タイタン号事故「死んでも運営会社は責任負わない」乗客署名は有効か？ [ぐれ★]
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※6/26(月) 10:40配信
弁護士ドットコムニュース
北大西洋で沈没した豪華客船「タイタニック号」を見学するツアー中の潜水艇タイタンが海中で消息を絶ち、乗船客5人が死亡したとみられる事故。潜水艇の安全性が不十分だった可能性が指摘される中、米紙ウォール・ストリート・ジャーナルなどは、潜水艇の運営会社が乗船客に対して、「死亡しても責任は負わない」という免責の書類に署名させていたと報じた。
過去には安全性について、懸念が指摘されていたことも複数のメディアが報じている。
潜水艇だけでなく、バンジージャンプやスカイダイビングなど、危険をともなうレジャーは少なくない。もしも、利用客が「死亡しても責任は負わない」という書類にサインしたうえで、事故が発生してしまった場合、運営会社は本当に責任から逃れることができるのだろうか。消費者問題にくわしい上田孝治弁護士に聞いた。
●「安全について必要な注意を怠っていた場合には損害賠償責任ある」
――潜水艇の事故を国内法で考えた場合、運営会社の責任は？
潜水艇に人を乗せて移動するということは、日本の法律でいえば、商法の「旅客運送契約」ということになります。その場合、運営会社は、安全に旅客を運送する義務を負うことになります。そして、運営会社は、運送に関して必要な注意を怠らなかったことを証明できなければ、事故によって生じた損害を賠償しなければなりません。ここで、運送に関する注意というのは、運送行為そのもの（操舵方法など）の安全性はもちろん、運送に用いられた手段の安全性に関する注意も含まれます。
したがって、今回のような事故が国内で発生した場合、原因がどのようなもので、用いられた潜水艇が、そもそも見学ツアーを安全に遂行するのに耐えられるものであったかどうかなどの事情を踏まえて、運営会社が必要な注意を払っていたことを証明できなければ、利用客（利用客が亡くなった場合には、その相続人）に対して、損害賠償責任を負うことになります。
――免責の書類にサインしていた場合は？
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/45eb33272262ed3db472adee212021e488ad8519 そら有効でしょ
なんのために書かせてるんだよ
手術の同意書やワクチン希望書も同じ タイタンって大地の神様かなんかだろ。そりゃ溺れるわ。 タイタニック潜水艇沈没と同じマイナカード強行
観光会社：自民党「安心安全便利便利、穴が開いてるところは潜りながら修理するから大丈夫」
乗客：国民「やっぱ降りるわ」 まるでデジタル庁のマイナンバーカードの様な約款だな 俺もバンジー飛ぶ前に署名したよ。
無効なら今すぐ損害賠償請求するわ。 客が求めたのは運送ではなくて冒険だから
冒険に危険はつきものだろ 署名は任意です
ただし署名しないとツアーには参加出来ません
この風潮ほんとクソだよな あんまり行きすぎると
遊園地でもサインさせられるようになるぞ 安心安全のコロナワクチンを打って家族が死んだ？ 同意書に署名しましたよね（ﾆﾁｬｱ 今回の乗客は覚悟して乗ってんだろ
メンツがそういう連中だったし 報道にあるのがガチならそりゃそうだろうなとしか。起こるべくして起こった事故だよな もし無効にされたら次から同じ様なツアーは価格20倍とかになるんだろ この事故の場合ツアー会社の経営者も死んでいるけど責任を負わせるとしたら誰になるんだろうな 何が起きても国は知りませんてのが今話題のあれだしな どうでもいい
どちらにせよ、運営会社が支払えるのはせいぜい数十億程度で破産
ない所からカスみたいなカネを取るのに労力かけるのもアホ
遺族は裁判の労力も時間もかけたくないしそんな程度の額は要らない。我々、庶民の感覚で語ったらダメよ そそ、早く次の潜水艇作ってツアー再開しないと、儲からないよ >>1
いや、死があり得る事って必ず免責になってない？
バンジーとかスキューバダイビングとか
違ったっけ？ そもそも日本法が適用されない事案なので、と言うかと思ったよ 署名は例えば100万分の1の確率で事故った場合とかだから
タイタンはもうすでに事故が確定してたし
これは完全ceoの責任だよ 無理だろうね
想定外のアクシデントではなく
２７００ｍ程度の水圧に耐えられなくて潰れたわけだから。 公的機関の検査を受けていない事が明記されていないとか
