【社会】 一時不停止を再現 「止まったつもり運転」を自動車学校が注意喚起し大反響 [朝一から閉店までφ★]
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公開日：2022.10.22 / 更新日：2022.10.22
著者：Hint-Pot編集部
自動車学校での卒業検定では、即試験中止になる危険行為があります。その1つが、一時不停止。交通安全を呼びかける実演動画が人気の烏山自動車学校（栃木県那須烏山市）は、「一時停止場所でよく見る『止まったつもり』運転」と題した動画を公式ツイッター（@KarasuyamaDS）で公開。5000件を超える“いいね”を集め、話題になっています。どうやら心当たりがある人が少なくないようです。
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「一時停止違反」は取締り件数が最多 1年間で160万件以上も
令和3年交通安全白書によると、令和2年中における車両等の道路交通法違反（点数告知に係る違反を除く）の取締り件数は575万1798件。その中で最も多いのが、「一時停止違反」で160万4972件にのぼります。
それでは一時停止とは、どのような状態を指すのでしょうか。道路交通法第四十三条には、「道路標識等による停止線の直前（道路標識等による停止線が設けられていない場合にあつては、交差点の直前）で一時停止しなければならない」とされています。つまり、停止線より手前すぎても、タイヤが停止線を踏んでいてもいけません。
また、停止時間に関しては明確には定められていませんが、完全に停止した状態で、しっかりと左右や前方の安全確認を行ってから発進することが大切です。そのため数秒はタイヤを止めて、ゆっくりと動き出すことになるでしょう。
一時停止の指定場所でよく見かける車を再現
自動車学校では、誰もが一時停止についてしっかりと学んでいるはず。しかし、ブレーキ操作に慣れてくると、ついつい「止まったつもり運転」になってしまう人もいるようです。
烏山自動車学校の公式ツイッターは、「検定だと一発中止！ 一時停止場所でよく見る『止まったつもり』運転」とコメントを添えた5秒の動画を投稿し注意喚起しています。
そこには、停止線の前でスピードをゆるめた乗用車が。運転手は左右を確認しゆっくりと運転していますが、結局最後まで一度も完全停止をすることはなく、そのまま停止線を越え、進んでしまいました。
重大事故につながることも しっかりと完全停止を
動画は反響を呼び、すでに17万件近く再生されています。そしてリプライ（返信）には、「よく見かける光景」「止まらない人多いですよね」「止まれで停止線で止まったら、後ろの車にホーン鳴らされたことありますよ」など、実際に目撃したことがある人が多数。
また、「この前、停止が甘いっておまわりさんに怒られました」「これやらかして仮免落ちました」など、心当たりがある人の意見も見られました。一方、「『4秒数えなさい』。警察官が教えてくれた。いつも数えてる」など、普段から十分に心がけているという声もありました。
令和元年中の交通死亡事故発生件数を法令違反別（第1当事者）を見ると、一時不停止等による事故は94件発生しています。ひとたび事故になれば、重大な結果を招くことも。同校の担当者さんは、「わずかな停止時間ですが、それが一生という長い時間を後悔しないための大切な停止になりますね」と、一時停止の重要性を説いています。
（Hint-Pot編集部）
https://hint-pot.jp/archives/148087
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【動画】「止まったつもり運転」を再現 卒業検定なら一発中止 実際の様子
https://hint-pot.jp/archives/148087/2 一時不停止どころか、ウインカー出さないヤツが多数
ヘタすると、夜に無灯火で走ってる基地外までいる >>1
それ守らない奴は在日だから、良くわかるよね つまらん取り締まりするなボケ
そこまでキッチリ止まる必要ないだろ ポリがいるときは後輪が浮くくらいのブレーキ踏むのが基本 左右の状況がよく見えるとこでいちいち停まってられるかよ
徐行はするけど 一時停止線で止まっても左右が全然見渡せない
もっと前に線を引くべき 後続車いたら止まらなくても良いんだよ。先日、取り締まりやってる場所で三台続けて徐行のみで通ったら、三台目だけ捕まってた。ちなみにオレ二台目、警官が目の前に飛び出して来てびびったわｗ 一時停止標識から、
