トヨタ、3年連続首位に 世界販売、VW7.0%減 [蚤の市★]
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ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン(VW)は12日、2022年の世界販売台数が前年比7.0%減の826万2800台だったと発表した。世界首位を競うトヨタ自動車は22年11月までで累計956万台を上回っており、トヨタの3年連続首位が確実となった。
トヨタは今月下旬に22年の結果を公表する見通し。部品不足の影響を受けつつも11月までの累計はほぼ前年同期並みの水準で、通年では2年連続の1千万台超えとなりそうなペースだ。
ロシアのウクライナ侵攻が世界的な供給網の混乱に拍車をかけ、VWは半導体不足から受注をさばききれなかった。
1月12日 21時30分 共同通信
https://www.47news.jp/8801411.html 24年以降は全個体電池量産が確立すると言われててトヨタ買い TOYOTA車以外日本の車に選択肢ねーだろ。アホなのか 中国産の自動車も出て来てフォルクスワーゲンかなり減ったと思う 結局トヨタ一人勝ちの時代になるんじゃないかって外人アナリストの記事みたな
EV幻想の剥落 何だかんだでTOYOTAの車は造りが良いからなぁ。
親父の形見で乗ってるカローラフィールダー、本当に壊れないし。 >>195
自分だけ株売って
配当すら出せないって怪しいと思わんのかね 日本の自動車産業始まりの頃、
今で言う日産は、英国オースチンのクルマのノックダウン生産から始めたんだよね。
VWは「自分たちは高額車だけやる」とか言いながら
母屋を乗っ取られると思う
中国以外のアジア圏ほぼ日系メーカーが独占してる 仮にEVが来てもトヨタが勝つだろう
全方位に開発リソース捌けるのはトヨタだけ
25年前からHVやってるからEVくらいいつでも作れる EVになってスマホ化云々とか騒ぐ人いるけどさ、
iPhoneの前のiPodは、mp3プレーヤーとしては相当に後発だったんだよ
中韓を含む有象無象のメーカーから、大量に発売されたけど
結局どれも既存AV機器メーカーのCD/MD機を揺るがすには至らなかった。
そこにIT機器、パソコンメーカーのAppleが後から出てきて一気に市場を攫った。
「先行者有利」では無いのがこの手のコモディティ市場だって
数十年前から散々見てきたのに、何故か「早いから有利」の
ベンチャー詐欺論調に疑問唱えない人が多い不思議 トヨタが世界最強だとどうしても我慢ならない民族がいるらしい >>215
バッテリー技術への投資戦略は不安が無いでも無いけどな
アルミ合金に傾倒し過ぎてカーボンファイバーに乗れなかった
フェラーリ、は例として特殊過ぎるかな >>217
サッカーのトヨタカップを無理やり別の名前にさせた奴も例の民族だったな 業績連動の企業成長度天井確認>>1
話は聞かせてもらった。トヨタは倒産する! >>218
トヨタもバッテリー開発は当然している
株式非上場の会社だから素人がわからんだけでな トヨタは薄利多売に移行してるから、このまま家電の二の舞っぽいんだよな
・販売台数だけやたら多い(営業利益でみるとそうでもない)
・高付加価値商品に見えるが国際市場で見ると安物(トヨタ車の平均価格は海外メーカーより安い)
・最新の商品に対応できていない トヨタは株式非上場の関連会社でバッテリー開発は行っている 欧州で現EV見直しの機運が高まってきたね
トヨタは前のめりにならず全個体電池の開発に注力して正解 >>231
そりゃ国民の税金で持ってる企業だからさ 日本人よトヨタに感謝しろもっと讃えろ
【豊田社長スピーチ全文】全EV化戦略に立ちふさがる壁と愛
https://bestcarweb.jp/tokyo-autosalon/581038 VWは電装系がイマイチ信用できない。一昔前はDSGがアキレス腱だったが今はどうなんだろう >>233
日銀が株に金突っ込んだり、年金の国内運用倍にしたりアベノミクス期間がおかしかった
あんなこと続けられん
代わりにやっと円の価値が戻り始めた
大部分の日本人には円の価値のほうが重要 >>237
逆だ>バカ
ほとんどの日本人にとっては円安の方がいい。
株価も上がるし雇用もよくなる。
支那人朝鮮人と売国奴だけが円高を喜ぶ ヤリスのHVが世界中で売れてるんかね。
通勤用に低燃費は正義だし。 >>238
円安輸入品高の痛手でこの手の出鱈目を信じる人間もいなくなったしな
通貨高ってのはあらゆる意味で国家にとってはトータル良いことしかない
日本人を雇う立場のごく一部の人間にはメリットがあるが 雇う立場以外の人間には円安はデメリットばかり
国家全体には通貨高のメリットがトータル上回る >>1
クソワロタwww
Wyoming wants to phase out sales of EVs by 2035 to “ensure the stability” of the oil & gas industry
ワイオミング州は、石油・ガス産業の「安定性確保」のため、2035年までにEVの販売を段階的に廃止したい考え.
https://www.teslarati.com/wyoming-phase-out-evs-2035/
EVシフト終わってオイルシフトキタ━━━━━━(゚(゚∀(゚∀゚(゚∀゚)゚∀゚)∀゚)゚)━━━━━━!!!!. >>102
経団連(の上部?)企業は、法人税払わなくていい時期があったの?? >>142 >>1
やっぱり、国(安倍スガ+国交省)から優遇されて納税してなかったんですかトヨタって >>242
単純に「地域によって最適解は変わる」
だけの話なんよなぁ
日本は原発止めてセルフ経済制裁続けるなら
EV化はエネルギー効率落とすだけ、地球に害のある悪手でしか無い >>120
VWってもともと湿式DSG(DCT)で、今は低コストでギクシャク感も大きい乾式DSGがメインなのでは? お、景気いい記事でてるね
景気いい記事がでると株が・・・・・w >>15 >>96
トヨタは電池の特許とかも持ってるみたいだけど、全部BYD/中国に抜かれてる(親中企業トヨタがBYD/中国にあげてる)ってこと?
にしても、トヨタのスープラをBMWが作ってたんだ… 世界ランキング50位以内に入ってる日本企業はトヨタだけ LFAにスープラはヤマハやぞ
色んなところと協業がウマイのもトヨタの凄みや
内製はGRヤリスとか言う
自動車史内燃機編、最後ページの大花火も上げとる >>251
共同開発の利点は資金の開発資金の分配でリスクが低減するからね
あとは売れる車ができるかどうかは双方コミュニケーションによるわな
あとは兄弟車を作るけど最終的に乗り味を決める味付けは各社独特のスタイルになるわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています