってないから無料にしたところで何も変わらない >>46
あそこなんかあるんか？
近所住んでるけど未だに中山道に東京弁の人歩いててびっくりするわ
けいおん終わって何年経つねん 何やってもどうせ赤字なんだからいいんじゃね。
廃止される鉄道で最終日は無料運行とかよくあったし。 >>27
支持者とかお友達は、物事都合よく解釈するみたいだね…
栗東新駅も北陸新幹線も前の女知事がやらかした案件（本人は正義だと思っているので罪は深い）で、仮に今更焼き土下座したぐらいでは変わらない済んじゃった話 乗り鉄の猛者が始発～終電まで飲み物と弁当持ってマラソンしてみて欲しい 無料でしか乗らない客は普段乗らない客
普段乗らない客がどんだけいるかこれでわかる 普段から休日はフリーパス500円だったような。無料にしてもあんまりインパクトないな 沿線っても商業施設なくない？
平和堂で今なら西川貴教の歌が定期的に聴けるくらいしかないぞ >>69
聞いたことない
琵琶湖で分断されてるからか地域によってかなり言葉違うからそう言うとこもあるんかな？
基本はガチャコンやと思う 赤字なら政府が運営すればいいじゃなないかな
他の国は整備国がやってる
日本もそうすれば 2ヶ月くらい前に息子と一緒に乗ったけど、車両も沿線もヤバかったなぁ >>67
明らかに商業施設目当てで行くようなところでは無かろう
JRと接続してる近江八幡と彦根はまあまあだが、接続してるから近江鉄道乗る意味は無いし・・・
多賀大社とか水口城跡とか歴史スポットを目当てにするくらいしか >>25
東京ら辺の地名に、なんとかダガヤというのが多数あるのは、徳川家康が江戸に移ってきた時に尾張・三河方面の人を沢山連れてきたから
と聞いたことある。 >>72
国鉄の再来wwww
廃止路線を引き受けた第三セクターという名目の地方自治体運営の鉄道も大半が放漫経営赤字。
バスにしとけよ。
どのみちバスの通る道路は整備・維持せんにゃあならんし、道路があれば、バスも産業・物流・郵便の車も通るし
自家用車も救急車も消防車も通れるよ。 >>72
赤字ローカル線の維持が
地域社会が滅びていくのを
加速させている
鉄道は基本的に衰退産業であって
生き残る「すき間」が見いだせない路線は
順次かつ速やかに廃止すべき 紅葉の名所である湖東三山や永源寺はまだシーズン前だしな >>74
前は500系とか200系が主力でもっとやばかったよ 赤ちゃんには、ピアノ売ってちょうだ～いと並ぶ人気コンテンツらしいやん >>1
近江鉄道ってそんな私鉄があったことにびっくりあんな田舎に 滋賀県と言うのは
全体として 別にそう貧しい地域では無いんだよね
https://i.imgur.com/qKLK37K.jpg >>85
京都と大阪は工場作る土地ないから滋賀は重宝されてるよね
逆に京都が隣で大阪まで30分で行ける立地で千葉埼玉神奈川みたく寝る場所にもならないほうがヤバい 西日本で元西武車両に乗れるのは近江鉄道の他に三岐鉄道と一畑電鉄かな。 >>6
今日草津駅から琵琶湖博物館までバスに乗ったら、本社の前通ったわ。
もう車内で歌い出しそうで歌い出しそうで･･･ さて、近江八幡の名無しさーん、現地の状況いかがですかー? ていうか話し合いしてたのは知ってたけど、
上下分離するの決定してたのね 混みすぎで、鉄道も乗れんし、フェスタにも入れん…(*_*; 行こうと思ったけど超満員のツイートだらけを読んで
行く気萎えた >>85
昔から家電普及率が日本一で
何年か前にもスマホ普及率が東京に次いで2位で
滋賀作は金にゆとりがあって新しい物好きと評されてた >>99
それは良い
元総理の安倍晋三さんは既に他界しているが、同姓同名の人が震えてるだろうから 2009年〜2010年はけいおんの聖地行くのに
