【企業】ホンダ、２６年にＦ１復帰へ アストンマーティンと―伊報道 [oops★]
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イタリアのガゼッタ・デロ・スポルト（電子版）は２３日、ホンダが２０２６年からアストンマーティンと組み、自動車Ｆ１シリーズに復帰する見込みだと報じた。
ホンダは、エンジンを中心とするパワーユニット（ＰＵ）供給元としてのＦ１活動を正式には２１年限りで終了した。しかし、２６～３０年に使用される次世代ＰＵについて、傘下のホンダ・レーシング（ＨＲＣ）が昨年末に国際自動車連盟に製造者登録を済ませ、２６年以降のサプライヤーの一つとして承認されるなど、Ｆ１再参戦の動きを見せていた。
現在もレッドブルとアルファタウリの車体には実質ホンダ製のＰＵ（名称はホンダＲＢＰＴ）が搭載されており、ＨＲＣによるレッドブル・グループへの技術支援は２５年まで続く契約になっている。（時事）
2023年05月24日00時30分
https://www.jiji.com/sp/article?k=2023052400020
■引用元記事
Honda ritorna in F1 dal 2026: farà sfrecciare l'Aston Martin
https://www.gazzetta.it/Formula-1/23-05-2023/f1-honda-dara-il-motore-all-aston-martin-dal-2026.shtml ホンダは出たり入ったり忙しいなw
アストンマーチンと組むとは驚いた、元レッドブル組じゃん 自分たちは大したものでもないのに
なぜか上から目線で否定しまくる人たちのスレ いや角田がいい感じだし日本人チャンプが誕生するならこれしかない
フェルスタッペンをぼこぼこにしろ角田 エンジンをアストンに供給してFRシャシーを貰えばWinWin セナの頃はすごかったけど佐藤の頃は酷評されてた記憶だな、どうせならオールホンダでセナの頃の強さ見せてほしい 何度でも復帰してくるね。
なんでずっと続けられなかったの？ ただのインチキミニバン屋になったと
思ってたけど
HONDA見直したわｗ >>5
ルマンでのコルベットとの爆音合戦が懐かしい 26年までアロンソいるかな？
EVやるにはブランドが必要だからアストン買収するのもいいかもね アストンと組むのもマクラーレンと組むのも違和感だけど、同業他社だよな
内燃機関自社でやってるよな、DB10にせよマクラーレンも。不思議 よくわからんけど、ホンダホンダじゃ駄目なの、自前で全部できんの >>23
車体も自前でやってた時代ある
60年代とそのあともう1回だと思ったけど実績はよくなくてやめた ホンダワークスが見たい
PUサプライヤーとしてよりよっぽど見応えがある F1じゃなくてWRCやれよ
トヨタとホンダとヒョンデ
ごだこだ言わんと同じ土俵で勝負しろや また運営に頼み込まれたのか､こりないな
日本が関わるチームには優勝させないしベンツとフェラーリ以外は車両開発も禁止してた経緯が有るだろ､こりないな
優勝するチームは運営が決めるんだからなフェラーリかベンツに､くだらねえ ボンドカーでF1かあ
文句も言われんだろ。悪くない 角田はアストンに移籍？
つーかこりゃMotoGPの改善は当分無さそうだなぁ
明らかにこっちに色々と持っていかれてるやろここ数年 ホンダも何をやりたいのかわからんな
なんで復帰するんだ？ せっかく勝てるようになったのにまた1からやり直しか？
で予選敗退を繰り返したら撤退って言い出すんだろ？
今回ばかりは擁護しようがないわ
これ決めたやつ会社の金で遊ぶな 電気自動車屋さんになるんでねえの近い将来
なしてF1なんて今更 人気あった時なら少しは盛り上がってたのかな
F1関係でスレ一本すら埋まってるとこ見たことない気がする >>35
近年F1はアメリカで人気が出てるんだよ
アメリカ市場は大事だからな >>43
マルクの契約終了と共にか
でも、出光と組んで育成プログラムやってて
ようやく形になってきたタイミングで放り出すかな？ また部品屋としての参入か
チームとしてやれよフェラーリみたいにできないのかよ EVシフトは嘘 ってこと、脱中国石炭煤煙偽善といっそう決別する覚悟の現れだな。
発電専用超効率軽量ガソリンターボエンジンが見えてるのかも しれないな〜
ひょっとしたら、チャージステーションに 発電専用超効率軽量ガソリンターボエンジン があって、急速充電か メタンガス改質での水素燃料ヴィークルまあ
HONDAだけに2輪からかも よー ぉおおお ホンダは完全にレース技術モノにしてるからな
出てきたら基本的に優勝出来てしまう
ブランド維持の為に片手間でやれてしまう 円安でボロ儲けしたから余剰金出来たからだろうな
税金に持っていかれるなら使ったほうがいいからな >>46
クソみたいなとこでしか勝負しないトヨタってことなんだぜ
いつも負けると排ガス規制ｗｗｗ EVにしろ軽自動車にしろその他の車種にしろ車産業は
国の内外でやってることがチグハグ過ぎて双方不幸しかない感じだな
狭い所に人集めてバリアフリーだのエスカレーターがどうだの自転車イジメやったり
国交省の行政がそもそもおかしいのか ヨーロッパでホンダ車なんて見向きもされないからやるだけ無駄だと思うが >>53
それならMotoGPの改善に金かけて欲しいわ(´・ω・｀) 何かの機会にアロンソにまた「GP2 エンジン」呼ばわりされそうだな。 前回の撤退の時、5chで「どうせまたしれっと戻ってくるよ」って言ってた奴w F1って糞だろ
ドライバーも関係者ばっかりで嫌になって昔からみんなインディーとかに行ってるし アロンソはGP2エンジン乗るのかね