「だ～るまさんが こ～ろんだ！」
という音声を出すようにすればいい。 >>4
名古屋でよく見かけた
バッテリー節約のためだというが、危険すぎる 本当少ないからな
生活道路でも守らないし大通りでも守らない
場所によっちゃ、ちゃんと停止する車を見かけると感動するレベル 止まったは良いけど左右全く確認せずに走り出して突っ込んできたバカいたわ 一時期神奈川県警がこれで荒稼ぎしてたけど最近全然見ないな バイク、自転車、歩行者の交通マナーガーというが
自動車の交通マナーが一番悪い 一時停止させるより視界が開けた道路を作る努力をすべき 停止線を「左右の確認をする場所」として認識するから止まれないんだよ。
左右確認しやすい場所より手前に線が引いてあるから、それだとどうしても停止を越してしまう。
「停止線は一旦停止するのみの場所」として認識すると止まりやすい。
止まって一呼吸おいてから、ソロソロと前進しながら左右を確認する。 時々、赤信号の点滅で停まったままの馬鹿がいる
だいたい女 >>1
日本みたいな狭い国土で
仕事以外で車使わせるなよ
危ないだろ とまれは止まる、かんたんなことなはずなのに、ねえ？ それもいいけどT字路のカーブミラーなりちゃんと管理しようぜ
電柱工事の際に一応は配慮して再設置するけど警察から勾配等交差点の構造からどれくらいが適正な配置なのかなんて指示や指導されたことすならないから視認範囲すらグチャグチャになってるぞ 出入りの際なんかに歩道を横切る車の
車道ばかり見て歩行者のチェックの甘い奴大杉 後続車にピッタリつけられたら
きっちり停止線で止まった後に
ほんのわずかだけわざとディレイ運転してる
余計にイラつこうが、わしゃ知らん 自動車全てにGPSとドラレコ内蔵義務付けて交通違反するとドラレコ映像を自動で配信させろ
そしたら警察の仕事も交通違反も減る こんなスレ見てると煽り運転が減らないのがわかるわな
安全より、自分の機嫌が第一のやつばっかりなんだから 4方向全部一旦停止義務のある十字路で先に停止すると別方向から来た車は止まってもらったと勘違いして停止せず交差点に侵入すら理不尽 停止線は無条件に完全停止してる
これやってみればわかる
もの凄ーく運転楽になるから
動きながら首振って左右確認して動くもの認識して、、ってかなり疲れる
いったん止まって左右確認、見えないところあればそこに気をつけつつゆっくり前進
運転めっちゃ楽！しかも安全
ごちゃごちゃ考えなくても停止線様に従ってれば安心安全
まじおすすめ 違反者を鞭で打ってやればいいよ
皮膚が剥がれるから皆完全にルールを守るようになる 停止線より前に出ないと左右の確認が出来ないことがほとんどだから停止線で止まる意味はない >>24
まばたきのタイミングによってはずっと赤信号なんやで >>37
そこまで止まらずに出たらぶつかる恐れがある
工学の博士持ち達が計算してあるから、私文や高卒は黙って従え。 ATが普及してから待てないドライバーが増えた気がする >>39
見えないのに止まっててもしょうがない。少し進んで左右確認だろ。 >>42
二度と公道で運転しないように
貴方のためです >>42
そんな認識で運転しててもしょうがない。少し早いが免許返納しろ。 自分は停止線や横断歩道の前で完全に車が停止してワンテンポ置かないと渡らない。
微妙に動いてたり線に乗り上げてるのに限ってこっち見て渡れと手を振ってくるｗ
でも、この停止をみんながやったらどうなるんだろう。車への負担もありそう。 バイク乗ってるけど、
停止線で必ず止まるようにしてる。
止まってなかったら、
何回かは確認せず右折左折してくる車に、
突っ込まれてると思う。
自分の身を守るためにやってる。 一時停止の場所はたいてい危険区域だから止まらないとあぶない、最近の車は教えてくれるから助かってる 宮崎だけど、
一時停止とかお構いなしに突っ込んでくるよ
交差点は早いもん勝ちみたいな感じ
優先道路も点滅赤黄も関係なし
特に年寄りとガキ連れたおばはんが多い >>42
一旦停止線でこれみよがしに止まってから、ゆるゆる進んで見るのが正解
一時停止さえしておけば、その後は別に止まらんでもいい ウィンカーなし進路変更
ウィンカー同時右左折
一時不停止
赤信号突入
ジャップの無法ぶりひどすぎる ほんま一時停止できないのがほとんど
これ普段からくせつけないと、とまれないで 事故が多いのは何故か?
