トヨタ、EV戦略見直しへ HVの延長脱し、専用設計でテスラに対抗 ★2 [蚤の市★]
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トヨタ自動車は、電気自動車（EV）のつくり方を根本的に改める。ガソリン車やハイブリッド車（HV）向けの延長線上だったのを脱し、EV専用の基本設計とする。生産効率とコスト競争力を高め、EVで先行する米テスラなどに対抗する。想定を超えるEVの普及スピードに対応するため、大量生産に備える。
トヨタが見直すのは、車の骨格であるプラットフォーム（車台）。エンジンやモーター、変速機などを据え付ける車底部の構造体で、車の走行性能やコスト競争力を左右する。開発には膨大なコストがかかり、一つの車台を複数の車種で共有することが多い。
トヨタは昨年、初のEV専用モデル「bZ4X」を発売した。bZ4X向けに開発した車台は、今後出すほかのEVにも使い続ける予定だった。
しかし、この車台はガソリン車やHV向けと構造を一部共有し、エンジンを載せるための凹凸があるなど、複雑な形状をしている。EVに必要ない要素も含まれており、テスラが使うEV専用の車台に比べるとコスト高になっていた。
「HVとはまったく別物だった」 トヨタのEV戦略に二つの「誤算」
トヨタはこのままではEVで十分に利益を出せず、テスラにも対抗できないと判断。次世代EV向けの専用車台を、ゼロから開発することにした。
新たな車台はエンジンを載せる必要がなく、スケートボードのように平らにつくることができる。量産に向き、コストも低くできる。電池を置くスペースの自由度も高まる。
この車台を使った新EVの投入時期は需要の動きを見て決めるが、2027～28年を軸に検討している。
トヨタは22年の新車販売台…(以下有料版で，残り336文字)
朝日新聞 2023年1月25日 5時00分
https://www.asahi.com/articles/ASR1S6TZ4R1RULFA01J.html?iref=comtop_7_05
★1 2023/01/25(水) 09:19:00.18
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674605940/ 航続距離1000ｋｍオーバーのHVも出しつつ専用設計のEVも出し、高効率の液体水素でのレース参加を2月から始める
本田はエンジン捨てたしトヨタじゃないと無理だな >>775
トヨタのウーブンシティは、継続なんだ。
良かった^_^
トヨタEV、買うから早く出してくださいね。 国が指導して、合併吸収されるならホンダにされるようにするべき
ルノーに吸収されたらほんとに消えてなくなる
ホンダならブランドとして名前は残してくれるだろう >>790
金がある奴は海外メーカーのEVかレクサスEV
庶民は中華EV >>789
欧州は、北欧で氷河溶けてたり温暖化に危機感があり
ディーゼルで大気汚染したので排ガス出ないEV購買意欲が高い
中国、アメリカは、EVを国の産業として育てたい
中国は大気汚染解消にもなる
こういう事情加味したらEV主流確定だわな この盛り上がりは、
みんな、なんだかんだで、
トヨタ、ラブだろ？
知ってる^_^ EVのメリットなんなんだろうな
生産もメンテナンスも廃棄処理も脱炭素の真逆だけど >>797
その前に、じゃあ牛食うのやめろよって感じなんだけどな。 >>799
前の方で、700万で、オンボロって言われて、
買わねーよ
w >>210
トヨタの株も去年に比べたら10%以上も下げてんのに頭湧いてんのか？ >>792
家庭用だと安全性が課題だな
火事になって水をかけたら天津大爆発とか笑えない >>742
いつの話をしてるんだよ
欧州はエネルギー危機で、使わなくなっていた火力発電所を凄い勢いで再稼働させたから
今はもの凄い勢いで電気代が下がってるんだよ
電気代でヒーヒー言ってんのは日本人だよ >>781
> イーロンは金がなくて苦労して
> 世界の大学ランキング20位内の大学に入り
それで豊田章男に何一つ勝てず、>>51みたいなねつ造を命じたのでしょうね >>797
充電時間の問題を解消できないEV社会なんてこない
ウクライナでEUは本格的に水素シフトが始まってるし
BMWも「EVだけってやめてくんない」って言ってる あれ、イーロンマスクって学歴詐称疑惑が4つくらいあるって聞いたけど
>>781 >>806
はあ？
その火力のための天然ガスがロシアが売ってくれなくて
急騰してるから電気料金も急騰してるんだよ EVなんて小型レシプロで発電して安く売ればいいんじゃないのか
メーカーのプライドとか自動運転だの捨てちまえ たしかにテスラは目立つけどよー 細かいところが雑らしいよー？
日本人が一番嫌うところでしょ 細かいところが雑ってさ
買うなよテスラなんか プリウスいいんだけどもう一歩先に進めなかったかなー
phevのソーラーが先代とほとんど変わってない
ソーラーで1日30キロ分充電でけるようにガンガレ
コレはEV車にもそのまま当てはまる >>806
それなら最高値の上がり方は
ヨーロッパほどじゃないし
円安も資源高も収まったから
日本も一年すればまた下がるだろ。 >>806
イギリスはウクライナ紛争の電力危機で
原発賛成派が増え、原発増設決定
フランスも原発増設
欧州は原発という切り札使い出したから
今後の電力は心配ないだろうな そもそもロケットエンジンを完全制御して垂直着陸させてるような企業に
トヨタみたいなチンカスボンクラが敵うわけないやん
日本のロケットは爆発しちゃったし >>814
新型プリウスは納期2年くらいなんだろ
CM昨日やっててビックリしたわ テスラ徹底分解、トヨタ取引先のばね会社がEV活路 愛知
2023年1月25日 11:00
トヨタ自動車グループが主な取引先で、精密部品を手掛ける松尾製作所（愛知県大府市）は新製品の開発に生かすため、
米テスラなどの電気自動車（EV）を10車種以上も分解調査した。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD234460T20C23A1000000 新型プリウスとかまだHV売る気満々なんだよな
他の車種もMCの予定が決まってるしそうEV車に転換できそうもない >>816
それが目的だな、EVスレ連発は
要するに原発再稼働に持って行きたいんだろう テスラって走行中にいろいろとれるらしいよ
ドアミラーぐらいならまだいいけど、ハンドルとかブレーキが外れたらどうすんの？ >>816
東芝や日立が原発への投資を抑えているから
ヨーロッパがこの機会にと
「原発こそco2削減の切り札！」とか言い出すのに
1じんばぶえどる！ >>819
何百キロもする重たい重たいリチウムイオン電池を積むからには、頑丈なバネが要るんだろうね
ちょっとした衝撃で爆発したEVとか毎年ニュースになってるしね 幸いバイクは日本企業が世界的に強いし
省エネエンジンの開発も得意そうだし難しく考えずにとにかく車を安くして >>820
まさか、この記事は誤報？
イーロンマスクは否定してるけど。。。
2022.05.21 イーロン・マスク、下半身露出し客室乗務員にセクハラ？ 本人は否定
https://rollingstonejapan.com/articles/detail/37684 >>824
トヨタのEVは走行中に脱輪してタイヤが外れるからリコール出してたなｗ EV路線は、トヨタも確定済みなのに、
何か問題？
トヨタがとろいのは問題ありか。
この世界で、トロイとアウトだったな
www >>815
資源高が治るわけねえだろ
悪の枢軸アメリカの原油増産要請を中東が拒否
ノルドストリーム自分で爆破しておいて
極度の資源不足、暖炉用の薪価格まで急騰
もうヨーロッパも日本も悪の枢軸アメリカについてって終わりだよ >>824
モデル3のサーキット動画見たけどブレーキが速攻で終わってたわ
高温警告すぐになってブレーキを効かなくする制御が入るというとんでも仕様
改善されたんかな >>817
そのテスラはしょっちゅう路上で炎上してるけどな >>833
海外の若者が深夜、テスラでゼロ4みたいのを
やってるのを見たけど、
圧勝だったな。
対するのは、日本車で全敗だった。 >>808
？実績学歴共に章男が勝ってる所一つもないじゃん >>829
リコールできただけマシじゃないか、
去年11月バグだらけのオンラインアップデートで電動アシストステアリングが制御を失い中国広東省で2.6キロメートルにわたって2人が死亡、3人が重軽傷する暴走事故を起こし、ましてやその一部始終を動画に撮られ全世界のお茶の間へご披露、全ての視聴者を恐怖と戦慄のどん底に陥れると言う前代未聞のスキャンダルに発展、あまりの体たらくに呆れたオーストラリア運輸省が豪州市場屈指の大規模リコールをやってくれたアメリカの自動車会社があったろう？
https://youtu.be/85VYZXgMoiU 結局のところ
トヨタすげー日本すげー俺すげー
してるジジイの根拠って
今までがそうだった
これしか無いんだわ >>831
それ言うなら俺じゃなくて
>>806に突っ込めよw >>837
このスレ読むと、
トヨタEV、今年からチャレンジだよ。
www
間違いなく失笑だろ
www
おととしのハリボテは、やっぱりハリボテ群だったな
w >>835
直線だけは速いけど重いからサーキットだとブレーキがすくダメになるんだよね >>838
昨年のオーストラリアのリコールOTAはモデルSとモデルXだけ
中国での事故はモデルYなｗｗ
そもそも関係ないやん
捏造記事に踊らされる奴ｗｗｗ >>847
世界では充分に普及しても
日本だけはそこから10年20年やってこないってのは
まじありそう この光景見覚えあんだろ
「すまほなんかつまらんのじゃ！ガキどもはアホなんじゃ！」
日本企業のジジイどもが言ってて
結果はご覧の通り >>805
CATLはナトリウムイオン電池の方が安全と言ってるが >>850
ひろゆき「iPhoneなんて使ってたら笑われますよ」 >>850
スマホだけならいいけど
電池も半導体もディスプレイもPCも家電も
全部ただからなあ
よくここまで何度も同じこと繰り返せるもんだ >>849
世界でも普及しない
バッテリーの欠陥を克服できない アップルカーが、2種で攻めてくる。
高級車と街乗り。
街乗りは、車を根底から覆す。
トヨタは覚悟した方がいい。
Cpodとか、パクリネームでご満悦では
先が見えてるよ
www >>855
テスラは不可能と言われていたクラス8つまり最大の大型トラックをすでに去年発売しましたよ
航続距離800㎞で1000ボルト水冷充電で30分で70%充電
ちなみにジャップでは4割が軽自動車で人気の軽自動車は航続距離500㎞しかありませんけどｗ コムスをリチウムで出せよ
デザインをもっと洗練して
日本電産のおっさんはそういうのでいいって >>854
だってジャップ企業の経営者ってじじいじゃんｗ
じじいたちが同じ失敗してるだけなんだか当たり前ｗ >>859
ディーゼルトラックも水素も完全終了
日野自動車はマジで終わり >>858
一体充電にどのくらいかかるんですかねえ？
うちの会社は陸海両方やってる貿易会社ですけど
一体どのくらいかかるって聞かされたらドライバーは
ストライキが起こしますよ。
今日みたいな大雪で閉じ込められたら死ぬぞ！って激怒します バスとかとっくにEV化されてそれも
半自動運転で中国とか走り回ってるのに
なぜか大型車両が無理みたいなこと言う人いるよね >>863
老害、まずいよな？
森じじい、鈴木じじい、ロシア万歳とか
w >>865
中国は普通にタクシーも自動運転やってるんじゃね？ >>863
だから充電どのくらいかかるんですかねえ？
配車表は時間単位、それも急な依頼も結構ある
バッテリー切れてるんで、ダメですって言ったら客は逃げる >>869
トヨタは、今年からEV真剣だって書いてあるぞ
前にさ >>864
その頃には自動運転が相当進化してると思うわ
大雪だとガソリン車は一酸化炭素中毒死の危険性あるぞ ここでEV擁護してる奴ってすでにEVに乗ってるのかね。 >>866
スマホのバッテリーでも2年とかしか持たんでしょ
30分で70％なら相当な熱を持ち、劣化が激しい
バカなの？ >>850
EVでは吉野家はヤルよ。
反日民主党政権の卑劣な円高で儲けろ政策で
家電半導体液晶ｐｃがやられたけど
EVでは吉野家は負けないよ。 >>873
いやいや、検討中。
俺はアップル待ちね。 >>866
それにさ、ロジスティックス関連の仕事やったことあるなら
30分は「長時間」って知ってたか？ >>872
大雪の日は吉野家のEVに乗ってくれよな。 リチウム硫黄電池も研究レベルじゃ
容量リチウムイオンの3倍以上、サイクル4000回まで来てるからな
EVでLi-S電池が利用可能に？ “謎のγ型”電池の寿命が4000回
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/06581/ >>877
バッテリーはスマホだろうが、なんだろうが同じ >>351
今日もテスラのタクシーが走ってましたけど？ >>874
馬鹿はお前なｗ
満タンで800㎞のバッテリーをスマホみたいに毎日充電したら2年で60万キロ近くなるんだけど？
60万キロ走るだけの充電に耐えられるってことだぞお前の計算だと
実際はその5倍異常だけどなｗｗｗ アップルの株は、さらに上がるぞ。
今のうちに買っときな >>866
吉野家のEV充電は
電池が高性能になる予定だから
牛丼と同じくらい、1−2分になると思う。
期待して欲しい。 あれがだめこれがだめって言ってるうちに
世界はどんどん前にすすんでる
CATLの第3世代とか航続距離1000以上
5分ホットスタート10分急速充分だってよ
それも日進月歩でどんどん進化してくんだろう
あれが無理これは無理こそがビジネスチャンスなのにね >>883
自動車はスマホと違って水冷の温度管理機構が入ってるから全然違うｗ
テスラみたいなまともな車ならなｗ >>888
いいね、日進月歩。
トヨタの玄関に貼って。 >>874
テスラが十数万台販売してる統計から
温度管理されてるから10年使っても2割くらいしか落ちないらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