まぁそこまでF1やってないかもしれんが >>41
こんな株主うるさい説信じてる情弱まだいるんだｗｗｗ
株主がF1やめさせた証拠出してみろよ
ホンダがやめる時の詭弁で使ってるだけなのまじで信じてるバカ
ましてや3年前の撤退宣言時はすでにアメリカでF1ブームが起きてきており
ホンダの株主が特にアメリカのホンダの株主がこれを逃すわけねえだろｗ
そんな馬鹿な株主は居ないし、そもそも集団で決議なりなにか撤退圧力を出したか？
どこにそんなソースある？
ホンダがいいわけで使ってるのをそのまま信じてるからバカと言われるんだよｗ
株主の圧力が問題なら今回の参戦も株主の圧力とでも言うのか？
すべてホンダの意志で出たり入ったりやってんだよアホ いまだにこんな長文と無駄な改行してるやついるんだな
たぶんジジイだろうけど若者に嫌われるよ 迷走というか自前でやる気はないってだけだろ
チームと契約で提供するのはやると 全勝してても話題にもならない
ホンダはその意味わかってんのかな？
そして今後は何を目標に参戦するのか…… >>77
たかが10行前後を長文www
どんだけ低学歴なんだよとwww 新聞広告で感動的に卒業したとか言ってたのに割とすぐ出戻るんだな
でもいいことだ テスラ、米国で最も評判の良いブランド調査で50位急降下。現在、62位で、フォードより30位下に。
Tesla plummets 50 spots in a survey of the US's most reputable brands. It's now No. 62 — 30 places below Ford.
https://www.businessinsider.com/tesla-plummets-50-spots-survey-musk-most-reputable-brands-ford-2023-5
ちなみに
https://www.axios.com/2023/05/23/corporate-brands-reputation-america
6.TOYOTA←((((；ﾟДﾟ))))
10.Apple
12.Sony
13.Honda
16.Subaru
24.BMW
32.Ford
35.Google
56.VW
62.Tesla←笑
日産とヒョンデ起亜100位圏外でワロタｗｗｗ ＞株主の圧力が問題なら今回の参戦も株主の圧力とでも言うのか？
これ
これ 出たり入ったり忙しいな
ピストン本田と呼ぶか
エンジンだけに >>87
そういや最近ピストン西沢のラジオ聞かないな 投稿日: 2023.01.07 12:34
更新日: 2023.01.07 12:46
F1参戦目指すアンドレッティ・キャデラックと
ホンダの提携説が浮上「すでにPUサプライヤーと契約済み」とGM社長が発言
https://www.as-web.jp/f1/896061 アンドレッティ、F1参戦へキャデラックとタッグ GMと提携
2023年1月6日 14:00 発信地：ロサンゼルス/米国
https://www.afpbb.com/articles/-/3445996 スポーツ
2023年1月11日1:20 午後4ヶ月前更新
Ｆ１＝アンドレッティ氏、Ｆ１参戦阻む他チームを「強欲」と批判
https://jp.reuters.com/article/motor-racing-idJPKBN2TQ07K PRESSROOM
Andretti Global and General Motors Team Up in F1 Pursuit
Andretti and Cadillac to pursue opportunity to compete in FIA Formula One World Championship
2023-01-05
https://media.cadillac.com/media/me/en/cadillac/news.detail.html/content/Pages/news/me/en/2023/Cadillac/1-5-Andretti-Global-and-General-Motors-Team-Up-in-F1-Pursuit.html ホンダとGMが北米で協業、パワトレや車台の共有から将来技術の開発まで視野
製造マネジメントニュース
ホンダとGeneral Motors（GM）は2020年9月3日、北米での戦略的アライアンスに向けて合意したと発表した。
2020年09月04日 06時30分 公開
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2009/04/news045.html 2000年7月18日（火） 12時00分
あくまでもビジネスライク---ホンダがGMにV6エンジン供給へ
https://response.jp/article/2000/07/18/3222.html かつてGMの担当者は「ホンダとのつながりができたことは神の思し召しだ」と語った。
なぜGMとホンダだったのか? GMとホンダの提携は「リスク分散」だ [ホンダとGM提携の舞台裏]
https://car.motor-fan.jp/article/10016323 【2027年】大型トラック向け『燃料電池』をいすゞとホンダが共同開発！
https://youtu.be/cceLvrdRdSc
ホンダは後輪駆動の車が無い・。
NSXも無くなった。
S660もアクティトラックを作れないので無くなった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
