【日本】１０月新車販売、ホンダ「Ｎ―ＢＯＸ」が２か月連続首位…ダイハツ「タント」が２位に上昇 [首都圏の虎★]
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１０月に国内で最も売れた新車は、ホンダの軽自動車「Ｎ―ＢＯＸ」で、前年同月比２・２倍の１万６３６９台だった。首位は２か月連続となる。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が７日発表した。
ダイハツ工業の軽自動車「タント」が前年同月の３倍以上の売れ行きで１万４９８１台となり、９月の３位から２位に上昇した。３位はトヨタ自動車の小型車「ヤリス」で、３３・５％増の１万４１４２台だったが、Ｎ―ＢＯＸとタントの販売増が大きかった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/88c0f7e745f1512b8ebaa9a45111e31807f5f9de 実際これ系ってどれがいいの？
普通車並みに高くていらねーよな コロナもとっくに終わったのに半導体不足とかいつまでやってんの？
仕入れ力弱すぎじゃね？ 小回り効くから町で近場の買い物とかには運転しやすいらしい 車厨「箱型なんて車じゃねー！ダッセー！そんなの乗るぐらいなら死んだ方が良いわ！」
→でも、実際売れてるのはこの記事の通り
バイク厨「スクーターとかバイクじゃねー！ダッセー！そんなの乗るならバイク捨てるよw」
→でも、実際売れてるのはスクーター（しかもフラットフロア）
どの分野もマニアレベルになると市場の事は目に入らないんだよな。
そのくせ下手に強い発言力を持つ。 いい歳したおっさんが
どこへ行くにも軽自動車とか
生きてて恥ずかしくないの？ >>1
嫁さんのNボックス買ったら軽のくせに230万したわ。 >>11
そういうやつを見下すことしかできないお前のほうが恥ずかしい >>12
じゃあコンパクトカーにしようと思ったら
それはそれで高い >>11
登録車が売れるようにずっと続けてくれよな Kは車中泊に向いてるかどうかが一番気になるポイント >>11
色々乗り尽くしたおっさんが軽にしてるパターンもあるよ
年取って勘が鈍くなってるのにでかい車やバイクに乗るのは社会の迷惑 NBOXならハイゼットやエブリイでいいんじゃないかと思う知らんけど 日本は貧乏くさい国になったな。。せめてカローラレベルが首位になってほしいわ でもNBOXってエクステリアルックス全くかわいくないよね
お金払ってかわいくないの乗りたくないわ
他に軽かわいいの色々有るよね 旅行や高速道路乗るときは事故ったら死ぬだろし怖くて乗れないが
日常の近場に街乗りなら軽自動車良いんじゃね 俺のNWGNは200万円
取り回し楽だから軽にしたけど普通車買えるなとは思った バブルの頃のマーク2と乗り出し値段変わらんもんな
給料据え置きじゃそうなるよ >>9
売れてるスクーターの大半は原付で、原付はカテゴリ上バイクじゃない
2021年バイクの年間売上トップはレブル250で、スクーターではない
スクーターは3位のPCX160程度しかランキングに入ってない ただ軽自動車はタイヤだけは少し良いのに変えないと細くて小さいタイヤだと悪天候時に少し不安だな 新車が高いから中古のエヌボックスに乗ってるけど
売れているのがわかるわ まあ、確かに軽は取り回しらくで、ちょっとした買い物にはいいかもね。
ただ、いい年した大人がメインとして乗ってたら憐れみしか感じないけどね。 フィットに試乗しようとしてホンダディーラーに行くと
そんなしょうもない車はおやめなさいと言わんばかりの勢いでNBOXを勧めてくる NBOXcustom200万だった
身内の高齢者の通院とか買い物通勤に便利
遠出しないからこれで充分
どこの駐車場でもよく見る >>34
大手ディーラーだと売れ筋を在庫として持ってるので即納できるよ 車検の代車でN-BOX乗ったけどこれで十分じゃんって感じたわ
次買い替えるときは候補として考える >>30
そういう分け方する自体、市場を見てないんじゃない？
バイクが廃れる、当然だと思うね。 嫁車がエヌボックスやが、たまに借りたらこれで充分や感がある、日常生活のひとつの完成系というか >>31
軽に限らずクソ性能悪いエコタイヤまじで規制してほしい
曲がらない止まらない 嫁のN-BOXたまには運転するけど
強いて言うならブレーキが弱いな。 軽なら中古貨物に限る