よく乗ったわ。 まだ１時前なのに、彦根のフェスタ会場の食べ物は完売したらしい… 滋賀県の東部を走る近江鉄道が利用の促進を狙い、きょう１日、全ての路線を無料で乗ることが出来るイベントを開いています。
彦根市や近江八幡市など、滋賀県の東部で運行する近江鉄道はきょう１５日に限って、約６０キロにわたる全ての路線を無料で乗ることができます。
近江鉄道によりますと、沿線では車を利用する人が多く利用者が減少するなかで、存続に向けて利用を促進する狙いがあるということです。
（初めて乗車した人）「満員電車でここまで来るのに大変でした。次回はもっとゆっくり景色を楽しめたらいいな」。
主な駅では、鉄道グッズの販売などのイベントが開かれています Twitter見てきた
無料だとここまで混むのか
乞食ばかりだな 電車30分～1時間に1本くらいだから逃すとめちゃくちゃ待つね
時間帯で夕方以降は空くのでは 米原駅なんて、新幹線の接続駅なのに1時間に1本だからな。
それが近江鉄道本線 >>105 彦根のフェスタはようやく普通に入れる状態になったが、駅の方は列を折り返して並んでる状態。 >>111
すげーな
Twitter見ると駅も車両も朝の通勤ラッシュみたいになってるし
西武の車両達もこの状態は懐かしいだろうな >>112
レジャーランドのアトラクションの行列だよあれ 彦根→八日市の臨時列車を出してくれたおかげで、彦根の客は結構はけたはずだ。
オレはその列車に乗ってるから、積み残しがあったかどうかわからんが。 ＮＨＫとダム反対キャンペーンで当選した三日月が再びタッグですか
無料どころか凄い税負担で喜ぶ馬鹿共 >>116
そうでしたっけウフフ
【特集】“凍結派の後継者”が…「ダム容認」に一転 各方面からも「なぜ今？」と疑問の声。滋賀県知事を直接取材
www.ktv.jp/news/feature/20190514/ BOX席で向かいが空いてたら近江のJKとか山田君が座ってくるとかなら全線料金2倍とかでもいけるのに NHK大津は自画自賛でしょう
重要政策がイデオロギーを軸に決定されることを阻止しないといけません
選挙で選ばれてもいないNHｋが助長していることは民主主義に対する侵害です 彦根方面１６分遅れらしいな。高宮駅のアナウンスで聞いた。 いいと思う
ローカル鉄道って乗ったこと無くてよく分からないから、乗らないんだし
一回経験させてしまえば乗り方分かるから(ローカル鉄道って割と独自システムがある) 残念ながら乗れなかった
まあ土日の定額切符をやってるそうなので日を改めて乗ってみよう 11月27日までの土日は500円（子供100円）乗り放題あり。
八日市と近江八幡を往復してきたけど、あんな混んでるガチャ見たことないわ。 ようけ人乗ったから軌間狂って
明日脱線するんちゃうか？ 普段の運賃がクソ高いイメージなんだけど今でもなのかな 近江の電車は元西武のお下がりなんだな
記事中の写真のやつ黄色かった時代に乗った だいたい列車内に自転車が積めるとか流行りみたいなようで
客の少ない証拠 近江鉄道は赤字経営のようだが
日本の10倍もある中国の新幹線は
全ての路線が赤字だが ガンガン走らせて
新路線も どんどん作り続けてる
鉄道は 交通インフラなんだし別に問題なかろう >>136
車両の整備や保線とかちゃんとやってるのかな？数十年後には悲惨なことになってそう。 >>136 中国の現状は、昔の国鉄みたいなもんやろ。取りあえずイケイケでつくって、あとになって後悔するパターン。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