知らせるべきことを知らせていないとなれば無効にできる可能性も >>6
いやいくら署名してあってもあまりに酷い契約は無効もあり得る まぁ、富豪の損害賠償支払える能力ないし遺族は裁判すらせんだろ。
富豪の遺族からしたら、裁判で買ってもカスみたいな金額しか貰えないしな。 >>44
中心人物が一緒に死んでんだから続ける理由もないだろ 事故の責任は負うべきだが、死亡した責任を負うべきじゃない
これが許されるなら今ある契約書のこの手の文面は全て無効になる マイナカードは不具合があってもデジタル庁は責任を負わない 日本も昔は鉱山列車で安全の保証しないとかそんな注意書きされてるのあったなぁ >>6
こんなのがまかり通ったら何でもありになるだろ なんでこんなに騒ぐのか？それが謎。
他人様巻き込んで大事故なら兎も角
自分らの選択で海中に行ったんだろ？
もっと違うニュースの方が大事なんですが('ω') このツアーの偉い人も一緒に亡くなってるから悪意とか故意ってのは難しいと思うぞ
安全だと思って乗ってるわけだから どんな免責の署名を取っていたとしても、潜水艇の保守点検してないとか、必要な部品交換をしてないとか、著しい過失があれば責任を取ることになる カーボンの潜水艦なんて信じられないって
潜水専門家界隈で言われてたらしいじゃん
基準もちゃんとクリアしてなかったし、関係協力の企業は嘘だったし、そんな危険な物に乗せるとかダメじゃね？ >>55
ただ、当時の平均年収の6～10倍も貰えて寮も世界最先端の建築技術で建設された鉄筋コンクリートのマンションだった。
娯楽施設も美容施設も揃ってたらしいよ
ただ、酸素ボンベとガスマスク配給されてても過酷で危険度の高い職場だったらしい。だからこそ、それだけの報酬と居住環境が整備されてたしそれに応募する人も多かった 破片集めて事故原因を究明しなきゃ責任問えないだろ
乗客が爆弾持ち込んだのかもしれん >>6
違う
そもそも違法行為があればどんな契約しても無効 そもそも契約書にサインをしたのだから死んでも責任はないという事なら
巧妙に人を殺せることになるしな >>58
と思うじゃん？このCEOは危険な事を避けたいなら家から出るなって言ったマジサイコパスだから必要だったのは精神鑑定 >>31
アメリカ人はその100倍訴えるぞ
知らないだろうけど >>10
黒酢と醤油、あとミリンと鰹だしと生姜のしぼり汁をちょっと入れてミョウガの細切り添えたら最高だな 免責事項を定めたとしても、契約当事者として払うべき相当程度の注意義務はあるという事。
今回のケースでは、必要な保守点検をやってないとか、指摘された箇所の修繕をしていないとか、そういうことになれば、免責は認められない。 >>65
圧壊して全員全身挫滅エンドなんてどうやって映画化するんだよ？w 日本だと無効になりそうだけど、海外なら普通に通るような気がする 憲法や法律に違反する事柄なら署名があっても無効だろ、当然の理屈。 >>6
地元民すら知らない胡散臭い地方中小零細企業のそのようなモノはお上には通用しないw 手術の同意書もそうだけど
明らかにわかる医療は免責にならないよね >>72
危険なことを避けたいなら家を出るな、交通事故もチャレンジの失敗も一定数は起きる ってのは同意だけどな。
結局、ビビって起業しない人とかチャンス潰してるだけだし、そういう人が多すぎる。全員がそういう人なら何も始まらないし文明も発達しない 契約が有効になるのは、潜水艦や巨大な魚とぶつかったとか、海底火山に巻き込まれたとか、くらいか アメリカの訴訟は企業の存立さえ脅かしかねないほどの賠償額を請求されるからなｗ 仮に全部の危険性を伝えた上での契約なら有効だろうな
本来耐えられる設計ではありませんとかね >>76
だとしてもこの会社の支払い能力には限度がある
数千億円規模の遺産がある遺族がたった数億円程度を争うことなんてしないやろ まあそれだけ危険なところに行くっていう心がまえしてもらう儀式みたいなもんで契約書自体は違法な契約で無効とかだろうね ジャングルの王者ターちゃんの世界で見た契約が実際に(w > 消費者問題にくわしい上田孝治弁護士に聞いた。
> 日本の法律でいえば
いやいや
海外のその国の法律でしょ
なんでこの人は日本の話してんの
というかタイタン号の国の法律に詳しい人に聞けよ 無効になったとしたら
何があろうともこの書類を無効とすることはしませんって言う書類を新たに用意させられるだけのこと 書かせるだけ親切だよな
死ぬ可能性が十分にあるって警告だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