次の中から選びなさい。
1 国の法律が悪い
2 自治体の法律の運用が悪い
3 安倍が悪い
4 黒田が悪い
5 ドライバーが悪い >>34
それが当たり前なんだよなぁ。
社用車でもキッチリやるから、同乗者に異端児扱いされるわ。
ただ、同乗者の命預かってるんで下手なことできないっす、と言うと大概黙る。
進路変更する3秒前にウインカー出すのは、自分の行動を周りに知らせてあげることが目的なのに、進路変更と同時か出さないまであるからな。
そういうヤツらは、運転下手だと思うよ。
自分は運転上手いと思ってるかもしれないが、周りが上手く配慮してるだけだと知って欲しいわ。 止まらない車しか見ないな
そういう道と覚えておかないと轢かれるわ こういう細かいルールから徹底しないと>>58みたいな頭の緩い奴を量産することになる >>59
誰の金でそれやるの？お前が一人で全部出すか？ そんなことより信号のない横断歩道に十分注意してくれ。最近車が迫ってるのに平気で渡る当たり屋みたいなやつがいるから。 >>9
見渡せる位置だと車の前部が道路に出ちゃうから手前で止まるんでしょう 停止線で一時停止して安全確認しても無意味な交差点は多いなww
停止線で止まってから徐行で前に出ないと、何も確認できない交差点の方が多いと言う印象 >>58
>>59
こんな奴にまで免許を
交付してしまったのは
公安の失敗 >>52
お前の国の交通事故死は人口比で日本の3倍な
つまり日本でも危険なのはお前ら朝鮮人
さっさと帰れよゴミ 本線側からしてみたら停止線で止まる気無い車はそのまま飛び出してくる可能性考えないとダメになるんだわ 確認できない位置に停止線を書くなとは思う
必ず停止線で止まらないといけないとなると2回止まる必要が出てくる >>65
わざとそういうつくりにして2段階にしてるんだよ。知らなかった？ 当たり前の事じゃん。大反響って何？
皆知らなかったの？ >>72
自分でしらべなはれ。すぐでてくる。ちょっと考えればわかるとは思うが 3秒ルールがあるからな警察がいそうなところはちゃんと数えろよｗ >>65
それで良いんじゃ無いの？確認は多い方が良いよ。 >>6
それな。
徐行進入で十分な交差点でも一時停止になってるところ多すぎ >>70
そこに線引く意味があるんだよ
公安委員会が何も考えずに適当に設置してるとでも？
だからジャップはごみなんだわ 本来確認のための一時停止なのに止まることが目的となってしまっている
これは過剰な取締りが原因
止まっても確認せずに発進して事故というのはたくさんある
本当に危険な一時停止違反はほとんど取り締まらない なんか馬鹿な考えだな やっぱ東北か マニュアル人間 それより煽り運転や信号無視、危険な追い越し運転をドラレコの証拠提出でタイホ出来るようにしろ
万引きじゃないんだから現行犯にこだわる必要ないだろ >>80
結局お前も説明できない
さっさと帰れよ
公安委員会が設置するの
バカジャネーノ
標識と停止線の違いもわからないアホ 植え込みとかで停止線じゃ視界悪いとこあるよね
再停止してオカマ掘られたわ >>78
渡る気配もなく歩道を歩いていてそのまま出てくる 一時停止にしているのはそれだけの理由があるのだから従う方が賢い
ただそれだけ ちなみに停止義務があるのは一時停止の赤い標識で、道路標示だけでは停止義務はない 国交省等の国と、都道府県等の地域行政と市町村等の地区の行政と地域の警察署等の連携がとれてないからなｗ
草や木の葉が標識を隠していても完全放置だったり、植樹帯の草が様々な視界を妨げてても放置だったりｗ 一時停止の場所は嫌がらせでしてるんじゃなくて必要だからなってるわけから普通に守った方がいいぞ
急いでる時とか特にな >>50
俺、それで原付きに横から突っ込まれてから俺の過失にされたわ 停止線で止まっても左右確認出来ないのは歩道から来る歩行者や自転車がいるから
なので停止線で止まってゆっくり進んで再度左右確認するのが正しいが
アイドリングストップがあると更に時間が余計にかかってイライラする うちの田舎は停止線で止まっても
左右がよく見えない場所に
ここでもう一回止まって見ろって
いう破線引かれてるわ 一時停止のラインで止まっても全く見えないんだよねぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