アルトバンとかミラをゲタにして雑に乗りたい >>11
高級車でイキって煽り運転するオッサンより全然恥ずかしくないと思うよ >>46
でも軽で家族パンパンに乗ってるの後ろから見てるとなんだか悲しくなってくるよ？
なんかはしゃいでんの。
ため息がでてくる。 >>12
なんで高いの買うの？
今年買ったうちにあるＮボックスは150万だったよ ステップワゴン見に行ったらなぜかN-VAN買ってた
ほとんどの人が軽自動車で充分だろこれ 家は貧乏なんでN-BOX１台で遠出から近所のお買い物まで全てこなしてる。
ターボ車なんで遠出も疲れないしシートも良くて腰や方も痛くならない。
軽自動車なのに良くできた車ですよ。 >>7
今まで納入価格を渋りすぎた結果利幅の薄い自動車関連が後回しにされてるんだろうなあとは思う NBOX嫁用に買ったけど嫁は車に興味が無く、スライドドア付きの足車としか思ってないので、レーダークルーズやLKAS等の先進機能が全く使われない普通の車と化しててもったいなく感じてる 初期NBOXから現行NBOXに乗り換えようと思って見積もりとったら300近くて我に帰ったわ
リッターカー買った 軽がダメなのは5年くらいで乗り心地が完全に終わること
踏切を通るときとかの突き上げなんかで痛感する感じよね
ホンダで言うとフリードクラスだと
10年乗ってもまだ乗り心地に不満を覚えるとかはなりにくいんだけどな ３年ノーマル乗ってたけど良い車だったよ
静かだし街中ならこれで十分
オーディオの音が最悪だからツイーターは必須だけど
でもそろそろフルモデルチェンジやろ 自動車税がなければカローラあたりが一位になりそうなんだけどな 高速に乗らない限り十分やな
高速道路だと馬力のなさよりも横風が怖い いまのＮボックスは
電動パーキングブレーキが標準装備だからか
クルコンがかなり実用的だと感じた >>11
貧乏人らしい発想だな
別にそんな事に拘らないから金が貯まる 走行性能とのバランスなら
ルーミーとソリオが実用性最強でしょう
幅が広いから安定してるし1000cc程度だからターボなしでもなんの不満もない
税金も2万円ぐらい
軽自動車は今は1万円もする いうても男はあんま乗ってないわ
男なら箱バン、軽トラ、ジムニーに行くだろうしな スーパーハイト系って実用さは結構微妙だよな
仕事で使わないならそんなに背が高い必要ないだろうと感じる
思いから燃費悪いだろうし こんなランキングを真に受ける奴居るの？
もしランキングが本当なら町中にN-BOXとかプリウスが走りまくってるはず
しかし実際には町で見かけることはない
なぜならこのランキングは「売れたランキング」ではなく、「ディーラーが売れたことにしたランキング」だから
もちろん販売褒賞金目当て
歪んでる構図 >>11
お前みたいなヤツが壺にだまされるんだな
というのがスゴく伝わってくる スズキもスペーシアで4ナンバー出したじゃん。アレどうだろう?
面構えはスペーシアの方が好みなんだけど。 ダイハツはエンジンに
オイル食いになりやすいからヤダ >>78
売れてるのは200万前後だから昔とさほど変わらないよ >>11
ナイス爆釣だなｗ
これに発狂してる奴はもれなく貧乏人ｗｗ >>2
いやハスラーはそんなところに割って入れるレベルじゃないが… NBOXって今や非カスタムでも200万だからな
カスタムだと平気で250万超える >>43
法的に同じか別かってどうでも良い事だな
市場として同じか別かが重要であって
まあ原付とバイクは市場としても別だとは思うが法的に別だから別というのは思考停止じゃないかなあ 最近の販売数は人気というより
生産可能台数次第
即納がほぼない >>11
そう考える人が多勢だったころの軽自動車とはもう違うな
メーカーがいい歳したおっさんにも買ってもらいたい車を開発してる
なぜなら軽しか買えないいい歳こいたおっさんが増えた 車買いたいけどカネだしてまで欲しいのが無いから
いつまででも昔のZに乗ってる >>20
カローラも無駄に肥大化して今のは乗り出しから300万超えるだろ
満足なオプション付いた上のグレードなら400万軽く超えるからね
既に大衆車ではなくなった SUV乗ってる時に追突されて後部座席がペシャンコになった経験から、軽自動車への乗り換えにずっと躊躇してる
もう軽自動車で十分なんだけど、追突時に軽自動車だったら死んでただろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
